Лодка видео пвх: Правильная сборка лодки ПВХ: советы и видео-урок

×

Хочется, чтобы новая надувная лодка прослужила как можно дольше? Это желание вполне закономерно для ее владельца, но не все знают, что на срок службы и износ материала напрямую влияет способ ее хранения. Чтобы средство для активного отдыха радовало своей новизной долгое время, необходимо правильно упаковывать лодку в заводской чехол или сумку. Да и перевозить аккуратно собранное средство значительно удобнее. Ниже приведены советы по хранению и упаковке плавсредства.

Подготовка к сборке

Стоит обратить внимание, что упаковывать любую надувную лодку стоит только в чистом и сухом виде. Поэтому первым шагом к правильной укладке будет очистка от грязи и мытье средства изнутри и снаружи. После этого нужно дать высохнуть ПВХ. И только после всех манипуляций стоит начинать сворачивать конструкцию.

Технология сборки лодки ПВХ

Схема укладки подойдет для резиновых, поливинилхлоридных товаров с жестким полом или надувным дном низкого давления. Алгоритм прост и представляет собой 8 несложных действий:

1. Отсоединить и сложить в подготовленное место всю съемную фурнитуру и аксессуары.
2. Уложить лодку дном на ровную поверхность и открыть клапаны для удаления воздуха из отсеков.
3. Снять продольные стрингеры и жесткую часть пола.
4. Борта необходимо свернуть гармошкой и прижать к дну.
5. Части кормы — уложить на транец. При присутствии на нем несъемных частей, которые могут повредить материал бортов, рекомендуется складывать между транцем и слоем ПВХ защитные накладки.
6. Борта свернуть к центру пола.
7. Начиная от транца, скрутить всю конструкцию.
8. Надеть на полученный сверток сумку.

Следуя этим пошаговым рекомендациям, получиться без усилий и в считанные минуты собрать надувную лодку любого вида. Хранить сумку с уложенным плавучим средством рекомендуется в подвешенном состоянии в помещении с хорошей вентиляцией.

Видео-урок

На видео приведена схема сборки лодки ПВХ RiverBoats RB330. Урок наглядно демонстрирует последовательность шагов и разъясняет некоторые моменты сборки. Аналогичным образом можно собирать любое надувное плавсредство.

Другие статьи

Спасибо, заказ оформлен!

Спасибо, заказ оплачен!

Ошибка при оплате заказа!

Заказ обратного звонка

Оставьте свой номер телефона, и наш менеджер свяжется с вами в течении 10 минут!

Спасибо за обращение!

С вами свяжется наш менеджер

лодки по типу, по длине, по характеристикам.

Советы по выбору лодки ПВХ

О чем Вы в первую очередь думаете, когда собираетесь что-то купить? Правильно, изначально любого покупателя интересует цена. Потом мы смотрим, выглядит ли товар на эту стоимость. Однако внешний вид — это не основной критерий качества. Выбирая лодку ПВХ, нужно ознакомиться с ее параметрами.

• Для чего Вам нужна лодка: для семейного отдыха, рыбалки, сплавов по реке?
• Будете Вы плавать один или компанией (семьей)? Для длительных путешествий могут понадобиться спальные места, рубка или тент.
• Планируете ли покупать лодочный мотор? Если да, то какой мощности? Готовы ли к дополнительным затратами на горючее?
• На каких акваториях планируете плавать, и в каких природных условиях?

Начните с выяснения цели использования лодки ПВХ, а потом относительно нее подбирайте модель по параметрам: грузоподъемность, пассажировместимость, комплектация, максимально допустимая мощность мотора и пр.

Лодка ПВХ для рыбалки

Здесь внешний вид, а точнее цвет, служит не для красоты, а является одним из важных критериев выбора. Расцветка лодки для рыбалки должна быть камуфляжной, чтобы сливалась с прибрежной растительностью. Следующий значительный параметр — количество посадочных мест. Чем больше длина лодки, тем больше человек уместятся на ее борту.

Также просто решается вопрос: купить лодку под мотор или гребную? Если для комфортной и удачной рыбалки Вам достаточно лишь отплыть от берега, то берите недорогую гребную модель. Для плавания к отдаленным рыбным местам потребуется моторная. Также обращайте внимание на комплектацию. Для удобного заброса спиннинга, когда нужно стоять в лодке в полный рост, необходим жесткий пол. Самый распространенный и доступный вариант — сборная фанерная слань на днище. Она компактная и легкая, в багажнике автомобиля останется еще много места для других нужных на рыбалке вещей.

Как выбирать моторную лодку ПВХ

Если Вы покупаете лодку с навесным транцем, то учтите, что она предназначена для эксплуатации только с легким электрическим мотором. Многие пренебрегают этой рекомендацией и ставят на такие лодки тяжелые бензиновые двигатели. Планируете поступить также? Тогда выбирайте подвесник не мощнее 3,3 л.

Лодка ПВХ для дальних путешествий

Для дальних походов выбирайте лодку, способную быстро выходить на глиссирование. Отличительные характеристики такой модели: длина 3 — 4,3 метра, стационарный транец, жесткое дно и надувной киль. Ткань используется высокопрочная. Можно поставить мотор 10 — 35 л.с. Лодка ПВХ до 3-х метров, если и выйдет на глиссирование, то ее ход будет неустойчивым.

Лодка ПВХ для охоты

Сегодня охота — это не средство выживания, а вид отдыха, для которого все чаще покупают самое лучшее ружье и амуницию. Лодка ПВХ тоже должна соответствовать данному правилу. Цвет, конечно, камуфляжный — это незаметно и стильно. Желательно наличие киля, оптимальная длина от 3,6 метров.

Конструкция должна быть максимально устойчивой, чтобы стрелять стоя, и прочной — чтобы прятаться в зарослях. Материал ПВХ используется высокой плотности, баллон большого диаметра состоит из нескольких отсеков. Например, есть охотничьи лодки с баллоном 53 см в диаметре, с шестью отсеками внутри баллона и с кокпитом шириной 2 метра. Даже если случайно прострелить или проткнуть три отсека, лодка будет держаться на воде. Вы с добычей и снаряжением благополучно доберетесь до берега.

Как выбрать лодку ПВХ для семейного отдыха?

Семья — это, как минимум, трое. Главная ценность семьи — дети. А для них необходимо надежное, комфортное и безопасное судно. Подойдет просторная лодка с большим баллоном и несколькими отсеками в нем. Выбираем модель с широким кокпитом и длиной от 3,2 — 3,6 метров. Обязательно наличие кильсона и сплошного днища со стрингерами. Чтобы прокатиться на такой семейной лодке с ветерком, достаточно купить подвесной мотор 15 л.с. Он легко выведет в режим глиссирования.

Если на водоеме нет большой волны, то пассажирам на борту такой лодки будет комфортно. Большое значение для отдыха имеет цвет.

Какую лодку удобно перевозить на автомобиле?

Возможность беспроблемной транспортировки — важный критерий выбора лодки. Ведь нужна лодка, укомплектованная мотором, жестким полом, веслами, банками и пр. И все это нужно уместить в багажник автомобиля вместе с провиантом и вещами. Модель длиной до 4,3 метра без мотора легко вмещается в любое легковое авто.

Лодка с мотором свободно войдет в багажник, если ее длина до 3,6 м, а мощность мотора до 15 л.с. Необходимо уметь компактно все укладывать: вниз жесткое днище (пайолы), затем лодку, не в рюкзаке, а сложенную слоем, сверху — мотор. В «хетч-беке», на заднем сиденье, можно перевозить любую лодку ПВХ, но места в машине останется только для водителя и пассажира. Есть оригиналы, которые привязывают надутую лодку к багажнику на крыше автомобиля. На маленькой скорости и недалеко такой вид транспортировки еще уместен. Но при быстрой езде накачанный баллон начнет парусить и отрывать багажник.

Лодка ПВХ для яхты

Есть яхты со специальным отсеком для бортовых лодок. Габариты этого отсека и станут главным критерием выбора. Если отсека нет, то для хранения используется палуба или рундук. Особенности яхтенной лодки: длина 2,1 — 2,9 метра, плоское дно, стационарный транец. Такие лодки отличаются оптимальным соотношением вместительности и веса. Чтобы лодку было видно издали, выбирайте яркие цвета: белый, красный, желтый.

Используются бортовые лодки на море или больших реках. Поэтому должны быть легко управляемыми на высокой волне. На короткой лодке, как на спасательном круге, тяжело грести и рулить. Чем больше длина, тем увереннее будет вести себя лодка. Желательно наличие надувного киля.

Лодка ПВХ для погружений

Любителям погружений на глубину главное — безопасно выбраться из воды. Лодка не должна переворачиваться, этому способствует большой баллон.

Сборка, разборка, переноска

Не каждую лодку ПВХ можно в одиночку собрать, разобрать и перенести. Поэтому важный параметр при выборе — простота в сборке/разборке и переноске. Если планируете отправляться в плавание в одиночку, то не стоит выбирать модель с килем и днищем на стрингерах. Вы с ней просто не справитесь. Лодку с кильсоном от 3,6 метров можно перенести только вдвоем. Но вы легко поднимете на плечо и доставите к воде 3-метровую лодку ПВХ.

Главная — Лодки Юкона (Yukona)

Моторные надувные лодки этого размера разработаны специально для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха, которым требуется лёгкая, быстро приводимая в рабочее состояние лодка. Все лодки Юкона НДНД комплектуются системой крепления сидений лик-паз/лик-трос, позволяющей выбрать место более удобное и безопасное при движении на воде. Лодки НДНД имеют значительно меньший вес, чем другие такого же размерного ряда. Подготовка лодки к спуску на воду занимает мало времени, достаточно лишь накачать отсеки до рабочего давления. Также используется усиление баллонов по днищу, так называемая «броня» в местах наибольшей нагрузки на баллон. Лодки Юкона НДНД – не требуют регистрации в ГИМС, если Вы устанавливаете на надувную лодку ПВХ лодочный мотор мощностью до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно. Надувное V-образное дно моторных лодок Юкона серии НДНД образованное комплектом продольных переборок и вклеенная в корпус надувной лодки, обеспечивает необходимую жесткость днища и минимальное гидродинамическое сопротивление, высокие скоростные характеристики. Это позволяют моторной лодке размером 320,350,380 быстро выходить на глиссирование с лодочным мотором мощность от 10 л.с. Главным отличием лодок Юкона НДНД является, то, что конструкция собрана по оригинальной схеме исключения «эффекта шарика», что дает 100% управляемость лодки, дополнительную устойчивости в поворотах и наивысшую безопасность.

Моторные лодки ПВХ КАЙМАН — Мнев и К

Всем известный капитан Врунгель установил аксиому на название лодок: «Как вы лодку назовете, так она  и поплывет. .!» 

Быстрая, надежная и универсальная надувная лодка Кайман имеет все качества, присущие водоплавающей рептилии. Древний хищник представлен рядом типоразмеров Кайман  LIGHT (N285, N300), просто Кайман и в отдельную серию выделены лодки Кайман «S». 

По классификации цифры в названии  означают длину изделия в сантиметрах.

По сути дела отличие Каймана  LIGHT от других аллигаторов заключается в применении жесткой палубы из девятимиллиметровой морской фанеры с  нескользящим покрытием, устанавливаемой в облегченные профили из анодированного алюминия.

Лодки серии S отличаются устройством кормовой части баллонов, выполненных в полусферической форме. Эти лодки по характеристикам на ступень больше . Например, N-330S соответствует N-360 с крутыми обводами баллонов увеличенного диаметра и усиленным металлическими пластинками транцем, расположенным впереди булей. Комплектуется ручкой водителя и усилением привального бруса по транцу и баллонам. 

На эти плавсредства допускается установка четырехтактного бензинового подвесного мотора, мощностью от 5 до 30-ти л. с..

Кайман 400

Конструкторы Кайманов четко представляли себе требования к надувным лодкам. Современный дизайн совмещен с максимальными удобствами и комфортом для пользователей на всех этапах использования: от перевозки, сборки, мойки и разборки перед возвращением домой. Продуман даже цвет изделий: серебристо-серый меньше нагревается в жарком климатическом поясе и оливковый, менее маркий  и незаметный в осенних прибрежных зарослях на маленьком лесном озере.

Вне зависимости от места плавания конструкция лодки обеспечивает постоянную жесткость. Транец и  сборные пайолы днища сделаны из водостойкой морской фанеры, что само по себе практичнее чисто алюминиевых деталей. Они не пачкаются, легче и не ломаются в самый неподходящий момент от незаметного трения деталей при эксплуатации.

Безопасность плавания обеспечивают три независимые друг от друга воздушных емкости в баллонах  и надувной киль, который при достаточном давлении (около 0,3 бар), обеспечивает устойчивость на курсе  и выход на глиссирование с полностью нагруженным кокпитом практически при любом волнении.  

На внутренней стороне баллонов проброшен леер, который позволяет пассажирам удобно держаться при движении и дает возможность установки например держателей удилищ или навигатора. При необходимости за леер можно закрепить любой груз

Банки могут перемещаться в любое место кокпита на тросовых замках системы лик-трос, лик -паз. Этим обеспечивается наибольший комфорт для экипажа и максимальное  удобство водителю при управлении мотором или работе на веслах при активной гребле. 

Одна из самых первых моделей надувных лодок в России, которая выпускается уже более 20-ти лет и все так же популярна среди любителей рыбалки и активного отдыха на природе.

Размер лодки ПВХ. Выбор лодки по размеру

Содержание

Друзья, в продолжение серии статей о выборе лодки ПВХ, мы хотим поговорить на тему выбора лодки по размеру. Какой размер лодки будет оптимален для «эгоиста», к какому размеру лучше присматриваться если рыбалка будет вдвоем, под какие размеры лодок подходят те или иные бензиновые моторы — вот какие темы мы затронули в данной статье.

Статья основана на материалах одного из серии учебных фильмов о рыбалке «Секреты выбора и эксплуатации лодок и моторов от братьев Щербаковых».

Начнем с того, что лодки ПВХ, которые находятся в надутом положении, кажутся большими только при осмотре лодки в магазине. Дело в том, что на большой воде любая надувная лодка ПВХ не покажется вам такой большой, как казалась изначально. Если смотреть на лодку ПВХ с точки зрения объема, то оценив всю лодку визуально, часто кажется что он большой. На самом же деле, рабочий объем лодки намного меньше, чем ее общий размер. Несмотря на то, что это очевидный момент — важно об этом сказать. Объем балонов скрадывает достаточно много, таким образом в каркасных лодках, при том же размере, рабочий объем значительно больше, в надувных же — значительно меньше. Следует иметь ввиду этот момент, и при финансовой возможности лучше останавливать свой выбор на лодках с как можно более широким кокпитом.

Что касается места в лодке, то будет не лишним упомянуть о том, что в пайольных лодках ПВХ, за счет необъемного дна, кокпит будет более глубоким. Помимо того, что сидеть в такой лодке будет удобнее, также, за счет большего объема, в ней будет больше места, нежели в аналогичной с НДНД. 

Размер лодки и количество сидений

Также следует обращать внимание на то, сколько человек предположительно будут ловить с вашей лодки. Если, например, вы собираетесь ловить в одиночку, то для этих целей прекрасно подходят лодки размерами 2,8-3,3 м. Почему? Потому что такие лодки имеют гораздо меньший вес — их легче собрать в одиночку, их легче переносить в одиночку, и в них достаточно места для одного рыбака, учитывая его инвентарь. Но вдвоем в такой лодке двум спиннингистам уместиться будет очень сложно. Поэтому если вы собираетесь ловить рыбу с лодки вдвоем, то минимальный подходящий размер для вас будет 3,3 метра, а лучше 3,6-3,8-4-4,2 м. Надо сказать, что в лодке размерами даже 4,2 метра — втроем ловить некомфортно.

Бытует мнение, что чем более дальние походы на лодке вы планируете совершать, тем больший ее размер следует выбирать. Во-первых, дальние заезды предполагают большее количество багажа, для чего потребуется больше места в лодке. Во-вторых, потребуется большая скорость, а соовтетственно мощность мотора. Обычно, рекомендуемая мощность моторов для лодок до 3,3 м., не превышает 10 лошадинных сил. Ну, и в третьих, чем больше и шире дно лодки, тем устойчивей она чувствует себя на воде. 

Следует обращать внимание и на диаметр баллонов. Чем больше диаметр баллонов, тем выше грузоподъемность лодки. Вместе с этим, такую лодку будет гораздо меньше захлестывать волной.

Размер лодки и вес

Говоря о лодках, условно говоря, для двоих рыболовов (3,6-4,2м), следует иметь ввиду, что они имеют уже более внушительный вес. И даже вдвоем невсегда комфортно спускать такую лодку на воду и доставать на берег. Поэтому желательно на таких лодках устанавливать транцевые колеса, при помощи которых лодку можно спустить на воду и поднять на берег, не затрачивая лишних сил. В этом случае, справиться с такой манипуляцией можно и в одиночку- это важный момент.

Дело в том, что ПВХ — это тяжелый материал, и лодка из такого материала имеет внушительный вес. Если вы храните лодку ПВХ дома, то спустить и поднять 4-ех метровую лодку в квартиру в одиночку — большая проблема. И вообще, комфорт большой лодки может легко сойти на нет, при попытке ее транспортировки. Владельцы небольших седанов могут столкнуться с проблемой размещения комплекта в машине. Поэтому перед покупкой лодки, очень важно проверить — влезает ли весь ваш комплект, учитывая мотор лодку и весь остальной рыбацкий инвентарь в автомобиль. И если комплект не умещается, то имеет смысл выбирать лодку меньшей размерности.

Что же касается сборки/разборки, то здесь лодки с НДНД будут иметь дополнительные преимущества — собирать и разбирать их легче и займет гораздо меньше времени. Вам не потребуется связываться с фанерными сланями и их установкой. Достаточно разместить лодку на земле и надуть ее.  В этом случае, очень интересны варианты лодок до 3 метров. В таких размерах лодка получается и лёгкая (может свободно нести 1 человек) и уже есть киль, что позволяет установить на лодку мотор мощностью до 8 л.с.

Несомненно, что для непродолжительных рыбалок, будь то утренние или вечерние выезды на реку, стоит остановить свой выбор на лодках с НДНД. При продолжительных же рыбалках, длительностью более одного дня, предпочтительней пайольные лодки. 

Размер лодки и выбор мотора

Выбирая лодку, следует учитывать, что предстоит и покупка мотора. Дело в том, что для лодок 3,3-4,2м, нужен мотор минимум 8 лошадинных сил, говоря о двух седоках в лодке, чтобы вывести ее на глиссирование. Поэтому сразу нужно учитывать, что вам потребуется мотор от 8-ми до 15-ти лошадинных сил. Если же вы не собираетесь передвигаться по водоемам в глиссирующем режиме, то для любой лодки, которую вы подберете, независимо от длины, вполне подойдет двигатель от 2-ух до 6-ти лошадинных сил. Надо сказать, что маленькие двигатели не позволяют вывести лодку на глиссирование, если в лодке находятся два человека, но тем не менее, в зависимости от мощности мотора, вы можете передвигаться по водоему со скоростью от 9-ти до 15 км/ч. Во многих случаях, для рыбалки этого достаточно.

Если вы планируете ловить в одиночку, то здесь нужно учитывать, что одного седока на глиссирование может вывести мотор, минимум в 5 лошадинных сил, при условии, что в вашей лодке есть еще какой-то инвентарь. То есть, если вы планируете передвигаться по водоему один, и вам нужна быстрота передвижения по водоему и в то же время экономичный двигатель, то двигатель в 5 лошадинных сил для вас подойдет очень даже хорошо. Мотор в 4 лошадинные силы, уже не сможет вывести лодку на глиссирование, при этом потребление бензина у него будет не меньшим. Соотвественно, скорость передвижения будет гораздо ниже.

Наверное, к месту будет сказать, что на сегодняшний день, согласно нашему законодательству, права на управление плавсредством, находящимся под мотором мощностью до 8 КВт (10. 8 л.с.) не требуются. А как многим из нас известно, мотор 9.9 л.с. и мотор 15 л.с. отличаются незначительно. Также не требуется и регистрация комплекта, если при таком моторе вес лодки не превышает 200-а килограмм. Вес лодки определяется взвешиванием полного комплекта (лодка, мотор, бензобак, весла) без учета судоводителя, пассажиров и багажа.

В первую очередь предполагается, что данная статья поможет в выборе размера лодки тем, кто с покупкой лодки еще не сталкивался, а многим из опытных лодочников данные рекомендации могут показаться очевидными. Тем не менее, если кто-то из наших пользователей, воспользуется советами данной статьи перед покупкой первой лодки или просто возьмет на заметку какие-то из этих советов, значит эту статью мы опубликовали не напрасно) 

Лодка ПВХ видео

А если вам не хочется читать советов профессионалов, то гляньте от это видео. Грамотно и четко расписаны ПЯТЬ ошибок при выборе ПВХ лодки. Самые популярные ошибки, о которых многие новички не знают даже. ..

Ну а если вам нужно ЕЩЕ информации, то предлагаем почитать другие наши статьи или «покурить» форум.

Статья «Лучшая лодка ПВХ» >>>

Статья «На что обратить внимание при выборе лодки ПВХ» >>>

Статья «Выбор лодки: НДНД или пайолы» >>>

Раздел форума «Надувные лодки» >>>

Ветка форума «Выбор лодки ПВХ» >>>

Администрация сайта

Проектов ПВХ для лодок и лодок

Эта запись была опубликована 22 октября 2020 г. Эшли Карстен.

— недорогой, легкий, прочный и чрезвычайно универсальный. Все это позволяет создавать аксессуары для лодок. От навесов до лестниц и якорей, ПВХ может помочь с любыми вашими потребностями в катании на лодке. Его долговечность означает, что он может противостоять любому солнечному свету, жаре и соленой воде. Продолжайте читать, чтобы узнать, как обновить свой следующий день на озере с проектами лодок из ПВХ.

Сохраняйте спокойствие под навесом для лодки из ПВХ, изготовленного своими руками

Ничто так не портит день на воде, как солнечный ожог. Установив на лодке навес из ПВХ своими руками, вы сможете продлить времяпрепровождение на солнышке. Построение купола будет зависеть от размера вашей лодки и от того, какой высоты вы хотите, чтобы она была.

Вам понадобятся 4 опоры, которые станут основой вашего навеса. Мы рекомендуем, чтобы они были длиной не менее 6 футов, чтобы люди могли проходить под ними. Вверху каждого шеста вы разместите тройник с тремя направлениями.Остальное будет зависеть от размера вашей лодки. Мы рекомендуем создавать навес, сделав шахматную доску. Размер каждого квадрата не должен превышать 3 на 3 фута, и для соединения квадратов используйте тройники и четырехсторонние тройники. Когда навес будет готов, используйте брезент и липучку, чтобы создать тень.

Хотите что-нибудь более милое? Найдите свою любимую ткань и используйте ее для создания своего оттенка. Хотите, чтобы он был более постоянным? Вы можете пришить абажур к трубам, чтобы создать постоянное приспособление. Сделать навес для лодки из ПВХ просто, легко и полностью настраиваемо.

Подняться на борт по лодочной лестнице из ПВХ

День на озере не будет полным без хорошего освежающего купания. Сойти с лодки и спуститься в воду — это простая часть — не так уж много возвращаться на лодку, особенно если лестница, с которой пришла ваша лодка, сломалась. К счастью для вас, из ПВХ можно сделать трап для лодки своими руками! С помощью всего нескольких принадлежностей и нескольких простых шагов у вас будет собственная лестница для лодки. Примечание: этот план предназначен для трехфутовой трехступенчатой ​​лестницы. Если вам нужна лестница побольше, добавьте два дополнительных тройника, 12-дюймовую секцию из ПВХ и 18-дюймовую секцию из ПВХ для каждой дополнительной ступеньки.

(12) 1-футовые секции трубы 1 ¼ «
(3) 18-дюймовые секции трубы PVC 1 PVC»
(6) Колена 1 El «90 °
(4) Тройники 1 ¼»
(2) 1 ¼ ”4-сторонние отводы
Лента для скейтборда

Шаг 1: Возьмите поливинилхлоридный пластик длиной 18 дюймов и поместите по колену на каждый конец. В каждое колено поместите 12-дюймовую секцию из ПВХ, поместив тройник на конец каждого.

Шаг 2: Соедините тройники длиной 18 дюймов из ПВХ, а затем поместите отрезок 12 дюймов в открытые верхние планки обоих тройников.Поместите локти с четырьмя направлениями поверх каждой 12-дюймовой секции.

Шаг 3: Соедините два 4-сторонних колена вместе с 18-дюймовым поливинилхлоридным покрытием и поместите 12-дюймовую секцию в верхнюю накладку обоих.

Шаг 4: Поверх 12-дюймовых секций поместите колено, вставив 12-дюймовую секцию в колено.

Шаг 5: Поместите колено на другой конец 12 «, затем вставьте 12» секцию в открытую накладку. Поместите последний локоть на конец и соедините его с 4-сторонним локтем оставшимися 12-дюймовыми секциями ПВХ.

Шаг 6: После того, как вы все закончите, используйте грунтовку для ПВХ и клей, чтобы скрепить все вместе.

Шаг 7: Мы рекомендуем использовать ленту для скейтборда или что-то подобное на лестнице, чтобы обеспечить сцепление.

Оставайтесь на месте с помощью якоря для лодки из ПВХ

Нет ничего лучше дня отдыха посреди озера во время рыбалки. За исключением того, что вы находите свое место только для того, чтобы медленно уйти. Вместо того, чтобы тратить кучу денег на причудливый якорь для мелководья, сделайте его из ПВХ! Большинство лодок поставляются с держателями для удочек, и, просто повернув их лицом наружу, вы можете использовать их для удержания якоря, если не хотите строить свои собственные. Узнайте, как быстро и легко сделать этот якорь для лодки из ПВХ своими руками ниже.

8-10 футов 1 ¼ ”ПВХ
(1) 1 ¼” Тройник
Веревка
Лента для скейтборда
Клей и грунтовка для ПВХ

Шаг 1: Поместите тройник на конец трубы из ПВХ. (Примечание: если у вас не получается получить один непрерывный отрезок ПВХ, вам потребуется соединить два отрезка вместе.)

Шаг 2: Привяжите веревку к месту соединения тройника и трубы и закрепите ленту для скейтборда чуть ниже места соединения.Они помогают удерживать якорь при вытаскивании его из воды.

Модернизируйте лодку с помощью ПВХ

Независимо от ваших потребностей в катании на лодке, есть проект лодки из ПВХ своими руками, которая может помочь. Он может обеспечить тень, помочь вам снова забраться в лодку и закрепить лодку на месте. Обладая прочностью и доступностью, ПВХ — это вложение, которое окупится на долгие годы.

Нужна помощь в поиске чего-либо? Позвоните нам по телефону (866)777-7990, чтобы поговорить с одним из наших специалистов по продукции.

Анкерная тросовая система из ПВХ

Устраняет необходимость в шумном люке, говорится в руководстве

Capt.Ник По не обязательно поклонник системы якоря для труб из ПВХ, которую его отец использует на многих лодках в Big Lake Guide Service, но он не может спорить с ее эффективностью.

«Все лодки, которые я купил, я не ставлю ни одну, чтобы начать, а потом месяц бегать на них, я такой:« Чувак, я действительно хочу вернуть трубку », По, 28, сказал со смешком. «Я просто ненавижу сверлить отверстия в новой лодке».

Он сказал, что его отец, капитан Джефф По, придумал эту идею более 20 лет назад, и это намного проще, быстрее и тише, чем хранить якорь внутри люка.

Как и многие другие отличные идеи, это довольно просто: просто закройте один конец 2-футового отрезка ПВХ-трубы диаметром 3 или 4 дюйма и закрепите его вертикально в удобном месте на палубе, где он будет легко доступен для развертывания во время работы. ты ловишь рыбу.

Якорь входит прямо внутрь, а соседняя планка на канале используется для стягивания веревки.

«Вы не открываете люк, рискуя уронить крышку и взорваться», — сказал По. — И якорь вы не трясете, чтобы вытащить его из люка.”

Во время недавней поездки по крапчатой ​​форели к Большому и Черному озеру мы плыли на 24-футовом Haynie По — пока не откусили.

В этот момент он немедленно бросал свой 16 ½ фунтовый якорь Lewmar с когтями в воду.

«Это просто экономит кучу времени», — сказал он. «Вы кусаете, и он сразу же оказывается в воде. Имея люк, приходится выкапывать всю веревку, а это боль в заднице «.

И, по крайней мере, в условиях вокруг Большого озера, По сказал, что цепь для клешневого якоря Lewmar не нужна.

«Я не нашел ни одного дна, за которое бы оно не схватилось», — сказал он.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КЛУБУ, получите неограниченный доступ за 2,99 доллара США в месяц

Станьте самым информированным спортсменом, которого вы знаете, с членством в журнале Louisiana Sportsman Magazine и LouisianaSportsman. com.

RIB Советы: CSM / Hypalon Vs. Ребро ПВХ

Опубликовано: 18 июня 2019 г.

Почти все надувные лодки построены из ПВХ или ткани CSM / Hypalon.Итак, как узнать, что подходит именно вам?

В целом, CSM / Hypalon RIB дороже — иногда более чем в два раза — но они также гораздо более устойчивы к УФ-излучению и случайному воздействию газа, нефти или химикатов, таких как разливы топлива, чем их аналоги из ПВХ. РИБ CSM / Hypalon лучше всего подходят для тех, кто планирует владеть РИБ в течение 10+ лет, или если он будет либо основным видом транспорта, либо если планируется длительное круизное путешествие, поскольку они более шокированы и воздействуют. тоже стойкий.

Однако у ПВХ-пластин есть и свои плюсы. Когда речь идет о стоимости или когда вы находитесь в умеренном климате с коротким сезоном плавания, ПВХ может быть лучшим выбором. Кроме того, если лодка будет храниться вдали от погоды / солнца, она будет поддерживать воздух немного лучше, чем CSM, благодаря своей конструкции.

Независимо от типа, который вы покупаете, помните следующие слова совета, чтобы получить от вашей надувной лодки максимум жизни:

• Выбирая ПВХ, выбирайте лодки с тканью Mehler-Valmex® Mainstream Plus с дополнительной акриловой обработкой поверхности.Ищите материалы бренда Orca® при покупке CSM / Hypalon.
• Посмотрите на детали конструкции; швы должны быть гладкими, ровными, без морщин и минимальными остатками коричневого клея.
• Выбирая лодку из ПВХ, покупайте только лодку со сварными швами.
• Убедитесь в прочности D-образных колец, поручней и точек подъема шлюпбалки.
• Работайте с брендами, имеющими хорошие местные представительства по продажам и обслуживанию, а также глобальные сети.
• Обязательно часто мойте лодку с мылом и пресной водой.Покрытия — это недорогой страховой полис для ваших инвестиций.
• Во время использования всегда держите RIB накачанным до рекомендованного производителем рабочего давления!

Купите свою следующую надувную лодку и найдите своего дилера Great Lakes на сайте www. highfieldboats.com уже сегодня!

Эта статья впервые появилась в выпуске Launch Issue (май / июнь) 2019 журнала Great Lakes Scuttlebutt.

теги: Лодки надувные

Hypalon vs.ПВХ: гипалон лучше, чем ПВХ?

«Какой лучший материал для надувных лодок?»

Возможно, вы слышали, что гипалон намного лучше ПВХ. Фактически, некоторые люди клянутся на этом. Это правда?

В то же время вы также обнаружите, что в продаже уже не так много лодок Hypalon. Что все это значит?

Сегодня мы рассмотрим это подробнее. К концу этой статьи вы узнаете:

• Что делает и отличает гипалон и ПВХ
• Плюсы и минусы гипалона и ПВХ
• Почему сейчас трудно найти гипалон

Давайте начнем.

Что такое ПВХ и гипалон?

Если вы спросите кого-нибудь, из чего сделаны надувные лодки, скорее всего, они ответят «резина».

Хотя это хорошее предположение, не все надувные лодки сделаны из резины. Даже резиновые надувные лодки изготавливаются из специальной резины.

Более точным ответом будет ПВХ или гипалон. Это два самых популярных материала для надувных лодок на сегодняшний день.

ПВХ или поливинилхлорид — прочный, легкий пластик.Он также очень гибкий и водонепроницаемый, что делает его идеальным для надувных лодок.

Hypalon , с другой стороны, является торговой маркой хлорсульфированного полиэтиленового синтетического каучука DuPont. Он хорошо известен своей химической, температурной и УФ-стойкостью.

Но что же такого особенного в этих двух материалах? И какой из двух лучше?

ПВХ против гипалона — что лучше?

Если вы попросите меня дать прямой ответ на этот вопрос, я отвечу: «Ни то, ни другое.

Знаю, знаю, это скучно и безрезультатно.

Но эти два материала настолько равны, что невозможно выбрать только один. Вот почему оба этих материала — звезды мира надувных лодок, а не только один из них.

Итак, вместо того, чтобы давать вам прямой ответ, давайте посмотрим, в чем эти материалы лучше всего и где их можно улучшить.

Долговечность

С точки зрения долговечности есть один явный победитель: Hypalon.

Конечно, ПВХ тоже хорош в этом, но он не совсем на том же уровне, что и Hypalon.

Hypalon устойчив к истиранию, химическим веществам, экстремальным температурам и УФ-лучам. Он имеет репутацию справиться со всем, что вы в него бросаете. Вы также можете оставить его на солнце, не слишком беспокоясь о повреждении. С ПВХ нужно быть немного осторожнее.

Плюс, Hypalon более прочен. Вы можете увидеть его силу, продемонстрированную в этом видео:

Удобство

Хипалон может быть прочнее, но ПВХ лучше, когда дело доходит до удобства.

ПВХ намного легче, чем гипалон. Не только это, но еще и складывать легче. Вот почему лодки из ПВХ более портативны, чем гипалон, их так легко взять с собой.

Вы также можете сложить Hypalon, но это не очень хорошо для материала. Так что, если вы не из тех, кто оставляет лодку открытой, лучше подойдет ПВХ. Вы можете помещать лодки из ПВХ в сумку месяцами, не беспокоясь.

Техническое обслуживание

Поскольку Hypalon более долговечен, можно ожидать, что он прослужит дольше.

Так как Hypalon устойчив почти ко всему, он не испортится быстро. С другой стороны, вам нужно быть осторожнее с ПВХ, чтобы он прослужил дольше.

Кроме того, Hypalon также легче подправить. Вы легко можете поставить временный пластырь, если попадете в затруднительное положение на воде.

Также совсем несложно установить постоянную нашивку на вашу лодку Hypalon. Все, что вам понадобится, это хороший клей, а остальное будет несложно.

Однако ПВХ легче чистить.Гипалон довольно пористый, поэтому он может быстро испачкаться.

Внешний вид

У каждого свои предпочтения, поэтому я никогда не могу сказать, что выглядит лучше.

Что я могу сказать, так это то, что у них больше возможностей.

ПВХ бывает разных цветов, вы можете выбрать все, что захотите. Между тем у Hypalon не так много вариантов.

Гипалон можно красить, но долго это не протянет. Гипалон быстро тускнеет, поэтому через некоторое время ваша краска станет выглядеть не очень хорошо.

Цена

Самым большим преимуществом ПВХ перед Hypalon является цена.

Сравнив эти два материала, вы обнаружите, что гипалон стоит намного дороже. Учитывая, что он более устойчив ко всему, логично предположить, что ПВХ будет намного дешевле.

Это также один из основных факторов, по которым лодки из ПВХ пользуются большой популярностью. Не нужно много тратить, чтобы получить потрясающую надувную лодку. Вы даже можете приобрести семейные лодки по очень доступным ценам (например, Intex Excursion 5).

В целом

Я уже говорил это раньше и повторю еще раз, здесь нет явного победителя. Все зависит от того, что вы ищете.

Если вам нужна высококачественная лодка, способная выдержать все, что вы на нее бросаете, Hypalon — лучший выбор. Но если вы ищете недорогую лодку, которая отлично выглядит и портативна, ПВХ — для вас.

Можно ли получить гипалон?

Допустим, вы решили приобрести лодку Hypalon. Вы ищете в Интернете надувную лодку из гипалона, но что вы находите?

Вы обнаружите, что очень сложно найти один из них.

Почему? Разве гипалон — не один из самых популярных материалов для надувных лодок?

Да. Однако DuPont прекратил производство Hypalon еще в 2009 году. Они приняли это решение из-за давления на окружающую среду, высоких затрат и опасностей, связанных с его производством.

И что тогда? ПВХ — ваш единственный вариант в настоящее время?

Вовсе нет!

Помните, Hypalon — это торговая марка. Это самый популярный хлорсульфированный полиэтилен (или CSPE), но не единственный CSPE.Многие люди называют все CSPE Hypalon из-за того, насколько популярным был этот бренд.

Вот почему даже сейчас, когда Hypalon больше не производится, все еще существуют лодки Hypalon. Причина, по которой вы не можете их найти, заключается в том, что теперь они носят разные имена.

Поэтому вместо поиска «Hypalon» попробуйте поискать такие термины, как CSPE, CPE или CSM. Это почти точно такой же материал. Так что вы можете рассчитывать на ту же стойкость, которой славился Hypalon.

Заключение

Хипалон и ПВХ занимают лидирующие позиции по определенной причине, и их очень мало разделяет.Но к настоящему времени вы должны знать, какой тип лодки вам больше всего подходит.

Если вы все еще не уверены, оставьте комментарий ниже!

4М надувная лодка из ПВХ с надувным полом | Продажа надувных лодок

Гибкая 4-метровая надувная лодка из ПВХ (надувной пол) легко переносится, быстро разворачивается и подходит для мелководья.

Оснащенная D-образными кольцами из нержавеющей стали 316, ручками, тросами и скамейками, лодка поставляется в переносном кейсе с двумя лопастями, комплектом для обслуживания и ручным воздушным насосом — также доступны системы быстрого надувания.

Ваша спецификация, наш опыт …

Изготовленные на заказ надувные лодки — одна из наших специализаций, другие варианты лодок перечислены ниже. Наша команда специалистов по спасательному оборудованию всегда готова помочь с вашими требованиями.

Стандартные варианты лодок …

• ПВХ или ткань Hypalon (модели могут отличаться)
• Надувной или алюминиевый пол
• Выберите цвет
• Фирменный стиль лодок с логотипами команд и / или надписями

Другие варианты лодок…

Маневренная надувная лодка из ПВХ длиной 4 м (надувной пол) легко переносится, быстро разворачивается и подходит для мелководья. Оснащенная D-образными кольцами из нержавеющей стали 316, ручками, тросами и скамейками, лодка поставляется в переносном кейсе с двумя лопастями, комплектом для обслуживания и ручным воздушным насосом — также доступны системы быстрого надувания. Ваша спецификация, наш опыт … Изготовленные на заказ надувные лодки — одна из наших специализаций, другие варианты лодок перечислены ниже.Наше специальное спасательное …

Читать далее

Когда я получу свой заказ?

Срок международной доставки

Время доставки на материковую часть Великобритании

Срок доставки в регионы Великобритании

Обратите внимание, что сроки доставки могут быть увеличены в периоды занятости.

Зоны ЕС

Обратите внимание, что из-за изменений, внесенных HMRC, заказы, отправляемые в страны ЕС, не будут отправлены в тот же день, когда им выставлен счет. Заказы из ЕС будут отправлены на следующий рабочий день. Это относится только к ЕС. заказы. Внутренние и мировые поставки остаются прежними.

Собрать в магазине?

Когда вы переходите к онлайн-кассе, вы можете забрать свои товары в магазине. Мы сообщим вам, когда ваш заказ будет готов к отправке.Обычно ваш заказ будет готов к отправке на следующий рабочий день.

Возврат, возврат или обмен?

Вы можете вернуть любой товар в течение 28 дней с момента получения для возврата, при условии, что товар не использовался, в оригинальной упаковке и в состоянии «как новый».

Товары будут возвращены в полном объеме (за вычетом почтовых расходов), если они получены в течение 28 дней с даты отправки.

ДАННАЯ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА НЕ ВЛИЯЕТ НА ВАШИ ЗАКОННЫЕ ПРАВА. ДЕТАЛИ, КОТОРЫЕ ДОСТУПНЫ В КОНСУЛЬТАТИВНОМ БЮРО ГРАЖДАН ИЛИ НАПРЯМУЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Мы стремимся обрабатывать все возвраты и обмены в день их прибытия, однако, пожалуйста, позвольте больше времени в периоды пиковой нагрузки.

Вы можете вернуть товар (-ы), оставив его в магазине или вернув товар (-ы) по почте. Мы не настаиваем на конкретном курьерская служба для возврата, поэтому, пожалуйста, используйте наиболее экономичный или подходящий метод для возврата товара (ов).

Northern Diver (Int) Ltd
Appley Lane North
Appley Bridge
Wigan
Lancashire
WN6 9AE

Если через какое-то время какой-то элемент станет неисправным, обратитесь в службу поддержки клиентов (01257 254 444 или info @ ndiver.com) перед возвратом товара. Мы отремонтируем или заменим товар по своему усмотрению.

Надувная конструкция

КОНСТРУКЦИЯ НАДУВНОЙ СПОРТИВНОЙ ЛОДКИ

ВВЕДЕНИЕ:

Есть много способов разделать рыбу на филе, и есть много способов построить надувную спортивную лодку. В этом разделе мы рассмотрим основные методы строительства, чтобы вы могли сделать более осознанный выбор и быть уверенными в качестве покупки лодки и безопасности ваших пассажиров.

КЛЕЙ И СВАРКА

Тип материала, из которого изготовлена ​​надувная лодка, часто определяет необходимый метод строительства. Лодки из CSM (Hypalon) можно собирать только с использованием клея и жестких клеев, тогда как ПВХ и ТПУ можно склеивать или сваривать термической сваркой. Надувные лодки состоят из специально вырезанных форм ткани, которые создают швы, которые соединяют трубы и другие крепления лодки друг к другу. Тип материала, который использует завод, его способность вкладывать средства в новейшие технологии и другие факторы во многом определяют способ изготовления лодки.

Клеи:

Клей или адгезивы были первым методом сборки надувных лодок, который до сих пор широко используется в промышленности. Этот метод работает хорошо, это единственный метод, который может работать с любым материалом, и единственный метод, доступный для надувных лодок CSM. Чтобы клей образовал прочную связь, он должен впитаться в поры ткани, необходимо сначала надрезать материал, а затем нанести клей на обе поверхности ткани. Только после того, как две детали плотно скатаны вместе, клей правильно схватится и склеит материалы.Этот дополнительный ручной труд является фактором, увеличивающим общую стоимость надувной лодки CSM.

ПВХ и ТПУ также могут быть склеены вместе с помощью клея, тип клея, используемый с этими материалами, действует как механическое соединение. В жидком виде клей проникает в поры материала; по мере высыхания клея создается прочное сцепление.

«Основным недостатком клееных швов является то, что их качество и прочность зависят от качества клея и трудозатрат на его сборку.«

Основным недостатком клеевых швов является то, что их качество и прочность зависят от качества клея и трудозатрат на его сборку. Со временем под воздействием ультрафиолета и агрессивных элементов прочность клея будет постепенно ухудшаться. Следует отметить, что клеи обычно выходят из строя раньше, чем ткани для лодок. При наличии достаточного времени это приведет к выходу из строя швов и креплений лодки, разрушение клея обычно происходит до того, как разрушится материал корпуса.

Высокочастотная сварка:

Высокочастотная или радиочастотная сварка существует с 1940-х годов и стала основой технологии, которая привела к развитию сварки горячим воздухом.Этот тип сварки использует электромагнитное поле, чтобы соединить две ткани вместе. Он работает, зажимая две ткани между двумя плоскими металлическими электродами, которые подают высокочастотное напряжение. Это заставляет молекулы ткани вибрировать с высокой скоростью, создавая сильный нагрев, заставляя ткани плавиться и сцепляться, когда два электрода прижимаются друг к другу. Вместо того, чтобы нагревать поверхностную часть ткани, высокочастотная сварка нагревает ткань изнутри. В целом, этот процесс занимает всего несколько секунд и действует как микроволновая печь.

Настройка этих аппаратов занимает намного больше времени, чем другие процессы, и чрезвычайно ограничивает возможности создания трехмерных продуктов по сравнению с более современной сваркой горячим воздухом. Высокочастотные машины также ограничены по длине, которую они могут создать за один раз, им требуется несколько машин разных размеров для создания одного продукта, что значительно увеличивает производственные затраты. Наличие нескольких машин, а также увеличенное время настройки увеличивает стоимость продукта для клиента.Вдобавок ко всему эти швы более слабые и менее эстетичные, чем швы, сваренные горячим воздухом. Есть веская причина, по которой этот старый процесс сварки заменяется сваркой горячим воздухом, более эффективным, долговечным и экономичным процессом.

Сварка горячим воздухом:

Самым последним достижением в области надувных конструкций является сварка горячим воздухом. Это включает нагревание двух сторон материала до высоких температур, пока он не начнет плавиться. Затем две стороны плотно скручиваются вместе с помощью машины, склеивая два отдельных листа ПВХ для создания мощного и надежного уплотнения.Из-за структуры CSM невозможно использовать сварку для соединения материалов; этот метод применим только к PVC и TPU.

Процесс тепловой сварки помогает упростить процесс изготовления надувных лодок. Это увеличивает устойчивость лодок ПВХ к ультрафиолетовому излучению за счет устранения клея; следовательно, уменьшаются дефекты и снижаются затраты для потребителя. Тепловая сварка обеспечивает очень прочный шов, превосходящий качество клеевых швов. Швы, выполненные сваркой горячим воздухом, имеют самый низкий общий уровень дефектов по сравнению с надувными швами, что позволяет создавать продукт более высокого качества при более низких затратах.Лодки Newport Vessels построены с использованием как термической сварки, так и высококачественных клея немецкого производства, и мы гордимся тем, что предлагаем строительство наших лодок премиум-класса.

СТРОИТЕЛЬСТВО ШВА

Хотя методы герметизации швов ограничиваются клеем и сваркой, существует множество различных способов совмещения швов надувной лодки. Некоторые из них имеют прочную конструкцию шва и эстетичны, в то время как другие менее прочные и неприглядные. Существует шесть основных методов, которые используются для создания швов лодки: сварной фланец, усиленный фланец внахлестку, простой сварной шов внахлест, усиленный шов внахлест, двойной армированный шов внахлест, двойной армированный стыковой шов.

Фланец, сваренный методом термической сварки, и простой сварной шов внахлест — это конструкции с двумя швами, в которых для соединения используется термическая сварка. Этот метод используется только для материалов из ПВХ и ТПУ.

1) Приварной фланец в основном используется в плавучих бассейнах и дешевых игровых лодках. Это вообще дешевая конструкция и довольно слабая. Фланец торчит и изнашивается из-за многократного зацепления за предметы, такое неправильное обращение может в конечном итоге привести к его выходу из строя.

2) Простая сварка внахлестку — лучший метод тепловой сварки.Простое наложение ткани создает очень эффективную и прочную связь с материалом. Без фланца срок службы шва существенно увеличивается, поскольку он подвергается меньшему злоупотреблению.

Усиленный фланец внахлестку, Усиленный шов внахлестку, Двойной армированный стыковой шов и Двойной армированный стыковой шов — это другие конструкции швов, для склеивания которых используется только клей. Эти методы шва подходят для ПВХ, ТПУ, винила и гипалона / CSM. Эти методы изготовления швов чаще используются с лодками Hypalon / CSM, поскольку термическая сварка не работает с материалом.

3) Фланец с усиленным швом внахлест используется редко, если вообще используется. Это была обычная конструкция шва для старых лодок, особенно для спасательных плотов. Этот шов прост в изготовлении и достаточно прочный, но из-за фланца он уязвим для износа. Благодаря этому он отлично подходит для одноразового использования.

4) Усиленный шов внахлест — еще одна прочная конструкция шва для надувных лодок Hypalon / CSM. Его часто используют с менее дорогими лодками, потому что установку можно выполнить вручную, но он подвержен растеканию и может вызвать проблемы с контролем качества.

5) Двойные армированные швы внахлестку — самые прочные швы для Hypalon / CSM, и они не страдают от растекания. Однако их строительство дорогое, и они предназначены только для первоклассных надувных лодок.

6) Двойные армированные стыковые швы — вторая лучшая конструкция для лодок Hypalon / CSM. Они почти такие же прочные, такие же дорогие, но обеспечивают гладкую и эстетичную готовую поверхность.

НЕСКОЛЬКО ВОЗДУШНЫХ КАМЕР (ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕГОРОДКИ)

Когда были впервые созданы надувные лодки, их часто изготавливали из цельной трубы.Это вызвало серьезные проблемы, если камера пробила или взорвалась, вся надувная лодка могла быть потеряна, и все на борту подверглись опасности. Создание надувной лодки с несколькими трубками и воздушными камерами было очень сложным в то время, к счастью, дизайн и технологии производства значительно улучшились с момента их изобретения, с заметным улучшением характеристик, формы и безопасности. Сегодня любые качественные надувные лодки будут изготавливаться с несколькими воздушными камерами, в случае выхода из строя трубы надувная лодка все равно будет плавать и работать

«Сегодня любые качественные надувные лодки будут изготавливаться с несколькими воздушными камерами, в случае выхода из строя трубы надувная лодка все равно будет плавать и работать»

Обычно поплавки для пула и игровые лодки, такие как Intex и Sevylor, изготавливаются с одной трубкой или трубкой внутри трубки.Эта конструкция с минимальной безопасностью обусловлена ​​их низкой стоимостью и низкой долговечностью. Если одна камера выйдет из строя, выйдет из строя вся лодка; К счастью, эти надувные лодки используются не вдали от земли и не в безопасности.

Двухкамерные надувные лодки чаще всего встречаются с «мягкими хвостами», с решетчатым полом, хотя некоторые надувные лодки используют эту конструкцию. Камеры могут располагаться носом к корме или бок о бок. Если у вас двигатель сзади, то расположение бок о бок предпочтительнее, чем нос к корме, но все же не идеальный выбор; если кормовая труба выйдет из строя, ваш мотор может быть потерян.Надувные лодки обычно строятся с бок о бок трубами, чтобы предотвратить это, хотя следует отметить, что двухкамерные надувные лодки не так безопасны, как трехкамерные лодки. По этой причине Newport Vessels использует как минимум три камеры при проектировании и строительстве наших лодок, мы рекомендуем рассмотреть трехкамерные надувные лодки для их повышенной мореходности и безопасности ваших пассажиров.

Трехкамерные надувные лодки являются наиболее распространенными типами надувных тендеров и надувных лодок, которые вы найдете на рынке.Размещение камер в обеих хвостовых трубах и одной в носовой части гарантирует, что ваш бензиновый или электрический подвесной мотор будет оставаться над водой, даже если одна из камер выйдет из строя.

На некоторых крупных спортивных тендерах и надувных лодках используется больше камер, но они встречаются реже. На некоторых лодках длиной более 12 футов можно найти четыре камеры. Лодки, в которых используется больше камер, будут дороже, чем другие лодки этого класса, из-за их сложности и размера. Хотя они могут показаться хорошей безопасностью, они созданы из материальной необходимости, а не безопасности.Очень редко случается, что у вас когда-либо выходит из строя патронник, и почти неслыханно иметь несколько отказов одновременно; по этой причине трехкамерные надувные лодки предлагают отличный компромисс между безопасностью и производительностью.

«Если есть утечка в одной трубе, разница в давлении заставит перегородку протолкнуться из одной трубы в поврежденную».

Каждая внутренняя камера разделена перегородкой, переходящей в другую, чтобы помочь уравновесить давление.Если в одной трубе есть утечка, разница в давлении заставит перегородку протолкнуться из одной трубы в поврежденную. Следовательно, при проколе одной трубки давление упадет с 3,6 фунта на квадратный дюйм в каждой трубке и уравняется на уровне 1,8 фунта на квадратный дюйм в каждой. Это поможет выровнять давление в поврежденной трубке, поскольку она теряет воздух. Это также обеспечит дополнительную плавучесть трубам, которые не были повреждены, поскольку перегородка проталкивается в поврежденную трубу и увеличивается в размерах. Большинство, если не все лодки с несколькими камерами, будут иметь внутренние перегородки из соображений безопасности.

ТИПЫ ТРАНЦА

Крепление на транце — неоценимый элемент надувной лодки. Тип транца на надувной лодке будет определять тип оборудования и мощность, которую можно установить на надувной лодке. Что касается фрамуг, то есть два типа фрамуг: мягкие и жесткие. Они сильно различаются и могут определять степень использования надувной лодки.

Надувная лодка с мягким транцем в основном предназначена для гребли. Термин мягкий транец был придуман после того, как пользователи устали использовать весла в качестве основного источника энергии, поэтому производители создали дополнительный транец.Эти крепления не встроены в саму конструкцию лодки, что делает их непригодными для удержания чего-либо весом более 30 фунтов; ограничивая их использование электрическими троллинговыми двигателями. Обычно их делают из пластика и алюминия, что позволяет им быть довольно легкими, но при этом достаточно прочными, чтобы выдержать троллинговый мотор. Мягкие транцы обычно предназначены для игрушечных лодок и никогда не встречаются на «лодках-зодиаках».

Жесткие транцы можно будет увидеть как на надувных лодках, так и на надувных лодках, это то, что придает им узнаваемый дизайн лодки-зодиака.Жесткие транцы, устанавливаемые на большие лодки, рассчитаны на больший вес, повышают универсальность и обеспечивают большую производительность. Чтобы соответствовать этим требованиям, они значительно прочнее и изготовлены из таких материалов, как морская фанера, алюминий или армированное стекловолокно. Это позволяет транцу выдерживать вес и усилие более крупных двигателей с большей мощностью, они предпочтительнее, чтобы позволить более широкий спектр вариантов мощности. Жесткие транцы идеально подходят для тех, кто хотел бы настроить надувные лодки по своему вкусу и потребностям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ ПВХ — Надувные лодки, байдарки, плоты SATURN! Самые низкие цены в Канаде!

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПВХ-МАТЕРИАЛА: