Колеса на ниву от нивы шевроле: Колеса на Ниву Шевроле — какие выбрать?

Российский внедорожник «Нива» очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу.Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений.Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ … Также можно установить диски с высоким профилем, размер 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно выбрать размер диска и шин. Обычно такая работа выполняется во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах. Размеры остались прежними. Ровно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

• Диаметр круга — 139,7 мм;
• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ET58;
• Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения габаритов дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139. 7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

, 16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

х3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD — английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центровочного отверстия.

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках.Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Советский внедорожник ВАЗ-2121, как и его аналоги, пользовался огромным спросом. Этот тип ВАЗ добился больших успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобилей очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы. Одна из таких частых проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не поднимался и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:

• при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
• в холодное время года эластичность резины снижается;
• у меня есть фотоаппарат;
• плохая управляемость на ровной асфальтовой дороге.

Однако, несмотря на указанные выше недостатки, есть ряд преимуществ. Основные положительные стороны, это:

• глина, легко преодолеваются мокрые участки дороги; внедорожный;
• доступная цена.

Несложно заметить, что у нативной резины больше недостатков, чем преимуществ, поэтому автовладельцы стараются как можно скорее «переоборудовать» свои автомобили на шины более высокого качества.

На сегодняшний день альтернатив достаточно, поэтому каждый сможет выбрать для себя достойный вариант.

Альтернатива родным дискам

Первый и второй тип шин — всесезонные. Их размеры полностью совпадают с размерами арок Нивы и техническими характеристиками подвесок. Третий и четвертый варианты относятся к категории внедорожников, и они легко справляются с грязью и бездорожьем. Последний вид рекомендуется в зимнее время года, резина этой марки имеет отличную проходимость по сугробам и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15

Этот стандартный размер показан автовладельцам, которые любят активные экстремальные виды спорта и такие виды отдыха, как охота, рыбалка и т. Д.Для этого удовольствия вам придется немного переделать свою машину, а именно поднять подвеску и увеличить размер колесных арок.

В Тольятти производятся специальные подъемные комплекты, с помощью которых можно опустить ось колеса на 40 мм. Для того, чтобы установить этот стандартный размер, этого комплекта будет достаточно.

После проделанной работы амортизаторы и пружины должны оставаться в целости и сохранности. Это не будет финалом в подгонке шин желаемого размера на Ниву, так как полученная конструкция не будет полностью передавать ожидаемую мощность и скорость автомобиля.

Окончательным решением будет замена родных задних и передних коробок передач на новые с номерами 4, 44. Так вы получите повышенную динамику, а также снизите лишнюю нагрузку на двигатель и сцепление.

Также стоит помнить о существовании такого параметра, как демонтаж колесных дисков. Во избежание такой ситуации специалисты рекомендуют использовать специальные расходные материалы, изготовленные из алюминия. Стенд устанавливается ровно на родной хаб.

Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который лучше всего подходит для этого автомобиля. Некоторые производители рекомендуют использовать разные шины в зависимости от сезона (с более узким профилем зимой и более широким летом). Именно по этой причине производитель указывает несколько типоразмеров. Не рекомендуется устанавливать другие шины, поскольку разработчик, проводя испытания, выбрал наиболее оптимальные варианты.

Существует 3 рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.

Рисунок направленности (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо.Такой вид рисунка позволяет быстро слить воду с места контакта шины с дорогой. Поэтому установка колеса правильная, иначе машина будет «плавать» при попадании воды на дорогу.

Ненаправленная диаграмма направленности (2) симметрична радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют особой установки.

Особенность асимметричного узора (3) в том, что он состоит из 2-х частей с разными узорами. Это позволяет придавать шинам разные качества.

Когда температура воздуха опускается ниже +7 ° C, шины начинают «загорать». Из-за этого они теряют свое главное качество — сцепление с дорогой. По этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимняя резина из особого материала, который становится мягким на морозе. Лето — имеют максимальное сцепление с дорогой и хорошо переносят высокие скорости. Всесезонный — не самый лучший для нашей страны способ и больше подходит для стран с мягкой зимой, где дороги не покрыты большим количеством снега и льда.

Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости, нужно посмотреть на боковую поверхность шины. Цифры, следующие сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое указывает максимально допустимую массу автомобиля, приходящегося на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.

Шины можно хранить с дисками или без них.Но для каждого случая нужно применять свой метод.

Шины на ободе

С завода автомобиль комплектуется шинами 175/80 R16. В качестве замены можно использовать: 185/75 R16, 195/80 R15 или 195/70 R15. Для любителей тюнинга: 205/75 R15 или 205/70 R15. Шину Нива 21214 можно купить в интернет-магазине или на рынке. Минимальная цена, по которой их можно купить — 3 тысячи рублей.

Радиус колес на ниве. Колеса на Ниву

Выбирая диски для внедорожника ВАЗ 2121, Нива 21214, следует изначально определиться с целью их установки. Некоторые автомобилисты любят ездить на своей машине по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них — еще один предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит торопиться с их покупкой. Для начала обязательно выберите для них подходящие шины, чтобы колеса как можно лучше держали дорогу, были надежными и практичными.Как это сделать? Ответ вы сможете узнать, прочитав эту статью.

Габаритные размеры «стандарт»

Перед тем, как выбрать диски и шины для автомобиля ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить габариты их штатных заводских колес. С завода данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139,7. Соответственно литые диски на Ниве должны быть такими же. , или немного увеличен / уменьшен максимально допустимый размер для этой модели.

Чтобы лучше понимать, о чем идет речь, нужно знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом можно подобрать диски и резину на ВАЗ 2121 и Нива 21214, правильно. Расшифровка формулы:

• 5J — это число означает, что на данное колесо можно установить 5-дюймовые шины. В зависимости от производителя шин допустимый размер может быть на 1 дюйм меньше или больше. Буква «J» означает, что на этом диске только одна бусина.
• Цифра 16 — диаметр обода колеса в сборе.
• Н2 — указывает на то, что конструкция обода колеса предусматривает наличие двух хантов. Хвостами называют специальные выступающие кольца, расположенные по краю венчика. Они служат для того, чтобы бескамерные шины были надежно закреплены, особенно когда сила воздействия дорожного покрытия смещена в рабочую плоскость шины. Проще говоря, они блокируют шины во время маневров и являются обязательными на внедорожных колесах.
• ET — обозначение размера вылета диска в мм.Брезгливо, конечно, можно, но только в меньшем направлении, и не более 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
• DIA — это размер диаметра ступицы в миллиметрах.
• PCD — это обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса и диаметр, на котором они расположены.

Как уже было сказано ранее, на автомобиле Нива 2121 и 21214 допускается установка дисков небольшого размера или уменьшенного размера. Итак, наиболее удачным выбором будут колеса от американского прототипа — Chevrolet Niva. Они идеально подходят для крепления и имеют приемлемые размеры:

• 0J x 15 ET = 48 — для штампованных исполнений;
• 5J x 15 ET = 40 — для варианта с литыми образцами.

Правильный диаметр обода лучше всего выбрать после выбора шины для бездорожья.

На что обращать внимание при выборе внедорожных дисков

Для таких целей отбираются специальные образцы.Их главное условие — ширина, которая будет чуть больше половины ширины покрышки. Например, для обода шириной 10 см подойдет шина диаметром 12,5 дюйма.

Такие критерии выбраны с учетом того, что при движении по бездорожью воздух из покрышки будет постепенно стравливаться, при этом ширина резины по бокам увеличивается. Такой эффект имеет большое значение, так как увеличивает контактную поверхность колеса, обеспечивает автомобилям ВАЗ 2121 и 21214 Нива лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, уже ничто не мешает установить внедорожные шины на обод. Но при этом ширина резины уменьшится, и, соответственно, будет и плоскость контакта. Хотя в этом изменении тоже есть свои плюсы. Например, при движении по твердому грунту более узкая резина будет лучше держать дорогу из-за большего вылета протекторов. Но при движении по болоту или другой подобной почве они пройдут хуже, чем обод на широких шинах.

Если вы решили установить на свой ВАЗ 21214 диски со сплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления — бэдлоки.Они будут удерживать шины на месте во время всех маневров, торможения и пробуксовки. Более дешевый вариант крепления — поставить шины на герметик. Но этот метод очень ненадежный.

Нива 2121

Нива Урбан 2121

Рекомендации по шинам	Рекомендации по резинам
Заводское решение	Заводское решение
2205 / 70R15 Диаметр 98	6J15 5 × 139,7 ET48
205 / 75R15 Диаметр 98	6J15 5 × 139. 7 ET40
175 / 80R16 Диаметр 98	6J15 5 × 139,7 ET58
185 / 75R16 Диаметр 98	6.5J16 5 × 139.7 ET40
205 / 70R16 Диаметр 98	6J16 5 × 139,7 ET50
205 / 70R16	6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ET58;

Нива Шевроле

6.5 — его высота,

колесадом.ru

Если вы хотите поставить на «Ниву» большие колеса, но не разрезая арки, то подойдут диски R15 с габаритами 215-75. Вылет шины должен быть не более 40 миллиметров, иначе подкрылки придут в негодность из-за того, что шина будет царапать пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без распиловки арок всего 215-75 и радиусом 15 дюймов.

Возможна установка большего радиуса, но стоит выбирать размер диска и шин пропорционально друг другу, чтобы избежать их притирки на колесных арках и повреждения самого колеса.

Влияние размеров колес и шин

От того, какой размер колес установлен на «Нива 2121», особенности движения могут резко измениться, а также немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от автомобиля. Увеличение диаметра колес улучшит такие качества, как стиль автомобиля, устойчивость на дороге, комфорт при движении по ровной местности и точность рулевого управления.

Единственный недостаток увеличенного диаметра — движение по грунтовой или каменистой дороге: Нива будет трясти и доставлять неудобства водителю и пассажирам.С увеличением ширины колеса все вышеперечисленные качества будут повторяться, а также улучшится сцепление машины с дорогой и шумопоглощение.

Отрицательным моментом при использовании широких колес будет повышенный износ шин и повышенный расход топлива. Так что размер колес на «Ниве 2121» нужно выбирать сознательно и учитывать территорию, на которой автомобиль будет эксплуатироваться.

Установка и эксплуатация колес большего размера

Для того, чтобы поставить на «Ниву 2121» колеса большого размера, стоит учесть, что автомобиль придется подвергнуть некоторой переделке. Для начала стоит сделать люфт, заменив пружины. Для поднятия Нивы 2121 идеально подходят пружины от Шевроле Нива. Также следует сделать проставки под пружины. Не стоит забывать о мяче.

Стандартно установленные шаровые опоры быстро выходят из строя с увеличением колес. Лучше всего делать их на заказ. Ну и финальный фактор монтажа — нарезка арок.

Арки следует резать с учетом износа автомобиля при движении.Если машина едет по лесам и горам, арки следует вырезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При езде по городу достаточно 80-100 миллиметров.

После установки высокопрофильных колес ваш автомобиль кардинально изменится как по дизайну, так и по ходовым качествам. В каком направлении пойдут изменения, в худшую или лучшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

fb.ru

Какие диски выбрать на Ниву: размеры и характеристики.Диски Нива размер

Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля блеск на срок до 1 года.

Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России. Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. Для каждой модели можно подобрать подходящий размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15. Они пользуются большим спросом в горных районах. Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ. Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса с большим радиусом, но чтобы не касались подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и шин. Обычно такая работа выполняется во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах.Размеры остались прежними. Так же, как и в обычной Ниве, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по дискам	Рекомендации по шинам
Заводское решение	Заводское решение
2205 / 70R15 Диаметр 98	6J15 5 × 139,7 ET48
205 / 75R15 Диаметр 98	6J15 5 × 139.7 ET40
175 / 80R16 Диаметр 98	6J15 5 × 139,7 ET58
185 / 75R16 Диаметр 98	6.5J16 5 × 139. 7 ET40
205 / 70R16 Диаметр 98	6J16 5 × 139,7 ET50
205 / 70R16	6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

• Диаметр круга — 139.7 мм;
• Болты М12х1,25 мм;
• Вылет ET58;
• Диаметр отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливаются литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, перспективнее будет установка колес большего радиуса — R16-R17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения размера дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также потребуются некоторые изменения в конструкции шасси.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и вид его профиля,

6.5 — ее высота,

, 16х3 — установочный диаметр, равный 16 дюймам,

х3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD — английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — индикатор вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA — параметр центрирующего отверстия.

Car-Fix — набор для удаления автомобильных вмятин.Уникальная запатентованная форма зажима исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

Ремкомплект лобового стекла специально разработан для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Как правильно выбрать размер колес для «Нивы 2121»

У многих автовладельцев в гараже была такая машина, как «Нива 2121» — замечательный легкий внедорожник.Мы полюбили «Ниву» за ее проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подходит как для городских поездок, так и для бездорожья. Охотники, лесники и рыбаки охотно совершают поездки на «Ниве».

Автомобиль получил уважение и абсолютно заслужил положительные рекомендации. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию — вот что делает «Ниву» одним из лучших автомобилей российского автопрома.

Благодаря имеющейся раздатке, на пониженной передаче машина отлично проходит по болотистой и гористой местности.Но не все так просто. Чтобы ездить по болотам и лесам, нужно обращать внимание на такие факторы, как колеса.

В данной статье рассказывается о их правильном выборе для передвижения в определенных условиях, а также о том, какой размер колес на «Ниве 21214» является наиболее оптимальным для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно выбрать размер колес для «Нивы 2121», стоит помнить, что поведение автомобиля при движении напрямую зависит от дисков и резины.

Стандартные размеры колес на «Нива 2121»

По стандарту размер колес на «Ниву 2121» — R16, с вылетом обода 58 миллиметров.Также широким спросом пользуются колеса меньшего размера, например, R15.

R15 устанавливается в основном в случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горных районах. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и отлично поглощает, когда камни попадают под колеса или при падении в яму или выбоину.

Для «Нивы 2121» отлично подходят диски от «Нива Шевроле». В этом случае никаких доработок не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, и автомобиль будет выглядеть стильно.

Установка высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

Если вы хотите поставить на «Ниву» большие колеса, но без срезания арок, отлично подойдут колеса R15 с габаритами 215-75. Вылет шины должен быть не более 40 миллиметров, иначе подкрылки придут в негодность из-за того, что шина поцарапает pla

сайт

Стандартный размер шин и допустимые к установке аналоги Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 лада 4х4 городской

Размер шин с показателями грузоподъемности и скорости * Размер колес Давление воздуха в шинах, МПа (кгс / см2) ширина обода свес обода, (ET) **, мм передние колеса задние колеса Установлено производителем (стандартно) 185/75 R16 92Q 95T 5J *** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) Допускается установка в эксплуатацию 175/80 R16 88Q 5J, 5½J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) 195 / 70R15 92Q, T 5½J, 6J 45 0,19 (1,9) 205 / 70R15 95Q, S, T 6J, 6½J 40 0,19 (1,9) * Показатели скорости: Q — до 160 км / ч, S — до 180 км / ч, T — до 190 км / ч. Показатели грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг. , 92 — 630 кг, 95 — 690 кг… ** Вылет обода (ET) — это расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода. *** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 — 58 мм. Допускается использование зимних шин (M + S) вышеуказанных размеров и индекса Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км / ч). Родные колеса для Urban КРЕПЛЕНИЕ КОЛЕСА (размер колесной гайки) Перестановка колес Для равномерного износа производитель рекомендует переставлять колеса (включая запасные) каждые 10 тыс. Км в соответствии с представленной схемой. Видео

Технического harakteristikiGabaritnye размера идентификация nomeraRaspolozhenie узлы и сочетание управления agregatovOrgany priborovMomenty zatyazhkiDannye для regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye жидкости и obomyPrimenyaemye Уплотнения соответствующих подшипников применяются lampyPrimenyaemye svechiRazmery шины и diskovDveri, капот, система benzobakSidenyaProtivougonnaya APS-4Ezda на передаче avtomobilePereklyuchenie и razdatkiObkatka новой avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena лампы Положение TOElektrskhema ВАЗ- 21213Электросхема ECM ВАЗ-21214 Электросхема ВАЗ 2121Характеристики бронированной НивыХарактеристики пожарной НивыХарактеристики пикапа НиваХарактеристики бортовой НивыХарактеристики фургона НиваХарактеристики автомобиля Нива Снежный и болотоходный. ) Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозовЭлектрические детали

lada-niva.ru

Колеса на Ниве должны быть с правильными шинами R15 215/75

Лада Нива (ВАЗ 2121) — отечественный внедорожник, на котором можно ездить практически везде, таких автомобилей выпускалось уже более 40 лет, а на трассе ей почти нет равных. Особенно если правильно подобрать диски для Нивы. Ведь правильная резина на Ниве — это уже половина успеха машины на бездорожье.

Хотя поля и выглядят устаревшими, они отлично справляются со своей функцией. Лучше найти машину для поездок на охоту или рыбалку, Нива хороши тем, что неприхотливы и дешевы в обслуживании. Цена на Ниву не особо высока, особенно если рассматривать автомобили с пробегом, так что в целом отечественный внедорожник можно купить за небольшие деньги. Сегодня мы разберемся с таким вопросом, как правильный выбор шин для Нивы, какие размеры должны быть и так далее.

Стандартные колеса на Ниву

Если не делать подъема, то в Ниве будут штатные арки, поэтому сюда подойдут только стандартные колеса со стандартными шинами. Изначально на заводе устанавливаются колеса с резиной ВЛИ-5 R16 175/80. Базовая резина — не очень хороший вариант, у нее есть следующие недостатки:

• если машина едет по твердой дороге со скоростью более 60 км / ч, то шум от резины будет слышен нормально;
• в зимнее время года резина становится менее эластичной;
• основа резина — камора, что тоже можно считать недостатком;
• управляемость на ровной дороге оставляет желать лучшего.

Но у этой резины есть и плюсы: она хорошо едет по мокрому бездорожью, особенно по грунту. И самое главное преимущество — невысокая цена на эти шины для Нивы. Но для тех, у кого есть деньги и желание поставить на Ниву более серьезные шины, есть много интересных альтернативных вариантов.

Различные возможные варианты Нивы различных модификаций

Помимо стандартной Нивы — ВАЗ 2121, существуют и другие модификации — ВАЗ 21213 и 21214. По резине не беда, вне зависимости от модификации, все вышеперечисленные варианты подходят для каждой из модификаций Нивы.

R15 размерностью 215/75

Эта резина становится в Ниве вообще без переделок, но если правильно подбирать диск. Необходимо, чтобы резина была 27-28 дюймов, а ее вылет — 35-58 мм. Но иногда возможно, что колеса будут касаться подкрылков, особенно если:

• машина сильно загружена;
• Автомобиль преодолевает сильные неровности, поэтому подвеска воздействует на крайние точки его хода.

Но какие преимущества дает установка на Ниву резины R15 215/75:

• проходимость улучшается;
• уменьшенный расход топлива;
• подъема делать не нужно.

С этим размером вы можете выбрать шины из этого списка:

• Michelin Latitude X-ice North;
• Dunlop Grandtrek AT3;
• Cordiant Off Road;
• Yokohama Geolandar;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Kumho Road Venture.

Dunlop Grandtrek AT3 и Yokohama Geolandar — всесезонные шины, которые отлично вписываются в колесные арки Нивы, а также хорошо сочетаются с подвеской Нивы. Kumho и Cordiant — бренды для бездорожья, они отлично подходят для грязи и более серьезного бездорожья. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North — зимние шины, которые отлично подходят для езды по обледенелому и глубокому, непреодолимому седану снегу.

Резина для еще большей проходимости: 235/75 R15 и 240/80 R15

Для тех, кому не хватает стандартной проходимости и желает заехать в настоящие джунгли, то достаточно взять шины R15 с таким размером. (235/75) и поставил в Ниву.Эти размеры сделают автомобиль настоящим джипом, который будет ездить практически везде, куда бы вы ни пошли. Так что у кого такие цели, то на Ниву такие колеса ставить надо.

Но не все так просто, чтобы такая резина стала нормальной, придется делать подъем, это своего рода тюнинг Нивы. Придется поднять подвеску и расширить колесные арки. Но это совсем не проблема, ведь даже на тольяттинском заводе есть специальные подъемные комплекты, благодаря которым ось колеса можно сделать ниже на 4 см, чего хватит для поставки таких внедорожных шин R15 235/75.

Подъемный комплект включает:

• поперечный стержень,
• модернизированные чашки пружины;
• пружинные проставки;
• стержни продольные армированные;
• Проставки шарового шарнира.

Если этот комплект установлен правильно, амортизаторы и пружины будут на своих местах. Но это еще не все, для полноценной езды еще нужно внести некоторые изменения: поменять пары переднего и заднего редукторов. Если они поступают с завода 3.9, то нужно поставить 4.44. В результате будет повышена динамика разгона, а нагрузка на двигатель и сцепление будет меньше.

Также нужно помнить, что еще есть свес колесных дисков, этот параметр нужно немного увеличить, для этого нужно сделать специальные проставки из алюминиевого сплава и смонтировать их в ступице. Мастера обычно умеют это делать.

После этих доработок ступичный узел будет работать при повышенных нагрузках, поэтому на поворотный кулак рекомендуется устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками.Такой тюнинг Нивы потребует немного времени и денег.

Со временем

Вместо штатных покрышек на Ниву можно поставить более серьезные покрышки. Есть возможность поставить внедорожную грязевую резину без доработок, и она будет вполне проходима, но есть возможность сделать лифт и некоторые другие доработки подвески и поставить на Ниву настоящие внедорожные шины, после чего Езда по бездорожью станет одним удовольствием.

avto-cool.com

Размер шин на Нива 2121: технические характеристики

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает прочно удерживать лидирующие позиции на авторынках.Семейство ВАЗ имеет очень доступную цену, к тому же эти автомобили довольно просты в обслуживании.

Советский внедорожник ВАЗ-2121, как и его аналоги, пользовался огромным спросом. Этот тип ВАЗ добился больших успехов в мировом автоспорте, установив недосягаемые рекорды. Указанная модель автомобиля очень активно экспортируется в страны Европы и не только.

Автовладельцы, не имеющие большого опыта обслуживания данного типа автомобилей, часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы.Одна из таких распространенных проблем — определение размера шин на Ниве 2121.

Кузов Нивы считается родным, если он не был приподнят и имеет «родные» колесные арки. Такие машины производитель комплектует маркой резины ВЛИ-5. Показатели этой резины — 175/80 R16. Однако этот тип резины не очень хорошо себя зарекомендовал. Среди наиболее частых комментариев:

• при движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч по ровной асфальтовой дороге будет повышенный шум;
• в холодное время года эластичность резины снижается;
• у меня есть фотоаппарат;
• плохая управляемость на ровной дороге с твердым покрытием.

Некоторые автомобилисты задаются вопросом, какие колеса можно поставить на Ниву. Чаще всего их интересует, можно ли поставить большие колеса. Причин такого желания может быть много. Некоторые хотят получить «крутой» внешний вид, потому что автомобиль на больших колесах выглядит солиднее. Другие водители заинтересованы в повышении проходимости. Колеса большего диаметра позволяют увеличить дорожный просвет, и эти колеса обычно имеют более высокий протектор. Как видите, есть много причин для выбора дисков вместо стандартных.Давайте разберемся, какие колеса еще стоит установить на этот отечественный внедорожник.

Какие колеса можно поставить на Ниву? Начнем с тех колес, которые установлены в базовой версии. На заводах используется резина ВЛИ-5 типоразмера 175/80 R16. Его главное достоинство — хорошая проницаемость, особенно по мокрой глине. Все, на этом положительные черты и заканчиваются. К недостаткам штатных шин можно отнести:

• Низкая управляемость на асфальте;
• Высокий уровень шума при движении со скоростью более 60 км / ч;
• Наличие камеры;
• На морозе становится «колом».

В стандартной версии предлагаются шины диаметром R16. Но, при выборе аналогов возникают проблемы. Такой размер выпускается очень редко. Поэтому водители часто используют шины R15. Собственно, это не нарушение. Производитель разрешает использовать такие шины на Ниве. Здесь вполне можно выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

При выборе обратите внимание на дополнительные показатели. Использование слишком больших колес может потребовать изменения конструкции автомобиля. Ниже мы рассмотрим основные варианты, возможные для использования на Ниве. Обратите внимание, что перечисленные варианты подходят для всего модельного ряда.

• Когда автомобиль сильно загружен;
• При движении по большим неровностям;
• Когда детали подвески проходят крайние точки.

Установив такую ​​резину, вы получите большую проходимость, это достигается более высоким клиренсом, а также большим протектором, характерным для этих шин.Также снижается расход топлива. Машину поднимать не надо, клиренс более чем внушительный. Таким образом, достоинства такой резины перевешивают все недостатки.

Среди вседорожных вариантов этой резины выделяются Dunlop Grand trek AT3 и Yokohama geolandar … Эти шины хорошо себя показывают в грязи, песке и мелком снегу. На сухом асфальте они несколько уступают аналогам, созданным специально для трасс. Для городских и грунтовых поездок вы можете выбрать Cordiant Off Road или Kumho road venture … При движении по глубокому снегу (льду) подойдут Nokian Hakkapeliitta SUV 7 и Michelin Latitude X-ice North … Данная резина сделана с учетом всех особенностей заснеженной дороги, для лучшего сцепления используются шипы. . Также в них используется скандинавский рисунок протектора, обеспечивающий максимальное сцепление с дорогой в условиях большого снежного покрова. Все эти вариации свободно устанавливаются на Ниву без каких-либо доработок.

Если машина используется для выездов на природу (рыбалка, охота), то есть смысл запутаться с установкой более прочной резины.Это позволит вам управлять транспортным средством на любой местности. Но, для установки придется внести некоторые изменения, иначе новые колеса просто не войдут в колесные арки.

Первым делом нужно поднять подвеску. Это увеличит дорожный просвет и избавит вас от необходимости расширять арки. Для этого можно использовать подъемный комплект от АвтоВАЗа. В нем есть все необходимое. Качество запчастей достаточно высокое, также можно посмотреть предложения компаний, производящих запчасти для тюнинга.Недостаточно поднять машину. Необходимо доработать коробку передач, существующие не справятся с повышенной нагрузкой. Вместо штатного передаточного числа 3,9 установлено 4,44. Последнее, что нужно сделать, это увеличить смещение диска. Для этого используйте проставки из легкого сплава. Для большей надежности желательно установить в поворотный кулак ступицу с двухрядными подшипниками, они более устойчивы к нагрузкам.

На рынке имеется множество внедорожных шин этих размеров. Выбирайте наиболее подходящий по стоимости вариант, качество их примерно одинаковое.

Заключение … Стандартные шины Нивы не в полной мере соответствуют современным требованиям к внедорожным и универсальным шинам. Поэтому многих интересует, какие колеса можно поставить на Ниву. На самом деле выбор довольно большой, но если вы хотите сделать по-настоящему внедорожник, придется повозиться с доработкой подвески.

Те автовладельцы, которые хоть раз пробовали выбрать зимнюю резину для Нивы, прекрасно понимают, что выбор относительно невелик. Номинальные размеры шин Нивы диаметром 16 дюймов оставляют мало вариантов для марок и моделей шин.

Для расширения количества вариантов зимних шин, подходящих для установки, многие владельцы Нивы предпочитают менять стандартные диски 16 дюймов на диски 15 дюймов, например, от Шевроле Нива, которые подходят без каких-либо доработок.

Из этой статьи вы узнаете:

Редакция сайта «Первые шины» отобрала 10 лучших вариантов зимних шин для Нивы.

Стандартные варианты шин 16 »

Типовой размер шин на Ниве довольно своеобразный — 185 \ 75 \ R16 — узкая и высокая резина 16-го диаметра.Шины такого размера выпускают не так много производителей, а узкие и высокие зимние шины 16 диаметров еще меньше.

Поскольку Нива — это в первую очередь внедорожник, для нее чаще всего выбирают шипованные шины.

Среди самых популярных — Волтайр ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Шины именно этой марки устанавливаются на заводе, поэтому этот вариант самый недорогой. Но не самый оптимальный, так как ходовые качества этих покрышек оставляют желать лучшего.

Также вы можете найти шипованные зимние шины таких моделей как:

• Amtel K182A (Семь холмов)
• Cordiant Business
• Фургон Gislaved NordFrost
• Nokian nordman c
• Nokian Hakkapeliita C Карго
• Michelin Agilis X-ice North
• Cargo Ultra Grip хорошего года

Среди вариантов типоразмера Нивы можно найти шины таких моделей как:

• КШЗ К182А (Амтел Семь Холмов)
• Кама Евро LCV
• Rosava LTW
• Виатти Ветторе Брина
• Белшина Бравадо
• Tigar Cargo Speed ​​
• Иокогама W.Привод
• Hankook Winter Ipike
• Continental VanContact
• Nokian WRC3

Правда, стоит отметить, что, кроме отечественных Амтел, Кордиант и Кама, а также украинских Росавы и белорусской Белшины, все остальные шины будут стоить довольно дорого, поэтому большинство владельцев Нивы не сочтут их зимними для своих. машина. Так как вместо этих дорогих покрышек 16-го радиуса можно установить покрышки 15-го радиуса, что обойдется значительно дешевле.

Варианты шин 15 дюймов

Размеры шин 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15 предоставлены как допустимые для эксплуатации производителем Нивы. В этом измерении уже можно найти много относительно недорогих и в то же время хороших зимних шин.

Так, например, среди шипованных вариантов довольно популярны модели:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Иокогама F700Z
• Иокогама IceGuard IG35
• Матадор MP 30
• Ледяной лед Kumho WinterCraft

Среди нешипованных шин в этом размерности для Нивы подходят следующие модели:

• Тунга нордвей
• Nexen Winguard Ice
• Виатти Ветторе Брина
• Nokian nordman RS
• Yokohama IceGuard IG 30
• Сава Эскимо Айс
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho кВт 7400
Модель
• Toyo Observe GSI-5

А есть еще довольно много разных моделей шин, стоимость которых будет дороже перечисленных выше моделей.

Кстати, следует отметить, что в качестве стандартных шин для Шевроле Нива производитель рекомендует размерность 205 \ 75 \ R15. Однако выбор таких покрышек также весьма невелик. Поэтому многие владельцы устанавливают на ШевиНиву те же модели, которые описаны выше, как зимнюю резину.

Топ-10 моделей зимних шин для Нивы

Хорошую зимнюю резину для типоразмера 185 \ 75 \ R16 найти сложно, да и стоит она довольно дорого. Кроме Амтела, Кордианта и Камы, а также украинской Росавы и белорусской Белшины, по большому счету, выбирать больше не из чего.Таким образом, в нашу десятку войдут модели R15.

Среди шин габаритов 195 \ 70 \ R15 и 205 \ 70 \ R15, предлагаемых на ЯндексМаркет, мы выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а также те, которые имеют привлекательную стоимость. . Эти шины будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

Уже около пятидесяти лет автомобили семейства ВАЗ не перестают радовать отечественных автолюбителей, и какими бы словами ни вспоминали наши сборщики, большинство продолжает водить эти неприхотливые автомобили. Доступная цена и хорошая ремонтопригодность — вот главные аргументы в пользу российского автопрома.

Большим спросом пользуется внедорожник ВАЗ-2121 и его модификации. Международные успехи в автоспорте, мировые рекорды и экспорт во многие зарубежные страны — эти достижения говорят сами за себя. Неопытные владельцы часто сталкиваются с проблемой определения размера шин на автомобиле Нива при их замене, попробуем разобраться.

Шина стандартная на ВАЗ-2121

Базовым считается кузов, который не поднимался и имеет стандартные колесные арки.На заводе машины комплектуются резиной ВЛИ-5 с 175/80 R16. Сразу скажу, что это не очень удачный вариант и отзывы о нем очень противоречивые:

• повышенный шум при движении по твердому покрытию со скоростью более 60 км / ч;
• теряет эластичность при низких температурах;
• большой недостаток — наличие камеры;
• плохая управляемость на чистом асфальте.

Отмечена также высокая способность преодолевать влажный бездорожье, особенно на глинистых почвах. Еще один плюс — невысокая цена. Количество недостатков резины превышает ее положительные качества. Именно поэтому большинство владельцев решают воспользоваться альтернативными вариантами, тем более что возможности для этого есть.

Возможные варианты размеров шин для автомобиля ВАЗ-2121 Нива

Указанные варианты подходят для модели 2121 и всего модельного ряда — ВАЗ-21213 и 21214.

215/75 R15

Без переделок, но при правильном подборе диска рекомендуется устанавливать резину диаметром 27-28 дюймов и вылетом 35-58 мм.В некоторых случаях колеса могут касаться подкрылков:

• при перегрузке машины;
• в крайних точках хода подвески;
• при движении по неровностям.

Но эти недостатки, связанные со стандартным размером 215/75 R15, не критичны по сравнению с теми преимуществами, которые получает водитель:

• лучшая проходимость;
• экономия топлива;
• нет необходимости в подъеме.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Yokohama Geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

Первые два образца относятся к всесезонным шинам и их размер соответствует колесным аркам Нивы, а также конструктивным особенностям подвески. Бренды Kumho и Cordiant относятся к классу внедорожников, их стихия — грязь и неровности. Последняя пара — зимние колеса для передвижения по глубокому снегу и льду.

235/75 R15 и 240/80 R15

Тем, кто намерен еще больше увеличить проходимость своего «джипа» для рыбалки или охоты, мы можем порекомендовать именно эти размеры.Но машину придется немного переделать, а именно поднять подвеску и расширить колесные арки.

Завод в Тольятти производит специальные подъемные комплекты, позволяющие опустить ось колеса на 40 мм. Этого будет достаточно для установки и эксплуатации 235/75 R15. В комплект входит:

• пружинные проставки;
• проставки шарового шарнира;
• чашек пружин модернизированных;
• продольных стержней усиленных;
• поперечный брус.

В результате заводские амортизаторы и пружины остаются на своих местах.Но на этом работу по регулировке размера нужной шины на Ниве нельзя считать законченной. Обновленный дизайн не позволит добиться полной мощности и динамики разгона.

Решение проблемы лежит на поверхности: нужно поменять главные пары заднего и переднего редукторов с заводского номера 3,9 на 4,44. В результате помимо увеличения динамики снимается лишняя нагрузка с мотора и сцепления.

Еще один важный момент. Не забывайте о таком параметре, как вылет колеса.Для ее увеличения мастера используют специальные проставки из легкого и прочного алюминиевого сплава. Деталь монтируется непосредственно на стандартную ступицу.

При данной модернизации ступичный узел испытывает повышенные нагрузки, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать ступицы с двухрядными подшипниками в поворотный кулак. Несмотря на простоту модернизации, для приобретения не только резины, но и необходимых деталей требуются определенные денежные вливания.

Сводка

Как видно из описания, вместо заводских покрышек вполне можно установить аналогичные изделия.Это обновление принесет больше комфорта при вождении, а также оптимизирует ходовые качества автомобиля. Любителям экстремального драйва придется немного поработать, чтобы улучшить внедорожные качества.

Как запрессовать ступичный подшипник на ниву. Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нивы.

Chevrolet Niva — городской внедорожник, хорошо зарекомендовавший себя в экстремальных условиях. Важной ходовой частью этого автомобиля является ступичный подшипник. Он отвечает за плавность хода колеса и его люфт по отношению к оси.Замена ступичного подшипника Шевроле Нива — процесс несложный и не требует особых знаний и приспособлений, поэтому практически каждый автовладелец сможет сделать это самостоятельно.
Перед заменой изношенного подшипника нужно выбрать новый. Его выбор зависит от условий эксплуатации станка. Если больше передвигаться по городу, то разумнее и дешевле будет купить заводской подшипник ВАЗ на модель 2121. . Если автомобиль будет больше эксплуатироваться в экстремальных условиях, то необходимо поставить подшипник повышенной прочности, например, от итальянского производителя «Triali» .
В «Нива Шевроле» установлен двухрядный роликовый подшипник, не требующий смазки и регулировки в процессе эксплуатации.

Процесс замены подшипника

Для замены понадобится упор под корпус, гаечный ключ на 17 и на 19 , отвертка с плоской головкой, головка на 30, динамометрический ключ, борода, молоток, оправки для запрессовки подшипников (при их отсутствии можно использовать кольца от старых подшипников), съемник опорных колец, универсальный съемник и эластичная смазка « Литол 24 «Или подобное.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, прежде чем подвешивать колеса, и поместите упоры под кузов.

2. Снимите колесо. Подденьте отверткой и снимите колпак ступицы.
3. Поднять переднюю часть автомобиля необходимо полностью, так как при подъеме только одной стороны поперечный стабилизатор будет выдавливать автомобиль вверх, что существенно усложнит процесс замены.
4. Замените колесо и, разобрав гайку колеса, оторвите и ослабьте ее. Гайка ступицы плотно затянута, поэтому для ее перемещения используйте рычаг в виде отрезка трубы.
5. Снимите переднее колесо. Откручиваем тормозные колодки плоской отверткой. Выдвиньте антенну штанги суппорта и открутите два болта, фиксирующие ее ключом на 17. Поднимите суппорт и привяжите его к пружине проволокой. Таким образом вы снимаете нагрузку с тормозного шланга.

01 02 03 04

01 02 03 04 05

Внутреннее кольцо подшипника может остаться на ступице. Его можно выдавить с помощью съемника опорных колец. Для удобства на ступице есть две подходящие выемки.

14 .Снять оба стопорных кольца с поворотного кулака. Вдавите малую шайбу съемника во внешнее кольцо подшипника, а большую в корпус кулака и выдавите подшипник.
15. Очистить ступицу и кулак изнутри керосином или бензином. Установите внешнее стопорное кольцо в кулак и нажмите на подшипник в него, предварительно смазочный его наружное кольцо смазки, используя подходящую оправку или старое наружное кольцо.
Никогда не загоняйте подшипник — это может повредить или разрушить его.
Установите внутреннее стопорное кольцо. Вдавите ступицу во внутреннее кольцо подшипника.

01 02 03 04 05

16. Соберите все детали сборки в обратном порядке.

При установке поперечной рулевой тяги обязательно заранее установите регулировочный болт в соответствии с оставленными метками.
Используйте только новую колесную гайку. Затягивайте и полностью блокируйте его только после установки автомобиля на колеса. Гайка затягивается динамометрическим ключом с крутящим моментом 23-25 ​​кгс / м.

Подшипники колес — «больное место» ВАЗ 2121 Нива во всех модификациях — от самой первой, выпущенной в 1976 году, до инжекторных ВАЗ 21214 и Шевроле Нива. Ресурс этих деталей небольшой, а за замену пары подшипников мастера на СТО берут в разы дороже, чем стоимость самих запчастей. Столь высокая стоимость аргументируется необходимостью снятия всего механизма кулаком, а это трудоемкий процесс. Однако во многих случаях можно справиться с работой своими руками — за исключением тех случаев, когда все уже полностью запущено. Эта же процедура поможет при необходимости замены тормозных дисков.

1 ступица переднего колеса в сборе
2 болта
3 ступица переднего колеса
4 колпачок
5 Шестигранная гайка с поясом для блокировки
6 Втулка
7 Поворотный кулак
8 Подшипник качения
9 Наружный кожух
10 Поворотный кулак
11 шайба
12 болт с пружинной шайбой
13 Кольцо
14 сальник

Процесс разборки начинается с подъема автомобиля (или его правой стороны) с помощью подъемника или домкрата и снятия колеса.Следующий шаг — нужно выбить шпильки блока тормозных цилиндров, и положить блок на верхнюю шаровую. Подвешивать данный агрегат на тормозные шланги категорически запрещено! Теперь пора открутить защитные крышки — они фиксируются тремя болтами на 17 и двумя на 10. Обе крышки снимать обязательно. Затем отверните гайку ступицы и осторожно, осторожно покачивая, снимите ступицу в сборе с тормозным диском. Осторожно — ведь при резком вытаскивании оси вместе с наружным подшипником последний часто падает на землю и, если это не причина всей этой работы, подшипник приходится долго мыть.Часто возникает такая ситуация, что подшипник застревает на оси ступицы, и тогда вы можете спокойно снять его, затем провести диагностику и выбросить старые детали. Как правило, лучше заменять и подшипники, и сальник. И внимательно осмотрите саму ступицу: часто неисправность ступичного подшипника в Ниве сопровождается его заклиниванием, в результате чего внутренняя обойма подшипника вращается относительно ступицы, постепенно ее «съедая». Если вы обнаружили на ступице следы вращения подшипника, лучше сразу установить новый, помня, что исправность элементов подвески — это в том числе безопасность.

Если сборка была разобрана с целью замены тормозного диска, необходимо надеть диск со ступицей на ранее снятое колесо (он идеально ложится на штатный колесный диск), накрутить гайки на шпильки колеса и выбить шпильки короткими ударами молотка (1,5-2 кг). Отсоедините ступицу и тормозной диск — разборка окончена.

Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работы необходимо отрегулировать затяжку гайки ступицы, не допуская ее выдергивания — это резко снижает ресурс подшипника.

Подшипники колес — «больное место» ВАЗ 2121 Нива во всех модификациях — от самой первой, выпущенной в 1976 году, до инжекторных ВАЗ 21214 и Шевроле Нива. Ресурс этих деталей небольшой, а за замену пары подшипников мастера на СТО берут в разы дороже, чем стоимость самих запчастей. Столь высокая стоимость аргументируется необходимостью снятия всего механизма кулаком, а это трудоемкий процесс. Однако во многих случаях можно справиться с работой своими руками — за исключением тех случаев, когда все уже полностью запущено.Эта же процедура поможет при необходимости замены тормозных дисков.

1 ступица переднего колеса в сборе
2 болта
3 ступица переднего колеса
4 колпачок
5 Шестигранная гайка с поясом для блокировки
6 Втулка
7 Поворотный кулак
8 Подшипник качения
9 Наружный кожух
10 Поворотный кулак
11 шайба
12 болт с пружинной шайбой
13 Кольцо
14 сальник

Процесс разборки начинается с подъема автомобиля (или его правой стороны) с помощью подъемника или домкрата и снятия колеса. Следующий шаг — нужно выбить шпильки блока тормозных цилиндров, и положить блок на верхнюю шаровую. Подвешивать данный агрегат на тормозные шланги категорически запрещено! Теперь пора открутить защитные крышки — они фиксируются тремя болтами на 17 и двумя на 10. Обе крышки снимать обязательно. Затем отверните гайку ступицы и осторожно, осторожно покачивая, снимите ступицу в сборе с тормозным диском. Осторожно — ведь при резком вытаскивании оси вместе с наружным подшипником последний часто падает на землю и, если это не причина всей этой работы, подшипник приходится долго мыть.Часто возникает такая ситуация, что подшипник застревает на оси ступицы, и тогда вы можете спокойно снять его, затем провести диагностику и выбросить старые детали. Как правило, лучше заменять и подшипники, и сальник. И внимательно осмотрите саму ступицу: часто неисправность ступичного подшипника в Ниве сопровождается его заклиниванием, в результате чего внутренняя обойма подшипника вращается относительно ступицы, постепенно ее «съедая». Если вы обнаружили на ступице следы вращения подшипника, лучше сразу установить новый, помня, что исправность элементов подвески — это в том числе безопасность.

Если сборка была разобрана с целью замены тормозного диска, необходимо надеть диск со ступицей на ранее снятое колесо (он идеально ложится на штатный колесный диск), накрутить гайки на шпильки колеса и выбить шпильки короткими ударами молотка (1,5-2 кг). Отсоедините ступицу и тормозной диск — разборка окончена.

Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работы необходимо отрегулировать затяжку гайки ступицы, не допуская ее выдергивания — это резко снижает ресурс подшипника.

Владельцы отечественных внедорожников, еще со времен ВАЗ 2121, регулярно сталкиваются с проблемой гудящего подшипника передней ступицы. Причину быстрого износа детали точно никто не назовет. Скорее всего, это совокупность причин: неверный расчет загруженности на сайте и низкое качество ремкомплекта. Многие известные производители используют одни и те же конические подшипники в ступицах своих автомобилей, и владельцы этих автомобилей не часто сталкиваются с их заменой.

Стоимость замены ступичного подшипника Нивы 21213 в автосервисе значительно превышает стоимость ремкомплекта. Засучив рукава, вы можете самостоятельно проводить работы на автомобиле Нива 21213, ВАЗ 2121 и Шеви Нива. Смотрите: замена переднего ступичного подшипника на Ниве, видео. Ступица переднего колеса, Нива 21213. Чертеж:

1. ступица в сборе;
2. болт;
3. ступица;
4. колпачок защитный;
5. контргайка;
6. рукав;
7. блок поворотный;
Подшипник
8. ;
9. кольцо защитное;
10. кулак округлый;
Шайба
11. ;
12. болт;
Кольцо
13. ;
14. сальник.

Запасные части. Подготовительные работы

Для его замены необходимо приобрести ремкомплект, в него входят: два подшипника, два сальника, колесная гайка и литол.

Снятие старых и установка новых подшипников

Сборка передней ступицы производится в обратной последовательности; в качестве оправки используем старый подшипник или подходящий отрезок трубы. Подшипники можно запрессовать с помощью гидравлического домкрата, построив вертикальный упор, установив оправку, запрессовав новый подшипник в корпус ступицы.Если инструмента нет, можно забить подшипник через оправку молотком, регулярно проверяя осевую запрессовку. Следующим шагом будет установка уплотнителей и защитных колец из нового ремкомплекта.

Сборка Установка поворотного узла на место производится в обратной последовательности. Отрегулировав зазор в подшипниках гайкой ступицы, закрепляем на оси привода. Следует помнить момент затяжки подшипников передних колес на поле (0.7 кг / м), перетяжка сказывается на сроке службы подшипников, можно выполнить задачу «устаревшим» способом: плотно затянуть гайку до упора, а затем открутить на 25 градусов. План работ по замене подшипников передней ступицы у Шеви и ВАЗ 2121 одинаковый (узлы схожие). Смотрите: замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2121 видео. Ремкомплекты передней ступицы и габариты идентичны для всех моделей внедорожников ВАЗ, в том числе Шеви Нива и ВАЗ 2121. Подшипники лучше ставить отечественные, изготавливаются по ГОСТ 6-2007108А.

На «Ниве» подшипниками ступицы являются два конических подшипника (по четыре на каждой ступице), посадка с натягом которых обеспечивается гайкой ступицы, которая затягивается с определенным моментом. При затяжке необходимо контролировать биение тормозного диска микрометром … но это умно! Но на самом деле почти все автомобилисты, а тем более «военнослужащие» затягивают это так: раскручивают колесо (тормозной диск), затягивают гайку колеса, затягивают . .. затягивают … и так до заданной (в лучшем случае).Как следствие — быстрый выход из строя подшипников! Кроме того, эту операцию необходимо проводить при замене шарнира равных угловых скоростей или просто после сильного бокового удара о колесо, например, о высокий бордюр. Было решено заменить пакет подшипников Нивы на двухрядный передний ступичный подшипник автомобиля Москвич 2141 (№ 2141-3103020), а также этот подшипник, насколько я знаю, устанавливается на некоторых иномарках.
Габаритные размеры подшипника (37 * 72 * 37) позволяют устанавливать его в передние ступицы Нивы с некоторыми «переделками».Необходимо немного уменьшить посадочный диаметр самой ступицы до 37 мм. И расточить костяшку! Это наиболее сложный процесс, так как он требует координатного шлифования (чтобы сделать идеальное гнездо для нового подшипника). Конечно, можно обойтись и простым токарным станком, и хорошим токарём (это будет НАМНОГО дешевле!), Но я решил не экономить на качестве и обратился в этом деле к профессионалам, которые, в свою очередь, изготовили все необходимые детали. за «кругленькую» сумму. Также необходимы специальные опорные шайбы толщиной 10,5 мм.

А теперь еще немного обо всем этом:
Снимаем и полностью разбираем старые ступицы, очищаем все от грязи. Идем в магазин подшипников и покупаем подшипник двухрядный № 2141-3103020 или его импортный аналог в количестве 2 шт. Лично я купил американские подшипники фирмы Craft по номеру CR4172370, если не ошибаюсь. Еще нам понадобятся два стопорных кольца от передних ступичных подшипников автомобиля Москвич-2141 (№ 366553-15), они могут быть разной толщины, поэтому обязательно купите их заранее.
Если вы выбрали дешевый вариант, то берем чертежи и идем к токарю и долго-долго уговариваем взяться за это дело … Потом внимательно следим за качеством работы. После того, как все готово, пробуем запрессовать подшипник и приступаем к сборке.
Если выберете дорогой вариант — обратитесь в организацию, связанную с высокоточной обработкой, объясните ситуацию, предоставьте все детали (подшипники, стопорные кольца) и идите домой, ждите результата.
Лично я обратился к токарю и за определенную сумму денег заточили ступицы под новые подшипники, расточили (точнее отшлифовали) поворотные кулаки, сделали упорные шайбы 4шт, попутно поправили «стык» с шейкой под сальник на одной из ступиц, отполировал посадочные места под тормозной диск на ступицах, а также запрессовал на их место новые подшипники и установил стопорные кольца.
Далее, получив комплект готовых деталей, приступаем к сборке! Поскольку подшипники имеют собственное резиновое уплотнение, необходимость в обычных уплотнениях отпадает.Но рекомендую ставить их все одинаково (как можно дешевле) хотя бы для того, чтобы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак.
Сборка ступицы и тормозного диска. В этом случае лучше взять новый тормозной диск (или старый, если на нем мало износа!). Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снять ступицу, а эти новые подшипники можно только выдавить, упираясь во внутреннюю обойму — т.е. подшипник в этом случае становится непригодным для использования!
Далее запрессовываем ступицу в подшипник (в поворотный кулак), не забывая установить опорные шайбы (одна между шейкой под сальник на ступице и подшипником, вторая затем устанавливается с другой стороны подшипника, между подшипником и ШРУСом. )!
Собираем всю сборку и устанавливаем на станок. Теперь затяните гайку ступицы с большим моментом (где-то 200Нм), как говорится «от души»! А теперь идем и наслаждаемся …

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Литые диски 16 гризли двухцветная нива. Мы поедем, мы поедем

К круглой дате АвтоВАЗ выпустил новую Lada 4×4 — ограниченную серию, всего 1977 внедорожников.Почему 1977? Правильно — эта цифра связана с годом создания первой «Нивы». Серийное производство легендарной модели началось 5 апреля 1977 года.

Новую партию назвали 40th Anniversary — как раз в честь 40-летия. Что в нем такого особенного?

Камуфляжная расцветка однозначно одна из самых привлекательных цветов юбилейной Lada 4×4. Но она еще и самая дорогая. Цена на трехдверку, указанная на официальном сайте АвтоВАЗа, составляет от 561 900 рублей.

Некоторые памятные автомобили получили камуфляжную окраску: сочетание светло-зеленого, темно-зеленого и черного цветов. Бамперы этих машин окрашены в черный цвет. Внедорожники также оснащены черными легкосплавными дисками. Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа

Остальные варианты окраски кузова более традиционные — бежевый, красный, белый, серо-синий, терракотовый. Но и по стоимости они привлекательнее — от 538 900 руб.

Мы ехали на машине Terra Brown.

В нашей версии хромированные дверные ручки, бампер в цвет кузова и «легкие» 16-дюймовые легкосплавные диски Grizzly с шинами Pirelli.

Одно из главных изюминок именинницы — шильдики на передних крыльях и задней двери, намекающие на ее день рождения.

Но самым шикарным является салонный значок, на котором отображается уникальный серийный номер автомобиля: с 0001 по 1977 год.

Наша Лада — 12-я в юбилейной серии!

Салон «Нивы» в принципе не менялся много лет, а именно с 90-х годов, когда модель пережила серьезное обновление. Но в сегодняшней версии есть несколько моментов, которые нельзя игнорировать. Стенд на центральном тоннеле с подстаканниками, клавишами обогрева сидений, регулятором кондиционера — появился в Lada 4×4 Urban, здесь они тоже не потерялись. А вот и оригинальная обивка сидений экокожей с юбилейным принтом, обшивка руля — та же экокожа, текстильные коврики — юбилейная покупка Lada 4×4.

Кстати, кресла и задний диван в нашей машине выглядят очень хорошо — молочно-кофейные тона, ненавязчивая прострочка вкупе со светлым потолком радуют глаз и расслабляют.Но качество материалов оставляет желать лучшего — летом при каждой поездке потеет спина. К этому следует добавить, что кондиционер не справляется со своими обязанностями в жару, поэтому часто приходится ездить с открытыми окнами.

Задний диван слишком жесткий. Но попасть туда (напомним — речь идет о трехдверке) в принципе несложно — переднее сиденье отодвигается довольно далеко, заднее складывается — получается довольно широкий проход. Крепления для детских сидений ISOFIX также устанавливаются сзади.

Нашлось место и для праздника на креслах.

Музыкальной системы в салоне пока нет — есть только аудиоподготовка, а потом решайте сами — нужна магнитола — покупайте и устанавливайте. Но понимаете — эта машина не совсем об этом.

Рулевое колесо с кожаной оплеткой стало еще удобнее.

Выключатель зажигания традиционно находится слева от рулевого колеса — по крайней мере в 20 раз я упорно вставил ключ в кнопку аварийной остановки, которая расположена справа.Электрические стеклоподъемники вынесены аж до замков ручного тормоза и ремня безопасности.

Не сразу, но привыкаешь находить кнопки управления зеркалами и стеклом под правой рукой, рядом с «ручником».

Вообще привычка, как известно, страшная сила. Поэтому максимум через неделю близкого знакомства с Lada 4×4 вы узнаете, как с первого раза вставить ключ в розетку зажигания, а удачно перестроив в дороге, найти кнопку «аварийка» под рулем. , не пытаясь найти его на центральной панели.А также помните, что центрального замка нет, поэтому каждую дверь нужно запирать отдельно. То, что багажник открывается с помощью ручки, расположенной за сиденьем водителя — и ничего другого, других способов нет. Что задняя дверь с грохотом закрывается, если не удерживать, а передние, наоборот, нужно закидывать сильнее, иначе они не захлопнутся. Наконец, что ближний свет, если вы его уже включили, вы должны не забыть выключить его. Автомобиль не подает никакого предупреждающего сигнала, поэтому шанс разрядить аккумулятор до нуля очень высок.

Багажник довольно маленький. Но задний диван можно сложить — и тогда вы сможете загружать более крупные предметы.

А про отстегнутый ремень безопасности проинформируют, но сильно не настаивают — через некоторое время трель прекратится.

Для мытья заднего стекла нужно отдельно налить жидкость во второй бачок омывателя, который находится в задней части автомобиля. Синяя шея расположена на левой стороне туловища.

В багажном отделении помимо горловины бачка омывателя обращает на себя внимание розетка 12В.

Традиционно для «классики» капот открывается от лобового … Под крышкой находится не только двигатель, но и запаска — докатка на стальном диске с домкратом. В случае лобовой аварии это грозит последствиями — резина на диске может попросту раздавить водителя.

Под капотом — безбилетный пассажир, домкрат, четырехцилиндровый двигатель и все необходимое.

Рядный четырехцилиндровый 1.7-литровый двигатель мощностью 83 л.с. тянет очень хорошо — машина бодро и бодро разгоняется. При правильном подходе можно даже посоревноваться с посредственными иномарками на старте со светофора. Шаг первой передачи достаточно короткий, машина сразу требует вторую. Кроме того, реакция коробки передач длиннее, плавнее и размереннее.

Сами трансмиссии включены четко и естественно, тем не менее, невозможно вальяжно лечь в кресло, откинув спинку сиденья. Рукоятка трансмиссии не под рукой — рычаги раздатки ближе, поэтому, немного расслабившись на светофоре и откинувшись назад, чувствуешь, что уже не можешь выйти на нужную передачу … Приходится возвращаться на исходное вертикальное положение.

Ручка КПП классическая, высокая.

До 100 км / ч ехать вполне комфортно. А потом начинаешь крепче обнимать руль — нарастает гул, появляется вибрация, хочется переключиться на шестую передачу, которой почему-то нет.Несмотря на заявленную максимальную скорость 142 км / ч, 130 км / ч — край, выше которого мы не решились подняться. Напомним, что в жару нужно ездить с открытыми окнами, а потому затея не стоит совсем.

Руль порадовал — благодаря гидроусилителю управление «Нивой» теперь уже не такое крестьянское занятие, как раньше. Реакция на рулевое управление одновременно быстрая и плавная. Но не забывайте — слишком быстрый вход в повороты грозит неприятностями, ведь клиренс вполне приличный, а база короткая — велик риск залезть на два колеса.

Дорожный просвет 205 мм!

Расход топлива в городском цикле заявлен как 12,1 литра на 100 км, но ощущается, конечно, больше. В пробках стрелка бензобака вообще довольно быстро падает. За городом уже приятнее. Если не мучить машину на скорости 130 км / ч, а также не ходить по болотам, есть шанс выйти на уровень расхода 8-9 литров на 100 км. Кстати, производитель рекомендует заливать в бак 95-й бензин!

Новая Lada 4×4 имеет антиблокировочную тормозную систему с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS) и электронную систему распределения тормозных сил (EBD).Тормоза действительно стали намного лучше — они быстро и без хитростей реагируют на нажатие педали, а при резком торможении автомобиль не уводит в сторону.

Кроме того, модель оснащена «крутыми» шинами под 16-дюймовые легкосплавные двухцветные гризли-диски, на которых довольно приятно ездить.

«Нива» по-прежнему не боится грязи.

Вместо вывода

Внедорожник вполне заслужил нарядиться к юбилею, примерив на себя разную форму. Но ни на йоту не изменил его поистине железный характер, что требует от водителя должного понимающего отношения.

LADA 4×4 3 двери Технические характеристики

(нажмите на картинку для увеличения)

Классический отечественный внедорожник с постоянным полным приводом, короткой колесной базой и внушительным клиренсом, способный легко проехать там, где проезжают импортные одноклассники, многократно превосходя его по стоимости. Трехдверная LADA 4 на 4 — идеальный выбор для любителей рыбалки, охоты и кемпинга.К тому же ей очень комфортно в городе. Его небольшая площадь основания обеспечивает отличную маневренность и простоту парковки на оживленных улицах.

Внешний вид

LADA 4×4 2017 при внешнем оформлении сохранил характерные фирменные черты, присущие его предкам. Консервативный вид автомобиля стал классикой, которая никогда не выходит из моды. Традиционная простота линий кузова в ситуации с автомобилем, способным покорить настоящий бездорожье, несет в себе только достоинство.

Небольшие бамперы и короткие свесы позволяют уверенно преодолевать подъемы с большими углами въезда.Сбоку автомобиль выделяется большими колесными арками. Благодаря своему внушительному объему шины могут свободно вращаться, даже если они покрыты толстым слоем приставшей грязи. LADA 4×4 имеет уникально низкую цену для автомобиля с такими возможностями преодоления труднопроходимой местности!

Интерьер LADA 4X4 3 DV.

Интерьер отечественного внедорожника лаконичен и радует глаз. Как и снаружи, внутри автомобиль хорошо узнаваем благодаря характерным чертам, присущим легендарной модели.Интерьер разработан с учетом практичности. Благодаря небольшому размеру передней панели водитель и пассажир первого ряда получают больше свободного места.

Сзади тоже очень просторно. Второй ряд рассчитан на трех пассажиров. При этом доступ к заднему дивану через широкие передние двери очень удобен. На автомобили LADA 4х4 цена действует в автосалоне «АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД», она вам обязательно понравится!

Технические характеристики LADA 4X4 3 DV.

Легендарный отечественный внедорожник оснащен надежным 1.7-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 83 л.с. Во всех версиях автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Внедорожные возможности автомобиля повышаются за счет раздаточной коробки с понижающей передачей. Пройдите тест-драйв и воспользуйтесь специальным предложением автосалона АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД, чтобы купить LADA 4×4 у официального дилера на лучших условиях … Запишитесь на бесплатную тест-поездку прямо сейчас.

Безопасность на всех дорогах

Модель LADA 4х4 разных комплектаций и цен.При этом во всех версиях машины оснащаются системой ABS с электронным ассистентом распределения тормозных усилий. Постоянный полный привод обеспечивает отличную устойчивость на любой поверхности.

Чтобы купить LADA 4×4 2017, приходите в автосалон официального дилера «АВАНТА ЗЕЛЕНОГРАД». У нас есть уникальные выгодные предложения!

АвтоВАЗ приступил к выпуску юбилейной серии LADA 4×4 «40 Anniversary» , посвященной 40-летию выпуска внедорожника ВАЗ-2121 «Нива». Отличительными чертами новых автомобилей станут новые цвета, отделка из экокожи, юбилейные шильдики и логотипы, новые колесные диски и аксессуары.

К 40-летию «Юбилейной Нивы» подготовлено несколько новых цветовых решений.

Впервые на АвтоВАЗе на заводе автомобили будут окрашены в пятнистый камуфляж цвета , получаемый из трех цветов — светло-зеленого, темно-зеленого и черного. Камуфляжные бамперы будут окрашены в черный цвет, а легкосплавные диски — такого же цвета.Интерьер таких комплектаций будет черным с контрастной прострочкой.

Также внедорожники будут окрашены в 5 вариантов одноцветных эмалей:

• бежевый
• красный
• белый
• терракотовый
• серо-голубой

Кожаный салон будет доступен в двух цветах — сочетание серого и черного и второй цветовой вариант — бежевый и коричневый. Бамперы этих автомобилей будут окрашены в цвет кузова, а легкосплавные диски — в двухцветные.

Сколько будет стоить LADA 4×4 «40-летний юбилей»?

Отметим, что юбилейные автомобили будут доступны как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении. Цены следующие:

1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5MT / Luxe / 40th Anniversary 3D — 558900 руб
1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5MT / Luxe / 40th Anniversary 5D — 603900 руб

Видео с производства Нива Юбилейная серия

Новые автосалоны LADA 4×4 «40 Anniversary» перейти к июня 2017 года .

Непременный атрибут специальной серии — оригинальные шильдики на передних крыльях, двери багажника и крышке «бардачка». Кроме того, на шильдике салона отображается уникальный серийный номер автомобиля: с 0001 по 1977 год — эта цифра означает год начала производства LADA 4×4 и количество автомобилей в лимитированной серии.

Список дополнений:

• Оригинальная комбинация приборов
• Оригинальная обивка сидений экокожей
• Кожаное рулевое колесо
• Коврики текстильные
• Дополнительная виброизоляция
• Бамперы в цвет кузова
• Ручки дверные наружные хром
• Накладки на пороги
• Легкосплавные диски 16 «Grizzly двухцветные

из истории «Летающий внедорожник

Этим автомобилем по праву гордятся конструкторы Волжского автомобильного завода.На 20 лет опередив свое время, ставшее настоящей легендой не только в СССР, но и за рубежом, «Нива» действительно стала революционной разработкой. Собственно, нашу машину вполне можно назвать первым в мире полноприводным кроссовером, пользовавшимся бешеным успехом в сотнях стран мира.

В конце 60-х годов ни в армии, ни тем более простым людям не хватало легких полноприводных УАЗов. Между тем село нуждалось в полноприводной машине. Разработкой автомобиля «для деревни» по заданию Алексея Косыгина занимались три крупнейших завода страны — АЗЛК, АвтоВАЗ и Ижмаш.

Комфортный внедорожник

Победили ВАЗовцы. Отказавшись от идеи взять за основу обычные Жигули, конструкторы создали совершенно новый внедорожник, который мог похвастаться не только полным приводом, но и весьма приличным интерьером. Забавно, что решили сделать полноприводную машину просто потому, что она была дешевле.

Fiat

, появившиеся уже в 1972 году, прошли испытания в Средней Азии и на Урале.Тестовые образцы имели на кузове логотип вымышленной марки Formika, при этом сами инженеры заявили, что румынский Fiat проходит испытания на испытаниях. Многие в это поверили.

Конвейер и экспорт

Машина блестяще прошла все испытания. Партии настолько понравилась удачная конструкция, что уже в 1976 году машины поступили в серийное производство. Спустя два года с конвейеров выпускалось 70 тысяч внедорожников в год, причем до 80% из них сразу отправлялись на экспорт.

Признание на Западе

Конечно, машины экспортировались в люксовом исполнении. Стеклоочистители, люк, панорамные зеркала заднего вида, защита фар, противотуманные фары и даже лебедки — «Нива» стала очень популярной за рубежом. Особенно любили внедорожник немцы и англичане, хотя у обоих были свои разработки. Кстати, Нива была единственной советской машиной, которая вообще вышла на японский рынок.

Специальные версии

Не обошлось и без особых разработок.Собирались поставить в армию амфибию и даже сделали первый успешно испытанный прототип. Еще был ефрейный микротранспорт, который, к сожалению, в серийное производство тоже не пошел.

Модернизация классики

В 1994 году началась модернизация великолепного, но уже несколько устаревшего внедорожника. Новая «Нива-Тайга» получила двигатель объемом 1,7 литра и приличный салон. Затем марку купил концерн General Motors и начал выпускать уже современную «Шевроле-Ниву» — можно сказать, на этом история советской классики закончилась.

Транспортная система Советского Союза была в значительной степени «приспособлена» к хозяйственной деятельности страны. С автомобилями, предназначенными для перевозки грузов или людей, все было ясно. А вот легковой автомобиль для личного пользования, чтобы он радовал глаз, соответствовал бы, если хотите, модным тенденциям и при этом был бы достаточно надежным — таких моделей долгое время было очень мало. И, без сомнения, одна из них — ВАЗ 2121 «Нива».

На фото: ВАЗ 2Э2121, прототип, 1973 г.

Полный привод — дешевле

К концу 60-х стало ясно, что необходимо срочно проектировать вездеход, причем для нужд простого населения.В эти годы уже выпускались полноприводные легковые автомобили УАЗ, но их не хватало даже для нужд армии, поэтому для большинства автомобилистов такая машина оставалась несбыточной мечтой. И вот в 1970 году тогдашний председатель Совета Министров Алексей Косыгин поручил сразу трем автогигантам — АЗЛК, АвтоВАЗ и Ижмаш — создать, как он выразился, автомобиль «для села». И ВАЗ справился с этой задачей лучше конкурентов.

Сначала конструкторы думали взять за основу обычные «Жигули», увеличить клиренс автомобиля и оснастить его полным приводом, но потом решили сделать принципиально новую машину «с нуля».В результате появился первый в мире комфортабельный внедорожник малого класса. Интересно, что заокеанские джипы, в основном, имели отключаемый передний привод, зависимую подвеску, рамную конструкцию и очень скромный интерьер.

1 / 2

2 / 2

На фото: ВАЗ 2121 «Нива», прототип, 1975 г.

Наши разработчики сделали все наоборот: постоянный полный привод, независимая подвеска, несущий кузов, а салон удобный и красивый. Однако мало кто знает, что первая полноприводная «Нива» была сделана не только для большей устойчивости на дороге, но и потому, что она оказалась дешевле, потому что для оптимизации производственных затрат использовались уже готовые агрегаты ВАЗ.

Fiat 4WD

Первые ходовые прототипы появились в 1972 году. Их тестировали на Урале и в Средней Азии, сравнивая с британскими автомобилями, такими как Land Rover и Range Rover, а также с нашим 469-м УАЗом. Программы испытаний были разные — и «легковые», и «внедорожные». По сравнению с конкурентами «Нива» хуже себя чувствовала на затяжных, труднопроходимых участках, но зато преодолевала короткие ухабистые участки так динамично, что тестеры даже придумали специальный термин — «перелет».

На фото: ВАЗ 2121 «Нива», прототип, 1976 г.

И чтобы любопытные не обратили особого внимания на испытания нового массового внедорожника, на прототипах стояли эмблемы несуществующей марки Formika, и «по секрету» всем сказали, что они тестируют новый румынский полноприводный автомобиль » Фиат ». Многие, конечно, этому поверили и передали этот слух из уст в уста как случайное ощущение.

И машина как-то сразу оказалась настолько удачной, что ее серийный выпуск на неопределенный срок не стали откладывать.Приказ о постановке машины на конвейер был подписан в 75-м году, а его выпуск начался в 76-м. Как было принято в те времена, мероприятие было приурочено к очередному съезду партии. Сначала производили 25 тысяч машин в год, потом — 50 тысяч, потом — 70. И практически сразу машина стала экспортироваться, причем в огромных количествах — до 80 процентов всех выпущенных моделей! Кстати, Нива была единственной советской машиной, которая активно продавалась в Японии.

На фото: ВАЗ 2121 «Нива», 1977 г.

За границей наша «Нива» стоила очень дорого, чего, кстати, нельзя сказать о других советских автомобилях, которые продавались в дальние и не очень дальние страны.Оснащение экспортных моделей всегда было намного лучше, чем у машин для внутреннего рынка. У них были панорамные зеркала заднего вида, расширенные диски и специальная резина. И даже задние дворники были, тогда как на первых отечественных машинах их обычно не было. Если к этому добавить люки необычные решетки радиатора, лебедки, защитные фары, кенгурятники, подножки, противотуманки и другие дополнительные детали дизайна, становится понятно, почему наша Нива стала легендарной за рубежом.

Получил высокую оценку как в странах Бенилюкса, так и в Великобритании.В Германии на покупку «Нивы» стояли очереди, как и «Мерседес». Один австрийский автомобильный журнал написал об этом: «Русские внимательно проанализировали рынок и определенно заняли пустую нишу». А с погодой, как говорится, повезло: в 79-м на Европу обрушились невиданные снегопады. С непривычки к таким капризам природы владельцы элегантных легковых автомобилей, да еще и тяжелых джипов, буксируя в этих сугробах, с завистью смотрели на сверхпроходную Ниву.А нашему внедорожнику было все равно.

Экспортный хит

«Нива» продавались более чем в ста странах мира, а собирались в шести: в Латинской Америке, Бразилии, Эквадоре, Панаме и Чили, а также в Греции и даже в Канаде. В Австрии эта машина несколько лет занимала 90 процентов внедорожного сегмента рынка, и говорят, что особенно ее любят Франция и Англия: там есть клубы любителей Нивы, и даже фанаты публикуют о ней журналы. .

«Нива» и крайний

Конечно, как и УАЗ в свое время, «Нива» одержала немало ярких побед.Например, в 1998 году ей удалось подняться на Эверест. Конечно, не на самую вершину, но испытатели достаточно успешно и самостоятельно достигли базового лагеря, а он находился на высоте 5200 метров. Затем, через год, этот рекорд был побит еще на полкилометра — в Гималаях, на Тибетском плато: 5726 метров. Кстати, свой знаменитый Land Rover англичане отправили в горы, и он даже достиг отметки в 5642 метра на Эльбрусе, правда, сам туда не поехал, а тащил тросами и лебедками.Затем «Нива» достигла высшей точки священной японской горы Фудзияма. Потом все в том же 98-м наш внедорожник покорил Северный полюс. Это было совершенно феерически: «Ниву» спустили на ледяной ледник с парашютом, и она там завелась и достигла условной крайней точки Земли.

Обычная советская «Нива» 15 лет проработала в Антарктиде. Его привезли нашим полярникам еще в 1990 году. И хотя общий пробег за эти годы составил около 12 тысяч километров, вы можете представить, в каких условиях! Ведь в Антарктиде нет ни дорог, ни тепла — только снег.«Красная Нива» стала первой колесной техникой, использовавшейся для связи между станциями.

На фото: Lada 4×4 Niva, ралли Париж-Дакар, 1981 г.

На фоне всего этого блестящие выступления советского вездехода в таких марафонах, как Париж-Дакар или, скажем, Ралли Тунис, или Ралли Алжира, кажутся чем-то само собой разумеющимся. «Нива» выиграла африканское ралли «Атлас» в 84-м году, и тогда из 120 стартовавших машин до финиша дошла лишь треть.А затем, на 86-м месте, советские гонщики заняли все три призовых места на австралийском «Вин-Сафари». Кстати, иначе, как издевательство над людьми и техникой, участники не назвали это мероприятие.

Специальные версии и модернизация

Из интересных разработок стоит отметить плавучую «Ниву», предназначенную для нужд армии. Он прошел успешные испытания, но проект остался проектом. Зато посетители военно-автомобильного музея в Рязани могут увидеть этот прототип.Другой интересный экспериментальный образец был выполнен в виде микро-грузовика и получил название «Капрал». И самое неожиданное развитие произошло для цирка Юрия Никулина. На этой «Ниве» могли ездить … медведи. Автомобиль был открытым и простым в управлении, и такой номер в программе цирка действительно существовал.

Экспортные поставки «Нивы» сейчас небольшие. Это модификация ВАЗ 21215 с дизельным двигателем от Peugeot. Его адаптировали под современные экологические стандарты, но иностранные фирмы не будут, не будут и создадут на его основе какой-то кабриолет, пикап или даже гоночный спорткар.

Ну а с 2009 года выпускается рестайлинговая версия Шевроле Нива, дизайн которой разработали итальянцы. В народе ее до сих пор ласково называют «Шнивы», «Шива» и «Шевик», и хотя инженеры GM внесли в ее конструкцию более тысячи мелких изменений, и внешне она стала совсем другой, но все же изнутри осталось много. старая добрая Нива, так что это еще довольно патриотичная машина.

Фактически «Нива» стала родоначальником нового, столь необходимого класса автомобилей.И одного этого было достаточно, чтобы нас и наш автопром стали уважать за рубежом еще больше.

Но сегодня мы хотим остановиться на отдельном сегменте микрокаров — микрогрузовиках послевоенной эпохи. Да, оказывается, есть …

Начнем с Isocarro, произведенного в Италии (и имеющего лицензию в Испании). Производитель тот же, что и у оригинальной Isetta, поэтому в автомобиле использовался тот же двигатель объемом 236 куб. См, который был установлен на относительно тяжелой трубчатой ​​раме, что давало микрогрузовику полезную нагрузку около 500 кг.Грузовая платформа была 2 метра в длину и 1,4 метра в ширину. Вполне практичный карлик, на котором можно было кататься из города в деревню и таскать тыквы.

BMW никогда не производила пикапы на базе Isetta, но в Англии, где Izetta собирали по лицензии, люди умели пугаться …

Goggomobil также построила собственный мини-пикап. Многие немецкие сельские жители провели детство у него за спиной. Группа энтузиастов даже переправила несколько таких машин через океан, чтобы терроризировать Америку.

Невероятный Biscuter Furgoneta был произведен в Испании. Biscuter был любимым испанским микрокаром. Вскоре на нем начали лепить деревянные тела, чтобы сделать фургон. Как видите, это выглядело как творение выпускников детского сада.

Во Франции клиентам была доступна новая карта Solyto. New Map — давний производитель мотоциклов и скутеров, который впервые выпустил микрокар Baby Rolux после войны. Некоторое время он хорошо продавался, а затем его вытеснили Citroen 2CV и Renault 4CV.

Solyto, напротив, оказался более удачным и продержался на конвейере до 70-х годов. У него был дурацкий вид и крошечный 125-кубовый мотор, вращавший переднее колесо. Известный своей универсальностью и долговечностью, он идеально подходил для доставки цветов и похищения младенцев. У него не было стартера, и он наматывался на шнур, как газонокосилка.

Еще одно галльское творение — Mochet Camionette. Эта марка была известна лежачими велосипедами и машинами без двигателя.

Конечно, у Японии самая богатая история микрогрузовиков. Дедушка всех японских кей-траков — Daihatsu Midget. Но были и другие пикапы. Например, самой первой машиной Mazda была трехколесная K360.

Hopestar, наряду со сборкой первого Samurai, сделал самый симпатичный карликовый пикап Unicar. И, конечно же, у Субару был Самбар. Новый Sambar все еще находится в производстве и может считаться самым долгожителем в сегменте национальных кей-каров.

Это лишь небольшой процент микрокаров, перевозивших грузы полвека назад. В Японии существовали целые модельные ряды таких автомобилей, а в Европе этот тип машин базировался на скутерах Vespa Ape. Как бы то ни было, все они были настоящими грузовиками, только небольшого калибра. Они были важнейшей частью попыток восстановления экономики в регионах, разрушенных войной.

Этим автомобилем по праву гордятся конструкторы Волжского автозавода.На 20 лет опередив свое время, ставшее настоящей легендой не только в СССР, но и за рубежом, «Нива» действительно стала революционной разработкой. Собственно, нашу машину вполне можно назвать первым в мире полноприводным кроссовером, пользовавшимся бешеным успехом в сотнях стран мира.

Загородный автомобиль

2

Комфортный внедорожник

3

Fiat

4

Конвейер экспортный

5

Узнаваемость на Западе

5 апреля 1977 года на Волжском автомобильном заводе с конвейера сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 с колесной формулой 4х4. Она получила название «Нива». Выпускался тогда с корпусом «062 СКП». Его без преувеличения можно было назвать первым в мире внедорожником малого класса.

Работы по его созданию были начаты еще в 1970 году.Их инициатором, подразумевающим получение «машины для деревни», был Предсовет Министров СССР А. Н. Косыгин. Ему нужен был вариант «Жигулей», но с полным приводом и способный ездить в условиях российского сельского бездорожья. Изначально разработчики собирались ограничиться увеличением клиренса Жигулей и оснащением модели полным приводом. Однако все же решили создать автомобиль принципиально новой конструкции. Итак, десять фактов из жизни «Нивы».

1. То, что кому-то якобы досталась Нива из первой партии — миф. Все 50 новых машин, собранные в начале 1976 года, разошлись по организациям в разных регионах СССР. Их эксплуатация проводилась под контролем разработчиков, которые собирали отзывы о машине. И вот 5 апреля 1977 года родился первый серийный автомобиль.

2. Первая «Нива» стоила 9000 рублей, что немного меньше «Волги». После подорожания всех советских автомобилей в 1979 году цена выросла до 10300 рублей.Спрос упал, и старую цену вернули. Лишь пятая часть «Нивов» была продана в стране, остальные пошли на экспорт. Но то, что он продавался за границу дешевле, чем в СССР, — миф. «Нива» с бензиновым двигателем в Германии в начале восьмидесятых стоила 22 тысячи марок, дизельная — 26 тысяч. В Англии — 8000 фунтов, около 12000 долларов.

3. За границей «Нива» всегда продавалась в другой комплектации, чем дома. Крыша была высокая, зеркала панорамные, колесные диски расширены, шины особенные, плюс дворники сзади.Складывающиеся задние сиденья и анатомические передние сиденья. Кроме того, вшили люки, добавили расширители колесных арок, поменяли решетки радиатора и лебедки. Автомобиль высоко ценился за рубежом.

4. Немцы, которые хотели купить «Ниву», должны были встать в очередь. То же было нормой для всего социалистического лагеря. А в 1989 году японские автомобильные гиганты подарили руководителю проекта «Нива» Петру Прусову проспект Сузуки Витара, на котором было посвящено крестному отцу этого автомобиля.

5. «Нива» имеет значительное количество высотных рекордов. Еще летом 1998 года машине удалось самостоятельно подняться на Эверест до базового лагеря, расположенного на высоте 5200 метров. За годы существования в Тибете машина преодолела 5726 метров. Попытка британцев побить наш рекорд провалилась.

6. «Нива» покорила Северный полюс. Произошло это в 1998 году в апреле. Машину сбросили с парашютом, после чего она завелась и самостоятельно поехала к полюсу. Обычная серийная «Нива» 15 лет проработала в Антарктиде, обслуживая станцию ​​Беллинсгаузен.Всего она пробежала 11 800 километров.

7. Модели также установили рекорды в спорте. На этапе Париж-Дакар 1981 года наша машина заняла третье место в классе внедорожников. И в том же году машина выиграла «Ралли Туниса» и «Ралли Алжира». Были и другие записи. А в «Слете фараонов» 84 года наши модели полностью заполнили подиум.

8. Звездный год «Нива» — 1985. Первое место в ралли «Камерун», «Алжир», «Вэлли», «Маквей-1000». В 1986 году весь подиум австралийского Win Safari.Результат — двукратное увеличение продаж Нивы в Австралии и шесть раз в Австралии.

9. Самая необычная «Нива» — амфибия «ВАЗ-2122». По официальной версии, он создан для рыболовов и охотников. Фактически — для армии спецслужб Си. Военные знают его как «Речной прототип». А еще был капрал-микротранспорт. Увы, дальше экспериментального образца он не пошел.

10. Самая оригинальная «Нива» — автомобиль, собранный специально для цирка Никулина.Она прославилась благодаря настоящим медведям. Номер назывался «Медведи ехали на машине».

Зимняя резина для r16. Шины для «Нивы»: выбирайте с умом

Качественные, правильно подобранные шины — залог Вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Этот вопрос становится особенно актуальным, когда речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗика в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье на этой машине.Выбор правильных внедорожных шин — важная задача. Как правильно надеть машину? Давайте вместе разберемся.

Если говорить о стандартных колесах, то резина будет стандартной — 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают этот автомобиль литыми дисками R-15 и резиной 205/70/15. Результат не только надежный и практичный, но и элегантный.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Ниву 4 * 4, размер r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

1. Впечатляющий эксплуатационный ресурс. Когда режим движения далек от «пенсионного», эти колеса «ухаживают» за 90 и более тысячами километров.
2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант для Нивы лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ожидать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбираем зимнюю резину

Осень очень скоро, а за ней неизбежно придет зима. А это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переоденутся». Многие из них уже активно выбирают резину для поля 4х4, размер r16 зима. И снова нижнекамский завод предложит лучший вариант по соотношению цена-качество. Выбор не так уж велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Какие преимущества у этой модели?

К ним вполне справедливо относятся:

• Высокая эффективность торможения.
• Автомобиль достойной курсовой устойчивости.
• Хорошее сцепление с дорогой.
• Положительное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
• Высокая пусковая динамика.
• Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, у этих покрышек помимо достоинств есть и недостатки.В список последних входят:

• При движении по асфальту акустический комфорт оставляет желать лучшего.
• На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает достаточно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и простой.

Если говорить о разделе Classic, то он вроде создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Давайте конкретизируем

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, есть клубы ее фанатов даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром. Купить достойную резину на ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь» серии И-569. На бездорожье ведет себя неплохо, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья».Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если хотите ощутить американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей. Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain, тип KM1 и KM2. Стоимость 8 тысяч отпугивает, но в список минусов этой модели нельзя отнести, потому что каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone, такие как МТ-117.

Полезное видео

Выбирая из этого списка шины для поля 4х4, размер r16 грязи, следует понимать, что высокая стоимость — это не прихоть производителей или продавца, а разумная цена за комфорт, проходимость и надежность. В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России.Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации Нива оснащается 16-дюймовыми ободами с шинами 185/75 R16 92Q 95T. Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но найти альтернативные шины им достаточно сложно, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска.При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды. Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки 31 колеса на Ниву необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки под шаровые опоры, более длинные пружины и амортизаторы с увеличенным ходом; в зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработку моторного щита в районе колесной арки во избежание колеса от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие диски Off road Колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием станет резка арок, доработка моторного щита, увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов не обойтись только проставками, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников для защиты колесной арки от глобальных обновлений.Также, для меньших переделок, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что позволяет немного переделать моторный щит. Рекомендуется проводить все действия по установке нестандартного размера непосредственно на автомобиль, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно также приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим вариантом по сочетанию цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подобрать к Ниве «грязные лапти», тем лучше она их «затопчет» на нашем российском бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена на которую начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем. Размерность одна — 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), так что здесь либо вырезать арки (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха».Завоевал доверие и уважение среди любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-подъемника на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье. Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкий, отличный сплющивающийся. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором.По габаритам под небольшой лифт проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) обойдутся примерно в 5 800. Если не хотите поднимать, можно просто арки обрезать))
Более серьезный вариант . Подходит для профессиональных покатусков на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищаемость даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно выпустить до 1 атмосферы. В меру мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые выступы. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор.Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины. Это дорого, но «того стоит». Для родной версии сделаю Ниву размером 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальная грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест.Обжимает до предела (некоторые сливают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m / t

— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным. Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), поэтому Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точится на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит.Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, ведь размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе шины 31 дюйм, серьезно переделав машину перед этим. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет путь.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Имеет высокую степень самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно угрожающе.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требует установки проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться острыми арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести хорошо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — хочешь быть экстримом, но денег 10к на баллон из экстремальной резины нет, то бери Сафар — вполне вариант, лучше любой резины М / Т.

Silverstone МT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен подъемник и нарезка арок.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шестирядный шнур. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Не так давно мой друг купил себе б / у Ниву, денег осталось мало, а так как резина вся хрень (какая-то дорога Кама) спросил у друга — а есть ли нормальная резина для Нивы в размер 16 ″. Для этого машинка комплектовалась стандартными колесами Нивова 16 ″, а покупать дополнительный комплект дисков стоило дорого. В общем, суть вопроса ясна — выбирать к Ниве в 16 радиусе нормальную грязевую резину.

Начал копать, нет, конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то там должно быть? Однако, как оказалось — ничего. Вернее, есть, но самые мизерные. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал — глупо ставить колеса на Нивку меньше этих.Есть ли вообще смысл покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве — само пламя. Большинство нивоводов сразу ставят Корды и не переживают. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется — лучший вариант для летнего использования на Ниве такого размера. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — не стоит на них ездить зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Contyre Expedition

Они тоже выпускаются в Нивове размера 215/65/16, стоят как Корда, но плюсов больше — резина мягкая, удобная, ездить можно даже зимой. Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один на один с Кордой). Ну и самый главный плюс — резина легче Кордова, а значит, если на Ниве резать арки, можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, но тут уже нужно будет покупать комплект Колеса 15 дюймов.Наша задача — подобрать колеса диаметром 16.

Ну вот пожалуй все, товарищи)) Ничего достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и удалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников в целом, чем больше профиль, тем лучше. Прирост клиренса по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. Фактически то же самое.

По количеству шин, установленных на Ниву, Кама Флейм является лидером в этом размере (на фото).Без сомнений — многие считают оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, а ездить на таких «тапочках» можно только по слабому бездорожью. Шины заявлены как зимние, и я видел много «Нив» на таких шинах зимой, но и здесь нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь определенные навыки, чтобы ездить на такой резине зимой.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215 приличный — 1.6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, поэтому стоит минимальный подъем или обрезка арок до минимума. Эти шины отлично подойдут для рытья грязи, чтобы добраться до твердых участков. Однако такие «кеды» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу — ставят машины на мосты. В таком размере она просто супер — наша кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно разрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Нивки).

205/80 / R16 — почти 29 ″

Далее — берем размер побольше, это уже для подготовленной Нивы, на которой либо выпиливаются арки, либо делается элеватор. В дюймах это 28,9 ″, почти 29 ″. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение дорожного просвета будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колес будет почти на 5 см больше, чем у стандартных 215/65/16:

Федеральные сушеные абрикосы

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью.Но недешево, для многих новаторов это станет камнем преткновения. А машину еще предстоит доработать. Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье — просто супер. Не помню, чтобы на этой резине в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага — отличный выбор для грязи. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере, я не видел ни одной нивы на такой резине))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 дюймов и 16 дюймов.Любимые кроссовки водителей Нива Шевроле и конечно Нивоводов. Зубной протектор, отличная самоочищающаяся способность, хорошо выравнивается на неровной почве. Однако чаще всего ставят такие тапочки на 15-дюймовые диски, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Ну и ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара в целом ATAS.

Это для летней и всесезонной резины … Выбора очень мало, но практически нет выбора в размере 205/70 / R16 и 215/65 / R16, все это — я уже перечислил выше.Хорошо хоть зимняя резина прилично в таком размере. Однако с летним — это просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы, вероятно, не сможете найти грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта — см. Ниже:

В общем, выводы были сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить летом на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась — покупать диски 15 «, здесь выбор отличной грязевой резины просто огромен.Ну или прокатиться на Корде или на Contyre Expedition в 16 размере. Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

новое имя и новый облик 4 × 4 с 18-летней историей

Небольшой внедорожник Lada Niva, родившийся в 2002 году под названием Chevrolet Niva, официально представляет главное обновление, которое, к тому же, начинает новый этап в коммерческой жизни.

He Lada Niva обновлено Через 18 лет после первого выпуска и через 11 после последнего обновления.Конечно, всегда следует уточнить, что речь идет не о традиционном кемпере Lada, который существует с 1975 года и который мы широко знали в Колумбии, а о Небольшом внедорожнике , с которым эта российская компания продвинула промышленных и коммерческих автомобилей. альянс с GM в самой большой стране мира.

Разработанный компанией Lada (АвтоВАЗ), он первоначально назывался Chevrolet Niva и призван стать своего рода заменой классической Ниве, которая теперь называется «4×4»

Российский производитель приобрел долю в GM в совместном предприятии, через которое они работали в этой стране. И в этой операции «Нива» вернула первоначальному владельцу . Однако уже сейчас можно говорить о новостях, которые появятся в этой модели, которая даже сейчас носит фамилию: Lada Niva Travel .

Что изменилось?

Интересно, что несмотря на то, что у Lada очень сильный и цельный графический язык, который они называют «рентгеновским» и для которого характерно использование пересекающихся линий в форме «X», этот стиль не распространялся на обновленная Нива Трэвел . Напротив, несмотря на то, что он значительно улучшил свой внедорожный вид по сравнению с оригинальным дизайном, передняя решетка делает его похожим на , очень похожим на Toyota RAV4 .

Итак, внедорожник 4 × 4 (так как это действительно внедорожник) получил новый капот с рельефными линиями, гексагональную решетку с соединительными стойками , новую оптику, еще обозначенных колесных арок в цвет кузова и более актуальные колесная конструкция.

Будет две версии, одна с печально известной внедорожной эстетикой. Последнюю легко определить по включению «камеры», шинам для «бездорожья» и черным пластиковым крыльям.

РЕКЛАМА

Все это сделано на основе первых изображений, выпущенных брендом, с которыми больше не сообщается, а интерьер не показан , ожидание которого возлагается на кресла нового дизайна и современный мультимедийный центр. или как минимум более современный.

Не исключено, что он сохранит свою механику, ориентированную на двигатель 1,7 л и с четырьмя цилиндрами, s мощностью 80 л.с. и 127 Нм крутящего момента в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он дополнен полным приводом с раздаточной коробкой и низким уровнем , а также блокировкой межосевого дифференциала. Более подробная информация будет через несколько недель, когда он начнет коммерциализацию в России.

Читайте также: Infinite! Lada 4 × 4 представляет в России новую спецсерию «Черный»

Оскар Джулиан Рестрепа Мантилья.

Вам есть что сказать? Это ваше место: