Дорога севера видео: «Воины бездорожья». Документальный фильм. Анонс. Документальные фильмы. Первый канал

Список доплат к пенсии

Социальная доплата до прожиточного минимума

Если пенсия неработающего пенсионера ниже прожиточного минимума, то ее увеличат за счет доплат. Федеральный прожиточный минимум каждый год устанавливают законом о бюджете, в этом году для пенсионеров он составляет 10 022 рубля. В каждом регионе устанавливается еще и свой прожиточный минимум, он может быть выше или ниже федерального.

Если федеральный ПМ выше регионального, то пенсионер получит федеральную доплату, а если ПМ в регионе выше — региональную. Получить доплату можно по заявлению.

Ежемесячная денежная выплата

Эта выплата полагается ветеранам, инвалидам, чернобыльцам и другим лицам, пострадавшим от радиации, бывшим несовершеннолетним узникам фашизма, Героям России и Советского Союза, Героям Соцтруда. Она назначается автоматически.

Кроме нее им предоставляется ежемесячная компенсация за набор соцуслуг (лекарственное обеспечение, санаторно-курортное лечение, дорога до санатория и обратно, поездки на электричках).

От набора соцуслуг пенсионер может отказаться и забрать денежный эквивалент.

Доплата к пенсии за иждивенца

Пенсионер может рассчитывать на государственную поддержку, если содержит нетрудоспособных лиц, например, несовершеннолетних детей, студентов очной формы, пожилых родственников (родителей, супругов, бабушек и дедушек), инвалидов.

Доплату можно получить максимум на трех нетрудоспособных членов семьи, общая сумма доплаты в 2021 году составляет 6044,48 рубля. На одного члена семьи выплачивается треть от фиксированной выплаты к страховой пенсии по старости.

«Сельские» надбавки

Повышенную пенсию платят гражданам, которые 30 лет проработали в сельской местности. Доплата к пенсии составляет 25 % от фиксированной выплаты в составе страховой пенсии, в 2021 году ее размер составляет 6044,48 рубля. 

С 1 января 2022 года «сельские» надбавки к пенсиям будут выплачиваться независимо от места проживания пенсионера. В настоящее время при переезде пенсионера из сельской местности в город надбавка снимается.

Перерасчет пенсии после 80 лет

Пенсионеры, которым исполнилось 80 лет, имеют право на повышенную фиксированную выплату к страховой пенсии по старости, она увеличивается на 100 %. 

Никаких заявлений подавать в ПФР пенсионеру не нужно. Прибавка в месяц исполнения 80 лет назначается автоматически с даты рождения, а выплачивается со следующего месяца.

Доплата к пенсии за «северный» стаж

Граждане, работавшие в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, независимо от места нынешнего проживания могут получать повышенную пенсию. Условиями доплаты является страховой стаж не менее 25 лет у мужчин и не менее 20 лет у женщин. Также нужно проработать не менее 15 лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 лет в местностях, приравненных к ним.

Если стаж выработан в районах Крайнего Севера, фиксированная выплата к страховой пенсии повышается на 50 %, если в местностях, приравненных к ним, — на 30 %. 

Дополнительное материальное обеспечение за выдающиеся достижения и особые заслуги

Доплату в повышенном размере за счет специальной доплаты могут получать: Герои России и Советского Союза, Герои Соцтруда и Герои Труда России, награжденные орденами, лауреаты государственных премий, Чемпионы Олимпийских, Паралимпийских и Сурдлимпийских игр. С полным списком можно ознакомиться на сайте ПФР.

Доплата назначается в процентах от социальной пенсии — 250, 330 или 415 %. Это зависит от категории пенсионера.

ПО Bosch Video Management | Bosch Security and Safety Systems I Russia

Система BVMS создана для максимально эффективной работы с камерами и устройствами хранения Bosch. Например, аналитика на конечных устройствах, то есть камерах Bosch, может полностью использоваться в режиме реального времени (тревоги) и режиме записи (архивный поиск). Устройства хранения Bosch прошли тщательные испытания испытательной группой BVMS, и их высокая производительность гарантируется и поддерживается командами технической поддержи Bosch по всему миру.

Чтобы команды и события управления доступом можно было обрабатывать непосредственно в системе управления видеонаблюдением, Access Management System можно интегрировать в BVMS (версии 10.1 и выше). Более того, такая интеграция позволит реализовать проверку личности входящих и выходящих людей вручную по видеоизображению, что еще более повысит уровень безопасности у дверей.

Если система BVMS используется в сочетании с камерами Bosch, обладающими встроенной функцией Video Analytics, ее можно дополнить программным обеспечением Intelligent Insights. Это новейшее программное решение для управления данными от компании Bosch собирает метаданные от одной или нескольких камер и визуализирует их с помощью интуитивно понятных виджетов, благодаря чему операторы могут быстро и легко понимать содержание данных. В случае интеграции BVMS и Intelligent Insights у пользователей появляется возможность использовать единый, унифицированный графический интерфейс как для управления живыми и записанными видеопотоками, так и для управления данными Intelligent Insights. Это значит, что пользователи могут получать полное представление о ситуации, не переключаясь между несколькими приложениями.

BVMS может взаимодействовать напрямую с панелями охранной сигнализацией B Series и G Seriesпроизводства Bosch, благодаря чему операторы могут ставить зоны на охрану и снимать их с охраны непосредственно из системы управления видеонаблюдением.

Кроме того, поддерживается прямое взаимодействие с системой речевого оповещения Praesideoкомпании Bosch, что дает оператору возможность предупреждать нарушителей путем запуска воспроизведения предварительно записанных объявлений, к примеру, для конкретной зоны в пределах периметра.

И, наконец, системой BVMS можно полностью управлять через систему Building Integration Systemот компании Bosch, что позволяет операторам держать под контролем множество сложных и разнообразных аспектов безопасности с помощью единой системы.

10 самых красивых железнодорожных маршрутов — Блог OneTwoTrip

Сквозь иллюминатор самолёта мало что видно из-за облаков, высоты и небольшого размера окошка. Автобус для дальних путешествий — удовольствие сомнительное. Совсем другое дело — поезд. В вагоне можно и отдохнуть, и посидеть в ресторане, но отдельное удовольствие — рассматривать бескрайние пейзажи под равномерный перестук колёс. Для вас мы собрали десять самых живописных маршрутов для путешествий по железной дороге.

Кур — Тирано

Дорога ведёт из Швейцарии в Италию и занимает четыре часа, хотя расстояние между конечными точками не превышает 130 километров. Рейсы совершаются на поезде Bernina Express по узкоколейной дороге, что идёт по Альпам с севера на юг. Её строительство в своё время было крайне сложным и затратным из-за больших перепадов высот в горной местности. Маршрут почти целиком состоит из тоннелей и мостов.

Отправившись в эту поездку, вы увидите гору Бернина, ледник Мортерач, горные озёра Лей Наир и Лаго Бьянко, а также очаровательные горные деревушки. Кроме этого впечатляет контраст: казалось бы, ещё недавно проезжали заснеженные горы, а теперь вы в Тирано и перед вами зелень и пальмы. Но, может быть, не стоит так торопиться покидать эту страну?

Токио — Осака

Маршрут проходит по «синкансэн» — высокоскоростной железнодорожной магистрали. Япония известна своими быстрыми поездами, и по рейсу «Токио — Осака» курсирует как раз один из них. Расстояние в 515 километров поезд пролетит за два с половиной часа. Нетрудно посчитать среднюю скорость движения — порядка двухсот километров в час.

Путешествие по этому маршруту даёт возможность посмотреть на разнообразие японских ландшафтов. Вам встретятся горы, среди которых знаменитая Фудзияма, холмы, леса, рисовые поля, посёлки. Поездка на одном из быстрейших поездов мира должна запомниться надолго.

Ванкувер — Калгари

Этот туристический маршрут пролегает по пути железной дороги Canadian Pacific конца девятнадцатого века. Поездка займёт два дня, и на первое место здесь выходит не скорость передвижения, а сам процесс путешествия по красивым местам. На ночь поезд останавливается в городе Камлупс, чтобы туристы могли отдохнуть и не пропустили живописные пейзажи, которые видны только днём.

Горные реки, озёра, а иногда за окном промелькнёт и медведь или снежный баран — природа Канады раскроется перед вами в полной мере. И помните, что лучшие места находятся в вагоне Gold Leaf для пассажиров первого класса, где вагоны оборудованы большими панорамными окнами.

Чиуауа — Лос-Мочис

Чиуауа аль Пасифико — одна из крупнейших железных дорог в Мексике. Её протяжённость составляет 650 километров, железнодорожная инфраструктура тоже впечатляет: 37 мостов и 86 тоннелей. Пейзажи превосходные: пустыни с огромными кактусами, озёра, простирающиеся на многие километры вперёд, холмы и равнины, где нет ни одной живой души.

Однако изюминка поездки — не пустыни или поля, а Медный каньон. Он в четыре раза больше знаменитого Гранд-Каньона, а по красоте и вовсе ни с чем не сравнится. Если вы отправились маршрутом Чиуауа — Лос-Мочис, то увидите его на закате, а если наоборот — то с восходящим солнцем. Поезд на двадцать минут делает остановку в Дивисадеро, чтобы путешественники могли посмотреть на Медный каньон со смотровой площадки. По этому маршруту ходят два поезда: туристический Primera Especial и обычный Segunda Clase, на котором ездят местные жители.

Осло — Берген

Расстояние между Осло и Бергеном при путешествии поездом составляет 470 километров, которые вы покроете за семь часов.

Сперва маршрут идёт по долине Халлингдал, среди множества озёр и рек, затем начинается подъём на горное плато Хардангервидда — за сто километров пути вы поднимитесь на тысячу метров вверх. Если повезёт, вам встретятся пасущиеся олени — в здешних краях они не редкость. Наконец, вы доберётесь до высшей точки бергенской железной дороги — станции Финсе, откуда открывается незабываемый вид на ледник Хардангерьёкюлен.

Церматт — Санкт-Мориц

Курсирующий по этому маршруту поезд называется Glacier Express — «Ледниковый экспресс». Пожалуй, это самая красивая железная дорога в Швейцарии, а наслаждаться поездкой предстоит целых восемь часов. Именно столько времени займёт путь на популярный горнолыжный курорт.

Заснеженные горы и ущелья будут сменять друг друга на протяжении всего маршрута. Поезд проходит по 291 мосту и 91 тоннелю, по пути преодолевая долину Святого Николая. В вагонах Glacier Express большие окна, и все панорамы предстанут в своей некадрированнной красе.

Транссибирская магистраль

Какой-то конкретный маршрут здесь сложно выбрать — природа России настолько многообразна, что куда бы вы ни отправились, живописных мест будет предостаточно. Общая длина магистрали — почти 9,3 тысячи километров. Постройка дороги сделала в своё время возможным путешествия по суше от Западной Европы до восточной части России.

Можно проехаться по всей Транссибирской магистрали на поезде «Россия» по маршруту «Москва — Владивосток».

Путешествие займёт шесть суток, и за это время вы преодолеете более девяти тысяч километров. Почти неделя в пути — это, конечно, долго, но представьте, что раньше на этот маршрут у путешественников уходило шестнадцать суток. Необъятные российские просторы, большие и малые города, природа — вы увидите абсолютно всё. Но, а если шестидневная поездка кажется вам слишком долгой, всегда есть возможность сделать остановку на пару дней в одном из городов встречающихся на пути.

Голмуд — Лхаса

Эта железная дорога соединяет Китай с Тибетом, а первый поезд по ней прошёл относительно недавно, 1 июля 2006 года. Протяжённость составляет 1142 километра, причём около 80 процентов пути проходит на высоте более четырёх тысяч метров. Высшая точка маршрута — недалеко от станции Тангла— 5072 метра над уровнем моря.

По маршруту ходят специальные поезда, вагоны которых оборудованы системами подкачки кислорода. Это позволяет пассажирам избежать горной болезни. Кроме того, в вагонах есть индивидуальные кислородные маски.

Силигури — Дарджилинг

Восьмичасовая поездка по Индии пройдёт на Toy Train (Игрушечный поезд). Такое название поезд получил из-за непривычно узкой колеи — ширина между рельсами составляет всего 61 сантиметр. О живописности маршрута говорит хотя бы тот факт, что многие индийские фильмы частично снимают вдоль этой железной дороги.

Ландшафты Индии разнообразны: вам встретятся джунгли, чайные плантации, заросшие зеленью долины и Гималайские пики. Маршрут «Силигури — Дарджилинг» очень популярен среди туристов.

Аделаида — Дарвин

Дорога пролегает с юга на север Австралии. Поезд «Ган» следует через заросли, пастбища, равнины, джунгли и Красный центр — средоточие австралийских пустынь. Путешествие займёт два дня, за это время вы увидите Австралию во всем её многообразии.

Вагоны разделены на несколько классов, самый роскошный из которых — Платиновый. Если позволяют финансы берите билет туда и не только ради престижа — здесь в распоряжении пассажиров ванные комнаты. При двухдневном путешествии это весомый плюс.

Как работает Веб — Изучение веб-разработки

Как работает Веб даст упрощённое представление о том, что происходит при просмотре веб-страницы в браузере на вашем компьютере или телефоне.

Эта теория не так важна для написания веб-кода в краткосрочной перспективе, но в скором времени вы действительно начнёте извлекать выгоду из понимания того, что происходит в фоновом режиме.

Компьютеры, подключённые к сети называются клиентами и серверами. Упрощённая схема того, как они взаимодействуют, может выглядеть следующим образом:

• Клиенты являются обычными пользователями, подключёнными к Интернету посредством устройств (например, компьютер подключён к Wi-Fi, или ваш телефон подключён к мобильной сети) и программного обеспечения, доступного на этих устройствах (как правило, браузер, например, Firefox или Chrome).
• Серверы — это компьютеры, которые хранят веб-страницы, сайты или приложения. Когда клиентское устройство пытается получить доступ к веб-странице, копия страницы загружается с сервера на клиентский компьютер для отображения в браузере пользователя.

Клиент и сервер, о которых мы рассказали выше, не раскрывают всю суть. Есть много других компонентов, и мы опишем их ниже.

А сейчас давайте представим, что Веб — это дорога. Одна сторона дороги является клиентом, который представляет собой ваш дом. Другая сторона дороги является сервером, который представляет собой магазин. Вы хотите что-то купить в нём.

Помимо клиента и сервера, мы также должны уделить внимание:

• Ваше Интернет-подключение: Позволяет отправлять и принимать данные по сети. Оно подобно улице между домом и магазином.
• TCP/IP: Протокол Управления Передачей и Интернет Протокол являются коммуникационными протоколами, которые определяют, каким образом данные должны передаваться по сети. Они как транспортные средства, которые позволяют сделать заказ, пойти в магазин и купить ваши товары. В нашем примере, это как автомобиль или велосипед (или собственные ноги).
• DNS: Система Доменных Имён напоминает записную книжку для веб-сайтов. Когда вы вводите веб-адрес в своём браузере, браузер обращается к DNS, чтобы найти реальный адрес веб-сайта, прежде чем он сможет его получить. Браузеру необходимо выяснить, на каком сервере живёт сайт, поэтому он может отправлять HTTP-сообщения в нужное место (см. Ниже). Это похоже на поиск адреса магазина, чтобы вы могли попасть в него.
• HTTP: Протокол Передачи Гипертекста — это протокол, который определяет язык для клиентов и серверов, чтобы общаться друг с другом. Он, как язык, который вы используете, чтобы заказать ваш товар.
• Файлы компонентов: сайт состоит из нескольких различных файлов, которые подобны различным отделам с товарами в магазине. Эти файлы бывают двух основных типов:
  • Файлы кода: сайты построены преимущественно на HTML, CSS и JavaScript, хотя вы познакомитесь с другими технологиями чуть позже.
  • Материалы: это собирательное название для всех других вещей, составляющих сайт, такие как изображения, музыка, видео, документы Word и PDF.

Когда вы вводите веб-адрес в свой браузер (для нашей аналогии — посещаете магазин):

1. Браузер обращается к DNS серверу и находит реальный адрес сервера, на котором «живёт» сайт (Вы находите адрес магазина).
2. Браузер посылает HTTP запрос к серверу, запрашивая его отправить копию сайта для клиента (Вы идёте в магазин и заказываете товар). Это сообщение и все остальные данные, передаваемые между клиентом и сервером, передаются по интернет-соединению с использованием протокола TCP/IP.
3. Если сервер одобряет запрос клиента, сервер отправляет клиенту статус «200 ОК», который означает: «Конечно, вы можете посмотреть на этот сайт! Вот он», а затем начинает отправку файлов сайта в браузер в виде небольших порций, называемых пакетными данными (магазин выдаёт вам ваш товар или вам привозят его домой).
4. Браузер собирает маленькие куски в полноценный сайт и показывает его вам (товар прибывает к вашей двери — новые вещи, потрясающе!).

Реальные веб-адреса — неудобные, незапоминающиеся строки, которые вы вводите в адресную строку, чтобы найти ваши любимые веб-сайты. Эти строки состоят из чисел, например: 63.245.215.20.

Такой набор чисел называется IP-адресом и представляет собой уникальное местоположение в Интернете. Впрочем, его не очень легко запомнить, правда? Вот почему изобрели DNS. Это специальные сервера, которые связывают веб-адрес, который вы вводите в браузере (например, «mozilla.org»), с реальным IP-адресом сайта.

Сайты можно найти непосредственно через их IP-адреса. Вы можете найти IP-адрес веб-сайта, введя его домен в инструмент, как IP Checker.

Ранее мы использовали термин «пакеты», чтобы описать формат, в котором данные передаются от сервера к клиенту. Что мы имеем в виду? В основном, когда данные передаются через Интернет, они отправляются в виде тысячи мелких кусочков, так что множество разных пользователей могут скачивать один и тот же сайт одновременно. Если бы сайты отправлялись одним большим куском, тогда бы только один пользователь мог скачать его за один раз, и это, очевидно, сделало бы пользование интернетом не эффективным и не очень радостным.

контейнеровоз Ever Given сняли с мели в Суэцком канале — РТ на русском

В Суэцком канале возобновилась навигация после того, как завершилась операция по снятию с мели контейнеровоза Ever Given. С 23 марта судно блокировало движение по этой водной магистрали. По данным египетских властей, на ликвидацию образовавшегося затора потребуется не менее трёх с половиной дней. При этом в Каире считают, что ответственность за инцидент несёт капитан Ever Given.

В понедельник, 29 марта, в Суэцком канале сняли с мели контейнеровоз Ever Given, который с 23 марта блокировал движение в этой водной артерии, соединяющей Средиземное и Красное моря.

Утром президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси заявил об успешном «завершении кризиса».

«Теперь, после возвращения ситуации к норме, мир может быть спокоен относительно товаров, транспортируемых по этой жизненно важной артерии», — написал глава государства в Twitter.

Затем источник РИА Новости сообщил, что корабль вновь перегородил канал из-за сильного ветра, но вскоре после этого судно отбуксировали обратно в фарватер.

Позднее в управлении Суэцкого канала заявили, что зафрахтованный тайваньской компанией Evergreen Marine Corporation контейнеровоз самостоятельно двигается в сторону Большого Горького озера.

«Судно начало движение на север в сторону озёр, где будет произведён его технический осмотр. Буксиры страхуют движение контейнеровоза, который идёт на собственном ходу, его винты вращаются», — приводит ТАСС слова представителя управления Суэцкого канала.

При этом глава управления Усама Рабиа указывал, что на полную ликвидацию образовавшегося затора уйдёт три с половиной дня. В течение этого времени канал будет работать круглосуточно.

«Навигация вернётся на Суэцкий канал сегодня вечером, около 20:00 (21:00 мск)», — заявил Рабиа в эфире египетского телеканала Extra.

На данный момент прохода через канал, соединяющий Средиземное и Красное моря, ожидают свыше 400 судов.

По мнению представителей датской судоходной компании Maersk, лидирующей в сфере контейнерных перевозок, на восстановление отрасли от последствий инцидента могут «уйти недели и даже месяцы».

Как заявил советник президента Египта по развитию морских портов и Суэцкого канала адмирал Мохаб Мамиш, на водной магистрали уже началась навигация: «Караваны, находящиеся внутри канала, начали буксировать при помощи лоцманов, чтобы мы начали освобождать Суэцкий канал от ожидающих в нём судов».

Он возложил ответственность за инцидент на команду контейнеровоза. 

«То, что случилось, ответственность капитана корабля, наш канал безопасен», — цитирует Мамиша РИА Новости.

В то же время, по его словам, Каир исключает возможность диверсии на контейнеровозе. Мамиш заявил, что причиной происшествия стали плохие погодные условия и сильный ветер.

Как заметил советник египетского лидера, с владельца судна — японской компании Shoei Kisen Kaisha — Каир потребует компенсации всех расходов, возникших в результате инцидента.

Напомним, 23 марта один из крупнейших в мире контейнеровозов во время песчаной бури, обрушившейся на Египет, перекрыл возможность для движения грузовых кораблей в Суэцком канале. По данным финансистов, по этой водной магистрали ежедневно проходили более 50 судов с товарами на общую сумму $9,6 млрд.

При этом посол Ирана в Москве Казем Джалали предлагал в будущем использовать международный транспортный коридор «Север — Юг» в качестве альтернативы Суэцкому каналу. По его мнению, маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи общей протяжённостью 7200 км имеет «низкий уровень риска».

На ненадёжность Суэцкого канала также указал лидер ЛДПР Владимир Жириновский. Российский политик предложил построить новую водную магистраль.

«Было бы лучше вместе с Ираном построить канал из Персидского залива в Каспийское море. Сухогрузы принимать в Астрахани, а дальше по железной дороге везти товары в Европу», — написал он в Twitter.

В свою очередь, главный редактор газеты «Морские вести России» Анатолий Кузнецов в эфире радио Sputnik выразил предположение, что произошедший инцидент заставит судовладельцев обратить внимание на Северный морской путь.

«На этом фоне, на мой взгляд, заиграл наш Северный морской путь — насколько он уникален. Он, во-первых, короче — на неделю меньше движение. Во-вторых, там таких вещей произойти не может, потому что там нет ограниченных берегов. А ледовое сопровождение нашими атомными ледоколами гарантирует абсолютную безопасность», — пояснил эксперт.

Аналогичной точки зрения придерживаются и в Министерстве энергетики России. По мнению представителя Минэнерго, Севморпуть обладает «высоким потенциалом расширения объёмов», а также позволяет значительно сократить сроки транспортировки грузов из Азии в Европу.

«Мы ожидаем дальнейшего роста поставок и исполнения поставленной президентом России Владимиром Путиным задачи по увеличению грузопотока к 2024 году до 80 млн тонн в год», — сообщили в министерстве.

New North Road и Symonds Street, модернизация

Мы хотим соединить общины, повысить безопасность, улучшить возможности транспорта и развивать процветающие городские центры на маршруте от Анзак-авеню в городе, Саймондс-стрит и вдоль Нью-Норт-роуд до Эйвондейла.

Зона проекта: Центральная

---

Обновление статуса проекта 2 — Обновление соглашения: декабрь 2021 г.

2 декабря 2021 г.

С момента нашего последнего обновления, проект поддержал и продолжил взаимодействие с панелями сотрудничества сообщества.Эти панели состоят из представителей различных сообществ коридора.

Ограничения

COVID-19 вызвали задержки, но мы продолжаем работать с группами и заинтересованными сторонами в Интернете. Мы сделали это взаимодействие виртуально, чтобы сообщество могло внести свой вклад в процесс планирования. Это участие помогло нам понять взгляды и риски, воспринимаемые сообществом и бизнесом.

Если ваша компания расположена на Нью-Норт-Роуд или недалеко от нее, и вы хотите встретиться с командой для обсуждения проекта, вы можете связаться с нами напрямую по адресу ATEngagement @ AT.govt.nz

Ожидает одобрения, мы готовимся начать более широкие общественные консультации в начале 2022 года. Мы будем запрашивать ваши отзывы о предлагаемых нами подходах, чтобы помочь нам в дальнейшей разработке нового варианта для New North Road.

Мы обновим этот веб-сайт и другие каналы AT, в том числе по почте и в социальных сетях, когда начнется консультация. Мы также планируем провести серию интерактивных сессий вопросов и ответов, лично или онлайн. На этих занятиях вы сможете больше узнать о проекте или задать вопросы команде проекта.

Всю информацию о проекте и итоги семинаров можно найти в Virtual Engagement Room.

Посмотрите фоновое видео о подключенных сообществах, чтобы узнать, почему этот проект реализуется.

Центр города Маунт-Альберт

---

Обновление статуса проекта 1 — Обновление взаимодействия: июль 2021 г.

Статус проекта: онлайн-взаимодействие с панелями совместной работы сообщества продолжается до ноября

.

---

Обзор проекта

Маршрут от Анзак-авеню в городе, вдоль Саймондс-стрит и Нью-Норт-роуд до Эйвондейла, соединяет Западный Окленд с центром города через многие из наших центральных и западных пригородов.

Длина коридора составляет примерно 11 км, и он проходит в пределах местных советов Waitematā и Albert-Eden. Это первый коридор, который станет объектом улучшений в рамках программы или работ Connected Communities.

New North Road является частью часто встречающейся автобусной сети, обеспечивает доступ к западной железнодорожной линии и обеспечивает пешеходное, велосипедное и автомобильное сообщение по развязке с автострадой до центра города и учебного квартала. Мы определили некоторые ключевые проблемы на этом маршруте, которые мы хотим исправить вместе с вами.К ним относятся безопасность, низкая надежность автобусов, отсутствие отдельных велосипедных полос, безопасность и процветающие городские центры. В ближайшие годы мы, вероятно, увидим значительный рост населения на этом маршруте, и спрос на безопасный и эффективный транспорт будет расти, поэтому решение этих проблем сейчас важно для будущего нашего города.

Изменения впишутся в другие проекты, такие как City Rail Link (CRL), Программа городских велосипедных маршрутов и наша 10-летняя программа. Мы также хотим удостовериться, что обновления выполнены для поддержки таких мероприятий, как Чемпионат мира по футболу среди женщин в 2023 году.

Преимущества

• Повышение безопасности за счет снижения смертности и серьезных травм
• Улучшенные велосипедные сооружения
• Повышенная надежность автобусов и остановок общественного транспорта
• Поддержка процветающих городских центров.

Хронология

• 2 февраля 2021 — Отзыв открыт
• 10 марта 2021 — Обратная связь закрыта
• С февраля по март — Привлечение общественности
• 18 июня — 2 июля — Заявка на выражение заинтересованности открыта для групп по сотрудничеству сообщества
• Середина июля — Успешные кандидаты подтверждены и объявлены
• , июль — ноябрь — семинары группы по сотрудничеству с сообществами, которые проходят вместе с ключевыми заинтересованными сторонами и сообществом . (Примечание: в связи с государственным уровнем предупреждения о COVID-19 панельные семинары в сентябре и октябре уже открыты.)
С августа
• по ноябрь 2021 года — разработка решений на основе отзывов, полученных в результате первоначальной консультации, работы с группами сотрудничества сообщества и расследований, проводимых персоналом AT.
• Февраль 2022 г. — Консультация онлайн-сообщества
• 2022 -Разработаны новые варианты и получены согласия
• 2023 — Строительство начинается в секциях.

---

Площадь проекта

Территория проекта включает Нью-Норт-Роуд, Саймондс-Стрит, включая Анзак-Авеню, Морнингсайд-Драйв, Сент-Люкс-Роуд (от Морнингсайд-Драйв до Нью-Норт-Роуд) и Роузбэнк-Роуд (от Блокхаус-Бэй-Роуд до Эйвондейл-роуд).

New North Road обеспечивает связь с ключевыми местами, такими как университеты, Eden Park и деловые и розничные районы Kingsland, Morningside, St Lukes, Mt Albert и Avondale.

Скачать карту обновления New North Road и Symonds Street (JPG 3. 01MB)

Угрозы безопасности на Новой Северной дороге

Auckland Transport применяет подход Vision Zero к безопасности дорожного движения, когда смерть или серьезные травмы в транспортной сети недопустимы.

На New North Road аварии с участием обычных транспортных средств происходят в основном на перекрестках с включенным красным светом (не останавливаясь на красный свет), частыми причинами аварий являются неспособность остановиться и уступить дорогу, а также неправильный выбор. На многих перекрестках с высокой степенью риска вдоль коридора Новой Северной дороги также есть полосы, позволяющие «свободный» поворот для обычных транспортных средств, что увеличивает риск для уязвимых участников дорожного движения в этих местах. Уязвимые участники дорожного движения — это люди, идущие пешком или на велосипеде, или люди, не находящиеся в транспортных средствах.

За период с 2014 по 2018 год вдоль коридора произошло 48 аварий со смертельным исходом и серьезными травмами (два погибших и 43 серьезные травмы).

Примерно 40% коридора Новой Северной дороги определено как коридор высокого риска на основании истории аварий 2014–2018 годов.

Уязвимые участники дорожного движения непропорционально представлены в истории дорожно-транспортных происшествий в коридоре, на них приходится более 70% всех серьезных травм. Все зарегистрированные аварии с участием уязвимых участников дорожного движения (пешеходов (30%), велосипедов (18%) и мотоциклов (28%)) сосредоточены вокруг перекрестков и в местах с высокой активностью, таких как местные центры.

До введения в действие Постановления об ограничении скорости 2019 года, весь коридор имел ограничение скорости 50 км / ч. 30 июня 2020 года она была снижена на проспекте Анзак и на большей части улицы Саймондс до 30 км / ч. Узнайте больше о связи между скоростью и последствиями аварии.

Будущее землепользование на участке

Будущее землепользование вдоль коридора было определено на основе Оклендского плана 2050 и Оклендского унитарного плана (AUP (OP)). Согласно плану Окленда, уплотнение жилой площади (террасы и квартиры) ожидается в местах с хорошей связью с существующей сетью общественного транспорта и рядом с местными центрами, чтобы стимулировать образ жизни, в меньшей степени зависящий от транспортных средств.Ожидается, что к 2041 году рядом с New North Road будет проживать еще 80 000 человек.

План Окленда также определяет, что консолидация и расширение местных центров, по прогнозам, произойдут в пределах временных рамок Connected Communities. Поскольку в центре города и в местных центрах вдоль коридора (Эйвондейл, Маунт-Альберт, Морнингсайд, Кингсленд, Маунт-Эден) появляется больше возможностей для розничной торговли, развлечений и трудоустройства, спрос на поездки в эти места, вероятно, будет расти.

По прогнозам, рост занятости в будущем будет в основном происходить в пределах центрального города или поблизости от него, в то время как большая часть земли, доступной для будущего жилья, расположена в пригородах на окраине перешейка, таких как Эйвондейл, Маунт-Альберт и Сент-Лукс.

По прогнозам, рост занятости в будущем будет в основном происходить в пределах центрального города или поблизости от него, в то время как большая часть земли, доступной для будущего жилья, расположена в пригородах на окраине перешейка, таких как Эйвондейл, Маунт-Альберт и Сент-Лукс. Это приведет к усилению нагрузки на существующую сеть общественного транспорта, поскольку все больше людей ездят с внешнего перешейка в центральный город для работы или учебы.Кроме того, большинство этих будущих поездок, вероятно, будет осуществляться на общественном транспорте, поскольку дорожная сеть приближается к пропускной способности.

Необходимость повышения эффективности автобуса

Connected Communities определили отсутствие общественного транспорта, и активная приоритезация транспорта способствовала зависимости от частных транспортных средств в Окленде. Этому способствовали узкие пешеходные дорожки, отсутствие выделенных автобусных полос или фрагментированных автобусных полос, отключенные велосипедные полосы и отсутствие пешеходных переходов и легкодоступных автобусных развязок.

Текущие прогнозы показывают, что к 2028 году прогнозируемое время в пути на автобусе между Эйвондейлом и центром города составит 89 минут.

Примерно 131 автобус в час проезжает по самому оживленному участку Саймондс-стрит в периоды пиковой нагрузки, что сокращается до 55 автобусов в час в периоды пониженной нагрузки. Вдоль участка New North Road к западу от Mt Eden Road примерно 41 автобус в час в часы пик работает вдоль коридора, что сокращается до 13 автобусов в час в непиковый период.

Существующие приоритетные меры для автобусов доступны примерно на 2,3 км коридора New North Road, большая часть которого находится в центре города (Anzac Avenue и Symonds Street). Отсутствие приоритета выделенного автобуса на большей части коридора требует, чтобы автобусы делили дорожное пространство с общим движением, и может привести к тому, что автобусы будут иметь более медленное и ненадежное время в пути из-за застревания в пробке, особенно в местах, где в пиковые периоды возникают заторы.

Велоспорт

Доступ к центральной части города и улице Саймондс с использованием существующих объектов в настоящее время непривлекателен из-за ограниченного движения между велосипедной дорожкой Графтон-Галли и улицей Саймондс.Существующие соединения имеют крутой уровень и используются совместно с обычным трафиком.

Ключевой точкой пересечения между Саймондс-стрит и остальной частью коридора является автострада Саймондс-стрит, и, хотя существует общий путь, он не соответствует действующим стандартам Руководства по транспортному проектированию. Альтернативный вариант — смешивание с обычным движением нежелательно из-за большого объема общего движения (из которых автобусы составляют значительную долю).

На оставшейся части коридора нет близлежащих велосипедных маршрутов, за исключением Северо-западной велодорожки.Это примерно в 200 метрах от коридора в Кингсленде и в 1 км от коридора на горе Альберт. Несмотря на то, что это близко к коридору, в настоящее время нет безопасных и привлекательных велосипедных объектов, соединяющих Нью-Норт-Роуд и Северо-Западную велосипедную дорожку.

На всем маршруте доступно всего 250 метров безопасной велосипедной инфраструктуры.

Езда на велосипеде до железнодорожных станций, чтобы использовать несколько различных вариантов передвижения во время поездки, также в настоящее время непривлекательна по маршруту Новой Северной дороги.Из пяти открытых в настоящее время станций (гора Эден закрыта из-за работ по перепланировке CRL) только в Кингсленде есть ограниченная парковка для велосипедов.

Привлекательность езды на велосипеде для доступа к занятости и образованию остается низкой вдоль коридора Новой Северной дороги по сравнению с другими видами транспорта. Данные переписи показывают, что больше «поездок на работу» происходит в непосредственной близости от центра города и там, где есть существующая велосипедная инфраструктура.

Два фактора, которые могут повысить привлекательность велосипедных путешествий, — это сокращение продолжительности поездки и наличие привлекательных велосипедных дорожек.Ожидается, что количество велосипедных поездок увеличится по мере развития безопасных и доступных велосипедных дорожек вдоль маршрута или параллельно ему.

Привлечение общественности

Мы тесно сотрудничаем с местными сообществами, чтобы сделать смелый выбор на будущее.

Первый этап консультаций завершился 10 марта 2021 г. Вы можете найти отчет об обратной связи с общественностью и краткое изложение этого отчета ниже:

Мы создали четыре группы по сотрудничеству с сообществами, состоящие из членов местного сообщества и заинтересованных сторон, чтобы обеспечить учет местных соображений в будущих проектах.Каждая панель объединяет различные группы людей из сообщества для обсуждения отзывов широкой общественности, обмена знаниями о сообществе и дальнейшей разработки вариантов коридора. Мы также создали Группу по всему коридору, чтобы отразить потребности всего коридора как основного транспортного маршрута.

Онлайн-портал был создан как часть процесса взаимодействия. Чтобы ознакомиться с проектом Virtual Engagement Room, щелкните здесь.

Если у вас есть какие-либо вопросы о панелях сотрудничества с сообществом, ходе проекта или участии сообщества, отправьте электронное письмоATEngagement @ по адресу. govt.nz

Для получения дополнительной информации: Свяжитесь с Auckland Transport

Cult of Luna выпускают новый сингл и видео «Cold Burn»

— 12.01.21 —

Грядущий альбом The Long Road North выйдет 11 февраля 2022 года на лейбле Metal Blade Records
Предзаказ: metalblade.com/cultofluna — Touring EU / UK Spring 2022

На протяжении более двух десятилетий шведская пластинка CULT OF LUNA создавала звук, несравнимый с другими — амбициозный, эпический, интуитивный и полный эмоций.Их предстоящий альбом The Long Road North — одна из их самых красивых и динамичных работ на сегодняшний день, в нем представлены приглашенные выступления композитора Колина Стетсона , Кристиана Маззалая из Феникса и Лорана Бранковица и других. На открытии трека The Long Road North «Cold Burn» слушатели сразу же погружаются в знакомую, но освежающую новую территорию Cult of Luna . Его пульсирующие ритмы бьют, а рев Перссона прожигает слои гитары.

«Cold Burn» доступен сегодня вместе с потусторонним видео, в котором рассказывается об игровом опыте сингла, который выйдет 11 февраля вместе с альбомом. Видео и игра, созданные Линусом Йоханссоном из North Kingdom Greenhouse , мастерски сочетают и захватывают эфирные звуковые ландшафты Cult of Luna с технологиями реального времени и интерактивным повествованием. В видео фанаты могут исследовать визуальный мир, созданный для The Long Road North .Смотрите ниже и следите за обновлениями, чтобы узнать больше об игре здесь.

Смотрите «Холодный ожог»: youtu.be/0alDMvVk4jY
Слушайте: Spotify | Apple Music | Bandcamp
Предзаказ: metalblade.com/cultofluna

The Long Road North выходит 11 февраля 2022 года на лейбле Metal Blade Records и является продолжением EP The Raging River этого года. Как и в случае с каждым альбомом группы в последние годы, здесь наблюдается много изменений динамики и плотности звука, и, возможно, больше, чем обычно, на The Long Road North . « Это большой альбом с кинематографическим звучанием. Я думаю, что одна из причин, по которой мы смогли быть такими продуктивными в последние пару лет, заключается в том, что мы постоянно писали от всего сердца. Мы позволили нашим инстинктам вести нас, и я думаю, становится все яснее, куда мы движемся, — говорит », — говорит вокалист и гитарист Йоханнес Перссон, который был одной из главных движущих сил группы с момента их создания.

Перссон продолжает: « Долгая дорога на север — это долгая дорога домой.Направление, диктуемое зовом, который проникает сквозь скалы и эхом разносится по лесу. Он течет по каждому озеру, разгоняемый ветром. Когда он дойдет до вас, вы поймете, что пора. Пора двигаться вперед. Вы не знаете, к чему это приведет, но вы верите в это. Поднятые к полуночному солнцу глаза притягивают вас ближе. Дорога длинная, и конец неясен. “

Известный своими апокалиптическими живыми выступлениями, которые безудержно исследуют воображение публики, Cult of Luna представит фанатам свое потрясающее живое шоу как раз вовремя, когда The Long Road North появятся на полках магазинов по всему миру. В настоящее время подтверждено, что они отправятся в турне по Великобритании и ЕС следующей весной с Alcest , Caspian и Holy Fawn — предстоящие даты в Северной Америке. Полный список дат смотрите ниже, а чтобы купить билеты, перейдите сюда. Следите за обновлениями Cult of Luna в Instagram.

The Long Road North Трек-лист:
01. Cold Burn
02. Серебряная арка
03. Beyond I
04. Подношение диким
05.Into the Night
06. Полная луна
07. Долгая дорога на север
08. Blood Upon Stone
09. Beyond II

The Long Road North Форматы:
— Digital & Streaming
— CD Digibook
— Deluxe Boxset
— 180 г черный винил (только для ЕС)
— Винно-красный винил под мрамор (только для ЕС — тираж 700 копий)
— Серебряный винил (эксклюзивный для ЕС — тираж 500 копий)
— Прозрачный светлый винил под мрамор под ржавчину (эксклюзивный для ЕС — тираж 500 копий)
— Прозрачный бежево-серый винил под мрамор (эксклюзивный британский инди — ограниченный тираж 300 копий)
— Оранжевый винил под коричневый мрамор (эксклюзив Season of Mist — лимит 300 копий)
— прозрачный светло-зеленый винил под мрамор (эксклюзивно Sound Pollution — лимит 300 копий)
— винил под оранжевый мрамор (эксклюзив Evil Greed — лимит 300 копий)
— охра винил под коричневый мрамор (эксклюзив Eyesore — тираж 200 копий)
— винил под мрамор рубин (эксклюзив Kings Road / Metal Blade Europe — лимит 500 копий)
— Непрозрачный винил голубой мрамор (эксклюзивно для группы — тираж 500 копий)
— прозрачный t голубой мраморный винил (эксклюзивная группа — Tour Edition — ограниченный тираж 500 копий)
— непрозрачный белый (только для США)
— светло-красный мраморный (эксклюзивный для США)

Информация о боксе: Deluxe «Slim» Box, содержащий прозрачный винил, изображения четырех обложек, винил на внутренних рукавах с принтом, 16-страничный буклет, слипмат, нашивку.

Cult of Luna — Состав:
Йоханнес Перссон — Гитары / вокал
Андреас Йоханссон — Бас
Томас Хедлунд — Ударные и перкуссия
Фредрик Кихлберг — Гитара / вокал
Кристиан Карлас 3 — Клавиатуры, вокал

Культ Луны — 2022 Даты концертов:
с Альцестом и Свальбардом
24.02.22 DK — Копенгаген — Vega
25.02.22 DE — Берлин — Huxley’s
26.02.22 PL — Краков — Klub Studio
27.02.22 PL — Варшава — Progresja
28.02.22 CZ — Прага — Roxy
01.03.22 AT — Вена — Arena
02.03.22 SI — Любляна — Kino Siska
04.03.22 CH — Лозанна — Les Docks
05.03.22 DE — Штутгарт — Wizemann
06.03.22 DE — Мюнхен — Muffathalle
07.03.22 DE — Висбаден — Schlachthof
03.08.22 DE — Münster — Skaters Palace
09.03.22 NL — Утрехт — Tivoli Vredenburg Ronda
10.03.22 BE — Kortrijk — Depart
11.03.22 FR — Paris — L’Olympia
12.03.22 UK — Лондон — Форум / Beyond The Redshift Festival

с Caspian & Holy Fawn
02/10 — LU Esch, Rockhal
03/10 — DE Cologne, Live Music Hall
04/10 — CH Geneva, Alhambra
05/10 — FR Toulouse, Le Metronum
06/10 — FR Биарриц, Атабал
07/10 — ES Barcelona, ​​AMFest
08/10 — ES Madrid, But
09/10 — ES Porto, Amplifest
11/10 — FR Nantes, Stereolux
12/10 — FR Lille, Aeronef
13/10 — FR Страсбург, La Laiterie
14/10 — NL Zwolle, Hedon
15/10 — DE Leipzig, Felsenkeller
16/10 — PL Wroclaw, A2
17/10 — HU Budapest, Durer Kert
19/10 — GR Афины, Fuzz Club

« Никто не занимается металлогазом с таким опьяняющим погружением, как этот старый шведский коллектив » — DECIBEL
« Когда эти шведы задумываются над чем-то, конечный результат всегда чудовищно огромен. » — KERRANG!
« Абсолютно уникальные, потрясающая красота их мастерства безумна » — METAL INJECTION
« Одна из самых изобретательных металлических лент за последние 20 лет. » — CVLT NATION

https: // www.cultofluna.com
https://www.facebook.com/cultoflunamusic
https://www.instagram.com/cultofluna
https://twitter.com/cultofluna_off

Купить iTunes Страница исполнителя Новости художника

Полиция Лос-Анджелеса опубликовала видео об убийстве полицией 14-летней девочки в магазине одежды | Лос-Анджелес

Департамент полиции Лос-Анджелеса опубликовал кадры с ночной камеры и видео наблюдения за инцидентом, в котором офицер застрелил 14-летнюю девушку в универмаге, стреляя в другого человека.

На видеозаписи утреннего инцидента в четверг видно, что как только полиция обнаружила в магазине мужчину, подозреваемого в нападении, один из полицейских выпустил в него три пули с большого расстояния. Одна из пуль полицейского попала в девушку, когда она отскочила от пола и попала в раздевалку, где она находилась со своей матерью, сообщила полиция в понедельник.

Валентина Орельяна-Перальта была убита, когда полиция открыла огонь по подозреваемому в универмаге. Фотография: любезно предоставлена ​​Panish | Ши | Бойл | Ravipudi LLP

14-летняя жертва была опознана как Валентина Орельяна-Перальта, согласно данным судебно-медицинской экспертизы округа Лос-Анджелес, которая постановила, что смерть наступила в результате огнестрельного ранения в грудь.

Орельяна-Перальта скончалась на месте происшествия в магазине Burlington Coat Factory в Северном Голливуде.

Офицер, производивший выстрелы, был отправлен в оплачиваемый отпуск, его личность не установлена. По словам официальных лиц, полицейские застрелили 24-летнего Даниэля Елена Лопес, который также скончался на месте происшествия.

Адвокаты, представляющие семью Орельяна-Перальта, заявили в понедельник, что девочка была в гримерке со своей матерью, примеряя рождественские платья, и что она умерла на руках у матери.

Полиция получила несколько звонков в службу 911 о помощи, согласно аудиозаписи, опубликованной в понедельник. Одна женщина, которая, казалось, работала в магазине, сообщила полиции, что есть «враждебный покупатель», который «нападает» на людей и что она приказывает людям покинуть магазин. Звонивший сказал, что у этого человека был замок для велосипеда, который он использовал для нападения и угроз людям, но сказал диспетчеру, что, похоже, у него не было ножа или пистолета. Другие запаниковавшие звонившие сказали, что, по их мнению, у этого человека может быть пистолет.

Кадры, сделанные из магазина, позволяют предположить, что у Елены Лопес не было пистолета. Официальные лица заявили, что обнаружили только замок для велосипеда.

На видеозаписях видно, как Елена Лопес бродит по магазину со своим велосипедом и сбивает нескольких покупателей, в том числе людей, когда они начали эвакуацию. В какой-то момент он попал в воздух, когда вокруг него никого не было. Непосредственно перед приездом полиции он начал неоднократно нападать на женщину, которая оказалась на земле, как видно на видео.

В конце концов, в магазин вошла примерно дюжина офицеров.Один офицер с автоматом сначала приказал другим офицерам «притормозить», «отойти подальше» и «отступить», прежде чем они подошли к Елене Лопес. Этот офицер сказал, что возьмет на себя инициативу.

Но кадры с телекамеры полицейского показали, что как только он добрался до прохода магазина, где стояла Елена Лопес и впервые увидел этого человека, он быстро выстрелил в него тремя пулями. На видеозаписи не было зафиксировано, как офицер отдавал какие-либо команды, и не было видно, как Елена Лопес приближается к офицеру.Елена Лопес стояла на другом конце прохода магазина от офицера и, казалось, отворачивалась от него. Истекающий кровью потерпевший лежал на земле рядом с офицером, когда он выстрелил из своего оружия.

«Этот хаотический инцидент, в результате которого погиб ни в чем не повинный ребенок, трагичен и разрушителен для всех участников. Я глубоко сожалею о потере жизни этой молодой девушки, и я знаю, что нет слов, которые могут облегчить невообразимую боль для семьи », — сказал Мишель Мур, глава LAPD, в заявлении.

И прокуратура Калифорнии, и министерство юстиции Калифорнии будут расследовать стрельбу.

Видеозапись, опубликованная поздно вечером в понедельник, вызвала обеспокоенность по поводу применения смертоносной силы и почему офицер стрелял в Елену Лопес, не отдавая приказов, а Елена Лопес находилась далеко от жертвы и офицера.

Памятник Валентине Орельяна-Перальта, расстрелянная полицией Лос-Анджелеса, находится под дождем. Фотография: любезно предоставлена ​​Panish | Ши | Бойл | Ravipudi LLP

«На видео не было ничего, что могло бы оправдать открытие огня, как это сделал полицейский из автомата», — сказал Джон Хамасаки, адвокат по уголовным делам, который является членом полицейской комиссии Сан-Франциско и регулярно просматривает кадры полиции. убийства.«Я был шокирован, увидев видео… Смертельная сила — последний вариант на столе».

Хамасаки отметил, что полиция обучена пытаться сначала контролировать ситуацию с помощью команд, чего в данном случае не произошло. Он также отметил, что полиция в течение многих лет уделяла особое внимание деэскалации, но, похоже, было мало усилий, чтобы связаться с этим человеком, чтобы деэскалация ситуации до убийства.

Смерть 14-летнего прохожего вызвала возмущение в США.Доминго Гарсия, президент Лиги объединенных латиноамериканских граждан, заявил в своем заявлении: «Невероятно, что обученные полицейские Лос-Анджелеса могли открыть огонь в переполненном магазине в разгар рождественских покупок, не зная заранее, был ли подозреваемый. вооружен ».

Это дело также сравнивают с убийством полиции Лос-Анджелеса в 2018 году, когда офицер выстрелил в подозреваемого в магазине Trader Joe’s и при этом убил менеджера магазина.

Убийств полиции Лос-Анджелеса в этом году резко увеличилось — в 2021 году департамент застрелил 18 человек по сравнению с семью в 2020 году, по данным LA Times.В воскресенье ведомство объявило, что офицер смертельно застрелил другого мужчину, который предположительно держал нож.

Видео с телекамеры, ведущее к девушке-подростку, обнародованы случаи смерти подозреваемого

Полиция Лос-Анджелеса выпустила телеграмму инцидента в Берлингтоне, который закончился смертельным ранением подростка шальной пулей. 14-летняя девочка за несколько дней до Рождества.

ЛОС-АНДЖЕЛЕС — Департамент полиции Лос-Анджелеса в понедельник опубликовал кадры с телекамеры, на которой 14-летняя девочка погибла в результате несчастного случая за несколько дней до Рождества.

Валентина Орельяна-Перальта делала покупки со своей мамой в Берлингтоне в Северном Голливуде в четверг днем, когда она была смертельно ранена шальной пулей, когда полиция открыла огонь по подозреваемому в нападении, 24-летнему Дэниелу Елене-Лопес из Лос-Анджелеса. Молодая девушка во время стрельбы находилась в гримерке.

На видео, опубликованном в понедельник, можно увидеть, как подозреваемый схватил и ударил нескольких людей при наблюдении за магазином, в том числе затащил одного человека за прилавок. На кадрах с телекамеры полиции во главе группы виден один офицер с винтовкой. Офицер подходит к проходу возле раздевалки, одна из жертв истекает кровью на полу. Подозреваемый виден на противоположной стороне прохода. Затем офицер делает три выстрела.

Один из этих выстрелов попал Перальте в грудь. В понедельник офис коронера подтвердил, что она скончалась от огнестрельного ранения в грудь. В понедельник семья опубликовала снимки 14-летнего подростка.

«Когда я впервые услышал эту новость, у вас просто перехватило дыхание.Осознать, что невинная жизнь 14-летней молодой девушки, у которой была такая многообещающая жизнь, которую нужно было лишить… это просто трагично », — сказал глава полиции Лос-Анджелеса Мишель Мур в эксклюзивном интервью телеканалу FOX 11 в пятницу.

Глава полиции Лос-Анджелеса Мишель Мур реагирует на смерть девочки-подростка в универмаге Северного Голливуда

Сьюзан Хирасуна из FOX 11 поговорила с начальником полиции Лос-Анджелеса, чтобы услышать его мысли о 14-летней девочке, которая была смертельно ранена пулей офицера во время напряженного места преступления в Северном Голливуде.

Полное неотредактированное видео было выпущено LAPD в понедельник.Перед тем, как щелкнуть видео с основной камеры, стоит упомянуть, что изображения чрезвычайно графические и могут запускать зрителей . Версия видео полиции Лос-Анджелеса без цензуры, которую можно найти здесь, абсолютно , а не , подходящая для зрителей любого возраста.

Если вы попали в беду из-за травмирующих событий, таких как стрельба в Северном Голливуде, знайте, что вам доступна помощь. Поговорите с опытными консультантами по горячей линии бедствия и бедствия, чтобы получить эмоциональную поддержку 24/7.Позвоните или отправьте текстовое сообщение 1-800-985-5990 . Щелкните здесь для дополнительных ресурсов.

Стрельба в Берлингтоне

23 декабря полиция отреагировала на действия универмага, расположенного в блоке 12100 на бульваре Победы. около 11:45 после получения сообщений о нападении с применением смертоносного оружия. Стейси Спелл из отдела по связям со СМИ Департамента полиции Лос-Анджелеса сообщила в четверг, что, пока офицеры направлялись в магазин, они получили дополнительные звонки о стрельбе.

Когда полицейские искали подозреваемого в нападении, они обнаружили потерпевшую женщину с различными травмами, у которой шла кровь. Они встретили подозреваемого на небольшом расстоянии и в какой-то момент открыли по подозреваемому огонь. Подозреваемый был взят под стражу и вскоре после этого был объявлен умершим.

Ежедневно доставляйте свои главные новости! Подпишитесь на информационный бюллетень Fast 5 от FOX 11 . И получайте оповещения о последних новостях в приложении FOX 11 News.Скачать для iOS или Android .

По данным полиции Лос-Анджелеса, 14-летняя девочка была найдена мертвой с огнестрельным ранением в раздевалке магазина. Власти заявили, что раздевалка находилась прямо за подозреваемым, и пуля пробила стену раздевалки и попала в девушку.

«Предварительно мы полагаем, что это был офицерский раунд», — сказал на пресс-конференции в четверг помощник начальника полицейского управления Лос-Анджелеса Доминик Чой.

Вопросы без ответа

Это дело оставляет без ответа множество вопросов, например, почему всего за два дня до Рождества в переполненном универмаге полиции понадобилось открыть огонь?

Сьюзан Хирасуна из FOX 11 задала этот вопрос шефу Муру на прошлой неделе.

«Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы собрать как можно больше информации, собрать отчеты о собеседовании всех, кто был причастен к этому трагическому событию, чтобы понять, какие действия подозреваемый совершал в магазине до прибытия, а также каковы его действия. Действия, которые привели к тому моменту, когда офицер применил свое огнестрельное оружие и выстрелил, что привело к смерти этого подозреваемого, этого человека, а также, к сожалению, это была непреднамеренная жертва », — сказал Мур FOX 11. «Наши усилия не состоят в том, чтобы выносить суждение без всех фактов, без информации, которая позволяет нам понять обстоятельства».

Мур продолжил: «А затем посмотрите на нашу подготовку, посмотрите на нашу политику, наши ожидания от наших сотрудников и сделайте их со всей известной информацией и оценками в отношении действия, суждения, должностного лица, действий, офицер и другие взяли. И просто пытаясь понять, как все это разворачивается. Я хочу попросить общественность о помощи [с] их терпением.Мы не хотим спешить с суждением, делать какое-либо широкое заявление — каким бы то ни было образом — которое не подтверждается фактами и обстоятельствами ».

Независимое расследование

Генеральная прокуратура Калифорнии будет расследовать стрельбу с участием офицера и будет независимо пересмотреть дело.

Шеф Мур сказал в заявлении: «Я обязуюсь провести тщательное, полное и прозрачное расследование обстоятельств, которые привели к этой трагедии, и предоставить семье и общественности как можно больше информации. «

Министерство юстиции Калифорнии также расследует убийство.

После завершения расследования оно будет передано в Отдел особого преследования Министерства юстиции Калифорнии в рамках Отдела уголовного права для независимой проверки.

Tune в FOX 11 Лос-Анджелес, чтобы узнать последние новости Южной Калифорнии.

На этом изображении, взятом из видео с удаленной видеокамеры Caltrans, автомобили проезжают на заснеженной межштатной автомагистрали 80 на Доннер Саммит, Калифорния., в четверг. В рождественские выходные в этом районе продолжался снег. Caltrans через AP скрыть подпись

переключить подпись Caltrans через AP

На этом изображении, взятом из видео с удаленной видеокамеры Caltrans, автомобили проезжают на заснеженной межштатной автомагистрали I-80 на Доннер-Саммит, Калифорния. , в четверг. В рождественские выходные в этом районе продолжался снег.

Caltrans через AP

Сильная снежная буря, которая накрыла большую часть западных Соединенных Штатов в рождественские выходные, сделала путешествие трудным или невозможным, так как несколько основных автомагистралей закрыты в горах Северной Калифорнии и Невады.

В течение недели ожидается больше снегопадов и самые низкие температуры за многие годы.

По состоянию на утро понедельника по тихоокеанскому времени все дороги в Сьерре и США 395 к северу и югу от Рино были закрыты. Автомагистраль между штатами 80, шоссе штата 20 и шоссе штата 49 были закрыты до границы штата Невада из-за поваленных деревьев, линий электропередач и продолжающегося сильного снегопада. По данным государственного департамента транспорта, дороги, скорее всего, останутся закрытыми до понедельника. Автомагистраль US 395 будет закрыта между маршрутами 203 и 182 из-за сильного снегопада и плохой видимости.

По состоянию на полдень понедельника все автомагистрали, ведущие в бассейн Тахо и выезжающие из него, также оставались закрытыми.Бригады государственного DOT продолжали бороздить шоссе, но «шоу все еще идет на убыль, и не ожидается, что оно прекратится до ночи», — сказал Калтранс. В районе озера Тахо в течение всего дня был сильный снегопад, причем его скопление составляло от 6 до 12 дюймов. Предупреждение о зимнем шторме действует до 01:00 вторника по тихоокеанскому времени.

«Путешествовать сегодня почти невозможно» в районе Большого озера Тахо, — заявила Национальная метеорологическая служба, предупредив, что если вы выйдете из дома и попытаетесь отправиться в путешествие, «вы застрянете в своем автомобиле на много часов.«Всем, кто должен путешествовать, следует« подготовиться к длительным задержкам и иметь при себе аварийный комплект с дополнительным питанием, водой и одеждой ».

Наши бригады работают круглосуточно и без выходных во время штормов для оценки проезжей части, расчистки поваленных деревьев и уборки снега. Это опытные снежные штурманы, которые могут продвигаться вперед с грузовиком большой грузоподъемности 🙌. Пожалуйста, НЕ пытайтесь использовать местные дороги, чтобы обойти перекрытые дороги. Вы застрянете! pic.twitter.com/7wuQrf8Ibk

— Caltrans District 3 (@ CaltransDist3) 27 декабря 2021 г.

Путешествие на самолете также затруднено, поскольку рейсы из Лос-Анджелеса были отменены из-за плохой зимней погоды и нехватки персонала, вызванной всплеском коронавирусных инфекций, сообщает Los Angeles Times .По данным FlightAware.com, по меньшей мере 101 рейс был отменен и 286 задержан в аэропорту Лос-Анджелеса в понедельник.

Сумма снега в некоторых местах побила рекорды. По данным снежной лаборатории Калифорнийского университета в Беркли Сентрал Сьерра, прошедший день снега привел к самому снежному декабрю за более чем 50 лет.

По состоянию на утро понедельника лаборатория зафиксировала 193,7 дюйма снега. «Мы побили предыдущий рекорд в 179 дюймов снега, установленный в декабре 1970 года!» — заявили в лаборатории, добавив, что с продолжающимся сильным снегопадом «сегодня мы можем даже побить отметку в 200»! » Снег был настолько глубоким, что рабочим потребовалось 40 минут, чтобы преодолеть 50 ярдов от передней части лаборатории до места проведения измерений.

Национальная метеорологическая служба объявила до сегодняшнего вечера предупреждение о зимнем шторме в нескольких районах северо-восточной Калифорнии. Офис NWS в Сакраменто предупредил о крупных задержках с поездками на каникулы, которые «временами становятся почти белыми». Прогнозируется, что в понедельник выпадет от 3 до 15 дюймов снега, а на возвышенностях — до 2 футов.

жителей высказываются о проекте North Road — Knox County VillageSoup

THOMASTON — Жители Thomaston вышли в силу 21 октября, чтобы прокомментировать планы строительства новой «Северной дороги» или восточно-западного шоссе через город.

Некоторые выразили обеспокоенность тем, что новая дорога приведет к лишению их собственности, снижению безопасности и снижению стоимости собственности.

Сессия, проходившая в зале Лура Либби муниципального здания Томастона, проходила только стоя.

Городские власти заявили, что над этим проектом работали несколько лет, и что он решит серьезные проблемы с дорожным движением. По оценке инженеров, это будет стоить от 11,5 до 14,8 миллиона долларов.

Большинство выступивших жителей высказались против этого плана.

Джоан Ричардс сказала, что ее беспокоит, куда идет дорога, а также ее стоимость и учеба.

Ричардс сказала, что у нее не было возможности проголосовать за начальные 20 000 долларов, потраченные на уже проведенное технико-экономическое обоснование, а остальные исследования, вероятно, будут стоить дороже.

По словам Ричардс, многие ее аргументы против этого проекта были связаны с его стоимостью.

Алан Лео с Бичвуд-стрит сказал, что, по его мнению, у города есть более важные дела, на которые можно потратить деньги.

Лео выразил опасение, что дорога станет «ипподромом» и создаст опасные дороги для пешеходов и детей.

Лео также прокомментировал утверждение всеобъемлющего плана о том, что эта дорога была необходима для обеспечения альтернативного маршрута для машин экстренных служб.

Как водитель техника скорой медицинской помощи, Лео сказал, что им не нужна дополнительная дорога для машин скорой помощи. Их автомобили были оснащены сиренами и уже могли объезжать движение.

Он воспринял этот комментарий машин экстренной помощи как «дым и зеркала, играющие в голосование за сочувствие» и предназначенный для того, чтобы внушить страх перед голосованием против этой дороги.«Если я проголосую против, мне может не поехать скорая помощь», — сказал он.

Нил ДеЯнг сказал, что у него есть дом на Мэйн-стрит и он владеет Flipside Coffee в центре города Томастон. «Это абсолютно убьет наш бизнес», — сказал Де Янг.

Джон Итон, член комитета по комплексному планированию, сказал, что группа изучила другие города, которые боролись с маршрутом 1, и эта дорога казалась единственным решением.

Eaton назвал Бродвей в Рокленде образцом. «Это убило центр города?» он спросил.

Холли Спайсер, которая живет на Бичвуд-стрит, сказала, что знала об этой предложенной дороге, когда переехала туда, но задалась вопросом, почему городские власти хотели добавить еще одну дорогу, по которой водители могли бы двигаться дальше.

Спайсер сказала, что знает людей, которые приостановили продажу домов из-за проекта North Road.

Фрэнк Девлин сказал, что город должен отремонтировать другие дороги, например, Нокс-стрит, прежде чем строить новые.

Тодд Гундлах сказал, что он «ни за что» не купил бы свой дом, если бы знал об этой дороге.Гундлаху было интересно, каков был мотив для строительства этой дороги, и если город больше беспокоился о домах на Мэйн-стрит, чем о домах, которые эта дорога могла бы потревожить.

Модератор Майк Мэйо предупредил Гундлаха о тоне своего голоса и о том, что он может потерять микрофон.

Гундлах сказал, что не несет ответственности за то, как Мэйо интерпретировал его тон.

Энсон Нортон поинтересовался, кто будет платить за содержание дороги. Ни у города, ни у Министерства транспорта штата Мэн не было денег ни на строительство этой дороги, ни на ее содержание.

Как город может помешать большим грузовикам продолжать движение по Мэйн-стрит вместо этой новой дороги, спросил Нортон.

Нортон закончил свои комментарии, сказав, что движение в центре города было плохим только в определенное время, и это можно было исправить, изменив время включения светофора. Этот комментарий вызвал аплодисменты толпы.

Мэтт Боннер, который живет в центре города, сказал, что согласен с тем, что на Мейн-стрит шумно, но его больше беспокоит то, что дороги, проложенные через лес Томастон-Таун, будут прорезаны.По словам Боннера, этот лес является прекрасным общественным ресурсом.

Джин Шорт, член комитета по комплексному планированию, сказала, что слышала несколько хороших комментариев от общественности по этому поводу, но поинтересовалась, где все эти люди были последние три года, пока город искал добровольцев для создания этого плана.

«Это было похоже на вырывание зубов», — сказала она.

Шорт сказала, что хотя она была сторонницей свободной прессы, она чувствовала, что газета все это всколыхнула. Она сказала, что возложила вину на газету.

Она также сказала, что была встревожена, услышав, как жители выступают против планов, над которыми так много работали волонтеры.

Кими Смит сказала, что она не читала газету и у нее нет времени добровольно работать в комитетах с расписанием ее работы.

Смит сказал, что эти планы включают в себя захват всей ее земли.

Сьюзан Девлин сказала, что не хочет ждать, пока будут завершены планы голосования по этому вопросу. Она не смогла проголосовать за начальные 20 000 долларов, потраченные на исследование, но голосование должно быть проведено до того, как на этот проект будут потрачены дополнительные деньги.

Девлин сказала, что она не считает, что комплексный план, включающий несколько проектов, был оправданием для того, чтобы потратить эти деньги на исследование без консультации с избирателями.

Информационная сессия включала в себя справочную информацию от комитета по комплексному планированию, презентацию исследования, проведенную Dirigo Engineering, и сессию общественного обсуждения, которую модерировал Мэйо.

Бен Гриффин, член комитета по комплексному планированию, рассказал о проекте. По его словам, строительство этой дороги — не новая идея. Это обсуждается много лет.

Гриффин сказал, что комитет предоставил общественности многочисленные, хорошо разрекламированные возможности для участия в плане.

Опросы, проведенные жителями Томастона, которые комитет использовал для создания плана, показали, что интенсивное движение через город было серьезной проблемой, сказал Гриффин.

С тех пор в городе наблюдается все более интенсивное движение на Первом маршруте, так что теперь пришло время городу заняться строительством дороги.

Суперинтендант по контролю за загрязнением

Джон Фэнси сказал, что для этого проекта важно привлечь как можно больше общественности.

Fancy сказал, что эта дорога была включена в комплексные планы 1991 и 2005 годов.

«Это не обходной путь», — сказал Фэнси. Это местная дорога, которая откроет город для движения и развития.

По его словам, технико-экономическое обоснование, выполненное Dirigo Engineering, — это только первый шаг. Это не окончательный проект, и любое строительство было далеко в будущем.

Тимоти Соутел из Dirigo Engineering представил карты с возможными маршрутами этой дороги.

Sawtelle сказал, что компания максимально использовала существующую дорогу в этих планах. Один план предусматривал создание кольцевых развязок на Ойстер-Ривер-роуд и Бичвуд-стрит. По словам Савелле, это было сделано для того, чтобы успокоить или замедлить движение на этих улицах.

В планы также входило расширение существующих дорог.

Савелле добавил, что до реализации этого проекта пройдет «много лет».

Мэйо поблагодарил общественность за участие и сказал, что в будущем будут проводиться дополнительные встречи.

Сеанс общественной информации по Thomaston North Road только стоя, 21 октября. Фото Дэна Данкла

Житель Thomaston Уэйн Стинсон рассказывает о планах North Road во время информационной сессии 21 октября. Фото Кристин Симмондс

Слева направо: члены правления Thomaston Select Пит Ламмерт, Билл Хан и Зел Боуман-Леберж делают записи о комментариях общественности во время информационной сессии North Road, октябрь. 21. Фото Кристин Симмондс

Карта 1 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

Карта 2 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

Карта 3 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

Карта 4 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

Карта 5 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

Карта 6 предполагаемой Северной дороги в Томастоне. Карта от Dirigo Engineering

» Предыдущий

Полиция Томастона реагирует на аварии на Олд Каунти Роуд

Следующий »

Авиакатастрофы на Винальхейвене, аварийные бригады быстро реагируют

Истории по теме

Камеры трафика — King County

Северные камеры

Avondale Road NE
at NE 128th Street
Всплывающее окно или карта

Avondale Road NE
at NE 132nd Street
Всплывающее окно или карта

Bear Creek Road NE
at NE 133rd Street
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road
на 208th Ave NE
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road
на 208th Avenue NE
(северная сторона)
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road в
Cedar Park Crescent NE
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road на
Trilogy Parkway NE
Всплывающее окно или карта

Redmond Ridge Drive NE
at NE Novelty Hill Road
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road на
West Snoqualmie Valley Road NE
(обращен на север)
Всплывающее окно или карта

NE Novelty Hill Road на
West Snoqualmie Valley Road NE
(обращен на запад)
Всплывающее окно или карта

West Snoqualmie Valley Road NE
at NE 124th Street
Всплывающее окно или карта

Carnation-Duvall Road NE (SR-203)
at NE 124th Street
Всплывающее окно или карта

196th Avenue NE at
NE Union Hill Road
Всплывающее окно или карта

196th Avenue NE
at NE Union Hill Road
Всплывающее окно или карта

NE Union Hill Road
на 208th Avenue NE
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville Duvall Road
на 182nd Avenue NE
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road
at Avondale Road NE
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road
на 204th Avenue NE
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road
на Mink Road NE
(северо-западный угол)
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road
на Mink Road NE
(северо-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road NE
на 212th Avenue NE
Всплывающее окно или карта

West Snoqualmie Valley Road NE
на NE Woodinville-Duvall Road
(северо-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

NE Woodinville-Duvall Road
на West Snoqualmie Valley Road NE
(восточная сторона)
Всплывающее окно или карта

NE Tolt Hill Road на
Carnation-Duvall Road NE
(SR-203)
Всплывающее окно или карта

195th Avenue NE
at NE Novelty Hill Road
Всплывающее окно или карта

195th Avenue NE
at NE Novelty Hill Road
Всплывающее окно или карта

Avondale Road NE
at NE 165th Street
(северо-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

Avondale Road NE
at NE 165th Street
(северо-западный угол)
Всплывающее окно или карта

Avondale Road NE на
NE Woodinville-Duvall Road
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

Начало страницы | Моя карта проезда

Южные камеры

17th Avenue SW
at SW 98th Street
Всплывающее окно или карта

16th Avenue SW
at SW 100th Street
(северо-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

16th Avenue SW
at SW 100th Street
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

16th Avenue SW
at SW 107th Street
Всплывающее окно или карта

16th Avenue SW
at SW 112th Street
Всплывающее окно или карта

ЮВ Петровицкий проспект
на 134 авеню ЮВ
Всплывающее окно или карта

140th Avenue SE
at SE Fairwood Boulevard
Всплывающее окно или карта

140th Avenue SE at
SE Petrovitsky Road
(северо-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

140-я авеню ЮВ
на ЮВ Петровицкий проезд
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

140th Avenue SE
at SE 192nd Street
Всплывающее окно или карта

ГП Петровицкий проезд
по адресу ГП 232-я улица
(северо-западный угол)
Всплывающее окно или карта

ГП Петровицкий проезд
по адресу ГП 232-я улица
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или на карте

ГП Петровицкий проспект
at Parkside Way SE
(северо-западный угол)
Всплывающее окно или на карте

Военная дорога S
на S 272nd Street
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

S 272nd Street
на 42nd Avenue S
Всплывающее окно или карта

S 277th Street
на 55th Avenue S
Всплывающее окно или карта

S 277th Street
на шоссе West Valley Highway N
(юго-восточный угол)
Всплывающее окно или карта

S 277th Street
на шоссе West Valley Highway N
(северо-западный угол)
Всплывающее окно или карта

Coal Creek Parkway
at Newcastle Way
Всплывающее окно или карта

Issaquah Hobart Road SE
at SE May Valley Road
Всплывающее окно или карта

Issaquah Hobart Road SE
at Cedar Grove Road SE
Всплывающее окно или карта

Рентон-авеню S
на 68-й авеню S
Всплывающее окно или карта

SE 128th Street
на 164th Avenue SE
Всплывающее окно или карта

SE 128th Street
at Patriot Way SE
Всплывающее окно или карта

Военная дорога S
на S 320th Street
Всплывающее окно или карта

Peasley Canyon Road S
на S 321st Street
Всплывающее окно или карта

SE Auburn-Black Diamond Road
at SE Lake Holm Road
Всплывающее окно или карта

244th Avenue SE
на SE 400th Street
Всплывающее окно или карта

1st Avenue S
at S 143rd Street
Всплывающее окно или карта

Начало страницы | Моя карта проезда

О камерах трафика My Commute

Веб-камеры

— это инструмент управления дорожным движением, который в режиме реального времени предоставляет транспортным операторам, средствам массовой информации и путешественникам информацию о дорожном движении. Камеры предназначены для повышения безопасности и эффективности проезжей части и для информирования водителей о неблагоприятных условиях, таких как аварии или заторы. Автомобилисты могут посетить веб-сайт My Commute или веб-страницу со всеми дорожными камерами округа Кинг и просмотреть в реальном времени видеоизображения условий дорожного движения в некорпоративном округе Кинг.

Информация для путешественников перед поездкой в ​​Интернете помогает путешественникам выбрать режим, оценить время в пути и принять решение о маршруте до отправления. Персонал Центра управления движением следит за условиями движения в режиме реального времени и может быстро вмешаться, чтобы решить возникающие проблемы.Они корректируют время сигнала светофора, отправляют сотрудников правоохранительных органов и консультируют автомобилистов. При обнаружении инцидента или другого нарушения потока трафика операторы Центра управления трафиком могут уведомить соответствующие органы для устранения инцидента. Камеры являются инструментом общественной безопасности и не предназначены для определения участников движения или обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Веб-камеры трафика являются частью дисциплины «Интеллектуальные транспортные системы» (ITS) и компонентом подсистемы этой дисциплины Advanced Traffic Management Systems (ATMS).

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) собирают, хранят, обрабатывают и распространяют информацию о перемещении людей и товаров. Примеры включают информацию о путешественниках, управление движением, управление в чрезвычайных ситуациях, управление общественным транспортом и многие другие. Усовершенствованные системы управления трафиком (ATMS) — это развертывание передовых датчиков движения и систем наблюдения, а также управление и контроль движения в реальном времени для увеличения движения транспорта по магистралям.

Я попал в аварию возле одной из ваших камер. У вас есть видеозапись аварии?

Мы не регулярно записываем наши камеры для архивирования. Ленты сохраняться не будут. Мы только время от времени записываем видеоизображения для изучения дорожного движения и в исключительных случаях.

В каком направлении направлена ​​камера?

Камера установлена ​​в исходное положение. Эта должность наиболее часто используется сотрудниками диспетчерского центра.У нас есть типичная утренняя схема и дневная схема, которая автоматически отправляет все камеры в заранее заданные направления. Вообще говоря, эти автоматические настройки позволяют направлять камеры таким образом, чтобы наиболее интенсивный транспортный поток встречался или направлялся к камере. Когда происшествий нет, камеры обычно уменьшены и направлены в направлении пикового потока трафика. Камеры можно поворачивать на 360 градусов, а также масштабировать, панорамировать и наклонять.

Как изображения камеры попадают с поля на мой монитор?

Камеры подключены кабелем категории 5 к удаленному серверу, расположенному в поле.Удаленный сервер передает изображения с камеры на сервер изображений по телефонной линии ISDN или DSL с использованием стандартного Интернет-протокола. Затем сервер изображений передает изображения на веб-сервер. Затем конечный пользователь может просматривать изображения, войдя на веб-сайт.

Какое оборудование / программное обеспечение мне нужно для просмотра изображений с камеры трафика?

Вам необходимо устройство с выходом в Интернет и веб-браузер. Никакого другого оборудования / программного обеспечения не требуется, потому что все необходимые программные инструменты загружаются в ваш браузер или на устройство просмотра.

Как часто обновляются изображения с камеры?

Изображения с камеры должны обновляться автоматически. Переменная частота обновления зависит от скорости подключения конечного пользователя и подключения в полевых условиях. Если ваш браузер не поддерживает функцию обновления, вы можете обновить изображение вручную, выбрав одну из кнопок частоты обновления под изображением.

Могут ли камеры считывать номерные знаки транспортных средств и отслеживать скорость движения?

Камеры не могут считывать номерные знаки транспортных средств и не имеют датчиков для определения скорости движения. Камеры предназначены только для управления дорожным движением, а не для правоохранительных органов.

Какие преимущества у видеокамер?

Некоторые из преимуществ видеокамер включают:

• Управление перегрузками / оптимизация операций — Мониторинг заторов на перекрестках и вдоль коридоров в режиме реального времени.
  • Технические специалисты могут вручную изменить временные планы, чтобы уменьшить перегрузку, возникающую в результате отдельных событий.
  • Инженеры могут изменять временные планы для удовлетворения спроса на трафик.
• Сокращение времени задержки в пути.
• Эксплуатация / безопасность — Мониторинг в реальном времени, мониторинг транспортных средств и немоторизованных конфликтов.
• Мониторинг транзитных коридоров.
• Информация для путешественников
  • Граждане могут видеть дорожную обстановку перед тем, как отправиться на работу, домой, за покупками и т. Д.
  • Доступ к веб-сайту также доступен для СМИ для сообщения о дорожной обстановке.
• Управление инцидентами
  • Сообщать о происшествиях по мере необходимости в полицию, пожарную службу и службу спасения
  • Срочная диспетчерская направляет транспортные средства вокруг места происшествия или к месту происшествия
• Содержание дорог:
  • Эффективно направлять обслуживающий персонал во время событий, связанных с ураганом

Начало страницы | Моя карта проезда

Условия использования дорожных камер My Commute

Пожалуйста, внимательно прочтите эти условия перед использованием этого сайта.Используя этот сайт, вы соглашаетесь с этими условиями использования. Если вы не согласны с этими условиями использования, пожалуйста, не используйте этот сайт.

Общие

Этот сайт принадлежит и управляется округом Кинг. King County оставляет за собой право изменить или прекратить работу любого аспекта или функции веб-сайта, временно или постоянно, с уведомлением вас или без него. Округ Кинг предоставляет этот веб-сайт как общественную услугу. Этот веб-сайт используется для предоставления различных типов информации и обеспечения доступа к другой информации, связанной с трафиком.Вы соглашаетесь с тем, что King County не несет ответственности перед вами за какие-либо изменения, приостановку или прекращение работы этого веб-сайта.

Ограничения использования

Содержимое этого сайта, включая весь текст, графику, компиляции и другую документацию, является собственностью округа Кинг и защищено законом об авторском праве. Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь соблюдать все применимые законы в отношении наших прав собственности и настоящие условия использования. За исключением случаев, когда в настоящих условиях предусмотрено иное, вы не можете публиковать, отображать, распространять или использовать в коммерческих целях какой-либо контент или веб-сайт без предварительного письменного разрешения King County.

Отказ от гарантии; ограничение ответственности

King County пытается предоставить лучшее обслуживание, доступное в разумных пределах, но могут возникать ситуации, нарушающие обслуживание или вызывающие дезинформацию. Не может быть гарантирована точность, полнота, надежность, полезность или своевременность материалов, представленных на этом веб-сайте. Эта информация зависит от ряда факторов, включая доступность Интернета, сети связи и компьютерное оборудование, которые находятся вне контроля округа Кинг и которые трудно предсказать.Информация на этом веб-сайте не предназначена для использования в качестве совета и не может использоваться вместо конкретных рекомендаций профессионала. Вы не должны действовать (или воздерживаться от действий) на основании информации на этом веб-сайте без независимой проверки информации и, при необходимости, получения профессиональной консультации относительно ваших конкретных фактов и обстоятельств. Поскольку погодные, дорожные и транспортные условия быстро меняются, водители могут лучше всего воспринимать такие условия и соответствующим образом корректировать свое вождение. Те, кто полагается на информацию, представленную на этом веб-сайте, делают это на свой страх и риск, и вы принимаете на себя риск того, что предоставленная информация может быть неверной, а также риск того, что любая информация или материалы, загруженные вами, могут привести к потере данных или повреждению вашего компьютерные системы, и ни округ Кинг, ни его официальные лица, сотрудники или агенты не несут ответственности ни за точность этой информации, ни за какие-либо действия, предпринятые на ее основе, и при этом они не заявляют, что использование какой-либо информации не будет нарушать права частной собственности. .

Вся информация на этом веб-сайте предоставляется «как есть», «со всеми ошибками» и «как доступно» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых, включая, но не ограничиваясь, подразумеваемые гарантии товарной пригодности, пригодности конкретная цель, точность или ненарушение прав, а также распространение этой информации не является какой-либо гарантией. King County не несет ответственности за ошибки или упущения в информации, программном обеспечении или других документах, на которые есть ссылки или ссылки на этом веб-сайте. Ни при каких обстоятельствах, включая, помимо прочего, халатность, округ Кинг, его должностные лица и сотрудники или любой участник этого веб-сайта не несет ответственности за любые прямые или косвенные последствия, даже если обе стороны осведомлены о возможности такого ущерба, в том числе без ограничения упущенная выгода или любые другие случайные, особые, косвенные или образцовые убытки, независимо от того, были ли они вызваны контрактом, небрежностью, строгой ответственностью в связи с правонарушением, гарантией или любой другой юридической теорией, возникшей в результате или связанных с использованием вами или невозможность использования этого веб-сайта или его содержимого.King County не несет ответственности за любой ущерб, включая ущерб, причиненный вирусами вашему компьютеру, компьютерной системе или другому имуществу, во время или в связи с доступом или использованием этого веб-сайта или любых сайтов, на которые этот веб-сайт предоставляет ссылки. Мы приветствуем отзывы на веб-сайте www. kingcounty.gov, но не гарантируем, что обратная связь приведет к изменениям на сайте. Если вы каким-либо образом недовольны каким-либо из этих условий использования, вашим единственным и исключительным средством правовой защиты является прекращение использования этого веб-сайта.

Компенсация

Вы соглашаетесь возмещать, защищать и оградить округ Кинг, его должностных лиц и сотрудников от любых претензий, действий, обязательств, издержек и расходов, включая, помимо прочего, разумные гонорары адвокатов (именуемые вместе «претензии» ), возникающие в результате или связанные с нарушением вами любого положения настоящих условий использования, или иным образом, возникающие в результате использования вами данного веб-сайта или связанные с ним. Вы будете полностью сотрудничать в защите любых таких претензий.Округ Кинг оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту по любым таким претензиям. Кроме того, округ Кинг прямо отказывается от какой-либо ответственности по защите или возмещению вам убытков от претензий, которые могут быть предъявлены другими на основании использования вами любой информации на этом веб-сайте.

Сторонний контент

King County предоставляет ссылки на Интернет-сайты и данные, поддерживаемые третьими сторонами. Поскольку мы не управляем и не контролируем какие-либо из этих сайтов, мы не можем нести ответственность за их содержание или доступность.

Условия изменены

King County имеет право в любое время изменить или изменить условия, применимые к использованию сайта, или наложить новые условия. Любое использование веб-сайта означает, что вы принимаете условия, опубликованные во время использования.

Разное

Настоящие условия использования представляют собой полное соглашение между вами и округом Кинг в отношении предмета настоящего Соглашения и заменяют собой все предыдущие письменные или устные соглашения, если таковые имелись, между вами и округом Кинг в отношении такого предмета.Эти условия использования должны толковаться в соответствии с законами штата Вашингтон, без учета положений коллизионного права. Вы соглашаетесь с исключительной юрисдикцией судов штата и федеральных судов в округе Кинг, штат Вашингтон, во всех спорах, возникающих в связи с настоящими условиями использования и использованием данного веб-сайта или связанных с ними. Недействительность любого условия или положения этих условий не влияет на действительность любого другого условия или положения. Отказ округа Кинг от неукоснительного выполнения любого положения этих условий не будет отказом от права округа Кинг требовать неукоснительного выполнения того же положения в будущем или любого другого положения настоящих условий и не нанесет ему ущерба.Никакой отказ любой из сторон от любого нарушения или невыполнения обязательств по настоящему Соглашению не считается отказом от любого предшествующего или последующего нарушения или неисполнения. Заголовки разделов используются здесь только для удобства и не имеют никакого юридического значения. Комментарии или вопросы об этом сайте или условиях использования следует направлять по адресу maint.

No related posts.