Кнопочный телефон с навигатором для туризма: Мобильные телефоны с GPS навигатором — купить в Сотмаркете

Беру с собой: 7 телефонов для автономных путешествий

Путешествия могут быть разными — некоторые изучают окрестности родного города, другие летают за границу, третьи любят с рюкзаком на плечах покорять высокие горы или отправляются в дальние поездки, взяв с собой дом на колесах. Но в любой ситуации путешественнику непременно нужна хорошая связь и навигация. Ко Дню туризма 27 сентября CHIP подготовил для всех любителей приключений подборку полезных телефонов, которые могут пригодиться в дороге.

INOI 246Z: телефон и портативная зарядка

Портативная зарядка — нужная вещь в любом путешествии, которое связано с постоянными перемещениями вдали от цивилизации. Заряд смартфона может просто не дожить до конца дня, особенно если делать много фотографий и выкладывать их в социальных сетях. INOI 246Z может зарядить смартфон, фотоаппарат, навигатор или любое другое электронное устройство. Аппарат с емкостью аккумулятора 4750 мАч способен выдерживать до 2 месяцев без подзарядки в режиме ожидания.

INOI 246Z работает еще и как обычные телефон — принимает и отправляет звонки, СМС, поддерживает опции Bluetooth 2.1, FM, MP3 и работает сразу с тремя сим-картами. В отдаленных областях связь может пропадать, если рядом нет вышки нужного оператора, а с INOI 246Z можно пользоваться услугами трех операторов и выбирать того, который доступен в конкретный момент. Также модель оснащена ударопрочным корпусом с металлическими вставками, мощным динамиком и светодиодным фонариком, что оценят любители экстремального туризма.

DOOGEE S30: прочный и долгоиграющий

DOOGEE S30 — ударопрочный и водозащищенный смартфон, который переживет поход любой сложности. Модель также популярна среди путешественников благодаря своей мощной батарее — аккумулятор емкостью 5580 мАч позволяет смартфону продержаться 3 суток без подзарядки.

В плане технических характеристик он ничем не примечателен. Модель оснащена 5-дюймовым IPS экраном с разрешением 1280х720 и соотношением сторон 16:9 — никаких модных челок и узких рамок, все довольно стандартно. Основная камера здесь двойная — с датчиками на 8 и 3 Мп, так что при необходимости вы сможете использовать смартфон для экстремальной съемки. Аппарат работает на процессоре MediaTek MT6737 и оснащается 2/16 Гбайт памяти. С учетом того, что здесь есть слот для microSD до 128 Гбайт, места хватит и для фото, и для видео.

SENSEIT P300: для настоящих экстремалов

Кстати, о телефонах для экстремалов. SENSEIT P300 защищен не только от ударов, но и от попадания влаги. Степень защиты IP67 не пропускает пыль и воду: его можно погружать на глубину до 1 метра не более чем на 30 минут. Телефон подойдет тем, кто планирует поход в совершенно непредсказуемых условиях.

SENSEIT P300 также оснащен достаточно мощным аккумулятором (2500 мАч), выдерживающим без подзарядки порядка недели в режиме ожидания. Весит телефон 195 грамм. Модель оснащена двумя слотами для сим-карт и поддерживает карты памяти до 16 Гбайт, Bluetooth 3.0, FM и MP3.

Caterpillar Cat S41: для заядлых туристов

Если вы живете путешествиями и туризмом, есть смысл приобрести мощный и прочный смартфон, который будет служить ближайшие несколько лет. Модель Cat S41 от известного производителя Caterpillar обладает ударопрочным дисплеем с покрытием Corning Gorilla Glass 5, водозащитой по IP68 (до получаса в воде) и корпусом, защищенным по военному стандарту 810G. За питание отвечает мощный аккумулятор на 5000 мАч с поддержкой быстрой зарядки MediaTek PumpExpress+ 2.0. Аппарат продержится в режиме разговора до 38 часов.

В плане оснащения здесь тоже все отлично: аппарат поддерживает две сим-карты, Bluetooth, 4G и NFC. 5-дюймовый дисплей с высокой плотностью пикселей (441 ppi) выполнен на основе IPS матрицы. Тыловая камера у смартфона одна, но с приличным разрешением 13 Мп. Аппарат поставляется в одной версии на 3/32 Гбайт, но встроенную память можно расширить картой до 2 ТБ!

INOI 248M: для веселой компании

Отправляясь на пикник или в поход с палатками, вы можете взять с собой переносную колонку или INOI 248M. Мобильный телефон обеспечит вам не только надежную связь, но и отличное настроение. Аппарат оснащен громким динамиком с мощностью 2 Вт и слотом для карты памяти до 16 Гбайт.

На телефоне можно слушать радио или треки, сохраненные на устройстве. Емкости аккумулятора 2050 мАч хватит примерно на 4 часа в режиме прослушивания музыки, а в режиме ожидания телефон выдерживает до 3 недель без подзарядки. Телефон поддерживает одновременное использование 2 SIM-карт, функции FM, MP3 и Bluetooth 2.1, а также оснащается простой камерой.

Nokia C6-01: миниатюрный смартфон

Бюджетный и компактный смартфон Nokia C6-01 легко поместится в маленькую туристическую сумку или в карман. Диагональ экрана этого смартфона — всего 3.2 дюйма. При этом AMOLED дисплей имеет высокую плотность пикселей и передает очень качественное изображение.

Смартфон оснащен аккумулятором 1050 мАч, способным выдержать до 12 часов в режиме разговора и весьма неплохой для своей цены камерой с разрешением 8 Мп. Также в устройстве предусмотрен разъем для карты памяти объемом до 32 Гбайт.

Huawei Y6 2019: для путешествующих на колесах

Для тех, кто путешествует на машине, немаловажное значение имеет навигатор в смартфоне, а соответственно — и размер экрана. На большом дисплее, как у 6,1-дюймового Huawei Y6, намного удобнее следить за картой. Модель обладает соотношением сторон 19.5:9 — благодаря вытянутой форме и вырезу в виде капли смартфон не кажется громоздким даже несмотря на большой IPS дисплей.

Телефон работает на базе свежей операционной системы Android 9.0, поддерживает две симки и microSD до 512 Гбайт. Емкий аккумулятор 3020 мАч выдерживает до 35 часов без подзарядки в режиме разговора (или включенного навигатора). Кроме того, смартфон оснащен достаточно хорошей тыловой камерой с разрешением 13 Мп и фронтальной — 8 Мп.

Читайте также:

Эксперт рассказал, зачем нужен кнопочный телефон в наши дни

https://ria.ru/20210808/telefon-1744884675.html

Эксперт рассказал, зачем нужен кнопочный телефон в наши дни

Эксперт рассказал, зачем нужен кнопочный телефон в наши дни — РИА Новости, 08.08.2021

Эксперт рассказал, зачем нужен кнопочный телефон в наши дни

Чем умнее устройство, тем легче с его помощью взломать персональные данные человека, рассказал агентству «Прайм» гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений… РИА Новости, 08.08.2021

2021-08-08T02:17

2021-08-08T02:17

2021-08-08T02:17

технологии

мобильный телефон

арсений щельцин

ано «цифровые платформы»

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/17/1742487993_0:93:3093:1833_1920x0_80_0_0_186b55b78e0b79e057058e4db9a34c40.jpg

МОСКВА, 8 авг — РИА Новости. Чем умнее устройство, тем легче с его помощью взломать персональные данные человека, рассказал агентству «Прайм» гендиректор АНО «Цифровые платформы» Арсений Щельцин.С кнопочного телефона невозможно украсть данные о местоположении, а также фото, сообщения и сведения о звонках. Помимо этого, старый аппарат не будет собирать информацию для показа рекламы, что тоже уменьшает риски различных утечек, отмечает Щельцин.Сегодня на рынке есть дешевые и удобные аппараты с надежной батареей. Можно и вовсе отказаться от соцсетей и интернета, ведь основное средство авторизации в различных сервисах – это SMS-сообщения. Их поддерживает любой телефон.

https://ria.ru/20210807/telefon-1744796636.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/07/17/1742487993_182:0:2913:2048_1920x0_80_0_0_b9c928c1057d140d445fe632d783bab6.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

технологии, мобильный телефон, арсений щельцин, ано «цифровые платформы», россия

Эксперт рассказал, зачем нужен кнопочный телефон в наши дни

Неубиваемый телефон для туристов Outfone

То, что есть навигаторы для туристов, никого не удивляет, а вот то, что для туристов разработаны специальные телефоны, знают далеко не все. Ну, сами посудите, использовать обычный сотовый телефон в экстремальных условиях бесполезно. Аккумулятор разрядится через сутки, холод и влага могут испортить устройство безвозвратно, да и в походных условиях нужно что-то практичное.

Пока мы слышали только о туристических навигаторах и навигаторах с рациями, но вот устройствах, поддерживающих ко всему прочему еще и GSM-связь, пока слышать не приходилось. Однако они есть, и это Outfone. На самом деле в основе этого телефона для туристов лежит устройство, разработанное для Национально-освободительной армии Китая.

Итак, Outfone от «Навиком» — это защищенных от механических повреждений, противоударный телефон-рация с GPS-навигатором и другими полезными функциями. В комплект поставки входит: сам аппарат, инструкция, кабель USB для связи с ПК, зарядное устройство от сети 220 и 12 В, внешняя антенна для работы рации, стереонаушники, два литий-ионных аккумулятора 1500 мАч, микро SD карту на 4 Гб и портативную динамо-машину.

Телефон выдерживает погружение в воду на глубину до 1 м, крышка герметична благодаря силиконовой и резиновой прокладкам. Внутри корпуса находится слот для сим-карты и слот для микро SD. Все разъемы закрыты заглушками, а сама крышка крепится винтами, которые легко отвинчиваются ребром монеты.

Устройство обеспечивает полный набор функций сотового телефона: звонки, sms, mms. При подключении внешней антенны вы можете не использовать сотовую связь, а общаться с друзьями по рации на расстоянии до нескольких километров. Связь не ограничивается устройствами того же типа, возможна установка связи с любой любительской рацией, работающей в диапазонах PMR и LPD.

Для туристов есть барометр, альтиметр, компас и термометр. Телефон невероятно живуч и прочен. Он выдерживает падение с двухметровой высоты на бетонный пол, охлаждение до -20 С, вес внедорожника и даже стирку в стиральной машине с отжимом на 1000 оборотов, что вовсе не невозможно. Ведь забыть телефон в кармане грязной одежды не сложно. В общем, случайно разбить или сильно повредить телефон очень сложно.

В качестве программы навигации используется китайская Sunavi. К сожалению, карты для нее не так распространены, как например, для Гармин или Навител, хотя Москва прорисована отлично, но некоторые города могут отсутствовать. Работу устройства можно оценить как очень надежную, отдельным преимуществом является даже не рация, а динамо-машина.

Динамо-машина позволяет зарядить телефон в случае, если заряд обоих аккумуляторов был исчерпан. Также она может использовать для зарядки любых других USB-устройств, использоваться в качестве яркого фонарика или лазерной указки.

Таким образом, у вас в руках удачное сочетание мобильного телефона, рации и туристического gps-навигатора. Конечно же, как у любого сложного устройства у него есть свои недостатки, например, непривычная для нас программа навигации, выпирающая антенна при работе рации. Однако это компенсировано прочностью, надежностью и способностью выживать в самых экстремальных условиях.

Кнопочный телефон с Android-приложениями? Да! Обзор INOI 283K — Российская газета

Внимание! Следующий абзац может вызвать шок у неподготовленного читателя. Рекомендуем убрать от экранов детей, особо впечатлительных и владельцев флагманских Android и iPhone.

Ладно, смех смехом, а словосочетание «российский кнопочный телефон с сервисами Google и Android-приложениями» действительно звучит как минимум необычно. После релиза INOI 283K мы очень долго пытались достать его и изучить стремительно набирающую популярность в странах третьего мира операционную систему KaiOS и телефон отечественной разработки. Что вообще представляет собой операционка, зачем и для кого был выпущен данный телефон в 2020 году и почему Google инвестировала в KaiOS более 22 миллионов долларов? Обо всём этом — в нашем сегодняшнем обзоре.

KaiOS. Это что вообще такое?

Чтобы рассказать о «чудо-телефоне», сначала нужно разобраться, что же за зверь такой — KaiOS. Если говорить максимально коротким и простым языком, то это специальная операционная система для кнопочных ультрабюджетных устройств, которая является преемницей Firefox OS (закрытой в 2016 году), поддерживающая HTML5-приложения, сервисы Google, LTE и работу с 256 Мб оперативной памяти. Просто вдумайтесь в данную цифру. Даже первый Android требовал больше памяти, чем KaiOS в 2020 году. Фантастика!

INOI 283K на KaiOS. Фото: Фёдор Казаков/РГ

Операционная система предназначена для стран, где люди не могут позволить купить себе даже самый дешёвый смартфон, зато с лёгкостью способны приобрести достаточное количество гигабайт интернета. К таким странам относятся Индия, некоторые государства Африки, Латинской Америки. Особенной популярностью в этих странах пользуется мессенджер WhatsApp, с помощью которого местное население звонит, переписывается и отправляет поздравительные открытки со всевозможными праздниками (а может быть, не только открытки).

В любом случае, у жителей таких стран существует серьёзная потребность в устройстве, которое позволяет оставаться на связи абсолютно всегда, но при этом не стоить заоблачных по их меркам денег. Именно тут на помощь приходит KaiOS и телефоны под её управлением.

Ясненько, давайте уже про телефон!

Не вопрос! Признаться честно, когда в редакции появился INOI 283K, абсолютно все смотрели на него и крутили в руках с неподдельным интересом и некоторым восторгом, размышляя при этом о том, зачем оно вообще нужно на российском рынке.

INOI 283K, как уже понятно из самой концепции KaiOS, не обладает никакими выдающимися характеристиками. Это 2,8-дюймовый TN-экран со смешным по современным меркам разрешением 320×240 точек на дюйм, процессором MediaTek MT6572 с 512 Мб оперативной памяти, Bluetooth 2.1 (!!!), двумя SIM-картами, Wi-FI, двумя камерами (о них поговорим чуть позже) и аккумулятором аж на 2000 мАч. Алло, это Apple? Как там дела с аккумулятором iPhone SE обстоят? Хорошо?

INOI 283K на KaiOS. Фото: Фёдор Казаков/РГ

Телефон выполнен из приятного и плотного пластика, имеет съёмную батарею и большие физические кнопки, как нельзя актуальные для представителей старшего поколения. Концепция управления телефоном проста до невозможности. У пользователя есть несколько «тематических экранов» для взаимодействия. Левая боковая панель,полноценное меню со списком всех установленных приложений, шторка уведомлений и… Control Center. На этом в целом и всё. Ничего другого пользователю и не предлагается, всё сделано предельно просто и лаконично. Телефон доступен всего в двух цветах — бежево-синем и чёрном. Не очень ясно, почему INOI решила не делать для своего детища яркие сменные корпуса, как, например, у старых Lumia, но по всей видимости, мы этого никогда и не узнаем.

А что вообще по ощущениям от использования?

Сама операционная система работает действительно шустро и позволяет запускать приложения Google, Facebook, Twitter, WhatsApp и ещё кучу знакомых по Android приложений, которые были специально оптимизированы под KaiOS. Захотели поболтать с Google-ассистентом? Вуаля! (правда, придётся смириться с отсутствием русского языка). Посидеть в Facebook? Легко! Посмотреть видео на YouTube? Не знаем, зачем это вам, но — да, такая возможность тоже есть. Правда, от просмотра YouTube на таком маленьком экране вы вряд ли получите большое удовольствие.

Держа в руках этот телефон, невольно погружаешься в пучину ностальгии. Ах, этот предиктивный набор, это нажатие на клавиши по несколько раз для выбора нужного символа, простейшие приложения и игрушки… И всё это теперь и с выходом в интернет! Может, смартфоны теперь и вовсе не нужны? Нужны! Да ещё как. Уже на второй день использования начинаются хаос и ад. Отсутствие многих необходимых и базовых приложений, маленький экран, невозможность решать повседневные задачи. Всё это мешает получить хоть какой-нибудь экспириенс от данного телефона и заменить им свой обычный смартфон.

INOI 283K на KaiOS. Фото: Фёдор Казаков/РГ

У KaiOS существует официальный магазин приложений, в котором, правда, довольно пусто: общее количество приложений едва переваливает за сотню. Вычитайте из них предустановленные приложения от «топов», бесконечные клоны приложений с одной и той же иконкой от одного и того же разработчика, религиозные книги и… всё.

Но и от этой беды появилось полноценное спасение. Энтузиасты не были бы энтузиастами, если бы не создали джейлбрейк для KaiOS, который позволяет не только запускать множество приложений канувшей в лету Firefox OS, но и легко загружать и адаптировать абсолютно любые приложения с поддержкой нужной архитектуры. Заманчиво, не правда ли?

Стоит отметить, что пользоваться встроенным WhatsApp и другими приложениями на этом телефоне довольно комфортно. Благодаря «царской» селфи-камере на 2 Мп собеседник может вас не только слышать, но и довольно неплохо видеть, что довольно важно, учитывая тот факт, какая большая ставка делается на WhatsApp и мессенджеры.

Основная же камера получила разрешение всего каких-то 0,3 Мп, и мы уже было приготовились её ругать, как вдруг выяснилось, что для своей цены она снимает не просто очень недурно, так ещё и лучше более дорогого своего брата — INOI 2 Lite 2019. Чудеса.

INOI 283K на KaiOS. Фото: Фёдор Казаков/РГ

Что ощущается при полном переходе со смартфона на данный кнопочный телефон? Честно говоря, лишь боль и страдания, но не потому, что INOI 283K ужасен и отвратителен, а по причине того, что пользоваться кнопочными телефонами после современных гаджетов попросту невозможно. Да, мы предприняли честную попытку перенести свою основную переписку с iPhone на этот телефон, но не прошло и пары часов, как WhatsApp был снова установлен на своём законном месте.

Всё настолько плохо? Тем, кто привык к современным технологиям, будет нелегко. Но вот если вы не столь искушённый пользователь и спокойно используете телефон как звонилку или способ общения в WhatsApp, то данный телефон может стать очень неплохим решением.

Да и автономность в этом телефоне ну очень порадовала. Даже при активном использовании интернета, социальных сетей и мессенджеров, благодаря слабенькому процессору, посредственному экрану и большой емкости аккумулятора телефон может спокойно прожить около пяти дней без подзарядки. Даже самым крутым флагманам 2020 года такой результат лишь может сниться. Ууух! При умеренном использовании, смартфон уверенно проживёт неделю без единого напоминания о том, что ему вдруг срочно потребовался заряд.

А что писать в итогах? Даже и не знаю. Это был очень интересный опыт. Совершенно необычный и не похожий ни на что другое. Это было крутое путешествие в прошлое, но стоит признать: для многих жителей России этот телефон потерял уже всякую актуальность, на какой бы современной и модной системе он не базировался бы.

В нем нет большинства нужных повседневных возможностей, отсутствует большая часть привычных приложений, а KaiOS требует хорошего интернета в достаточном количестве.

Для кого сделан INOI 283K? Для бедных жителей Индии и других стран. Для пожилых людей, которым будет тяжело освоить большой смартфон и его функции, но которые разберутся с видеозвонками по WhatsApp. Для школьника, который пошёл в первый класс и ему срочно необходимо приобрести средство связи.

Более чем уверен, что эта модель будет пользоваться необычайным спросом, но покупать этот телефон я бы лично для себя не стал. Слишком уж много «но» возникает при использовании.

Кнопочные телефоны оказались небезопасны. Они перехватывают сообщения и без спроса тратят деньги пользователей — Общество — Новости Санкт-Петербурга

В России 80% кнопочных телефонов обладают незадекларированными функциями, сообщает 2 сентября «Коммерсант» со ссылкой на исследование пользователей сайта Habr.

Четыре из пяти устройств, которые продаются в сетях российских ретейлеров, благодаря «закладкам» в прошивке могут следить за содержимым приватных sms-переписок, отправлять sms на платные номера и позволяют регистрировать посторонних в интернет-сервисах.

«Например, модель SF63 российского бренда Irbis может использовать номера телефонов для регистрации сторонних лиц в интернет-сервисах, а Dexp SD2810 сети магазинов DNS отправляет sms-сообщения на платные короткие номера. Устройства бренда F+ автоматически и незаметно для пользователя отправляют sms-сообщения на определенный номер с информацией о номере устройства и sim-карте», — пишет газета.

В компании «Ф-Плюс Мобайл» «Коммерсанту» сообщили, что исправляют в следующих прошивках баги, если получают обращения пользователей. В DNS и Irbis не ответили на запросы издания.

«Часто компании, которые выходят на рынок кнопочных телефонов, в целях экономии обращаются к малоизвестным разработчикам прошивки, и их недобросовестные сотрудники могут включить в код незадекларированные функции», — комментирует неприятные для любителей кнопочных телефонов новости директор Центра Solar appScreener компании «Ростелеком-Солар» Даниил Чернов.

Устройства собираются в Китае. Производители же не всегда проводят контроль продукции на предмет таких уязвимостей. Поэтому мошенникам легко договориться о модификации телефонов из низшего ценового сегмента на этапе сборки, отмечает глава отдела кибербезопасности SearchInform Алексей Дрозд.

Устройства с «закладками» позволяют преодолевать двухфакторную идентификацию пользователей и в том числе используются для распространения наркотиков или спама, говорят эксперты. Для защиты они рекомендуют отключать интернет и платные подписки на тех sim-картах, которые используются на кнопочных телефонах, а также периодически проверять детализацию счета у провайдера.

Лучший телефон для походов, сравнение моделей телефонов.

Если Вы, дорогой посетитель сайта КАТРАНГАН, читаете эту статью — то, скорее всего, вам приходилось менять не один свой мобильник, либо в силу вашей активности рискуете поплатиться своим телефоном. И не потому, что вы небережливы, или излишне импульсивны, просто спортсмену, экстрималу и туристу по роду занятий положено не только специальное снаряжение, но и необходим специальный телефон, а если быть точнее — 

неубиваемый телефон!

Белые воротнички скажут — зачем нужен защищенный смартфон? — вместо того, чтобы испытывать на прочность своего мобильного товарища, лучше быть поаккуратней. Да, электроника требует бережного отношения к себе, но в экстримальных ситуациях совсем не до того. И производители неспроста уделяют должное внимание активной и спортивной аудитории, для которой и разрабатывают защищенные телефоны и смартфоны с нестандартными возможностями. Ведь падения и удары, попадание в воду и под дождь, пыль, жара, холод  — это выдержит не каждый гаджет, а только особенный, специальный, созданный именно для того, чтобы с наименьшими потерями пережить самые стрессовые моменты.

То есть, защищенный телефон придуман, прежде всего, для тех, кто свой досуг желает проводить так, чтобы дух захватывало, а за свой мобильник не пришлось переживать.

Какой телефон выбрать, чтобы и под дождем работал, и морозов не боялся, и заряд держал прилично. Это  мобильный или смартфон, который отвечает стандартам IP67 или 68 по износостойкости, по противоударности и водонепроницаемости. То есть, если Вы берете такой мобильный телефон для туризма — у вас в кармане противоударный корпус, полная влагозащита, мощный аккумулятор заряда которого в среднем хватит на неделю, и самый скромный набор функций – без излишеств, достаточный для туриста.

Под все выше указанные требования подпадают защищенные телефоны sigma mobile хорошо всем известного украинского производителя, которые и станут действующими фигурами нашей темы.

Мы выбрали для сравнения три самые продаваемые sigma мобильные телефоны в магазине КАТРАНГАН. Каждый из них идет на 2 sim-ки, и на фоне стандартных для экстримальных гаджетов характерстик, имеет еще индивидуальные для своей модели параметры.

Чем отличается каждый удостоенный внимания 

телефон sigma mobile отмечаем сразу:

 

Начнем со смартфона sigma mobile x—treme pq12 обзор комплектации, внешних и технических особенностей.

Открываем неброскую, но информативную упаковочную картонную коробку. Здесь сам телефон, к нему в комплекте идет адаптер для зарядки телефона от сети 220, кабель микро-юсб с удлиненным разъемом, так как корпус здесь защищенный и разъем нестандартно глубоко заходит внутрь. То есть, классический штекер micro-USB к этому телефону не подходит – берегите оригинальный кабель от sigma pq12,так как Вы не сможете с данным аппаратом использовать стандартный шнурок от другого смартфона.

Так же в комплекте sigma mobile x-treme pq12 довольно приятного качества проводная гарнитура – наушники с микрофоном «свободные руки» (так же с удлиненным штекером).

Специальный ключик-брелок послужит отверткой для демонтажа крышки телефона, так как необходимо отвинчивать болтики, чтобы установить симки, открыть батарею и другое. Данное приспособление можно прикрепить вместо брелока на специальный крючок сверху. Но даже если оригинальный ключ вы потеряете, отвинтить болтики всегда можно с помощью пятикопеечной монеты.

Дизайн довольно сдержанный, классический и на первый взгляд не отличается от привычных городских смартфонов – данная модель не относится к тем ярким на вид экстримальным мобилкам. Однако его вес, массивность корпуса толщиной 17 мм, добротный пластик вкупе с металлическими винтиками создают внушительный и солидный и вид. Внешне 

sigma x-treme pq12 обзор внушает доверие к аппарату, который  не страшно запылить, намочить или поцарапать.

На внешней панели 3,5-дюймового дисплея под закаленным стеклом видим стандартные сенсорные кнопки, как у всех современных смартфонов. Здесь это кнопки: возврат на один шаг назад, поиск, настройки, рабочий стол. В правой нижней части телефона, маленькая точка – отверстие под микрофон и так же стандартно вверху панели слуховой динамик. Слева на панели видим винтики – это все-таки зщищенный телефон.

Чтобы на дольше сохранить поверхность гладкой, при желании можно подобрать под размер дисплея защитную пленку.

Телефон массивный и весит 165 грамм – это гораздо больше, чем смартфон такого же класса. Не рекомендуем ронять этот смартфон на асфальт с высоты роста человека. Пластик корпуса добротный, однако ввиду отсутствия на корпусе резиновых рамок, все же возможны повреждения пластика.. все таки пластик есть пластик.

Однако, судя по глубоко усаженному в корпус разъему под микро юсб, надежно прикрепленной к нему резиновой заглушки, а так же, учитывая солидность винтиков,  справа и слева по корпусу — про пыле и влаго проницаемость можно не переживать.

Правое ребро корпуса оснащено цельной клавишей регулировки звука «+ -».

Верхнее ребро венчает кнопка «вкл\выкл» и разьем для штекера гарнитуры.

Все заглушки под разъемы выполнены из довольно плотной резины. Они надежно фиксируются, сообщаясь непосредственно с корпусом.

На дисплее имеется фронтальная VGA камера и обеспечит вам довольно качественное качество selfie на любом фоне. На экране так же предусмотрен светодиод, мигающий красным и синим, при пропущенных звонках и принятых сообщениях, разрядке или заряженной батарее, а так же датчик освещения.

На задней панели телефона к общей функциональности данной модели предусмотрена 2-х мегапиксельная камера. Она дает авто-фокус, панорамную съемку, светодиоидную вспышку, которую можно использовать и в качестве фонарика. Однако, данная фото камера вам пригодиться разве что для экстренной съемки. С противоположной стороны симметрично вспышке камеры виден динамик телефона. Динамики у x-treme pq12 очень мощные и пропустить, не услышав звонок просто невозможно. И радио послушать сможет большая компания.

Сверху по центру панели отверстие для шнурка, для брелока.

Крышка аккумуляторного отсека крепится на два нижних болта, а сверху она заходит в пазы корпуса пластиковыми защелками.

Вскрыв добротную крышку, мы видим плотно прилегающий к батарее защитный резиновый уплотнитель. Аккумулятор на 1800 mA*h довольно толстый, но так же к этому телефону можно приобрести отдельно более мощный аккумулятор на 4500 mA*h, только он продается со специальной задней крышкой — еще массивнее и более выпуклая.

С родным аккумулятором при использовании телефона и GPS-навигатора, иногда фонарик — заряда хватает примерно на недельный поход.

Под аккумулятором 2 разъема под симки стандартного формата и разъем для микро карты памяти.

Завинчивается крышка довольно основательно, чтобы максимально вжать аккумулятор с уплотнителем в корпус и тем самым обеспечить изоляцию внутренней части от внешних факторов.

Телефон включается и загружается достаточно быстро. Мы видим классический интерфейс рабочего стола для операционки Android версии 4.2.1. и её штатное меню.

Сенсор работает довольно мягко, и при незначительном касании к клавишам на экране мы переходим в меню настроек и пользуемся всем необходимым. Достаточно шуструю производительность обеспечивает 2х-ядерный MTK6572A/W-проц, с частотой 1,2 ГГц и графикой Mali-400 MP. Объем оперативки — 1 ГБ.

Смартфон sigmax—treme pq12 предоставляет все необходимые беспроводные интерфейсы: Bluetooth, Wi-Fi, GPS, WPS, VPN, dual-SIM. Так же здесь предустановленны все необходимые приложения, среди которых и фонарик, и FM-радиоприемник, и Note Book.

Сама матрица довольно простенькая, однако, зернистость несущественная.

Потенциал яркости экрана достаточно приличный и даже в яркий солнечный день картинка на дисплее четкая, если Вы не будете придираться к контрастности цветов, которые при очень ярком свете все же сдают.

Встроенная память в 4 ГБ дает в ваше распоряжение чуть более 2-ух с половиной ГБ. Расширить память вы сможете на 32 ГБ с микро-картой USB (слот под нее спрятан под аккумулятором бок о бок с сим-карточками).

Подошла очередь просмотра прямоугольных моноблоков таких же функциональных и неубиваемых мобильников sigma mobile X-treme IP68 и популярный телефон-рация dz67 travel. Данные модели относятся к одному классу, потому мы и рассмотрим их параллельно.

X-treme IP68	DZ67 Travel
Цветной экран, 1.77», 128 x 160 Пикс Стандарт: GSM 850 900 1800 1900 M*HZ GPRS-класс: 12 Поддержка Bluetooth 2.0 (A2DP) Камера: 0,3 мп Телефонная книга на 500 контактов Internet: HTML, XHTML, WAP 2.0 Аккумулятор: Li-Ion, 3600mAh	Цветной экран, 2,4», 240x 320 Пикс, TFT 262K Стандарт: GSM 850 900 1800 1900 M*HZ GPRS-класс: 12 Рация: 446-446,1 М*Гц Поддержка Bluetooth V3.0 Камера 2 мп Internet:  WAP 2.0 Аккумулятор: Li-Ion, 1700mAh

По комплектации: в коробке для обеих моделей аналогичная картина с наличием адаптера зарядного устройства, кабель микро-USB, гарнитура, документация к телефону. Шнурок естественно идет с удлиненным штекером, предназначенным для уплотненных защищенных корпусов. Поэтому берегите его, иначе в случае чего, будет сложно его заменить.

Бонусом к комплекту sigma x-treme ip68 идет адаптер-USB, с которым можно заряжать другие внешние устройства. Сам аппарат оснащен мощным встроенным аккумулятором на 3600 мАч., который обеспечит работу в активном режиме более 24 часов, а в режиме ожидания – до 1 месяца. Ввиду того, что аккумулятор несъемный – это можно посчитать минусом, если бы вы отправлялись на необитаемый остров на 3 месяца. Аккумулятор sigma mobile dz67 travel на 1700 мА*ч с потенциалом заряда примерно на недельный поход – это для звонков до получаса в день и периодического использования рации.

В комплекте к телефону-рации имеем снимающуюся антенну приемника и оригинальный прямоугольный металлический ключ для демонтажа крышки.

Оба аппарата с классической цифровой клавиатурой и управляющим блоком «вверх-вниз-вправо-влево» и крупной клавишей-серединкой. А что еще требовать, когда нужен телефон в поход?

Каждый телефон sigma mobile выглядит просто, стильно и в то же время солидно за счет своей защищенности – это корпуса из массивного пластика, крупные клавиши клавиатуры и броня в виде резиновых бамперов. В силу соответствия стандартам защиты IP67 и 68, плотные резиновые вставки, герметичные заглушки и даже внешние болтики, как у DZ67 Travel на задней панели – это не дизайнерский ход, а все продумано, чтобы надежно защищать от ударов, пыли, грязи и воды.

 

Не смотря на то, что классически оформленный x-treme ip68 выпускается не только в черном, но и в вариациях black-orange, black-green — экстерьер DZ67 Travel выглядит суровее, особенно, если приладить к нему прилагающуюся в комплект антенну для рации. Так же, по параметрам длинны, ширины и толщины корпуса — у телефона-рации габариты внушительнее: длина с антенной 129.2 мм х 58.2 х 22.3 мм против 120.5 x 55 x 24.5 мм у X-treme IP68.

Внешний sigma x-treme ip68 обзор выявляет на правом ребре аппарата приятную мелочь в виде слота под симку, что обеспечивает горячую замену SIM-карты – очень удобно! Рядышком клавиша вкл\выкл фонарика. Судя потому, о чем свидетельствуют sigma x-treme ip68 отзывы наших покупателей фонарик здесь слабенький.

Левое ребро имеет стандартный 3,5-разьем для гарнитуры. Верхнюю панель венчает порт micro-USB, а внизу есть отверстие для ремешка. Сзади по верхнему центру глазок фотокамеры — 0,3 мпикс.

Каждое технологическое отверстие плотно скрывается под цельнорезиновой заглушкой.

Под съемной задней крышкой видим встроенный аккумулятор и слот для карточки памяти (до 32 Гб).

 

Sigma x—treme dz67 travel обзор показывает, что порт micro-USB здесь на левом ребре. Сверху логично присутствует разъем для антенки с заглушкой. Задняя панель оснащена объективом фото-видео камеры – 2  мпикс., а рядом расположена решеточка динамика; виден второй микрофон. Внизу ушко под шнурок. Отвинтив специальным ключиком болты задней крышки, видим под резиновой прокладкой аккумулятор, а под ним два слота для мини-сим карточек, и отдельно слот для карты памяти (до 32 Гб).

Что касается дисплея – у обеих моделей это обычный TFT-экран, только по сравнению с компактной диагональю у Х-treme IP68 в 1.77» и расширением 128 на 160 точек, показатели 2,4» и 240 х 320 и sigma x-treme dz67 travel отзывы положительно говорят сами за себя. Так, на улице при дневном свете читабельность и обзорность углов у телефона-рации на много качественнее, нежели у его одноклассника — Х-treme IP68. У модели ip68 sigma экран защищен ударопрочным пластиком, а у sigma x-treme dz67 travel отзывы – хорошего качества стекло, естественно, закаленное.

Теперь, что касается технических возможностей и настроек. Обе модели предоставляют только основные и самые необходимые функции и возможности — при вас надежная звонилка на 500 контактов, будильник, калькулятор, календарь, диктофон. Для развлечений можно послушать FM или любимую музыку, включив аудиоплеер (MP3, AAC, WAV) или просмотреть видео (MPEG4, 3GP), занять себя простенькой игрой.

Вместо отдельной кнопки SOS у телефона dz67 sigma удерживают клавишу подтверждения. Даже если клавиатура заблокирована, телефон будет по очереди вызывать три номера, которые вам необходимо задать заранее на такой случай.

У x—treme dz67 travel обзор рация запускается при помощи кнопки PTT или через меню – при ее нажатии вещаете вы, отпускаете – собеседник. Учитывайте, что может теряться конец и начало фразы. Как с аналогичной моделью Sigma, так и с рациями других брендов — рация dz67 travel коннектится и работает как положено.

Какой телефон кому подойдет и какой из представленных аппаратов sigma mobile купить.

Если выбирать из клавишных моноблоков – sigma mobile x-treme ip68 отзывы — это простая но ооочень надежная мобилка с мощным аккумулятором и за доступные деньги.

Sigma dz67 обзор не оставит равнодушными всех, кто предпочитает эмоциональный дизайн и нестандартную функциональность. Это идеальный вариант для горных экспедиций, когда ваш мобильный послужит еще и компактной рацией. А для любителей активного времяпровождения данный гаджет хорошо иметь при себе в качестве второй трубки.

И вернемся к смартфону — если для Вас не являются критичными устаревшая матрица дисплея и слабенькие возможности видеокамеры — мы рекомендуем sigma mobile x-treme pq12 купить. Ведь в противовес незначительным на общем фоне «минусам», данный неубиваемый смартфон sigma демонстрирует приятное исполнение снаружи и хорошую защищенность, стабильную работу телефона, достаточную автономность с уверенностью, что вы будете на связи, и возможность с комфортом пользоваться электронными картами и необходимым функционалом данного аппарата.

Что еще можно добавить в итоге — Вы ищите мобильный телефон для походов и активного отдыха, который не боится грязи и воды, имеет хорошую эргономику, функциональность, интуитивный интерфейс и необходимый софт, он достаточно автономный, а кроме всего этого, Вам просто не страшно за свой мобильник, хотя бы потому, что производитель предоставляет гарантию на мобильные телефоны и смартфоны на целый год!

В нашем Интернет-магазине https://katrangun.com.ua Вы всегда можете подобрать самый лучший телефон для активного отдыха и все, что вам может понадобиться в походе, на отдыхе на природе, для городского туризма и путешествий на любой вкус. Так же приглашаем Вас посетить наш магазин туристического оборудования КАТРАНГАН в центре города, где Вы всегда можете рассчитывать на квалифицированную консультацию наших экспертов по туризму, чтобы подобрать телефоны с защитой ip67 ip68 и лучшее снаряжение в поход любой сложности.

И еще полезные интересные статьи:

Топ компьютеров для подводной охоты и дайвинга

Список снаряжения для туристического похода летом

Новинки туристического снаряжения от компании Marmot весна 2016 год

Новинки обуви от компании Salewa 2015-2016 год

 

Что лучше Туристический навигатор Garmin или смартфон?

Казалось бы, вышел в лес ненадолго — буквально на несколько часов, покопать, или же вовсе прогуляться по лесным тропкам за грибами. Даже если вы матерый лесовик и знаете ваш лес, как свои пять пальцев, от незапланированных случайностей это вас не спасет. А вот точно сказать, что может вас спасти, я могу.

Это устройство с GPS. Любой, кто в одиночку идет в лес, должен уметь отсылать свои GPS-координаты по SMS. Вы спросите, зачем это нужно, ведь есть телефон, и можно просто позвонить. Так вот, просто позвонить — не факт, что вас обнаружат. Да и как вы будете описывать свое местоположение? Поэтичные фразы «в темно-синем лесу, где трепещут осины» и «здесь лапы у елей дрожат на весу, здесь птицы щебечут тревожно» не помогут спасателям определить, где вы находитесь. Совсем иной случай, когда вы высылаете географические координаты своего места нахождения. В таком случае помощь прибудет незамедлительно.

Способы отправить GPS-координаты следующие:

1. Приложение для смартфона. Сегодня есть выбор: установить самое простейшее, типа «GPS-координаты», «Моя GPS позиция», или же выбрать что-то сложнее, к примеру, Maps Me или OsmAnd — с функцией сохранения карт в офлайне и офлайновой навигацией. Выбирайте на свой вкус и цвет, пробуйте на простых выездах в лес, оценивайте плюсы и минусы собственноручно.
2. Через навигатор и телефон. Если у вас старый кнопочный телефон, значит, купите специальный GPS-навигатор и вбивайте выданные им координаты вручную. Хорошо зарекомендовали себя в походах навигаторы фирмы Garmin.
3. Через современный металлоискатель. У некоторых моделей приборов есть встроенная функция GPS. Вкупе с приложением для кладоискателей на том же смартфоне вы вообще можете высылать маршрут всем интересующимся. Всем, думаю, не нужно, а вот проверенному человеку — вполне. Оснащены функцией GPS флагманские модели Minelab (а также некоторые приборы линейки Go-Find), XP и некоторые иные.

В случае, когда мобильной связи нет, или мобильник сел (а его всегда лучше брать полностью заряженным, да еще с подстраховкой в виде power-bank), придется выживать самостоятельно. Человеческий организм таит в себе много резервов, и даже со сломанными ногами можно доползти туда, где GPS-покрытие будет.

Также упомяну о том, что еще неплохо иметь под рукой, выходя в лес.

Первое. В смартфоне или телефоне должны быть вбиты номера спасательных служб. Набор номера может отличаться в зависимости от оператора. Однако сегодня в России вроде бы действует система 112, когда можно вызвать спасателей по единому номеру. На всякий случай запишите в память сим-карты телефоны МЧС вашего края, города, области. В других странах сделайте то же самое!

Второе. Закачайте в смартфон карту, которой реально пользоваться офлайн. Или возьмите с собой бумажную. Это кажется пережитком прошлого, но бумага от вас никуда не денется и не исчезнет, если вдруг девайс поломался.

Третье. Имейте под рукой туристический GPS-навигатор. Смартфон, даже с полной зарядкой и power-банком, через 2-3 часа блужданий по нему и ловления GPS сядет в ноль. В итоге вы останетесь без связи. Поэтому навигатор — тоже на полном заряде — ваш выбор. Навигаторы Garmin могут работать более суток. Со сменными батареями, как понимаете, срок работы прибора будет дольше. Подсказываю: включите навигатор перед выходом в лес, он запишет ваш трек, и позже по нему же будет легко выбраться обратно. Невзирая на непогоду, отсутствие мобильной связи и прочее.

Четвертое. Компас тоже не предмет стародавних времен, а насущная необходимость. Мало ли что случится с навигатором. Компас же север и юг не перепутает. Если он не откровенно китайский, у которого стрелка магнитится к вашим шнуркам. Почитать, как пользоваться простым компасом, можно в специальной статье на «МДРегион».

Пятое. Имейте с собой аптечку с бинтами, обезболивающим, тканевым пластырем. Последний поможет наскоро починить одежду, обувь, что-либо нужное. Полный комплект включает еще и спасательное одеяло (изотермическое). Это тонкая, но прочная и металлизированная пленка, имеющая размер одеяла и весящая около пятидесяти грамм. Зимой она поможет сохранить тепло, а летом — надежно защитит от проливного дождя.

Шестое. Берите средства разведения огня — охотничьи спички, зажигалки, бумажные салфетки (на край подойдет туалетная бумага или те же салфетки, залитые воском от свечи — так они не промокнут). Также прихватите яркий налобный фонарик. С ним повышаются шансы на то, что вас найдут, плюс передвигаться можно и в полной темноте, выбираясь к жилью/людям.

Думаю, про нож, кусок веревки, продукты и прочее говорить не нужно.

Собирайте рюкзак с умом, активно пользуйтесь навигатором, берегите себя!

Д. Таскин

Что лучше Туристический навигатор Garmin или смартфон?

7 — причин выбрать навигатор Garmin.

Большинство современных смартфонов имеют приемники GPS, соответственно у некоторых наших клиентов появляется вопрос — «Зачем нужен навигатор отдельно если есть всё в смартфоне»

В Смартфоне GPS есть, и это хорошо, но только толку от него для путешественника, туриста, охотника, рыбака мало.

Доказывать буду расчетами реальными фактами из жизни.

Обычно о том, что смартфон лучше навигатора кричат и доказывают те люди, которые дальше своего двора или города более чем на пару часов не отлучались. Каждому своё.

1. Время и Работа.

И так: расчет времени работы в загородных условиях и отсутствии сотового покрытия, там где это и требуется.

В экстремальных случаях, при отсутствии сотового покрытия, смартфон можно и нужно использовать для определения местоположения. Проблема в том, что не долго он будет работать в режиме GPS.

Если мы будем находиться там, где нет сотовых сетей, в месте со смартфоном, и включим получения данных своего нахождения через GPS, то увидим, что беспощадно быстро садится АКБ смартфона. В среднем это показатель равен 4‐м часам. Этого вполне хватит что бы определить себя на местности и выйти на нужный объект, если Вы например заблудились. Но для того, что бы полноценно пользовать GPS на природе смартфон не подойдет. Охота, рыбалка, поход может длится не одни сутки и куда проще взять с собой навигатор и пару комплектов батареей типа АА чем за день по много раз мучиться с проводами портативными зарядками и т.п.

Потребление телефона в месте с работающим GPS составляет в разных моделях от 350 до 650 mAh, в отличие от навигатора garmin, где потребление в разных моделях идет в пределе от 60 до 160 mAh

Из личного опыта знаю — были случаи когда люди терялись в туристической зоне нашего местного заповедника, из-за того, что понадеялись на смартфон.

2. Защищенность.

Смартфон более подвержен поломке, из-за попадания влаги, грязи, пыли.

Даже если это защищенный смартфон у него есть слабое место — это емкостной экранный сенсор который и так высаживает заряд, но и неадекватно работает от мокрых рука, грязи, что не редкость за городом, на охоте, рыбалке.

Смартфоном невозможно пользоваться в перчатках. В любой момент может пойти дождь, снег, пурга и т.п.

У Garmin тоже есть навигаторы с сенсорным экраном. Но эти сенсоры хорошо работают в толстых перчатках и при попадании воды, т.к у Garmin установлен резистивный сенсор или специальный ёмкостный с удаленной чувствительностью.

3. Связь и её качество.

У навигаторов Garmin более стабильный и быстрый прием связи со спутниками GPS, ГЛОНАСС и в новых моделях с GALILEO, т.к альманах о положении спутников не загружается через интернет как у смартфонов, а хранится и рассчитывается в памяти навигатора постоянно, и обновляется при очередной связи со спутниками.

4. Надежность

Навигатор узко специализирован,

т.е. специально предназначен для определенных целей, показ карты, запись, точек и треков, прокладки и поиска маршрутов, объектов и более ничего, поэтому в отличие от смартфона он будет работать без глюков и не подведёт Вас в самый неподходящий момент. У навигатора Garmin нет деления на операционную систему и программу, у него всё единое целое, само ПО и есть навигационная программа. Garmin — это реально качественные устройства.

5. Безотказность

Очень часто смартфоны замерзают на холоде и отключаются уже при — 10 С. Особенно это относится к устройствам одного известного фруктового производителя, (Вы поняли о ком речь. Эти и при 0 могут вырубиться.)

Garmin заявляет о том что его приборы работают до -15 С. В реальности в наших условиях и при — 30 С, и даже ниже.

6. Устройства для слежения за собаками.

Не редко охотники пользуются системами слежения за собаками. Это устройства Garmin Astro и Garmin Alpha с ошейниками для собак.

Координаты с ошейника передаются по выделенному радио каналу сразу в прибор и можно видеть нахождение собаки, траекторию её движения и даже подавать ей команды по радиоканалу. Для этой системы не нужна сотовая связь.

7. Картография

И для смартфонов и для Навигаторов Garmin существует много картографических данных, но очень часто смартфон подгружает картографические данные того места где он находится, непосредственно используя интернет и в отсутствии интернета могут возникнуть проблемы.

У навигатора Garmin уже установлена качественная карта внутри. Она покрывает всю нашу страну и некоторые страны СНГ и также можно дополнительно загрузить сторонние карты и они будут всегда работать, не зависимо от наличия интернета и т.п.

Вывод:

Если Вы ни охотник, ни рыбак, не турист и не любите путешествовать далеко от городской среды, то Вам и хватит смартфона. Но если наоборот, то туристический навигатор Garmin будет Вам хорошим помощником. Лучшие среди всех Навигаторы Garmin в независимости от времени года, суток, погоды будут безотказно Вам служить.

www.sib-gps.ru

Чепурной Ярослав

Красноярск 2019

Как не заблудиться в лесу: пять приложений для навигации в зеленой чаще

На дворе осень — пора осенних фото на фоне золотой листвы, походов в лес за грибным урожаем. Бывает такое, что, гуляя по лесу, вы понимаете, что заблудились. Начинаются поиски исходного места, знакомых веток и тропинок. И вот, спустя четыре часа вы, голодные и уставшие, все-таки находите выход из лесной чащи. Ivbg.ru собрал подборку интересных приложений для вашего смартфона, которые помогут не заблудиться в лесу во время сбора сезонного урожая.

Прежде чем отправиться в лес за грибами, ягодами или просто в поход нужно хорошо подготовиться к вылазке. Первое, что нужно сделать — это позаботится о своей безопасности и безопасности своих близких, установив приложение, которое поможет вам не потеряться в лесу.

В магазине приложений есть серия программ для навигации в лесу. Большинство из них, конечно, имеют платный контент, но и есть те, которые работают на бесплатной платформе лучше, чем вы ожидали.

GPS Tracker

Это приложение без сомнений очень полезное. Оно пригодится заядлым грибникам, охотникам и просто любителям путешествовать по незнакомой местности. Приложение работает без интернет-соединения.

В принципе, программа пригодится даже в каменных джунглях. Например, с ее помощью легко и просто найти автомобиль, оставленный на большой стоянке гипермаркета. Единственный минус — за безлимитные точки сохранения придется заплатить.

Приложение Spyglass

Пользоваться Spyglass очень просто: запускаем приложение, дожидаемся связи со спутниками, нажимаем сначала на экран, а затем на иконку с изображением флажка. Далее, выбираем во всплывающем списке строчку «добавить текущее положение», обзываем его как-нибудь и сохраняем. Все, программу можно выключать и, убрав телефон в дальний карман, отправляться куда глаза глядят.

Огромный плюс этого приложения в том, что он не расходует заряд аккумулятора на запись трека. Spyglass можно запустить в любое время и узнать, в каком направлении и на каком расстоянии находится точка сохранения. Минусом этого приложения, как и у GPS Tracker, является ограниченность количества зафиксированных GPS-позиций.

«Навигатор. Я иду домой»

Как уверяют разработчики, приложение работает без подключения к интернету, по сигналу GPS. Например, оно поможет вернуться в исходную точку, с которой начинался ваш маршрут. Где свернуть, приложение подскажет голосом.

Приложение также сохранит в карте нужные маршруты, например, грибное или ягодное место и поможет вновь к нему вернуться. Существует несколько версий программы.

Location Detector (GPS)

Ещё одно приложение, которое способно работать без подключения к интернету и подходит для использования в лесу и горах. Оно позволяет самостоятельно выбрать лучшую карту, а также способ навигации: стрелку или голос. Можно сохранять нужные места, в функционале есть и компас.

Также есть возможность отправить смс-сообщение со своим местонахождением и координатами. С Location Detector вы можете быть уверены, что не потеряетесь в лесу.

ViewRanger GPS

Приложение определяет местоположение по GPS, позволяет пользоваться картами в режиме офлайн, предоставляет маршруты и статистику (расстояние и скорость). Также вы можете поделиться своим местоположением в режиме реального времени. Прежде чем отправиться в захватывающие путешествия, вы можете сохранить все интересующие маршруты и пользоваться ими в режиме офлайн.

Есть и минусы этого приложения. На картах ViewRanger показаны далеко не все тропы, имеющиеся на местности, то есть иногда можно неплохо «срезать», но приложение этого не показывает.

Какой телефон купить для походов и туризма

Горы, леса, реки летом манят туристов. Хотите путешествовать, общаться и обновлять новостную ленту? Давайте вместе попробуем выбрать #телефон для походов.

Такой гаджет защищённый, имеет большое разрешение экрана, хорошую камеру, значительный объём памяти, хорошую ёмкость аккумулятора, неплохое качество связи.

Среди характеристик легко растеряться, запутаться. Давайте рассмотрим три смартфона разных категорий стоимости, разберемся с плюсами, минусами, свойствами.

OUKITEL WP5

Любопытный бюджетный вариант. Стоит обратить внимание.

Смартфон OUKITEL WP5

Смартфон OUKITEL WP5

Плюсы:

• Корпус смартфона не допускает попадания грязи, пыли, воды. Такой телефон станет незаменимым в походе.
• Аккумулятор ёмкостью 8000 мА*ч. Даже если будете фотографировать без остановки, постоянно слушать музыку, просматривать сайты в интернете, устройство не разрядится в течение 43 часов. Подходит для длительных путешествий, где нет возможности подключиться к электросети.
• Экран 5,5 дюймов с разрешением 1440х720 пикселей.
• На телефоне стоит Android 9.0. Это значит, что сюда можно поставить много современных приложений. Карты, навигаторы, сервисы со списками отелей и ресторанов… Выбирайте и скачивайте!
• Память телефона — 32 Гб. Представьте, сколько фотографий, путеводителей, музыки, карт, книжек, программ можно сюда закачать!
• Есть 3G, 4G, Wi-Fi и Bluetooth. Всегда будете на связи с друзьями, родными, коллегами, знакомыми, подключитесь к интернету в любом месте.
• Цена — приятный бонус. Дешевле, чем аналоги.

OUKITEL WP5

OUKITEL WP5

Минусы:

• Телефон тяжёлый. Аппарат будет трудно постоянно носить в рюкзаке.
• Bluetooth иногда не включается, может подвести в неподходящий момент. Неудобно для тех, кто планирует постоянно обмениваться файлами, информацией, снимками.
• Процессор слабенький, это главная проблема. На таком телефоне не поиграешь в игры. Одновременно можно использовать только пять приложений.
• Бюджетная модель телефона со слабеньким процессором, хорошим качеством связи, не подходит при использовании сразу нескольких функций, сложных задач

Samsung XCover 4S

Модель для семейного отдыха. Поможет наполнить #социальные сети яркими снимками.

Samsung XCover 4S

Samsung XCover 4S

Плюсы:

• Экран 5 дюймов, разрешение 720х1280 пикселей. Просматривайте путеводители, читайте книгу, журнал, когда поездка слишком длинная, вводите поисковые запросы, ищите места на карте.
• Защищён от проникновения воды, грязи, пыли. Погрузите такой телефон на глубину полтора метра. Подходит для съемки в бассейне. Будет работать после падения с 1,2-метровой вышки. Ещё не захотелось приобрести этот смартфон?
• Великолепная цветопередача. Можете сами регулировать яркость экрана.
• Память 32 ГБ, оперативная память 3. Можно загрузить необходимые приложения.
• Аккумулятор ёмкостью 2800 мА*ч. Да, мало, однако этот гаджет имеет съёмный аккумулятор. Очень удобно. Есть возможность использовать два разных режима энергосбережения. Подойдет для активного отдыха.

• Хорошо лежит в руках, лёгкий. Такой телефон удобно брать с собой в путешествия, положив в сумочку, в рюкзак.
• Идеальный вариант для дневной съемки на свежем воздухе. Можно смело брать на экскурсии, чтобы запечатлеть красивые места.

Смартфон #Samsung XCover 4S

Смартфон #Samsung XCover 4S

Минусы:

• Не подходят чехлы, используемые для других моделей
• Камера средненькая. Не подходит для съемок в помещениях, со вспышкой, фокусирования, ночных фотографий. Такой смартфон пока что трудно найти в России. Можно заказать из Европы.
• Средненькое устройство с не очень хорошей камерой, но нормальным процессором. Можно скачивать приложения, игры. Есть дополнительные аккумуляторы. Подходит для походов, отдыха на озере, в горах.

OnePlus 8 Pro

Ожидаемая новинка в мире гаджетов 2020 года. В чём её преимущества и почему о ней все говорят?

Смартфон OnePlus 8 Pro

Смартфон OnePlus 8 Pro

Плюсы:

• Влагозащищенный, пылезащитный корпус. С этим смартфоном можно купаться в душе, делать селфи из бассейна, писать посты, нежась в морских волнах, слушая шум прибоя. Погружайте телефон на глубину более метра на 30-40 минут. Подходит для подводных фотографий.
• Изящная задняя крышка выполнена из стекла. Смотрится изысканно!
• Мощный процессор. Можете смотреть и монтировать видео, фильмы, делать клипы из своих фотографий, устанавливать множество приложений, решать одновременно несколько задач любой сложности, в том числе и игровых.
• Ёмкая батарея. Устройство можно зарядить с 0% до 100% менее чем за час. Подходит для путешествий, когда Вы знаете, что в отель сможете попасть только поздно вечером.
• Хорошо оптимизированная оболочка с огромным количество предустановленных приложений и полезных дополнений.
• Качество связи. Есть возможность подключить 5G. Вы сможете переписываться в чатах и разговаривать по видеосвязи в любой точке мира.
• Неплохая задняя и фронтальная камеры будто созданы для того, чтобы делать яркие снимки.

OnePlus 8 Pro

OnePlus 8 Pro

Минусы:

• Одним из главных недостатков этого смартфона является цена. Да, он имеет огромное количество разнообразных функций и дополнений, но и стоимость очень высокая.
• Нет аудиоразъема. Это может стать большой проблемой для тех, кто не может жить без музыки и слушает любимые песни в путешествиях.
• Да, телефон смотрится очень красиво, но стеклянная крышка не выдерживает падения с высоты человеческого роста. Такой телефон предназначен для тихого, спокойного отдыха в отеле где-нибудь на берегу моря, а не для походов.

Перед нами высококлассное #устройство со множеством функций, которые могут пригодиться вам в путешествии. Принимая решения купить этот телефон, рекомендуем также сразу же обязательно купить защитные чехлы на случай падения.

В этой статье рассказывается о трёх телефонах, которые идеально подойдут для походов и туризма. У каждого из них есть свои плюсы, минусы, достоинства, недостатки. Выбор зависит от того, куда вы собираетесь отправляться. Выбирайте телефон с подходящими характеристиками. Экспериментируйте, наслаждайтесь, пробуйте новые возможности. Удачи!

Выбрать смартфон и сравнить цены

Как поведение навигационной системы влияет на поведение человека?

Навигационные характеристики и получение пространственных знаний

В ходе исследований вспомогательной навигации изучалась эффективность навигации (например, Lee & Cheng, 2008) или получение пространственных знаний (например, Gardony et al., 2013; Taylor et al., 2008). Согласно этому исследованию, успешные навигаторы, которым помогает навигационная система, должны по-прежнему принимать собственные решения, следить за своим окружением и активно участвовать в процессе навигации, потому что эти факторы положительно влияют на получение пространственных знаний (Chrastil & Warren, 2012; Chung et al. ., 2016; Кифер, Яннопулос, Афанасиос Анагностопулос, Шёнинг и Раубаль, 2017; Паруш и др., 2007). Основываясь на этих исследованиях, мы реализовали два когнитивных процесса (т. Е. Распределение внимания и самолокацию), релевантные для поиска пути (Glisky, 2007; Lobben, 2004) с разными уровнями автоматизации, в которых либо навигационная система, либо навигатор делают решение и выполняет действие (Parasuraman et al., 2000).

Реализованные варианты поведения системы с более высоким уровнем участия человека направлены на увеличение объема пространственных знаний во время вспомогательной навигации, при этом обеспечивая эффективную навигацию для пользователей.Действительно, наши результаты не выявили каких-либо различий во времени завершения фазы сопровождения маршрута в четырех тестируемых группах. Это справедливо даже при том, что две группы должны были сначала принять решение, а затем ввести краткие описания вех в свою систему три раза в течение Фазы 1 и, следовательно, должны были останавливаться чаще. Тем не менее, участникам этих групп не нужно было больше времени для выполнения задачи следования по маршруту, по сравнению с участниками, использующими системы, которые выбирали для них то, на что они должны направить свое внимание (например,g., автоматические уведомления). Таким образом, поведение навигационной системы не влияло на время до завершения задачи во время вспомогательной части эксперимента. Этот вывод имеет важное значение для разработки навигационных систем, которые регулируют активное участие пользователей (то есть низкий уровень автоматизации) без ущерба для эффективности навигации.

Чтобы определить влияние поведения системы на случайное получение пространственных знаний, участники должны были изменить тот же маршрут без какой-либо помощи навигационной системы, таким образом, используя только свои пространственные знания, которые были случайно приобретены во время фазы вспомогательного следования по маршруту.Ошибочное решение на перекрестке мы засчитали как навигационную ошибку. На этапе вспомогательной навигации все участники следовали по маршруту без ошибок. Это может быть неудивительно, потому что им помогала система навигации. На этапе без посторонней помощи количество ошибок варьировалось в четырех группах.

В различных навигационных системах реализован когнитивный процесс «распределение внимания» с двумя режимами на крайних концах спектра уровней автоматизации.Два протестированных режима «самолокализации» познавательного процесса демонстрируют менее выраженное различие этих уровней (рис.). Мы наблюдали четкую разницу между двумя крайними режимами приобретения пространственных знаний. Обе группы с решениями пользователей о том, где отмечать ориентиры и, таким образом, где распределить внимание ( AllocHum_LocHum , выделение внимания и самостоятельная локализация человеком; и AllocHum_LocSys , выделение внимания человеком и самостоятельная локализация системой. ) показывают 82% успеха в нахождении того же пути обратно.Две группы, в которых система распределяет внимание пользователей к ориентирам, показывают показатели успеха 63% ( AllocSys_LocSys , выделение внимания и самостоятельная локализация системой) и 38% ( AllocSys_LocHum , распределение внимания системой и самообслуживание). локализация человеком). Тот факт, что так много участников не смогли правильно найти обратный путь всего за 10 минут ходьбы по простому маршруту, может показаться удивительным. Однако эти результаты подтверждают гипотезу Chrastil, Warren (2012), Parush et al.(2007) и Willis et al. (2009), что активация пользователя с помощью задачи, зависящей от местоположения (в нашем случае, ввод трех самостоятельно выбранных ключевых слов в систему навигации), увеличивает объем пространственных знаний. Напротив, две исследовательские группы с текстами уведомлений ( AllocSys_LocHum и AllocSys_LocSys ), которые использовали систему навигации с высоким уровнем автоматизации, показывают более низкие показатели успеха. Этот результат, по-видимому, подтверждает выводы Пьело и Релло (2017) и Ли и др.(2014), которые продемонстрировали, что системные уведомления могут прерывать деятельность. В нашем случае текстовые уведомления, обозначенные тактильными сигналами тревоги, вынуждали пользователей сосредоточиться на своей навигационной системе, а не на окружающей среде, в местах, определенных системой. Решения о навигации были отобраны системой у навигаторов и, таким образом, могли прервать процесс получения пространственных знаний. Далее мы объясняем этот результат тем фактом, что группы AllocSys были вынуждены переключиться на перспективу опроса по усмотрению системы, в то время как группы AllocHum могли поддерживать вид от первого лица до тех пор, пока сами не решат переключиться на опрос. перспективу, чтобы создать связь между местом и действием (как описано в Chrastil & Warren, 2012).Это объяснение согласуется с литературой о разделенном внимании (Gardony et al., 2013) и заявленной когнитивной проблемой «пассивного характера взаимодействия» (Willis et al., 2009). Эффекты двух режимов «самолокализации» когнитивного процесса менее выражены в нашем исследовании, что, по крайней мере, частично можно объяснить тем, что они схожи по уровню автоматизации (уровни 8 и 10 на рис. , соответственно).

Изначально мы предположили, что группа столкнулась с высочайшим уровнем автоматизации, т.е.е., в котором как решения о распределении внимания, так и о самостоятельной локализации принимаются устройством ( AllocSys_LocSys ), требуется наименьшее пространственное знание. Наши результаты на самом деле не подтверждают эту гипотезу, поскольку группа AllocSys_LocHum допустила наибольшее количество ошибок при изменении маршрута. Одним из возможных объяснений этого может быть то, что участники этой группы взаимодействовали с картой чаще, чем две другие группы: AllocHum_LocSys и AllocSys_LocSys .Следовательно, группа AllocSys_LocHum часто переключалась между маршрутом и перспективой съемки и, похоже, уделяла больше внимания системе навигации, чем окружающей среде, по сравнению с другими группами (Ishikawa et al., 2008).

Другое объяснение может заключаться в использовании кнопки «GPS включен» для облегчения локализации. Группа AllocSys_LocHum использовала эту кнопку значительно чаще, чем другая группа с такой же опцией ( AllocHum_LocHum ).Группа AllocHum_LocHum , которой необходимо было выбрать и ввести ключевые слова, касающиеся ориентиров, должна была сконцентрироваться на этой конкретной задаче. Напротив, участники группы AllocSys_LocHum , у которых не было других задач для выполнения, использовали эту кнопку гораздо чаще, чем необходимо, и, следовательно, их положение отображалось на карте в течение более длительного периода времени. Просто возможность нажатия этой кнопки, вероятно, отвлекла участников этой группы больше, чем ожидалось. Есть несколько возможных объяснений этого результата.Во-первых, пользователям в группе AllocSys_LocHum действительно могли потребоваться повторные подтверждения их текущего местоположения на карте, чтобы успешно найти маршрут во время Фазы 1. Во-вторых, они использовали кнопку только потому, что могли, или, в-третьих, просто чтобы разгрузить когнитивные способности. система для снижения «стрессовой» когнитивной активности, что подтвердит выводы Willis et al. (2009). В целом, этот результат согласуется с исследованиями, которые показали, что использование интеллектуальных устройств может привести к чрезмерной зависимости от системы (Klippel et al., 2010; Паруш и др., 2007). Кроме того, использование навигационной системы может снизить наши навыки навигации в целом, и поэтому мы не сможем надлежащим образом судить, когда использование элемента интерфейса навигации становится необязательным (Montello, 2009). В-третьих, частая смена ракурса может прервать процесс уделения достаточного внимания окружающей среде.

В целом наши результаты показывают, что использование интерактивных элементов отображения (например, масштабирование, панорамирование, поворот, кнопка GPS и т. Д.)) предлагает пользователям переключаться между перспективами (Dai et al., 2018) и, таким образом, способствовать разделению внимания навигаторов между системой и окружающей средой (Gardony et al., 2013). Возможно, группы с более низким уровнем системной автоматизации более стратегически и целенаправленно взаимодействовали с интерактивными инструментами отображения. Группы с более высоким уровнем автоматизации, похоже, не вкладывали когнитивные ресурсы в задачу навигации, а скорее изучали возможности системы и искали способы позволить системе выполнять всю работу.Что касается когнитивных процессов, связанных с использованием навигационных систем, наши результаты показывают, что различия в уровнях автоматизации поведения навигационных систем, в частности, распределения внимания и самолокации, влияют на навигационное поведение человека и, как следствие, на случайное получение пространственных знаний. Мы также подчеркиваем важность лучшего понимания эффектов интерактивных компонентов интерфейса (например, кнопок дисплея) при проектировании системы навигации, поскольку они могут поддерживать, но также и препятствовать приобретению пространственных знаний, даже если они не могут повлиять на производительность навигации.Наше исследование начинает накапливать знания для более глубокого понимания реальной навигации при использовании навигационных систем, как это было предложено Dai et al. (2018).

Поведение взгляда

Потому что исследования показали, что навигационные системы меняют то, как люди распределяют свое внимание на окружающую среду и меняют выбор их ориентиров (Gardony et al., 2013; Ishikawa et al., 2008; Parush et al., 2007; Taylor). et al., 2008), мы проанализировали поведение глаз участников во время двух экспериментальных фаз.Движение глаз является одним из показателей получения информации (Kiefer et al., 2017) и стратегий (Holmqvist et al., 2011). Целью анализа слежения за глазами было определение пространственно-временного распределения продолжительности фиксации участников на маршруте.

Результаты анализа продолжительности фиксации не выявили каких-либо различий в поведении взгляда навигаторов в зависимости от поведения навигационной системы, но, что интересно, это было между двумя экспериментальными фазами. Мы обнаружили четкую модель поведения взгляда во время выполнения задачи следования по маршруту с помощью, но не выявили четких закономерностей во время задачи самостоятельного изменения маршрута.Мы не можем систематически определять, на что участники уделили свое внимание во время эксперимента из-за огромного количества данных о динамической фиксации взгляда и чрезвычайно трудоемкого процесса аннотации (Kiefer et al., 2017). Однако применяемый метод обычно может кое-что сказать нам о потенциальном сходстве поведения взгляда в разных группах в пространственно-временном контексте. С помощью нашего метода сегментации маршрута в соответствии с точками принятия решения (т. Е. Пересечениями) мы смогли обнаружить пространственные сегменты, которые привели к более высокой средней продолжительности фиксации, что потенциально указывает на более высокие когнитивные функции, и сегменты, показывающие более низкую среднюю продолжительность фиксации, что указывает на потенциальную возможность для увеличения визуальной сложности (Духовски, 2007).Более длительная фиксация на ранних участках маршрута может указывать на то, что участники активно знакомятся с задачей, навигационной системой и их окружением, и, в связи с этим, на более высокий уровень обработки информации или, наоборот, на то, что участникам было труднее извлекайте информацию (Goldberg & Kotval, 1999). Более длительные фиксации в этом контексте также могут быть интерпретированы как создание четкой связи между местом и действием, как описано в Chrastil and Warren (2012). Интересно, что на 6-м и 7-м участках маршрута, которые можно охарактеризовать как ничем не примечательная и тихая улица, участники показали самую низкую среднюю продолжительность фиксации с небольшими вариациями.Согласно литературным данным, пространственные сцены с более низкой продолжительностью фиксации демонстрируют снижение когнитивных функций и обработки информации, а также увеличение визуальной сложности окружающей среды. Это могло означать, что ничем не примечательные улицы могли привести к переходу в пассивный режим навигации, т.е.навигаторы не уделяли этой задаче особого внимания.

Эти результаты предполагают, что мы могли бы связать поведение человека с пространственным контекстом во время использования навигационной системы, что является четко определяемым пробелом в знаниях в литературе (Dai et al., 2018).

Благодаря нашему описательному сводному подходу к анализу данных динамического мобильного отслеживания взгляда, мы можем четко различать различные модели поведения при выполнении различных когнитивных задач на маршруте, при этом не зная точно, на какие функции обращали внимание участники. Эти результаты позволяют лучше понять, как распределение внимания может переключаться между использованием навигационной системы и окружающей средой во время навигации.

Ограничения и будущая работа

Мы представляем агрегированные результаты по четырем группам навигационных систем.Участники не показывают никаких различий между группами в пространственных способностях. Следовательно, мы не можем связывать ошибки, сделанные во время Фазы 2, с пространственными способностями. Из-за небольшого размера выборки пол и пространственные способности в данном исследовании не анализируются. Конечно, они могут (или должны) оцениваться и / или контролироваться в будущих навигационных исследованиях.

Текущее изученное поведение навигации основывается только на визуальной информации (например, карте и тексте). В будущую работу было бы интересно включить модальности слуховой системы, поскольку они оказались полезными для навигационных характеристик (Klatzky, Marston, Giudice, Golledge, & Loomis, 2006).Например, система может выдавать голосовые инструкции по маршруту. Режимы навигационной системы, используемые для перераспределения внимания, могут использовать слуховые модальности, чтобы лучше понять влияние модальности представленной информации. Один из способов их применения может заключаться в том, что участникам предлагается озвучивать описания ориентиров вместо того, чтобы вводить их в систему ( AllocHum ), или система озвучивает описание ориентира, когда навигаторы приближаются к их местоположению, вместо отображения метки. на карте ( AllocSys).

Чтобы получить более полную картину поведения взгляда, требуются трудоемкие аннотации данных отслеживания взгляда, которые, в свою очередь, могут помочь нам в дальнейшей проверке интерпретации результатов.

Наконец, аналогичный эксперимент и анализ данных можно также провести в помещении (Riehle, Lichter, & Giudice, 2008), чтобы получить более глубокое представление о влиянии различных условий окружающей среды на навигационное поведение.

В целом, наши выводы имеют важное значение для проектирования и разработки навигационных систем, которые обеспечивают эффективную навигацию и в то же время поддерживают получение пространственных знаний.Необходимо более тщательно эмпирически исследовать проектирование навигационной системы в отношении уровней автоматизации, модальности доставки информации и того, где уделяется внимание во время навигации, потому что они имеют прямые последствия для поведения человека в навигации и для легкости приобретения новых пространственных знаний.

Блог Royal Caribbean — Неофициальный блог о круизах Royal Caribbean

Royal Caribbean’s Odyssey of the Seas — впечатляющий круизный лайнер во флоте, который предлагает пассажирам некоторые из новейших и лучших функций, которыми они могут наслаждаться на борту.

Поскольку это новый корабль, многим гостям, чьи рейсы забронированы на Odyssey of the Seas, интересно узнать, чем можно заняться на борту, а также чем этот корабль отличается от других во флоте.

Каждый корабль во флоте Royal Caribbean отличается от других по крайней мере в некоторых отношениях, и Odyssey, безусловно, имеет много новых дополнений и отличительных особенностей.

После изучения часто задаваемых вопросов в Google, вот некоторые из самых популярных вопросов, которые люди ищут в Интернете о «Одиссее морей» от Royal Caribbean.

Одиссея морей самый большой корабль?

Если вам интересно, что Odyssey of the Seas — самое большое круизное судно во флоте Royal Caribbean или самое большое круизное судно в мире, ответ на оба вопроса — «нет».

Odyssey of the Seas — судно класса Quantum Ultra, его длина составляет 347,1 м, ширина — 41,1 м, а валовая вместимость составляет 169 300 тонн. Хотя это ни в коем случае не маленький корабль, он все же меньше любого из кораблей класса Oasis.

Самым большим круизным лайнером в мире является «Симфония морей» (скоро его затмит «Чудо морей»).

Symphony of the Seas измеряет 228 081 тонну брутто и имеет длину 1188 футов 1 дюйм (362,12 м).

Что такое корабль класса Quantum Ultra?

Когда вы читаете об Odyssey of the Seas, вы можете услышать, что это корабль класса Quantum Ultra, и задаться вопросом, чем он отличается от кораблей класса Quantum.

На практике разница между кораблями класса Quantum и Quantum Ultra менее заметна, чем разница между кораблями других классов.Думайте об этом больше как о подклассе квантового класса, а не о совершенно другой классификации судов Royal Caribbean.

Odyssey имеет такую ​​же базовую планировку и характерные действия, что и корабли квантового класса, такие как North Star, SeaPlex, Ripcord от iFly, Royal Esplanade и другие.

Реальная разница — это если посмотреть на планировку и дополнения, которые Royal Caribbean сделала по сравнению с ее старшими братьями и сестрами. Odyssey был немного переработан, с объединенной главной столовой, SeaPlex со спортивным баром Playmakers и новой террасой у бассейна в курортном стиле.

Некоторые другие изменения, которые вы найдете на кораблях класса Quantum Ultra, включают SkyPad, крытый бассейн теперь открытый, ресторан теппаньяки и немного большего размера.

Подробнее : Все о классах кораблей Royal Caribbean

Есть ли в Odyssey of the sea Центральный парк?

Нет, район Центрального парка можно найти только на кораблях Royal Caribbean класса Oasis.

Сколько бассейнов в «Одиссее морей»?

В Odyssey of the Seas есть два основных бассейна и солярий только для взрослых.

Основные бассейны оформлены в курортном стиле с шезлонгами. Еще одна особенность — это гидромассажные ванны на верхней террасе у бассейна с прозрачной стенкой.

Есть уменьшенная версия Splashaway Bay для детей. Хотя это не бассейн, здесь есть ведра для воды, детская горка, гейзеры и множество способов охладиться.

Есть ли в Odyssey of the Seas лазертаг?

Нет, лазертаг не предлагается на Odyssey of the Seas.

Royal Caribbean предлагает лазертаг на судах, на которых есть каток Studio B, так что пространство можно легко преобразовать в лазертаг при необходимости.

Есть ли в Odyssey of the Seas бионический бар?

Да, на Odyssey of the Seas есть роботы-бармены, которые могут подать вам напитки.

Бар Bionic расположен на палубе 5 рядом с бюро экскурсий на берегу.

Любой желающий может заказать напиток в Bionic Bar, так как в нем можно приготовить алкогольные и безалкогольные напитки.

Просто подойдите к одному из ближайших планшетов и сделайте заказ. У вас есть выбор: выбирать из заранее определенных рецептов напитков или создавать свои собственные смеси.

После подачи вашего заказа на напиток, роботы собирают и подают напиток в том порядке, в котором они поступили.

Есть ли в Odyssey of the Seas квест?

Хотя в Odyssey of the Seas нет отдельной комнаты для побега, они все же предлагают игру с квестом, в которую вы можете играть.

Известная как головоломка «Королевская тайна», это игра, разработанная той же компанией, которая создает квест-комнаты для Royal Caribbean на других кораблях.

Проводится в Two70. Это бесплатная игра с квестом, в которой команды пытаются решить серию головоломок, основанных на подсказках, спрятанных по всей комнате, чтобы помочь раскрыть дело об убийстве.

У участвующих гостей есть определенное количество времени, чтобы тщательно изучить предоставленные детали, а также разгадывать загадки и разгадывать загадки, пока они не решат дело.

Проверьте по круизному компасу, когда будет предложена «Королевская тайна».

Где сейчас «Одиссея морей»?

Odyssey of the Seas предлагает круизы туда и обратно из порта Эверглейдс в Форт-Лодердейле, Флорида, зимой 2021-2022 годов. Во время отплытия из Флориды можно выбрать плавание на 6 и 8 ночей.

Летом 2022 года Odyssey перейдет на круизы по Средиземному морю из Рима, начиная с мая 2022 года.

Какие рестораны бесплатны в Odyssey of the Seas?

В Royal Caribbean есть несколько ресторанов, которые не будут стоить вам ничего лишнего на борту.

• Главный обеденный зал
• Windjammer Cafe
• The Cafe @ Two70
• Coastal Kitchen (только для гостей люкс)
• Sorrento’s
• El Loco Fresh
• Cafe Promenade
• Ice Cream 15000 Bistro
• станция Sprinkles 9 Кроме того, есть специализированные рестораны, в которых вы можете пообедать за эту дополнительную плату, но они предлагают кухни и / или стили приготовления, которые иначе недоступны на борту.

  Подробнее : Рестораны Odyssey of the Seas

  Есть ли в Odyssey of the Seas водная горка?

  Splashaway Bay действительно предлагает детям водные горки, но Odyssey of the Seas не предлагает водных горок Perfect Storm, которые можно найти на других кораблях для гостей любого возраста.

  На палубе 14 есть две горки для детей в заливе Splashaway, небольшая традиционная горка и горка с трубкой.

  Seite nicht gefunden — Rinaldi-Racing

  Seite nicht gefunden — Rinaldi-Racing

  Извините, но запрошенный ресурс не был найден на этом сайте.Повторите попытку или обратитесь за помощью к администратору.

  Wir nutzen Cookies на веб-сайте. Einige von ihnen sind essenziell, während andere uns helfen, diese Website und Ihre Erfahrung zu verbessern.

  Alle akzeptieren

  Speichern

  Печенье Nur essenzielle akzeptieren

  Individualuelle Datenschutzeinstellungen

  Cookie-Подробности Datenschutzerklärung Impressum

  Datenschutzeinstellungen

  Hier finden Sie eine Übersicht über alle verwendeten Cookies.Sie können Ihre Einwilligung zu ganzen Kategorien geben oder sich weitere Informationen anzeigen lassen und so nur bestimmte Cookies auswählen.

  Имя	Borlabs Cookie
  Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
  Цвек	Speichert die Einstellungen der Besucher, die in der Cookie Box von Borlabs Cookie ausgewählt wurden.
  Имя файла cookie	Borlabs-печенье
  Cookie Laufzeit	1 Яр

  Имя	WPML
  Анбитер	Eigentümer dieser Веб-сайт
  Цвек	Speichert die aktuelle Sprache.
  Имя файла cookie	_icl_ *, wpml_ *, wp-wpml_ *
  Cookie Laufzeit	1 Тег

  тревел-блогеров из Сан-Хосе убиты в результате перестрелки между наркобизнесом в Тулуме

  МЕКСИКА (AP). Женщина из Сан-Хосе, Калифорния, родившаяся в Индии, была одной из двух иностранных туристов, погибших в результате перестрелки банды наркоторговцев на карибском курорте Тулум в Мексике.

  Власти Кинтана-Роо, штата, где расположены Тулум, Плайя-дель-Кармен и Канкун, заявили, что одной из погибших женщин была Анджали Риот.

  В аккаунте Instagram под тем же именем был опубликован пост, в котором Риот отдыхает и улыбается на приморском пирсе в Тулуме два дня назад. В нем было указано, что она блогер-путешественник из Химачала, Индия, проживающая в Калифорнии. На связанной странице в Facebook говорится, что она живет в Сан-Хосе.

  Убитая немка была опознана как Дженнифер Хенцольд, хотя для нее сразу не было родного города.

  Трое других иностранных туристов были ранены в результате стрельбы в среду вечером в уличной закусочной, где есть несколько столиков на открытом воздухе, прямо у главной улицы Тулума. Среди них были двое немцев и голландка.

  Министерство иностранных дел Германии выпустило предупреждение о насилии, в котором гражданам страны «если вы в настоящее время находитесь в районе Тулума или Плайя-дель-Кармен, не выходите из охраняемого отеля».

  По словам прокуратуры, перестрелка, по-видимому, произошла между двумя группами, которые занимаются продажей наркотиков на улице в этом районе.По всей видимости, туристы обедали в ресторане и, возможно, попали под перекрестный огонь.

  Стрельба произошла в Тулуме, в «Мини-Квинте», отсылке к более крупной и яркой зоне баров и ресторанов Плайя-дель-Кармен, известной как Quinta Avenida, или Пятая авеню.

  В пятницу общественная группа Citizens Observatorio Тулума опубликовала фотографии с надписью на местном рынке в Тулуме с надписью от руки, подписанной бандой наркобизнеса, известной как Los Pelones, примерно «Бритые головы».”

  На табличке говорилось, что стрельба «была предупреждением, так что вы понимаете, что мы имеем в виду дело», добавив: «Вы либо встанете в очередь, либо мы продолжим закрывать такие заведения, как Mini Quinta», очевидное предупреждение о выплате вымогательства за деньги на защиту.

  «Здесь все под контролем», — гласил знак. Банда, входящая в Картель Персидского залива, долгое время вымогала деньги за защиту у баров и ночных клубов Канкуна, но теперь, по всей видимости, расширила свою деятельность дальше на юг, до Плайя-дель-Кармен и Тулума.Банда также борется с картелем Халиско и другими группировками за прибыльный рынок наркотиков в этом районе.

  Убийства поставили под угрозу репутацию Тулума как скромного, беззаботного пляжного городка, лишенного многолюдности и проблем Канкуна.

  После стрельбы американский турист Джеймс Грэм сказал, что приехал в Тулум с идеей, возможно, купить там недвижимость для сдачи в аренду на AirBnB. «Прямо сейчас мы не уверены, что собираемся что-либо покупать здесь», — сказал Грэм.

  «Я думаю, что было удивительно, так это то, что мы посчитали, что этот вид преступлений не обязательно будет происходить там, где находятся основные туристические районы, просто потому, что это такая большая часть экономики», — сказал Грэм.«Можно подумать, что нужно быть очень осторожным, чтобы убедиться, что туристы чувствуют себя в безопасности, приезжая сюда».

  Но есть признаки того, что ситуация вышла из-под контроля несколько месяцев назад. В июне двое мужчин были застрелены на пляже в Тулуме, а третий был ранен.

  А в соседнем Плайя-дель-Кармен в четверг полиция устроила массовый рейд на пляжный городок Quinta Avenida с ресторанами, задерживая 26 подозреваемых — по всей видимости, в торговле наркотиками — после того, как городской полицейский был застрелен и заперт в багажнике автомобиля. прошлая неделя.В пятницу прокуратура заявила, что арестовала подозреваемого в этом убийстве.

  Преступность «немного выросла из-за вымогательства, продажи наркотиков иностранцам и мексиканцам», — говорится в заявлении прокуратуры о рейде.

  Администрация президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора возлагает надежды на Тулум, где объявила о планах строительства международного аэропорта и остановки поезда Maya, который будет курсировать по полуострову Юкатан.

  Выручка выше, чем в 2019 году, и прибыль

  Allegiant Air совершила редкий подвиг эпохи пандемии: он является одним из немногих U.S. Airlines сообщила о большей выручке по сравнению с третьим кварталом 2019 года, и это принесло прибыль. Но не все было ясно для авиакомпании, ориентированной на отдых. Allegiant на собственном горьком опыте обнаружил, что восстановить полеты после сокращений 2020 года легче, чем сделать.

  «В 2019 году эта отрасль развивалась как швейцарские часы», — сказал аналитикам генеральный директор Морис Галлахер во время отчета Allegiant о финансовых результатах за третий квартал в среду днем. «Но похоже, что мы забыли, как справляться с сбоями.«Во время летнего пика спроса компании Allegiant, такие как Delta Air Lines, Southwest Airlines и American Airlines, отменили сотни рейсов и оставили пассажиров в затруднительном положении по всей стране.

  Основной проблемой была рабочая сила. Многие аэропорты, в которые выполняет рейсы Allegiant, находятся в небольших мегаполисах. Аэропорты не были укомплектованы наивысшим уровнем посещаемости 2019 года, как и Allegiant. Пилоты и экипажи часто оказывались не в том городе или сталкивались с федеральными ограничениями рабочего времени, без резервных экипажей, которые могли бы их сменить.Базы экипажа меньшего размера не могли удовлетворить спрос. Целых 30 процентов персонала перевозчика брали отпуск в связи с коронавирусом или другие отпуска, когда вариант Delta начал быстро расти. «Мы думали, что это будет похоже на включение выключателя», — сказал Галлахер. «Нам нужно убедиться, что мы не перевыполняем расписание авиакомпаний», — добавил он.

  Этот сбой обошелся Allegiant в копеечку. Сбои обошлись Allegiant в 28 миллионов долларов, чтобы исправить полеты паромов, чтобы вернуть экипажи в нужное положение, и другие расходы, включая 15 миллионов долларов в качестве возмещения клиентам, чьи рейсы были отменены.Из-за этого расходы Allegiant без учета топлива оказались выше ожидаемых. «Мы учимся по ходу дела», — сказал Галлахер.

  Allegiant не застрахован от нехватки рабочей силы в стране. Компания выплачивает подписные бонусы — редкость для сотрудников авиакомпаний, работающих на передовой, — для привлечения талантов. К концу лета у него было достаточно персонала, чтобы удовлетворить спрос. Кроме того, Allegiant увеличила сроки старта для 300 пилотов, бортпроводников и техников по техническому обслуживанию, чтобы опередить ожидаемые праздники и спрос на 2022 год.

  История продолжается

  Перевозчик и Международное братство водителей ратифицировали первый коллективный договор механиков в среду, завершив почти двухлетние переговоры по контракту. В 2018 году механики выбрали представительство Teamsters.

  Эти проблемы характерны не только для авиакомпании, базирующейся в Лас-Вегасе. По словам Галлахера, сбои в цепочке поставок и нехватка рабочей силы находятся на уровне, «которого никто из нас никогда раньше не видел».«Ирония заключается в том, что все в этом бизнесе нанимают сотрудников, но мы не работаем на полную мощность».

  Проблемы Allegiant усугубляются тем фактом, что отдыхающим путешественникам пришлось что-то вроде захвата земли. Такие авиакомпании, как United Airlines и Delta, которые до пандемии были ориентированы на деловых путешественников, теперь спешат заполнить свои самолеты отдыхающими. Почти половина рейсов Southwest Airlines теперь ежедневно совершают рейсы во Флориду. Это замечательное изменение для Галлахера, который возглавляет Allegiant с 2003 года.«Мы наблюдаем существенные изменения в методах работы авиакомпаний», — сказал он.

  «Все авиакомпании хотели поднять флаг для отдыхающих», — сказал Галлахер. Аэропорты, ориентированные на отдых, особенно во Флориде, были загружены больше, чем могли. Между тем, пассажирооборот в аэропортах в крупных бизнес-центрах снизился по сравнению с 2019 годом. «Я люблю называть это« перегрузкой мест отдыха », — сказал он. Укомплектование TSA персоналом на небольших предприятиях по-прежнему вызывает озабоченность, поскольку ставит под сомнение, смогут ли эти объекты удовлетворить ожидаемый спрос.Но Allegiant сосредоточен на том, чтобы вернуть свою деятельность в нормальное русло. «Мы вернулись, и мы справляемся с этим», — сказал Галлахер. «Мы знаем, что можем приходить каждый день и летать на самолетах с людьми, которые выполнят свою работу».

  Allegiant давно известен своей способностью реагировать на спрос, быстро добавляя или сокращая количество рейсов в зависимости от того, как ведет себя рынок. И это лето не было исключением. Июль и первая половина августа были загруженными, причем спрос в некоторых случаях превышал лето 2019 года, так как люди брали давно отложенные отпуска.И авиакомпания отреагировала соответственно с неоднозначными результатами. Поскольку вариант Delta начал распространяться в августе, Allegiant быстро сократила свой график. Спрос начал возвращаться, и предварительные заказы на поездки в праздничный сезон соответствуют историческим нормам.

  В четвертом квартале авиакомпания планирует увеличить на 12-16% запланированную вместимость по сравнению с 2019 годом. Частично это связано с тем, что это более крупная авиакомпания: Allegiant закончит год с на восемь самолетов больше, чем в январе, и больше , 186-местные самолеты составят большую часть ее парка.Перевозчик ожидает, что в следующем году рост будет выражаться двузначными числами, поскольку к концу 2022 года он добавит еще 19 самолетов, в общей сложности 127 самолетов. ожидаемый рост. Allegiant также готовится к очередному всплеску Covid и учитывает эту возможность при планировании на четвертый квартал и 2022 год. «Это восхождение не было прямым», — отметил Галлахер.

  Allegiant также продвигает вперед свой курорт Sunseeker во Флориде.Строительство остановилось в 2020 году, когда началась пандемия, но возобновилось во втором квартале. Allegiant получила от Castelake финансирование проекта на сумму 350 миллионов долларов. Бронирование начнется в первом квартале следующего года, а первая фаза проекта откроется позже в 2022 году. Ожидается, что поле для гольфа и вторая фаза будут завершены в 2023 году. Allegiant ожидает, что курорт будет стоить 510 миллионов долларов. но ожидает, что затраты вырастут на 10-15 процентов из-за нехватки рабочей силы в строительстве и роста цен на сырье.

  Allegiant сообщил о прибыли в третьем квартале в размере 66 миллионов долларов, что является резким улучшением по сравнению с убытком в 33 миллиона долларов в прошлом году, но по сравнению с прибылью в 72 миллиона долларов в 2019 году. Выручка выросла на 126 процентов по сравнению с прошлым годом и на 5,3 процента по сравнению с 2019 годом. из немногих авиакомпаний, сообщивших о прибыли в этом году и выручке больше, чем в 2019 году.

  «Мы бежим в такт собственной барабанной дроби», — сказал Галлахер. «Мы выведем эту отрасль из бездны».

  Подпишитесь на информационные бюллетени Skift, чтобы получать важные новости о бизнесе путешествий.

  8 важных вещей, которые нужно знать с первого дня Disney Genie +

  Disney Genie наконец-то прибыл в Мир Уолта Диснея, представив тонну новых инструментов планирования и способов «пропустить очереди» в популярных достопримечательностях (по цене) через приложение My Disney Experience.

  © Disney

  От того, как приобрести Disney Genie + и Индивидуальный выбор достопримечательностей (которые заменили FastPass +), до выяснения того, действительно ли стоит оставаться в Disney World Resort с новыми услугами, мы даем вам ВСЕ, что вам нужно знайте, прежде чем отправиться в парки в следующую поездку.И, , после целого дня тестирования всех новых функций, мы оглядываемся на самые важные выводы дня!

  Disney Genie + стоит того в некоторых парках (но НЕ всегда в других)

  Наши репортеры были сегодня в парках, тестируя Disney Genie + на пределе возможностей, и, хотя некоторые из них добились больших успехов, проехав ТОННУ аттракционов, другие обнаружили, что это оказалось не так полезно, как они ожидали.

  © Disney

  В Magic Kingdom в одном из наших отчетов до 17:00 можно было прокатиться на более чем 20 (!!) различных аттракционах, используя комбинацию Lightning Lanes с Genie + и индивидуального выбора аттракционов, а также прогнозы времени ожидания от бесплатного сервиса Genie в My Disney Испытайте приложение.

  Seven Dwarfs Mine Train

  Но наш репортер из студии Disney в Голливуде обнаружил, что использовать Genie + было немного сложнее, потому что окна возврата были забронированы рано и рано.

  Например, при входе в систему в 7 утра, чтобы сделать первый выбор Genie + Lightning Lane, самое раннее окно возврата, доступное для Slinky Dog Dash, было только в 16:00. И из-за нового правила 120 минут Диснея (подробнее об этом позже) они не могли выбрать время возврата на Лайтнинг-лейн для другого аттракциона до 2 часов 9:11 после того, как парк открылся в 11:00.

  © Disney

  И к тому времени, когда часы пробили 11 утра, большая часть обратных окон Genie + Lightning Lane для аттракционов была забронирована до позднего вечера.

  Примечание. Имейте в виду, что это Правило 120 минут применяется только к достопримечательностям, у которых есть окна возврата Lightning Lane, которые на момент бронирования находятся более чем в 2 часах езды. В противном случае вы сможете выбрать свое следующее бронирование на Lightning Lane сразу же после сканирования в уже забронированное (без необходимости ждать 2 часа между ними).

  Toy Story Mania

  В «Царстве животных Диснея» нашему корреспонденту удалось сэкономить много времени, используя Lightning Lanes в Genie + и аттракционы для индивидуального выбора аттракционов. Однако они обнаружили, что «пропуск очереди» не был большим преимуществом из-за малого времени ожидания в очереди в парке.

  Dinosaur Lightning Lane

  Например, они купили индивидуальную Lightning Lane для экспедиции на Эверест (которая сегодня стоит 7 долларов на человека) и могли идти прямо во время своего возвращения.Но время ожидания в режиме ожидания было указано всего в 10 минут.

  Толпа вокруг Expedition Everest сегодня

  Теперь важно отметить, что мы тестируем все это во вторник в октябре (это не пиковое время для толпы), поэтому Genie + может оказаться более стоящим в некоторых парках в качестве уровней толпы. увеличивать. Но, основываясь на нашем сегодняшнем опыте, может быть лучше выбрать парки, для которых вы хотите приобрести Genie +, а не покупать на весь отпуск.

  Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы получить пошаговое руководство по покупке (и бронированию) Disney Genie +

  Забронируйте Genie + Lightning Lanes как можно раньше

  Все гости, которые решили приобрести Disney Genie + в день поездки (даже если они приобрели его заранее), могут сделать свой первый выбор в Lightning Lane в 7 утра того же дня.И именно тогда наши репортеры были в приложении My Disney Experience и смотрели, какая стратегия лучше всего подходит для вашего выбора!

  Mad Tea Party Lightning Lane

  Приложение автоматически подберет самое раннее время возвращения Lightning Lane для каждого аттракциона в парке, для которого у вас есть бронирование Park Pass, и мы предлагаем сначала найти самое раннее время возврата (желательно прямо перед открытием парка) вместо того, чтобы сосредотачиваться на конкретных достопримечательностях, на которых вы хотите покататься.

  Пираты Карибского моря Lightning Lane

  Это связано с тем, что вы можете столкнуться с ситуацией, аналогичной той, что мы рассказывали ранее о Lightning Lanes в Disney’s Hollywood Studios, где ваше возвращение не раньше , а позже в тот же день, и вы не можете выбрать еще один переулок освещения еще на 2 часа после открытия парка.Итак, если вы хотите максимизировать свою способность кататься как можно больше, выбирайте аттракционы, чтобы вернуть время, а не в порядке, на котором вы действительно хотите сесть.

  Гости Диснейленда — Воспользуйтесь преимуществами раннего входа в тематический парк ПЕРВЫЙ

  В течение дня мы обнаружили, что индивидуальный выбор аттракционов — отличный способ практически без ожидания прокатиться на некоторых из самых популярных аттракционов в парках. Но если вы гость отеля Disney World Resort, вы можете сэкономить немного денег и воспользоваться еще одним БЕСПЛАТНЫМ бонусом — ранним входом в тематический парк.

  Мейн-стрит, США, утром

  Это новое преимущество Диснейленда позволяет гостям, остановившимся в любом отеле , принадлежащем Диснею (и некоторых других), отправиться в любой из четырех тематических парков за 30 минут до того, как парк будет открыт каждый день. . И это ОТЛИЧНОЕ время, чтобы быстро сесть на самые популярные аттракционы.

  Знак «Ранний вход в тематический парк»

  Итак, вместо того, чтобы тратить 15 долларов на человека за участие в «Восстании сопротивления», сначала посмотрите, сможете ли вы сесть в очереди с коротким ожиданием во время раннего входа в тематический парк.А если вы опоздаете или обнаружите, что очередь для вас слишком длинная, вы можете выбрать вариант индивидуального выбора достопримечательностей позже.

  Повышение сопротивления. Вход

  По нашему опыту, почти все аттракционы с индивидуальным выбором аттракционов имели окна возврата, доступные для покупки в течение всего дня. И Rise of the Resistance был первым (и единственным) альбомом, распродавшимся около 10 утра.

  Есть совершенно новый набор правил, которые нужно усвоить

  Ранее мы упоминали о новом Правиле 120 минут, которое реализуется как часть Disney Genie +.И это довольно важный (и ОЧЕНЬ запутанный) вопрос для понимания — вот полная разбивка!

  Lightning Lane в «Это маленький мир»

  Genie + позволяет гостям бронировать по одному. Это означает, что вы можете забронировать еще один Genie + Lightning Lane после того, как будет использован первоначальный выбор Genie +, или через два часа, если ваша следующая Lightning Lane появится позже в тот же день (в зависимости от того, что наступит раньше).

  Rock ‘n’ Roller Coaster Lightning Lane

  Но, если вы выбираете Lightning Lane в 7 утра с окном возврата, которое составляет более 2 часов после открытия парка , 120-минутные часы не начинают обратный отсчет. пока парк не откроется.

  Трудно быть ошибкой Lightning Lane

  Итак, если EPCOT не откроется до 10:00, и вы сделаете свой первый выбор Lightning Lane в 7:00 для окна возврата в 14:00 в тот же день, вы не сможете забронировать вторую Lightning Lane. до 12:00 — полные 5 часов , после вы сделали свой первоначальный выбор.

  Узнайте больше о правиле 120 минут ЗДЕСЬ!

  Время ожидания в режиме ожидания все еще довольно среднее

  Один из самых больших вопросов, который возник у фанатов Диснея при первоначальном объявлении Genie + и Индивидуального выбора аттракционов, был — как это повлияет на время ожидания на аттракционах? И, судя по нашему сегодняшнему опыту, это не так!

  Прокрутите доску подсказок, чтобы увидеть текущее время ожидания и следующий рисунок временного интервала Genie + Lightning Lane.twitter.com/q4yiiyCdth

  — AllEars.Net (@AllEarsNet) 19 октября 2021 г.

  Время ожидания во всех четырех парках было очень похоже на то, что мы наблюдали за последние несколько недель (даже несмотря на то, что толпы увеличились). Однако мы заметили одну БОЛЬШУЮ вещь: указанное время ожидания было неточным. Slinky Dog Dash

  Например, в Disney’s Animal Kingdom мы ждали сафари Килиманджаро всего 24 минуты (хотя заявленное время ожидания составляло 50 минут), в Magic Kingdom мы ждали 18 минут Space Mountain (с объявленным временем ожидания 30 минут) , а на EPCOT мы ждали всего 28 минут Frozen Ever After (заявленное время ожидания составляет 70 минут).

  Kilimanjaro Safaris

  Теперь это может быть просто Disney, отрабатывающий несколько изломов в процессе и узнающий, как именно Lightning Lanes повлияют на резервную линию, но, по нашему опыту, ваше ожидание в очереди не будет значительно дольше, если вы отказавшись от покупки Lightning Lanes.

  Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы узнать, каково на самом деле время ожидания для достопримечательностей с оплатой за поездку!

  Вам все еще нужно заранее планировать

  Хотя большая часть Disney Genie создана для использования в день вашей поездки, мы заметили, что было намного проще перемещаться по паркам с новыми инструментами планирования, если мы введем наши предпочтения до , направляясь в парк — даже если вы не платят за то, чтобы «не стоять в очереди».”

  БЕСПЛАТНЫЙ Genie обладает уникальными функциями, которые помогут вам максимально использовать время в парке, но это будет большим подспорьем только в том случае, если вы предоставите его с учетом ваших предпочтений.

  © Disney

  Итак, прежде чем отправиться в парки, откройте приложение My Disney Experience и перейдите на вкладку «Мой день» в новой функции Genie. Оттуда вы можете указать, какие аттракционы, развлечения и рестораны важны для вас, добавить ограничения по высоте для участников вашей вечеринки и даже сообщить приложению, когда вы планируете припарковаться в этот день.

  © Disney

  Disney Genie затем создаст для вас полностью персонализированный маршрут, который гарантирует, что вы решите все, что хотите, до конца дня (и он даже будет обновлять на протяжении всего дня, в зависимости от того, что вы делаете! ).

  Свободный джинн Диснея умен… но не НАСТОЯЩИЙ умный

  Как и любая новая технология, Disney Genie еще не идеален. В течение дня мы заметили несколько сбоев в бесплатном инструменте планирования.

  © Disney

  Например, Genie был разработан, чтобы быть достаточно умным, чтобы отслеживать Bluetooth вашего телефона и исключать любые подсказки о поездке, на которых вы уже ездили.И хотя это по большей части работало, было несколько случаев, когда нам предлагалось кататься на чем-то, на чем мы уже ездили ранее в тот же день.

  © Disney

  И Genie извлекает данные только из времени ожидания, которое указано на каждом аттракционе. Так что, если фактическое ожидание короче, чем заявлено, он этого не узнает.

  Мы хотим большего от бесплатного джинна Disney

  Даже без нескольких сбоев в бесплатном Disney Genie кое-что, как мы думали, не хватало в приложении, предназначенном для максимального использования вашего времени.

  Фестиваль Короля Льва

  Хотя этот инструмент был очень полезен, рекомендуя то, что мы, , хотели сделать, мы действительно хотели бы, чтобы был способ сказать Genie, что мы не хотим делать, не проходя через предложенный график и удалите каждый в отдельности. И, чтобы преодолеть проблему, когда Джинн предлагает нам кататься на чем-то, на чем мы уже ездили, было бы здорово иметь кнопку «уже проехал».

  Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы узнать, как поломки при поездках влияют на новую опцию оплаты за поездку в Disney World

  Итак, готово или нет, Disney Genie здесь! Мы надеемся, что эти выводы помогли вам лучше понять, как использовать новейшие функции (и подходят ли они вам).И, конечно же, мы продолжим освещать все последние обновления, которые вам нужно знать перед следующей поездкой, так что следите за обновлениями AllEars!

  Нажмите здесь, чтобы узнать больше о Disney Genie +!

  Подпишитесь на рассылку новостей AllEars.net, чтобы быть в курсе ВСЕХ последних новостей Disney! Вы также получите доступ к советам, обзорам, викторинам AllEars и многое другое! Нажмите здесь, чтобы подписаться!

  Планируете ли вы использовать Disney Genie в следующей поездке? Дайте нам знать об этом в комментариях!

  Комментарии (10)

  Porsche 356A 1956 года превратился в снегоход для гонки по леднику в Антарктиде

  Сегодняшний Porsche 356A 1956 года выпуска может стоить более 200 000 фунтов стерлингов.

  Но вместо того, чтобы сохранить классический немецкий спортивный автомобиль, одна гонщица превратила свой в снегоход.

  Рене Бринкерхофф, американский гонщик-филантроп, готовится к заключительному этапу своего мирового ралли-тура Project 356 в Антарктиде, который включает в себя спринт на ее винтажном Porsche по самой экстремальной местности.

  Оборудованный снегоходами сзади и парой лыж спереди, 65-летний автомобиль и водитель завершат свое «окончательное испытание» в декабре, когда они примут участие в последнем этапе тура — 356-мильном ( по стечению обстоятельств) гонки в ледяных условиях, в том числе на леднике Юнион.

  Не типичный классический Porsche: этот спортивный автомобиль 356A 1956 года был переделан в снегоход для гонки по леднику в Антарктиде

  Классическая гоночная машина была модифицирована снегоходами сзади, лыжами и передней частью, а также полностью новой системой подвески с новой ходовой частью

  Бринкерхофф — дочь дипломата и мать четверых детей из Колорадо, ставшая гонщиком-любителем в 2013 году в нежном возрасте 57 лет.

  Ее классический автомобиль — который был построен в том же году, когда она родилась — менялся несколько раз, чтобы приспособиться к разным условиям, чтобы участвовать в гонках на выносливость по всему миру в течение пяти лет.

  На заключительном этапе команда — Valkyrie Racing — преобразовала стареющий автомобиль в «полярный Porsche», чтобы справиться с самыми сложными условиями.

  «Хотя мы очень гордимся тем, что завершили каждое ралли на выносливость, в котором участвовали, наша истинная миссия заключалась в том, чтобы наши гоночные усилия стали всемирным визуалом, поддерживающим наше стремление положить конец торговле детьми», — говорит Бринкерхофф.

  «У нас была цель преодолеть барьеры и установить новые рекорды, и мы надеемся, что наша антарктическая экспедиция сделает именно это».

  Porsche уже отправляется в Чили на корабле из мастерской в ​​Великобритании и по прибытии будет доставлен по воздуху в экстремальные условия, которые ждут на леднике Юнион в Антарктиде.

  Рене Бринкерхофф готовится к заключительному этапу своего мирового ралли-тура Project 356, проходящего в Антарктиде, который включает в себя гонку на винтажном Porsche через ледник Юнион

  .

  Любительские гоночные занятия Brinkerhoff направлены на сбор денег и повышение осведомленности о борьбе с торговлей детьми

  Ее любимый Porsche 1956 года несколько раз переделывался, чтобы адаптироваться к разным условиям в ходе ралли на выносливость, которое длилось пять лет — в основном из-за задержек, вызванных Covid

  .

  Brinkerhoff и команда Valkyrie Racing встретятся в Чили в конце ноября, и при благоприятных погодных условиях спринт при отрицательных температурах начнется в Антарктиде 5 декабря и должен быть завершен до конца года.

  Долгожданная гонка в Антарктиде была перенесена с конца 2020 года, и более чем 18 месяцев планирования также позволили безнаддувной плоской шести 356 пройти полную реконструкцию для коварной местности.

  «Успех Рене и ее автомобиля будет зависеть от продуманного баланса соответствующих технологий, которые мы добавили, и реализованного сокращения массы», — говорит Кирон Брэдли, старший инженер-конструктор шасси проекта и опытный исследователь-экстремал.

  Автомобиль был уже модернизирован по сравнению со стандартным 1,6-литровым двигателем мощностью 59 лошадиных сил, который был у него от нового, что было бы недостаточно для гоночной машины. Силовая установка была модернизирована до 2,0-литрового оппозитного двигателя с шестицилиндровым двигателем, основанного на двигателе Type 4 от Porsche 914

  .

  Он также может похвастаться двойными карбюраторами Weber для максимальной выходной мощности 152 л.с. — почти в три раза больше, чем у него изначально было

  .

  Бринкерхофф (справа) — дочь дипломата, мать четверых детей из Колорадо, но также является гонщиком-любителем с 2013 года в нежном возрасте 57 лет.Здесь дочь Джульетта (слева) была ее навигатором на предыдущих ралли

  .

  Двигатель автомобиля уже был модернизирован по сравнению со стандартным 1,6-литровым агрегатом мощностью 59 лошадиных сил, что было бы недостаточно для гоночной машины.

  Силовая установка была модернизирована до 2,0-литрового оппозитного двигателя с оппозитной шестью цилиндрами, основанного на двигателе Type 4 от Porsche 914.

  Он также может похвастаться двойными карбюраторами Weber для более высокой максимальной выходной мощности 152 л.с. — почти в три раза больше, чем у него изначально.

  Он также был соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с более быстрым переключением, в то время как другие обновления включают четырехколесные дисковые тормоза и дифференциал повышенного трения.

  Но для его последней экскурсии потребовались более кардинальные изменения.

  Классический Porsche 356A претерпел кардинальные изменения. На место задних колес установлен комплект снежных гусениц

  .

  По оценкам экспертов по оценке, безупречный образец классического Porsche сегодня стоил бы более 200 000 фунтов стерлингов.

  Пара лыж, прикрепленных к передней части, уплотняет и подготавливает снег для движения задней гусеницы, а нижняя часть лезвия направляет направление.

  Гонщик представляет собой гибрид снегохода (слева) и классического Porsche 356A (справа), чтобы создать один из самых невероятных автомобилей, которые мы когда-либо видели.

  Брэдли заменил задние шины транспортного средства снежными гусеницами, а пара лыж была прикреплена к передней части вместе со специальной системой распорок и подвески.

  Для стабилизации 356 будет использовать однорычажную подвеску с амортизаторами для обеих гусениц в задней части.

  В то время как добавление лыж и гусениц увеличило общую массу 356 — проблема, потому что малый вес является ключом к движению по льду, а не погружению в него — масса на квадратный дюйм или площадь основания уменьшилась до менее чем четыре процента от стандартного смещения колеса.

  «Лыжи, которые мы создали, должны выполнять от 40 до 50 процентов работы, уплотняя и подготавливая снег, чтобы гусеница двигалась по нему, а нижняя часть лезвия определяет направление.

  «Это гарантирует, что гусеницы не пропадут под легким снегом», — объясняет Брэдли.

  Неважно, под каким углом вы смотрите на Porsche, он выглядит совершенно сумасшедшим и не похож ни на что, что мы когда-либо видели в отношении классических спортивных автомобилей этой эпохи.

  Для стабилизации 356 будет использовать однорычажную подвеску с амортизаторами для обеих гусениц в задней части

  Модель 356 уже отправляется в Чили на корабле из мастерской в ​​Великобритании и по прибытии будет доставлена ​​по воздуху в экстремальные условия, которые ждут на леднике Юнион в Антарктиде.

  Еще одна мысль, которую Брэдли должен был учесть, заключалась в том, что лыжи и гусеницы должны легко сниматься, чтобы покрышки с шипами для льда можно было повторно установить без необходимости изменения углов установки колес.

  «Пневматический надувной домкрат будет использован для внесения изменений».

  Этот же автомобиль был полностью перестроен шесть лет назад после того, как Бринкерхофф потерпела серьезную травму во время соревнований на своем любимом Porsche.

  Во время La Carrera Panamericana 2015 года — ралли на 2000 миль в Мексике — гонщик-любитель столкнулся с ограждением, когда она предприняла уклонение, чтобы избежать столкновения с толпой прохожих, серьезно повредив свой Porsche 356 в процессе.

  Скоро автомобиль будет участвовать в гонках на всех семи континентах.На фото он принимает участие в шестидневном ралли Targa Tasmania Rally 2018, которое было дистанцией 2000 км и стало вторым этапом World Rally Tour

  проекта 356.

  Бринкерхофф и ее Porsche сфотографировали сражение по грязи в Кении в день открытия Восточноафриканского ралли Safari Classic Rally 2019

  Porsche 356A 1956 года был построен Бринкерхофф в год ее рождения. Участвуя в гонках на машине, она надеется привлечь внимание детей из группы риска

  Руководить Бринкерхофф в ее последнем полярном походе будет британский исследователь Джейсон де Картерет, который выступит в качестве навигатора на заключительном этапе гонки по всему миру.

  Де Картерет провел более 50 экспедиций, в том числе к Северному и Южному полюсам, и вместе с Брэдли он установил два мировых рекорда по самому быстрому сухопутному путешествию к Южному полюсу, путешествуя на спроектированном ими полярном транспортном средстве Thomson Reuters.

  «Как часто случалось, когда я ехал на новом бездорожье на моем 356, у меня не было возможности протестировать машину», — говорит Бринкерхофф.

  «Испытание состоится, когда мы будем на Union Glacier, и мы очень надеемся, что новый дизайн отлично себя зарекомендует.

  «Как мне сказали Джейсон и Кирон, на Земле нет такой местности, как Антарктида, и поэтому нет места, где можно было бы пройти настоящее испытание».

  Во время гонки La Carrera Panamericana 2015 года Рене Бринкерхофф ударилась о ограждение после выполнения экстренного маневра, чтобы избежать столкновения с толпой прохожих, серьезно повредив свой Porsche 356

  .

  После аварии Рене Бринкерхофф во время ралли La Carrera Panamericana 2015 года местный наблюдатель предложил помощь, чтобы помочь ей вернуться на дорогу

  В 2019 году Бринкерхофф и ее дочь, ставшая штурманом, Джульетта стала второй женской командой, завершившей историческое ралли «Восточноафриканское классическое сафари» с момента его основания в 1953 году.

  Мировой ралли-тур Project 356 — это и экспедиция, и гуманитарная деятельность, а задача декабря 2021 года завершает окончательную попытку одной женщины, одной машины и одной глобальной миссии по борьбе с торговлей детьми.

  Через Valkyries Gives, благотворительное подразделение ее гоночной команды, Бринкерхофф собрала около полумиллиона долларов, при этом 100 процентов доходов идут на пользу жертв торговли людьми по всему миру.

  По его заключению, Brinkerhoff проехал около 32 000 километров (почти 20 000 миль) по всем семи континентам, участвуя в гонках на выносливость, таких как Пекин-Париж, Восточноафриканское ралли Safari Classic и La Carrera Panamericana.

  Британский Tuthill Porsche играл роль технической подготовки почти во всех гонках на выносливость Brinkerhoff, а Valkyrie Racing также подготовила меры по обеспечению устойчивости, такие как солнечные батареи на перекладине трещин, чтобы гарантировать, что весь проект Project 356 World Rally Tour является углеродным. .

  Бринкерхофф и ее штурман Роберто Мендоса на снимке празднуют победу в своем классе во время гонки на выносливость La Carrera Panamericana 2017 года, которая была первой из семи гонок в рамках ее гоночного тура по пересечению континентов

  Brinkerhoff на фото в 2019 году недалеко от Момбасы, Кения. Здесь гонщик встречается с местными детьми в районе округа Килифи во время дорожных испытаний для Восточноафриканского ралли классического сафари в

  году.

  No related posts.