Комплектация трофи уаз патриот: УАЗ представляет три эксклюзивные спецверсии — scoute.ru — Оптические прицелы, оптика для охоты, лазерные дальномеры

Содержание

УАЗ представляет три эксклюзивные спецверсии

Специально по просьбам клиентов Ателье Специального Назначения УАЗ разработало спецверсии
Трофи, АНЛИМИТЕД и ЭКСПЕДИШН.

С 2015 г. все спецверсии автомобилей УАЗ будут разрабатываться в Ателье Специального Назначения (АСН). Отличительный логотип «АСН», подтверждающий принадлежность спецсерии, будет располагаться на задней двери кузова автомобиля.

Новая спецверсия Трофи представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик). Мощная защита КПП и раздаточной коробки выполнена из штампованного стального листа толщиной 3 мм. Усиленная защита рулевых тяг из прочных труб круглого сечения диаметром 42 мм позволяет покорять серьезное бездорожье.

На Патриот, оснащенный бензиновым мотором, установлены атермальные стекла с глубокой тонировкой задних дверей и багажника. Легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением придают автомобилю индивидуальный облик. Интерьер салона выполнен из высококачественной кожи с элементами ткани и вышивкой логотипа. За дополнительную плату доступна опция «Зимний пакет» и предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя.

УАЗ Хантер в спецверсии Трофи оснащен стальными дисками черного цвета и шинами Contyre Expedition R16. Узнать Трофи можно по металлическим шильдикам «Трофи».

Новая спецверсия АНЛИМИТЕД представлена в эксклюзивном цвете «Кварц» (серый металлик) с легкосплавными колесными дисками увеличенного радиуса R18. Спойлер с повторителем стоп-сигнала окрашен в цвет кузова. На дороге АНЛИМИТЕД отличается оригинальным контейнером запасного колеса с хромированным ободом, атермальными стеклами с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника, а также отделкой стоек черного цвета. Особого внимания заслуживают кожаные черные сиденья с прострочкой и двухцветным исполнением логотипа. Узнать новую спецверсию можно по металлическому шильдику на кузове автомобиля. Кроме того, данная модель дополнена опцией «Зимний пакет», в состав которой входят электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости.

Новая спецверсия ЭКСПЕДИШН представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик) и оснащена экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На автомобиль дополнительно установлена прочная защита рулевых тяг с тисненым логотипом УАЗ, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница с откидной секцией для доступа к экспедиционному багажнику. На ограниченную версию ЭКСПЕДИШН также установлены легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением и атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника. Кожаные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом спецсерии придают выраженную индивидуальность салону автомобиля. Зимний пакет для комплектации «ЭКСПЕДИШН» доступен опционально за доплату.

Все спецверсии появятся в дилерских центрах УАЗ с апреля. Количество автомобилей ограниченно.

Более подробную информацию можно узнать у официальных дилеров марки УАЗ на территории России, по горячей линии УАЗ: 8-800-100-00-42 (звонок по России бесплатный) или на сайте www.uaz.ru

УАЗ Трофи: модели и комплектация

Специальная версия УАЗ «Патриот Трофи» — это мощный, современный, надежный и безопасный оснащенный дизельным или бензиновым агрегатом внедорожник с боевым характером.

Модели автомобиля

Эксклюзивные версии «Трофи» для моделей «Патриот», «Пикап», «Хантер» приобрели элементы для уверенной и надежной эксплуатации в условиях полного бездорожья и в городских. Просторный салон, большой багажник и размер машины позволяют смело отправиться большой компанией на охоту и рыбалку. УАЗ «Трофи» — это автомобиль, который никогда не потеряется в потоке машин и на бездорожье, он вызывает к себе огромное уважение. Особенно данный внедорожник актуален в суровых условиях Сибири и северных районов России, однако широко используется и в центральной полосе нашей необъятной родины.

Отличия УАЗ «Трофи» от базового автомобиля

• Эксклюзивный цвет кузова и его навесные элементы, решетка радиатора – металлик серо-коричневый.
• Специальные легкосплавные 16-дюймовые колесные диски.
• Размер шин внедорожника 245/70 R16.
• Внедорожник оснащен запасным колесом в оригинальном контейнере.
• Модель имеет увеличенные зеркала.
• Имеются алюминиевые накладки на боковом ограждении.
• Атермальные (теплосберегающие, теплопоглощающие) стекла авто.
• На спойлере имеется повторитель стоп-сигнала.
• На рулевых тягах установлена защита.
• Салон авто с эксклюзивной комбинированной отделкой ткань + кожа, на которой красуется вышивка логотипа Trophy.

УАЗ «Трофи» имеет распашную заднюю дверь, которую надежно в открытом положении удерживает пневматический упор. Есть задняя буксирная проушина с пальцем для фиксации буксирного троса. УАЗ «Трофи» (отзывы о котором, кстати, только положительные) является одним из лучших внедорожников, производимых отечественным автопромом.

Комплектация УАЗ 3909

УАЗ 3909 — коммерческая линейка в специальной версии «Трофи» — имеет эксклюзивный цвет «мурена». В салоне автомобиля установлен преобразователь 12/220 Вольт с мощностью 400 W, имеется столик, лестница и экспедиционный багажник на крыше, новые внедорожные шины 225/75 R 16 Contyre Expedition и защищенные рулевые тяги.

В UAZ Patriot установлена новая раздаточная коробка с электронным блоком управления от корейского автопроизводителя Huyndai-Dymos. Благодаря этому новшеству появилась возможность выбирать автолюбителю необходимый режим движения простым и легким поворотом селектора. Данный внедорожник предназначен для комфортного преодоления больших расстояний и форсирования тяжелого бездорожья. Для этого на автомобиле установлен специальный металлический силовой обвес с порошковым окрасом. Под бампер можно установить реечный специальный домкрат.

Надежно предохраняет рулевое управление защита рулевых тяг. Внедорожник имеет дополнительные надежные расширители арок, принудительную блокировку дифференциала, который установлен в заднем мосту. Это позволяет автомобилю выбраться из любого сложного участка. УАЗ «Трофи» имеет также и 5-тонную лебедку. Внедорожник снабжен, кроме головных ксеноновых фар, еще и дополнительными галогеновыми, размещенными по периметру багажника.

О Patriot Arctic

УАЗ «Трофи Patriot Arctic» с бензиновым двигателем и цветом «серебристый металлик», кроме вышеназванной комплектации, оборудован парктроником, зеркалами с электроприводом и подогревом. Также автомобиль имеет светодиодные ходовые дневные огни, электростеклоподъемники на всех дверях, дополнительное отопление задних и подогрев передних сидений, электрообогрев переднего стекла. Салон внедорожника оснащен кондиционером, магнитолой с 4 динамиками, предпусковым подогревателем с программным управлением. В запрограммированное время климатическая система автомобиля выполняет прогрев машины.

Полный обзор нового кроссовера УАЗ-3170.2020

Не так давно стало известно, что Ульяновский автозавод готовит выпуск своего первого кроссовера, фотографии которого наделали немало шума в социальных сетях и на различных форумах автолюбителей. Первые снимки российского внедорожника, выпуск которого запланирован на 2020 год, просочившиеся в интернет, были плохого качества, что вызвало массу споров.

далее Тюнинг УАЗа Патриота: как изготовить свой внедорожник лучшим?

УАЗ «Патриот» – это большой отечественный внедорожник, который характерен своей мощной рамой, неразрезными мостами, зависимой подвеской и полным приводом. Такие особенности положительно влияют на проходимость автомобиля, но в то же время хозяевам приходится жертвовать комфортом. А те водители, которые хотят получить с внедорожника и то и другое, производят тюнинг УАЗа «Патриот».

далее Возможности и технические характеристики: УАЗ-Хантер способен на многое

Хотя «Хантер» считается внедорожником, для него подобное название можно воспринять значительным принижением его возможностей. Так позиционируется слишком много машин, не имеющих никакого основания для причисления к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом. Демонстрируя свои возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» не раз с блеском оставлял позади более именитых и распиаренных соперников.

далее Технические характеристики УАЗ Патриот: расход топлива, двигатель, комплектации

УАЗ «Патриот» является одним из весьма привлекательных предложений в сегменте классических внедорожников. С одной стороны, это наиболее бюджетный автомобиль данного класса и размера, а с другой — самый дорогой, крупный и оснащенный среди массовых российских легковых авто и внедорожников.

далее Обновленный УАЗ Патриот: фото, характеристики, отзывы владельцев

Обновленный УАЗ «Патриот» произведет в текущем году настоящий ажиотаж в своем сегменте. Производители утверждают, что машина будет абсолютно в новом исполнении. Стоит отметить, что последнее обновление детища Ульяновского автозавода происходило еще в 2005 году. Рассматриваемая модификация обещает стать абсолютно индивидуальным и практичным экземпляром с соответствующими параметрами. Попробуем разобраться в ее преимуществах и особенностях.

УАЗ представляет три эксклюзивные спецверсии

Новая спецверсия ТРОФИ представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик). Мощная защита КПП и раздаточной коробки выполнена из штампованного стального листа толщиной 3 мм. Усиленная защита рулевых тяг из прочных труб круглого сечения диаметром 42 мм позволяет покорять серьезное бездорожье.

На ПАТРИОТ, оснащенный бензиновым мотором, установлены атермальные стекла с глубокой тонировкой задних дверей и багажника. Легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением придают автомобилю индивидуальный облик. Интерьер салона выполнен из высококачественной кожи с элементами ткани и вышивкой логотипа. Будет доступна опция «Зимний пакет» и предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя. (Надо отметить, что это не первая версия «подготовленного» автомобиля для трофи. Осенью 2013 года уже выпускалась серия ТРОФИ, а в июне 2014 она была обновлена)

УАЗ ХАНТЕР в спецверсии ТРОФИ оснащен стальными дисками черного цвета и шинами Contyre Expedition R16. Узнать ТРОФИ можно по металлическим шильдикам «ТРОФИ».

Новая спецверсия АНЛИМИТЕД представлена в эксклюзивном цвете «Кварц» (серый металлик) с легкосплавными колесными дисками увеличенного радиуса R18. Спойлер с повторителем стоп-сигнала окрашен в цвет кузова. На дороге АНЛИМИТЕД отличается оригинальным контейнером запасного колеса с хромированным ободом, атермальными стеклами с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника, а также отделкой стоек черного цвета. Особого внимания заслуживают кожаные черные сиденья с прострочкой и двухцветным исполнением логотипа. Узнать новую спецверсию можно по металлическому шильдику на кузове автомобиля. Кроме того, данная модель дополнена опцией «Зимний пакет», в состав которой входят электроподогрев лобового стекла, дополнительный отопитель салона, подогрев задних сидений и аккумулятор повышенной емкости (АНЛИМИТЕД похоже стал преемником спецверсии Arctic, которая выпускалась в декабре 2013 года)

Новая спецверсия ЭКСПЕДИШН представлена в эксклюзивном цвете «Рашмо» (коричнево-серый металлик) и оснащена экспедиционным багажником на крыше автомобиля, а также радиостанцией гражданского диапазона (Citizens Band) с выносной антенной. На автомобиль дополнительно установлена прочная защита рулевых тяг с тисненым логотипом УАЗ, выполненная из листового металла. В задней части автомобиля предусмотрена лестница с откидной секцией для доступа к экспедиционному багажнику.

На ограниченную версию ЭКСПЕДИШН также установлены легкосплавные колесные диски R16 с отделкой чернением и атермальные стекла с глубокой тонировкой стекол задних дверей и багажника. Кожаные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом спецсерии придают выраженную индивидуальность салону автомобиля. Зимний пакет для комплектации «ЭКСПЕДИШН» доступен опционально за доплату. (УАЗ Патриот Expedition уже производился мелкой серией в июне 2014)

Все спецверсии ожидаются в дилерских центрах УАЗ с апреля 2015 г.

УАЗ «Трофи»: модели и комплектация

Модели автомобиля

Отличия УАЗ «Трофи» от базового автомобиля

Комплектация УАЗ 3909

Надежно предохраняет рулевое управление защита рулевых тяг. Внедорожник имеет дополнительные надежные расширители арок, принудительную блокировку дифференциала, который установлен в заднем мосту. Это позволяет автомобилю выбраться из любого сложного участка. УАЗ «Трофи» имеет также и 5-тонную лебедку. Внедорожник снабжен, кроме головных ксеноновых фар, еще и дополнительными галогеновыми, размещенными по периметру багажника.

О Patriot Arctic

Технические характеристики УАЗ Патриот. Новый УАЗ Патриот

покоряет сердца автолюбителей

В августе 2013 отечественный внедорожник. УАЗ Патриот отпраздновал свое восьмилетие и в честь дня рождения подарил своим поклонникам себя в новой версии Образца 2014. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии Патриота прошла 6 августа в Ульяновске и во время ее правления УАЗ высоко оценил успехи продаж: если в первый год существования модели «Патриот» дилеры продали всего 8,5 тыс. автомобилей, то в конце прошлого года было реализовано 27 тыс. внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 тыс. Конечно УАЗ Патриот 2014 года выпуска, продажи которого уже начались, понравится отечественным покупателям.

Внешне УАЗ Патриот. 2014 г. Сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны, за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Остались прежние и габариты внедорожника: длина — 4700 мм, при этом колесная база — 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет «Патриота» составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать собрата глубиной до 500 мм.

В конструкции кузова при рестайлинге серьезных изменений не велось, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из новой марки металла, из-за чего он стал намного тяжелее, что заставило производителя отказаться от привычных гидропоров и поменять их на механические петли, дополненные длинным упором (возвращение в прошлое, не иначе ).

Интерьер пятиместного салона Патриота преобразился более заметно. В первую очередь отметим новую обивку потолка. Она наконец стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от извечной проблемы с экономией по центру.Компоновку передней панели изменили в прошлом году, но теперь качество фурнитуры соответствует качеству деталей, а пластик стал немного мягче. Над дверьми появились новые потолочные ручки (наподобие позаимствованной у Лады калины). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, а при переключении передач исчезли раздражители. Конечно, он не исчез полностью, но прогресс очевиден и заметен.

Теперь перейдем к багажнику.Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежным креплением и высоким уровнем примерки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии. Полка багажника тоже менялась, но что-то хорошее или плохое сказать о ней довольно сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — плафоф освещения с правой стороны. Расположение его надо признать не совсем удобным — при полной загрузке багажника этого мало для ощущения.Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2200 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 года новые моторы не получил. На выбор покупателя двигатели остались прежние: бензиновый и дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. С 4600 об / мин. Крутящий момент бензинового мотора на своем пике упирается в отметку 209.7 Нм, достигается при 2500 об / мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества с точки зрения проходимости. Но в условиях скоростной автомагистрали Мотор от быстрого разгона УАЗ не откажется, так что обгон какой-нибудь грузовик — занятие не из приятных, тем более, что у скоростного Патриота максимум 150 км / ч.

Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литров при скорости 90 км / ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому не зря разработчики снабдили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная отдача не превышает 113,5 л.с. Крутящий момент дизеля, конечно, выдает больше — 270 Нм при 1800 об / мин, что очень полезно на бездорожье, но есть абсолютное преимущество на трассе. Причем максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км / ч, на которых появляется частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9.5 литров.

Оба мотора УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», но зато у патриота теперь новый. Старая шумная раздаточная коробка УАЗа окончательно ушла в прошлое и ее место заняла современная корейская раздатка Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что позволило заметно улучшить проходимость патриота. Кроме того, новый стук практически не шумит и управляется удобной шайбой, а не механическим рычагом.Однако такое решение, приближающее UAZ Patriot 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям дорожного бездорожья. Дело в том, что если при включении пониженной передачи (режим 4L) двигатель заглохнет, то пониженная автоматически выключится, а потом может и не включиться, т.е. нужно будет проехать несколько сотен метров, прежде чем приедет электроника. себе. С учетом того, что двигатель в грязи или на сложном подъемнике довольно часто может тупить, такое поведение корейской раздачи особого оптимизма не внушает.

Шасси УАЗ Патриот 2014 практически не претерпело изменений: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими малыми рессорами сзади. Из внесенных улучшений выделим новый принцип работы привода ручных тормозов: если раньше он блокировал карданный вал., То теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: тормоза дисковые с двумя цилиндрами спереди и барабанными механизмами сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.

Комплектация и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовая «Добро пожаловать», «Классика», «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи» для ценителей полностью внедорожного стиля. Дизельная версия ограничена только комплектацией «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи». В базовой версии автомобиль комплектуется 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклами, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевой кабиной, полностью электромобилем и полноценным.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается с отметки 499 000 рублей.Самая доступная дизельная версия будет стоить минимум 711 000 рублей. По заявлению производителя, следующее обновление «Патриота» запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бамперы и целый набор мелких доработок интерьера).

Один из самых востребованных отечественных автомобилей повышенной проходимости Внедорожник УАЗ Патриот начал производиться на Ульяновском автозаводе с августа 2005 года. По сути, он был последней модернизацией УАЗ-3162 «Сиксир», т.к. Техническое оснащение было переведено на новую модель практически без изменений.Единственное, что Патриот явно добавил относительно своего предшественника, — это уровень комфорта. С момента дебюта внедорожник выпускался без серьезных обновлений до 2012 года, когда был проведен рестайлинг, коснувшийся основного интерьера. Потом в машину попали новые приборные панели, четырехконтактный редуктор немецкой компании TAKATA-PETRI AG, новая климатическая установка, 2DIN-магнитол с разъемом USB и функцией динамика, обновленный интерьер с комбинированной цветовой схемой из черного и бежевого цветов. В оборудовании произошел ряд изменений.

В начале 2013 года УАЗ Патриот наконец обзавелся турбированным дизельным двигателем, пополнив линейку двигателей бензиновым ЗМЗ-409. Новый Турбодизель с индексом ЗМЗ-51432 разработан на Волжском моторном заводе при участии специалистов Bosch. Подробнее о его технических характеристиках мы поговорим позже.

Вслед за появлением новых дизельных двигателей в линейке моторов в августе 2013 года был убит очередной рестайлинг, призванный завершить серию обновлений, начатую годом ранее.На этот раз изменения коснулись как дизайна, так и технической составляющей. Разобраться во всех отличиях прошедшего рестайлингового УАЗ Патриот 2014 модельного года от предшественника мы постараемся в этом обзоре.

Начнем с того, что внедорожник сохранил свои габариты. Длина автомобиля составляет 4647 мм, ширина и высота — 2080 и 1900 мм соответственно. При установке рейлингов на крышу высота увеличивается до 2000 мм. Внешний вид автомобиля после рестайлинга изменился незначительно, фактически обновление коснулось только головной оптики.Новый патриот обзавелся светодиодными дневными ходовыми огнями, что для отечественных автомобилей до сих пор большая редкость. В остальном экстерьер остался прежним, хотя волноваться по этому поводу вряд ли стоит, ведь и до рестайлинга УАЗ Патриот выглядел довольно симпатично. Прямые линии кузова, массивный передний бампер, фары правильной формы, расширенные колесные арки, почти квадратная подача — перед нами настоящий мужской автомобиль, готовый к серьезным внедорожным испытаниям. Конечно, впечатление немного портит отсутствие оригинальных дизайнерских решений и не слишком плотная посадка элементов кузова, но все эти недостатки с лихвой компенсируются неразвитым завесой потенциала автомобиля.

Основным изменением технической «начинки» УАЗ Патриот 2014, доверившей серьезную переработку внутренней архитектуры автомобиля, является установка новой раздаточной коробки с электронным управлением корейской фирмы Dymos. Ее появление привело к исчезновению рычага управления распределением, который рядом с ручкой переключения передач смотрелся как минимум неуместно. Теперь в рычаге трехпозиционный селектор. В положении 2H тяга передается только на заднюю ось, а выбор положений 4H и 4L позволяет включить полный привод и передачу вниз.Более того, если можно перейти на трансмиссию в режим 4H, можно прямо на ходу (на скорости не более 60 км / ч), то необходимо остановиться и выполнить определенную последовательность действий для включения нижний ряд. Сначала нужно выжать сцепление, а затем перевести селектор в крайнее правое положение и удерживать 3-4 секунды. Убедитесь, что режим активирован, помогает специальная индикация на панели.

Замена раздаточной коробки привела к очередному ряду конструктивных изменений.Во-первых, новый раттинг оказался длиннее старого, поэтому пришлось укоротить карданный вал, в результате чего отпала необходимость в промежуточной опоре. Во-вторых, чтобы провести установку коробки мне пришлось поменять тоннель пола. В-третьих, была установлена прозрачность рамки другой конфигурации. Наконец, был полностью переработан ручной тормозной механизм. Если раньше «ручник» блокировал карданный вал, то теперь тросы подключаются напрямую к тормозным барабанам задних колес.

Оснащение нового ТРК УАЗ Патриот 2014 года импортным. Это позволило значительно улучшить тяговые характеристики внедорожника. Это стало возможным за счет увеличенного передаточного числа уменьшенного ряда, которое составляет 2,96 (прежнее значение было 1,94). Еще одним важным плюсом этого обновления стало значительное снижение шума внутри салона, т.е.был устранен тот самый недостаток, который считался неотъемлемой частью дорестайлинга патриота. Ну и конечно же сам процесс изменения режима работы трансмиссии, пусть и несколько замысловатый, стал более комфортным и бесшумным.Еще преждевременно говорить о недостатках новой дисперсии, хотя уже некоторые автомобилисты не всегда адекватно реагируют на попытки электроники включить более низкую передачу.

Говоря о других обновлениях прошедшего рестайлинг внедорожника, стоит обратить внимание на не столь кардинальные, но в то же время очень приятные и полезные преобразования в салоне. В первую очередь добавили материалы отделки, в том числе самый быстрый пластик. Окончательно изменил расположение блока управления стеклоподъемниками, переместившись с передней панели на подлокотник водительской двери.Руль Появились новые переключатели руля, также обновились зеркало заднего вида, ручки и солнцезащитные козырьки. Сидящие сзади пассажиры традиционно получают большой запас свободного пространства как по высоте, так и в зоне колен, а появление дополнительного отопителя и обогрева сидений второго ряда делает поездку в холодное время еще более комфортной. Эти опции входят в так называемый «зимний пакет», в который также входят подогрев передних сидений (если не входит в комплектацию), подогрев лобового стекла, увеличенный аккумулятор.Можно однозначно констатировать, что интерьер нового УАЗ Патриот 2014 года благодаря последним обновлениям стал лучше. В салоне теперь более уютно, а посторонние шумы проникнуть здесь уже не так-то просто. Ко всему этому добавляется суперпрокуменаторный багажник объемом 960 литров — в этом российскому внедорожнику точно нет конкурентов.

Что касается линейки силовых агрегатов, то здесь все осталось по-прежнему. Базовым является 2,7-литровый бензиновый мотор, мощность 128 л.с. и максимальный крутящий момент 210 Н * м, достигаемый при 2500 об / мин.Вторая доступная силовая установка — это 113-сильный дизельный двигатель объемом 2,2 литра с турбонаддувом, способный генерировать крутящий момент 270 Н * М в диапазоне 1800–2800 об / мин. Для модификации бензинового двигателя ограничение максимальной скорости установлено на отметке 150 км / ч, для версии с дизелем — 135 км / ч. Есть масса машин — дизельный УАЗ Патриот весит на 40 кг больше своего бензинового собрата, а именно 2165 кг. Независимо от типа установки силовой агрегат Грузоподъемность внедорожника составляет 525 кг.

Подвеска Новый УАЗ Патриот Полностью зависимая — передние рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости, задние — на рессорах.Коробка передач Механическая 5-ступенчатая такая же DYMOS. Передние тормоза дисковые, задние — барабанного типа. Рулевое управление Оборудовано итальянским гидравлическим приводом.

Как уже стало ясно из вышеизложенного, новый Патриот 2014 модельного года остается классическим заднеприводным с жестким подключением переднего моста, хотя разговоры об установке постоянного полного привода у нас велись неоднократно. Однако внедорожный потенциал детища Ульяновского автозавода по-прежнему очень высок и позволяет без проблем преодолевать те участки дорог, которых не будет под большинством зарубежных аналогов.Этому во многом способствует внушительный дорожный просвет, равный 210 мм.

По последней информации, рестайлинг не был последним, и внедорожник скоро будет ждать обновлений. В 2014 году будет проведена электропроводка, а через год внешний вид патриота подвергнется серьезной доработке. Затем ожидается появление автоматической коробки трансмиссии и нового турбированного бензинового двигателя 2,0 л. В 2016 году кузов внедорожника должен быть полностью оцинкован.Также рассматривается возможность оснащения автомобиля кузовом кузова, но это уже в более отдаленной перспективе.

На сегодняшний день цена на новый УАЗ Патриот 2014 модельного года с новой раздаточной коробкой начинается с отметки 579000 рублей. Столько нужно будет заплатить за машину в классификации Classic с тканевой обивкой и следующие опции: электростеклоподъемники передних и задних дверей, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, иммобилайзер, аудиоподготовка.

Становится доступной комплектация

Комфорт, которая обойдется в 629000 рублей: легкосплавные диски 16 дюймов, подножки, противотуманные фары, подогрев передних сидений, кондиционер, магнитола 2-Din с 4 динамиками.

Ограниченное исполнение предусматривает совмещенное внутреннее оформление салона, установку блока светодиодных ходовых огней, оснащения автомобиля системами aBS и EBD. Цена УАЗ Патриот в этом исполнении составит 669 000 рублей.

Есть еще две версии, оснащенные спецтехникой — Trophy и Arctic.Для приверженцев старой раздаточной коробки предоставляется Welcome, доступный по цене 529 000 рублей. Зимний пакет уже входит в ряд комплектаций, его дополнительная установка обойдется от 25000 рублей.

Все цены указаны на модификации с бензиновым двигателем. Возможна установка дизельного двигателя в комплектации Comfort, Limited и Trophy, что добавит к стоимости внедорожника 90 000 рублей.

Фото УАЗ Патриот 2014 г.

Справка предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения.

Панель приборов с маршрутным компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Предусмотренное стекло

30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал Zarul опубликовал свой первый отзыв.Фото — Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ.-514 стал турбированным («Бош»), получил новую прошивку блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличились мощность и крутящий момент, снизился расход топлива.

Новые фары, с загибом на крыло авто. В комплектации «Limited» присутствуют светодиодные ДХО

Бамперы с креплением к кузову. Зазоры стали меньше, а бампера хлипче.

Задние фонари на УАЗ Пикап не меняли, а на УАЗ патриот стальные с загибом на крыле

Дополнительный сигнал остановки, теперь светодиод

Салон Плафоф тоже:

А в боковых зеркалах появились повторители поворота

Предусмотренное стекло на машине

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

А вот мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь стоит 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией навител и выводит картинку с камеры заднего вида.

Новая комбинация приборов получила маршрутный компьютер

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от забоя.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность уложить сиденья в плоскую платформу

В багажнике новая шторка

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается по-прежнему без ровной площадки, но появился нижний ящик

Компактные подголовники Bole

Модернизация задней подвески за счет установки стабилизатора поперечной устойчивости, который должен уменьшать крены при поворотах.Прочные опоры кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года на УАЗе запущена линия catAmesis Printing. Преимущество нового процесса грунтовки в высокой проникающей способности. Это дает возможность обработать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, приложением внешнего электрического поля. За счет устойчивости кузова к коррозии разрушение увеличивается в восемь раз.Новая технологическая линия изготовлена немецкой компанией Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. Kg.

С мая 2014 года на УАЗ Патриот установлена современная АБС BOSCH 9 поколения с функциями EBD. (система распределения тормозного усилия) I. КПК. (Препятствие оттва задней оси от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колес, которая имеет наименьшее сцепление с дорожным покрытием, обеспечивая тем самым равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают меньший тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля при сохранении курсовой устойчивости и тем самым повышая безопасность и комфорт водителя.Эта опция доступна на автомобиле. УАЗ Патриот. в комплектации «Limited» .
Реализована цифровая мультиплексная система Управление электропакетами. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на подлокотник водительской двери. На других дверях в районе подлокотников также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту очков, не отвлекаясь на дорогу, и максимально комфортно и безопасно управлять автомобилем.Система мультиплексирования доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. В комплектации «Комфорт» и «Лимитед».

Автомобили

Patriot получили еще одну особенность — «Вежливый свет» , который добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии двери в салоне включается свет, а после закрытия плавно гаснет через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола От предыдущей версии отличается большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также умеет воспроизводить стандартные файлы. MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта Автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулировкой яркости подсветки кнопок и дисплея. Дополнительно улучшена функция Hands Free. использует современную версию для связи с телефоном Bluetooth 2.0 А микрофон перенесен в верх аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в версиях Comfort и Limited.

Новый гур
С июня 2014 г. на авто УАЗ Патриот . УАЗ и Пикап. Установить новый комплект рулевого механизма и гидравлических шлангов.
В комплекте с ГУР используется гидравлический силовой насос, произведен По лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksteme.. Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивную управляемость рулевым колесом. Это означает, что с увеличением скорости транспортного средства усилие на рулевом колесе увеличивается, что снижает вероятность ошибки при управлении. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов используется более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы исключен ресурс карданного вала рулевого управления дефек и т испытаний в процессе эксплуатации проектной конструкции.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроагента, которые разработаны с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер УАЗ «Технический Компакт» провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года выпуска.

17 ноября 2014 г. Объявлен официальный старт продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. Также:
Интервью Антона Карпова на портале

УАЗ Патриот — автомобиль рамной конструкции класса SUV, выпуск которого начался в 2005 году в городе Ульяновске на одноименной перевалке.Для конструкции этой модели был взят образец популярного в то время внедорожника УАЗ «Сиксир», имевшего заводское название УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. Тогда же начался прием заявок на приобретение УАЗ Патриот образца 2015 года. Если вы желаете приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городские улицы и который отличается бездорожьем-бездорожьем, то информация этой статьи будет вам интересна.Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ существенных изменений не претерпели, на внедорожник будет устанавливаться газовый двигатель . ЗМЗ 409.10 на 2,7 литра с максимальной мощностью 128 л.с., что достигается при 4400 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 217 Н * м при 2500 оборотах в минуту, количество цилиндров в двигателе — 4, расположение ряда, как и в предыдущих моделях двигателей этой серии. Подача топлива инжекторного типа, работающая по системе впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствует экологическому стандарту Евро-2.

Имеется выпуск моделей с дизельным двигателем Тип 51432 Тип 2,23 литра с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 оборотах в минуту, с максимальным крутящим моментом в 270 Н * м при 1800-2800 оборотах в минуту. Минуту количество цилиндров имеет рядное расположение, равное четырем, впрыск топлива — форсунка. Предыдущие модели УАЗ Патриот, помимо двигателей отечественного производства, комплектовались дизельным двигателем IVECO F1A производства Италии и обладали следующими характеристиками: объем 2.3 литра, наибольшая развиваемая мощность — 116 л.с. при 3900 оборотах коленвала, Максимальный крутящий момент — 270 Н * м при 2500 оборотах в минуту. Но на модели УАЗ 2015 этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Привод на колеса сделан постоянным — неполный, привод задней оси — постоянный, а передний подключаемый вручную. Усилия распределены по ведущим мостам с раздаточной коробкой с электроприводом.

Логично, машины этого класса в гонки не привлекут, но мощности двигателей УАЗа хватает, чтобы уверенно управлять им как в напряженных городских потоках, где динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель даст возможность разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд машина разворачивается до 100 километров в час, расходуя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10.По трассе 5 литров, а по трассе 14,5 литров. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км / ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км / ч — 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 машина развивает максимальную скорость 135 километров в час, за 22 секунды разгоняясь до 100 километров в час. Расход дизельного топлива в условиях трассы составит около 9,5 литров при скорости 90 км / ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 км пути.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort and limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 миллиметров — ручка передних и задних колес для базовой комплектации Classic, а 1610 — для комфорта и ограниченности. Масса 2125 кг. Для автомобилей, оборудованных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. Для дизельных двигателей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» автомобилей — 2125 килограммов и 2165 для дизельных версий.Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всей машины составит 2650 и 2690 килограмм соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне ложится на «плечи» этого внедорожника. Клиренс, или дорожный просвет для всех комплектаций 210 миллиметров. Без затруднений полуметровое углубление, что является его отличным преимуществом в Расвике.Угол ската в тридцать пять градусов позволяет ему не «сидеть на животе» при гонках по крутым поверхностям, а перенос городской границы не составит труда.

Никаких новейших дизайнерских изобретений при создании этого внедорожника не было воплощено, но все же в системе подвески появился важный элемент в патриоте, задний мост Стабилизатор установлен для поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, передняя подвеска рессорная тип, зад — пружины. Тормозная система представлена дисковыми, тормоза спереди, а сзади обычные барабанные.Шины можно выбрать по комплектации, на 16 и размером 225 * 75 или 235 * 70. Также предусмотрена установка усиленного протектора для работы в тяжелых условиях — 245/60 R18

Bremach анонсирует внедорожник Taos 4×4 2022 года

Bremach представляет внедорожник Taos 4 × 4 2022 года

29 декабря 2020

В 2018 году малоизвестная итальянская автомобильная компания Bremach подала заявление о банкротстве, но ее американское подразделение сумело продолжить, объявив сегодня о своем намерении вывести на рынок вариант российского UAZ Patriot в качестве модели с ребрендингом под названием Taos.

Пятиместный внедорожник с конструкцией кузова на раме ориентирован на удовлетворение потребностей энтузиастов бездорожья, ищущих испытанную платформу по доступной цене в 26 405 долларов США, выпуск которой запланирован на 2022 модельный год. Bremach Taos оснащен 2,7-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартная комплектация Bremach Taos 2022 года обширна и выделяется следующим:

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Замки детских сидений ISOFIX
Дневные ходовые огни
Противотуманные фары
Охранная сигнализация
Противоугонный иммобилайзер
Антиблокировочная тормозная система с усилителем тормозов (ABS + BAS)
Электронное распределение тормозного усилия (EBD)
Внедорожный режим для торможения на рыхлых поверхностях
Круиз-контроль (ESC)
Система контроля тяги (TCS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Постоянный привод на задние колеса (RWD)
Переключаемый вручную привод 4 × 4 с HI и LO ассортимент
Солнцезащитный козырек со стороны пассажира с зеркалом
Розетка для аксессуаров 12В
Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
ГУР
Регулируемая рулевая колонка
Регулируемые ремни безопасности по высоте переднего пассажира
Тонированные окна Solar Flex Light
Центральный замок с дистанционным управлением управление
Электрические стеклоподъемники
Кондиционер
Камера заднего вида
Задний противотуманный свет

Per Bremach, они рекламируют этот автомобиль как «5-местный внедорожник, готовый к любым приключениям.Надежная и прочная конструкция «корпус на раме» со стандартным приводом 4 × 4 по запросу. Он полностью «внедорожный». В особо тяжелых условиях LO 4 × 4 обеспечивается двухскоростной раздаточной коробкой. Для еще более экстремальных «бездорожных» условий как лебедка для тяжелых условий эксплуатации, так и задний блокируемый дифференциал доступны в качестве опции и легко устанавливаются в качестве дополнения. Тем не менее, этот автомобиль очень цивилизованный и идеально подходит в качестве «ежедневного водителя» в городе или на шоссе. Также доступен вариант буксировочного пакета для еще большей полезности.

На автомобили BREMACH

предоставляется 5-летняя гарантия от бампера до бампера, а также 10-летняя гарантия на трансмиссию / 120 000 миль.

Журнал

OutdoorX4 с нетерпением ждет возможности протестировать Bremach Taos 2022 года, как только он выйдет на рынок. А пока вы можете узнать больше, посетив веб-сайт Bremach по адресу www.bremachusa.com .

Журнал OutdoorX4 — Содействие ответственным приключенческим поездкам на транспортных средствах и приключениям на природе

УАЗ заявили на РАФ-2019 об экспортных амбициях :: Авто Портал

20 марта 2019

УАЗ Хантер сертифицирован для рынка Чили

Александр Климов, фото УАЗ

Проходящий 19-20 марта в Москве Российский автомобильный форум (РАФ-2019) Ульяновского автозавода в лице директора по экспорту Андрей Дорофеев заявил об экспортных амбициях российского производителя.С 1956 года Ульяновский автозавод экспортировал в разные страны мира (более 100) — 643 670 машин. Интересно, что пика экспорта УАЗ достиг в постсоветский 2004 год, составив 20 608 единиц. В 2018 году объем экспорта УАЗа был на уровне 4451 единицы, из которых 84% автомобилей было поставлено в страны ближнего зарубежья. Характеризуется тем, что 50% экспортных поставок Автомобилей приходится на корпоративных клиентов (как правило, это военные и другие силовые структуры).

Экспортный успех Уазы в прошлом, оставляя надежду на будущее

Так, в число перспективных экспортных моделей Дорофеев называл, в частности, двухтопливную (бензин / метан) версию УАЗ Патриот, оснащенную двигателем ЗМЗ-409052 с топливной газовой установкой Lovato и двумя цилиндрическими газовыми баллонами объемом 40 литров каждый.На панели приборов есть переключатель между видами топлива. Общий пробег на бензине и газе до 886 км. Внедорожник предлагается в трех вариантах оснащения: Optimum и Maximum Prestige с бензиновыми и двухтопливными двигателями. Долгожданная экспортная версия УАЗа представляет собой модификацию Patriot с автоматом Punch Powerglide 6L50 (фактически лицензионный GM), которая будет востребована на внешних рынках, позволит нам предложить ульяновские внедорожники и женщинам-водителям. Те же соображения, кстати, актуальны и для «автоматической» версии Патриота, и для внутреннего рынка.

Долгожданную автоматическую коробку передач для Патриота ждут не только дома, но и за рубежом.

В связи с рядом ограничений налогового и легального происхождения в некоторых странах ООО «УАЗ» организовало в ряде стран SKD SKD-сборку. Среди них: Казахстан — Усть-Каменогорск (вся линейка внедорожников) и ожидается в Костанае (коммерческая серия и Pro), Узбекистан — Самарканд (Patriot, Pickup and Pro) и Куба (Sancti Spiritu). Интересно, что в Латинской Америке ограничений на ввоз на УАЗ меньше, чем в странах ближнего зарубежья.Например, в Мексику местный импортер импортировал в 2018 году более сотни Hunters и взял на апробацию местным покупателям образцы моделей Patriot, Pickup и Pros.

Для каждого экспортного рынка у Oise есть предложение, которое в ближайшее время может быть расширено.

А буквально сегодня стало известно, что чилийский импортер — компания Inversions UAZ Chile завершила сертификационные испытания внедорожника UAZ Hunter.

Для Европы UAZ Hunter — это ностальгия по временам, когда «машины были железными».

Поставка охотников в Чили уже началась, и сейчас проходят презентации и тест-драйвы для потенциальных покупателей.Особый интерес к продукции Ульяновского автозавода проявили горнодобывающие компании и серф-клубы. Покупателям классический внедорожник будет предлагаться в трех комплектациях — Classic Hard Top, Soft Top и Classic Trophy, различном экстерьере и оснащении. Например, Classic Classic Hard Top и Soft Top входят в стандартную комплектацию Hunter
. металлический или тканевый верх соответственно. Для топовой версии Trophy (Intro) характерна оригинальная окраска в коричнево-серый металлик и более серьезная подготовка к бездорожью (защита рулевых тяг, картера и раздаточной коробки, внедорожные шины BFGoodrich All-Terrain).Независимо от экспортных характеристик УАЗ Хантер установил бензиновый 2,7-литровый двигатель ЗМЗ мощностью 135 л.с. и М = 217 Н • м. На него агрегатируется 5-ступенчатая механическая коробка передач производства Dymos, а полноприводная трансмиссия включает сдвоенную.

УАЗ-2206 «Буханка» стал первым отечественным автомобилем, который пересек экватор в разных полушариях, достигнув желаемых точек на карте своим курсом из Москвы в рамках автопробега «Вокруг света в Уазе».

Для ряда стран Азии, не стесняющихся «архаичной» формы «буханки», довольно легко создать на ее основе даже роскошное бизнес-купе (так называемый кочевой стиль).

Старт продаж внедорожника UAZ Hunter в Чили запланирован на апрель 2019 года.В этом и следующем году в стране откроется 18 дилерских центров.

Уазу есть что предложить зарубежным покупателям в новой коммерческой серии Pro

Андрей Дорофеев сообщил, что: «Также в этом году чилийские партнеры запланировали сертификацию модели микроавтобуса УАЗ-2206, внедорожника UAZ Patriot и легкого грузовика UAZ Pro. Мы ожидаем, что Чили сможет ежегодно потреблять от 300 до 500 ульяновских внедорожников (неплохо — ред.) После вывода на рынок всех моделей от УАЗ ».

Внедорожники и легкие коммерческие автомобили УАЗ как единое целое, рассчитанное на суровую эксплуатацию различных государственных и частных структур.

УАЗ | Автомобили | вся Македония

Pazar3.mk — Крупнейший рынок покупки и продажи в Интернете!

Pazar3.mk ежедневно пополняет свою базу данных растущим количеством объявлений! Многие частные лица и компании продают свои товары и услуги через Pazar3.mk. Большое количество посещений веб-сайта, функциональные возможности сайта, отличные услуги, поддержка клиентов, отличные цены и специальное предложение для компаний — это лишь часть причин, по которым многие пользователи в этой стране и за рубежом выбирают Pazar3 в качестве первого выбора. рекламной платформы для продажи своих продуктов или услуг или при желании купить какой-либо продукт или услугу.

Здесь вы можете найти много бывших в употреблении продуктов, а также много новых продуктов и множество различных услуг. Pazar3 — идеальное место, если вы хотите купить или продать автомобили, тракторы, мотоциклы, кемперы, экскаваторы, вилочные погрузчики, апартаменты, виллы, строительные участки, холодильники, электрические печи, обогреватели, дровяные печи, инструменты, строительные материалы, ноутбуки, работу. реклама, переводы и многие другие виды рекламы.

Часть компаний, которые рекламируют свои товары и услуги на Pazar3.mk are Domik Real Estate, Astoria Real Estate, VIP Auto Spa, Кобра-Т — продажа пластиковых листов, Benelux Tuning — продажа шин и дисков, AutoWelt, iButik.mk — продажа сотовых телефонов и дополнительного оборудования, Евроградба Асаноски — продажа машин и строительных материалов, Ledikom, Avto Buv, МТ-Auto, Agro GEA, и многие-многие другие предприятия предлагают собственные продукты и услуги широкой аудитории Pazar3.mk.

На Pazar3 представлено более 400 000 объявлений.мк! Здесь можно найти буквально все! На Pazar3.mk рекламируется продажа автомобилей, аренда квартир, продажа недвижимости, бытовой техники, домашних животных, механизации сельского хозяйства, навесной техники, мотоциклов, строительных машин, дверей и окон из ПВХ, музыкальных инструментов, одежды и многого другого. ежедневно!

Продажа и покупка автомобилей на Pazar3.mk

Если для вашего поиска | Все | Автомобили | УАЗ | вам не были показаны соответствующие результаты, мы рекомендуем вам зарегистрировать объявление, по которому вы получите предложение о том, что вы покупаете или продаете.

Если вы заинтересованы в покупке, зарегистрируйте объявление с заголовком «Покупка (название продукта, для которого вы хотели бы получить предложение)», или просмотрите все активные объявления в соответствии с в ваших интересах.

Если вы что-то продаете, зарегистрируйте объявление с заголовком «Для продажи (название продукта, который вы продаете)», и ожидайте, что с вами свяжутся потенциально заинтересованные покупатели.

Неважно, продаете вы или покупаете — Pazar3.мк — это настоящее место для вас! С аудиторией, которая постоянно увеличивается с каждым днем, Pazar3.mk, несомненно, поможет вам легко покупать и продавать ЛЕГКО, ПРОСТО И БЫСТРО!

преимуществ и возможностей. Двигатель УАЗ ХАНТЕР бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики УАЗ Хантер Масс

Отечественный производитель автомобилей стремится производить модели, соответствующие современным тенденциям и стандартам безопасности. Оснащение автомобилей позволяет комфортно передвигаться на них даже по пересеченной местности.Специальные составы, которые наносятся на кузов, надежно защищают его от повреждений и коррозии.

Машина имеет усиленную ходовую часть и двигатель, за счет чего выдерживает существенные нагрузки. УАЗ Хантер Дизель имеет мощный двигатель производства ЗМЗ, поэтому хорошо справляется с перевозкой массовых грузов.

Преимущества УАЗ Хантер

В отличие от большинства отечественных машин, в Хантере учтены все предыдущие недостатки, благодаря чему автомобиль пользуется успехом у автомобилистов.Из достоинств стоит отметить:

Комфортный салон . Мягкие сиденья удобны в эксплуатации, а специальное покрытие легко очищается от различных загрязнений. Пластик, который находится внутри салона, устойчив к выгоранию и растрескиванию. Материал руля и рычага переключения передач приятен на ощупь и сохраняет исходное состояние на протяжении всего периода эксплуатации.
Экономичный двигатель . Новая модель Двигатель, который устанавливается на UAZ HANTER, более экономичен и экологичен.По сравнению с бензиновыми моделями, дизельный двигатель экономит на 2-3 литра топлива меньше на каждые сто километров. В процессе движения практически нет разницы, в каком транспорте машина.
Расширенная трансмиссия . Более прочные детали гарантируют надежность механизмов и их работу в любых условиях. Полный привод гарантирует хорошее сцепление с дорогой, а также обеспечивает высокую проходимость по грязи, песку и другим сложным грунтам.
Усовершенствованная подвеска .Пружинная подвеска Оборудована стабилизаторами. На машине удобно ездить даже по кочкам и крупным камням. По отзывам владельцев новая подвеска в сочетании с высоким клиренсом — отличный вариант для поездок на охоту или зимней рыбалки.
Вместимость . Вместительный багажник позволяет разместить в нем большое количество груза. Заявленная производителем грузоподъемность — 675 килограмм.

Станок многофункциональный и отлично справляется с различными задачами.Мощность дизельного двигателя позволяет успешно использовать машину в качестве буксира. Вместимость автомобиля обеспечивает комфортную транспортировку людей в сложных климатических условиях. Успех машины поразителен и делает ее незаменимой в труднодоступных регионах России.

В вагоне 5 дверей, 5 основных и 2 дополнительных места. Масса машины без пассажиров и грузов равна 1890 килограммам. Габариты станка равны 4100х2010х2025 см. Благодаря компактным размерам машина удобна для передвижения по городу и в густом лесу.Минимальный радиус поворота — 8,6 метра.

Машина оборудована турбированным дизельным двигателем объемом 2,2 л. Производства ЗМЗ. Шестнадцатый смазанный мотор с 4 цилиндрами обладает хорошей износостойкостью и долго сохраняет работоспособность. Мощность двигателя составляет 114 лошадиных сил, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, равна 135 километрам в час. В городском режиме мотор потребляет всего 10,1 л топлива, что делает его очень экономичным. В машине два топливных бака, каждый по 39 литров.

Дорожный просвет УАЗ Хантер Дизель составляет 21 см. Установлена резина на колеса с параметрами R16 225/75. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное управление и регулировку скорости. Зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами обеспечивает комфортную езду в любых условиях.

Стоимость

Автомобиль Б. в базовой комплектации стоит около 560 тыс. Руб. Для своего сегмента цена машины более чем приятная. Авто, по сравнению с аналогичными моделями иностранного производства, имеет стоимость ниже в 2-3 раза, но при этом практически не уступает по качеству.Поскольку серия дизельных автомобилей была ограничена в выпуске, то найти запчасти для топливной системы довольно сложно. Автомобиль обычно оснащается противотуманными фарами, гидроусилителем руля, корректором фар и другими опциями, делающими управление и передвижение на машине более комфортным.

Стоимость автомобилей УАЗ Хантер Дизель на вторичном рынке сильно разнится. Это обусловлено особенностями эксплуатации, а также техническим состоянием авто. Если машину использовали изредка для охоты, рыбалки или просто природы, то ее стоимость может достигать 500 тысяч рублей.Чаще всего автомобили по такой цене проезжали не более 10 000 километров. Машины, имеющие пробег более 50 тыс. Км., Обычно стоят в пределах 250–350 тыс. Руб. Цены на вторичном рынке постоянно меняются, поэтому говорить о реальной стоимости автомобиля можно только в салоне.

Ремонтопригодность

Считается, что на любой УАЗ довольно легко найти запчасти, но в случае с Хантером это далеко не так. Детали имеют нестандартные размеры, поэтому найти их в свободном доступе довольно сложно.Большинство запчастей изготавливаются на заказ, поэтому время ремонта автомобиля может увеличиться по сравнению со стандартными УАЗами.

Так как машина имеет множество узлов и агрегатов, то ее ремонт должны производить люди, обладающие специальными навыками. Самый простой способ обратиться в сервисный центр, но не всем автовладельцам отечественного авто Это карман. Если в специализированных салонах нет возможности производить сервисное обслуживание, то не стоит пренебрегать плановыми работами самостоятельно. Обязательно нужно поменять топливный и воздушный фильтр, ремни и другие детали согласно регламенту.Необоснованная замена Может привести к более серьезным поломкам.

Отзывы владельцев

Владельцы отмечают, что автомобиль действительно практически вездеход, но у него большой расход. Хотя производитель указывает расход по городу в пределах 10,1 литра на 100 км, но реальный расход отличается большой мордой. По трассе машина действительно потребляет около 10 литров на 100 км, но в городе «кушает» не менее 13. При эксплуатации в сложных условиях Либо зимой расход может вырасти до 15 литров на сотню километров.Завтраки, как и в любом УАЗе, встречаются часто. Иногда может потребоваться переборка отдельных узлов.

К удивлению большинства автовладельцев, двигатель не подвержен внезапным поломкам. Своевременная замена масла, использование качественного топлива и своевременная неисправность топливной системы позволяют мотору пробег более 200 тысяч километров. Использование качественной резины в сочетании с техническими характеристиками автомобиля позволяет водителю чувствовать себя хорошо даже на обледенелой дороге.

Частые поломки и характерные недостатки

Одна из частых неисправностей — это поломка стартера.Поскольку компоненты для него довольно сложны, рекомендуется произвести его полную замену. Также одним из слабых мест является шумоизоляция.

Некоторые автовладельцы отмечают недостаточную работу печки. При сильном минусе в салоне может быть холодно, поэтому при эксплуатации в северных регионах имеет смысл установить дополнительные отопительные приборы.

УАЗ Хантер — самая известная «коза», живая классика советского автопрома. Это, по сути, УАЗ-469, который стоит на конвейере из далекого 1972 года.Что касается собственно «охотника», то машина с таким названием производится с 2003 года, правда, с перебоями.

Само величие, УАЗ-469 изначально создавалось как армейский автомобиль. Что это значит, а это значит, что комфорт для водителя стоял у конструкторов на последнем месте, были гораздо более высокие проходимость, ремонтопригодность и надежность. Как оказалось, эти качества важны не только для военных, но и для охотников, рыбаков и других любителей дикой природы и отдыха вдали от городов и от асфальтированных трасс.

Важно! Hunter — удачная попытка максимально приспособить армейский джип для гражданского общества.

Внешний вид

Внешне отличий гражданского охотника от его военного предка не найду так сразу. Прежде всего, это твердый металлический верх машины, армейские внедорожники накрывали брезентом кунг.

Из других отличий можно отметить более современные дверные ручки. Также несколько вытянуты колесные диски И, конечно же, окраска машины современными красками.В частности, металлик.

Собственно в этом и все отличия, в остальном это все-таки «коза» 45-летней давности.

Интерьер

Внутри Hunter нарочито брутальный, хотя отличий от армейской машины в интерьере все же больше, чем снаружи.

Основное отличие — наличие лицевой панели. Армейского джипа просто не было.

Да, панель более чем простая, без дизайнерских размеров. Еще одно важное отличие — наличие более-менее удобных кресел с подлокотниками.Но это не главное для ульяновского внедорожника, самое главное — под его капотом. Причем покупают хантер не по внешнему виду, а по характеристикам УАЗ Хантер.

Двигатели

Для ульяновского внедорожника предусмотрено два двигателя:

Бензиновый 4-х цилиндровый двигатель. Объем 2,7 литра ЗМЗ 409;
Дизельный 4-цилиндровый мотор. Объем 2.3 литра ЗМЗ 5143.

Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива (форсунка).Он имеет 4 клапана на цилиндре и верхнее расположение газораспределительного механизма. Благодаря этим современным техническим системам он развивает мощность 128 л. из. И крутящий момент 216 Нм при 3000 оборотах в минуту.

С этим силовым агрегатом Hunter развивает максимальную скорость 130 км / ч. Естественно, при таком солидном объеме расход топлива УАЗ Хантер 13,2 литра на 100 км. Это так называемый средний расход. При движении по бездорожью это естественно более заметно.

Двигатель ЗМЗ.409

Что касается дизеля, то он имеет чуть меньшую мощность, всего 96 л. из. Момент тот же, что и у бензинового двигателя — 216 Н. М, однако он достигается на 2100 оборотах и дает «козлу» идти в гору, не нажимая на педаль газа. Максимальная скорость, конечно, у дизельной сеточки, несколько меньше, чем у бензиновой, где-то чуть меньше сотни. Но для гонок по трассе это не стихия Хантера, его стихия бездорожье, вот именно дизельная версия там покажет все свои достоинства.

Кстати, обычно владельцы дизельных «козлов» довольно уверенно держат скорость 90 км / ч, при этом они на этой же скорости совершенно уверенно держатся на грунтовке.

Вообще дизельный двигатель Намного более, если можно так выразиться, передового, чем бензиновый. Раньше для внедорожников устанавливался польский двигатель, но после того, как в начале Зеро-Волжского моторный завод разработал свою серию ЗМЗ-514, стали ставить отечественные силовые агрегаты, так как они не только ничем не уступали импортные, но даже превзошли их.

Дизель оборудован турбонагнетателем, оснащен системой непосредственного впрыска топлива, что дает ему возможность иметь расход топлива ульяновского авто за счет внедорожника, где-то в районе 10 литров на 100 километров.

Дизельный двигатель ЗМЗ. 5143

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля состоит из двух коробок переключения передач и раздаточной. КПП на Hanter 5-ступенчатая, а у раттуба две ступеньки. Jeep имеет полный привод, при этом передний мост может отключаться.Управление раздаточным ящиком осуществляется вторым рычагом в кабине, который можно увидеть на фото выше.

Что касается подвески колеса, то она перед рессорами, а сзади, как на старом добром УАЗе Пружине. Правда, пружины особенные, мягкие.

Собственно, на этом рассказ о технических характеристиках УАЗ Nunter можно закончить, подвести итоги.

Резюме

Теперь главный вопрос, касающийся этой машины, — сколько она еще будет выпущена. По заявлению руководства Ульяновского завода, следующего поколения «Хантер» не будет.Но и эту модель никто снимать серийно не собирается, несмотря на довольно высокую цену (исходя из уровня аппарата). Кстати, они начинаются с 557 000 рублей, что сегодня соответствует где-то чуть меньше 10 000 долларов.

Однако, несмотря ни на что, имеет стабильный и устойчивый спрос, а учитывая его безальтернативность на российском рынке, судя по всему, он будет иметь его еще много не один год. Единственный конкурент Хантера — старая добрая Нива, которая сегодня носит название Lada 4×4.Но если вспомнить, что в следующем году ее, судя по всему, снимут с производства, спрос на ульяновскую продукцию должен возрасти еще больше.

Так что, думаю, охотнику пора рано отдыхать.

Эта модель пришла на смену легендарному автомобилю УАЗ-469 (УАЗ-3151), простоявшему на конвейере более 30 лет. Внешне Hunter напоминает своего предшественника, но создан на принципиально новой платформе. Набор новых технических решений и использование современных комплектующих позволили создать экономичный, динамичный, надежный, устойчивый и комфортный внедорожник.При этом удалось сохранить традиционные достоинства УАЗа: отличную проходимость и невысокую цену.

Строгая военная манера приобрела городской лоск и стиль. В глаза бросаются новые, более современные эстетичные и безопасные пластиковые бамперы со встроенными противотуманками. Декоративные кроссовки, ползающие по крыльям, дополняют большие 16-дюймовые колеса. Вместо поворотных дефлекторов теперь установлены сдвижные стекла, которые улучшают обзор, вентиляцию салона и облегчают доступ к зеркалам заднего вида для регулировки.Двойной контур уплотнения закрытых дверей делает автомобиль менее шумным, способствует поддержанию микроклимата в салоне, препятствует проникновению влаги. Доступ в багажник теперь открывает распашная задняя дверь (на версии с тентом установлена боковая дверь багажного отделения). Он неплохо выглядит и вывешен на задней двери, спрятан в корпусе. За солидную доплату на Hunter можно поставить литые диски И покрасить машину в металлик.

Салон автомобиля претерпел значительные изменения. Внутреннее пространство перестало быть аскетичным и позволяет комфортно расположиться водителю и пассажирам.Передние сиденья новой конструкции с тканевой обивкой получили продольную регулировку, что позволяет удобно садиться за руль как высоким водителям, так и людям среднего роста. Несмотря на то, что рулевая колонка не регулируется ни по высоте, ни по вылету. Сами по себе регулировок всего три — наклон спинки, регулировка поясничной опоры и продольная. Регулировка угла наклона спинки и поясничной опоры передних сидений помогает правильно распределить нагрузку на кузов и сделать поездки на дальние расстояния более комфортными.

Задние пассажиры тоже смогут удобно расположиться. Даже очень высоким людям хватит места для ног. Из регулировок для задних сидений есть только наклон спинки. А при желании их можно опустить, чтобы получить спальное место. За дополнительную плату Б. в багажном отделении Хантера можно установить еще два сиденья.

Несмотря на высокую посадку, ступеньки не предусмотрены. Торпеда выполнена из пластика темно-серого цвета. Спидометр расположился где-то под рулем, поэтому показания с него читать крайне сложно, ведь они спрятаны за правой спицей руля и переключателем правого привода.На центральной консоли располагались датчики давления масла, заряда аккумулятора, температуры двигателя и топлива в баках (в Hunter два). Но и читать с них информацию сложно, так как устройства не развернуты к водителю, а расположены параллельно торпедным линиям.

Разработанный для использования в условиях суровой русской зимы, Hunter получил утепленные полы с ковровым покрытием. Печка включается нажатием переключателя под центральной консолью. Регулировки температуры воздуха здесь нет — тумблер регулирует только мощность нагнетателя (средний и сильный режим).Если на улице очень холодно, водитель может открыть заслонку, и теплый воздух будет идти в салон прямо от вентилятора, который согреет воздух намного быстрее. Вентиляторы предусмотрены только под лобовым стеклом и под панелью приборов.

УАЗ Хантер. Оснащен одним из четырех двигателей: новым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 (объемом 2,7 литра, мощностью 140 л.с.) с системой впрыска топлива и нейтрализацией выхлопных газов (соответствует нормам EURO II), Ульяновский UMW-409.10 (карбюратор, 2.9 литров, мощность 100 л.с.), Дизель ЗМЗ-5143 (объем 2,24 литра, мощность 98 л.с.) Польский турбодизель 4st90-andoria (объем 2,4 литра, мощность 86 л.с.). На все автомобили были установлены сцепление LUK, 5-ступенчатая коробка передач, осособенная раздаточная коробка, новые шпионские мосты, спереди — дисковые тормоза. Передняя подвеска Hunter стала пружинной, а задняя осталась пружинной. Такое сочетание позволяет глотать небольшие выбоины на дороге.

Прост в эксплуатации, УАЗ Хантер неприхотлив в обслуживании. Его высокие динамические характеристики, умеренный расход топлива, отличная проходимость и большая грузоподъемность обязательно порадуют будущего владельца.

В 1972 г. с Ульяновского конвейерного автозавода появилась легендарная «коза» — внедорожник с маркировкой УАЗ-469. Изначально он позиционировался как автомобиль военного назначения, но впоследствии вышла и гражданская версия. Популярную модель определяло только одно положительное качество, но самое серьезное — высокая проходимость.

То, что модель была по-своему успешна, говорит о том, что ее последующее поколение — УАЗ-3151, не имело значительной конструктивной переработки.Эта машина осталась такой же грубой, без намека на комфорт. Но его феноменальная проходимость требовала всех лишений.

Второе поколение, а теперь и последняя стала моделью с названием УАЗ «Хантер», изданной в 2003 году. И хотя бы знакомый цифровой Индекс Версии заменили на англоязычное слово, но это все та же «коза». «, хотя и несколько адаптированный под текущие реалии.

Отметим, что внедорожников этой серии по-прежнему больше нет, и именно «Хантер» является финальной моделью.Далее рассмотрим, какое последнее поколение легендарного внедорожника.

Типы кузова, габаритные параметры

Начнем с кузова и размеров этой машины. Как и у предыдущей модели, для этого внедорожника было доступно два типа кузова. Основным из них стал 5-дверный универсал с жесткой металлической ездой. Также «Хантер» доступен в кузове УНИВЕРСАЛ-ПАЭТОН, со снятым верхом брезента, подтянутым к разобранным дугам.

Если в целом, то нововведений у «Хантера» кроме названия и некоторых второстепенных элементов — нет.И если в конструктивную часть изменений не было внесено, то размеры внедорожника остались практически такими же, как у модели 3151.

Длина «Охотника» составляет 4,1 м., С шириной (с разложенными зеркалами) — 2,01 м., С высотой 2,025 м. Главное достоинство этого внедорожника — клиренс, равный 210 мм.

Внешний вид

Пройдемся по внешнему виду автомобиля, который практически не изменился со времен модели 469. Все те же кубические рубленые формы и полный минимализм.Но в этом скрывается одно из достоинств автомобиля. Он по-прежнему намерен переехать туда, куда на других внедорожниках и не попасть. И дополнительные элементы на кузовах для этого.

Внешний вид машины привычен давно. Все те же две горизонтально рожденные и закругленные широкие полосы, выполняющие роль решетки радиатора, открываются круглые фары, ниже которых находятся противотуманные фонари. Интересно, что спереди нет поворотников, они сбоку сбоку возле лобового стекла. Бампер тоже остался без изменений — обычная штампованная балка с крючками сверху.И самое главное — никакого пластика.

Часть кузова отведена под салон и вообще напоминает застекленную коробку. Из примечательного в боковой части автомобиля можно отметить только выступающую штамповку кузова, образующую колесные арки. Вентиляционные отверстия никто не зацепил, они остались снаружи кузова. Но здесь уже есть отделочный пластик, который используется на ручках дверей и в качестве боковых зеркал заднего вида.

Задняя часть машины вертикальная.5-я дверь — складывающаяся, состоит из двух частей, на нижней части которых закреплена запаска. Заднее осветительное оборудование очень простое и состоит из двух вертикальных блочных фар, сочетающих в себе стоп-сигналы и поворотники.

В целом экстерьер автомобиля очень простой и без излишеств. Но такой минимализм зачастую только плюс, особенно для любителей всякого тюнинга.

Видео: Тест-драйв УАЗ ХАНТЕР. Антон Автоман.

Интерьер

Интерьер «Хантера» должен быть внешне — спартанским и без намека на комфорт.Но дизайнеры хоть немного переместили сиденья, повысив их удобство, а также оснастили подголовники заднего ряда. Кстати, отдельно.

В отличие от предыдущих моделей, лицевая панель «Хантера» отделана пластиком. Основное место на нем и центральное отведено приборной панели. Все информационные датчики на нем круглые, аналоговые, расположены в ряд, что обуславливает такие габариты приборки. Блок функциональных клавиш установлен под датчиками.

Центральная консоль как таковая отсутствует.Вместо него — проем с видимой электропроводкой и воздуховодами системы отопления.

Хоть «Хантер» появился в 2003 году, но поставить стеклоподъемники в двери не стал. Вместо этого стекло раздельное, а если водитель хочет проветрить салон, то ему нужно сместить одну половину стекла.

Управление трансмиссией этого автомобиля осуществляется с помощью двух рычагов, бесшумных от центрального тоннеля. Один из них находится под контролем КПП, а второй — раздаточный ящик.Вот и все оборудование салона.

Видео: УАЗ Хантер глазами нормального водителя … Как можно ездить ???

Технические характеристики

Перейдем к технической части. С момента появления «Хантера» в качестве предшественников устанавливалась только бензиновая силовая установка. Сначала использовалась установка на 2,9 литра вместимостью 104 литра. из. Позже эта установка была заменена двигателем от «Патриот», основные характеристики которого: объем — 2.7 литров, мощность — 128 л.с.

УАЗ «Хантер» — дизель
1) Изначально автомобиль предлагался польской 8-клапанной сборки от «Андории» объемом 2,4 литра, генерирующей 86 «лошадей» при 4000 об / мин и пиковую тягу 183 Нм. 1800 об. / Мин.
2) В 2005 году отечественный мотор ЗМЗ-51432 объемом 2,2 литра с 16-клапанным ГРМ, развивающим 114 сил при 3500 об / мин и 270 Нм при 1800-2800 об / мин.
3) и наконец поставили на «охотника» китайскую версию F-DIESEL 4JB1T на 2,2 литра, отдача которой составляет 92 лошадиные силы при 3600 об / мин и 200 Нм при 2000 п / мин.

Позже появилась дизельная версия «Хантера» с 2,2-литровым мотором от того же «Патриота», выдающая 98 л. из. Сейчас модели с таким двигателем можно купить только с рук.

Коробка передач

внедорожника состоит из 5-ступенчатой механической коробки и 2-ступенчатой разборки. Колесная формула «Хантера» — 4х4, но передний мост отключен.

Скорость явно не стихия этого внедорожника. Максимальный показатель 130 км / ч — бензиновая версия. Дизель уступает этому показателю на 10 км / ч.Про динамические характеристики А говорить вообще нечего.

Высокая проходимость «Хантер» требует хорошего расхода топлива. Так, бензиновая модель в среднем расходует 13,5 л, дизель Хантер «Хантер» «кушает» меньше, но ненамного, средний расход 10,1 л. Учтите, что это показатели при движении по дороге с твердым покрытием. На бездорожье расход вырастет в разы.

Комплектация и стоимость

УАЗ «Хантер» больше не выпускается, хотя у дилеров все еще есть новые модели этого внедорожника, без пробега и даже в нескольких комплектациях.Но есть только полная комплектация, а дополнительного оборудования как такового — нет. Например, базовая модель, именуемая «Классик», в оснащение конфигурации входит:

CAT HYUNDAI;
Литые диски;
Металлик. Покраска.

УАЗ «Хантер» в комплектации «Трофей»

Топовая комплектация — Trophy, помимо описанных опций, имеет защиту узлов рулевого управления и трансмиссии, машина с ней также доступна в особом цвете и с эксклюзивными дисками.На этом все варианты закончились.

Стоит отметить особую «победную» серию «Хантер», завершившую выпуск этого внедорожника. Он приурочен к 70-летию Победы, благодаря чему автомобиль получил особые опции — армейскую раскраску с аэрографией музыкальных нот (отличительная черта маэстро из фильма «В бой идут только старики»), а также как сувенирный набор, состоящий из плащ-палатки, инструмента «Шант» и миски.

Еще одно неоспоримое достоинство этой машины наряду с проходимостью — невысокая стоимость.И хотя бы производство «Хантера» уже остановлено, но купить новый внедорожник можно еще, правда, только с бензиновым двигателем.

Базовая версия «Хантера» с цельнометаллическим кузовом обойдется покупателю всего в 469 000 рублей. Модель с комплектацией «Трофей» стоит 529 900 рублей. В такую же сумму будет стоить внедорожник особой «победной» серии.

УАЗ Хантер Двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. Тот бензин, что у дизельных моторов УАЗ Хантер точно такой же, как и Патриот.Бензин 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, а вот дизель не дотягивает до крутящего момента. Сегодня мы расскажем об устройстве и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель бензиновый УАЗ Хантер ЗМЗ-409 Это 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, рядный, со сложной микропроцессорной системой управления впрыском топлива. Впрыск форсунки Топливо подается во впускную трубку. Система зажигания с катушками, которые подают ток на свечи, вкрученные вертикально в центре камер сгорания.В крышке GBC есть даже специальные колодцы. Система микропроцессора S. электронный блок Управление двигателем, автоматически регулирует угол опережения зажигания.

Блок цилиндров силового агрегата УАЗ Хантер Отливка из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая, с двумя распредвалами и узлами гидрораспределителя. Привод цепной по дереву . В этом случае цепное устройство газораспределительного механизма двигателя Хантер очень сложное, так как состоит из двух цепей, соединенных через промежуточный вал.Плюс две гидравлические цепи со звездочками. Вся эта конструкция — слабое место в целом по двигателю, так как недостаточное натяжение, поломка гидрохлоратора приводит к повышенному шуму двигателя УАЗ. Кроме того, часто выходят из строя гидрокомпенсаторы, что приводит к детонации клапанного механизма.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Кол-во клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95.5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 оборотах в минуту
Крутящий момент — 209,7 нм при 2500 оборотах в минуту
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — 13,2 л.

Естественно объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях производитель не называет.Причина понятна, расход топлива довольно большой, может повлиять на покупателей. Хотите сэкономить на топливе, тогда покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы и поговорим.

Дизельный УАЗ Хантер. Собрана на том же Саволжском моторном заводе. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Цепь ГРМ бревенчатая, с гидравлическими бойцами. В клапанном механизме есть гидрокомпоненты. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, Головка блока алюминиевая, Есть турбонагнетатель.Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива COMMON Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «Bosch» с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлинический ремень с механизмом автоматического натяжения.

Двигатель дизельный УАЗ Hanter , с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. Этот двигатель обладает хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс вполне умеренный расход топлива.Ниже подробно описаны характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Кол-во клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 оборотах в минуту
Крутящий момент — 270 нм при 1300-2800 оборотах в минуту
Степень сжатия — 19
ГРМ / ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — Дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Расход топлива в смешанном цикле — 10.6 литров
Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Хантер, как и у бензинового собрата, с такой же конструкцией, как и у моторов Патриот, показатели расхода топлива выше, но максимальная скорость ниже. Этим можно объяснить конструктивные особенности самого УАЗ Хантер.

УАЗ-Патриот с АКПП: насколько надежна машина и влияет ли она на проходимость | 74.ru

УАЗ-Патриот получил АКПП производства Punch Powerglide во Франции

Фото: Артём Краснов

В первые минуты тест-драйва УАЗ-Патриот всегда казался мне грузовиком из-за своей высокой посадка, габариты и тугие длинноходовые педали газа и сцепления: двигаете ногами, как будто едете на веломобиле.Вариант с автоматом в этом смысле подарок: включил режим D, отпустил тормоз — и все, прокатился. Но в воздухе витает вопрос с политическим подтекстом: обязательно ли Патриот с автоматом? Причем минимальная цена на такую версию начинается от 1,034 миллиона рублей.

Некитайский пулемет

УАЗ изначально рассматривал возможность установки дешевых азиатских агрегатов на Патриот, но со временем отменил их все и выбрал из двух шестиступенчатых автоматов известных производителей: ZF и Punch Powerglide.Мы остановились на втором варианте: поставки автоматов в Ульяновск идут напрямую с завода компании во французском Страсбурге.

Шестиступенчатый Punch Powerglide 6L50 имеет гаситель крутильных колебаний для устранения вибраций

Фото: УАЗ

Коробка 6L50 изначально разрабатывалась для моделей концерна GM, которому принадлежал завод во Франции, поэтому с 2006 года он ставился на ряд американских автомобилей, таких как Chevrolet Camaro и Cadillac CTS. Использовал его и в европейских моделях, например BMW X3.Но в середине десятых начался массовый переход на восьмиступенчатые автоматы и большинство производителей перешли на продукцию ZF.

Сама гидромеханика 6L50 заслужила хорошую репутацию, хотя ранее не устанавливалась на тушные внедорожники и, судя по форумам, в экстремальных условиях имеет склонность к перегреву. Однако по меркам скромного патриотического двигателя ЗМЗ-409051 (150 л. С., 235 Н * м) он дает более чем двукратный запас «на рост»: в пиковых условиях способен переваривать до 650 Н * м. м крутящего момента.Поэтому судя по всему при выборе коробки УАЗ ставил надежность в приоритетный список, отсюда и цена.

Для адаптации коробки пришлось внести ряд изменений в конструкцию пола, креплений и приводных валов

Фото: Артём Краснов

Кстати, УАЗ и сами Power Glide считают коробку необслуживаемой: Dexron Масло VI якобы залито на весь период эксплуатации, а точнее его гарантийную часть (3 года, 100 тыс. Км). На форумах опытные категорически не советуют тянуть с заменой масла более 80 тыс. Км.

Слишком адаптивная машина

Селектор коробки выглядит аккуратно, хорошо лежит в руке и чрезвычайно прост в использовании. Здесь нет спортивных и других специальных режимов, поэтому единственный вариант — ручной режим, если повернуть рычаг вправо.

Канавка прямая, но это не создает проблем: режимы P и D по краям

Фото: Артём Краснов

При эйфории от простого выдергивания проявляется еще одна особенность: «Патриот» с ружьем задумчив и при нажатии на газ меланхолично думает о смысле жизни и вреде всей суеты.Автомобиль как будто стал тяжелее на тонну, поэтому я стал более решительно разбираться с газом, а коробка передач внезапно сбросила передачу и подтолкнула скорость прямо за отметку 4000. «Патриот» ожил, но сделал это слишком резко, и первые минуты диалог не нарастал.

Но через пять километров коробка становится более чувствительной, и крутизна персонажа уходит. Судя по всему, машина «слишком адаптивна»: после внимательного клиентского тест-драйва он заснул, но после небольшого марша по трассе со средней интенсивностью уловил мои вопросы и стал охотнее отвечать.

Установка машины не повлияла на клиренс

Фото: Артём Краснов

Алгоритм его работы примерно следующий: на крейсерских скоростях он держит двигатель на 1500–2000 об / мин, чему способствует длиннее высшая передача по сравнению с механикой. При обгоне забрасывает стрелку тахометра выше 4000 об / мин, а затем разгоняет двигатель до 5500 об / мин.

Сама по себе работа машины вопросов не вызывает: переключение на лучшее из экономичного и в целом незаметного.Другое дело, что естественный шум Патриота обостряет ощущения, как опасный секс, поэтому при разгоне кажется, будто коробка слишком буйная для мотора, хотя ничего сверхъестественного не происходит. Динамика разгона относительно механических версий не изменилась, то есть примерно те же 15 секунд, но езда с автоматом в любом случае выходит плавнее.

При езде по трассе Патриот раньше не был чемпионом, поэтому автомат в этом смысле изменился немного

Фото: Артём Краснов

И к этому быстро привыкаешь, как и в целом хорошо.В городе автоматический «Патриот» позволяет дистанцироваться от водителей маршруток, с которыми вы сидите на одном уровне и испытываете определенные родственные отношения. Но в отличие от них больше не нужно работать рычагом, как раб на камбузе, а можно положить правую руку на широкий подлокотник и немного развалиться.

УАЗ уже несколько лет пытается превратить Патриот в усовершенствованную версию городского кроссовера, и установка автомата, наверное, самый убедительный шаг на этом нелегком пути.

А что с крестиком?

Установка станка не повлияла на геометрическую проходимость: отстойник коробки расположен над резонатором и поперечной балкой.

Управление раздаточной коробкой — с помощью сервоприводов. Также видна кнопка активации дополнительной блокировки заднего дифференциала.

Фото: Артём Краснов

Полноприводная трансмиссия сохранила свои возможности: у Патриота постоянный полный привод с жесткой связью передней оси и понижающей передачи.Для автоматов «Патриотов» используется раздаточная коробка Divgi-Warner — лицензионная версия BorgWarner, производимая в Индии. С 2018 года такие коробки ставят на обычные «Патриоты» вместо корейских Dymos, и в целом их конструкция аналогична. У индийской раздатки пониженная передача немного длиннее, как и у самой машины первая передача. Но это, скорее всего, полностью компенсируется возможностями гидротрансформатора, который на малых оборотах обеспечивает дополнительное увеличение крутящего момента.

На бездорожье в большей степени будет беспокоить не проходимость, а ресурс трансмиссии в экстремальных режимах

Фото: Артём Краснов

Для езды в сложных условиях разумно включить ручной режим, особенно в нем коробка добросовестно держит выбранную передачу, даже если на 5000 оборотов перекрываются обороты.

Наверное, основным ограничением на тяжелом бездорожье будет температурный режим коробки и мысли о ее ресурсе, поэтому для участия в трофи-рейдах лучше выбирать механические «Патриоты». Машины с автоматами все же для тех, кто путешествует по городу не меньше, чем по безднам отечества.

Цена вопроса

Стоимость обычного «Патриота» начинается от 819 900 рублей за версию Fleet с УАЗ-раздаткой и 135-сильным двигателем.«Обычные» версии от 840 900 руб.

В ходе многочисленных рестайлингов Патриот получил современный интерьер с мультимедийной системой и климат-контролем

Фото: Артём Краснов

Изображение с камеры заднего вида не слишком разборчиво, но есть визуальный и акустический парктроник

Фото: Артём Краснов

Топовые версии с кожаным салоном

Фото: Артём Краснов

«Патриот» с автоматом дороже — от 1.034 миллиона рублей, но базовая комплектация сразу лучше: версия «Оптимум» включает кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира и дополнительный отопитель салона. Близкая комплектация с механикой обойдется в 945 тысяч рублей, то есть надбавка за автомат около 90 тысяч рублей.

Топовая версия стоит почти 1,3 миллиона рублей: в ней ESP, мультимедийная система, кожаный салон, камера заднего вида. Из опций остались только блокировка заднего дифференциала (39 тысяч) и предпусковой подогреватель (45 тысяч).

УАЗ сделал еще один шаг к превращению Патриота в городской внедорожник

Фото: Артём Краснов

Разве не круто просить больше миллиона рублей за УАЗ-Патриот? Вот как смотреть. Среди новых машин у него даже нет конкурентов среди кроссоверов: для сравнения Hyundai Creta с автоматом дороже, так что здесь у УАЗа хороший запас прочности.

Другое дело, потенциальных владельцев может отвлекать рынок подержанных автомобилей: вот список полноприводных машин, которые реально можно купить по цене «Патриота» с автоматом.

За 1,3 миллиона рублей можно посмотреть Mitsubishi pajero или Toyota Land Cruiser Prado.

Однако подержанные автомобили — привычный конкурент УАЗу, и добавление версий с автоматом удержит покупателей, которые уверены, что две педали всегда лучше, чем три. И такие среди любителей ульяновских внедорожников есть.

Выбирая УАЗ-Патриот, вы бы рассматривали вариант с автоматом?

Комплектация УАЗ Патриот. УАЗ Патриот: технические характеристики

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года.Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, как и предыдущая версия модели. Правда, в дневных ходовых огнях теперь расположены светодиоды. неизменными остались и габариты: длина — 4700 мм, ширина — 2100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1,910 мм, а размер колесной базы — 2760 мм.Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать брод максимальной глубиной 50 см.

Отдельные части кузова новинки решено было дополнительно усилить. Например, капюшон теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате этого решения вместо гидравлических подшипников были использованы механические шарниры.

Но внутри машины было намного больше обновлений. Прежде всего, есть еще одна обивка потолка, приятная на ощупь и не прогибающаяся.Передняя панель была модернизирована еще в 2012 году, но теперь некоторые элементы подогнаны лучше, а также обновлен пластик. Определенным улучшениям подверглись и ручки над дверьми. Длина рычага переключения передач была уменьшена, что упрощает использование и устраняет люфт.

Пора переходить в грузовой отсек. Здесь другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно ее оценить очень сложно.Стоит отметить, что в багажнике находится крышка оборудования, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базы используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадок». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по шоссе он не годится.А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 года расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости около 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель объемом 2,2 литра имеет мощность 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не отличается выдающимися качествами на трассе.К тому же «максимальная скорость» для дизельной модификации Патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой «ручкой».

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Отечественный внедорожник получил от Huyndai-Dymos раздаточную коробку с ЭБУ производства Южной Кореи.В результате его установки потребовалось внести коррективы в планировку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, но теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

2H — задний привод;
4H — все ведущие колеса;
4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, однако, чтобы выбрать меньший диапазон скоростей, необходимо остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления, сделать паузу на несколько секунд. секунд и только потом выберите крайнее правое положение ручки. Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим работы трансмиссии.

Установка этого трамблера положительно сказалась на тяговых характеристиках автомобиля.Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. В случае выбора пониженных передач внедорожник без труда преодолеет скользкую горку и преодолеет даже самое сложное бездорожье.

Поперечина рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего кардана. К тому же тросы ручного тормоза сразу прикрепляются к задним тормозным барабанам.

Кнопки управления наружными зеркалами и электрическими стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя.А передний пассажир также может управлять стеклоподъемником с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди — рессорная подвеска зависимого типа, а сзади — зависимая подвеска с парой продольных полуэллиптических рессор. Привод ручника тоже работает иначе. Раньше карданный вал был заблокирован, а теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014 г.

Внедорожник

с бензиновым двигателем доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник). Но дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается со штампованными колесными дисками диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальным стеклом, центральным замком, силовыми аксессуарами, тканевой обивкой салона и полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая получит другой бензиновый двигатель, новую светотехнику, небольшие обновления интерьера и новые бамперы.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. рестайлинговую версию модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа вышел первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот от 2014 года, покажем фото и укажем, какие технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод и пониженный диапазон передач.Полный привод можно включить на скорости до 60 км / ч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только после этого переместить рукоятку управления в положение крайнее правое положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в виде подсказки.

Новые корейские шестерни раздаточной коробки значительно улучшили тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число «понижения» теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1.94). Автомобиль с активированными пониженными передачами буквально на холостом ходу поднимается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по труднопроходимой местности.

Установка ГРМ от Dymos на УАЗ Патриот в 2014 г. повлекла за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручного тормоза, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

В новой раздаточной коробке возникла необходимость значительно улучшить эргономику расположения органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переехал на подлокотник водительской двери. У переднего пассажира на подлокотнике также прописана кнопка электропривода стекла.

Материалы отделки сидений стали более качественными, стали доступны опции в лице подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади.Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гулом и дребезжанием рычагов. При подключении переднего моста и активации понижающей передачи в салоне происходит тихо, и включение можно распознать только по дисплею на панели приборов.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года нельзя отличить внешне от автомобиля модели 2013 года, это не совсем так.Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными ресницами дневных ходовых огней.

Можно смело утверждать, что текущий рестайлинг (новый электронный механизм управления, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной панели приборов soft-touch, новая обивка дверей и потолка, качественно новое отопление, система вентиляции и кондиционирования, современные мультимедийные системы с громкой связью) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и более высокий уровень, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал 8-летие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии Патриота состоялась 6 августа в Ульяновске, и во время нее руководство УАЗа хвасталось успехами в продажах: если в первый год существования модели Патриот дилеры продали всего 8 500 машин, то по К концу прошлого года было продано 27 тысяч внедорожников, а в этом году эта цифра превысит 30 тысяч, если, конечно, отечественным покупателям понравится УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались.

Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны, за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Размеры внедорожника также остались прежними: длина — 4700 мм, при этом колесная база — 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет Патриота составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова при рестайлинге не претерпела серьезных изменений, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал намного тяжелее, что заставило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и поменять их на механические петли, дополненные длинным упором (возврат в прошлое , не иначе).

Заметнее изменился интерьер пятиместного салона Патриота. В первую очередь отметим новый хедлайнер. Она наконец-то стала цельной, более приятной на ощупь и избавилась от извечной проблемы провисания по центру.Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но теперь качество подгонки деталей немного улучшилось, а пластик стал немного мягче. Над дверьми появились новые потолочные ручки (видимо, позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче лежит в руке, исчез досадный люфт при переключении передач. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.

Теперь перейдем к багажнику. Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии.Полка багажника тоже изменилась, но сказать что-то хорошее или плохое о ней сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон с правой стороны. Его расположение, правда, не совсем удобное — при полной загрузке багажника толку от этого мало. Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики.УАЗ Патриот 2014 года новых двигателей не получил. На выбор покупателя остались прежние двигатели: бензиновый и дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об. / мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике держится на отметке 209,7 Нм, достигнутой уже при 2500 об / мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества с точки зрения проходимости. Но в условиях скоростной трассы мотор быстрого разгона УАЗу не даст, поэтому обгон грузовика не назовешь приятным занятием, тем более что максимальная скорость Патриота составляет 150 км / ч.
Что касается расхода топлива, то средний расход бензина прогнозируется производителем на уровне около 11,5 литров при скорости движения 90 км / ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому недаром разработчики оснастили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с.Дизель, конечно, выдает больше крутящего момента — 270 Нм при 1800 об / мин, что очень полезно на бездорожье, но абсолютно не дает никаких преимуществ на трассе. Причем максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км / ч, на чем вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9,5 л.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», но распределительная коробка Патриота теперь новая.Старая шумная раздаточная коробка УАЗа наконец-то ушла в прошлое, и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что значительно улучшило проходимость Патриота. К тому же новая раздаточная коробка практически бесшумна, и управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага. Однако такое решение, приближающее UAZ Patriot 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям внедорожной езды.Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной понижающей передаче (режим 4L), то пониженная передача отключается автоматически, а потом может и не включиться, т.е. до электроники проехать несколько сотен метров » Оживать». Учитывая то, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может довольно часто глохнуть, такое поведение корейской раздатки не внушает особого оптимизма.

Шасси УАЗ Патриот 2014 практически не изменилось: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими рессорами сзади.Из внесенных улучшений выделим новый принцип работы привода ручного тормоза: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: тормоза дисковые с двумя цилиндрами спереди и барабанными механизмами сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащается гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовый «Добро пожаловать», «Классик», «Комфорт», «Лимитед» и «Трофи» для ценителей полностью внедорожного стиля.Дизельная версия ограничена оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль укомплектован 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальным стеклом, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценным запасным колесом.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия будет стоить не менее 711000 рублей. По заявлению производителя, следующее обновление Patriot запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бамперы и целый набор мелких улучшений интерьера).

Информация предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения

Щиток приборов с бортовым компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Стекло клееное

30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал ЗаРулем опубликовал свой первый обзор.Фото — Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 стал турбонаддувом («Бош»), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличиваются мощность и крутящий момент, снижается расход топлива.

Фары новые, со складкой на крыло авто. В комплект Limited входят светодиодные ДХО

Бамперы с креплением к кузову. Зазоры меньше, а бампер более рыхлый.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а вот на УАЗ Патриот изгиб на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренний плафон тоже:

И повторители поворотов появились в боковых зеркалах

Оклейка стёкол на авто

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

Зато мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

Новая комбинация приборов обзавелась бортовым компьютером

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от лица.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность разложить сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажник

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается, как и раньше, без плоской площадки, но нижний ящик обшит тканью

Более компактные подголовники

В заднюю подвеску добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, который должен уменьшать крен при поворотах.Более жесткие крепления кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года была запущена линия на УАЗ катафорез заправка. Преимущество нового процесса грунтования — более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, с помощью внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионным повреждениям увеличивается в восемь раз.Новую производственную линию изготовила немецкая компания EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

С мая 2014 года УАЗ Патриот оснащается современной 9-го поколения Bosch ABS с функциями EBD (система распределения тормозных сил) и CPC (препятствие отрыву задней оси от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колеса, имеющего наименьшее сцепление с дорогой, тем самым обеспечивая равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации «Лимитед» .
Представлена цифровая мультиплексная система Управление блоком питания . Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами переехал на подлокотник водительской двери. На других дверях, в области подлокотников, также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту окон, не отвлекаясь от движения, а управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Автомобили семейства

Патриот получили еще одну функцию — «Вежливый свет» , которая добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей свет в салоне включается, а после закрытия плавно отключается через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками и подсветкой дисплея. Дополнительно улучшена производительность функции Hands Free с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях «Комфорт» и «Лимитед».

Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 г. на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги гидроусилителя.
В комплекте с гидроусилителем руля, насос гидроусилителя произведен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme … Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивные характеристики рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости транспортного средства усилие рулевого управления увеличивается, что снижает вероятность ошибки рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы ресурс карданного вала рулевого управления был значительно увеличен, а дефект исключил т детонации конструкции, проявившейся в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были спроектированы с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup. Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер компании УАЗ Техинком провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года.

17 ноября 2014 г. объявила об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. Также:
интервью с Антоном Карповым на портале

В конце лета 2013 года автомобильный завод в городе Ульяновск начал выпуск обновленного UAZ Patriot 2014.В новом УАЗ Патриот изменения коснулись только трансмиссии, внутренней отделки и повышения безопасности переднего пассажира.

ВСЕ! Обратите внимание на год выпуска.

Что касается трансмиссии, УАЗ начал сотрудничать с корейской компанией Hyundai. Теперь у нового внедорожника будет раздаточная коробка Hyundai-Dymos. Благодаря этой раздаточной коробке передаточное число пониженной передачи было увеличено на 31%, а тяговое усилие Patriot на бездорожье значительно улучшилось. Мы считаем, что одним из основных недостатков этого улучшения является то, что раздаточная коробка полностью электрическая, переключение передач теперь осуществляется с помощью круглого джойстика, что было более практично с рычагами.

В салоне нового УАЗ Патриот 2014 обновлена обшивка потолка, производитель заменил аудиосистему, которая теперь поддерживает выход USB. Также главной целью было снять поручень, расположенный возле переднего пассажира, это было очень травмо при ДТП. Панель приборов Теперь она сделана из мягкого пластика, при ее сборке количество деталей сократилось на 30%, что значительно снизило шум в салоне. В центре новой панели преобразились воздуховоды.Кондиционер и система обогрева производятся компанией SANDEN.

Из внешних изменений мы только заметили, что УАЗ «и сейчас имеет новый основной цвет — это черный графит».

Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014 г.

Линейка двигателей для нового внедорожника осталась прежней, это инжекторный двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,6 литра, который выдает 128 л.с. (209,7 Нм) и дизель 2,2 л. выдающаяся мощность 113 л.с. (270 Нм). Данные силовые агрегаты по-прежнему будут работать в паре с пятиступенчатой коробкой передач.Расход «УАЗа» патриота не изменился, в смешанном режиме бензин кушает 15,5 л, а дизель 12,5 л. на 100 км.

Цена на УАЗ Патриот 2014 г.

По данным ульяновского завода, цена УАЗ Патриот 2014 года с корейской раздаткой будет начинаться с 568 т.р. Чтобы получить максимальную оценку, придется заплатить аж 755 т.р.

Для жителей Крайнего Севера предлагается вариант «Зимний пакет», который включает:

Лобовое стекло с подогревом;
Все сиденья с подогревом;
Дополнительный автономный отопитель салона;
Аккумулятор большой емкости.
No related posts.

УАЗ представляет три эксклюзивные спецверсии

УАЗ Трофи: модели и комплектация

Модели автомобиля

Отличия УАЗ «Трофи» от базового автомобиля

Комплектация УАЗ 3909

О Patriot Arctic

УАЗ представляет три эксклюзивные спецверсии

УАЗ «Трофи»: модели и комплектация

Модели автомобиля

Отличия УАЗ «Трофи» от базового автомобиля

Комплектация УАЗ 3909

О Patriot Arctic

Технические характеристики УАЗ Патриот. Новый УАЗ Патриот

Фото УАЗ Патриот 2014 г.

Реализовано

Bremach анонсирует внедорожник Taos 4×4 2022 года

Bremach представляет внедорожник Taos 4 × 4 2022 года

УАЗ заявили на РАФ-2019 об экспортных амбициях :: Авто Портал

УАЗ | Автомобили | вся Македония

Pazar3.mk — Крупнейший рынок покупки и продажи в Интернете!

Продажа и покупка автомобилей на Pazar3.mk

преимуществ и возможностей. Двигатель УАЗ ХАНТЕР бензиновый, двигатель дизельный УАЗ Хантер технические характеристики УАЗ Хантер Масс

Преимущества УАЗ Хантер

Стоимость

Ремонтопригодность

Отзывы владельцев

Частые поломки и характерные недостатки

Внешний вид

Двигатели

Трансмиссия

Резюме

Типы кузова, габаритные параметры

Внешний вид

Видео: Тест-драйв УАЗ ХАНТЕР. Антон Автоман.

Интерьер

Видео: УАЗ Хантер глазами нормального водителя … Как можно ездить ???

Технические характеристики

Комплектация и стоимость

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Двигатель УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

УАЗ-Патриот с АКПП: насколько надежна машина и влияет ли она на проходимость | 74.ru

Комплектация УАЗ Патриот. УАЗ Патриот: технические характеристики

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Технические характеристики

Характеристики нового «раздаточного» внедорожника

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014 г.

Реализовано

Технические характеристики нового УАЗ Патриот 2014 г.

Цена на УАЗ Патриот 2014 г.

Ответить Отменить ответ