Диван трансформер в уаз буханка: Диван в УАЗ буханка

Жилой модуль в кузове УАЗ 452. УАЗ-Кемпер для патриотичных путешественников

Думаю, что не все знают, что красивые домики на колесах получаются из «буханки» УАЗОК. Ну больше всего я выигрывал таких кемперов на базе УАЗа не у нас, а в Италии. Там они продавались с двумя силовыми агрегатами: родным бензиновым двигателем и С.дизельный двигатель PEUGEOT мощностью 78 л.с. Необычные фургоны УАЗ-452 пользовались большой популярностью — они превращались в отличные домики на колесах. Переделками занимались какие-то энтузиасты-самоучки, и специально открывшееся тюнинговое ателье.

Так итальянская компания Schieppati выпустила две модели кемперов на базе УАЗ-452:
«Сафари» и «Adventure Camper». Здесь высота потолков моделей была увеличена на 40 см за счет установки крыши из стеклопластика. В таком УАЗ-452, который был оборудован плитой, мойкой, холодильником и даже реле, с комфортом могли разместиться 4 человека.

Компания Grand ERG выпустила легендарный каравай в двух модификациях: Thule и Tundra. Cumper Grand Erg Thule создавался на базе грузового УАЗ-452Д. Он был оборудован улучшенной термо- и шумоизоляцией, полностью оборудованной кухней с раковиной, плитой, холодильником, биотуалетом и душем. Модификация TUNDRA предназначалась для более холодных регионов. На этой машине выполнялась экспедиция в Исландию, где машина проехала 25000 км.

Итальянская компания CABA также предложила свою версию УАЗ-452.Дом на колесах может похвастаться дорогим деревом и тканью, роскошной мебелью и подъемной крышей.

Бесспорно, кемпер — отличный выбор Для современного автотуриста. Обеспечивают только высокую цену домов на колесах — от двух миллионов. Мы нашли приемлемый вариант на базе Патриота за миллион сотен тысяч.

Не люблю отели, кемпинги, пансионаты: привязан к месту, постой, свобода ограничена. Я люблю жить добровольно там, где мне нравится, по своим правилам.Современная палатка — это чудо, но если идет дождь, даже в водонепроницаемом горосе становится неуютно. Завидую белой зависти хозяев кемпинга: настоящий дом! Забудьте о душе, холоде и ветре. Да и тепло не уходит, если кондиционер стоит на борту.
За мобильный дом с приемлемым оборудованием, как правило, не менее двух с половиной миллионов рублей. Да, это хороший дом уже в 40 км от МКАД! Сравните: За те же деньги мобильная хижина на базе только «Фиат Дукато».
В Ульяновске «Дартех» в прошлом году предложил собственное решение жилищной проблемы. За приличным шасси далеко не пошли: взяли «патриота груза» и закинули с ним жуткий кузов. Потом немного доработали подвеску, занесли мараф в кабину — и машина была готова к корпусу корпуса.
Перед тем, как предложить окончательную версию «Церпца», Ульяновск произвел две пробные работы и отправил их в Волгоград на испытания настоящими рыбаками и охотниками. Те очень оценили творение товарищей, живущих наверху Волги.С учетом их комментариев появилась третья версия «УАЗА-Патриот Кемпер», готовая к тиражированию.

ЖИЛОЙ ПЛОЩАДЬ

Каркас жилой зоны из прочных, легких тонкостенных труб, стены типа «сэндвич»: снаружи алюминиевые панели, внутри — массивная фанера МДФ, между пенополистиролом. Легко и крепко, тепло и тихо. Домишко съёмный, — как нормальный корпус он крепится к раме в восьми штатных точках.

Внутри просторно: Высота от пола до потолка 1.9 метров, ширина помещения 1,8, а длина 2,32 метра. Четверым взрослым достаточно места, чтобы с комфортом растянуться на грядках, не пахая локтями.
Хозтовары и хозтовары не мешают под ногами — мест, где о них забыли, хватит. Что такое жилье без кухни? Она полная: широкий стол, газовая плита в углу, рядом холодильник, мойка с краном. Примечательно, что вода подается не на обычный клапан, а по кнопке на полу.Стопа отслеживается и экономично выходит. Есть электричество на 220 и 12 вольт: снаружи упрямый 2-х цилиндровый бензогенератор.
Навесной обогреватель «Эбершпечер». Производители утверждают: когда работает, в рубашке можно ходить, даже если за бортом минус пятнадцать. Я действительно проверил на минус пять, оставаясь в халате.
Недостатки вишни — нет душа и туалета. Для них, увы, не нашлось места. А количество мест при движении ограничено двумя: для водителя и его пассажира.Крыша лагеря — смотровая площадка. Есть раздвижная лестница.

Укрепление позиций

Дом хоть и светлый, но требовал укрепить машину. В передней подвеске были заменены пружины на более жесткие, в задней — попутно добавлены пружины и дополнительно поставлены пружины. Штатные амортизаторы были заменены на более энергоемкие «ранчо» — по два на каждое колесо. Разумеется, стабилизаторы установили поперечную устойчивость на переднюю и заднюю оси.
На выбор предлагается два двигателя. Штатный бензиновый 130-сильный ЗМЗ-409 и лицензионный китайский дизель «Джудза» на 2,8 литра и 92 силы. С бензином проездной расход около 14 литров на сотню, с дизелем — девять литров. Ажевост И. Максималка «Домашней» машины, понятно, уменьшилась, но при нынешнем контроле дороги она только в пользу проезда будет дешевле.

Дорабатывать полноприводную трансмиссию не стал: для Cerpets она была достойной.У Патриота есть шанс забраться повыше в горы, заехать глубоко в лес, ближе к берегу реки несравненно выше, чем у других кемперов, и это еще один козырь ульяновской машины.
Цена автомобиля с бензиновым двигателем — 1 100 000 рублей, с дизельным двигателем будет дороже на 350 000. Частный «Патрик» в такой же комплектации (с кондиционером) стоит 580 000 рублей. Считайте, что вы покупаете другую машину. Но для дома, который может располагаться на любом краю страны, это совсем не дорого.

Не люблю отели, кемпинги, пансионаты: привязан к месту, постой, свобода ограничена.Я люблю жить добровольно там, где мне нравится, по своим правилам. Современная палатка — это чудо, но если идет дождь, даже в водонепроницаемом горосе становится неуютно. Завидую белой зависти хозяев кемпинга: настоящий дом! Забудьте о душе, холоде и ветре. Да и тепло не уходит, если кондиционер стоит на борту.

За мобильный дом с приемлемым оборудованием, как правило, не менее двух с половиной миллионов рублей. Да, это хороший дом уже в 40 км от МКАД! Сравните: За те же деньги мобильная хижина на базе только «Фиат Дукато».

В Ульяновске Дартех в прошлом году предложил свое решение жилищной проблемы. За приличным шасси далеко не пошли: взяли «патриота груза» и закинули с ним жуткий кузов. Потом немного доработали подвеску, занесли мараф в кабину — и машина была готова к корпусу корпуса.

Перед тем, как предложить окончательную версию «Церпца», Ульяновск произвел два испытания и отправил в Волгоград для проверки настоящими рыбаками и охотниками. Те очень оценили творение товарищей, живущих наверху Волги.С учетом их комментариев появилась третья версия «УАЗА-Патриот Кемпер», готовая к тиражированию.

ЖИЛОЙ ПЛОЩАДЬ

Каркас жилой зоны из прочных, легких тонкостенных труб, стены типа «сэндвич»: снаружи алюминиевые панели, внутри — одиночная фанера МДФ, между пенополистиролом. Легко и крепко, тепло и тихо. Домишко съемный, как обычный корпус, крепится к раме в восьми штатных точках.

Внутри просторно: Высота от пола до потолка 1.9 метров, ширина помещения 1,8, а длина 2,32 метра. Четверым взрослым достаточно места, чтобы с комфортом растянуться на грядках, не пахая локтями.

Хозтовары и хозтовары не мешают под ногами — мест, где о них забывают, достаточно. Что такое жилье без кухни? Она полная: широкий стол, газовая плита в углу, рядом холодильник, мойка с краном. Примечательно, что вода подается не на обычный клапан, а по кнопке на полу.Стопа отслеживается и экономично выходит. Есть электричество на 220 и 12 вольт: снаружи упрямый 2-х цилиндровый бензогенератор.

Автономный отопитель «Эбершпечер» навесной. Производители утверждают: когда работает, в рубашке можно ходить, даже если за бортом минус пятнадцать. Я действительно проверил на минус пять, оставаясь в халате.

Недостатки вишни — нет душа и туалета. Для них, увы, не нашлось места. А количество мест при движении ограничено двумя: для водителя и его пассажира.Крыша лагеря — смотровая площадка. Есть раздвижная лестница.

Укрепление позиций

Дом хоть и светлый, но требовал укрепить машину. В передней подвеске были заменены пружины на более жесткие, в задней — попутно добавлены пружины и дополнительно поставлены пружины. Штатные амортизаторы были заменены на более энергоемкие «ранчо» — по два на каждое колесо. Разумеется, на переднюю и заднюю оси установили стабилизаторы поперечной устойчивости.

На выбор предлагается два двигателя. Штатный бензиновый 130-сильный ЗМЗ-409 и лицензионный китайский дизель «Джудза» на 2,8 литра и 92 силы. С бензином проездной расход около 14 литров на сотню, с дизелем — девять литров. Возможности и максимальная скорость «домашней» машины, понятно, уменьшились, но с нынешним контролем дороги это только с пользой для проезда будет дешевле.

Дорабатывать полноприводную трансмиссию не стал: для Cerpets она была достойной.У Патриота есть шанс забраться повыше в горы, заехать глубоко в лес, ближе к берегу реки несравненно выше, чем у других кемперов, и это еще один козырь ульяновской машины.

УАЗа под индексом 452, которое в народе прозвали «Букака», было популярно не только в СССР, но и далеко за его пределами. Например, в Италии. Автолюбители Апеннинского полуострова оценили неприхотливость, ремонтопригодность и грузоподъемность машины. И главный минус — это отсутствие комфорта — на плюс удалось закрепить.В результате суровый советский внедорожник превратился в уютный дом на колесах.

В уходящем году УАЗ-452 отпраздновал юбилей — пятьдесят лет на конвейере. И теперь «Буанка» — это то, что помнят и чем гордиться. Даже сегодня любителей «буханки» за границей чуть меньше, чем в России. Скажем, в Японии очень популярно направление тюнинга «Буанка». Что японцы не делают с машиной! И они недооценивают подвеску, и «откачивают» оригинальные змеи. Плюс конечно меняют родные моторы на более «крутые».В общем превратить внедорожник в полноценную машину для бега.

Но, пожалуй, главные ценители УАЗ-452 до сих пор живут в Италии. В советское время этот внедорожник поставлялся на родину Феррари с двумя разными моторами. Первый классический советский, а второй был поинтереснее — дизель от «Пежо» мощностью 78 «лошадок». Этот единственный силовой агрегат, который поставили на непромокаемый фургон, особенно ценился итальянцами — они превратили его в комфортабельный дом на колесах. Причем, переделкой подвергался не любой офис Sharacken, а вполне серьезное ателье.

Итак, Schieppati Atelier предложила покупателям «прокачку» в двух вариантах автомобиля. Первый под названием Adventure Camper был разработан для людей среднего веса. А Safari — это уже исполнение для богатых. Однако в модификациях было много похожего. Например, потолок, который мастера создали из стеклопластика. За счет этого высота в фургоне увеличилась на ощутимые сорок сантиметров. В каюте была полноценная кухня с плитой, раковиной и даже холодильником. Как вариант, мастер из Скиепатти предложил реле.В таком доме на колесах с комфортом разместятся четыре, а то и пять человек.

Кстати, как раз одна из «буханок» от Schiepatti в 1983 году соревновалась с аналогичными вариациями Renault и Iveco в Сахаре. И УАЗ Stone на камне не оставил своих конкурентов.

Еще одно крупное итальянское ателье, Grand ERG, также занялось выпуском «четырехсот пятидесяти второго» в двух вариантах: Thule и Tundra.

Thule базировался на грузовом УАЗ-452Д. Его грузовой модуль переделан под жилой, оборудован специальной теплоизоляцией и улучшенной «шумкой».Полностью оборудованная кухня и душ.

На Тундре, как понятно из названия, предполагалось штурмовать «направления» холодных стран. Именно на такой модификации в 1980-х братья Марорелли (главные поклонники УАЗа в Средиземном море) совершили экспедиционный ралли в Исландии. К суровому острову итальянские энтузиасты в общей сложности намотали около 25 тысяч километров.

Не привлекли внимание «буханка» даже Atelier Caba, которая, собственно, занималась яхтами.Получился самый шикарный УАЗик. Мастера оборудовали машину подъемной крышей и роскошным салоном: мебель сделана из редких пород дерева и дорогих тканей.

А вот специалисты другого итальянского ателье — Arca — пошли несколько иначе. Каким-то невообразимым образом им удалось превратить жилое пространство «Буанка» (а это всего семь квадратных метров) в три комнаты. В первом была полноценная кухня со всеми необходимыми «штуками», во втором была ванная, а третья стала комнатой отдыха.В нем также были удобные спальные места и довольно вместительный шкаф. Но багажник умельцы разместили не где-нибудь, а … под салоном!

В рекламе модификацию от Arca предлагали для охотников и кинотеатров, так как под потолком был оборудован удобный и легкий люк, который можно было откинуть за пару секунд.
Кстати, на «буханке», «прокачивающей» Atelier ARCA, в самом начале 1970-х журналисты Quattroruote сняли экспедиционный рекламный ролик authara.

А как теперь?

Официально доставка «буханки» на Апеннины была прекращена в 1999 году. Оплотом УАЗа за рубежом был единственный офис в Мюнхене, которого в очень ограниченном количестве занимались продажей «Охотников».

Но в Италии еще жива «накачанная» «буханка». Кстати, когда фанаты внедорожников узнали, что поставки прекращаются, они создали Ассоциацию Uazitalia. А для 16 лет устраивают торжественные гуляния, где демонстрируют возможности своих четырехколесных питомцев.

Десять лет назад энтузиасты из Uazitalia устроили даже грандиозные размышления по трассе Рим-Москва-Ульяновск, которая получила название Grandeviaggio. В этой гонке УАЗ участвовал под индексом «469».

Трансформация процесса

В рекламных объявлениях часто встречаются «буханки», преобразованные в цеперы. Создание дома на колесах начинается со стандартной процедуры — установки тепло- и шумоизоляции.

Когда получится капсула, можно переходить к ее расстановке.Чаще всего в народе используются диваны-трансформеры. Когда необходимо — это мягкие и удобные кресла, которые при необходимости можно разложить в удобное место для сна. Под диванами, как правило, оборудуют специальные ниши для всяких вещей, которых в дороге всегда много. Пол в бюджетных вариантах возрождается линолеумом.

Кстати, одним из сложных и неприятных моментов является обшивка потолка. Ведь необходимо, чтобы ткань не давала усадку и не имела пикантности.Сделать это сложно, потому что особо ни за что не поймать. Итак, вам предстоит мастерить то, что называется «коллективное я». Самый лучший способ — установка растяжек из шпагата, которые просто встраиваются в ткань для потолка. Конечно, нужно потратить много времени и нервов, но получается именно так.

Кто-то возле диванов ставит стол или несколько прикроватных тумб. Другие устанавливают дополнительную печку (это особенно актуально для любителей зимней охоты), да и освещение особого значения не имеет: ставят не банальные лампы, а светодиодные, питают ее от отдельного аккумулятора.В общем, «буханка» тематики и хороша, что дает развернуться даже самому требовательному эстету и дизайнеру.

фото дизайна, пошаговый процесс работы

Пожалуй, очень мало людей, которые не хотели бы путешествовать и при этом ночевать дома, не пользуясь услугами гостиниц или отелей. Многие скажут, что это невозможно, и каждая поездка сопровождается гостиничным номером. Тем не менее выход есть — дом на колесах или дом на колесах. Вы наверняка видели такие подвижные конструкции в зарубежных фильмах.И это не странно, ведь, скажем, в Америке по статистике у каждого 3 жителя есть дом на колесах.

Такой дом не только удобен и комфортен, но и существенно экономит деньги, поскольку отпадает вопрос о поиске жилья. О преимуществах автодома можно говорить долго, а их действительно много. Однако есть один недостаток — дом на колесах — удовольствие недешевое. Но если проявить терпение и упорный труд, выход есть — построить дом на колесах на колесах своими руками.

Основная потребность в таком доме — путешествия, которые можно смело отправлять с семьей и даже маленькими детьми. Автодом пригодится и для деловых поездок, вам не нужно искать отели, бронировать номера, собирать багаж и таскать его с собой.

Главное, чтобы водитель был опытным, с хорошим стажем вождения и, конечно же, положительно относился к этому виду транспорта.

Мобильный дом: что нужно для комфорта

Хотя дом будет в форме мобильного жилья, это не значит, что он не должен быть комфортным и отвечать минимальным потребностям собственников.

Домашнее освещение

Для освещения мобильного дома вам потребуются:

• аккумулятор;
• зарядное устройство;
• Электромонтажная система для последующего электромонтажа;
• Панель управления подачей электроэнергии.

Отопление для дома

Для отопления дома можно использовать несколько типов обогревателей, это могут быть автономные и газовые баллонные. Предпочтительнее использовать газ, так как он, помимо тепла, даст возможность готовить.

Если вы выбрали отопление газом, то здесь вам придется обратиться за помощью к специалисту. Конечно, строить все своими руками от начала до конца похвально, но следует помнить о безопасности пассажиров.

Воздух (вентиляция) для дома

Вентиляция очень важна, особенно при использовании газа. В этом случае отверстий должно быть несколько, и одно из них будет как можно ниже.

Для комфорта: вода, ванная, кухня

Ни один дом не будет уютным без элементарных удобств.Тщательно продумайте, где будет находиться кухня, переносной мини-биотуалет и душевая кабина. Также не стоит забывать о емкостях для воды и насосах для нее.

Лучше направлять стекающую воду в большое ведро под корпус. Для этого можно использовать специальный шланг, который следует проложить в полу.

RV Мебель

Определенные трудности могут возникнуть с мебелью, так как она должна быть максимально компактной. Для такого жилья используется складная мебель, она крепится к стенам.В большинстве случаев такую ​​мебель можно приобрести только под заказ, что довольно дорого. Но если есть возможность сделать это самому, то это существенно сэкономит деньги.

Дополнительно: двери, окна

Что касается окон, то лучше сделать минимум 2, чтобы можно было сэкономить электроэнергию и не включать свет днем.

Следует учитывать, что если дом строится из трейлера, то ширина и высота, конечно же, не должны превышать габариты автомобиля.

Строим дом на колесах из «ГАЗели»

Если вы являетесь владельцем отечественного микроавтобуса, давно не пришедшего вам по душе, то смело можете использовать его как основной материал для мобильного жилья. Для начала нужно его хорошенько очистить, убрать ненужные сиденья, струю обивки, избавиться от всего лишнего. После расчистки можно приступать к проделыванию необходимых отверстий (для окон, вентиляции, проводов).

Металлическая часть, которая находится внутри, хорошо покрыта грунтовочной смесью для защиты от влаги и ржавчины.Далее можно переходить к покрытию пола и стен теплоизоляционным материалом. Убедитесь, что сам материал уложен ровно и плотно. Затем можно приступать к отделке интерьера дома фанерой или другим покрытием.

Очень важно обращать внимание на качество теплоизоляции и последующего покрытия. Все материалы должны быть качественными и соответствовать всем стандартам. Так прослужит ваша газель и дом на колесах надолго.

Следующим важным этапом станет подача электроэнергии и газа.Когда эти два пункта будут успешно выполнены, можно приступать к установке резервуаров для воды, ванной и мебели.

На этом можно сказать, что прицеп — РВ готов. Теперь вы можете спокойно и комфортно отправляться в путешествие.

Строительство дома на колесах из прицепа

Не будем отрицать, что построить дом на колесах из прицепа не сложнее, чем из Газели. Основная сложность в том, что стены и потолок нужно строить с нуля, в отличие от маршрутки.

Первым делом очистите прицеп, шасси и покрасьте, чтобы предотвратить коррозию. Затем покрываем каркас толстым слоем фанеры. Просверливаем отверстия: каркас, брус, фанеру и скрепляем болтами.

Каждый раз, когда мы собираемся путешествовать, возникает вопрос: где переночевать в незнакомом городе? И только владельцы дома на колесах никогда не задают себе подобных вопросов. Ночевка всегда с ними. Это транспорт, который сразу решает проблемы, знакомые многим любителям путешествий.Эти счастливчики не ищут отели и могут унести с собой всю привычную жизнь. Из города в город они свободны и независимы, потому что фургон всегда с ними.

Но этот вид транспорта может помочь не только путешественникам. Если у вас есть дачный участок, но вы не успели обзавестись домом или все еще строите, то временный дом можно взять с собой. Приехали, поработали, ночевали. Не беспокоясь о личных вещах, ведь они всегда с тобой.Дома на участке пока нет, но дачу достроят. Охотники, рыболовы и любители активного отдыха могут также подумать о покупке дома на колесах.

Такой транспорт пока не пользуется популярностью у россиян, чего нельзя сказать об американцах. И ничего странного в этом нет, это в Америке придумали. С 60-х годов прошлого века этот мобильный микроавтобус с жилым домом стал стремительно развиваться и заполнил все американские дороги. Сейчас в Америке и Европе есть целые города мобильных домов.

Данный вид транспорта представляет собой прицеп, оборудованный для комфортного проживания нескольких человек. Обычно в нем устанавливают привычные для нас приборы: холодильник, плиту, мебель для сна и отдыха. Буксируем обычным автомобилем … Внутри салон выглядит как трансформер, когда один и тот же элемент выполняет несколько функций. Давайте рассмотрим, что это такое и чем они отличаются друг от друга:

• Прицеп-тент. На прицепе устанавливается некая конструкция, больше похожая на палатку.Сходство с палаткой еще и в том, что ее каждый раз нужно собирать и разбирать. Внутри обычно размещают простую бытовую технику: плита, умывальник, простая мебель;
• Прицеп, дача. Это более серьезный транспорт. Он уже больше похож на настоящий дом, больше и уютнее. Помимо простой техники в нем уже можно установить санузел, обогреватель и даже душевую кабину. Бывают двух типов: кемпинговые и автономные. В первом случае он не имеет собственных источников электроснабжения и водоснабжения, а подключается к уже имеющимся, часто оборудованным палаточными лагерями.Во втором случае это полностью автономный вариант с дизельным генератором и небольшим запасом воды. На таком прицепе можно остановиться где угодно;

• Дом на колесах. Если предыдущие два типа еще были прицепами, то в этом случае название полностью оправдано. По сути, это полноценная квартира, движение по которой тоже можно контролировать. Похоже на большой маршрутка. Он более вместительный; Одновременно в нем могут проживать 6-8 человек.Для водителя, как правило, есть свое спальное место, расположенное над кабиной, называемое альковом. Есть все для комфортного проживания: кухня, душ, холодильник, плита, спальные места;
• Комплексный дом на колесах. В предыдущей версии кабина водителя не интегрирована в общее жилое пространство. Здесь кабина и гостиная выполнены в едином дизайне. Это увеличивает пространство, пассажиры могут видеть пейзаж благодаря панорамному лобовому стеклу и большим широким окнам по бокам фургона.Это наиболее удобный вариант. Здесь все хорошо, кроме цены. Он очень большой, и это единственный его недостаток.

Выбор дома на колесах

При выборе автофургона играет роль множество факторов. Мы сейчас о них расскажем.

Выбор кузова

В предыдущем разделе мы узнали, что такое мобильные дома. Ваш выбор в основном зависит от трех пунктов:

• — степень комфорта, которую вы хотите получить во время путешествия;
• количество человек, которое будет размещено в доме;
• ваши финансовые возможности.

Варьируя эти параметры, вы можете выбрать наиболее подходящий вам дом на колесах. Состоятельные люди могут взять интегрированный фургон на колесах с полным набором функций, а другие обойдутся с прицепом-тентом. Но они оба будут счастливы.

Выбор производителя

Самыми популярными производителями являются Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. По соотношению цена-качество лучший итальянский производитель Fiat. Неудивительно, что более половины проданных в мире мобильных домов принадлежит именно этому производителю.Mercedes — самый дорогой из караванов, но это связано только с престижем этой марки, да и компоновка и комплектация в нем мало чем отличаются от более дешевых моделей.

Выбор макета

При такой не очень большой площади макет примерно у всех одинаковый и больше похож на преобразователь предметов. Обратите внимание на спальные места. Желательно, чтобы кровать легко трансформировалась в удобный диван, тем самым экономя место в доме.Кстати, в домах на колесах нередки случаи многоярусного расположения кроватей. Лучше, чтобы планировка микроавтобуса имела зонирование, то есть места отдыха и зона ванной и кухни располагались в разных частях кузова.

Дом на колесах своими руками

Внимание: прежде чем делать самодельный фургон своими руками, внимательно изучите законодательство и узнайте, как регулирующие органы относятся к подобной самоделке. Какие к ним требования? Обидно будет потратить много времени и сил, но никогда не пользоваться плодами своего труда.

Если у вас есть дача, вы охотник или любите путешествовать, а деньги ограничены, вы можете построить собственный дом на колесах, похожий на трансформер, и отправиться куда угодно.

При постройке дома на колесах у вас есть два варианта.

1. Сделайте дом на колесах своими руками с помощью прицепа. Стройте самостоятельно стены, если их нет, продумайте планировку, систему водоснабжения и электроснабжения. Главное, чтобы пошаговая инструкция изготовления всегда была под рукой.
2. Или воспользуйтесь готовым транспортом, а внутри дом постройте. Для этого подойдет маршрутка Газель, автобус ПАЗ или УАЗ «Буханка». Его даже можно сделать из автомобиля Урал, Соболь или Камаз. В любом случае при достаточной квалификации можно получить красивый фургон, как на картинке.

Фургон с прицепом

Вам понадобится прицеп или караван. Его длина может быть разной, если вам ее не хватает, вы можете самостоятельно увеличить ее до необходимого размера.Крепим к прицепу вертикальные балки заклепками. Это будут стойки. Крепим деревянные бруски горизонтально между стойками прицепа. Это будет каркас будущего жилого дома. В конце обшиваем вагонкой или тентом, что удобнее. Такой прицеп будет похож на трансформер, ведь при необходимости его можно разобрать и использовать по прямому назначению.

Дом от автобуса ПАЗ

Старый автобус ПАЗ — хороший транспорт для переоборудования в кемпер.Вы можете купить автобус на базе ПАЗ за небольшие деньги и начать воплощать свои мечты. По форме ПАЗ хорошо подходит для дома — не так долго, как автобусы других марок. Кузов автобуса ПАЗ лучше обработать теплоизоляционным материалом. Чтобы создать более комфортную обстановку, некоторые окна потребуется отремонтировать. В кузове ПАЗ можно сделать комнату отдыха, а ближе к водителю будет своеобразная гостиная. К днищу ПАЗ крепится газовый баллон.Оптимальный вариант для газа — пропан. Он будет использоваться для обогрева при необходимости и для приготовления пищи. При установке баллона вам понадобится инструкция.

Дом на колесах из грузовика

Грузовик — это машина, которая даже больше похожа на дом. Многие даже устанавливают в нем печки для отопления, выводя трубу наружу. В результате можно построить полноценное жилье с кухней и санузлом. Если он правильно утеплен и оборудован всем необходимым, то грузовик подойдет для круглогодичного проживания в любых климатических условиях.Хороший грузовик тем, что в нем много места, которое можно переоборудовать под самые разные «гаджеты»: багажное отделение, большой бак для воды, мощный генератор. Некоторые смельчаки оборудуют грузовик солнечными батареями, размещая их на крыше. Иногда удается найти место для мотоцикла и велосипедов. Грузовик обладает высокой проходимостью, поэтому можно путешествовать по многим красивым и труднодоступным местам. Подойдут и имеющиеся: загородный коттедж или лесная поляна.

Планирование поездки на автофургоне

Многие люди отказываются путешествовать, потому что считают это слишком хлопотным и дорогим.А если целью вашего визита не является ваш дачный участок, то вам просто нужно заранее продумать некоторые аспекты своей будущей поездки, тогда затраты будут значительно ниже, а вы получите больше удовольствия. Но если фургон уже куплен или спроектирован своими руками, а может быть, даже взят в аренду, то вы готовы. Следующие пять пунктов для вас.

1. Для начала нужно определиться с направлением поездки, построить маршрут, перенести его на фотографии.Сделайте это так, чтобы посетить максимальное количество интересных мест, достопримечательностей, городов. В наше время при широком доступе к различной информации это не проблема.
2. Соберите компанию в поездку. Возможно, это потребуется сделать еще до планирования маршрута. Определите точно количество взрослых и детей, чтобы оптимизировать дом для поездки именно на выбранный поезд. От этого зависят габариты мебели и ее расстановка.
3. Заранее продумайте не только маршрут, но и места остановок и ночевок.Бесплатная парковка и кемпинги подходят для этого.
4. Достаньте навигатор. При движении по незнакомой местности лучше не рисковать и быть уверенным, что путь под вашими колесами правильный. В противном случае можно потерять много времени и нервов.
5. Получите визу, если вы планируете поездку за границу.

Окунемся в историю

Напоследок сделаем небольшой экскурс в историю и посмотрим, какие попытки были предприняты при производстве микроавтобуса с домиком на базе отечественных автомобилей.

Газель «Мотохата»

В 1996 году московская компания решила построить на базе автобуса «Газель» автомобильный дом и назвать его своим именем — «Мотохата». За основу было взято шасси ГАЗ 33021 «ГАЗель». Основной целью компании было сделать бюджетный фургон, не уступающий зарубежным аналогам.

Вот результат. Количество мест — 4 с водителем. В «Газели» также было четыре спальных места, но два из них располагались над кабиной водителя, а остальные трансформировались в обеденный стол.Маршрутка была оборудована неплохо: холодильник, обогреватель, водонагреватель, душевая кабина, санузел, плита с двумя конфорками, два газовых баллона на общую сумму 28 литров. Газель «Мотохата» получилась симпатичной как в картинках, так и в жизни.

По цене эта Газель вполне могла составить конкуренцию зарубежным производителям, но в то время в России не было платежеспособного спроса и проект был постепенно реализован, и Газель Мотохата ушла в историю.Этот пример показал, что дом можно сделать даже из Газели или Соболя.

УАЗ «Буханка»

Это самый отличный вариант для рыболовов или охотников. УАЗ «Буханка» вряд ли сможет быстро и комфортно перевезти вас между городами, как Газель, но добраться до труднодоступных мест и даже в компании единомышленников лучшего варианта нет. И его габариты для этого подходят, меньше, чем у автобуса ПАЗ. Осталось только потрудиться и оснастить УАЗ всем необходимым для столь экстремального отдыха.Коттедж также подходит для посещения на этом транспорте.

В свое время компания «Schieppati» производила на базе караванов УАЗ-452 двух моделей — «Safari» и «Adventure Camper». Они даже прошли испытания в пустыне Сахара и, надо сказать, показали себя с лучшей стороны. Эти модели УАЗ отличались несколькими особенностями. Передние сиденья не претерпели изменений, но при желании их можно было повернуть в сторону салона. Все сиденья УАЗа раскладывались и служили спальным местом.Диван был похож на трансформер, установлен сзади и на ночь превращался в кровать.

Двигатель Родной Газ. УАЗ заменили на дизельный. В состав оборудования входили: газовая плита и умывальник с 200-литровым баллоном чистой воды. Некоторым путешественникам понравится тот факт, что на УАЗе был установлен канализационный коллектор. В доме на базе УАЗа из Схиппати был электрический насос для циркуляции воды.

Заключение

Вспомните картинки, на которых счастливые путешественники могли побывать в разных городах и странах, находясь, по сути, дома.Целью их приезда могло быть что угодно: город, лес, дача, чужая страна, но все необходимое было всегда под рукой. Не нужно распаковывать чемодан за чемоданом, бронировать билеты и постоянно подстраиваться под внешние обстоятельства.

Все эти люди использовали лучший транспорт для путешествий — дом на колесах. Трансформер, обладающий всеми благами цивилизации и позволяющий одновременно наслаждаться прекрасным пейзажем за окном и удобством вашего времяпрепровождения.Понимаете, такое случается нечасто.

Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками — мечта многих любителей автопутешествий и активного отдыха. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу в путешествиях, избавляя его от необходимости искать и бронировать отель, покупать билеты, собирать чемоданы и т. Д. Кроме того, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже большой семьей, включая домашних животных — для Для этого необходимо использовать соответствующую мебель, обычно трансформируемую.

Когда на дороге впервые появился караван на колесах, ответить довольно сложно. Впервые такой опыт реализовал Дженнингс еще в 38-м году прошлого века, хотя самодельные модели автодомов появились гораздо раньше. Все автодома на колесах можно оборудовать практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — ванной, душем, газовой плитой, спальным местом, которые присутствуют даже в самых маленьких автодомах, которые в России часто базируются на бюджетных газелях.

В зависимости от того, к какому типу принадлежит караван, это может быть:

Достаточно распространенной практикой в ​​настоящее время является ручное переоборудование подходящего транспортного средства, той же отечественной газели, в комфортабельные автодома для путешествий. Но прежде чем сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определиться с основной целью переоборудования — длительное или краткосрочное проживание в доме на колесах, а также выбрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы автофургонов

По общепринятой классификации все автодома на колесах делятся на три основных класса:

Внимание! Любой автодом класса «А», созданный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации, требует наличия у водителя прав категории «С».

Говоря о классификации автодомов-прицепов, следует выделить следующие понятия:

Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах не обязательно должен быть дорогим и сложным в производстве, особенно если он используется сравнительно редко и в быту. небольшое количество людей. Некоторые типы автодомов даже не требуют мебели и используются как спальное место. Для того, чтобы самостоятельно сделать прицеп для каравана, вам потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основным «силовым» элементом такого автодома является каркас, его можно приобрести в готовом виде или собрать самостоятельно, что потребует навыков и определенных технических знаний … При самостоятельном изготовлении Особого внимания стоит уделить антикоррозионная обработка всех стальных элементов будущего дома на колесах.

Рама, установленная на шасси, подготовленном для автодома, может быть стальной или деревянной. При его создании главное внимание следует уделить качеству соединения деталей, так как при движении такого автоприцепа на колесах вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам.Внутри такого автодома можно устроить достаточно комфортное спальное место, а в момент остановок на отдых конструкция автодома разворачивается, а сверху быстро ставится палатка. Такой дом на колесах, фото которого представлены ниже, оптимален для непродолжительных поездок и несложного отдыха на природе.

Еще один вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать автодом на колесах своими руками

Чтобы сделать автодом на колесах своими руками, можно воспользуйтесь любым микроавтобусом, грузовиком или даже автобусом.Чтобы создать его, вам нужно будет приложить много усилий, времени и быть готовым к довольно серьезным материальным вложениям, которые позже с лихвой окупятся комфортом при путешествии в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в автодом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом работ, которые являются обязательными:

В том случае, если прицеп на колесах создается для дальних путешествий, желательно предусмотреть хорошая аудио-видео система и спутниковое телевидение… Если позволяют финансовые возможности, это будет хорошим вариантом установки солнечных батарей, которые продлят срок службы генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование транспортного средства в автоприцеп требует предварительной легализации всех «переделок» во избежание юридических проблем в будущем.

Внутренние работы

Многих любителей путешествовать с комфортом интересует вопрос — сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта, предпочитают создать автодом своими руками.И в этом есть смысл, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками под силу любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и потратить на это свое время.

Первое, что нужно сделать внутри салона будущего автодома на колесах, — это демонтировать перегородку за пассажирскими сиденьями. Если он прикручен, проблем не будет; если используется сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа интерьер следует полностью освободить от внутренней отделки.Параллельно с этим стоит проверить металлические детали на наличие очагов коррозии. Примите меры по их устранению, учитывая, что разобрать готовый дом на колесах будет намного сложнее.

Перед тем как приступить к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водоснабжения и электроснабжения, так как все трубы и электрические кабели лучше всего спрятать под обшивкой — это позволит избежать случайного повреждения. После этого дом на колесах на базе газели требует серьезной шумоизоляции.Помимо специальных материалов с вибро- и теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Важным моментом в интерьере и экстерьере автодома на колесах является защитная обработка используемого материала. Таким образом, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Внутренние элементы обшивки обычно изготавливаются из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнезащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не допустит образования грибка, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующий видеоролик:

Газовое и электрооборудование

Любой дом на колесах — Мерседес или газель требует особого отношения к условия поставки электроэнергии и газа. Не стоит наивно полагать, что без надлежащего образования можно выполнить качественную электропроводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же касается и газового оборудования.

Например, мало кто знает, что для газового баллона в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны быть отверстия, сообщающиеся с окружающей атмосферой. Это позволяет пропану, который тяжелее воздуха, выходить из автофургона, если он протекает, и не вызывает отравления или возгорания в салоне автомобиля.

Важным моментом для автодома является правильный расчет емкости аккумулятора. Чтобы обеспечить максимальную автономность, следует суммировать ежедневное потребление энергии всеми устройствами в автодоме.Полученное значение в ваттах нужно будет разделить на 12 (В), в результате получится значение в ампер-часах (Ач) — именно это значение указано на батарее и позволяет судить о ее мощности. Так, при энергопотреблении в автодоме 50-60 Ач / сутки оптимально приобрести аккумулятор на 120-150 Ач … Такой автодом на колесах сможет автономно функционировать двое суток. На парковках желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки аккумулятора автодома.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время купить готовую мебель для автодома не составит труда, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить все потребности автовладельцев, особенно тех, кто создает автодом на колесах по собственным чертежам.Поэтому оптимальный вариант — либо ее изготовление самостоятельно, либо индивидуальный заказ на изготовление мебели.

В большинстве случаев изготовление мебели для автодома более оптимально. Поскольку для небольшого автодома, например, на базе стандартной газели или УАЗа, мебели требуется не так уж и много, и он не отличается особой сложностью, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливают следующие мебельные конструкции:

• обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
• кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
• открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
• Если у вас есть унитаз в автодоме на колесах, вам нужно будет сделать перегородку с дверью.

Когда за основу автодома берется КАМАЗ или автобус, количество перечисленной выше мебели увеличивается. При изготовлении автодома на колесах своими руками, чтобы облегчить задачу определения типа и количества мебели, можно воспользоваться специальными компьютерными программами, либо нарисовать на бумаге подробный план будущей планировки автодома, где можно наглядно указать не только тип мебели, но и ее расположение.

Как можно оформить самый дорогой мобильный дом, видно на фото — хорошо видно, насколько изысканной и удобной может быть внутренняя отделка.

При строительстве дома на колесах своими руками следует обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к воздействию бытовой химии, поскольку уборку в автодоме любого типа — от автобуса, прицепа или газели — придется проводить довольно часто.

Многие любители бесплатного отдыха мечтают путешествовать в передвижном доме, чтобы не зависеть от покупки билетов, бронирования отелей и привязанности к одной точке на протяжении всего отпуска.Мобильный дом — это и дом, и средство передвижения. Это позволяет вам путешествовать с максимальным комфортом и останавливаться в любом месте на дороге. Кроме того, его можно использовать как жилище на даче или при строительстве дома.

Мобильный дом сегодня можно купить готовым, хотя это довольно дорогое удовольствие. Но гораздо интереснее и дешевле сделать его своими руками из старого транспортного средства, переоборудовав его салон или сделав такой дом на колесах практически с нуля, не считая азов.Для этого помимо самих «колес» потребуются не только средства на переоборудование и различные инструменты, но и определенные навыки такой работы, а также много сил и свободного времени.

Внимание! Прежде чем вкладывать деньги в переоборудование транспортного средства, необходимо выяснить все нюансы его оформления в соответствующих органах, чтобы избежать проблем при оформлении. В противном случае маловероятно, что такой транспорт удастся использовать для путешествий, и он мертвым грузом осядет где-нибудь в стране.

Мобильный дом приличных размеров может получиться из большого фургона, но такой мобильный дом — слишком дорогое средство передвижения. Среди бюджетных вариантов, которые вполне подходят любителям мастерить что-либо своими руками, можно выделить три наиболее удобных. Итак, передвижной дом можно сделать из: Газели

• ;
• автобус старый;
• прицеп с прочным шасси.

Для реализации любого из этих трех вариантов помимо наличия самого транспортного средства, которое будет принято за основу, потребуется план будущего автодома, хотя бы в схематическом виде. .Такая планировка позволит учесть все особенности дизайна и спланировать жилую зону с максимальным комфортом для нахождения там. Его можно просто нарисовать на бумаге или сделать на компьютере, если так удобнее.

Внутренние коммуникации мобильного дома

Без электричества, воды и газа жизнь в мобильном доме сложно назвать комфортной. Аккумулятор и зарядное устройство обычно используются для электроснабжения помещения. Электропроводку внутри нужно продумать заранее.Не забываем и о внешнем разъеме для зарядки аккумуляторов, которые бывают разной емкости. Также необходимо заранее рассчитать наиболее подходящую емкость аккумулятора с учетом нагрузки и пройденного расстояния.

Газовые баллоны часто используются для обогрева помещения. Также газ будет удобен для приготовления пищи, что в плане потребления намного выгоднее, чем плита от электричества. Наличие кухни в таком доме подразумевает установку в нем вытяжки над плитой и организацию общей системной вентиляции, что особенно важно при использовании пропана.

Консультации. Не стоит браться за самостоятельную газификацию и электроснабжение помещения при отсутствии необходимых знаний и опыта, лучше доверить такую ​​работу профессионалам. Безопасность людей в автодоме напрямую зависит от того, насколько грамотно они выполнены.

Кухня не сможет функционировать даже без воды, которая обычно хранится в емкостях, куда опускается погружной насос для подачи ее в кран. Для слива использованной воды также используется резервуар, который крепится как в помещении, так и на улице.При желании передвижной дом также можно оборудовать небольшой душевой кабиной. Но обычную ванную комнату в передвижном доме сделать невозможно; В этом качестве используется биотуалет.

Что касается мебели, то лучше, если она вся в мобильном доме будет практичной и компактной, ведь места для ее размещения не слишком много. Могут быть использованы варианты откидных спальных мест, раздвижных столиков и тому подобное. И все это необходимо надежно закрепить на стенах, чтобы обеспечить безопасность при перемещении.Мебель для обустройства можно приобрести готовой, а вот человеку с руками несложно сделать ее самостоятельно с учетом размеров комнаты, а диван и кресла сделать, например, из автокресел.

Обустроить внутреннее пространство в передвижном доме вполне реально, и все это вы сможете сделать сами. Но перед этим нужно подготовить комнату. В зависимости от того, какой вариант выбран — микроавтобус или прицеп, этапы работ, необходимых для переоборудования, будут отличаться.

Дом на колесах от Газели или старого автобуса

Переоборудование микроавтобуса начинается с очистки кузова от обивки и сидений, после чего проделываются различные отверстия — под окна, вентиляцию, под газ.

Далее работы по обустройству жилого массива производятся в следующей последовательности:

• выровнять вмятины на внутренней поверхности, затем все открытые металлические части кузова грунтовать для предотвращения коррозии на них. ;
• внутренняя поверхность будущего дома, включая стены, пол и потолок, покрыта теплоизоляцией;
• Поверх утеплителя, начиная от потолка, укладывается влагостойкая фанера или ковролин.

По окончании этих работ проводится электрификация и газификация помещений, оборудование кухни и ванных комнат, установка мебели. Для надежной установки мебели к стенам прикрепляют фанеру большего размера по толщине, чем на полу или потолке, либо кладут отдельные армированные полосы для ее крепления. И, конечно же, при необходимости нужно привести в порядок ходовую часть и двигатель Газели или старого автобуса, тогда такой дом станет по-настоящему мобильным.

Дом на колесах на колесах

Здесь, в отличие от дома из микроавтобуса, работа несколько иная. Для начала нужно защитить шасси от коррозии, очистив их и покрасив. Затем вам нужно будет построить пол, стены, потолок и крышу, действуя в следующей последовательности:

• положить фанеру достаточной толщины на каркас, обвести внешний край планкой и закрепить болтами;

• уложить балки на пол, закрепив между ними теплоизоляционный материал и закрыть все это сверху фанерой;
• для возведения стен используются брус и вагонка, не забывая в процессе работы делать проемы для окон и дверей, а также технологические отверстия для входа и выхода различных коммуникаций;
• для устройства кровли установить стропила, обшить фанерой, покрыть сверху влагостойким материалом;

• после прокладки электропроводки производят теплоизоляцию стен, затем закрывают ДВП сверху;
• для защиты деревянных стен, загрунтовать их изнутри и снаружи, а затем покрасить в два слоя;
• Установить дверь и окна, может потребоваться дополнительная внутренняя отделка.

По окончании этих работ можно подумать о газификации, водоснабжении, организации кухни и санузла, установке мебели. Затем все, что остается, — это поставить крылья и фары, что и должен делать прицеп, и дом на колесах готов к поездке.

Путешествовать в доме на колесах, конечно, очень удобно. Однако перед тем, как приступить к строительству, решите для себя, сможете ли вы самостоятельно освоить все работы, ведь они потребуют довольно много сил, денег и навыков.

Мобильный дом своими руками: видео

Оригинальный дизайн передвижных домов был разработан еще на заре прошлого века. Благодаря своей функциональности идея оснащения корпуса на колесах перекочевала и в бытовые помещения.

Устройство жилья на колесах

При соблюдении стандартов мобильный дом на колесах должен уметь спать восемь человек и иметь компактную кухню. Остальные блага цивилизации, которые дает традиционное жилье, различаются в зависимости от выбранной модели.В состав большинства конструкций входят:

• мойка и газовая плита;
• полки и шкафы;
• духовка.

Приверженцам комфортных условий проживания предлагаются элитные модели жилья на колесах, оснащенные:

• грилем и микроволновой печью;
• ванная, выполненная на базе биотуалета;
• умывальник и душ.

При достаточной площади конструкции в хвостовой части оборудовано отдельное помещение с П-образной мебелью.

Примечание! Места для водителя и пассажира в автофургоне являются подвижными, что обеспечивает дополнительное пространство при парковке.

Родоначальниками нетрадиционного передвижного жилья считаются фургоны, дизайн которых был подчинен потребностям скотоводов; серийное производство мобильных домов началось в 1938 году.

Классификация автодомов

Прежде чем приступить к реализации задуманного по созданию дома на колесах своими руками, следует изучить их градацию и выбрать оптимальную конструкцию, которая является :

• фургон;
• прицепной;
• домиков совмещенных с водительской кабиной.

Продолжительность или частота использования также играет роль. С какой целью стать владельцем дома на колесах:

• возможность путешествовать, не прибегая к услугам отеля;
• имеют оригинальное жилье для постоянного или длительного проживания.

При длительном пребывании в передвижном доме необходимо беспокоиться о повышенных комфортных условиях, которые не требуются для краткосрочных путешествий.

Классификация мобильных домов, основанная на степени интеграции, включает следующие категории:

• Значение класса A присваивается полностью интегрированным конструкциям.Внешний вид Эти передвижные дома напоминают традиционный автобус, отличаются высоким уровнем комфорта и представляют элитную категорию передвижного жилья. Непременные атрибуты дома на колесах категории А: большое лобовое стекло, стационарное водительское сиденье, наличие выдвижных перегородок, позволяющих грамотно разделить внутреннее пространство дома на колесах на колесах. Генератор, газовые баллоны и компактные емкости с достаточным запасом воды позволяют обеспечить автономное существование.
• Категория B имеет значительно упрощенную конструкцию. Отличительной особенностью от самых элементарных моделей корпуса на колесах является стационарное спальное место, устанавливаемое в задней части автомобиля. Чаще всего мобильные дома среднего класса в Америке используют молодые пары.
• C-класс — это небольшие домики, которые предоставляют хозяевам жилую площадь во время коротких поездок. Часто их переделывают из внедорожников, получить в них двуспальную кровать можно благодаря трансформации водительского и пассажирского сидений.

Существуют комбинированные караваны, которые сложно классифицировать, в том числе:

• Гибридные прицепы, оборудованные выдвижными тентами снаружи. Они позволяют организовать краткосрочный отдых на сайтах аренды.
• Малогабаритные прицепы каплевидной формы позволяют перемещать мини-караван с помощью автотранспорта.
• Прицеп, который больше стандартного корпуса на колесах, называется прицепом Fibswil.Его транспортировка осуществляется автомобилем с обязательным наличием специального сцепного механизма.

Переоборудование автомобиля

Задаче создания самодельного дома на колесах предшествует тщательная подготовка. Вам понадобится большой арсенал инструментов и оборудования, запас времени и сил.

Важно! Предварительное изучение законодательной базы позволит избежать неприятных ситуаций по завершении строительства. Вид транспорта, размер корпуса на колесах должны соответствовать действующим нормам.

На начальном этапе определяется количество жителей, для которых будет предназначена мобильная конструкция дома. Исходя из этого количества подбирается транспорт и внутренняя отделка. Вы можете составить подробный план на бумаге. Специализированные компьютерные программы помогут упростить реализацию проекта мобильного дома.

Дальше идут прямо к транспортному средству, чаще всего под передвижное жилье используют кузов грузовика, реже автобус ремонтируют. Итак:

• С кузова удалены все посторонние предметы, расправлены вмятины, счищена отслаивающаяся краска.
• Строение жилья на колесах невозможно представить без окон, поэтому при их изначальном отсутствии в здании подготавливаются проемы для освещения и вентиляции.
• Если для долгосрочного жилья планируется мобильная конструкция, без газовой арматуры и форточки не обойтись.
• Открытые участки металлоконструкций обрабатываются грунтовкой, что предотвратит преждевременную коррозию корпуса на колесах в результате агрессивных воздействий окружающей среды.
• Теплоизоляция мобильного дома — важный аспект строительных работ.С этой функцией отлично справятся минеральная вата, фанера или поролон. Помимо теплоизоляции, они предотвращают образование конденсата в мобильном доме.

Приобретая металлические крепежные детали, убедитесь, что они изготовлены из материала, аналогичного корпусу автомобиля. Это создаст дополнительный барьер для процессов коррозии.

Внутренняя отделка помещений призвана создать уютную атмосферу при строительстве жилья на колесах. Помимо влагостойкой фанеры для этих целей используют ковролин.

Для боковых стен мобильного дома подготовлены утолщенные панели, снабженные планками для крепления мебели. Специалисты, имеющие опыт оснащения корпусных конструкций на колесах, рекомендуют перед монтажными работами с боковыми поверхностями выровнять потолок.

После отделки стен переходят к установке в доме мебели.

Завершив обустройство жилья с местом отдыха, можно переходить к техническому оснащению конструкций передвижного дома.Для водоснабжения потребуется установить под раковину небольшие насосы, дополненные бидонами с водой. Если вы хотите оборудовать жилье на колесах с повышенным комфортом, вам потребуются большие емкости для принятия душа.

Внимание! Водоснабжение передвижного дома неразрывно связано со сточными водами, поэтому беспокойтесь о том, чтобы иметь дополнительный резервуар. Для обустройства туалета подойдет традиционный садовый дизайн.

Пропан поможет обогреть конструкции мобильного жилья и создать условия для приготовления пищи.Емкость с ней закреплена в нижней части автомобиля, там же оборудовано дополнительное вентиляционное отверстие. Это защитит ваш дом на колесах от утечки, поскольку пропан весит больше воздуха. Наилучшим вариантом питания конструкции корпуса на колесах является мощная аккумуляторная батарея, для которой в процессе подзарядки потребуется оборудованная внешняя розетка.

Процесс переоборудования прицепа

Решив стать владельцем передвижного дома на колесах, вы можете приобрести прицеп-прицеп, который будет стоить около полумиллиона рублей.Имея желание путешествовать без ночевок в придорожных отелях и обладая навыками сборки столярных изделий, вполне реально переоборудовать обычный автомобильный прицеп, получив на выезде комфортабельный дом на колесах. Для этого вам потребуются:

• прицеп с прочным шасси;
• вагонка деревянная, рейки и бруски;
• металлический профиль для устройства кровли;
• листов фанеры;
• фурнитура для отделки;
• инструменты для работы с деревом и металлом.

Такой прицеп на колесах для жилья не имеет роскошной обстановки, но компактная двухъярусная кровать для ночного сна присутствует. Конструкция устанавливается в задней части дома, ее оптимально соорудить по всей ширине прицепа, соединив боковые стенки. Это повысит жесткость всей конструкции корпуса на колесах. Дверь делается из двух половинок, желательно сделать эркер и чуть позже.

Весь процесс создания мобильного жилья из прицепа включает следующие этапы:

Строим погреб своими руками

Как построить дом из автобуса.Дом на колесах. Мобильный дом. Цены

Современный дом на колесах обладает всеми признаками комфортного дома. В нем есть кухня, санузлы, спальные места, полный комплект инженерного оборудования с возможностью автономной работы или подключения к внешним коммуникациям. Стены утеплены, а в некоторых домах можно жить зимой. Колеса позволяют такому корпусу перемещаться с места на место.

Отличительные особенности мобильного дома — небольшая площадь и узкий корпус, что влечет за собой своеобразную планировку.Размеры здания обусловлены необходимостью его передвижения по автомагистралям — перевозить крупногабаритный крупногабаритный груз не только неудобно, но и небезопасно.

Есть несколько типов караванов. Некоторые из них используются в основном для отдыха — путешествий с полным комфортом или для временного жилья, другие приспособлены для долгой оседлой жизни с возможностью легко переехать в другое место.

Автодом — это прежде всего дом, который в совокупности является средством передвижения.Мы привыкли видеть его в таком виде: на шасси обычного серийного автомобиля ставится специальный модуль — дом, в котором есть все для комфортного проживания.

Внутри мы видим спальню, кухню, автономную систему жизнеобеспечения. Длина такого дома на колесах 3-6 метров, в ширину они обычно достигают трех метров.

Конечно, есть экземпляры побольше, но это автобусные. Конечно, там комфортнее и места побольше, но цена такого удовольствия выше.

Например, очень часто бывают встроенные раздвижные стены, что дает возможность в несколько раз увеличить жилую площадь на парковке, мебель внутри быстро трансформируется и имеет большую функциональность, при этом значительно меньше энергии для такого автобуса, и передвинуть его не так уж и сложно.

Такие дома на колесах используются исключительно для дальних поездок.

Для передвижения дома на колесах в качестве трактора можно использовать обычный семейный автомобиль.Прицеп размещается на специальной колесной базе, ее примерные размеры: 4-8 метров в длину и 2-2,5 метра в ширину. В салоне такого прицепа вы найдете все необходимое для жизни: компактную гостиную, оборудованную кухню и спальню со всей необходимой мебелью. Обязательно найдите внутри встроенный туалет и душ.

И жить в таком доме на колесах без прямого подключения к электричеству можно до двух недель, практически все модели имеют возможность подключения к электричеству и водопроводу.Конструируя такой прицеп, инженеры стараются его максимально автоматизировать.

Прицепы — прицепы, как правило, используются только для путешествий, но и жить в них можно с комфортом. Если сравнить его с автодомом, которому нужен гараж или навес, прицеп может находиться на открытом воздухе даже зимой и в непогоду.

Мобильные дома можно передвигать только с помощью крутого и мощного трактора. Такие дома имеют довольно внушительные размеры: 4-12 м в длину, 3-4.Ширина 5 м, вес 5 т и более, установлен на мощной колесной базе с несколькими осями. Жилая площадь в среднем 25-45 квадратных метров. Попадая в передвижной дом, вы видите, что там несколько комнат: кухня, спальня, ванная комната с душем. В любом случае такой мобильный дом всегда комфортно оборудован. Инженерное оборудование обеспечивает длительную автономную работу, но обычно вы подключаете его к внешним сетям. Все работает так же, как и в обычном жилом доме. Несущие конструкции мобильного жилья представляют собой жесткий каркас, сваренный с металлическим основанием на колесах, стенах или каменной вате и имеющий толщину 20 см и более.Такие условия дают возможность эксплуатировать дом зимой. Однако иногда необходимо его заменить, потому что там периодически скапливается влага. Внешний вид мобильного дома всегда разный, но типичный для обычного дома: у него может быть скатная крыша, разные окна, но он всегда остается на колесах и готов к переезду.

Мобильные дома, как правило, покупаются из расчета на проживание на постоянном месте — на специально оборудованных участках или на участках в поселках или городах.Для их установки важно иметь возможность подключения к инженерным сетям.

Цены на дома на колесах. Цены на мобильные дома.

Модели автодомов, прицепов — прицепы и дома на колесах постоянно совершенствуются, оснащаются электроникой и более экономичными системами обслуживания, оснащаются аксессуарами, повышающими комфорт: москитными сетками на окнах, солнцезащитными шторками, выдвижными тентами над входом, раздвижными стенками и т. Д. На украинском рынке представлены модели классов «эконом» и «люкс», как новые, так и б / у экземпляры.Есть десятки компаний, производящих дома на колесах из десятков стран мира, в том числе из соседних стран.

Наибольшим спросом пользуются жилые прицепы — прицепы с особенно широкими возможностями использования и более доступной ценой по сравнению с автомобильными кемперами и передвижными домами. Цены на новые прицепы иностранного производства 15-25 тысяч у.е., б / у — 5-7 тысяч у.е. е. Высокая цена, как правило, отражает высокий уровень комфорта, поэтому стоимость близких по площади конструкций существенно различается.Для подержанных моделей особенно важен пробег по дорогам СНГ, чем короче, тем лучше. При этом одноосные караваны на 25% дешевле двухосных.

Одни из самых доступных по цене прицепов выпускают российские и белорусские предприятия — марки «Газель» и «Купава». Довольно вместительные модели, рассчитанные на двух-четырех человек и оборудованные кухней, биотуалетом, душевой кабиной, можно приобрести за 6-8 тысяч. е. К тому же у них есть самое главное преимущество — они рассчитаны на зимнюю эксплуатацию.

Автомобильные кемперы, которые по сути являются легковыми автомобилями, стоят от 45 тысяч. е.

Мобильные дома иностранного производства стоят от 25 тыс. Руб. е., б / у будет стоить 8 тыс. руб. е.

Помимо традиционных прицепов — прицепов, ряд производителей предлагает не автомобили, а модели, имеющие вид жилого дома, в которых используются нетрадиционные для автомобилей материалы. Например, дома могут быть деревянными и жестко закреплены на колесной базе.Они приспособлены для путешествий, имеют оборудование для автономной жизни или подключения к внешним сетям, современную комфортную инженерную «начинку». Их особенности также заключаются в теплой внешней отделке стен, утепленной минеральной ватой, планировке нескольких комнат, использовании в интерьере натуральных материалов. Жилые прицепы предназначены как для путешествий, так и для всепогодного малоподвижного образа жизни.

Область применения

Автодома и трейлеры — прекрасный способ расслабиться в здоровой окружающей среде.Они позволяют сэкономить на проживании в отелях, обеспечивают комфорт, свободу передвижения и выбор места остановки.

Однако не исключено использование трейлера в качестве временного проживания. Дом на колесах может стать хорошим решением, если построить обычное жилье в настоящее время проблематично. Его привлекательной особенностью является наличие полного комплекса удобств. В одних случаях полезна автономность инженерной поддержки, в других — возможность быстрого подключения к сетям.

Благодаря своей мобильности и относительно невысокой цене сейчас наибольшим спросом пользуются дома-прицепы на колесах.Их можно использовать:

как загородный дом; как временное жилье, пока ведется строительство обычного дома; как гостевой дом на участке вместе с основным домом или как дом сдается.

Хронологически сценарий может выглядеть следующим образом. Во-первых, собственники покупают дом на колесах, чтобы жить в нем на приобретенной земле, пока не будет построен основной корпус. Если у вас еще нет своего участка, вы можете арендовать территорию для установки мобильного дома, а затем, после приобретения земли, перенести ее на новое место.После переезда в основной дом мобиль остается на участке в качестве гостя или сдается в аренду, а также используется для поездок в отпуск. Если на сайте не хватает места, обычно продают дом на колесах — такие сделки на вторичном рынке пользуются большим спросом.

Вы также можете использовать статический караван. В некоторых случаях он может быть более привлекательным, поскольку более просторный и лучше приспособлен к зимним условиям проживания. Подходит тем, кто срочно нуждается в более-менее комфортном жилье, но по разным причинам не желает заниматься строительством.Ведь мобильный дом даже не требует фундамента и устанавливается за несколько часов.

Заграничные караванные деревни

Дома на колесах начали использовать около 70 лет назад в Европе и США. За рубежом уже давно есть твердые сторонники мобильного образа жизни. В привлекательных местах организуются «караванные» поселки с общественной и инженерной инфраструктурой. Каждый может приехать сюда со своим мобильным домом и подключиться к инженерным сетям. Некоторые люди, для которых жизнь на природе является приоритетом, надолго остаются в караванных деревнях; другие, желающие сменить место жительства, переезжают из села в село; третьи, отдохнув и выехав в город, покидают свои дома на колесах в специальном автопарке, чтобы вернуться, когда появится желание.

Путешествие с домом из города в город является популярным местом отдыха в Европе и США. Интерес к нему в Украине растет, однако развитие такого туризма сдерживается низким качеством дорог и отсутствием удобных парковочных мест.

В последние десятилетия стали появляться «караванные» деревни для постоянного проживания. Автомобильные прицепы и прицепы для этой цели не очень удобны из-за своих небольших размеров; мобильные дома — статические караваны — получили широкое распространение в деревнях.В поселках есть все необходимые инженерные сети, к которым подключены дома, также есть социальная и бытовая инфраструктура.

Плюсы и минусы домов на колесах

Преимущества использования трейлеров и передвижных домов для оседлого образа жизни связаны с тем, что они не являются недвижимостью. Следовательно: необязательно иметь свой участок. Дом можно поставить на арендованную площадь и при необходимости перевезти в другое место; нет необходимости получать разрешение на строительство, нет необходимости легализовать объект, проект и генплан участка не требуются; дом можно разместить на небольшом участке, не выдерживая при этом пожаров.

Экономия времени и отказ от строительства также важны, потому что:

дом полностью готов к эксплуатации, можно даже не беспокоиться о внутренней отделке; установка и переезд дома возможен в любое время года. Уникальными преимуществами при использовании прицепа являются автономность и экономия средств.

Главный минус при длительном проживании — в доме тесновато для большой семьи, потому что по площади он приравнивается к одно- или двухкомнатной квартире.Но все же есть преимущество перед квартирой — в теплое время года жилая площадь дома расширяется до границ участка.

Чтобы избежать проблем с планировкой или оборудованием, перед покупкой дома следует учесть все свои требования к нему: количество спальных мест, вместимость оборудования для самостоятельного проживания или возможность стационарного подключения. Если вы планируете жить в трейлере зимой, вам следует выбрать модель, предназначенную для использования в холодную погоду, или использовать изначально более теплый передвижной дом.

Характеристики прицепного устройства

Существует множество типов жилых прицепов, различающихся размерами, ходовой частью, особенностями оболочки здания, инженерным оборудованием, мебелью, внешним видом, набором дополнительных аксессуаров. Какой прицеп выбрать, зависит от цели приобретения, количества проживающих, мощности имеющегося автомобиля — трактора и т. Д.

Шасси. Кузов прицепа смонтирован на шасси, имеющем прямоугольную раму, состоящую из набора лонжеронов и поперечин, перед которыми установлено дышло.Прицепы бывают одноосные и двухосные. Подвеска бывает на пневмоэлементах, телескопических амортизаторах, рессорах. Прицеп оборудован тормозами, которые блокируют его на стоянке, а также срабатывают при накатывании на тягач, отцеплении и других непредвиденных ситуациях. Рама оснащена дополнительными опорами, которые обеспечивают устойчивость стоящего прицепа.

Стены. Стены, потолок и пол трейлера представляют собой сэндвич-панели толщиной 25-35 мм с изоляцией из пенополиуретана или пенополиуретана, закрепленные на деревянном или алюминиевом каркасе.Снаружи корпус покрыт алюминием, сталью, пластиком. Внутри интерьер обшивается влагостойкой фанерой или другими легкими панелями. Окна выполнены в стабилизирующем металлическом каркасе; предусмотрено их открытие. На полу — линолеум или ковролин на фанере и утеплитель. А вот несколько полезных материалов о. В дорогих зимних моделях в пол и стены можно установить нагревательный кабель или систему труб.

Мебель. Кабина трейлера обычно представляет собой однокомнатную комнату: гостиная — кухня — спальня.Перегородками выделяют только санузел. Высота жилого помещения 2 — 2,3 м, Мобильный дом оборудован специальной мебелью, габариты которой рассчитываются в соответствии с его размерами и формой.

В зависимости от площади прицепа в нем можно разместить до восьми спальных мест. Встроенная мебель во всю высоту кабины часто часто играет роль несущих частей конструкции прицепа, придает жесткость объему и жестко соединяется с ограждающими элементами.

Часто используется трансформируемая мебель — раскладные столы, стулья, кровати, что позволяет разнообразить функции помещения. Кровати могут быть двухъярусными.

Оборудование. В салоне прицепа предусмотрены плита, холодильник, бойлер, отопительные конвекторы, резервуар для чистой воды, доступный извне, с электрическими розетками и, при желании, кондиционером.

В ванной комнате, отделенной от основной зоны перегородкой, монтируются умывальник, душевая кабина, переносной туалет, а также шкафы и зеркала.Вода в сантехнические приборы подается с помощью насоса, который автоматически включается при открытии крана. Жидкости из душа и умывальника попадают в накопительный бак, вместимость слива из унитаза — до 24 литров. Опорожнение этих емкостей осуществляется извне.

Блок питания. Основным источником энергии прицепа является сжиженный газ в баллонах, расположенных в специальных отсеках с доступом извне. Газ используется для отопления, для работы плиты, иногда даже холодильника.Электропитание обычно обеспечивается аккумуляторной батареей, которая заряжается от стационарной сети, и стационарной. Современные модели часто оснащены солнечными батареями. Информация о состоянии системы энергоснабжения, а также об уровне заполнения баков чистой и использованной воды в современных прицепах отображается на панели управления.

Проблемы с драйвером

Автодома и прицепы — прицепы подлежат постановке на учет в государственных органах автомобильного осмотра, проходят техосмотр и требуют страхования.Для их вождения необходимы водительские права определенной категории, в зависимости от веса прицепа.

Чтобы автомобиль мог тянуть дом на колесах, его масса должна превышать массу прицепа. Кроме того, автомобиль должен иметь достаточную мощность, которая выражается в объеме двигателя машины: при массе прицепа до 1200 кг — 1,8 л, при массе прицепа до 1500 кг — 2,0. л, при массе прицепа до 1800 кг — 2,4 л. Автомобиль-тягач должен быть оборудован шаровым тягово-тяговым устройством и специальным электрическим разъемом для домов-прицепов.

Нельзя оставаться в трейлере во время путешествия. Пассажиры должны находиться в кабине. Все предметы, которые могут двигаться во время движения, необходимо закрепить или спрятать в шкафах.

Эксплуатация жилых прицепов

Обычно систем жизнеобеспечения хватает на 1,5-2 недели автономного проживания. При периодических поездках необходимо подзарядить аккумуляторы, пополнить запасы воды, опорожнить емкости со сливом. В странах, где распространен караванинг, такие услуги предоставляются в кемпингах.В Украине мало кемпингов, и проблемы приходится решать самостоятельно.

Если вы собираетесь использовать прицеп для проживания на участке, нужно заранее продумать, где взять энергию, воду и куда слить канализацию. Воду, используемую для бытовых нужд, можно слить на месте, например, в специальную яму с дренажем. Отвод сточных вод из туалета зависит от его вида: биокассета или торф. Удобные туалеты, работающие на электричестве, в которых отходы сушат до компоста и используют в качестве удобрения, а также биотуалеты, содержимое которых при использовании экологически чистых веществ не нанесет вреда почве.В остальных случаях нужно специальное место для захоронения мусора.

В обычном прицепе зимой будет холодно, нужно будет установить дополнительные отопительные приборы и потратить много энергии. Но есть типы прицепов, предназначенные для зимнего использования: так называемая «скандинавская версия». Они лучше утеплены. Кроме того, помимо газовых обогревателей есть электрические, добавлен бортовой аккумулятор. В самых дорогих, но и самых эффективных моделях установлено жидкостное отопление, при котором нагретая вода с гликолем циркулирует по трубам, проложенным в стенах и полу.Также используется электрический теплый пол.

При эксплуатации прицепа в зимних условиях бак для сточных вод необходимо подогревать. В большинстве современных моделей предусмотрено электрическое отопление от сети 12 В, что делает его очень энергоемким. Если прицеп зимой не нагревается, следует слить всю жидкость.

Если прицеп установлен на участке длительное время, лучше снять колеса и поставить прицеп на стационарные опоры. Это обеспечит сохранность колес и самого прицепа.

Система жизнеобеспечения передвижного дома

В передвижном доме, рассчитанном на длительное стационарное использование, устанавливается такое же инженерное оборудование, как и в обычном. Все коммуникации, установленные на заводе, имеют выходы наружу и подключаются к внешним сетям во время установки. Для энергоснабжения обычно используют электричество, но иногда предусматривают возможность газового отопления по желанию заказчика. Системы отопления — радиаторы, преобразователи, теплый пол.Для водоснабжения потребуется колодец. Канализация отводится в септик или автономную очистную систему. Однако ничто не мешает установить биотуалет.

Иногда к мобильному дому пристраивают небольшую террасу — крыльцо, которое делают разборным для использования при переезде на новое место.

Идея дизайна этого деревянного фургона была вдохновлена ​​традиционными пастушьими хижинами в Англии, а шасси старого фургона было использовано в качестве фундамента. Пиломатериалы хвойных пород (пихта) закупались на местной лесопилке.

Размеры дома: ширина 2 м, длина 3,6 м. Этого достаточно, чтобы поставить внутрь полноценную грядку.

Шаг 1. Шасси

Для фундамента дома было выбрано шасси из сплавов с высокой коррозионной стойкостью. Допустимая нагрузка на шасси обычно указывается на табличке. Следует выбирать буксирное устройство с пластиной более высокого класса (с высоким уровнем безопасности).

Шаг 2. Конструкция пола

Пол выполнен из двух слоев строительной водостойкой фанеры толщиной 9 мм с жесткой изоляцией 50 мм между брусками толщиной 75 х 50 мм.При строительстве дома были использованы легкие и прочные доски из древесины пихты дугласа. Все стыки приклеены и прикручены. Конструкция должна быть жесткой, легкой и прочной, чтобы выдерживать тряску на дороге.

Шаг 3. Стены с каркасом

Готовый пол прикручивается к шасси. Пол можно использовать как верстак и шаблон для изготовления стен. Снова используйте бруски толщиной 50 х 75 мм.

Шаг 4.Каркасы и облицовка стен

Стены обшиты атмосферостойкими плитами OSB. И снова все швы проклеены и прикручены. Плиты OSB крепятся оцинкованными гвоздями толщиной 50 мм с помощью пневмомолота для забивания гвоздей.

Шаг 5. Изготовление арочных торцевых стен

Верх торцевых стен из плит OSB толщиной 9 мм вырезается в виде арок. В арках прорезаются пропилы для прогонов на крышу. Радиус крыши — 1.6 мес. Арки обшивают досками 50х50 мм, затем между ними прокладывают утеплитель.

Шаг 6. Стены

Собрав все стены вместе, обратите внимание, что одна стена будет перекрывать другую по углам. Набросайте, как это будет выглядеть. Стены из фанеры покрывают пол на 50 мм, позволяя влаге стекать на землю, минуя пол. Также он позволит прикрутить пол к стенам для большей прочности.

Шаг 7. Закрепите центральную арку и крышу.

Центральная арка состоит из трех секций фанеры толщиной 22 мм, склеенных между собой и обрезанных по диаметру крыши. Ширина арки 100 мм, следовательно, диаметр по внутреннему краю арки на 100 мм меньше внешнего. В арках делают пропилы на половину глубины спусков кровли, которые тоже вырезают. Стыки склеиваются.

Шаг 8.Потолок

Ширина каждого паза в верхней части стен 2х4 см, угол соответствует изгибу кровли. Потолок состоит из 4-х листов фанеры из ясеневого шпона, загнутых по краям крыши и прикрученных к ним, чтобы скрыть стыки.

Шаг 9. Электропроводка и внутренние стены

Электропроводка прокладывается на высоте 300 мм от пола. В доме 3 бра и 3 двойные розетки.Распределительный щит обеспечит безопасную подачу электроэнергии.

Стены внутри обшиты изоляционными панелями толщиной 50 мм.

Шаг 10. Внутренняя отделка

Стены отделаны шпоном клена 3,5 мм и покрыты слоем датского масла.

Шаг 11. Наружная отделка дома

Снаружи стены дома покрыты дышащей мембраной и обшиты доской.Сначала прибиваются доски толщиной 15 мм по вертикали, затем по горизонтали прибиваются доски толщиной 25 мм. Таким образом, между стенкой и кожухом образуется зазор, обеспечивающий циркуляцию воздуха.

Шаг 12. Крыша

Доски 75х50 мм прикручиваются к каркасу кровли, образуя щель для укладки утеплителя. Слой пароизоляции для кровли защитит от образования конденсата.

Шаг 13.Утепление крыши

Крыша утеплена стекловатой толщиной 75 мм. Овечья шерсть не подходит в качестве утеплителя для крыши дома на колесах, потому что предполагается, что дом будет долгое время оставаться без присмотра, а натуральная овечья шерсть гнилая, привлекает мышей и других грызунов.

Стекловолокно покрыто воздухопроницаемой мембраной, защищающей от капель конденсата. Необходимо оставить отверстие для дымохода и зазор в 50 мм для любого горючего материала.

Шаг 14.Кровля Олово

Крыша дома обшита листами профнастила с гидроизоляционным покрытием.

Шаг 15. Детали стены

Вверху стены карнизный гребень, предназначенный для отпугивания птиц и мелких животных. Промежутки между досками закрываются сеткой, защищающей от ос и других насекомых.

Шаг 16.Облицовка наружных стен

Стены дома обиты сосновой доской толщиной 15 мм. Используйте гвозди из нержавеющей стали. Деревянные панели покрывают пол примерно на 25 мм.

Шаг 17. Окна и дверь

Окна в доме изготавливаются на заказ и имеют стеклопакеты. Входная дверь с крыльями заказывалась в столярной мастерской.

Шаг 18.Внутренние работы

Механизм каркаса кровати позволяет сделать ее как односпальной, так и двухместной.

Печь на 2,5 кВт установлена ​​в соответствии со строительными нормами.

Шаг 19. В заключение

Такой дом на колесах может служить не только поездкам на природу, но и тихим убежищем в саду для отдыха или мастер-классов. Общий вес этого дома составляет примерно 1200 кг.

Каждый раз, когда мы собираемся путешествовать, возникает вопрос: где переночевать в незнакомом городе? И только владельцы автодома никогда не задают себе подобных вопросов. Ночевка всегда с ними. Это транспорт, который сразу решает проблемы, знакомые многим любителям путешествий. Эти счастливчики не ищут отели и могут увезти с собой весь свой привычный образ жизни. Из города в город они свободны и независимы, потому что фургон всегда с ними.

Но не только путешественникам может помочь этот вид транспорта. Если у вас есть дачный участок, но дом для проживания получить не удалось или все еще ведется строительство, то временный дом можно взять с собой. Приехали, поработали, ночевали. Не беспокоясь о личных вещах, ведь они всегда с тобой. На участке еще нет дома, но дача будет заполнена. Охотники, рыбаки и любители активного отдыха тоже могут подумать о покупке дома на колесах.

Такой транспорт пока не пользуется популярностью у россиян, чего нельзя сказать об американцах.И ничего странного в этом нет, это в Америке его придумали. Начиная с 60-х годов прошлого века этот мобильный микроавтобус с жилым домом начал интенсивно развиваться и заполнил все американские дороги. Сейчас в Америке и Европе есть целые города домов на колесах.

Данный вид транспорта представляет собой прицеп, оборудованный для комфортного проживания нескольких человек. Обычно в нем устанавливают обычную технику: холодильник, плиту, мебель для сна и отдыха. Буксирует его обычная легковая машина.Внутри интерьер похож на трансформер, когда один и тот же элемент выполняет несколько функций. Рассмотрим, что они из себя представляют и чем отличаются друг от друга:

• Прицеп-тент. На прицеп устанавливается прицеп, который больше похож на палатку. Сходство с палаткой заключается в том, что каждый раз ее нужно собирать и разбирать. Внутри обычно размещается простая бытовая техника: плита, умывальник, простая мебель;
• Прицеп, дача. Это более серьезный транспорт.Он больше похож на настоящий дом, больше и уютнее. Помимо простой техники в нем уже можно установить санузел, обогреватель и даже душевую кабину. Он бывает двух видов: кемпинг и автономный. В первом случае он не имеет собственных источников пищи и воды, а подключается к уже имеющимся, часто оборудованным кемпингами. Во втором случае это полностью автономный вариант с дизельным генератором и небольшим запасом воды. На таком прицепе можно остановиться где угодно;

• Дом на колесах.Если предыдущие два вида еще были трейлерами, то в этом случае название полностью оправдано. По сути, это полноценная квартира, движение по которой тоже можно контролировать. Похоже на большой маршрутка. Он более просторный, на одновременное проживание в нем могут рассчитывать 6-8 человек. Для водителя, как правило, есть место над кабиной, называемое альковом. Для комфортного проживания здесь есть все: кухня, душ, холодильник, плита, спальные места;
• Комплексный дом на колесах.В предыдущей версии кабина водителя не интегрировалась в общее жилое пространство. Здесь кабина и гостиная едины и имеют общий дизайн. Это увеличивает пространство; пассажиры могут наблюдать за пейзажами благодаря панорамному лобовому стеклу и большим широким окнам по бокам фургона. Это наиболее удобный вариант. Здесь все хорошо, кроме цены. Он очень большой, и это единственный его недостаток.

Выбор дома на колесах

При выборе дома на колесах играют роль многие факторы.О них и поговорим сейчас.

Body Choice

В предыдущем разделе мы узнали, что такое дома на колесах. Ваш выбор зависит в основном от трех пунктов:

• степень комфорта, которую вы хотите получить во время путешествия;
• количество человек, которых необходимо разместить в доме;
• ваши финансовые возможности.

Варьируя эти параметры, вы можете выбрать идеальный для вас фургон с домом на колесах. Состоятельные люди могут взять интегрированный фургон на колесах с полным набором функций, а другим будет стоить тентовый прицеп.Но оба будут счастливы.

Выбор производителя

Самыми популярными производителями являются Mercedes, Ford, Fiat, Volkswagen. По соотношению цена-качество лучшим считается итальянский производитель Fiat. Неудивительно, что более половины проданных в мире домов на колесах принадлежит этому производителю. Mercedes — самый дорогой из караванов, но это только за счет престижа этой марки, а по сути компоновка и комплектация в нем мало чем отличается от более дешевых моделей.

Выбор макета

При такой не очень большой площади макет примерно у всех одинаковый и больше похож на трансформер из предметов. Обратите внимание на места для сна. Желательно, чтобы кровать легко превращалась в удобный диван, тем самым экономя место. Кстати, в мобильных домах не редкость случаи многоярусного расположения кроватей. Лучше, чтобы планировка микроавтобуса имела зонирование, то есть места отдыха и зона ванной и кухни располагались в разных частях кузова.

Дом на колесах своими руками

Внимание: прежде чем делать самодельный фургон своими руками, внимательно изучите законодательство и узнайте, как регулирующие органы относятся к подобной самоделке. Какие к ним требования. Обидно будет потратить много времени и сил, но никогда не пользоваться плодами своего труда.

Если у вас есть дача, вы охотник или любите путешествовать, а деньги ограничены, вы можете сами сделать домик на колесах, как трансформер, и поехать куда угодно.

Есть два варианта изготовления вашего автодома.

1. Сделать дом на колесах своими руками, используя для этого прицеп. Самостоятельно возводите стены, если их нет, учитывайте планировку, водоснабжение и электричество. Главное, чтобы пошаговая инструкция изготовления всегда была под рукой.
2. Либо воспользуйтесь готовым транспортом, но построите дом внутри. Для этого подойдет маршрутка Газель, автобус ПАЗ или УАЗ Буханка. Можно даже машину сделать из Урала, Соболя или Камаза.В любом случае при наличии достаточной квалификации вы можете получить красивый фургон, как на картинке.

Прицеп-вагон

Вам понадобится прицеп или караван. Его длина может быть разной, если она вам недостаточна, вы можете самостоятельно увеличить ее до необходимого размера. К прицепу прикрепляем клепаные вертикальные балки. Это будут стойки. Между стойками прицепа крепим горизонтально деревянные бруски. Он станет каркасом будущего трейлера-дома.В конце накрываем вагонкой или тентом, как удобнее. Такой прицеп будет похож на трансформер, ведь при необходимости его можно разобрать и использовать по прямому назначению.

Автобусный завод ПАЗ

Старый автобус ПАЗ — хорошее транспортное средство для переоборудования в кемпер. Автобус на базе ПАЗ можно купить за небольшие деньги и начать воплощать свои мечты. По форме ПАЗ хорошо подходит для дома — не так долго, как автобусы других марок. Кузов автобуса ПАЗ лучше обработать изоляционным материалом.Чтобы создать более комфортную атмосферу, некоторые окна придется закрыть. В кузове ПАЗ можно сделать комнату отдыха, а ближе к водителю будет своеобразная гостиная. К днищу ПАЗ крепится газовый баллон. Оптимальный вариант для газа — пропан. При необходимости он будет использоваться для обогрева и для приготовления пищи. При установке баллона нужна инструкция.

Дом на колесах на колесах

Грузовик — это автомобиль, даже больше похожий на дом. Многие в нем даже устанавливают печки для отопления, вынимая трубу.В результате можно построить полноценное жилье с кухней и санузлом. Если он качественно утеплен и оборудован всем необходимым, то грузовик подойдет для круглогодичного проживания в любых климатических условиях. Грузовик хорош тем, что в нем много места, которое можно переоборудовать под различные «примочки»: багажное отделение, большой бак для воды, мощный генератор. Некоторые смельчаки комплектуют грузовик солнечными батареями, размещая их на крыше. Иногда можно найти место для мотоцикла и велосипедов.У грузовика высокая проходимость, поэтому можно путешествовать по многим красивым и труднодоступным местам. В наличии также поместятся: загородный коттедж или лесная поляна.

Мы планируем поездку в доме на колесах

Многие отказываются от поездки, потому что считают это слишком хлопотным и дорогим. А если целью вашего визита не является ваша дача, то вам просто нужно заранее продумать некоторые моменты вашей будущей поездки, тогда затраты будут значительно ниже, а вы получите больше удовольствия.Но если фургон уже куплен или построен своими руками, а может быть, даже взят в аренду, то вы готовы. Следующие пять пунктов предназначены для вас.

1. Для начала нужно определить направление поездки, построить маршрут, перенести его на картинки. Сделайте так, чтобы посетить максимальное количество интересных мест, достопримечательностей, городов. В наше время при широком доступе к различной информации это не проблема.
2. Соберите компанию в поездку.Возможно, это стоит сделать еще до планирования маршрута. Определите точное количество взрослых и детей, чтобы оптимизировать поездку домой для выбранных сотрудников. От этого зависят габариты мебели и ее расстановка.
3. Заранее продумайте не только маршрут, но и места остановок и ночевок. Бесплатная парковка и кемпинг — хорошие варианты для этого.
4. Достаньте навигатор. Путешествуя по незнакомой местности, лучше не рисковать и быть уверенным, что путь под вашими колесами правильный.В противном случае можно потерять много времени и нервов.
5. Получите визу, если планируете поездку в зарубежные страны.

Окунитесь в историю

Напоследок сделаем небольшой экскурс в историю и посмотрим, какие попытки были предприняты при производстве микроавтобуса с домом на базе отечественных автомобилей.

Газель «Мотохата»

В 1996 году московская компания решила сделать на базе автобуса Газель дом для машины и назвать его своим именем — Мотохата.За основу было взято шасси ГАЗ 33021 ГАЗель. Основной целью компании было сделать бюджетный фургон, не уступающий зарубежным аналогам.

Вот результат. Количество мест — 4 с водителем. В «Газели» было четыре спальных места, но две из них располагались над кабиной водителя, а остальные превращались в обеденный стол. Маршрутка была оборудована неплохо: холодильник, обогреватель, водонагреватель, душевая кабина, санузел, плита с двумя конфорками, два газовых баллона на общую сумму 28 литров.Газель «Мотохата» получилась симпатичной, на фотографиях, в жизни.

По цене эта Газель вполне могла составить конкуренцию зарубежным производителям, но на тот момент в России не было платежеспособного спроса и проект постепенно реализовали, и Газель Мотохата ушла в историю. Этот пример показал, что можно сделать дом даже из Газели или Соболя.

УАЗ «Буханка»

Оптимальный вариант для рыболовов или охотников. УАЗ «Буханка» вряд ли сможет быстро и комфортно перемещаться между городами, как Газель, но добраться до труднодоступных мест и даже в компании единомышленников лучшего варианта нет.И его габариты для этого подходят, меньше, чем у автобуса ПАЗ. Осталось только потрудиться и оснастить УАЗ всем необходимым для столь экстремального отдыха. Коттедж также подходит для посещения на этом транспорте.

В свое время Schieppati производила на базе УАЗ-452 двухмодельные передвижные дома — Safari и Adventure Camper. Они даже прошли испытания в пустыне Сахара и, надо сказать, показали себя с лучшей стороны. Эти модели УАЗ отличались несколькими особенностями.Передние сиденья не изменились, но при желании их можно было повернуть в сторону салона. Все сиденья УАЗ были разложены и выполняли функцию спального места. Диван был похож на трансформер, установлен сзади и на ночь превращался в кровать.

готовит к серийному выпуску внедорожник Baikal

В прошлом году УАЗ показал разработку под названием «Байкал» — первый российский кемпер-внедорожник. Тогда казалось, что амбициозная и неоднозначная новинка никогда не попадет на заводской конвейер.Однако теперь из Ульяновска неожиданно пришло известие из Ульяновска: «Байкал» начнет собирать в Мелкоссинеле на мощностях ульяновской компании «Автод».

После того, как УАЗ «Байкал» пройдет обязательную сертификацию, автомобиль поступит в продажу через официальных дилеров отечественной марки. Про цены ульяновцы пока ничего не говорят, но понятно, что такой «УАЗ» будет недешево — в дизайн оригинальной «буханки» внесено много изменений.

Так, подвеску повеселили установкой пневмоэлементов, позволяющих изменять клиренс и регулировать жесткость, впускная система двигателя была дополнена шноркелем, а штатные шины заменены на универсальные «посылки» BFGoodrich All Местность.

Но главное — это, конечно же, Салон, где появляется диван-трансформер: специальный механизм раскладывания и дополнительный мягкий модуль позволяют быстро оборудовать полноценное спальное место размером 1950х1200 мм. Однако для нас все это не новость, ведь портал «Автовзаллов» одним из первых протестировал российский кемпер.

Любопытно, что покупателям предлагается выбрать одну из четырех противоположных надстроек, позволяющих увеличить высоту салона до 1650 или 2000 мм и получить дополнительную кровать.Версии с подъемной крышей оснащены специальными механизмами типа «ножницы».

Кстати, нельзя исключать, что «Байкал» можно сдавать в аренду. Не так давно Ульяновский автозавод запустил сервис под именным названием «Абонемент»: последний предлагает арендовать «Патриот», «Пикап», «Профи», «Охотник» или «Букку» сроком на годы. до 5 лет без первоначального взноса.

Буханка, которая могла бы

Серия ранних вариантов конструкции УАЗ-452.Включены (по часовой стрелке сверху слева) стандартный фургон, микроавтобус, вездесущий фермерский грузовик и легендарная скорая помощь.

В годы после Второй мировой войны СССР обнаружил, что готовится к новой — ядерной войне, которую многие в то время считали почти неизбежной. Это подводит нас ко второй проблеме — размаху союза на его пике.

Протянувшись с востока на запад на 6800 миль (10 900 километров), Советский Союз покрыл почти половину (11) из 24 часовых поясов мира.В его границах наблюдались самые большие перепады температур на Земле. В Сибири — могучая тайга; к югу от этого Великая степь. Союз охватил пустыни, столь же засушливые, как они есть, неумолимые болота и многие из самых коварных горных перевалов в мире. Короче говоря, можно было выкинуть на страницу почти бесконечный список превосходных степеней и все же, вероятно, не дать описания того, что находилось между границами СССР.

Вверху: Построенный в 1950-х годах, ГАЗ-69 стал фундаментом, на котором родилась Буханка.

Внизу: разбивка лагеря на ночь в нашей переделанной Буханке в грузинской деревне.

После того, как Вторая мировая война в значительной степени истощила запасы ресурсов в густонаселенных европейских регионах, поиск путей использования менее доступных природных ресурсов, обнаруженных к востоку от Уральских гор, стал жизненно важным. Когда-то в значительной степени игнорировалось, покорение негостеприимной территории Сибири быстро стало государственным приоритетом.

Эффективно действующий на Восточном фронте, ГАЗ-69 был построен в ответ на войну, которая велась на относительно небольшом ландшафте, который бледнел в сравнительной изменчивости со всем Советским Союзом.Чтобы получить доступ к тому, что лежит за пределами замороженных отходов, СССР отчаянно нуждался в новаторском изобретении. Транспортное средство, которое могло перевозить необходимые припасы и ресурсы, военные или другие, в то же время сохраняя безопасность и тепло для мужчин и женщин. Но, в отличие от всех предыдущих автомобилей, построенных в СССР, этот новый автомобиль также должен был эффективно путешествовать по тундре и покорять горы. Пришлось пролетать мимо речных переходов и кататься на коньках по льду. Советы нуждались в чуде, величайшем событии со времен нарезанного хлеба.Что они получили, так это буханка хлеба, следующая лучшая вещь.

Недавно получив полную конструктивную и производственную мощность, УАЗ получил эту новую задачу, напрямую запрошенную Красной Армией. Вместо того, чтобы тратить время на разработку нового двигателя в час неотложной необходимости, в 1958 году УАЗ взял двигатель и систему полного привода ГАЗ 69 и накинул на него довольно большой металлический ящик, назвав его УАЗ-450. Это был потрясающе простой ход, благодаря которому была создана первая в Советском Союзе кабриолет.

Первая модель, 450A, была полноприводной машиной скорой помощи с местом для двух носилок. В то время это считалось лучшим автомобилем в мире для удаленного использования. В 1959 году эта вера подверглась испытанию, когда 35 из них были отправлены в одни из самых требовательных регионов Советского Союза, включая Оймякон в Якутии, самом холодном населенном пункте на Земле.

Буханка, как и было обещано, оказалась практически неразрушимой. Благодаря такой простой конструкции любой водитель, считавший себя механиком (а все они так считали), мог решить практически любую проблему на ходу.Его можно было быстро изготавливать, дешево производить и работало практически на любом вообразимом топливе. С изяществом и утонченностью пьяного моряка машина покоряла любую местность, на которой она была, — при этом неся полезную нагрузку до 1750 фунтов (800 кг).

После огромного успеха модели 450A в производство были запущены еще три модели: 450D, пикап с откидным бортом; стандартная модель 450; и 450V, 11-местный микроавтобус.

Буханка быстро покорила сердца людей, так как почти в одночасье превратилась в гражданского фаворита, став любимцем советского автопрома.В 1966 году номер каждой модели был изменен на 452 с небольшими улучшениями в полезной нагрузке, мощности и способности проезжать через 50 сантиметров снега. В том же году была разработана специальная модель 452S специально для арктических условий. Обладая гораздо большей изоляцией, он выдерживал температуру в салоне автомобиля до 30 ° C даже при наружной температуре -60 ° C. К концу 1966 года УАЗ считал конструкцию усовершенствованной, и буханку можно было встретить во всех уголках СССР. Его внешний вид, как внутри, так и снаружи, с тех пор не изменился.

Перенесемся чуть более чем на 50 лет, и буханка нашла десятки применений: машины скорой помощи, пожарные машины, полицейские фургоны, общественные автобусы, горные такси, спасательные миссии и многие другие. И давайте не будем забывать о его повсеместном использовании в советском и постсоветском сельском хозяйстве. Этот хлеб такой же универсальный, как и они.

ПРОИЗВОДИТЬ БЫЛО БЫСТРО, ДЕШЕВЛЕ И ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ЛЮБОЙ СОРТ ТОПЛИВА.

No related posts.