Лифан х 60 электрическая схема: ᐅ Схема предохранителей и реле Lifan X60

Разное

Содержание

ᐅ Схема предохранителей и реле Lifan X60

№
А
Назначение
FS42
15
Аудиосистема (CD/DVD)
FS43
10
Комбинация приборов
FS20
10
Блок управления сигнализацией (иммобилайзер)
FS27
5
BCM
FS29
20
Люк
FS46
10
Обогрев зеркал
FS47
25
Обогрев заднего стекла
FS17
20
Центральный замок
FS14
10
Лампы заднего хода
FS16
10
Многофункциональный дисплей, комбинация приборов, люк
FS37
15
Обогрев сидений
FS24
15
Кондиционер
FS39
15
SRS
FS34
25
Передний стеклоочиститель
FS21
5
Блок управления сигнализацией (иммобилайзер)
FS33
15
Прикуриватель
FS36
7. 5
Зеркало заднего вида
FS41
5
Аудиосистема (CD/DVD)
FS15
10
Освещение салона
FS35
20
Задний стеклоочиститель
FS13
15
Указатели поворота
FS30
10
Стоп-сигналы
FS32
15
Вспомогательный источник питания
FS26
30
Стеклоподъемники
SB11
30
Отопитель
SB07
40
AM1
SB08
40
AM2
Реле
K14
Реле заднего противотуманного фонаря
K16
Реле обогрева заднего стекла
K10
Реле отопителя

Рукастый)) — Lifan X60

Электронные книги Lifan X60 для автомобилистов бесплатно

 

 


Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Lifan X60    СКАЧАТЬ  194 Мб
(Руководство по ремонту Lifan X60 полная версия)

 

Руководство по ремонту Lifan X60 в фотографиях                                                       СКАЧАТЬ  116 Mб
(Ремонт Lifan X60 в фотографиях)


Секреты ремонта Lifan X60                                                                                           СКАЧАТЬ  51 Мб
(подробное описание особенностей ремонта Lifan X60 )

 

Подробная схема электрооборудования Lifan X60                                                    СКАЧАТЬ 72 Мб
 ( электросхема Lifan X60 )

 

Каталог деталей Lifan X60                                                                                            СКАЧАТЬ  101 Мб
( Lifan X60 Каталог деталей и сборочных единиц )

 


Руководство по ремонту двигателя Lifan X60                                                             СКАЧАТЬ 73 Мб
(ремонт двигателя Lifan X60 своими руками в фотографиях)

 


Руководство по ремонту трансмиссии Lifan X60                                                      СКАЧАТЬ 154 Мб
(ремонт КПП и дифференциала Lifan X60 своими руками в фотографиях)

 


Коды неисправностей Lifan X60                                                                                   СКАЧАТЬ  42 Мб
( Lifan X60 коды ошибок инжектора, распиновка, самодиагностика )

 

Мультимедийное Руководство по тюнингу Lifan X60                                                    СКАЧАТЬ  115 Мб
(тюнинг Lifan X60 своими руками с фотографиями)

 

 


ТЕГИ: Руководства по ремонту Lifan X60
бесплатно, без регистрации и СМС  Lifan X60 
Бесплатно, без регистрации и СМС   Lifan X60

 

Lifan X60

Не заводится Лифан X60: причины, как исправить

Лифан Х60 представляет собой довольно популярный автомобиль, который зарекомендовал себя среди российских водителей как бюджетная альтернативна комфортным седанам. Благодаря оптимизации производства из Поднебесной, стоимость данного автомобиль достигает ценника современной Лады, что предоставляет водителям право выбора даже в бюджетном сегменте авто рынке.

Однако, как и любая техника, Лифан Х60 может испытывать технические проблемы, причем не зависимо от интенсивности или добросовестности обслуживания, в частности, не заводиться. Причин, по которым не подается зажигание на двигатель Лифан Х60 немного:

  • Утеря контакта электроцепи;
  • Нет подачи технических жидкостей;
  • Не работает стартер;
  • Закипел силовой агрегат.

Каждая из вышеперечисленных проблем в равной степени может мешать заведению транспортного средства, однако в большинстве случае любая неисправность легко диагностируется и быстро устраняется.

Причины возникновения неисправности

Если плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, то поломка, в большинстве случаев, находится в устройстве запуска двигателя.

Причиной низкой частоты вращения коленвала двигателя, в этом случае, могут быть:

  1. Неисправность проводки.
  2. Выход из строя стартера.
  3. Неисправность втягивающего реле.
  4. Густое масло.

Прежде чем приступать к выявлению вышеуказанных причин, следует убедиться в том, что аккумулятор выдаёт достаточный для запуска двигателя ток. Для этого можно воспользоваться нагрузочной вилкой. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо замерить плотность электролита.

Неисправности проводки

Стартёр двигателя внутреннего сгорания является самым энергоёмким прибором электрооборудования автомобиля, поэтому некачественное крепление проводов и клемм, может снизить эффективность работы этого устройства.

Сила тока, которая возникает в момент включения стартёра, настолько велика, что в недостаточно хорошо прикреплённых проводах может образоваться электрическая дуга. Часть энергии будет уходить на поддержания этого эффекта, в результате чего стартёр будет вращаться очень медленно.

Кроме недостаточной силы тока в цепи, электрическая дуга может привести к возгоранию, поэтому если аккумулятор плохо крутит стартер, следует в первую очередь осмотреть клеммы подключения аккумулятора, а также проверить качество соединения положительного провода, который подключается от «+» аккумулятора к втягивающему реле.

Также следует проверить кабель, который соединяет корпус двигателя с кузовом автомобиля, в этом месте также может быть недостаточно хороший контакт.

Кроме утечки электрического тока и плохо затянутых гаек и болтов, стартеру может недоставать электрической мощности, по причине окисления клемм аккумулятора. В этом случае образуется прослойка из плохо проводящего электрический ток вещества, которое и является причиной ухудшения работы стартера.

Данная проблема может быть легко решена, если использовать для удаления образовавшегося слоя окисления содовый раствор:

  1. Для приготовления раствора используется обычная сода и тёплая вода в соотношении 1 к 10.
  2. Для очистки клемм можно использовать ветошь, но наиболее подходящим инструментом, для выполнения данных работ, является старая зубная щётка.

Неисправно втягивающее реле

Очень распространённая поломка, которая может быть причиной плохой работы стартового механизма автомобиля.

Если произошло короткое замыкание обмотки электромагнита, то потребуется полностью заменить данную деталь, но в большинстве случаев причина неудовлетворительной работы втягивающего реле заключается в неисправности, возникающей в результате подгорания контактов реле.

Для того чтобы восстановить работоспособность устройства, необходимо снять втягивающее реле с корпуса стартера и снять эбонитовую крышку, к которой подключаются провода.

Внутри устройства, будет расположена медная пластина, замыкающая контакты реле. Именно эта деталь и бывает наиболее повреждена. Поверхность пластины, которая соприкасается с контактами, необходимо очистить от неровностей, которые возникают вследствие повышенных температур во время замыкания контактов. Для этого следует воспользоваться бархатным напильником, но снимать металл следует очень осторожно, чтобы пластина не истончилась слишком сильно, иначе хорошего контакта между проводниками электрического тока не будет.

Контакты, которые расположены на эбонитовой крышке втягивающего реле, также необходимо зачистить. Чтобы осуществить данную операцию, необходимо выкрутить болты, к которым присоединяются провода, и зачистить их с той стороны, которой они соприкасаются с контактной пластиной. Очистка поверхности болтов осуществляется напильником. Снимать необходимо минимальное количество металла, чтобы контакты достаточно плотно соприкасались с контактной пластиной электромагнита.

Когда очистка контактов будет завершена, сборка и установка втягивающего реле осуществляется в обратном порядке. Болты втягивающего реле должны быть хорошо зафиксированы в эбонитовом корпусе, но перекручивать резьбовое соединение не следует, иначе можно повредить хрупкий материал крышки данного устройства.

Автомобили лифан ( х 60, х 50, lifan smily)

В России с каждым годом увеличивается количество автомобилей Lifan. Несмотря на предубеждения относительно китайских авто, они остаются популярными у потребителей. Причина этого в доступной стоимости и приемлемом качестве.

Модельный ряд представлен кроссоверами и бизнес-седанами. Техническое описание самого популярного кроссовера Lifan Х60:

  • бензиновый 16-клапанны двигатель;
  • 128 лошадиных сил;
  • расход топлива — 8 л на 100 км;
  • разгон до 100 км/ч за 11,2 с.

По показателям модель составляет конкуренцию Toyota RAV4, Chery Tiggo, Nissan Qashqai.

Несмотря на все положительные качества марки, эти автомобили тоже подвержены поломкам. Когда машина не запускается, сначала нужно проверить банальную вещь — уровень бензина в баке. Если с ним все в порядке, можно воспользоваться народными способами: попробовать завестись с горки или прикурить у соседа. Но в случае поломок первопричину нужно искать глубже.

Стартер крутит вяло

Как правило, виновато пониженное напряжение в бортовой сети. Поэтому начните с проверки заряда аккумулятора.

Если с аккумулятором все в норме, и напряжение на нем 12 В и более, проверьте состояние клемм. Чаще всего причиной бывает плохой контакт. Хорошо очистите клеммы от окислов, смажьте их консистентной смазкой (литол, солидол и прочее) и хорошо закрепите. Слишком сильно тянуть клеммы не стоит, так как этим вы деформируете выводы аккумулятора, сделанные из свинца, и сами клеммы проводов, которые сейчас делают вообще непонятно, из чего.

Проверка наличия искры и работы форсунок

В случае отсутствия исры двигатель так же не запустится. Проверить иску можно весьма просто, но нужен помошник. Снимите резиновый наконечник высоковольтного провода со свечи и слегка вытащите его. То есть вам нужно приподнять наконечник над свечой на 5-7 мм, не больше, иначе, если искре не куда будет деваться, может сгореть модуль зажигания или упрвляющие транзисторы в ЭБУ.

Наконечник приподняли и попросите помощника прокрутить стартер ключом зажигания. Если искра есть вы услышите четкие щелчки в свечном колодце. Проверьте таким образом все четыре цилиндра. Если искры нет, то причина может быть либо в высоковольтных проводах, либо в модуле зажигания.

На форсунках можно проверить только постоянно поступающий плюс 12в. на сине-красном проводе. При включенном зажигании на этом проводе каждой форсунке должно быть напряжение бортовой сети +12в. Если же его нет, то опять смотрим предохранители.

Постоянный плюс на форсунки подается при включении зажигания, через предохранитель FS04 и главное реле. Находится и предохранитель и реле в монтажном блоке под капотом. Снизу на крышке подписаны их названия, по английски — main.

Стартер не крутит совсем

Проблема может быть:

  • в проводке;
  • во втягивающем;
  • непосредственно в двигателе стартера.

Начнем поиск проблемы с простого.

Осмотрим подключение

  • Проверьте противоугонные системы. Возможно это они шутят над вами.
  • Возможно у вас банально разряжен аккумулятор.
  • Если для цепи стартера есть предохранитель, проверьте его целостность.
  • Проверим, появляется ли напряжение +12 В на управляющем контакте стартера (это тонкий винт на втягивающем реле). Если напряжения нет, значит проверим дополнительное реле стартера и замок зажигания.
  • Попросите помощника поворачивать ключ в положение «старт» и послушайте. издает ли при этом стартер какие-то звуки. Возможно, у вас подклинивает шток втягивающего реле. Оно срабатывает, об этом свидетельствует щелчок, но его перемещение ограничено.

LIFAN X60 1.8 МТ22.1 2014г. не заводится.

#1 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
  • Город: Тверь
  • Пол: Мужчина

Доброго времени коллеги. Пробег 15 000. Несколько раз глохла,запускалась только после снятия клеммы.Теперь заглохла у гаража,стартер крутит.При включенном зажигании,на панели каждые 5 сек.загорается чек и SVS,и на секунду тухнет.При этом майн реле и реле насоса так же включаются на 5 сек и выключаются на 1 сек.Так около 10 раз,дальше чек горит,в это время связи нет ни с одним из блоков.Пока реле щёлкают,связь есть только с моторником,ошибок нет,прокрутку видит.Напряжение в параметрах 2.3в во время прокрутки 2.2внапряжение.png175.41К4 Количество загрузок: Массы есть везде где смог проверить,предохранители все целы,разъём на моторнике чистый. Именно с такими симптомами кто то сталкивался,и есть ли по проводке слабые места у этого авто?
Стоит сигналка с АЗ,на замке до скруток все питания есть. Было не много времени,на проверки,продолжу завтра,посмотрю чего нет искры или впрыска,прокрутку видит.

#2 geka25

  • APC-Пользователи
  • 582 сообщений
    • Город: Георгиевск Ставрополье
    • Пол: Мужчина

    Плюсы тоже проверь. Может где окислились. У меня на своей недавно дворники отказали — предохранитель окислился.

    • -Александр- это нравится

    #3 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
    • Город: Тверь
    • Пол: Мужчина

    Подкапотный завтра переверну и на моторнике посмотрю питание,массы на нём точно хорошие.По ОБД 2 моторник на связь не выходит,только через марку,может это напряжение сканматик не правильно показывает,есть лог с похожего авто,любым сканером?

    Предохранители проверял контролькой 21Вт,врят ли не увидел просадки напряжения.

    #4 MEGABYTE

    Всё в этой жизни не случайно .

  • Заблокированные
  • 2263 сообщений
    • Город: Yalta
    • Пол: Мужчина

    Прошу прощения Коллега ! . А где реальное напряжение на АКБ?

    #5 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
    • Город: Тверь
    • Пол: Мужчина

    Реальное это какое? 12в на АКБ.

    #6 MEGABYTE

    Всё в этой жизни не случайно .

  • Заблокированные
  • 2263 сообщений
    • Город: Yalta
    • Пол: Мужчина

    Цифирки с тестера! На клеммах сколько?

    Сообщение отредактировал MEGABYTE: 09 November 2020 — 21:41

    #7 -Александр-

  • Заблокированные
  • 2657 сообщений
    • Город: Тверь
    • Пол: Мужчина

    Так она же заглохла!Просадки при прокрутке почти нет или я не понимаю тебя Пробег в моторнике меньше

    Дальний свет горит,стартер маслает как с ума сшедший!

    Моторник зараза на герметике,авто гарантийное если придётся его приговаривать после проверки питаний.

    Проверим втягивающее

    Если напряжение на управляющий контакт втягивающего реле приходит, масса не нарушена, но стартер отказывается с вами сотрудничать и не крутит, делаем следующее.

    1. Обязательно снимаем машину с передачи и ставим на ручник;
    2. Переводим ключ в положение «зажигание»;
    3. Берем гаечный ключ на 17 и перемыкаем им силовые выводы втягивающего.

    Если стартер при этом бодро закрутился, значит наша проблема в самом втягивающем реле. Проще всего будет просто заменить его на новое, но можно попробовать починить.

    Снимаем стартер и вывинчиваем 3 винта (2 винта для ЗМЗ 406), крепления втягивающего. Откручиваем винты, крепящие контактную группу, и изучаем состояние контактного «пятака» и контактных площадок болтов. Скорее всего, на них мы обнаружим сильное подгорание. Зачищаем контакты и делаем их поверхность абсолютно гладкой и плоской. Аналогичную операцию проводим с пятаком. Сильно подъеденный пятак, можно просто перевернуть, если этого еще не делали до вас.

    Также тестером проверим, нет ли замыкания обмоток реле на корпус и нет ли в них обрывов. Если все в норме, собираем все в обратном порядке и пробуем завестись.

    Обрыв ремня ГРМ

    При обрыве ремня грм машина тоже не заведется. Но вы сразу почувствуете, что стартер крутит «как то не так». Маховик вращается без нагрузки, поэтому стартер крутит очень легко.

    Вот несколько причин невозможности запуска двигателя, ищите и найдете,

    Лифан Х60 представляет собой довольно популярный автомобиль, который зарекомендовал себя среди российских водителей как бюджетная альтернативна комфортным седанам. Благодаря оптимизации производства из Поднебесной, стоимость данного автомобиль достигает ценника современной Лады, что предоставляет водителям право выбора даже в бюджетном сегменте авто рынке.

    Однако, как и любая техника, Лифан Х60 может испытывать технические проблемы, причем не зависимо от интенсивности или добросовестности обслуживания, в частности, не заводиться. Причин, по которым не подается зажигание на двигатель Лифан Х60 немного:

    • Утеря контакта электроцепи;
    • Нет подачи технических жидкостей;
    • Не работает стартер;
    • Закипел силовой агрегат.

    Каждая из вышеперечисленных проблем в равной степени может мешать заведению транспортного средства, однако в большинстве случае любая неисправность легко диагностируется и быстро устраняется.

    Разборка стартера

    Если проблема не во втягивающем, проверим двигатель самого стартера.

    Снимаем его с машины и разбираем. Здесь ничего особенно сложного нет.

    1. Отвинтите и снимите втягивающее.
    2. Снимите шток втягивающего.
    3. Снимите заднюю крышку стартера, вывернув два винта ее крепления и сняв стопорное полукольцо в центре.
    4. Сдвиньте со шпилек статор двигателя вместе с корпусом.

    Теперь нужно внимательно осмотреть состояние контактных площадок коллектора. Если они сильно изношены, их можно попробовать прошлифовать до ровной поверхности.

    Смотрим износ щеток. Меняем их при необходимости.

    Мультиметром проверяем, нет ли замыкания обмоток на корпус, и отсутствие внутренних замыканий и обрывов в обмотках. Если таковые имеются, несем стартер в ремонт или меняем его на новый. Самостоятельно вы здесь ничего не сделаете.

    Нет подачи технических жидкостей: коротко о главном

    Для формирования оптимального соотношения топливовоздушной смеси и успешного зажигания силового агрегата необходимо создать для мотора практически идеальные условия. Проблемы с запуском силового агрегата могут возникать в связи с:

    • Недостаточным количеством антифриза или охлаждающей жидкости;
    • Малом объемом или низким качество технического масла;
    • Наличием засора в каналах подачи воздуха;
    • Недостаточном объеме подачи топлива в камеры сгорания.

    Все вышеперечисленные факторы могут стать проблемой, мешающей двигателю завестись и выйти на рабочее количество оборотов в минуту. Для диагностики и устранения подобных ситуаций необходимо:

    • Проверить работу топливного насоса и объем горючего в баке;
    • Осмотреть состояние охлаждающей жидкости и масла двигателя и при необходимости долить или полностью заменить расходники;
    • Проверить воздушный фильтр.

    В случае проблемного зажигания мотора также не лишним будет проверить состояние свечей – возможно дальнейшим попыткам мешает банальная заливка электродов бензинов. Если после устранения всех возможных причин двигатель отказывается заводится, стоит осмотреть электродвигатель или стартер силового агрегата.

    Стартер издает посторонние звуки

    Треск или скрежет в момент пуска двигателя

    Этот звук возникает при неполном зацеплении шестерни стартера с зубьями венца маховика. Причин может быть несколько, и большинство из них устраняются легко.

    • Ослабло крепление стартера к колоколу сцепления. Такое бывает. Просто попробуйте пошатать стартер рукой, если он не сидит плотно, затяните гайки его крепления с требуемым моментом и попробуйте запустить мотор. Скорее всего, пугающие звуки исчезнут.
    • Недостаточное перемещение скользящей муфты стартера. Шестерня просто не встает на свое место. Обычно виноват заросший грязью вал. Для восстановления работоспособности, снимите стартер с автомобиля. Далее очистите вал и смажьте его хорошей консистентной смазкой. Проверьте перемещение шестерни, заеданий быть не должно.
    • Может быть виновата вилка, перемещающая скользящую муфту. Бывает, что она ломается или деформируется, хотя и редко. В обоих случаях, вилку нужно заменить.
    • Подъеден венец маховика. Данную проблему вы легко увидите, сняв стартер и просто заглянув в отверстие колокола сцепления. Решений у проблемы несколько: замена маховика, замена венца (старый сбивают, а новый нагревают и горячим напрессовывают на маховик), можно попробовать перевернуть старый венец (нагреваем венец и спрессовываем его с маховика, нагреваем повторно и напрессовываем обратной стороной).

    Сообщений 7

    1 Тема от Andrey.Milenko 2017-01-26 11:36:09

    • Andrey.Milenko
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Сообщений: 2
    • Спасибо: 0
    Тема: Не с первого раза запускается двигатель

    Добрый день! Столкнулись с такой проблемой, если машина постоит какое-то время, то не с первого раза запускается двигатель, стартер крутит, но двигатель не запускается и так несколько раз. Офицалы в нашей отдаленности от материка разводят руками, так как после запуска все работает как часы. У кого такое было, кто что подскажет?

    2 Ответ от Артем39RUS 2017-01-26 22:59:47

    • Артем39RUS
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Калининград
    • Сообщений: 425
    • Спасибо: 46
    Re: Не с первого раза запускается двигатель

    Добрый день! Столкнулись с такой проблемой, если машина постоит какое-то время, то не с первого раза запускается двигатель, стартер крутит, но двигатель не запускается и так несколько раз. Офицалы в нашей отдаленности от материка разводят руками, так как после запуска все работает как часы. У кого такое было, кто что подскажет?

    На прошлой Мице, когда такой эффект появился с наступлением морозов, помогла смена заправки. Но Мицы вообще к качеству бензина чувствительны.

    3 Ответ от gadr 2017-01-27 11:35:18

    • gadr
    • Новый участник
    • Неактивен
    • Откуда: СПб
    • Сообщений: 4
    • Спасибо: 0

    Советы для автомобилистов

    На автомобилях Газель, устанавливается стартер СТ230-Б4 мощностью 1,5 кВт, и с его помощью, водитель не один раз в день, может запустить двигатель своей Газели. Водитель, при помощи ключа зажигания, приводит в действие электрическую схему включения стартера, в которой задействованы: стартерное реле, тяговое реле, электродвигатель постоянного тока и аккумуляторная батарея.

    Неисправности, приводящие к отказу в работе стартера, делятся на две группы: электрические и механические. К электрическим неисправностям относятся:

    • отказ в работе реле стартера, в этом случае обесточивается тяговое реле, и его сердечник останется неподвижным, а это значит, что не смогут замкнуться и его контакты;
    • подгорание контактов в тяговом реле приведёт к тому, что напряжение с АКБ не подастся на щётки стартера;
    • износ щёток коллектора стартера, тогда без напряжения останется обмотка якоря и он вращаться не будет;
    • подгорание и износ коллекторых пластин, также оставят без напряжения обмотку якоря;

    К механическим неисправностям, приводящим к отказу в работе стартера, относятся:

    • износ зубьев приводной шестерни и зубьев венца маховика, в этом случае они не могут войти в зацепление друг с другом;
    • пробуксовка муфты свободного хода приводит к тому, что якорь стартера вращаться будет, а его приводная шестерня останется неподвижной, поэтому и коленчатый вал двигателя не будет вращаться;
    • возможно также заклинивание сердечника тягового реле, в результате чего не смогут замкнуться его контакты и щётки коллектора останутся без напряжения;
    • износ шлицевого соединения, обгонной муфты, с валом якоря, может привести к заклиниванию механизма привода;
    • втулки, в которых вращается якорь, также изнашиваются, в результате чего, появляется люфт, который может привести к зацепления якоря о статор стартера.

    Схема электрооборудования (ДАТАшиты) на английском

    Титульная страница руководства

    • Формат: PDF
    • Размер файла: 29 МБ
    • Расположение: прямое, на нашей сайте
    • Ссылка на скачивание: Скачать руководство

    Пример страницы с руководства

    Charging Syatem / Clock / Power

    Вырезка из руководства «Система охранной сигнализации» на русском

    Таблица неисправностей системы центрального замка

    • Формат: PDF
    • Размер файла: 2 МБ
    • Расположение: прямое, на нашей сайте
    • Ссылка на скачивание: Система охранной сигнализации (скачать)

    Проблемы в системе зажигания

    В системе зажигания Газель с двигателем ЗМЗ 405 слабым местом являются катушки и свечи. Они наиболее часто становятся причиной невозможности запустить мотор.

    При разрушении свечей они перестают быть способными создавать нормальную искру. Дефекты электродов усложняют запуск мотора. Даже если удалось завести двигатель, то он глохнет немного поработав. Для устранения проблемы рекомендуется заменить весь комплект свечей.

    Схема электрооборудования. Электрическая схема ваз Эл проводка ваз 2106

    Автомобиль ВАЗ 2109 на протяжении многих лет оставался одним из самых популярных в стране. Не просто популярных, но и престижных. В социальной иерархии владельцы девяток стояли не намного ниже владельцев подержанных Кадетов и Джетт. С надежностью автомобиля можно было поспорить, но поскольку альтернативы не было, то автомобиль заполонил весь СНГ и даже собирался узловым методом в Финляндии, но это мало относится к модели 2109.

    Электросхема ВАЗ 2109

    Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на самом высшем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему электропроводки ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, которой можно пользоваться с поправками на вносимые изменения время от времени.

    Эта схема канонической девятки с заводскими маркировками и пояснениями. Принципиально схема довольно проста, но вызывали трудности сами электроприборы, о проблемах с которыми мы и поговорим.

    Основные проблемы с электропроводкой 2109

    Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции во всех смертных грехах обвиняет поставщиков, отдуваться в итоге приходится нам, а как обычных пользователей, нас совершенно не должно интересовать, по какой причине постоянно перегорают спирали на двухнитевых лампах задних фонарей. Также нам-то в принципе все равно, какой завод делал корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда при нажатии на педаль тормоза включается правый поворот.

    И таких примеров можно привести массу. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда их ставить на автомобиль. Поэтому риторические вопросы только приводят к излишним колебаниям воздуха, а проблему не решают. Приведенная же проблема со стопами решается довольно просто:


    Замыкания дорожек этой платы происходят вследствие загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, поданный на лампу стопа, может быть попросту перенаправлен на лампу указателя поворотов. Кардинально это решается заменой всей платы новой, но и новая планка не прослужит так долго, как хотелось бы вследствие плохой герметизации плафона изнутри багажного отделения. Вроде бы мелочь, а мы тратим драгоценное время на решение пустяковых проблем, которые решаются на уровне производства при правильном, а не ВАЗовском подходе.

    Доработки и исправление заводских ошибок

    В свете вышесказанного, очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой. Причина очень проста — его корпус попросту пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухопритока не совсем понятно, но есть и более значимые минусы, которые можно устранить своими руками. Завод предусмотрел крошечную канавку для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, и блок управления медленно и уверенно погибает. Стоит он недешево, поэтому такая халатность конструкторов не поддается объяснению. Выходов из ситуации два — постоянно прочищать канал стока воды, или менять блок как минимум, раз в год.

    Также стоит обращать внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, в этом месте она никак не защищена от воды и грязи. Тоже труднообъяснимый момент. К категории оплошностей с жгутами проводов можно отнести жгут под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно накапливается влага, а чтобы ее удалить, нужно просушивать пол, неизбежно дергая этот жгут. Самостоятельно, конечно, такую проблему не решить — слишком большой объем работ по перетяжке всей проводке в автомобиле.

    Стоит особое внимание уделять силовым клеммам на генераторе. Они очень часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Но это не самое страшное. Провода могут замкнуть накоротко, а здесь уже пахнет горелым. Поэтому не стоит лениться, а как можно чаще проверять этот узел на предмет затяжки клемм.

    Изоляция жгутов проводов 2109

    Ради изоляции жгутов никто не станет разбирать пол-автомобиля, но при случае это сделать нужно для своей же безопасности. Пользуясь схемой, которую мы поместили в начале статьи, вся работа не займет много времени, зато вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для того понадобятся:

    1. Гофрорукав для электропроводов.
    2. Изолента.
    3. Очиститель для проводов.

    Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в рукав, обработайте провода очистителем, которых масса в продаже в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и сверяясь с электросхемой действуем так:

    1. Отсоединяем АКБ
    2. Отсоединяем клеммы и извлекаем жгут.
    3. Обрабатываем его аэрозолем.
    4. Проводим визуальную проверку контактов.
    5. Укладываем жгут в гофру.
    6. Фиксируем и герметизируем места входа жгута в гофру.
    7. Укладываем готовый кабель на место.
    8. Сверяясь со схемой, подключаем клеммы.

    Особенное внимание нужно уделять герметизации жгутов в тех местах, где они напрямую контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и клемм.

    Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сохраним проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой, и удачи в дороге!

    Схема электрооборудования ваз 2106 достаточно проста. Элементы этой проводки подключены с использованием принципа однопроводного подключения. То есть отрицательные контакты электроустройств выведены на «массу» автомобиля. Соединение между проводами обеспечивается только за счет плюсовых выводов.

    Устройство электронной проводки транспортного средства

    Такую электрическую проводку в народе называются классической по нескольким причинам:

    • запуск работы электроцепей происходит непосредственно через выключатель зажигания;
    • аккумулятор соединяется непосредственно с блоком предохранителя;
    • корпуса, которые проводят ток находятся в ключевых узлах.

    На заметку: Если одна из систем вышла из строя, то искать поломку в первую очередь необходимо в замке зажигания или в контактных группах.

    Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

    Существует четыре режима работы замка зажигания. У каждой фазы разная функциональность:

    1. Фаза «0». В этом режиме питание получают только провода 30 и 30/1. Другие функции не работают;
    2. Фаза «1». Работают ходовые огни, фары против тумана, дворники, печка двигателя;
    3. Фаза «2». Начинают работу поворотные сигналы, панель приборов и зажигательная система;
    4. Фаза «3». На этом этапе запускается стартер транспортного средства.

    Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары , вроде комплекса обогрева, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих дополнений происходит на фазе 1 и 2.

    Аварийная система, клаксон, фонари для тормоза, прикуриватель, подсветка приборов работают в постоянном режиме, то есть независимо от положения ключа в какой-либо фазе.

    Предохранительный блок — элемент электропроводки. К сожалению, он не соответствует требованиям, которые установлены современными специалистами.

    • предохранитель и гнездо соединены ненадежно, что приводит к обгоранию;
    • элемент предохранения нагревается при использовании.
    • это очень плохо влияет на гнезда, которые находятся рядом;

    Как правило, покупные предохранители ненадежны. Из-за этого стоит регулярно устраивать проверку.

    На заметку. На ВАЗ-е 2106 используется «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно большой риск короткого замыкания, что может привести к возгоранию транспорта.

    Поэтому для того, чтобы обеспечить большую безопасность необходимо заменить «жучков» на предохранители ножевого типа. Их особенности:

    • стабильное соединение с другими элементами;
    • плавкий элемент запаян в поливинилхлориде;
    • уменьшение нагрева путем теплоотведения при помощи расширенной площади соприкасания.

    Замок зажигания

    Провести работу по замене системы зажигания можно и в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можно обратиться и в сервис. Стоимость ремонта будет не сильно большой.

    Система зажигания состоит из следующих деталей:

    • сам корпус;
    • токоприемный диск;
    • стержень;
    • валик;
    • втулка для соединения контактов;
    • колодка.

    Таким образом, устройство электрооборудования ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не будет сложен даже новичкам в автомобильном деле.

    Реализована схема проводки ВАЗ-2114 максимально простым способом. Функцию провода, передающего отрицательный полюс питания, выполняет кузов автомобиля. Такая схема используется в большинстве современных авто. В конструкции электропроводки нет никаких сложных узлов, выполнить самостоятельное обслуживание и ремонт может каждый водитель. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не нужно знать наизусть все провода и то, за какой конкретно узел они отвечают. Необходимо уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.

    Основные особенности

    Главная особенность схемы проводки ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо питание подавать на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:

    1. Электронасос топлива.
    2. Форсунки в топливной рампе.
    3. Систему датчиков.

    Также питание подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем на устанавливались только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой коммутатор со встроенными катушками (всего их две). А вот на 16-клапанных двигателях ставилось по одной катушке на каждую свечу. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки откажет только один цилиндр.

    В основе вообще всего автомобиля лежит конструкция предшественника — ВАЗ-2109. Такая же форма кузова, используемые элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари одинаковые. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Намного привлекательнее смотрится новая европанель. В ней используются более привлекательные датчики и другие приборы.

    Конструкция электропроводки автомобиля

    Общую схему проводки ВАЗ-2114 можно разбить на несколько составляющих:

    1. Система наружного освещения.
    2. Система зажигания.
    3. Топливоподача.
    4. Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
    5. Запуск двигателя (стартер).
    6. Питание (аккумуляторная батарея и генератор).
    7. Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и стекол, прикуриватель и т. д.

    Абсолютно все цепи, которые подключаются к аккумуляторной батарее, защищены плавкими вставками (предохранителями). Установлены они в под капотом (как и на предшественнице, ВАЗ-2109).

    Коммутация происходит с помощью электромагнитных реле. Они позволяют избавиться от протекания большого тока по кнопкам при включении мощных потребителей. Причина — при прямой коммутации высоких токов происходит разрушение кнопок и подгорание контактов. В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.

    Система запуска двигателя

    В схеме проводки ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор если в системе питания) обязательно присутствует стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. При этом в качестве источника питания выступает аккумуляторная батарея.

    Стартер состоит из таких компонентов:

    1. Обмотка статора (неподвижной части).
    2. Роторная обмотка (возбуждения).
    3. Бендикс — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из вилки привода, обгонной муфты и шестерни.
    4. Втягивающее реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
    5. Крышки, щеточный узел и прочие детали.

    Как работает стартер?

    Питание стартера происходит от аккумуляторной батареи напрямую — от верхнего вывода втягивающего реле идет провод к плюсовой Работа системы запуска происходит по такой схеме:

    1. При повороте ключа зажигания подается питание на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
    2. При установке ключа в положение «Старт» подается питание на управляющий вывод тягового реле.
    3. Обмотки втягивающего создают магнитное поле, которое заставляет переместиться сердечник.
    4. Замыкаются силовые контакты, и начинает вращаться ротор.
    5. Бендикс одновременно с этим перемещается по оси ротора, и шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
    6. Коленчатый вал начинает вращаться, происходит впрыск топлива в камеры сгорания и подача высокого напряжения на электроды свечей.

    Именно так работает вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2114.

    Конструкция генератора

    Второй источник питания любого автомобиля — это генератор. Он необходим для питания всех потребителей при запущенном двигателе. Генератор состоит из следующих частей:

    1. Роторная обмотка возбуждения.
    2. Контактные кольца на роторе.
    3. Подшипники.
    4. Передняя и задняя крышки.
    5. Статорная обмотка.
    6. Регулятор напряжения.
    7. Шкив с крыльчаткой.
    8. Диодный блок.
    9. Конденсатор.

    Конструкция проверенная, используется также во всех современных автомобилях. Генератор занимает центральное место в проводке ВАЗ-2114. Схема подключения его достаточно проста (см. выше) — провод идет от силового контакта к плюсу аккумуляторной батареи. Благодаря генератору поддерживается оптимальный уровень заряда АКБ и питание всех потребителей.

    Как работает генератор?

    При остановленном двигателе происходит питание роторной обмотки. Следовательно, присутствует магнитное поле вокруг нее. Но так как не вращается ротор, поле это неподвижное. Поэтому не выполняется одно из обязательных условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и движущимся. Все условия выполняются только лишь тогда, когда стартер начинает раскручивать коленчатый вал. При этом генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.

    Но особенность конструкции любого автомобильного генератора в том, что вырабатывается переменный ток. Причем три фазы на выходе появляются, а для питания всех потребителей нужен переменный постоянный ток. Иначе вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ниже, просто сгорит.

    Для выпрямления переменного тока используется блок из полупроводниковых кремниевых диодов. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе применяется по одной простой причине — пульсаций намного меньше. На выход выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью получается избавиться от всей переменной составляющей тока.

    Работа регулятора напряжения

    Но вот есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, генератор может вырабатывать напряжение от 10 до 30 Вольт, а такой разброс недопустим. Поэтому необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы вырабатывают немного больше — 13,6-14,6 В. Только в таком случае будет происходить нормальная зарядка аккумулятора. Можно стабилизировать напряжение на выходе, но проблема в том, что потребляемый ток очень большой.

    И стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но намного проще стабилизировать питание роторной обмотки. Если величина напряжения, подаваемого на нее, будет стабильна, то и магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Осуществляется такое действие при помощи регулятора напряжения. Максимальный ток потребления обмотки возбуждения не более 2 А. Конструктивно регулятор объединен со щеточным узлом.

    Электронный блок управления

    Очень сложной оказывается схема проводки ЭБУ ВАЗ-2114, так как к нему подсоединяется большое количество датчиков и

    Электронный блок управления — это «мозг» всей системы, он состоит из таких компонентов:

    1. Корпус из пластика и металла.
    2. В основе схемы находится микроконтроллер.
    3. Ко входам микроконтроллера произведено подключение датчиков через
    4. К выходам контроллера подключены усилители сигнала, электронные ключи и реле.

    Микроконтроллер позволяет подавать сигналы на исполнительные механизмы, в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ заложен алгоритм работы всех систем. Причем схема проводки ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как немного больше параметров нужно для управления двигателем.

    Датчики системы управления

    На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, которые соединены с электронным блоком управления. Они влияют на впрыск топлива и момент зажигания.

    Система состоит из следующих датчиков:

    1. Положения дроссельной заслонки.
    2. Положения коленчатого вала.
    3. Фаз (положения распредвала).
    4. Скорости (находится на
    5. Расхода воздуха. Вместо него может использоваться МАР-сенсор.
    6. Давления.
    7. Детонации.
    8. Кислорода.

    Все эти считывающие устройства корректируют подачу топливной смеси в камеры сгорания и угол опережения зажигания. Схема проводки ВАЗ-2114 (инжектор) с описанием приведена в инструкции по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. Там же можно узнать и о том, как самостоятельно выполнить поиск неисправностей, приведены в документе и основные симптомы поломок.

    Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль. Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем. С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт. Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации.

    Схема ВАЗ 2106

    1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

    Модификации

    Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

    1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

    Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

    1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

    1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

    Предохранители и реле ВАЗ 2106

    • №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
    • №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
    • №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
    • №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
    • №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
    • №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
    • №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
    • №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
    • №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
    • №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
    • №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
    • № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
    • № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
    • №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

    Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

    Электрооборудование на автомобиле ваз 2106 выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В 90-х годах в схему электрооборудования были внесены небольшие изменения. Так, теперь на автомобиль устанавливают один звуковой сигнал без реле его включения, не применяются фонари сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза. Также на автомобиле устанавливают задний противотуманный фонарь. На часть автомобилей может быть установлена система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, штепсельной розетки переносной лампы, цепь питания аварийной сигнализации и фонарей сигнализации открытых передних дверей.

    Схема

    1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения ваз 2106; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор ваз 2106; 23 — стартер ваз 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ваз 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ваз 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ваз 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла*; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

    *Устанавливалось на часть автомобилей Ваз-2106

    Неисправности

    Причина неисправности

    Метод устранения


    Аккумуляторная батарея разряжена

    Автомобиль длительное время не эксплуатировался

    Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или на другом автомобиле

    Неисправен генератор

    См. Генератор

    Нарушен контакт в электрических цепях: ослабло крепление проводов на генераторе, блоке предохранителей (предохранитель №10), клемм на аккумуляторной батарее, окислились поверхности клемм или штырей

    Зачистите окислившиеся поверхности, подтяните соединения, замените перегоревший предохранитель (после проверки защищаемой им цепи)

    При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и т. п.)

    Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной батареи. При длительной стоянке вынимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток – несколько десятков миллиампер)

    Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности батареи

    Проверьте ток утечки (не более 0,01 А при выключенных потребителях), очистите поверхность батареи раствором питьевой соды или нашатырным спиртом

    Короткое замыкание между пластинами («кипение» электролита, местный нагрев батареи)

    Замените батарею

    В электролит попали соли железа, другие примеси (ускоренный саморазряд батареи)

    Замените батарею

    Сульфатация пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения батареи (мала ее емкость)

    Замените батарею

    Низкий уровень электролита

    Если не было случаев выплескивания электролита, долейте дистиллированную воду


    Электролит на поверхности батареи

    Повышенный уровень электролита

    Отберите электролит из банок аккумуляторной батареи пипеткой с резиновой грушей

    «Кипение» электролита из-за перезаряда батареи (повышенное напряжение в бортовой сети)

    См. Генератор

    «Кипение» электролита из-за сильной сульфатации пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)

    Замените батарею

    Трещины на корпусе батареи, неплотно завернуты крышки

    Заверните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, батарею с трещинами на корпусе замените

    Китайские автомобили — Страница не найдена

    Китайские автомобили
    • Форумы
    • Выбор
      • Отзывы владельцев
      • Статьи, краш-тесты
      • Фото автомобилей
      • Видеообзоры, тест-драйвы
      • Дилеры
    • Обслуживание
      • Магазины запчастей
      • Сервисы
      • Документация
      • Wiki
    • Каталог
      • Все
      • Легковые
      • Кроссоверы
      • Внедорожники
      • Автобусы
      • Грузовики
      • Электромобили
    • Марки
      • Все
      • Chery
      • Geely
      • Lifan
      • Dongfeng
      • Changan
      • Brilliance
      • Haval
      • FAW
      • Zotye
      • Другие
    • Chery
      • Tiggo 8
      • Tiggo 7
      • Tiggo 5
      • Tiggo 4
      • Tiggo 3
      • Tiggo 2
      • CheryExeed TXL
      • Другие
    • Geely
      • Geely Atlas
      • Geely Coolray
      • Emgrand X7
      • Emgrand EC7
      • Emgrand GT
      • Другие
    • Haval
      • Haval F7
      • Haval F7x
      • Haval h3
      • Haval H6
      • Haval H6 Coupe
      • Haval H9
      • Haval H5
      • Другие
    • Lifan
      • X70
      • X60
      • X50
      • Murman
      • Myway
      • Solano II
      • Другие
    • Changan
      • Changan CS35
      • Changan CS55
      • Changan CS75
      • Другие
    • Dongfeng
      • DongFeng AX7
      • DongFeng 580
      • DongFeng h40 Cross
      • DongFeng S30
      • DongFeng AX3
      • DFSK V21/V22
      • DFSK V25
      • Другие
      • Грузовики Dongfeng
    • FAW
      • Besturn X80
      • Besturn X40
      • Besturn B50
      • D60
      • Другие
      • Грузовики FAW
    • Great Wall
      • Pao
      • Wingle 7
      • Другие
    • Zotye
      • Zotye T600
      • Zotye T600 Coupe
      • Zotye Z300
      • Другие
    • Brilliance
      • Brilliance V5
      • Brilliance V3
      • Brilliance H530
      • Brilliance h330
      • Другие
    • Другие
      • Автобусы
        • DongFeng
        • Golden Dragon
        • Higer
        • King Long
        • Mudan
        • SHEN LONG
        • Shuchi
        • Yutong
      • Грузовики
        • BAW
        • Beifang
        • CAMC
        • DongFeng
        • FAW
        • Foton
        • JAC
        • Jinbei
        • JMC
        • Howo
        • Shaanxi
        • Yuejin
      • BAIC
      • BYD
      • Changfeng
      • Foton
      • GAC
      • Hafei
      • Haima
      • Hawtai
      • JAC
      • JMC
      • Landwind
      • Luxgen
      • MG
      • Qoros
      • Roewe
      • ZX Auto
      • Другие. ..
    • Главная
    • Форумы
    • Отзывы владельцев
    • Статьи, краш-тесты
    • Фото, Видео
    • Дилеры
    • Документация, Wiki
    • Запчасти, сервис
    • Каталог автомобилей
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы, грузовики
    • Электромобили
    • Статистика продаж
    • Иностранные бренды

    У нас нет такой страницы :((


    E-mail: [email protected]
    Реклама на сайте
    О нас

    Не работает печка в автомобиле Лифан Х60, система отопления и кондиционирования изнутри.

    Китайский кроссовер Lifan X60, как и все современные автомобили, оснащён отопителем и системой кондиционирования. Итак, всем автолюбителям известно, что печка нужна в машине для обогрева, а ведь это не одна деталь, а целая система.

    Система отопления состоит из следующих основных узлов: корпуса отопителя, блока управления, радиатора, резистора, приводов заслонок, моторчика, проводки. Все детали взаимодействуют между собой, и неисправность каждой из них приведёт к некорректной работе всей системы отопления. Рассмотрим более подробно составляющие печки:

    • Корпус — данная запчасть состоит из высокопрочного пластика, расположена под панелью приборов (в торпедо) со стороны пассажира, представляет собой резервуар для моторчика отопления, радиатора печки, и электрических моторов рециркуляции воздуха. В корпус устанавливается воздушный фильтр салона, который способен улавливать нечистоты и очищать воздух внутри автомобиля. Помимо этого на корпус устанавливаются сопла и пластиковые заслонки, для распределения воздуха по салону.
    • Блок управления отопителем (кондиционером) — данная запчасть установлена на центральной части консоли под магнитолой, и имеет три круглых переключателя с кнопками, каждый из них отвечает за свое направление:
                                                                           — регулировка температуры, включение (выключение) кондиционера;
                                                                           — регулировка скорости потока воздуха, и замкнутой рециркуляции;
                                                                           — регулировка направления потока воздуха, и обогрев заднего стекла.
      Электронный блок отопителя позволяет водителю управлять системой отопления и кондиционирования автомобилем в заданном режиме, согласно установленным настройкам.
    • Радиатор отопителя — неотъемлемая часть, в которой протекает охлаждающая жидкость, он алюминиевый с тонкими каналами для циркуляции теплоносителя, тесно связан с системой охлаждения, его повреждения влекут не только к отсутствию тепла в машине, но и к полной остановке транспортного средства до устранения проблемы. Отсутствие или утечка антифриза из радиатора отопителя гарантированно приведет к перегреву двигателя.
    • Резистор печки Лифан Х60 — часто данную деталь называют регулятором оборотов печки. При переключении режима на блоке управления, сигнал идёт на резистор, а только потом на моторчик печки. Неисправность резистора отопителя Лифан Х60 грозит работой моторчика лишь на одной скорости.
    • Привод заслонки печки — представляет собой моторчик для открытия (закрытия) заслонок на корпусе. В автомобиле Лифан Х60 корпус имеет 3 привода, каждый из которых перемещает заслонку, отвечающую за температуру, направление и рециркуляцию воздуха.
    • Моторчик печки Лифан Х60 — своего рода компактный электрический двигатель, который вращает лопасти, за счёт их вращения тепло от радиатора распространяется по салону.
    • Проводка печки — коса или жгут проводов, необходимая для электропитания всех узлов отопителя.

    Если у вас проблемы в системе отопления и кондиционирования, а ремонт требует приобретение запчастей, самое время обратиться в компанию «ASD Auto Group» для их покупки. В нашей компании вы всегда можете купить недорогие новые и контрактные запчасти для Lifan X60, которые помогут восстановить работоспособность систем автомобиля.

     

    правила в кабинете информатики — 100hits.ru

    Протирочные машины. Протирание — это не только процесс измельчения, но и разделения, т.е. отделения массы плодоовощного сырья от косточек, семян и кожуры на ситах с диаметром ячеек 0,,0 мм. Финиширование — это дополнительное измельчение протертой массы пропусканием через сито диаметром отверстий 0,,6 мм.  Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины.

    После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу. Правила безопасной эксплуатации овощерезательных машин: 1. Приступать к работе на машине могут только работники, имеющие сухую и специальную форму одежды. 2. Проверяют санитарно-техническое состояние, правильность сборки, надежность крепления ножей, ножевых блоков и решеток, а также прочность крепления бункера.

    4. Правила работы машинами. При работе машиной класса Iследует применять индивидуальные средства защиты: диэлектрические перчатки, галоши, коврики и т. п.), за исключением случаев, указанных ниже. Допускается производить работы машиной класса I, не применяя индивидуальных средств защиты, в следующих случаях, если  При эксплуатации машин необходимо соблюдать все требования инструкции по их эксплуатации, бережно обращаться с ними, не подвергать их ударам, перегрузкам, воздействию грязи, нефтепродуктов.

    Машины, не защищенные от воздействия влаги, не должны подвергаться воздействию капель и брызг воды или другой жидкости. Производительность протирочных машин предварительной протирки определяется по формуле: где D-диаметр ситового барабана протирочной машины, м; L — длина била, м; n — число оборотов бил в минуту  Машины и механизмы, для измельчения. Устройство, принцип действия, правила эксплуатация и техника безопасности. Определение производительности и потребной мощности.

    Машины предназначены для измельчения мяса и рыбы на фарш, повторного измельчения котлетной массы и набивки колбас при помощи мясорубки. Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины.

    После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу.  Протирочная машина МП 1 — лоток, 2 — решетка, 3 — лопастной ротор, 4 — загрузочный бункер, 5 — люк для отходов, 6 — ручка с эксцентриковым зажимом, 7 — емкость для сбора отходов, 8 — клиноременная передача, 9 — электродвигатель.

    Таблица Правила эксплуатации и безопасность труда. Перед началом работы на протирочной машине проверяют санитарное состояние, правильность сборки и надежность крепления сита, терочных дисков, сменного ротора, надежность крепления всех деталей машины. После этого проверяют надежность и исправность установленного заземления. Затем машину проверяют на холостом ходу.

    5. Усвоить правила безопасной эксплуатации и наладки одноступенчатой протирочной машины непрерывного действия. Оборудование, инструменты и инвентарь: одноступенчатая протирочная машина, кастрюли вместимостью 2 3 л (2 шт.), деревянный толкач, секундомер, штангенциркуль. Продукты: яблоки-5,0кг; томаты-5,0кг; косточки-5,0кг. Изучение устройства и принципа работы. Одноступенчатая протирочная машина (рис) состоит из корпуса, привода, бичевого вала и ситового барабана, смонтированных на общей раме.

    Протирочная машина непрерывного действия предназначена для удаления косточек из различных фрук. Правила эксплуатации протирочных машин. Перед включением машин и механизмов в работу проверяют их санитарное состояние, заземление, прочность крепления рабочих органов и инструментов, бункеров и загрузочной воронки.

    Затем включают машину на холостом ходу. Убедившись в исправности и не выключая двигателя, производят загрузку продуктов. Запрещается проталкивать или поправлять застрявшие продукты руками во время работы машины, так как это может быть причиной травматизма.

    Руководства по обслуживанию и ремонту Lifan

    Храните это руководство в автомобиле и обращайтесь к нему при необходимости.

    При продаже автомобиля передайте это руководство новому владельцу вместе с автомобилем.

    Это руководство содержит описание номенклатуры стандартного и дополнительного оборудования, доступного для данной конкретной модели автомобиля.

    По этой причине в данном руководстве могут быть указаны аксессуары и оборудование, которых нет в вашем автомобиле.

    Все технические и эксплуатационные характеристики, приведенные в данном руководстве, действительны на момент публикации документа.

    Компания оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного уведомления.

    Эксплуатация автомобиля

    При покупке автомобиля проверяйте комплектность технической документации.

    Прочтите это руководство перед эксплуатацией автомобиля.

    Схемы электрических соединений Lifan

    Инструкция по эксплуатации Lifan X60 с 2011 г. Органы управления и устройства Lifan X60 с 2011 г.

    Элементы управления и устройства

    1.Боковой дефлектор. 2. Левый подрулевой переключатель. 3. Высокочастотная динамика. 4. Комбинация инструментов. 5. Левый и правый солнцезащитные козырьки. 6. Правый подрулевой переключатель. 7. Центральная вентиляция. дефлекторы. 8. Выключатель аварийной сигнализации. 9. Внутреннее зеркало заднего вида. 10. Бардачок. 11. Аудиосистема. 12. Зажигалка. 13. Кнопка отпирания пятой двери. 14. Рычаг селектора. 15. Подогрев сиденья водителя. подушка (по желанию). 16. Рычаг стояночного тормоза. 17. Контроль включения кондиционера и температуры.18. Педаль акселератора. 19. Педаль тормоза. 20. Педаль сцепления. 21. панель переключателей. 22. Кнопки управления стеклоподъемниками со стороны водителя. 23. Многофункциональный дисплей панели приборов. 24. Передняя лампа внутреннего освещения. 25. Датчик освещенности (в зависимости от конфигурация) / датчик солнечной активности (в зависимости от комплектации). 26. Кнопка управления стеклоподъемником правой передней двери. 27. Выключатель обогрева пассажирского сиденья (опция).

    ОБЗОР ПРИБОРОВ КОМБИНАЦИИ

    1.Тахометр. 2. Спидометр. 3. Указатель уровня топлива. 4. Счетчик промежуточного пробега. 5. Счетчик общего пробега. 6. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 7. Кнопка сброса счетчика дневного пробега.

    РЕГУЛИРОВКА РЕГУЛИРОВКА ПОДСВЕТКИ

    Когда включены габаритные огни, вы можете регулировать яркость подсветки комбинации приборов, аудиопанели, переключателей и т. Д. С помощью регулятора подсветки.

    1. Кнопка извлечения плоского ключа. 2. Кнопка блокировки. 3. Кнопка разблокировки.4. Кнопка разблокировки багажника. 5. Контрольная лампа.

    Для эффективной работы пульта дистанционного управления расстояние до транспортного средства не должно быть более 15 м.

    Пульт дистанционного управления представляет собой электронное устройство; Во избежание повреждения необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

    — Не подвергайте пульт дистанционного управления воздействию высоких температур и не кладите его на приборную панель.

    — Не разбирайте пульт дистанционного управления.

    — Не подвергайте пульт дистанционного управления ударам и не роняйте его.

    — Не допускайте попадания воды на пульт дистанционного управления.

    Следующие факторы могут вызвать проблемы с дистанционным управлением:

    — рядом находится радиостанция или радиопередатчик (например, в аэропорту), создающие радиопомехи;

    — батарея пульта дистанционного управления разряжена — проверьте заряд батареи.

    Если пульт дистанционного управления утерян, немедленно обратитесь в сервисный центр Lifan, чтобы предотвратить кражу автомобиля.

    ручная лифан внедорожник x60 | Ремень безопасности

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 48 по 117 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 144 по 146 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 191 по 284 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 311 по 390 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 423 по 439 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 451 по 469 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 481 по 503 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 518 по 578 не показаны при предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 619 по 643 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 648 по 650 не отображаются в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 657 по 664 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 707 по 751 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 788 по 824 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 846 по 972 не показаны в этом предварительном просмотре.

    Вы читаете бесплатный превью
    Страницы с 994 по 1043 не отображаются в этом предварительном просмотре.

    CCF384 Lifan 140cc электрическая схема

    Схема подключения Lifan 140cc — 17 декабря 2019 г. · Схема подключения Lifan — это упрощенное графическое изображение электрической цепи. На ней показаны компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также средства и сигнальные контакты в компании устройства .. Мне нужен сервис мануал мастерской на девиль 1965 года.Хотел бы, кроме электрических схем и для Deville. Серии 60 и 62 не то же самое, что кабриолет Devilles # 87. Электрические схемы для двигателя Lifan cc. Электрические схемы для. 07 марта · Вот в чем дело. Провода не соответствуют какой-либо электрической схеме, которую я смог найти (около 5), некоторые схемы, по крайней мере, кажутся относящимися к этому двигателю (за исключением электростартера) (цвета все еще не совпадают).

    Схема подключения генератора Lifan Inspirationa Схема подключения генератора Lifan 125Cc по всей схеме подключения генератора Lifan 125.Посещение. Найдите идеи на тему « Красный двигатель ». Схема подключения генератора Lifan Inspirationa Схема подключения генератора Lifan 125Cc по всей схеме подключения генератора Lifan 125. Красная катушка зажигания двигателя Красный Зеленый Желтый Автомобильные фары 125 куб. Больше информации. Лучшие идеи потолочные вентиляторы переключают электрическую схему аналогично цепной световой проводке связанные изображения с 3-сторонней 4-позиционной схемой проводки переключателя спросите строителя ford 2000 схема частей трактора Love Quotes 101. Дом; Схема подключения мотора Лифан. Электрические схемы для двигателя Lifan 150Cc .. Электрическая схема термостата Coleman RV на монтажной схеме Схема подключения фонаря заднего хода Coleman Mach Dodge Ram, кроме схемы обратной замкнутой цепи трансмиссии и изображения науки стр.

    Honda CT90 со схемой подключения 12-вольтового двигателя Lifan 4,95 $. Это полноцветная масштабируемая диаграмма высокого разрешения Джона. Версия для печати. Включает проводку для реле аварийного отключения, регулятора 12 В и CDI. Обязательно для установки двигателей-клонов и нестандартных сборщиков. 4 октября 2018 г. · База данных схем зажигания Yz 125 Lifan 125 Схема зажигания Форумы Planetminis yz 125 База данных схем соединений Lifan Easy Lifan 125 схема подключения онлайн Yz 125. Помощь по подключению Lifan 125, Джон Пардью, ты можешь помочь? PilotIndy.13. PilotIndy. 13. Я нарисовал множество стандартных электрических схем, электрических схем Лифана и запасных частей, отремонтированных и перемонтированных с помощью Лифанс. Я читал форумы, но кажется, что каждый движок сам по себе уникален. Некоторые используют Lifan 140, другие 110, а некоторые используют 125.

    LIFAN POWER USA с гордостью предлагает полную линейку LIFAN POWER EQUIPMENT. Непревзойденные инвестиции Lifan в исследования и разработки обеспечивают исключительную стоимость качественных генераторов, цифровых инверторных генераторов, водяных насосов, аппаратов для мытья под давлением и двигателей.. Найдите полезные обзоры покупателей и оценки обзоров для TMS Lifan 125cc 1P52FMI-K Двигатель Dirt Bike Motor Carb Complete для Honda XR50 CRF50 XR CRF 50 70 ATC70 Z50 CT70 CL70 SL70 XL SDG Dirt Pit Bike Motorcycle на Amazon.com. Прочтите честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей . . Описание: Схема подключения Lifan для схемы подключения Lifan 110, размер изображения 900 X 600 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Вот картинная галерея, посвященная электрической схеме lifan 110, вместе с описанием изображения. Найдите нужное изображение..

    Схема подключения двигателя 125 куб.см Lifan »Вот и вы на нашем сайте, это изображения схемы подключения двигателя Lifan объемом 125 куб. См. Автор: Алиса Феррейра в категории« Электропроводка »3 июля 2019 г. Вы также можете найти другие изображения, такие как схема подключения, детали схемы Схема, схема Запасные части, схема. 19 июня 2012 г. · электрическая схема Apollo Orion 250cc Pit Dirt Bikes Pro нужна электрическая схема для подключения стартера @ — вопрос Apollo Orion 250cc Pit Dirt Bikes Pro.

    2013 Лифан Х60 1.8 VVT технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Lifan X60

    Lifan X60 1. 8 VVT — это 5-дверный внедорожник / внедорожник с передним расположением двигателя, ведущего через передние колеса. Мощность вырабатывается одним верхним распредвалом, 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 126 л.с. (128 л.с. / 94 кВт) при 6000 об / мин и 165 Н · м (122 фунт · м). футов / 16.8 кгм) при 4200 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1330 кг у обочины.

    Советы по автострахованию Lifan

    Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

    Основные факты

    Лифан X60 1.8 VVT, 2013

    г.в. краткие данные
    8 VVT?»> Какой телосложение? 5-дверный внедорожник / внедорожник с 4/5 местами
    Как долго? 4325 мм
    Насколько тяжелый? 1330 кг
    Двигатель какого размера? 1.8 литров, 1794 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Какая мощность? 128 л.с. /126 л.с. /94 кВт при 6000 об / мин
    8 VVT have?»> Какой крутящий момент?165 Нм /122 фут-фунт / 16,8 кгм при 4200 об / мин
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, рассмотрите возможность участия в его работе.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.


    2013 Lifan X60 1.8 VVT технические характеристики

    2013 Lifan X60 1.8 VVT data
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный внедорожник / внедорожник
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймы
    Колесная база 2600 мм 102. 4 дюймов
    Колея / протектор (перед) 1515 мм 59,6 дюймов
    Колея / протектор (задний) 1502 мм 59,1 дюймы
    Длина 4325 мм 170,3 дюймов
    Ширина 1790 мм 70.5 дюймов
    Высота 1690 мм 66,5 дюймов
    Дорожный просвет 170 мм 6,7 дюймов
    отношение длины к колесной базе 1,66
    Снаряженная масса 1330 кг 2932 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 55 литров 12. 1 [14,5] Великобритания [США] галлон.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    Тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя Лифан
    Код двигателя LFB479Q
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 1.8 литров
    1794 куб. см
    (109,477 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 79 × 91,5 мм
    3,11 × 3,6 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,86
    Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность 128 л.с. (126 л.с. ) (94 кВт )
    при 6000 об / мин
    Удельная мощность 70.2 л.с. / литр
    1,15 л. с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 165 Нм (122 фут-фунт ) (16,8 кгм )
    при 4200 об / мин
    Удельный крутящий момент 91,97 Нм / литр
    1,11 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 10: 1
    Топливная система EFI
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1155.8 кПа (167,6 фунтов на кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 448,5 куб. См
    Аспирация Нормальный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор Y
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Разгон 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100 км / ч
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Текущая четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 96. 05 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,1 л.с. / кг
    70,65 кВт / тонна (1000 кг )
    0,07 кВт / кг
    94,74 л.с. / тонна (1000 кг )
    94,74 л.с. / кг
    0,04 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,16 кг / кВт
    23,64 фунтов / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
    литров / 100 км
    км / литр
    UK MPG
    US MPG
    Выбросы диоксида углерода
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа VED (Великобритания)
    CO 2 Effizienz (DE)
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
    оборота от упора до упора
    Диаметр поворота
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса
    Размер заднего колеса
    Шина передняя215/65 16 р.
    Шины задние215/65 16 р.
    Тормоза переднее / правое
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 5 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи
    общий
    Портфолио.com ID 351505
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 15,5
    Класс страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    2013 Lifan X60 1.

    No related posts.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *