Электромоторы лодочные цены отзывы: Лодочный электромотор ТОП-5 обзор, характеристики, где купить цена

Электромоторы для надувной лодки, сравнительный тест

Какой выбрать электромотор для надувной лодки? Какую можно будет развить скорость под электромотором? Какая у него автономность, сколько часов он будет работать вот на этом аккумуляторе? Все электромоторы одинаковые? Стоит ли менять мой бензиновый лодочный мотор на электрический? И еще несколько аналогичных вопросов возникает в голове у того, кто собирается, выбирает и думает купить электромотор для своей лодки, в большинстве своем надувной. Для получения ответов, мы взяли несколько моделей лодочных электродвижителей, парочку тяговых аккумуляторов и две надувные лодки разной длины и провели сравнительный, подробный тест.

Вводные данные

Выбор для теста пал на самые популярные бренды лодочных электромоторов, которые представлены наибольшим количеством моделей у нас в стране. Ими стали Flover, Minn Kota, Haibo и Outland. Некоторые модели были совершенно новыми, так сказать «из коробки», а другие использовались не один раз, настоящие рабочие лошадки у наших друзей и коллег. И это как раз хорошо, можно будет выяснить как изменяются характеристики мотора со временем.

Что касается лодок, то сильно выбирать их нам не пришлось. Удалось достать на тест две модели от одного производителя Мнев и К. Ими стали Кайман 330 и Кайман 380. Очень популярные лодки в наших широтах, так что тест будет полезен для большого числа рыбаков. и не нужно возмущаться приверженцам того же Баджера, Фрегата или Флагмана, да и других. Кайманы производятся уже давно и все всё о них знают. У них классическая конструкция с жестким фанерным пайолом, стационарным транцем, надувным килевым днищем и конусовидными концевиками баллонов. Такая форма и компоновка используется у большинства брендов, так что в итоге никто не останется обделенным.

На тест нам удалось достать два тяговых кислотных аккумулятора с емкостями 95 и 100 ампер часов. 100 амперный был новым, а вот 95-ка использовалась на тот момент около 3-х сезонов и в его послужном списке примено 200 циклов заряда/разряда, что по инструкции составляет 1/2 от его ресурса. И это еще один эксперимент, каким образом влияет состояние аккумулятора на итоговые характеристики мотора, который он питает. Будет интересно.

Место, время, как…

Тест наш проводился летом в июне, на реке Волга. Погода была малооблачная, ветер северо-западный, скорость 3-5 м/с. Скорость лодок фиксировалась с помощью обычного GPS навигатора Garmin модели Oregon 200. Для замеров напряжения и силы тока в цепи мы взяли прибор Ц4324, классический современный «Тестер».

Лодочные электромоторы на тесте

Модельный ряд каждого, уважающего себя, производителя лодочных электромоторов состоит, как минимум, из 4-5 моделей с разной мощность, тягой и другими характеристиками, чтобы покрыть, как и полагается, большую часть конкурентного рынка. Самые маленькие электромоторы имеют тягу около 13 кг, что равносильно мощности 0,38 л.с. Они предназначены для лодок со снаряженной массой до 700 кг. А самые мощные имеют тягу 25 кг. (0,85 л.с.) и уже готовы тащить суда, у которых снаряженная масса 1,5 тонны. Нам таких мощных не нужно, суда у нас маломерные и дай бог мы наберем 400 кг массы, так что мы выбрали на тест «легкий класс» с тягой от 14 до 16 кг., кроме одного мотора.

Minn Kota Endura Pro 32

Электромотор для лодок Minn Kota Endura Pro 32 с максимальной тягой в 14,5 кг. и мощностью 0,43 л.с. готов тянуть лодку общей массы до 680 кг.

• Штанга у мотора — 76 см.
• Вес — 7,3 кг.
• Передачи — 5 вперед, 3 назад
• Винт — двухлопастной

В особенности этой модели можно записать то, что штанга у него сделана из композитного материала. Ну и кроме всего прочего Minn Kota уже давно является законодателем мод в лодочном электромоторостроении. Качественная сборка, качественные материалы, надежность. И этот мотор как раз был у нас б/у, с пробегом более 3-х лет. Никаких нареканий на него у владельца за время работы не было. Ничего не ремонтировалось и по сей день все работает исправно.

Flover F33T

Лодочный электромотор Flover F33T от известного бренда с тягой 15 кг, мощностью 0,44 л.с., предназначен для надувных лодок с массой до 800 кг.

• Штанга — 75 см.
• Масса — 6,8 кг.
• Передачи — 5 вперед, 3 назад
• Винт — двухлопастной

Внешне моторы от Minn Kota и Flover очень похожи, но что будет на деле, посмотрим. Из интересных особенностей у F33T светодиодный индикатор уровня заряда аккумулятора, что очень удобно. Но по отзывам на форумах не все от этого в восторге, кто то говорит, что эта функция заметно «кушает» энергию. Посмотрим. Flover F33T мы получили новым, еще не распакованным.

Outland TP 34

Электромотор для лодки модели Outland TP 34 с максимальной тягой 15,4 кг, мощностью 0,47 л.с. и по заявлениям производителя готов тянуть лодку до 1,1 тонны снаряженной массы. Ничего себе такое обещание, по сравнения с Flover и Minn Kota практически в два раза больше. Остальные то характеристики примерно одинаковые. Посмотрим, что даст тест.

• Штанга — 78 см.
• Масса — 6,7 кг.
• Передачи — 5 вперед, 2 назад
• Винт — двухлопастной

Это еще один мотор б/у, который успешно отходил 2 сезона, не доставив проблем своему владельцу.

Outland TP 44

Лодочный электромотор Outland TP 44 с максимальной тягой аж 19,9 кг. и мощностью 0,59 л.с. Масса судна, которое он сможет тащить составляет 1350 кг, опять же по заявлениям производителя.

• Штанга — 91 см.
• Масса — 9,55 кг.
• Передачи — 5 вперед, 2 назад
• Винт — трехлопастной

Этот экземпляр попал к нам не новым, но и не сильно потрепанным. Он использовался менее сезона, проблем и нареканий у владельца не вызвал. В плюсы мы бы записали то, что штанга у TP 44 металлическая и винт уже трехлопастной. Это самый мощный электромотор на нашем тесте и он наверное все таки выходит за рамки «самых популярных».

Haibo ET 34L

Электромотор Haibo ET 34L внешне и конструктивно идентичен моторам от Outland. Можно даже предположить, что они вышли из одного и того же цеха/завода. И это подтверждает то, что характеристики то у них одинаковые. И также предназначен для лодки с водоизмещением 1100 кг.

• Тяга — 15,4 кг.
• Мощность — 0,47 л.с.
• Штанга — 78 см.
• Масса — 6,7 кг.
• Передачи — 5 вперед, 2 назад
• Винт — двухлопастной

Еще один электромотор б/у с пробегом более трех сезонов и опять же без жалоб и поломок от владельца. По поводу Haibo в интернете ходит такая байка, что на 5-ой передаче он может «сделать» любого из своих одноклассников. Вот как раз и проверим.

Собственно сам тест электромоторов для лодок

Прежде чем приступить к полевым испытаниям мы решили немного препарировать наших сегодняшних подопечных, а точнее взвесить, измерить и … пожалуй этого достаточно. Начнем с веса электромоторов. Взвешивание проходило на настольных весах «Невские», у которых предельное ограничение 15 кг. Из таблицы (см. ниже) видно, что фактические, т.е. наши, результаты массы несколько отличаются от тех, которые были заявлены производителями. А Minn Kota так вообще 700 грамм утаил, а это уже существенная разница. Наверное американцы не просчитали реальный вес композитной ноги-штанги.

Так же была измерена сила потребляемого моторами тока на каждой передаче (см. в Таблице 2).

Таблица №1 — измерение веса

Мотор	Заявленный вес	Реальный вес
Minn Kota Endura Pro 32	7,3	6,58
Flover F33T	6,8	6,92
Outland TP 34	6,7	6,76
Outland TP 44	9,55	9,46
Haibo ET34L	6,7	6,84

Таблица №2 — измерение силы тока

Мотор/Передача	Сила тока, мА
	1	2	3	4	5
Minn Kota Endura Pro 32	6,5	9	14	19	30
Flover F33T	8	10	14	20	30
Outland TP 34	9	11	16	20	40
Outland TP 44	12	14	25	28	52
Haibo ET34L	9	11	16	20	40

А для чего собственно измерять силу потребляемого тока у электромоторов, можете спросить вы. А тут все просто — чем выше потребление — тем, теоретически, выше его полезная мощность. Если обратить внимание на Таблицу №2, то можно заметить, что у моторов-одноклассников потребление тока на одинаковых передачах различается не значительно, что и говорит, что они и по скорости должны быть очень близки друг к другу. Если бы мы увидели, что у одного из них показания сильно отличаются от остальных, то это указало бы на разницу в КПД.

Еще можно заметить, что у мощного Outland TP44 потребляемый ток на 4-ой передаче такой же как у Minn Kota на 5-ой. Чувствуете о чем мы намекаем? Посмотрим как у них будет дело со скоростью. Ну и наконец, о чем мы уже говорили выше, Haibo 34 и Outland 34 выдают одни и те же показатели по току, что еще раз подтверждает, что это моторы-близнецы.

Тест максимальной скорости

Скорость, как мы уже говорили, измеряли с помощью обычного, по сути бытового GPS навигатора Garmin Oregon 200. Погрешности нам не избежать, но в пользу достоверности наших результатов можно записать то, что все испытуемые электромоторы были в одинаковых условиях. Замеры скорости выглядели так: Электромотор вешался на надувную лодку Кайман 330 и затем эта парочка преодолевала расстояние от точки А до точки Б и обратно. Расстояние в один конец равнялось 0,34 км. по показаниям нашего навигатора. Каждый мотор проходил расстояние А-Б-А на каждой из своих 5-ти передач поочередно и максимальная скорость на этом маршруте и попала в таблицу. Каждый мотор испытывался с разной загрузкой — один, два и три пассажира на борту лодки, что соответствует значениям в таблице по загрузке 80, 160 и 220 кг. Вес снаряжения и самого тягового аккумулятора не учитывался, а это еще как минимум 40 кг. Заметим что путь от А до Б был по ветру, а обратно от Б до А уже против. Так же вы в таблице найдете среднее значение от этих замеров.

Таблица №3 — максимальная скорость

Minn Kota Endura Pro 32
Передача	Загрузка 80 кг.			Загрузка 160 кг.			Загрузка 220 кг.
	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее
1	2,5	2,1	2,3	2,2	2,1	2,2	2,4	2,0	2,2
2	2,6	2,6	2,6	2,7	2,5	2,6	2,8	2,6	2,7
3	3,1	3,0	3,1	3,2	3,0	3,1	3,0	2,8	2,9
4	3,5	3,2	3,4	3,6	3,4	3,5	3,7	3,6	3,6
5	4,9	4,7	4,8	4,8	4,6	4,7	4,8	4,4	4,6

Flover F33T
Передача	Загрузка 80 кг.			Загрузка 160 кг.			Загрузка 220 кг.
	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее
1	2,3	2,0	2,2	2,4	2,2	2,3	2,6	2,2	2,4
2	2,5	2,5	2,5	2,9	2,7	2,8	2,8	2,9	2,8
3	3,9	3,5	3,7	3,7	3,6	3,7	3,5	3,3	3,4
4	4,2	4,1	4,3	4,1	4,0	4,1	3,7	4,0	3,6
5	5,1	4,9	5,0	5,0	4,8	4,9	4,9	4,8	,49

Outland TP34
Передача	Загрузка 80 кг.			Загрузка 160 кг.			Загрузка 220 кг.
	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее
1	2,7	2,3	2,5	2,4	2,1	2,3	2,5	2,2	2,3
2	2,9	2,5	2,7	2,6	2,9	2,7	2,6	2,4	2,5
3	3,5	3,0	3,3	3,2	3,4	3,3	3,3	3,2	3,3
4	4,1	3,6	3,9	3,9	4,0	4,0	4,1	3,9	4,0
5	5,2	4,9	5,1	5,0	4,9	5,0	5,0	4,9	5,0

Outland TP44
Передача	Загрузка 80 кг.			Загрузка 160 кг.			Загрузка 220 кг.
	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее
1	2,2	2,1	2,2	2,5	2,3	2,4	2,6	2,2	2,4
2	2,6	2,5	2,6	2,9	2,8	2,9	3,1	2,9	3,0
3	3,6	3,5	3,6	3,6	3,5	3,6	3,5	3,3	3,4
4	4,2	3,9	4,1	3,9	3,8	3,9	4,0	4,0	4,0
5	5,2	5,1	5,2	5,1	5,0	5,1	5,5	5,4	5,5

Haibo ET34L
Передача	Загрузка 80 кг.			Загрузка 160 кг.			Загрузка 220 кг.
	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее	А-Б	Б-А	Среднее
1	2,3	2,1	2,2	2,5	2,1	2,3	2,7	2,0	2,4
2	2,7	2,6	2,7	2,8	2,6	2,7	3,2	2,5	2,9
3	3,6	3,3	3,5	3,3	3,3	3,3	3,7	3,1	3,4
4	4,3	3,9	4,1	3,9	3,8	3,9	4,2	3,6	3,9
5	5,5	5,3	5,4	5,5	5,3	5,4	5,3	5,2	5,3

По результатам тестов видно, что, как и ожидалось, самым мощным оказался Outland TP44, он и показал максимальную скорость. Но, что удивительно, малыш Haibo ET34L очень близко приблизился к результатам лидера, особенно это видно при загрузке 80 и 160 кг, а при 220 и на 5-ой передаче даже обошел его. А вот предполагаемый брат-близнец Outland TP34 показал результаты похуже, значит что-то в этих двух моторах отличается внутри, хотя снаружи они одинаковые. В целом, можно сказать, что результаты получились ровные и более менее предсказуемые.

Еще интересно то, что максимальная скорость фиксировалась при максимальной же загрузке лодки, за исключением хода на 3 и 4 передачах. Это, скорее всего, объясняется совокупностью факторов, от гидродинамических характеристик лодки до ее оптимальной загрузке, при которой она показывает лучшие результаты на ходу. Ну сюда можно еще и приписать несовершенство как наших измерительных приборов, так и наших методик ))). Но еще раз хотим напомнить — все лодочные электромоторы находились в равных условиях.

Приз «я тихоход» получает американский Minn Kota, как в принципе и ожидалось, но окончательные выводы пока делать рано и кого бы то ни было списывать еще не пришло время. Впереди тест на потребление электричества.

Далее мы повторили тест максимальной скорости, но уже на надувной лодке Кайман 380, дабы сравнить результаты. Имитировать разную загрузку уже не стали, а ограничились лишь 160 кг. Провидцы тут сразу должны высказать — «что тут мерить, и так понятно, чем легче и меньше лодка, тем скорость будет выше.» Но спешу вас огорчить — вы не правы. Все электромоторы, за исключение лишь одного, показали те же самые результаты максимально скорости что и на Кайман 330. Как такое может быть? А вот как. Равномерность загрузки 380-ой была оптимальнее из-за ее длины. Так же мореходные качества ее лучше по сравнения с 330 моделью. Да и самым главным фактором таких результатов является то, что скорости лодок под электромоторами далеко не космические и даже не велосипедные и привычные нам законы физики здесь не работают в такой ярко выраженной манере, а может и работают но в обратную сторону.

А наш сегодняшний лидер Outland TP44 на большей лодке показал еще большую скорость 5,6 против 5,1 км/ч. Но тут еще могло сыграть то, что штанга его длиннее чем у других электромоторов и для Кайман 380 она более оптимально подошла, т.к. для лучшего толкания большой лодки «плечо» должно быть больше.

Экономичность электромоторов для лодок

Это тестирование проводилось для того, чтобы определить длительность работы каждого мотора на одной передаче от аккумулятора 100 Ah. Испытание очень длинное и муторное, т.к. зарядка такой батареи длиться более 24 часов. Так что времени на это мы убили массу. Смотрите таблицу.

Таблица №5 — Расход электричества

Мотор/Передача	Время жизни АКБ 100 ah (часы)
	1	2	3	4	5
Minn Kota Endura Pro 32	13,8	9,8	6,1	4,5	2,8
Flover F33T	11,3	8,8	6,1	4,3	2,6
Ouland TP 34	10,0	8,0	5,4	4,3	2,1
Ouland TP 44	7,5	6,3	3,4	3,0	1,7
Haibo ET34L	10,0	8,0	5,4	4,3	2,1

Все результаты в этой таблице выглядят вполне логично. Самым стойким оказался самый маломощный Minn Kota, а самым прожорливым стал самый мощный Outland TP44.

Тест работы лодочных электромоторов на разных аккумуляторах

Мы проверили как чувствует себя батарея после нескольких лет использования. Лодка Кайман 380, мотор Haibo ET34L, загрузка 160 кг., аккумуляторы 100 Ah (новый) и 95 Ah (старый). Как итог, правильное и бережное использование аккумуляторов никак не сказывает на их эффективности, даже по прошествии 3 лет. Результаты старого были практически не отличимы от показателей нового. Вот основные правила, которые нужно учитывать если вы активно используется электромоторы с аккумуляторами:

• Свинцовые АКБ — не пригодны для использования с лодочными электромоторами, т.к. не переносят глубокого разряда
• Свинцовые тяговые АКБ — пригодны для использования с лодочными электромоторами, т.к. переносят глубокий разряд, но их нельзя хранить в таком состоянии (осыпаются свинцовые пластины)
• Гелевые АКБ — очень пригодны для электромоторов, переносят глубокий разряд, можно хранить практически в любом состоянии, НО, цена на них в ДВА раза выше классических свинцовых тяговых.

Тяговый свинцовый аккумулятор нормально переносит 400 циклов заряда/разряда (это около 5 лет). Главное не заряжать его высокими токами (не более 10 А) и не хранить в разряженном виде.

Тест на выносливость

Тут уже идут не полевые испытания и расчетные тесты. Мы хотим определить как далеко можно уплыть на электромоторе на каждой из передач. Мы знаем среднюю скорость, мы знаем максимальное время работы на передаче от полностью заряженного АКБ, осталось перемножить эти данные и мы получим расстояние. И уже станет ясно, так ли благоразумно покупать мощный электромотор? Может лучше купить менее мощный, разница в скоростях у них практически не заметно, а вот энергию мощные потребляют значительно больше.

Таблица №6 — Дальность хода

Мотор/Передача	1	2	3	4	5
Minn Kota Endura P32	30,4	25,5	18,9	15,8	13,2
Flover F33T	26,0	24,6	22,6	17,6	12,7
Outland TP 34	23,0	21,6	17,8	17,2	10,5
Outland TP 44	18,0	18,3	12,2	11,7	8,2
Haibo ET34L	10,0	21,6	17,8	16,8	11,3

Таблица показывает вполне логичные и зависимые данные. Чем ниже передача, тем меньше потребляется ток и тем дальше можно проплыть на лодке. Первые три передачи используются крайне редко и на них останавливаться мы не будем, а вот 4 и 5 посмотри поподробнее.

Самым долгоиграющим оказался Minn Kota. Вторым стал Flover и это не смотря на то, что у него есть светодиодный индикатор заряда батареи, так что миф о его большом потреблении думается развеян. На третье место поднялся Haibo, а на четвертое Outland 34. Ну и замыкает наш рейтинг живучести самый мощный из протестированной пятерки моторов Outland TP 44.

Небольшие выводы по результатам тестов

…И спросила кроха, — «что такое «хорошо» и что такое «плохо»». На этот вопрос мы отвечать не будем, каждый из вас ответит на него сам, пропустив результаты тестов через призму своих расходов на приобретение, преследуемых целей и еще только ему ведомых причин и ограничений. Мы же здесь постарались ответить на вопросы, поставленные в самом начале повествования и, думается, ответы получены и дана пища для размышления. Выбирайте то, что вам больше подходит.

Топ-10 электромоторов для троллинга и рыбалки: рейтинг Клуба Серьезных Рыбаков

Рыбная ловля в надувной или каркасной лодке, байдарке или каноэ давно волнует сердца заядлых рыболовов. Бесшумное передвижение по спокойному озеру, забота об экологии и разумеется использование современных технологий, как GPS, заякоривание на заданной точке или неспешное движение с заданной скоростью – всё это значительно прибавляет преимуществ в копилку достоинств электрических, лодочных моторов. Клуб Серьезных Рыбаков подготовил рейтинг топ 10 электромоторов для троллинга и рыбалки.

10. Электромотор Outsunny Transom 36lb

Компактный, лодочный электромотор Outsunny Transom считается надежным и практичным помощником для троллинговой рыбной ловли, производимый в США. Электрический двигатель крепится на транец с помощью винтов струбцины, имеет мощь 354W и 12В и развивает скорость 6,5 км/ч. Мотор оснащен пятью передними и тремя задними скоростями, управление осуществляется удобной телескопической ручкой. Модель станет отличным выбором для тех, кто любит рыбалку и проводить время в семейном кругу на природе.

9. Электромотор HDX 36 L

Легкий, компактный электромотор HDX 36 L производства КНР позволит рыбачить или степенно передвигаться по спокойному, пресному водоему, со скоростью 11 км/ч. Крепление к транцу на винты струбцины, телескопическая ручка румпеля, светодиодная индексация заряда батареи – этот неплохой электрический движок имеет всё необходимое для практичного выхода за рыбкой.

8. Электромотор WaterSnake ASP T24-FW

Лодочный электромотор WaterSnake ASP T24-FW, производимый австралийской компнией Jarvis Walker в Китае, весит всего 3,5 кг. Это отличный вариант для рыбалки на небольших озёрах и предназначен для установки на надувные и пластиковые лодки до 3 метров длиной. Мотор имеет две передние и две задние скорости. Двигатель устанавливается на транец и фиксируется винтами струбцины, дейдвуд имеет семь положений регулировки угла наклона.

Рукоять управления — румпель удобно складывается телескопическим способом непосредственно в головную часть двигателя, делая транспортировочный размер моторов еще меньше. Модель предназначена для эксплуатации в пресной воде.

7. Электромотор Watersnake Tracer

Лодочный электромотор Watersnake Tracer FWT54TH 26 австралийской фирмы Jarvis Walke производится в Китае и рассчитан надувные лодки, RIB-лодки, пластиковые или алюминиевые лодки и катера массой до 1100 кг.

Электрический двигатель имеет пять передних и две задние скорости. Двигатель устанавливается на транец и фиксируется винтами струбцины, дейдвуд имеет семь положений регулировки угла наклона.

Телескопический румпель, с помощью которого происходит управление движком, и регулируемый дейдвуд помогут настроить положение электромотора относительно транца. Система фиксации защищает от непроизвольного изменения положения румпеля. Специальная форма гребного винта позволяет ему гораздо меньше цепляться за траву и водоросли, что удобно для эксплуатации по заболоченным, отечественным водоемам.

6. Электромотор MotorGuide X5

Лодочный электромотор MotorGuide X5 производятся в США, неподалеку от города Тусла в штате Оклахома. Троллинговый, электрический мотор понравится ценителям комфортной и безопасной рыбалки. Двигатель оснащен беспроводным управлением с навигацией Pinpoint Connect и опцией GPS якорь (электронный якорь), также возможностью интеграции в эхолоты Lowrance HDS GEN3 и Ti9.

Модель удобна в использовании в качестве основного двигателя или как помощник в катере. С этим движком можно задавать путь, поддерживать курс, подключаться к эхолоту, управлять мотором с пульта, задать круиз-контроль и многое другое. К слову сказать, модный и навороченный электромотор очень прост в эксплуатации, инструкция на русском языке прилагается.

5. Электромотор Minn Kota Endura Max 40

Лодочный электромотор Minn Kota Endura Max производится в США американской компанией Johnson Outdoors. Модель, созданная для троллинга, имеет 40 степеней регулировки тяги, рычаг блокировки кронштейна и телескопический румпель для управления.

Высокопрочная, композитная ручка «cool quite power» и функция «digital maximizer», сохраняющая заряд до пяти раз дольше обычной зарядки, наделяют электрический двигатель надежность и прочностью эксплуатации в пресной воде.

Модель имеет защиту штанги мотора при столкновении и комплектуется индикатором разряда батареи. Электродвижок для лодки устанавливается на транец, позволяет легко управлять лодкой до 850 кг. Имеется защита от перегрева.

4. Электромотор Newport Vessels L-Series 62

Стильный, легкий, лодочный электромотор Newport Vessels L-Series 62 производства США – это легкая в управлении, бесшумная модель для комфортной ловли рыбы хоть целый день. С этим двигателем рыбак будет бесшумно передвигаться по воде, не спугнет рыбу, и не перегреет свой движок. Стеклопластиковый, композитный, гребной винт полностью регулируется и обеспечивает правильное размещение по глубине при любой погоде.

Электрический мотор имеет 8 скоростей, из которых пять передних и три задние, телескопическую ручку управления. Считывание и отражение заряда батареи обеспечивает десятиточечный светодиодный индикатор.

Двигатель отличается коррозийной устойчивостью за счет нержавеющей, стальной конструкции, готов к работе в пресной и морской воде. Производитель предоставляет 2 года гарантии.

3. Электромотор Minn Kota Power Drive

Уже известный выше бренд из США лодочный электромотор Minn Kota Power Drive – это модель, предназначенная для эксплуатации в пресной воде. Двигатель оснащензащитой штанги при столкновении. В комплекте идет индикатор разряда батареи. Питание 12 В. Длина штанги — 137 см.

Устанавливается на лодочный нос. Комфорт управления обеспечивает педаль управления, с помощью которой можно вести лодку, массой до 1250 кг. Ножная влагостойкая педаль оснащена шестиметровым шнуром, которого достаточно для всех моделей лодок. Компактный пульт управления легко закрепляется на поясе, удилище или запястье рыбака. Есть рычаг резкого увеличения мощности, крайне полезный при погоне за рыбой. Реакция на его включение быстрая и четкая.

Двигатель изготовлен из прочных материалов, невосприимчивых к ударным нагрузкам. Приоритет отдан долговечному и гибкому углепластику. Винты рассчитаны на работу в любых водоемах, в том числе и мелководных, с болотной растительностью. При извлечении из воды мотор автоматически отключается.

2. Электромотор Minn Kota TRAXXIS 45

Лодочный электромотор Minn Kota TRAXXIS 45 считается одной из легких моделей двигателей с электроникой. Мотор прост в управлении, легок при перевозке и транспортировке.

Электрический мотор устанавливается на транец с помощью универсальной системы с десятью вариантами установки углов наклона и механизмом быстрого съема одной рукой.

Движок оснащен винтом с системой защиты от наматывания водорослей и последующим их сбросом. Мотор работает бесшумно за счет корпуса из высокопрочного углепластика и новых подшипников сниженного трения. Хорошо управляется при частичной и полной загрузке лодки. Предусмотрена плавная регулировка скоростей. Тяга от 18 до 24,9 кг. Для мотора выпускается широкая линейка дополнительных аксессуаров от бортовых батарей до портативных зарядных устройств.

1. Электромотор Minn Kota Endura C2

Лодочный электромотор Minn Kota Endura C2 – это троллинговый двигатель для малых и средних лодок. Двигатель управляется с помощью телескопического румпеля. Корпус двигателя и штанга снабжены системами защиты от ударных и других видов нагрузок. Кроме того, композитный вал агрегата обработан специальным материалом, который позволяет контролировать отсутствие на поверхности различного рода повреждений: трещин, коррозии, изломов.

Лодочным мотором Minn Kota Endura C2 просто и легко управлять: в узких протоках, на поворотах, при необходимом резком маневре – всюду движок демонстрирует отличную работу и маневренность. Мотор фиксируется на транце с помощью кронштейна с подшипниковым поворотным креплением. Мотор удобен для передвижения по болотистому водоему, озеру, богатой растительностью, мелководью.

Лодочные электромоторы тест на скорость и экономичность

Для каких лодок подходят электромоторы? А какова средняя скорость под ними? На сколько часов хватает заряда аккумулятора? Правда ли, что все лодочные электромоторы одинаковы? Можно ли рассматривать их как замену двигателю внутреннего сгорания? Стандартный ворох вопросов, который обрушивается на голову каждому, кто планирует обзавестись мотором на электрической тяге для своей лодки. Вот мы и решили вдарить тестом на злобу дня. Идея проста: взять две разных по длине надувных ПВХ-лодки, пару тяговых аккумуляторов и несколько лодочных электромоторов, после чего провести испытания на воде. Задачи понятны — ответить на вопросы, перечисленные выше.

Что мы сделали?

Мы взяли лодочные электромоторы четырех разных производителей, наиболее широко представленных сегодня на рынке — Minn Kota, Outland, Haibo и Flower. Дополнительно удалось взять в тест две модели одного производителя с различными тяговыми характеристиками — Outland ТР44 и ТР34, дабы выяснить, чем же они отличаются, кроме циферок на корпусе. Некоторые из испытуемых лодочных электромоторов были совершенно новыми, иные давно эксплуатировались. Это нас нисколько не смутило, а, напротив, даже заинтересовало. Уж больно хотелось раскрутить еще один вопросец: как изменяются с ходом времени рабочие характеристики электромоторов. Далее отправились на водоем, где все это добро подвергли самым что ни на есть ходовым испытаниям. Отметим, что в наши цели не входило получить сухой статистический материал. Нам хотелось большего — сформировать по итогам обоснованное мнение о том, как ведут себя разные лодочные электромоторы на разных лодках пвх.

Материалы

Для тестов мы избрали две надувных лодки-пвх от «Мнева» модели «Кайман». Первая — длиной 330 см, вторая — 380 см. Причины на то были веские.

Во-первых, «Кайман» — весьма популярная модель, выпускаемая второй десяток лет — в общем, классическая лодка-пвх с классическими же формами и конструкцией (фото 1).

Во-вторых, эта модель имеет массу подражателей среди других фирм, потому, выбрав ее, мы автоматически перекрываем широкий диапазон из лодок, встречающихся на наших водоемах. Неслучайны и эти два типоразмера — 330 и 380 см — наиболее популярные и универсальные, применимые и на небольших лесных озерах, и на просторах крупных рек или водохранилищ. К тому же это уже серьезные, довольно большие лодки-пвх — было любопытно, как с ними совладают наши лодочные электромоторы.

Для тестов мы взяли два аккумулятора емкостями 95 и 100 А/ч (фото 2), оба кислотные и тяговые.

И если «сотка» была практически новой — за ее плечами числилась лишь пара рыбалок, то «95-й» эксплуатировался более трех лет и пережил порядка двухсот циклов заряда, почти половину его ресурса. Таким образом, мы хотели проследить, как изменятся характеристики испытуемых лодочных электромоторов вкупе с такими разными аккумуляторами.

Замеры скорости производились при помощи бытового GPS-навигатора Garmin Oregon 200 (фото 3), для определения значений силы тока и напряжения в цепи во время движения нами использовался вольтамперметр Ц4324 (фото 4).

Место и условия испытания лодочных электромоторов

Для испытаний мы выбрали весьма популярное у минчан место отдыха — Заславское водохранилище, как его еще называют — Минское море. Чтобы читатель мог представить себе возможную высоту волны или силу ветра, которые, безусловно, наложили свой отпечаток на результаты тестирования, опишу наше море. Площадь его водной поверхности около 31,1 км2. В длину — под 10 км, ширина — 4,5 км. Стандартные глубины — 3,5 м, хотя есть и в 8 м. В день испытаний выдалась малооблачная погода с легким северо-западным ветром скоростью 3-5 м/с.

О лодочных электромоторах

Каждый уважающий себя производитель лодочных электромоторов имеет в своей линейке не менее четырех моделей, различающихся между собой мощностью, а, следовательно, тяговыми характеристиками, габаритными размерами и весом.

Так, тяга самых маленьких в линейке моделей — менее 13 кг (около 0,38 л. с.) и рассчитаны они, как правило, для лодок полной снаряженной массой до 600 — 800 кг, в то время, как самые мощные экземпляры лодочных электромоторов развивают тягу до 25 кг (0,85 л. с.) и могут применяться на судах водоизмещением до 1,5 т и более. Мы преднамеренно избрали для тестов электромоторы со схожими тяговыми характеристиками — это легкие модели для небольших и средних лодок, с заявленными показателями 32 — 34 lbs, т. е. 14,5–15,5 кг.

Испытуемые лодочные электромоторы при первом осмотре

Лодочный электромотор Minn Kota Endura Pro 32

Лодочный электромотор Minn Kota Endura Pro 32 (фото 6). Максимальная тяга в толчке 32 lbs = 14,5 кг (на 5-й передаче), мощность 0,43 л.с., рассчитан для лодок со снаряженной массой до 680 кг, длина штанги 76 см. Вес электромотора согласно «мануала» — 7,3 кг. Количество передач — 5 вперед + 3 назад. Винт — двухлопастной. Особенности: штанга из композитного материала. Ну и, конечно, нельзя не сказать, что Minn Kota — признанный законодатель мод в этой сфере. Отсюда и качество сборки и материалов. Тестируемый нами лодочный электромотор эксплуатируется более трех лет. И, что характерно, никакого ремонта не требует и по сей день.

Лодочный электромотор Flover F33T

Лодочный электромотор Flover F33T (фото 7). Тяга в толчке, понятно, 33 lbs, это 15 кг. Мощность 0,44 л. с. Рассчитан для лодок со снаряженной массой до 800 кг. Длина композитной штанги 75 см, вес заявленный — 6,8 кг. Количество передач 5/3. Винт двухлопастной. Невооруженным взглядом видно внешнее сходство Flover с Minn Kota (фото 8). Что ж, это интригует — окажется ли сходство только внешним? Особенности: у модели предусмотрен светодиодный индикатор уровня заряда аккумулятора (фото 9). Отзывы об этой опции весьма противоречивы — от восторженных до отрицательных, ввиду увеличения потребления электроэнергии электромотором. Flover F33T попал к нам еще в заводской упаковке.

Лодочный электромотор Outland TP 34

Лодочный электромотор Outland TP 34 (фото 10). Максимальная тяга в толчке 34 lbs = 15,4 кг, мощность 0,47 л. с. Производитель утверждает, что он рассчитан на снаряженную массу лодки до 1100 кг. Заявленный вес — 6,7 кг Длина штанги 78 см. Количество передач 5/2. Винт двухлопастной. На момент тестирования эксплуатировался более двух лет. Проблем за время использования не возникало. Обратите внимание, как отличаются заявленные значения допустимой массы лодки, с которой применимы Outland TP 34 и Minn Kota Endura Pro 32: разница почти в два раза! 1100 против 680 кг. Это интригует, поскольку остальные заявленные параметры у этих двух лодочных электромоторов если и отличаются, то несущественно. Выходит, что либо кто-то перестраховывается, либо кто-то дает нереальные цифры — надеемся, это прояснится в тесте.

Лодочный электромотор Outland TP44

Лодочный электромотор Outland TP44 (фото 11). Максимальная тяга в толчке 44 lbs = 19,95 кг. Мощность 0,59 л. с. Максимальное водоизмещение лодки до 1350 кг. Вес лодочного электромотора по паспорту 9,55 кг. По конструкции аналогичен младшей модели ТР34. На момент тестирования электромотор находился в эксплуатации неполный сезон, нареканий не вызывал. Из особенностей — металлическая штанга длиной 91 см и трехлопастной винт, что говорит о том, что электромотор применим на довольно крупных катерах с высоким бортом. Именно этот агрегат выходит за рамки выбранного для тестирования «легкого класса» лодочных электромоторов.

Лодочный электромотор Haibo ЕТ 34L

Лодочный электромотор Haibo ЕТ 34L (фото 12). Лодочный электромотор по конструкции и внешнему виду просто идентичен с Outland. Более того, рискнем предположить, что произведены они на одном заводе — ну просто братья-близнецы! Поэтому нас нисколько не удивило, что и заявленные характеристики у этих двух электромоторов одни и те же: максимальная тяга в толчке 34 lbs = 15,4 кг, мощность 0,47 л. с, водоизмещение лодки до 1100 кг. Длина штанги 78 см, вес электромотора 6,7 кг. Попал к нам в руки б\у — около трех лет без жалоб на недомогания. Интрига в том, что в Интернет-сообществе активно муссируются слухи, что, якобы, Haibo при движении на последней, пятой скорости «делает» подчистую всех своих одноклассников и даже некоторые электромоторы, что помощнее. Это, понятное дело, мы тоже сегодня проясним.

Приступим к тесту лодочных электромоторов

Для начала мы взвесили каждый из тестируемых лодочных электромоторов. Измерения производились на настольных весах «Невские» (фото 13) с пределом в 15 кг. Как видно из таблицы 1, наши результаты немного отличаются от тех, что заявляет производитель. Самая большая разница у Minn Kota Enduro Pro 32 — он легче более чем на 700 гр, а это, согласитесь, существенно. Видимо, американцы недооценили легкость композитной штанги.

Далее мы последовательно измерили силу потребляемого тока для каждой передачи каждого электромотора. Результаты приведены в таблице 2.

Для чего потребовалось измерять силу тока? Дело вот в чем: при прочих равных условиях, из двух лодочных электромоторов быстрейшим будет тот, который потребляет более высокие токи. То есть, эта таблица дает наметки к будущим скоростным испытаниям и позволит в дальнейшем, вкупе с результатами замеров скорости лодок-пвх о КПД испытуемого лодочного электромотора. На что здесь стоит обратить внимание?

Во-первых, из таблицы 2 видно, что значения силы тока на соответствующих передачах у электромоторов-одноклассников если и отличаются, то незначительно. Это косвенно указывает на то, что и скорости у них должны быть примерно равны при прочих равных. Если же обнаружится серьезная разница — значит, КПД у лодочных электромоторов разный.

Во-вторых, обратите внимание, что у Minn Kota Enduro Pro 32 на 5-ой передаче потребление тока почти такое же, как у самого мощного Outland ЕТ 44 на 4-й передаче. Улавливаете, к чему клоним? Проверим, будет ли у них одинаковая скорость.

В-третьих, у Haibo ET34L и Outland ЕТ 34 значения показателей силы тока — идентичны. Это еще один повод утверждать, что эти лодочные злектромоторы имеют одного родителя.

Сравнивая Minn Kota Enduro Pro 32 и реплику от Flover можно видеть схожие данные. Различия возникают только на первой, второй и четвертой скоростях. При этом надо учесть тот факт, что Flover копирует, скорее всего, новый мотор ЗОС, появившийся в 2012 г., тогда как у нас Minn Kota’вский электромотор — трехлетней давности.

Тест лодочных электромоторов на максимальную скорость

Напомним, что измерения скорости производились при помощи GPS-навигатора Garmin Oregon 200.Разумеется, погрешности приборов GPS для невоенных целей нам здесь никак не избежать. Впрочем, все испытуемые находились в равных условиях. Измерения проводились следующим макаром: надувная лодка-пвх «Кайман 330» оборудовалась испытуемым электромотором, после чего преодолевала расстояние между двумя заданными точками на водохранилище. Для всей серии испытаний точки эти, а, значит, и вектор направления движения, оставались неизменными — в нашем случае это расстояние от пристани до острова, которое равнялось 0,34 км согласно показаниям навигатора. Причем при движении от пристани к острову ветер преобладал попутного направления, а обратно — контровой. Этот маршрут берег — остров — берег преодолевался на каждой из пяти передач поочередно, а значение максимальной скорости (в км/ч) за время прохождения трека мы и поместили в таблицу 3.

Все испытания проводились трижды — с одним, двумя и тремя пассажирами на борту — этим значениям соответствуют графы с загрузкой в 80, 160 и 220 кг соответственно. Ради чистоты эксперимента, отметим, что масса аккумулятора и снаряжения в лодке нами не учитывались, хотя это еще около 40 кг. Кроме того, мы зафиксировали скорость по ветру и против — и вывели значения средней скорости, которую вы тоже можете видеть в таблице 4 для каждого случая.

Как и должно было случиться, самый мощный лодочный электромотор Outland TP44 показал и самую высокую скорость по результатам всех испытаний. Однако нас немало удивил факт, что Haibo ET34L вплотную приблизился к нему при загрузке в 220 кг, а при загрузке в 80 и 160 кг на 5-ой передаче оказался даже чуть быстрее! Любопытно и то, что клон Haibo ET34L — модель Outland TP34 — показал результаты похуже лидеров. Выходит, нутро у Outland и Haibo все-таки отличается. В целом результаты получились довольно ровные. Единственное, что выходит за рамки этого красивого ряда — значения скорости, полученные нами для Outland TP44.

Обратите внимание, что при движении на всех передачах, за исключением разве что 3-й и 4-й, значения максимальной скорости фиксировались, как это ни парадоксально, при максимальной же загрузке лодки. Как это объяснить? Думается, ответ кроется в совокупности причин: начиная от изменений в лучшую сторону в гидродинамических параметрах лодки при достижении оптимальной загрузки до несовершенства измерительных приборов и методики. В любом случае, исходим из того, что условия испытаний оставались неизменными для всех моделей.

Самый медленный результат ожидаемо показала самая миниатюрная модель Minn Kota Endura Pro 32. Однако не будем спешить с окончательными выводами, повременим до второго, не менее важного теста «Расход электричества».

Не упомянули только Flover 33T. У него, в общем и целом, очень неплохие результаты. Значения скорости лодки под этим лодочным электромотором находятся ровно там, где должны быть: между Endura Pro 32 с одной стороны и более мощными ET34L и ТР34 с другой. Далее мы повторили испытания лодочных электромоторов, только на большей лодке «Кайман 380». Делали мы это на сей раз только единожды — при загрузке 160 кг, с целью сопоставить результаты с меньшей лодкой.

Выводы по лодочным электромоторам мы уже сделали. Теперь сравним результаты одних и тех же электромоторов на разных лодках. Честно говоря, результаты вышли не совсем те, которые мы ожидали. Думалось, что на меньшей лодке (читаем более легкой, с меньшим лобовым сопротивлением и т. д.) наши лодочные злектромоторы однозначно покажут более высокие скорости. На деле же вышло вот что: все электромоторы, кроме одного, показали примерно одинаковые результаты при использовании на двух разных лодках. Как такое возможно?

Ну, во-первых, предположим, что лодка «Кайман 380» была лучше (равномернее) загружена в отличие от «330-го» при испытаниях с двумя и тремя людьми на борту. Во-вторых, у «380-го» более высокие мореходные качества, в нашем случае она меньше зарывалась в волну, которая хоть и была небольшой, но все же наложила свой отпечаток. В-третьих, в случае с лодочными электромоторами мы имеем дело, как видите, со скоростями далеко не космическими. Скорее, это показатели пешехода с твердой походкой. Вот и получается, что здесь законы физики, которые мы привыкли учитывать при глиссировании, не действуют — или действуют обратным порядком.

Что до самого мощного в нашем сегодняшнем тесте Outland ТР44, то он и вовсе на большей лодке показал большую среднюю скорость 5,6 км/ч против 5,1 км/ч. Единственным логичным объяснением кроме всего вышеперечисленного здесь является длина штанги. Для большей лодки необходимо более длинное плечо — чтобы отвести толкающую силу. В данном случае, используя одинаковую длину штанги (а глубину погружения лодочного электромотора мы оставляли фиксированной для всех опытов), в случае с лодкой «Кайман 380» она оказалась «правильнее» подобранной, нежели для меньшей «Кайман 330», что и позволило достичь более высокой скорости.

Тест на экономичность лодочных электромоторов

Суть данного тестирования — определить, сколько сможет проработать лодочный электромотор на каждой включенной передаче от полностью заряженного аккумулятора емкостью 100 А/ч. Метод испытаний — самый что ни на есть эмпирический. Не спрашивайте, сколько по времени длилось это тестирование… Скажем только, что одно время зарядки аккумуляторной батареи такой емкости — более 24 часов. Результаты — в таблице 5.

Здесь все смотрится последовательно. Самым долгоиграющим на пятой скорости, как и ожидалось, стал миниатюрный Minn Kota Enduro Pro 32, оно и логично — самый маломощный и экономичный. Самый низкий показатель, как и полагается, у самого мощного, а значит, энергоемкого Outland ТР 44.

Тест на время работы лодочных электромоторов на разных аккумуляторах

Тест призван проверить, насколько падают характеристики аккумуляторных батарей по мере эксплуатации, то бишь износа последней. Так, для лодки «Кайман 380» с загрузкой в 160 кг! и мотором Haibo ET34L мы провели испытания с тяговым кислотным аккумулятором емкостью 100 А/ч и дополнительно — с емкостью 95 А/ч, что интенсивно эксплуатировался 3 года (ресурс — примерно 50%).

Как видите, при правильном использовании аккумулятора практически не теряет своих свойств на протяжении всего срока эксплуатации — результаты почти не отличаются от показателей нового аккумулятора. Напомним только основные отличия-правила:

— свинцовый АКБ — не переносит глубокого разряда, не годится для лодочных элекромоторов;

— свинцовый тяговый — переносит глубокий разряд, но не переносит длительного хранения в таком состоянии (иначе осыпаются пластины — теряется емкость), годится для лодочных электромоторов;

— гелевый — переносит и глубокий разряд, и хранение, годен для лодочных электромоторов, однако при всех своих достоинствах примерно в два раза дороже свинцового аналогичной емкости.

Срок службы свинцового тягового аккумулятора при надлежащей эксплуатации около 400 циклов (4 — 5 лет). Основное правило: не заряжать аккумулятор высокими токами — максимум 8–10 А.

Тест на пробег без дозаправки

Основная мысль последнего теста, уже расчетного — определить, насколько эффективны мощные лодочные электромоторы. Ведь скорость совсем «на чуть- чуть» больше, а время жизни — намного меньше. Сделаем нехитрые подсчеты: перемножим полученные нами в предыдущих тестах значения времени работы электромотора до полной разрядки аккумулятора и среднюю скорость в км/ч этого же электромотора. Лодка — «Кайман 380», загрузка 150 кг. Результаты — в таблице 6.

Как видно из таблицы 7, чем меньше передача, а значит — потребляемый ток, тем большее расстояние можно проехать на данном электромоторе. Если первые три передачи практически неинтересны ввиду редкого использования, то на, 4-й и 5-й остановимся подробнее.

Снова самым лучшим показателем обладает Minn Kota Enduro Pro 32. Прямо реклама получается, но против цифр не попрешь. На втором месте — аналог, Flover ЗЗТ, и это несмотря на дополнительное потребление светодиодного индикатора. Третье место — у Haibo ET34L, а четвертое — у Outland ТР 34. Стоп! Вроде же Haibo ET34L и Outland ТР 34 — одинаковые лодочные электромоторы, просто в разных «обертках». Как так? На четвертой передаче Haibo проживет меньше, чем Outland, а на пятой — наоборот. Видимо, все же не совсем одинаковые.

 

Чтобы пролить свет на этот вопрос, мы даже провели дополнительные измерения потребляемого электромоторами тока и напряжения в сети. Так вот, эти значения оказались идентичными, а это может говорить только о том, что электродвигатели разные. Разбирать не приходилось, но можно предположить, что стартеры и обмотки разные, а, может, разное расстояние между якорем и стартером. Сказать сложно, но одно очевидно при сопоставимых значениях потребления, электромоторы «едут» по-разному. Последнее место ожидаемо у Outland TP 44. Что тут скажешь, кроме как «лошади хотят кушать». Тяговые характеристики у него выше, чем у остальных, посему расходует он больше электричества, но при этом и идет быстрее.

Выводов о том, что такое «хорошо» и что такое «плохо», вы сегодня не дождетесь. Глобальных отличий в эксплуатационных характеристиках современных лодочных электромоторов, как оказалось, не существует. Кроме того, каждый принимает решение в пользу того или иного, руководствуясь своими собственными соображениями и системой критериев, да и просеивает потом вдобавок через решето бюджета. Что до ответов на поставленные в начале статьи вопросы, то, думается, большинство из них мы по ходу пьесы не оставили без внимания.

О. Ляльковский, Д. Самесов

 

Рейтинг лучших лодочных моторов 5 л.с.

17 Июл 2020 | 18:30     

В этом рейтинге мы рассмотрим бюджетные варианты моторов, которые помогут вашей лодке раскрыть свой потенциал на воде, а вам получить удовольствие от рыбалки или охоты.

Принципы формирования рейтинга лодочных моторов 5 л.с.

В целом мощность данных моторов подходит для небольших лодок, на 1-2 места, для неспешного передвижения по водоему. Топ основан на популярности модели у покупателей, а также отзывам о них после покупки и в процессе эксплуатации.

Меркури (Mercury) 5 M (5 л.с., 2 такта)

Наш топ заслуженно начинается с лодочного мотора Mercury 5 M, поскольку именного его чаще всего выбирают покупатели. Производится данный мотор в городе Комагане ( Япония ), а это значит что он обладает хорошим качеством сборки и лютой надежностью по сравнению со своими конкурентами.

Одноцилиндровый, двухтактный мотор для ПВХ лодки запускается ручным методом и управляется румпелем. Имеет объем бака в 12 литром, а рабочий объем у него 102 см3, также несомненным плюсом является наличие системы зажигания CDI, при всем этом он вести всего лишь 20 килограмм.

Достоинства:

1. Легкость! Позволяет легко переносить и устанавливать мотор.
2. Простота обслуживания.
3. Хорошая надежность.
4. Отличное качество сборки.
5. Удобная система подруливания.
6. Румпель большого диаметра.
7. В следствии прошлых двух пунктов — хорошая управляемость.

Минусы:

1. Особых минусов не найдено.

Отзыв:

Заказал мотор весной, пришел быстро. Вроде все собрано хорошо и косяков не заметно. Скоро поедем на водоем и там  уже проверим его как следует с Никитой.

Посмотреть цену в Интернет-магазине

Ханкай (Hangkai) 5HP (5 л.с., 2 такта)

Прекрасным представителем моторов мощности 5 л.с. по праву можно считать модель Hangkai 5HP, который является двухтактным, одноцилиндровым двигателем с румпелем для управления и выбором направления: перед, назад, нейтраль. Многие могут отметить характерный звук работы мотора, который можно назвать дребезжанием, что поделать, мотор производится в Китае, однако и цена у него почти в два раза ниже чем у мотора описанного выше.

Достоинства:

1. Удобное управление.
2. Принудительная система водного охлаждения.
3. Встроенный и выносной топливный бак.
4. Неплохое качество.

Минусы:

1. Шумная работа на высоких оборотах.

Отзыв:

Долго думал какой мотор взять, в итоге решили попробовать Ханкай, все же денег было не так много, а по характеристикам вроде показался не плохим. Ну что могу сказать, качество вроде норм, но пару раз уже выезжал на воду  и заметил что он шумноватый. Посмотрим как дальше пойдет.

Посмотреть цену в Интернет-магазине

Микатсу (Mikatsu) M5FHS (5 л.с., 2 такта)

 

Следующий участник нашего рейтинга прибыл к нам из Южной Кореи. Одноцилиндровый, двухтактный лодочный мотор Mikatsu M5FHS весит 19 килограмм и рабочий объем у него 102 см3. Встроенный топливный бак вмещает 2.5 литра и румпельное управление, позволяет добраться до нужного места и сделать это с комфортом.

Достоинства:

1. Хорошее качество.
2. Хорошие характеристики.
3. Невысокая цена.
4. Хорошее управление.

Минусы:

1. Производится в Китае, однако технологии и разработки Корейские и в целом контроль качества тоже есть.

Отзыв:

Долго думал насчет этого мотора, читал споры на форумах что Микатсу это китайская копия Тохатсу, однако понял что все же он собран нормально и решил остановится на этом варианте, цена приманила. Мотор пришел быстро и в целом косяков сборки пока не замечаю, посмотрим как покажет себя.

Посмотреть цену в Интернет-магазине

Хайди (Hidea) HD5FHS (5 л.с., 2 такта)

Мотор Hidea HD5FHS  производится на заводе, который расположен  в городе Ханчжоу, Китай. Компания Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd, специализируется на производстве лодочных моторов и занимает лидирующие позиции в своей стране по уровню профессионализма.

У компании есть собственный исследовательский центр, передавая производственная линия и строгая система тестирования продукции. Все это сильно сказывается на качестве моторов в лучшую сторону.

Вес двигателя составляет 20 килограмм, рабочий объем 102 см3. Как обычно румпель и выборы направлений способствуют хорошей управляемости и в комплекте с данным лодочным мотором можно приобрести топливный бак на 12 литров.

Достоинства:

1. Хорошая управляемость.
2. Хорошая цена.
3. Нормальное качество.
4. Небольшой вес.

Минусы:

1. Особых недостатков не найдено.

Отзыв:

Примерно 4 года владею данным мотором, ходит под лодкой размером 320. В целом мотором доволен, пока еще не подводил. Плавал с сынишкой лет 15 и нас двоих выводит на глиссер без особого труда. Если судить сразу после покупки то он кажется вялым и не сильно мощным, однако после обкатки стал намного бодрее.

Посмотреть цену в Интернет-магазине

Yamaha (Ямаха) F5AMHS (5 л.с., 4 такта)

Завершает наш рейтинг лучших лодочный мотор Yamaha F5AMHS, он единственный в нашем топе является 4-тактным, с рабочим объемом 139 см3 и встроенным топливным баком на 1.1 литра. Запуск также ручной, а управление румпельное.

Мотор выпускается в Японии, что хорошо сказалось на его качестве, однако значительно увеличило цену. В виду хорошей технологии и сборки он работает тихо и не требует смешения топлива, как его 2-тактные конкуренты. Имеет высокую степень экологической чистоты выбросов и вес в 27 килограмм.

Достоинства:

1. Удобное управление.
2. Хорошее качество сборки.
3. Мотор издает мало шума.
4. Хороший уровень экологичности.

Минусы:

1. Дороговат, но в целом за свою цену имеет хорошие параметры.

Отзыв:

Долго думал над покупкой боле бюджетно версии мотора, однако решил подкопить и приобрести 5-сильную Ямаху. Мотор понравился, сборка качественная и  работает как часики, пока на обкатке, жду когда раскроется.

Посмотреть цену в Интернет-магазине

Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями

Лучшие электрические лодочные моторы

Лучшие электрические лодочные моторы:

По сравнению с лодочными моторами с бензиновым двигателем, подвесные электрические моторы работают тише, не выделяют выхлопных газов и не загрязняют окружающую среду. Электрооборудование отлично подходит в качестве основного средства движения для небольших лодок, вторичного средства движения для больших лодок или в местах, где использование бензиновых двигателей запрещено или нежелательно по другим причинам. Поскольку электрические лодочные моторы часто используются для рыбалки, их обычно называют «троллинговыми моторами».

При покупке электрического лодочного мотора обязательно учитывайте размер вашей лодки, условия, с которыми вы обычно сталкиваетесь, и количество дополнительного веса (людей и снаряжения), которое будет у вас на борту. Убедитесь, что вы выбрали двигатель, достаточно мощный, чтобы удовлетворить ваши потребности. Мы изучили десятки обзоров троллинговых моторов на таких сайтах, как Cabela’s, Bass Pro Shops, Amazon, TrollingMotors.net, Practical Sailor, Panbo, CruisersForum.com, Dick’s Sporting Goods, Walmart и iboats.com, чтобы представить вам список лучших электрических лодочных моторов, выставленных на продажу сегодня:

Минн Кота Эндура C2 30

Minn Kota Endura C2 30 (99 долларов)

Плюсов:

• Надежный
• Соответствует рекламе

Минусы:

• Только для очень маленьких лодок

Лучшие источники обзоров:

• Cabela’s: 5.0 / 5.0 (5+ отзывов)
• Bass Pro Shops: 4.2 / 5.0 (15+ отзывов)
• Amazon: 4,5 / 5.0 (15+ отзывов)

Крепление на транец Minn Kota Endura C2 30 является самым маленьким в линейке троллинговых моторов Endura C2 компании Minn Kota. Он обеспечивает максимальную тягу 30 фунтов, достаточную для адекватного движения корабля длиной до 1500 фунтов или 12 футов. Он имеет 12-вольтовую систему питания и 30-дюймовый композитный вал. Управление осуществляется с помощью шестидюймовой телескопической ручки. Есть пять скоростей вперед и три назад. Рецензенты считают Endura C2 30 надежным, тихим и хорошо сконструированным.Жалоб на низкую производительность или преждевременный отказ практически нет. Minn Kota Endura C2 30 поставляется с двухлетней гарантией.

Купите Minn Kota Endura C2 30 на Amazon.

Минн Кота Эндура C2 55

Minn Kota Endura C2 55 (257 долларов)

Плюсов:

• Хорошо сложенный
• Два варианта размера вала

Минусы:

Лучшие источники обзоров:

• Магазины Bass Pro: 4.2 / 5.0 (15+ отзывов)
• Троллинговые моторы.net: 5.0 / 5.0 (1 отзыв)
• Спортивные товары Дика: 4.5 / 5.0 (3 отзыва)

На другом конце линии Endura C2 находится Endura C2 55. Как и Endura C2 30, Endura C2 55 монтируется на транце и имеет 12-вольтовую систему питания. Endura C2 55 способен развивать тягу в 55 фунтов, чего достаточно для движения 18-футового корабля или корабля весом до 2 500 фунтов. Этот двигатель доступен с композитным валом диаметром 36 или 42 дюйма. Он имеет телескопический рулевой механизм и пять скоростей переднего хода (три назад).Как и Endura C2 30, Endura C2 55 имеет репутацию беспроблемной, надежной работы и высокого качества сборки. На него предоставляется двухлетняя гарантия.

Вы найдете Minn Kota Endura C2 55 в продаже на Amazon.

MotorGuide VariMAX

MotorGuide VariMAX V55 — для пресной воды, на понтоне (414 долл. США)

Плюсов:

• Точное регулирование скорости вращения
• Цифровые указатели скорости и батареи

Минусы:

• Нетрадиционные ручные органы управления дроссельной заслонкой и переключением направления

Лучшие источники обзоров:

• Cabela’s: 4.5 / 5.0 (5+ отзывов) (VariMAX V45)
• Walmart: 5.0 / 5.0 (2 отзыва) (VariMAX V45)
• Сравнение пользователей форума iboats.com VariMAX V55 и Endura C2 55: «Я тестировал оба в течение одной недели и оставил MotorGuide Varimax»

MotorGuide VariMAX V55 — одна из многих моделей VariMAX, из которых вы можете выбирать. MotorGuide предлагает версии VariMAX для пресной и морской воды. В версии для пресной воды у вас есть три варианта крепления: носовая часть, транец и понтон. Для каждого варианта монтажа у вас есть как минимум два варианта выхода.Хотя здесь мы рассматриваем версию VariMAX V55 для крепления на понтон для пресной воды, большинство наших результатов можно распространить на другие модели серии VariMAX. VariMAX V55 обеспечивает тягу 55 фунтов и мощность 12 вольт. Он имеет 50-дюймовый алюминиевый вал. Отличительной особенностью серии VariMAX является регулируемая скорость. Регулировка переменной скорости позволяет лодочнику постепенно увеличивать скорость с помощью шкалы, что приводит к точному управлению и увеличению срока службы батареи до трех раз по сравнению с пятиступенчатыми электродвигателями.Пользовательский интерфейс состоит из цифрового указателя скорости, который также показывает направление и оставшийся заряд батареи. Рецензентам нравится регулировка скорости и удобный цифровой интерфейс. На MotorGuide VariMAX V55 предоставляется двухлетняя гарантия.

Вы найдете MotorGuide VariMAX V55 (пресная вода, понтонное крепление) на Amazon.

Torqeedo Travel 1003

Torqeedo Travel 1003 (1999 долларов)

Плюсов:

• Полностью погружной
• Принимает солнечную зарядку

Минусы:

Лучшие источники обзоров:

• Practical Sailor: Best Choice (из трех протестированных подвесных электродвигателей)
• Panbo: «Удовольствие от использования»
• CruisersForum.com отзыв пользователя: «Крутящий момент на удивление мощный»

Torqeedo Travel 1003 — полностью водонепроницаемый подвесной электрический двигатель мощностью 3 лошадиных силы. Его встроенная литий-марганцевая батарея на 29,6 В обеспечивает около 10,5 часов работы при скорости от 1,5 до 2,0 узлов, 3,5 часа при скорости от 2,5 до 3,0 узлов (полудроссельная заслонка) и полчаса при скорости от 4,5 до 5,0 узлов (полностью открытая дроссельная заслонка). Этот 30-фунтовый электрический двигатель подходит для надувных лодок и небольших лодок до 3 000 фунтов; это также делает подходящий мотор для парусной лодки.Доступен в версиях с длинным и коротким валом. Полная зарядка аккумулятора Travel 1003 занимает около 15 часов. Этот двигатель также принимает энергию от солнечных зарядных устройств (Torqeedo продает одно за 999 долларов) и бортовых генераторов. Обзорам функций очень нравится встроенный GPS-чип, который обеспечивает постоянно обновляемую оценку дальности в зависимости от текущего использования. Результаты отображаются на дисплее, встроенном в культиватор. На дисплее также отображается заряд аккумулятора и скорость лодки. Обозреватели наслаждаются плавной подачей мощности Travel 1003 и хвалят его качество сборки.Гарантия на этот мотор составляет два года.

Вы найдете список дилеров Torqeedo Travel 1003 на веб-сайте Torqeedo.

.Лодочный электродвигатель

| Eco Boats Australia

Мы — ведущий поставщик в Австралии электрических лодочных моторов

Мы поставляем электрические и гибридные приводные системы коммерческим и частным судостроителям, а также частным владельцам для вновь построенных или переоборудованных судов.

Взгляните на наш ассортимент электрических бортовых и подвесных электродвигателей и свяжитесь с нами для получения индивидуального совета по электрическому лодочному двигателю, который соответствует вашему судну и ожидаемым характеристикам.

ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ TORQEEDO

Электроприводные системы Torqeedo производятся в Германии. Особое внимание уделяется подвесным и подвесным двигателям, а также парусным и бортовым двигателям. Основанная в 2004 году компания Torqeedo является мировым лидером в производстве электрических подвесных двигателей и представлена ​​более чем в 40 странах.

Продукция Torqeedo

БОРТОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ BELLMARINE

Приводные системы

Bellmarine производятся в Голландии. Акцент делается на бортовые системы большой тяги для водоизмещающих судов, а также на парусные и подвесные двигатели для коммерческого использования.С более чем 2500 успешными установками на воде по всему миру, это бесспорный мировой лидер в области бортовых электрических силовых установок.

Bellmarine Products

ECODRIVE BUDGET INBOARD MOTORS

Бюджетный подвесной мотор

EcoDrive — это бюджетное решение Eco Boats для владельцев лодок, которые хотят переоборудовать свою лодку на электрическую по гораздо более низкой цене. Идеально подходит для владельцев лодок, которые ищут самостоятельное решение для преобразования своей лодки.

EcoDrive продукт

ПОЛУЧИТЕ ПЕРСОНАЛЬНУЮ ЦИТАТУ СЕГОДНЯ

Чтобы процитировать вам полную систему электродвигателя, загрузите нашу анкету, нажав кнопку ниже.

Загрузите нашу анкету

ПРЕИМУЩЕСТВА ЛОДКИ

• Тихая езда (такие же ощущения под мотором, как под парусом)
• Без запаха дизельного топлива
• Экологичность
• Меньше вибрации, плавнее и комфортнее
• Легче маневрировать (полный крутящий момент при любых оборотах)

• Надежность и низкие эксплуатационные расходы: двигатель имеет только одну движущуюся часть
• Возможность плавания на возобновляемых источниках энергии (солнечные батареи или энергия зеленого берега)
• Пополнение менее 2 долларов за поездку
• Сейф: на борту больше нет бензина или дизельного топлива

ПОДХОДЯЩИЕ ЛОДКИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

Как правило, электрическая силовая установка наиболее подходит для водоизмещающих судов, таких как яхты или классические лодки.На таких судах, как показывает практика, 1 кВт электроэнергии дает производительность, эквивалентную мощности дизельного / бензинового 3 л.с. Следовательно, электродвигатель мощностью 4 кВт заменит встроенный дизельный двигатель мощностью 12 л.с.

СКОРОСТЬ ЛОДКИ И ВРЕМЯ БЕГА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЛОДКИ

Лодочный электродвигатель будет наиболее эффективным при движении со скоростью прибл. От 60% до 70% от теоретической скорости корпуса лодки. Для большинства малых и средних судов это соответствует крейсерской скорости от 4 до 6 узлов. Что касается времени работы, то можно ожидать до 8 часов работы с полной электрической настройкой или более продолжительное время в пути с солнечной или гибридной настройкой.

Свяжитесь с нами, чтобы обсудить особенности вашей лодки.

ПОЛНЫЙ ПАКЕТ «PLUG & PLAY»

Все электрические лодочные моторы поставляются в виде готовых пакетов «plug & play», состоящих из электродвигателя, контроллера, дроссельной заслонки, дисплея и соединительных кабелей. Eco Boats также может посоветовать подходящий аккумулятор и зарядное устройство для вашего приложения.

ELECTRIC BOATING FAQ’S

Ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов по электрическим лодкам, чтобы получить более подробную информацию об электрических лодочных моторах.

ПРИМЕРЫ ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА ЭЛЕКТРОМОТОР ЛОДКИ

Мы поставили сотни бортовых и подвесных электродвигателей для лодок от 12-футовых лодок до 50-футовых гоночных яхт. Ознакомьтесь с нашими примерами клиентов здесь.

Обратите внимание, Eco Boats Australia не выполняет установку. Список профессиональных установщиков по всей стране предоставляется по запросу.

<Вернуться к изделиям для электрических лодок .

Электрические подвесные моторы — Elco Motor Yachts

Калькулятор электродвигателей

Электродвигатели, отмеченные наградами

Нет лучшего пути.

Удостоенные наград электрические подвесные лодочные моторы Elco могут выглядеть и ощущаться как стандартный подвесной мотор, но за их традиционным и прочным внешним видом скрывается проверенный дизайн и передовая технология электродвигателя, которые сделали наши подвесные моторы лидерами по мощности и характеристикам.Электрические подвесные моторы Elco, сделанные в США, доступны в широком диапазоне мощности от 5 до 50 л.с., с дистанционным управлением или румпельным управлением, а также с длинным или коротким валом, чтобы подходить для лодок любых форм и размеров. Наши электрические лодочные моторы выглядят как традиционные подвесные моторы, потому что для нас они таковы. Мы находимся в авангарде электрических силовых установок более 125 лет. Ваш новый электрический подвесной лодочный мотор будет надежным, мощным, простым в использовании и очень чистым. Электродвигатели для лодок Elco проходят строгий процесс испытаний, результатом которых является продукция высочайшего качества.

Электрические подвесные двигатели Elco оснащены системой водяного охлаждения, предотвращающей перегрев, бесщеточным двигателем PMAC с КПД более 90 процентов и традиционным алюминиевым литьем, поэтому запасные части легко доступны. Путешествуйте с душевным спокойствием благодаря нашей системе оповещения об уровне заряда батареи «Get Home Safe» и множеству мер безопасности, включая защиту от превышения скорости, защиту от перегрузки, защиту от температуры, защиту от перенапряжения и перегрузки по току.

Когда дело доходит до выбора правильного электрического лодочного мотора для вашей лодки, мы полагаем, что есть четыре основных вопроса, на которые вам необходимо ответить.Как быстро я пойду? Как долго я буду идти? Как мне пополнить счет? И как мне установить? Выбор правильного двигателя начинается с определения, с какой скоростью вы хотите, чтобы ваша лодка ехала. Форма корпуса вашей лодки влияет на скорость. Есть три основных формы корпуса; водоизмещение, полувсмещение и глиссирование. Затем вам нужно выбрать аккумуляторные батареи для электродвигателя лодки, чтобы определить диапазон. Как долго вы бежите, зависит от емкости аккумуляторов вашей электрической лодки. Elco рекомендует согласовать емкость аккумулятора в Ач с непрерывной потребляемой мощностью двигателя.При таком подходе наш типичный лодочник работает около 4 часов.

Однако по мере того, как вы уменьшаете дроссельную заслонку, время работы и диапазон будут экспоненциально увеличиваться, поэтому время выполнения может резко измениться. После выбора батарей вы должны найти подходящее зарядное устройство для этих батарей, подключить и установить.

В нашей новой электронной книге «4 шага к электричеству» более подробно рассказывается о выборе двигателя, выборе аккумулятора и зарядного устройства и инструкциях по установке. Вы можете найти нашу бесплатную электронную книгу ЗДЕСЬ.

.

Электрические подвесные двигатели: более 5 кВт

Добро пожаловать в наиболее полное руководство по подвесным лодочным электродвигателям мощностью более 5 кВт. Он был собран, чтобы предоставить единое место, где кто-то, кто интересуется электрическими подвесными двигателями и электрическими лодками в целом, может найти сравнительную информацию о двигателях, производимых во всем мире: в Европе, США и Азии.

Вас также могут заинтересовать другие наши руководства.
»» Руководство по электрическим подвесным двигателям мощностью менее 5 кВт
»» Руководство по электрическим двигателям
»» Руководство по электрическим парусным двигателям и модулям
»» Руководство по троллинговым электродвигателям

»» Plugboats также имеет самые большие и самые полные в мире каталогов почти 400 избранных ric катеров, моторов, аккумуляторов, аксессуаров, солнечных батарей и компаний по аренде / чартеру

Технические характеристики

Производители по-разному описывают технические характеристики своей продукции.Мы постарались взять самые распространенные измерения и провести сравнение «яблоки с яблоками». См. Примечания ниже в разделе «Размеры»

. Фотографии и чертежи взяты с веб-сайтов производителей и не показаны в каком-либо едином масштабе.

Общая организация

Двигатели расположены в алфавитном порядке по производителю, а затем по мощности двигателя в списке этого производителя. В интересах удобства пользователя мы объединили модели с коротким (S) и длинным валом (L) вместе, а для некоторых производителей также объединили ряд двигателей, в основном потому, что именно так эти производители отображают их на своих веб-сайтах.

Синие ссылки соединят вас со всем веб-сайтом производителя, со страницей с подробной информацией о двигателях, а в некоторых случаях со ссылкой для загрузки брошюры. Внизу страницы находится сортируемая и доступная для поиска таблица всей информации. Хотя страницу можно просматривать на мобильном устройстве, там много информации. Мы рекомендуем вам просматривать в браузере на рабочем столе или ноутбуке для максимальной удобочитаемости и гибкости.

Мы приветствуем любой вклад, который может вам понадобиться для улучшения этого руководства — другая группа, возможно, мы не учли двигатель или не знаем производителя.Если у вас есть предложение, исправление или улучшение, используйте контактную форму внизу страницы.

---

Измерения

кВт • Напряжение • л.с. :
кВт — номинальная мощность в кВт, указанная производителем. На большинстве веб-сайтов не указывается, входящая или выходная кВт. Когда это указано, мы брали большее из двух, обычно вводимая мощность
кВт. Напряжение чаще всего упоминается на сайтах как «Напряжение».Некоторые указывают номинальное или пиковое значение, а некоторые используют термин «vdc». В этих случаях мы использовали номинальный рейтинг и указали его как таковой.

л.с. : — это «эквивалент мощности в лошадиных силах», чтобы вы могли получить представление о мощности двигателя по сравнению с номинальной мощностью в л.с., с которой вы, возможно, более знакомы. Если возможно, эти измерения взяты с веб-сайта производителя, и разные производители измеряют HP по-разному. Некоторые даже используют метрические лошадиные силы, которые немного отличаются от имперских лошадиных сил.Опять же, мы постарались сделать это как можно больше от яблок к яблокам. (В общих чертах, 1 кВт соответствует первому раунду, а третья л.с. 1 кВт = 1,3 л.с., или наоборот, 1 л.с. составляет около трех четвертей кВт: 1 л.с. = 0,75 кВт).
Некоторые производители не используют HP для измерения, а вместо этого предоставляют спецификации для крутящего момента, тяги и числа оборотов в минуту. В этих случаях и там, где это возможно, мы использовали стандартные формулы преобразования для получения рейтинга HP.

Несколько слов о Static Thrus t: Некоторые владельцы лодок знакомы с термином «Static Thrus» как критерием для измерения двигателей, работающих на ископаемом топливе.Очень немногие производители электрических лодок используют этот термин или предоставляют эту информацию, поэтому в целях сравнения «яблоки с яблоками» мы не включили его.

Диапазон и время работы : Мы не включали оценки дальности или времени работы, потому что это зависит от слишком многих факторов: размера батареи (иногда также типа), состояния воды, скорости и т. Д. модели e-Propulsion и Torqeedo, у которых есть батареи от производителей, специально предназначенные для двигателей, и поэтому их оценки представлены на своих веб-сайтах.

Вес и длина : указаны в метрических единицах. 1 килограмм = 2,2 фунта (двигатель 15 кг = 33 фунта), 1 сантиметр = 2,54 дюйма (вал 63 см = 25 дюймов)

Цена: Эти цены предназначены для ознакомления, чтобы дать представление о сравнительных ценах, а не в качестве котировок на продукты. Информация была взята из разных источников. Если производитель предлагает рекомендованную прейскурантную цену, она отмечается. В противном случае информация поступала с сайтов дилеров. В некоторых случаях нам не удавалось найти дилерскую цену, и мы связывались с производителем для получения рекомендованной розничной цены.Они будут добавляться по мере поступления. ЦЕНЫ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ТОЛЬКО МОТОРОВ и не включают батареи (даже для e-Propulsion и Torqeedo). Все цены указаны в долларах США, потому что каждый достаточно знаком с ними, чтобы конвертировать цену в свою валюту.

Глоссарий по батареям:
AGM : Абсорбирующий стеклянный мат (свинцово-кислотный) • VRLA : Герметичный свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном • Li-ion : литий-ионный • LiPo : литий-ионный полимер • LiFePO : Литий-железо-фосфатный

Информация на этой странице обновлена: 31 августа 2020 г.

Вы также можете проверить наш каталог:

---

Аквамот

Aquamot была основана в 2003 году инженером Зигмундом Хаммерстромом и выросла до ведущего производителя электродвигателей.У них есть подвесные и подвесные моторы от 1,1 кВт до 25 кВт. Ниже описаны двигатели мощностью от 11 до 25 кВт.
Измерение : Aquamot использует измерение мощности «комп. тяга гребенчатого двигателя. (PS) »Что мы понимаем как« сравнимая тяга с двигателем внутреннего сгорания (PS) »PS — это немецкое сокращение для метрической лошадиных сил: PferdeStärke, и мы использовали это для числа л.с.

Aquamot Trend Outboard s (от 2,2 кВт до 25 кВт)
Загрузить брошюру в формате .pdf (от 2,2 кВт до 25 кВт)

• кВт : 11 • Напряжение : 48 В • л.с. : 28
• Тип двигателя : Бесщеточный асинхронный переменного тока • С водяным охлаждением
• Батарея : Отдельная.Можно приобрести в Aquamot (AGM-VRLA) или других. Мин. Рекомендуется 110 Ач, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартерные или полутяговые батареи. Соединительные кабели в комплекте
• Длина вала (см) : 75 или 83
• Вес (кг) : 52,2
• Рулевое управление : Дистанционное управление. Джойстик в комплекте
• Прочее : Включает контроллер, джойстик, дисплей и кабели. Двухлетняя ограниченная гарантия.
• Страна-производитель : Австрия
• Цена (рекомендованная производителем розничная цена) : 8000 долларов США

Aquamot Trend Outboard s (2.От 2кВт до 25кВт)
Загрузить брошюру в формате .pdf (от 2,2кВт до 25кВт)

• кВт : 15 • Напряжение : 48 В • л.с. : 35
• Тип двигателя : Бесщеточный асинхронный переменного тока • С водяным охлаждением
• Аккумулятор : отдельный. Можно приобрести в Aquamot (AGM-VRLA) или других. Мин. Рекомендуется 110 Ач, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартерные или полутяговые батареи. Соединительные кабели в комплекте
• Длина вала (см) : 75 или 83
• Вес (кг) : 53.3
• Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик в комплекте
• Прочее : Включает контроллер, джойстик, дисплей и кабели. Двухлетняя ограниченная гарантия.
• Страна изготовления : Австрия
• Цена (рекомендованная производителем розничная цена) : 9000 долларов США

Aquamot Trend Outboard s (от 2,2 кВт до 25 кВт)
Загрузить брошюру в формате .pdf (от 2,2 кВт до 25 кВт)

• кВт : 20 • Напряжение : 96 В • л.с. : 40
• Тип двигателя : Бесщеточный асинхронный переменного тока • С водяным охлаждением
• Аккумулятор : отдельный.Можно приобрести в Aquamot (AGM-VRLA) или других. Мин. Рекомендуется 110 Ач, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартерные или полутяговые батареи. Соединительные кабели в комплекте
• Длина вала (см) : 75 или 83
• Вес (кг) : 55,4
• Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик в комплекте
• Прочее : Включает контроллер, джойстик, дисплей и кабели. Двухлетняя ограниченная гарантия.
• Страна изготовления : Австрия
• Цена (рекомендованная производителем розничная цена) : 10250 долларов США

Aquamot Trend Outboard s (2.От 2кВт до 25кВт)
Загрузить брошюру в формате .pdf (от 2,2кВт до 25кВт)

• кВт : 25 • Напряжение : 96 В • л.с. : 45
• Тип двигателя : Бесщеточный асинхронный переменного тока • С водяным охлаждением
• Батарея : раздельная. Можно приобрести в Aquamot (AGM-VRLA) или других. Мин. Рекомендуется 110 Ач, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ стартерные или полутяговые батареи. Соединительные кабели в комплекте.
• Длина вала (см) : 75 или 83
• Масса (кг) : 58.2
  Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик в комплекте.
  Другое : Включает контроллер, джойстик, дисплей и кабели. Двухлетняя ограниченная гарантия.
• Страна производитель : Австрия
• Цена (рекомендованная производителем розничная цена) : 11 400 долларов США

---

Aquawatt

Основатель

Aquawatt Дитер Зеебахер занимается производством электрических лодок с 1989 года, и теперь компания действительно представляет собой фирму, занимающуюся производством лодок (от небольших надувных лодок и барж до небольших лодок и шпал), бортовых двигателей, подвесных моторов и аккумуляторов.Пропеллеры продаются отдельно от двигателей и соответствуют двигателю и условиям эксплуатации.

Aquawatt Green Power 13
Загрузить брошюру .pdf (все модели)
Загрузить прайс-лист .pdf (все модели)

• кВт : 15,5 • Напряжение : 48 (номинальное) • л.с. : 20
• Тип двигателя : асинхронный двигатель переменного тока • С водяным охлаждением
• Батарея : не входит в комплект. Aquawatt продает литий-ионные (см. Стр.) Или свинцовые аккумуляторы AGM (см. Стр.)
• Длина вала (см) : Для высоты транца 50.8
• Масса (кг) : 52
• Рулевое управление : Дистанционное управление румпеля. Дистанционное управление всеми кабельными системами соответствует стандартам Yamaha
• Прочее : Цифровой контроллер двигателя, показывающий частоту вращения, напряжение, ток, температуру двигателя, часы двигателя
• Страна производства : Австрия
• Цена (с завода ) : 9 350 долл. США

Aquawatt Green Racing 22
Загрузить.брошюра в формате pdf (все модели)
Загрузить прайс-лист в формате .pdf (все модели)

• кВт : 26 • Напряжение : 80 (номинальное) • л.с. : 35
• Тип двигателя : трехфазный индукционный переменный ток • С водяным охлаждением
• Батарея : не входит в комплект. Компания Aquawatt продает литий-ионные (см. Стр.) Или свинцовые аккумуляторы AGM (см. Стр.)
• Длина вала (см) : Для высоты транца 50,8
• Вес (кг) : 63
• Рулевое управление : Пульт или румпель.Дистанционное управление всеми кабельными системами соответствует стандартам Yamaha.
• Прочее : Цифровой контроллер двигателя, показывающий число оборотов, напряжение, ток, температуру двигателя, часы работы двигателя
• Страна производства : Австрия
• Цена (с завода ) : 13 100 долл. США

Aquawatt Green Thruster 22
Загрузить брошюру в формате .pdf (все модели)
Загрузить прайс-лист в формате .pdf (все модели)

• кВт : 26 • Напряжение : 80 (номинальное) • л.с. : 35
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный двигатель переменного тока высокой мощности • С водяным охлаждением
• Батарея : не входит в комплект.Aquawatt продает литий-ионные (стр.) И свинцовые аккумуляторы AGM (стр.)
• Длина вала (см) : Для высоты транца 50,8
• Вес (кг) : 98
• Рулевое управление : Удаленный. Работает со всеми кабельными системами, соответствует стандартам Yamaha
• Другое : Другое : Цифровой контроллер двигателя, показывающий частоту вращения, напряжение, ток, температуру двигателя, часы двигателя
• Страна производства : Австрия
• Цена (с завода) : 13 750 долларов США

Aquawatt Green Flash 42
Загрузить.брошюра в формате pdf (все модели)
Загрузить прайс-лист в формате .pdf (все модели)

• кВт : 50 • Напряжение : 144 (номинальное) • л.с. : 70
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный двигатель переменного тока высокой мощности • С водяным охлаждением
• Батарея : не входит в комплект. Aquawatt продает литий-ионные (стр.) И свинцовые аккумуляторы AGM (стр.)
• Длина вала (см) : Для высоты транца 50,8
• Вес (кг) : Нет в наличии
• Рулевое управление : Удаленный.Работает со всеми кабельными системами, соответствует стандартам Yamaha
• Прочее : Цифровой контроллер двигателя, показывающий число оборотов в минуту, ток напряжения, температуру двигателя, часы работы двигателя
• Страна производства : Австрия
• Цена (с завода) : 18 000 долл. США

---

Беллмарин

Bellmarine ведет свою историю с 1999 года и включает в себя слияние производителя двигателей с производителем аксессуаров для аккумуляторов, которое затем было приобретено Transfluid, крупным производителем промышленных двигателей.Возможно, по этой причине это очень модульная система, которую трудно сравнивать с другими подвесными моторами и практически невозможно сравнивать по цене. Это усугубляется тем, что подвесной двигатель Bellmairne по сути представляет собой систему парусного привода, прикрепленную к задней части лодки. Тем не менее, это спецификации на веб-сайте Bellmarine.
Измерение : Bellmarine не предоставляет никакой информации о мощности или тяге, но сосредотачивается на оборотах в минуту и ​​размере гребного винта. Невозможно рассчитать HP без характеристик крутящего момента, которых нет на веб-сайте Bellmarine или в брошюрах.

Bellmarine Ecoline 6kW
Загрузить .pdf Руководство пользователя

• кВт : 6 • Напряжение : 48 • л.с. : Недоступно
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный переменного тока • С воздушным охлаждением
• Батарея : Bellmarine не продает батареи, но продает Зарядные устройства и подключения берегового питания
• Длина вала : 52,7
• Масса (кг) : 23 — только двигатель • 36,4, включая контроллеры, кабели и т. Д.
• Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик, светодиодный дисплей и другие электрические компоненты являются дополнительными / дополнительными принадлежностями.
• Другое : Размер пропеллера : 3 лопасти 15 дюймов • об / мин s: 850
• Страна производитель : Нидерланды
• Цена : Трудно установить. См. Вступление выше.

Bellmarine Outboard Pro 10 кВт
Загрузить брошюру .pdf (Все модели Pro 10–20 кВт)

• кВт : 10 • Напряжение : 48 • л.с. : Недоступно
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный переменного тока • Водяное охлаждение
• Аккумулятор : Bellmarine не продает батареи, а продает Зарядные устройства и подключения берегового питания
• Длина вала : 52.7
• Масса (кг) : 23 — только двигатель • 36,4, включая контроллеры, кабели и т. Д.
• Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик, светодиодный дисплей и другие электрические компоненты являются дополнительными / дополнительными. : Сложно определить. См. Вступление выше.

Bellmarine Outboard Pro 15kW
Загрузить.брошюра в формате pdf (Все модели Pro 10-20 кВт)

• кВт : 15 • Напряжение : 48 • л.с. : Недоступно
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный переменного тока • Водяное охлаждение
• Аккумулятор : Bellmarine не продает батареи, но продает Зарядные устройства и подключения берегового питания
• Длина вала : 52,7
• Вес (кг) : 23 — только двигатель • 36,4, включая контроллеры, кабели и т. Д.
• Рулевое управление : Дистанционное.Джойстик, светодиодный дисплей и другие электрические компоненты являются дополнительными / дополнительными принадлежностями.
• Другое : Размер пропеллера : 3 лопасти 15 или 17 дюймов • об / мин s: 900
• Страна производства : Нидерланды
• Цена : Сложно определить. См. Вступление выше.

Bellmarine Outboard Pro 20 кВт
Загрузить брошюру в формате .pdf (все модели Pro 10–20 кВт)

• кВт : 20 • Напряжение : 96 • л.с. : Недоступно
• Тип двигателя : 3-фазный асинхронный переменного тока • Водяное охлаждение
• Аккумулятор : Bellmarine не продает батареи, но продает Зарядные устройства и подключения берегового питания
• Длина вала : 52.7
• Масса (кг) : 23 — только двигатель • 36,4, включая контроллеры, кабели и т. Д.
• Рулевое управление : Дистанционное. Джойстик, светодиодный дисплей и другие электрические компоненты являются дополнительными / дополнительными принадлежностями.
• Другое : Размер пропеллера : 3 лопасти 15 или 17 дюймов • об / мин s: 900
• Страна производства : Нидерланды
• Цена : Сложно определить. См. Вступление выше.

---

e’dyn

Торговая марка e’dyn является сокращением от «Electric Dynamic Nautics» и является подразделением компании Podkriznik d.o.o., которая производит более крупные приводные узлы, специальные металлические детали и сложные металлические / композитные детали для электродвигателей. e’dyno предлагает 1 подвесной двигатель мощностью менее 5 кВт, 2 модели мощностью более 5 кВт и встроенный мотор.

Интернет-страница e-dyn 10 18 (включая спецификации)

• кВт : 10,0 • Напряжение : 30 • л.с. : 13
• Аккумулятор : отдельный. AGM Свинцово-кислотный двигатель можно приобрести у e-dyn, двигатель также совместим с литий-ионным аккумулятором
• Время работы : дальность до 50 км
• Длина вала (см) : «Стандартный»
• Вес (кг) : 47 • AGM Аккумуляторы : 180
• Рулевое управление : Руль
• Другое : Включает монохромный ЖК-дисплей 128 × 64 (мм) • Доступны контроллер, дроссельная заслонка и другие аксессуары — продаются отдельно
• Страна производства : Словения
• Цена : Можно запросить на сайте

e-dyn 11 20 веб-страница (включая спецификации)

• кВт : 11 20 • Напряжение : 48 • л.с. : 15
• Батарея : Отдельная.AGM Свинцово-кислотный, доступный от e-dyn, двигатель также совместим с литий-ионным
• Время работы : диапазон до 50 км
• Длина вала (см) : три длины, S, M, L, размер недоступен
• Вес (кг) : 45 • AGM Батареи : 180
• Рулевое управление : Пульт дистанционного управления с электроприводом
• Другое : Включает монохромный ЖК-дисплей 128 × 64 (мм) • Контроллер, дроссельная заслонка и другие аксессуары доступно — продается отдельно
• Страна производства : Словения
• Цена : Доступно по расценкам на веб-сайте

---

Elco

Elco (Elco Motor Yachts) — старейшая в мире компания по производству лодочных моторных лодок, основанная в 1893 году как Electric Launch Company для поставки электрических лодок для Всемирной выставки в Чикаго.В дальнейшем он стал вторым по величине производителем лодок в США. В 2013 году компания решила сосредоточиться исключительно на электродвигателях — лодочных, бортовых и гибридных. Компания также предлагает два подвесных двигателя мощностью менее 5 кВт.

Elco EP-14
Загрузить .pdf Спецификация

• кВт : 6,84 • Напряжение : 48 В постоянного тока • л.с. : 14
• Тип двигателя : Бесщеточный постоянный магнит переменного тока (PMAC) • С водяным охлаждением
• Батарея : Отдельная.Аккумуляторы (Victron Absorbed Glass Mat (AGM) и зарядные устройства (NOCO) доступны от Elco. Также подходят другие батареи.
• Длина вала (см) : (Высота транца): (S): 43,6 • (L): 56,3
)
• Вес (кг) : 38,5
• Рулевое управление : Рулевое управление или дистанционное (доступно боковое или верхнее крепление)
• Другое : Множественные меры безопасности: превышение скорости, перегрев, перенапряжение, перегрузка по току , Предупреждение об уровне заряда батареи «Get Home Safe»
• Страна-производитель : США
• Цена (рекомендованная производителем розничная цена) : 4 110 долларов США

Elco EP-20
Загрузить.pdf Спецификация

.

No related posts.