Дак или дан на ниву что лучше: Российские блокировки дифференциалов НИРФИ, ДАК, Val Racing для УАЗ, ГАЗ, ВАЗ

Принудительная блокировка на «Ниву»

Наверное, каждый владелец отечественных, да и импортных, внедорожников когда-либо мечтал улучшить проходимость своего агрегата. И большинству автолюбителей даже не нужно преодолевать глубокие колеи, болота, карабкаться по отвесным холмам. Проходимость увеличивают, чтобы хотя бы просто не застрять на ровном месте. Установленная блокировка на «Ниву» поможет улучшить внедорожные характеристики. Рассмотрим, какие они бывают, принцип работы, минусы и преимущества.

Функции дифференциала

Еще в начале эпохи автомобилестроения конструкторы и инженеры опытным путем выяснили, что сплошная ось для двух колес – это отнюдь не полезно. Машина по прямой траектории практически не используется. Каждая покрышка пройдет свой путь. Быстро изнашивались шины, а автомобиль никак не желал поворачивать. Это и натолкнуло инженеров на поиск оптимального решения. Они думали – и все-таки придумали.

Итак, ось была разделена на две полуоси, а между ними установили дифференциал. Это позволило колесам на прямой вращаться с одинаковой скоростью, а в поворотах – с разной. Но покрытие не всегда полностью равномерное. Например, под одним из колес лежит камень, под другим же – песок. Поэтому одно колесо будет вращаться легче. Для этого и нужен дифференциал. То колесо, которое вращать труднее, он не крутит. Так инженеры узнали об эффекте пробуксовки. Даже полный привод не смог решить эту проблему. Чтобы полностью исключить пробуксовку, была создана блокировка. На «Ниву» ее, к сожалению, не ставят. Но она очень нужна, поэтому автовладельцы приобретают и устанавливают эти механизмы отдельно.

Виды блокировок

Она может быть как принудительной, так и автоматической. В случае с принудительной ее включает сам водитель. Автоматическая блокировка, на «Ниву» установленная, работает при помощи специальных самоблокирующихся механизмов.

Виды принудительной системы

Зачастую в этом случае используются кулачковые муфты. С их помощью удается обеспечить максимальную жесткость соединения корпуса и полуоси. Замыкаются и размыкаются кулачковые муфты посредством перемещения рычага в салоне автомобиля. В механическом приводе объединены трос и рычаг, либо же система рычагов. Принудительная блокировка, на «Ниву» установленная, приводится в действие водителем посредством перемещения рычага. При этом машина должна стоять.

В качестве исполнительного элемента привода используется пневматический цилиндр. В другом случае замыкание муфты происходит при помощи электрического привода. Принудительная блокировка, на «Ниву» установленная, включается в этом случае посредством нажатия кнопки. Жесткая фиксация используется для преодоления особенно труднопроходимых участков. После их прохождения она обязательно выключается.

Самоблокирующиеся дифференциалы

Эти механизмы являются компромиссом между жесткой блокировкой и работой дифференциала в свободном режиме. Так, на базе таких систем можно использовать и то, и другое. В первом случае будет применяться вязкостная муфта или дисковый дифференциал, а во втором используют червячный механизм.

Вязкостная муфта

Эта блокировка на «Ниву» представляет собой набор перфорированных дисков. Одна часть этих элементов соединена с корпусом дифференциала, а вторая – с приводным валом. Диски находятся в герметичном корпусе, который заполнен специальной жидкостью высокой вязкости.

Когда скорости вращения корпуса дифференциала и приводного ремня совпадают, блок работает, как одно целое. Если скорость приводного вала растет, то соединенные с ним диски также вращаются быстрее, и вместе с ними перемещается жидкость. Она становится тверже, и в конце концов дифференциал блокируется.

Так как размеры муфты достаточно велики, то применяется она зачастую в межосевых дифференциалах. Из-за своей конструкции она может нагреваться. Когда водитель задействует тормозную систему, муфта может конфликтовать с ABS, поэтому ею сегодня практически никто не пользуется.

Червячные самоблокирующиеся дифференциалы

Эта система обеспечивает автоматическую блокировку. Работа зависит от разницы крутящих моментов на корпусе и приводном вале. Если колесо проскальзывает, а крутящий момент падает, то червячный дифференциал заблокируется, и крутящий момент будет перенаправлен на любое свободное колесо. Данные конструкции более популярны. Одни из самых известных – Torsen и Quaife.

Эти конструкции представляют собой планетарные редукторы, которые состоят из ведомых и ведущих червячных шестеренок. Такие механизмы бывают межколесными и межосевыми.

Популярные системы

Автолюбитель приобретает «Ниву» без блокировок, и это – серьезный минус. В машине есть лишь блокировка межколесных дифференциалов. Но этого мало для настоящих любителей грязей и болот. Что же доступно ценителям бездорожья?

Val-racing

Компания выпускает продукцию с 2005 года. Принудительные межколесные блокировки этой торговой марки знают и любят многие. Для «Нивы» производитель предлагает полную блокировку переднего моста. Она комплектуется электрическим приводом. Также предлагаются винтовые самоблокирующееся блокировки («Нива»). Отзывы о них в основном положительные. Устройство работает, а надежность его достаточно высока. Использовать эти блокировки можно для любых типов местности – это могут быть болота, леса и так далее. Эти механизмы отлично подходят и для бездорожья, и для повседневной езды на тяжелых участках.

Дифференциал автоматический Красикова (ДАК)

В. Н. Красиков впервые изготовил первую систему в 2002 году. Запатентовали эту блокировку в 2004-ом. Эта уникальная разработка – будущее самоблокирующих дифференциалов. Это механическая система с возможностью автоматической фиксации.

Процесс осуществляется от смены ведущих колес. Это дает возможность работать механизму очень мягко и максимально устойчиво в любых диапазонах скоростей. Конструкция позволяет использовать дифференциал не только на внедорожниках «Нива», но и на любых других моделях. Устройство совмещает качества и функции обычного дифференциала. Кроме этого, здесь удален существенный недостаток, когда машина буксует одним из колес. Габаритные размеры этого механизма практически не отличаются от классических систем. Их можно как угодно заменять. Автовладельцы утверждают, что не существует более эффективной конструкции. Это достойный выбор, который сможет раскрыть все способности «Нивы».

Как работает блокировка на «Ниве» (ДАК)

Этот автоматический дифференциал можно использовать на любых дорогах и вне дорог. Диапазон возможных скоростей и нагрузок очень широкий. Когда автомобиль движется, а тяга двигателя не выше, чем сцепные свойства слабого колеса, дифференциал не будет заблокирован. Если же тяга превысит характеристики сцепления, произойдет автоматическая фиксация. При этом «слабое» колесо не будет вращаться.

Разновидности ДАК

ДАК используют только для применения в условиях бездорожья. ДАК-7 рассчитан на более спортивную езду. А вот ДАК-5 является универсальным устройством, которое позволяет провести автомобиль даже по самым труднодоступным местам. Установка блокировки на «Ниву» осуществляется на переднем мосту. Механизм позволяет в значительной мере повысить маневренность и устойчивость в скольких условиях.

ДАК-7 – это блокировка со средней жесткостью. Устанавливают эту систему в мост, который подключается либо в скользких условиях, либо на бездорожье. ДАК-5 является более мягким, и выбирают его для мостов, которые включены постоянно.

Эта система идеально подойдет для тех автомобилей, которые используются преимущественно на твердом покрытии. ДАК-5 имеет более широкий диапазон сил, при воздействии которых он разблокируется. Ресурс этого устройства выше в сравнении с другими моделями.

«Иж-техно»

Блокировка «ИЖ-техно» на «Ниву» представляет собой достаточно простую и более надежную конструкцию. Состоит механизм из двух полуосевых и распорных муфт. Также в комплекте имеются пружины и штифты.

Зачастую данная система постоянно замкнута, а в качестве дифференциала работает лишь тогда, когда хотя бы одно колесо вращается быстрее, чем ведущее. Блокировка происходит благодаря воздействию крутящего момента двигателя и силе сопротивления качению. Такое устройство будет работать в качестве дифференциала лишь в том случае, если на колесо будут воздействовать внешние силы. В скользких условиях эта блокировка будет зафиксирована и передаст крутящий момент на все колеса на оси.

Блокировка ДАН на «Ниву»

ДАН – это автоматический дифференциал Нестерова. Установить его можно как на «Ниву» от Волжского автомобильного завода, так и на «Ниву Шевроле». Эта блокировка повысит управляемость в условиях плохих дорог и улучшит маневренность на поворотах. Также система в значительной мере способствует курсовой устойчивости автомобиля при выполнении обгонов. Дифференциал Нестерова способен увеличить разгонную динамику даже в зимний период. Это устройство не даст застрять ни в песке, ни в снегу, ни в грязях и болотах. Его можно полностью спокойно применять и в городе, и на трассе, а резина при этом не испортится.

Для кого

Этот автоматический дифференциал рекомендуется для начинающих водителей. Конструкция добавит человеку уверенности в сложных условиях. Можно очень спокойно двигаться там, где возможны пробуксовки. Также ДАН избавит от заносов при выполнении поворотов или торможения.

Также это незаменимый вариант для тех, кто предпочитает вести активный образ жизни. Устройство актуально для любителей рыбной ловли, охотников, автомобильных туристов. Для участников трофи-рейдов оно является отличной возможностью получить призовое место.

Преимущества ДАН

Среди преимуществ можно выделить безопасность, так как блокировка в значительной мере улучшает управляемость даже в самых сложных условиях. Также заявлено о долговечности – в производстве применяются только современные материалы. Для изготовления систем используется самое современное высокотехнологичное оборудование. Стоит отметить, что ДАН экономичен.

Самодельные системы

Блокировка на «Ниву» своими руками выполняется достаточно часто. И сегодня это не является редкостью. Умельцы разрабатывают и реализуют в металле уникальные конструкции. Также многие делают в гаражах копии «Локрайт» и самоблокирующиеся системы. Нередко дифференциал просто заваривается.

Большинство решений представляют собой специальные втулки с пружинами, а по конструкции напоминают преднатяг. По работе они ничуть не хуже, чем промышленные изделия. Но заезжать в серьезное бездорожье на них все-таки не стоит.

Как выполняется блокировка на «Ниву» своими руками? Осуществить это вполне реально, особенно если знать, сколько стоят изделия популярных торговых марок. Если есть доступ к токарным станкам, то нет никаких сложностей изготовить подобный механизм.

Использование

Начинающие водители могут столкнуться с проблемами использования систем. Существует множество вопросов о том, как включить блокировку на «Ниве». Иногда механизм просто не включится с первого раза. Этим грешат даже полностью исправные системы. Почему так случается? Все дело в том, что работа с этим механизмом требует от водителя определенных знаний и навыков. В целом включение передачи и блокировки – это один процесс. Механизмы же отличаются категорически.

Если автомобиль стоит, а водитель пытается заблокировать дифференциал, это ни к чему не приведет. Пазы и зубья блокирующей муфты не совпадают в момент стоянки. В этом случае зубья муфты могут быть расположены напротив элементов венца. Муфта просто не провернется. Если удалось запустить блокировку на стоящей машине, то случиться это может только по счастливой случайности.

Чтобы включить передачу, необходимо использовать сцепление. Без этого действия система не заработает. Даже легкое нажатие на сцепление приведет к тому, что зуб вала войдет в свой паз. Блокировка имеет другой механизм. Здесь присутствует муфта и выходной вал. Последний оснащен специальным зубчатым венцом. И оба элемента тесно связаны между собой при помощи сателлитов.

Чтобы осуществить включение блокировки на «Ниве», первым делом прогревают мотор, включают первую передачу и начинают движение. Езда по прямой и на твердой поверхности дороги не позволит включить блокировку. Почему так? Это происходит из-за того, что и задние, и передние колеса преодолевают одинаковое расстояние.

Для включения системы блокировки колес необходимо ехать на небольшой скорости и совершать маневры вправо или влево. Также следует нажать на рукоятку, которая отвечает за включение блокировки на «Ниве». Задние и передние колеса проделают разный путь, а зуб сможет войти в свой паз. Только так можно включить систему. Принцип этого процесса одинаков вне зависимости от того, какая блокировка на «Ниве» установлена и используется в данный момент.

«Шевроле-Нива» – есть ли разница

Это также внедорожник, и здесь тоже применяется блокировка. Принцип действия в целом он ничем не отличается от работы механизмов на «Ниве» от Волжского автомобильного завода. Что касается производителей, то многие из тех, которые изготавливают блокировки для «Нивы», предлагают модели и для этого авто.

Когда нужно использовать систему

«Шевроле-Нива» – это уникальный автомобиль, который оснащен данной системой. Ее используют, если необходимо преодолеть труднопроходимый участок. При этом блокировка на «Шевроле Ниве» должна быть включена заранее. Также эта опция будет полезна в горах. Незаменима она и в случае пробуксовки на песчаных дорогах, снегу или скользком покрытии.

На твердых покрытиях необходимость в блокировке отпадает. Колеса зачастую имеют хорошее сцепление и равномерный крутящий момент.

Правила использования

Переключать раздаточную коробку на пониженный ряд необходимо лишь тогда, когда автомобиль полностью остановился. Включается блокировка (на «Шевроле Нива» в том числе) в процессе движения. Перейти на пониженную передачу можно, не останавливая машину. Для обеспечения нормальной работы механизма блокировки следует время от времени переключать дифференциал на раздаточной коробке. Особенно это актуально в зимнее время.

Как включить блокировку на «Шевроле Ниве»

Она включается рычагом на раздаточной коробке. Если двигать рычагом вперед и назад, то таким образом включается пониженный ряд передач. Движением рычага вправо и влево включается и выключается блокировка. Рукоятка рычага короткая. Левое положение – дифференциал заблокирован, правое – разблокирован.

Итак, мы выяснили, что собой представляет принудительная блокировка и как ее установить на отечественный автомобиль «ВАЗ Нива» и «Шевроле Нива». Немного терпения – и все получится!

Как разблокировать дифференциал на ниве. Как работает блокировка дифференциала на ниве и ее схема

ВАЗ 2121, Нива – один из самых признанных внедорожников в мире. Несмотря на, без малого, сорокалетнюю историю и почти не изменившийся за это время внешний вид, автомобиль до сих пор востребован и имеет своего покупателя. Их прельщает неприхотливость автомобиля и его проходимость. Второе качество Ниве обеспечивает уникальная в своем роде трансмиссия с постоянно включенным полным приводом и возможности блокировки дифференциалов. Однако даже сами владельцы внедорожника не всегда правильно понимают назначение рычагов в салоне автомобиля. Поэтому короткий ликбез по раздатке, дифференциалам и блокировкам, будет совсем не лишним.

Немного о трансмиссии Нивы
Основными узлами трансмиссии ВАЗ 2121 и всех последующих модификаций являются:

• Карданные валы;
• Коробка передач;
• Раздаточная коробка на два диапазона;
• Передний и задний мост.

Первые два пункта понятны и особых вопросов не вызывают, а оставшиеся нужно рассмотреть немного подробнее.

Мосты Нивы

Основой любого ведущего моста является дифференциал. Без него автомобиль мог бы ехать только прямо. Дело в том, что при повороте левое и правое колесо проходят разное расстояние, и если они будут жестко насажены на ось – пробуксовки одного из них не избежать. Это не принимая во внимание того факта, что нагрузка на ось в этом случае превысит все пределы. Теоретически, на практике этого не происходит и именно благодаря дифференциалу. Он распределяет усилие таким образом, что всегда крутится только одно колесо.

Оно не является ведущим постоянно, как могло показаться, это было бы слишком просто. Тяговое усилие передается колесу, которое встречает меньшее сопротивление. Именно поэтому, когда машина стоит одним колесом на сухом асфальте, а другим на льду, то крутиться будет именно то, под которым находится скользкая поверхность.

Применительно к Ниве, дифференциалов у нее три. Два в переднем и заднем мостах, межколесные, и один, межосевой, в раздаточной коробке. Для чего он нужен? Это обратная сторона постоянного полного привода. Дело в том, что если обоим мостам передать одинаковое усилие, то машина сможет двигаться только прямолинейно. Чтобы она смогла поворачивать, тяговое усилие на мосты должно изменяться, по аналогии с колесами на каждом из них. Чем больше нагрузка на мост, тем меньше на нем должен быть крутящий момент. Иначе, при полном приводе поломок не избежать.

Справедливости ради нужно отметить, что существует множество внедорожников, в которых межосевой дифференциал отсутствует. Но не нужно забывать, что там привод не является постоянным, и включать его можно на непродолжительное время и только по льду или в грязи, чтобы колеса имели возможность пробуксовывать.

Принудительная блокировка дифференциала на Ниву

Что такое блокировка дифференциала на ниву? Межосевой дифференциал — это хорошо. Но ведь могут сложиться условия, при которых вращаться будет всего одно колесо из четырех. Какой смысл в полном приводе? Тольяттинские конструкторы это предусмотрели. Нива снабжена принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Это значит, что водитель, в случае необходимости может уровнять скорости обоих мостов. Таким образом, постоянно будут вращаться по одному колесу на разных осях, в результате проходимость машины значительно повышается. Но использовать принудительную блокировку можно только по бездорожью. Кстати, некоторые водители, не особо вникают в конструкцию Нивы и ошибочно считают что, переключая малый рычаг назад, они включают передний мост. Нет, эта ручка как раз и блокирует межосевой дифференциал.

Из соображений проходимости было бы очень хорошо, если бы, пусть непродолжительное время, вращались все 4-е колеса. В этом случае автомобиль немногим бы уступал трактору. Но Нива имеет, так называемый, свободный межколесный дифференциал, т. е. крутящий момент поочередно подается на одно из колес и принудительные блокировки на ниву не предусмотрена.

Более того, такой блокировки нет и у Шевроле-Нивы.

Американскому концерну настолько понравилась трансмиссия, что они перенесли ее на совместный автомобиль почти без изменений. « Почти» — потому, что конструкторы GM объединили управление раздаткой и принудительной блокировкой дифференциала. Как результат — два рычага вместо трех. Патриотично настроенные владельцы отечественных внедорожников, считают, кстати, удобство от такого новаторства сомнительным. Еще одно изменение коснулось крепления раздаточной коробки. Благодаря ее новым опорам, вибрации в салоне стало гораздо меньше.

Принудительная блокировка межколесного дифференциала на Ниве

Вазовский внедорожник разрабатывался как автомобиль для села. В то время говорили, что дополнительные блокировки усложнят конструкцию, а значит, сделают ее более дорогой и менее надежной. Кроме того, Нива и без того обладает хорошей проходимостью. Это, наверное, правильно. Однако в стране, где процент дорог с твердым покрытием, от их общего числа, относительно небольшой, хочется большего.

Этим и воспользовались различные малые и большие предприятия, освоив выпуск дифференциалов с принудительной блокировкой. Сразу нужно отметить следующие.

Установка на Ниву вместо штатных дифференциалов, механизмов с принудительной блокировкой, существенно повышает нагрузку на полуоси и раздаточную коробку, что может привести к их преждевременному выходу из строя.

Поэтому прежде чем переоборудовать автомобиль нужно все хорошо взвесить и обязательно проконсультироваться со специалистами.

И, тем не менее, раз такая переделка возможна, нужно и о ней сказать несколько слов. В настоящее время наибольшее распространение получили дифференциалы:

1. С пневматическим подключением;
2. С электрическим подключением;
3. Самоблокирующиеся.

Коротко – достоинства и недостатки каждого из них.

Пневматическое подключение.

Блокировка колес осуществляется из салона с помощью сжатого воздуха. При этом к мосту автомобиля прокладывается силиконовый шланг. Устройство достаточно надежно, но требует дополнительного дорогостоящего оборудования. Комплект шлангов, компрессор и ресивер, по стоимости иногда превосходят сам дифференциал.

Электрическое подключение

Шестерня дифференциала блокируется за счет кулачкового механизма, который активируется с помощью электромагнитов. Устройство надёжно и не требует технического обслуживания. Минус — высокий потребляемый ток, предъявляет дополнительные требования к электрооборудованию.

Самоблокирующиеся механизмы

Принцип действия у них разный. Одни блокируются при малейшей пробуксовке, другие при увеличении нагрузки на колеса. Однако независимо от конструкций они не требуют участия человека, а потому популярны у владельцев внедорожников. Но основное их достоинство том, что они не имеют столь жесткой блокировки как все остальные виды, а значит, частично снимают с полуосей дополнительную нагрузку.

Видео: блокировки на ниву, цена

А также что такое блокировка дифференциала

Заключение

О блокировках Нивы все.

Можно подвести краткий итог:

• Для включения принудительной блокировки Нивы, передний маленький рычаг нужно подать назад;
• Включать блокировку нужно непосредственно перед преодолением тяжелого участка дороги. Не рекомендуется пользоваться ей на дорогах с твердым покрытием.
• Нива оснащена только межосевым дифференциалом, межколесный – отсутствует.
• У Нивы-Шевроле рычаг управления блокировкой совмещен с рукояткой демультипликатора.
• Установка на Ниву дифференциала с принудительной межколесной блокировкой, может существенно снизить срок службы некоторых деталей.

И последнее, при использовании блокировок, изменяется управляемость автомобилем, в частности увеличивается радиус поворота. Это нужно помнить для обеспечения безопасности.

Автомобиль Нива относится к семейству внедорожников с постоянно подключенным полным приводом и ручным управлением блокировкой дифференциалов.

Назначение и принцип действия дифференциала

Дифференциал представляет собой механическое устройство в виде набора планетарных шестерен и валов. Он обеспечивает автоматическое распределение крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, установленные на одной оси. Это позволяет ведущим колесам вращаться с различной скоростью, что особенно важно при выполнении автомобилем поворотов, когда внутренне колесо проходит меньший радиус, чем внешнее. Отсутствие дифференциала в такой ситуации приводит к пробуксовке одного из колес, вызывая занос машины, увеличение нагрузки на трансмиссию и повышение износа покрышек.

Во время прямолинейного движения автомашины с постоянной скоростью суммарная тяга от двигателя распределяется равномерно, в результате чего оба ведущих колеса вращаются с одинаковой скоростью. При пробуксовке одного из колес дифференциал автоматически перераспределяет тяговое усилие от двигателя, увеличивая его на буксующем колесе и уменьшая на другом.

Обычные автомобили имеют один дифференциал, установленный в переднем или заднем ведущем мосту. На Ниве установлено три:

• переднего и заднего мостов (межколесные), обеспечивающие вращение ведущих колес на одной оси с разной скоростью при пробуксовке одного из них;
• центральный (межосевой), распределяющий крутящий момент от двигателя между передним и задним мостами.

Блокировка

Все современные внедорожники с постоянно подключенным полным приводом имеют возможность включения блокировки дифференциалов, обеспечивающей улучшение проходимости автомобиля в условиях бездорожья.

При работающем дифференциале и пробуксовке одного из колес из-за плохих дорожных условий, основное тяговое усилие от двигателя передается на это колесо. На остальных колесах тяговая сила резко снижается, в результате чего автомобиль может быть полностью обездвижен. К примеру если мы поднимем одно колесо на домкрате, вся энергия вращения будет передана на него. В результате будет крутиться только оно.

Целью включения блокировки является связывание ведущих колес между собой для их нераздельного вращения. Это позволяет всем колесам максимально использовать тяговое усилие, передающееся от двигателя.

Для этого существует механизм блокировки, который не дает шестерням дифференциала вращаться, блокируя их с помощью специальной блокировочной муфты. При блокировке межколесного дифференциала два ведущих колеса жестко связываются между собой, чем обеспечивается их постоянное вращение с одинаковым числом оборотов. При блокировке межосевого дифференциала приводные валы переднего и заднего ведущих мостов жестко соединяются между собой, передавая на оба моста одинаковый крутящий момент.

В результате, на автомобиле Нива, блокировка дифференциала перестает выравнивать усилие между колесами и каждое из них получает максимально возможный крутящий момент, определяемый силой сцепления каждого колеса с опорной поверхностью. Чем сцепление будет лучше, тем большее тяговое усилие оно получит.

Управление

В салоне внедорожников Нива, кроме привычного рычага переключения КПП, добавлена раздаточная коробка, представляющая собой двухступенчатый редуктор с двумя рычагами управления.

Один из рычагов обеспечивает включение повышенной или пониженной передачи от КПП к ведущим мостам.

Второй рычаг, с короткой рукояткой, служит для управления блокировкой дифференциалов. Он имеет два фиксированных положения: в переднем крайнем положении блокировка отключена, в крайнем заднем положении – включена.

Особенности применения на Ниве

• при движении на дорогах с твердым покрытием, блокировка дифференциала должна быть отключена;
• на крутых подъемах и слабых грунтах следует включать пониженный ряд передач на РК;
• при преодолении труднопроходимых участков местности следует заблаговременно включить блокировку;
• переключать РК на пониженный ряд передач нужно только после полной остановки автомашины;
• переключаться на пониженную передачу и включать блокировку можно при движении автомобиля с любой скоростью, предварительно выключив сцепление;
• для нормальной работы привода блокировки рекомендуется периодически (раз в неделю) переключать рычаг на РК, особенно в зимний период.

На сегодняшний день механизм принудительной ручной блокировки на полноприводных автомобилях считается наиболее эффективным. Правильное и своевременное ее использование позволяет автомобилю успешно преодолевать труднопроходимые участки местности и уверенно чувствовать себя в условиях российского бездорожья.

Довольно-таки нередко случается, что автолюбитель не может с 1-го раза включить блокировку колес на «Ниве», которая вполне исправна. Сходу нужно обмолвиться, что с механизмом блокировки колес машины все в полном порядке. Почему так происходит, что исправный механизм не удается включить с первого раза? Дело в том, что внедрение механизма блокировки просит некой сноровки и определенных познаний. Итак, в рамках данной статьи, которая непременно заинтригует хозяев Нивы, поведаем о том, как включить блокировку на этом автомобиле.
В сути собственной механизмы включения передачи и блокировки колес автомобиля являются фактически схожими процессами. Вкупе с тем, механизмы их различаются кардинальным образом. Как следует, включение блокировки колес машины в момент стоянки – это совсем никчемное занятие. Ведь зубья и пазы на блокирующей муфте вполне совпадают очень и очень изредка. Другими словами, блокировка не врубается в стоящем автомобиле вследствие того, что зубья муфты, находясь напротив зубьев венца, просто упираются в их, другими словами муфта очевидным образом не может провернуться.

Таким макаром, если вам все-же удалось включить блокировку, когда автомобиль стоит, то вы, по всей видимости, являетесь счастливым везунчиком либо удачливым счастливцем. Такие совпадения случаются, что именуется, один на миллион. Для включения передачи задействуется сцепление, мельчайшее нажатие на которое приводит к тому, что зуб вращающегося вала без затруднения заходит в паз, находящийся в полной неподвижности. А в механизме блокировки колес автомобиля муфта и выходной вал, имеющий зубчатый венец, очень твердо связаны вместе при помощи сателлитов.

Стало быть, для включения блокировки колес на автомобиле «Нива» сначала нужно запустить и хорошо прогреть движок. Следом необходимо включить первую передачу и начать езду. Прямолинейное движение по нормальному жесткому покрытию, к примеру, по асфальту, включения блокировки колес не принесет. Данное событие обуславливается тем, что и задние, и фронтальные колеса делают однообразное расстояние, никаким образом не принуждая сателлиты крутиться.

Потому необходимо продолжать движение на маленький скорости, начиная крутить руль машины вправо-влево и в то же время налегая на ручку, которая включает блокировку колес. В данном случае задние и фронтальные колеса автомобиля проходят неодинаковый путь. А это, в свою очередь, принудит сателлиты крутиться. Нужно напомнить, что выходной вал связан с муфтой через сателлиты. Таким макаром, произойдет поворот выходного вала по отношению к муфте, и зуб без усилий войдет в собственный паз. Исключительно в этом случае блокировка колес автомобиля «Нива» включится.

Для выключения блокировки колес на Ниве, как, вобщем, и для ее включения, нужно выполнить ряд определенных действий. Следует учесть последующее: движение с включенной блокировкой приводит к тому, что зубья выходного вала довольно плотно сжимаются в муфте. Происходит это вследствие того, что колеса автомобиля крутятся несинхронно. Таким макаром, перед водителем стоит задачка очень ослабить сжатие зубьев в пазах. Для этого следует покачивать руль и включить заднюю передачу. Добавьте к этому небольшую толику терпения, ручка непременно подастся и блокировка колес машины выключится!

Итак, в рамках этого материала мы побеседовали о том, как включить блокировку на Ниве. Грамотные советы, приведенные в данной статье, отработка данных советов конкретно на практике, также определенные способности по управлению автомобилем позволят включать блокировку без усилий, доводя это умения до полного автоматизма! Хорошей и неопасной вам дороги!

Наверное, каждый владелец отечественных, да и импортных, внедорожников когда-либо мечтал улучшить проходимость своего агрегата. И большинству автолюбителей даже не нужно преодолевать глубокие колеи, болота, карабкаться по отвесным холмам. Проходимость увеличивают, чтобы хотя бы просто не застрять на ровном месте. Установленная блокировка на «Ниву» поможет улучшить внедорожные характеристики. Рассмотрим, какие они бывают, принцип работы, минусы и преимущества.

Функции дифференциала

Еще в начале эпохи автомобилестроения конструкторы и инженеры опытным путем выяснили, что сплошная ось для двух колес — это отнюдь не полезно. Машина по прямой траектории практически не используется. Каждая покрышка пройдет свой путь. Быстро изнашивались шины, а автомобиль никак не желал поворачивать. Это и натолкнуло инженеров на поиск оптимального решения. Они думали — и все-таки придумали.

Итак, ось была разделена на две полуоси, а между ними установили дифференциал. Это позволило колесам на прямой вращаться с одинаковой скоростью, а в поворотах — с разной. Но покрытие не всегда полностью равномерное. Например, под одним из колес лежит камень, под другим же — песок. Поэтому одно колесо будет вращаться легче. Для этого и нужен дифференциал. То колесо, которое вращать труднее, он не крутит. Так инженеры узнали об эффекте пробуксовки. Даже полный привод не смог решить эту проблему. Чтобы полностью исключить пробуксовку, была создана блокировка. На «Ниву» ее, к сожалению, не ставят. Но она очень нужна, поэтому автовладельцы приобретают и устанавливают эти механизмы отдельно.

Виды блокировок

Она может быть как принудительной, так и автоматической. В случае с принудительной ее включает сам водитель. Автоматическая блокировка, на «Ниву» установленная, работает при помощи специальных самоблокирующихся механизмов.

Виды принудительной системы

Зачастую в этом случае используются кулачковые муфты. С их помощью удается обеспечить максимальную жесткость соединения корпуса и полуоси. Замыкаются и размыкаются кулачковые муфты посредством перемещения рычага в салоне автомобиля. В механическом приводе объединены трос и рычаг, либо же Принудительная блокировка, на «Ниву» установленная, приводится в действие водителем посредством перемещения рычага. При этом машина должна стоять.

В качестве исполнительного элемента привода используется В другом случае замыкание муфты происходит при помощи электрического привода. Принудительная блокировка, на «Ниву» установленная, включается в этом случае посредством нажатия кнопки. Жесткая фиксация используется для преодоления особенно труднопроходимых участков. После их прохождения она обязательно выключается.

Самоблокирующиеся дифференциалы

Эти механизмы являются компромиссом между жесткой блокировкой и работой дифференциала в свободном режиме. Так, на базе таких систем можно использовать и то, и другое. В первом случае будет применяться вязкостная муфта или дисковый дифференциал, а во втором используют червячный механизм.

Вязкостная муфта

Эта блокировка на «Ниву» представляет собой набор перфорированных дисков. Одна часть этих элементов соединена с корпусом дифференциала, а вторая — с приводным валом. Диски находятся в герметичном корпусе, который заполнен специальной жидкостью высокой вязкости.

Когда скорости вращения корпуса дифференциала и приводного ремня совпадают, блок работает, как одно целое. Если скорость приводного вала растет, то соединенные с ним диски также вращаются быстрее, и вместе с ними перемещается жидкость. Она становится тверже, и в конце концов дифференциал блокируется.

Так как размеры муфты достаточно велики, то применяется она зачастую в межосевых дифференциалах. Из-за своей конструкции она может нагреваться. Когда водитель задействует муфта может конфликтовать с ABS, поэтому ею сегодня практически никто не пользуется.

Червячные самоблокирующиеся дифференциалы

Эта система обеспечивает автоматическую блокировку. Работа зависит от разницы крутящих моментов на корпусе и приводном вале. Если колесо проскальзывает, а крутящий момент падает, то червячный дифференциал заблокируется, и крутящий момент будет перенаправлен на любое свободное колесо. Данные конструкции более популярны. Одни из самых известных — Torsen и Quaife.

Эти конструкции представляют собой планетарные редукторы, которые состоят из ведомых и ведущих червячных шестеренок. Такие механизмы бывают межколесными и межосевыми.

Популярные системы

Автолюбитель приобретает «Ниву» без блокировок, и это — серьезный минус. В машине есть лишь блокировка Но этого мало для настоящих любителей грязей и болот. Что же доступно ценителям бездорожья?

Val-racing

Компания выпускает продукцию с 2005 года. Принудительные межколесные блокировки этой торговой марки знают и любят многие. Для «Нивы» производитель предлагает полную блокировку переднего моста. Она комплектуется электрическим приводом. Также предлагаются винтовые самоблокирующееся блокировки («Нива»). Отзывы о них в основном положительные. Устройство работает, а надежность его достаточно высока. Использовать эти блокировки можно для любых типов местности — это могут быть болота, леса и так далее. Эти механизмы отлично подходят и для бездорожья, и для повседневной езды на тяжелых участках.

Дифференциал автоматический Красикова (ДАК)

В. Н. Красиков впервые изготовил первую систему в 2002 году. Запатентовали эту блокировку в 2004-ом. Эта уникальная разработка — будущее самоблокирующих дифференциалов. Это механическая система с возможностью автоматической фиксации.

Процесс осуществляется от смены ведущих колес. Это дает возможность работать механизму очень мягко и максимально устойчиво в любых диапазонах скоростей. Конструкция позволяет использовать дифференциал не только на внедорожниках «Нива», но и на любых других моделях. Устройство совмещает качества и функции обычного дифференциала. Кроме этого, здесь удален существенный недостаток, когда машина буксует одним из колес.

Габаритные размеры этого механизма практически не отличаются от классических систем. Их можно как угодно заменять. Автовладельцы утверждают, что не существует более эффективной конструкции. Это достойный выбор, который сможет раскрыть все способности «Нивы».

Как работает блокировка на «Ниве» (ДАК)

Этот автоматический дифференциал можно использовать на любых дорогах и вне дорог. Диапазон возможных скоростей и нагрузок очень широкий. Когда автомобиль движется, а тяга двигателя не выше, чем сцепные свойства слабого колеса, дифференциал не будет заблокирован. Если же тяга превысит характеристики сцепления, произойдет автоматическая фиксация. При этом «слабое» колесо не будет вращаться.

Разновидности ДАК

ДАК используют только для применения в условиях бездорожья. ДАК-7 рассчитан на более спортивную езду. А вот ДАК-5 является универсальным устройством, которое позволяет провести автомобиль даже по самым труднодоступным местам. Установка блокировки на «Ниву» осуществляется на переднем мосту. Механизм позволяет в значительной мере повысить маневренность и устойчивость в скольких условиях.

ДАК-7 — это блокировка со средней жесткостью. Устанавливают эту систему в мост, который подключается либо в скользких условиях, либо на бездорожье. ДАК-5 является более мягким, и выбирают его для мостов, которые включены постоянно.

Эта система идеально подойдет для тех автомобилей, которые используются преимущественно на твердом покрытии. ДАК-5 имеет более широкий диапазон сил, при воздействии которых он разблокируется. Ресурс этого устройства выше в сравнении с другими моделями.

«Иж-техно»

Блокировка «ИЖ-техно» на «Ниву» представляет собой достаточно простую и более надежную конструкцию. Состоит механизм из двух полуосевых и распорных муфт. Также в комплекте имеются пружины и штифты.

Зачастую данная система постоянно замкнута, а в качестве дифференциала работает лишь тогда, когда хотя бы одно колесо вращается быстрее, чем ведущее. Блокировка происходит благодаря воздействию крутящего момента двигателя и силе сопротивления качению. Такое устройство будет работать в качестве дифференциала лишь в том случае, если на колесо будут воздействовать внешние силы. В скользких условиях эта блокировка будет зафиксирована и передаст крутящий момент на все колеса на оси.

Блокировка ДАН на «Ниву»

ДАН — это автоматический дифференциал Нестерова. Установить его можно как на «Ниву» от Волжского автомобильного завода, так и на «Ниву Шевроле». Эта блокировка повысит управляемость в условиях плохих дорог и улучшит маневренность на поворотах. Также система в значительной мере способствует курсовой устойчивости автомобиля при выполнении обгонов. Дифференциал Нестерова способен увеличить разгонную динамику даже в зимний период. Это устройство не даст застрять ни в песке, ни в снегу, ни в грязях и болотах. Его можно полностью спокойно применять и в городе, и на трассе, а резина при этом не испортится.

Для кого?

Этот автоматический дифференциал рекомендуется для начинающих водителей. Конструкция добавит человеку уверенности в сложных условиях. Можно очень спокойно двигаться там, где возможны пробуксовки. Также ДАН избавит от заносов при выполнении поворотов или торможения.

Также это незаменимый вариант для тех, кто предпочитает вести активный образ жизни. Устройство актуально для любителей рыбной ловли, охотников, автомобильных туристов. Для участников трофи-рейдов оно является отличной возможностью получить призовое место.

Преимущества ДАН

Среди преимуществ можно выделить безопасность, так как блокировка в значительной мере улучшает управляемость даже в самых сложных условиях. Также заявлено о долговечности — в производстве применяются только современные материалы. Для изготовления систем используется самое современное высокотехнологичное оборудование. Стоит отметить, что ДАН экономичен.

Самодельные системы

Блокировка на «Ниву» своими руками выполняется достаточно часто. И сегодня это не является редкостью. Умельцы разрабатывают и реализуют в металле уникальные конструкции. Также многие делают в гаражах копии «Локрайт» и самоблокирующиеся системы. Нередко дифференциал просто заваривается.

Большинство решений представляют собой специальные втулки с пружинами, а по конструкции напоминают преднатяг. По работе они ничуть не хуже, чем промышленные изделия. Но заезжать в серьезное бездорожье на них все-таки не стоит.

Как выполняется блокировка на «Ниву» своими руками? Осуществить это вполне реально, особенно если знать, сколько стоят изделия популярных торговых марок. Если есть доступ к токарным станкам, то нет никаких сложностей изготовить подобный механизм.

Использование

Начинающие водители могут столкнуться с проблемами использования систем. Существует множество вопросов о том, как включить блокировку на «Ниве». Иногда механизм просто не включится с первого раза. Этим грешат даже полностью исправные системы. Почему так случается? Все дело в том, что работа с этим механизмом требует от водителя определенных знаний и навыков. В целом включение передачи и блокировки — это один процесс. Механизмы же отличаются категорически.

Если автомобиль стоит, а водитель пытается заблокировать дифференциал, это ни к чему не приведет. Пазы и зубья блокирующей муфты не совпадают в момент стоянки. В этом случае зубья муфты могут быть расположены напротив элементов венца. Муфта просто не провернется. Если удалось запустить блокировку на стоящей машине, то случиться это может только по счастливой случайности.

Чтобы включить передачу, необходимо использовать сцепление. Без этого действия система не заработает. Даже легкое нажатие на сцепление приведет к тому, что зуб вала войдет в свой паз. Блокировка имеет другой механизм. Здесь присутствует муфта и выходной вал. Последний оснащен специальным зубчатым венцом. И оба элемента тесно связаны между собой при помощи сателлитов.

Чтобы осуществить включение блокировки на «Ниве», первым делом прогревают мотор, включают первую передачу и начинают движение. Езда по прямой и на твердой поверхности дороги не позволит включить блокировку. Почему так? Это происходит из-за того, что и задние, и передние колеса преодолевают одинаковое расстояние.

Для включения системы блокировки колес необходимо ехать на небольшой скорости и совершать маневры вправо или влево. Также следует нажать на рукоятку, которая отвечает за включение блокировки на «Ниве». Задние и передние колеса проделают разный путь, а зуб сможет войти в свой паз. Только так можно включить систему. Принцип этого процесса одинаков вне зависимости от того, какая блокировка на «Ниве» установлена и используется в данный момент.

«Шевроле-Нива» — есть ли разница?

Это также внедорожник, и здесь тоже применяется блокировка. Принцип действия в целом он ничем не отличается от работы механизмов на «Ниве» от Волжского автомобильного завода. Что касается производителей, то многие из тех, которые изготавливают блокировки для «Нивы», предлагают модели и для этого авто.

Когда нужно использовать систему

«Шевроле-Нива» — это уникальный автомобиль, который оснащен данной системой. Ее используют, если необходимо преодолеть труднопроходимый участок. При этом блокировка на «Шевроле Ниве» должна быть включена заранее. Также эта опция будет полезна в горах. Незаменима она и в случае пробуксовки на песчаных дорогах, снегу или скользком покрытии.

На твердых покрытиях необходимость в блокировке отпадает. Колеса зачастую имеют хорошее сцепление и равномерный крутящий момент.

Правила использования

Переключать раздаточную коробку на пониженный ряд необходимо лишь тогда, когда автомобиль полностью остановился. Включается блокировка (на «Шевроле Нива» в том числе) в процессе движения. Перейти на можно, не останавливая машину. Для обеспечения нормальной работы механизма блокировки следует время от времени переключать дифференциал на раздаточной коробке. Особенно это актуально в зимнее время.

Как включить блокировку на «Шевроле Ниве»

Она включается рычагом на раздаточной коробке. Если двигать рычагом вперед и назад, то таким образом включается пониженный ряд передач. Движением рычага вправо и влево включается и выключается блокировка. Рукоятка рычага короткая. Левое положение — дифференциал заблокирован, правое — разблокирован.

Итак, мы выяснили, что собой представляет принудительная блокировка и как ее установить на отечественный автомобиль «ВАЗ Нива» и «Шевроле Нива». Немного терпения — и все получится!

avtosprinter.ru — Самоблокирующиеся дифференциалы AVTOSPRINTER

Common Typos

List of the most common domain name typos you must be aware of

www.vtosprinter.ru, www.aovtosprinter.ru, www.ovtosprinter.ru, www.apvtosprinter.ru, www.pvtosprinter.ru, www.a9vtosprinter.ru, www.9vtosprinter.ru, www.avtosprinter.ru, www.vtosprinter.ru, www.aivtosprinter.ru, www. ivtosprinter.ru, www.auvtosprinter.ru, www.uvtosprinter.ru, www.atosprinter.ru, www.avytosprinter.ru, www.aytosprinter.ru, www.avztosprinter.ru, www.aztosprinter.ru, www.avhtosprinter.ru, www.ahtosprinter.ru, www.avntosprinter.ru, www.antosprinter.ru, www.avmtosprinter.ru, www.amtosprinter.ru, www.avjtosprinter.ru, www.ajtosprinter.ru, www.avktosprinter.ru, www.aktosprinter.ru, www.avitosprinter.ru, www.aitosprinter.ru, www.avosprinter.ru, www.avtqosprinter.ru, www.avqosprinter.ru, www.avtaosprinter.ru, www.avaosprinter.ru, www.avt osprinter.ru, www.av osprinter.ru, www.avtwosprinter.ru, www.avwosprinter.ru, www.avteosprinter.ru, www.aveosprinter.ru, www.avtzosprinter.ru, www.avzosprinter.ru, www.avtxosprinter.ru, www.avxosprinter.ru, www.avtcosprinter.ru, www.avcosprinter.ru, www.avtsprinter.ru, www.avtobsprinter.ru, www.avtbsprinter.ru, www.avtohsprinter.ru, www.avthsprinter.ru, www.avtogsprinter.ru, www.avtgsprinter.ru, www.avtojsprinter.ru, www.avtjsprinter.ru, www.avtomsprinter.ru, www. avtmsprinter.ru, www.avto sprinter.ru, www.avt sprinter.ru, www.avtovsprinter.ru, www.avtvsprinter.ru, www.avtoprinter.ru, www.avtoseprinter.ru, www.avtoeprinter.ru, www.avtoswprinter.ru, www.avtowprinter.ru, www.avtosdprinter.ru, www.avtodprinter.ru, www.avtosxprinter.ru, www.avtoxprinter.ru, www.avtosfprinter.ru, www.avtofprinter.ru, www.avtosgprinter.ru, www.avtogprinter.ru, www.avtostprinter.ru, www.avtotprinter.ru, www.avtosrinter.ru, www.avtospirinter.ru, www.avtosirinter.ru, www.avtospkrinter.ru, www.avtoskrinter.ru, www.avtospurinter.ru, www.avtosurinter.ru, www.avtospjrinter.ru, www.avtosjrinter.ru, www.avtosplrinter.ru, www.avtoslrinter.ru, www.avtospinter.ru, www.avtospriinter.ru, www.avtospiinter.ru, www.avtosprointer.ru, www.avtospointer.ru, www.avtosprlinter.ru, www.avtosplinter.ru, www.avtosprlinter.ru, www.avtosplinter.ru, www.avtospr.inter.ru, www.avtosp.inter.ru, www.avtosprnter.ru, www.avtosprirnter.ru, www.avtosprrnter.ru, www.avtosprifnter.ru, www.avtosprfnter.ru, www. avtosprivnter.ru, www.avtosprvnter.ru, www.avtospriknter.ru, www.avtosprknter.ru, www.avtospri,nter.ru, www.avtospr,nter.ru, www.avtospribnter.ru, www.avtosprbnter.ru, www.avtosprignter.ru, www.avtosprgnter.ru, www.avtospritnter.ru, www.avtosprtnter.ru, www.avtospriynter.ru, www.avtosprynter.ru, www.avtospriunter.ru, www.avtosprunter.ru, www.avtosprijnter.ru, www.avtosprjnter.ru, www.avtosprimnter.ru, www.avtosprmnter.ru, www.avtosprinnter.ru, www.avtosprnnter.ru, www.avtospriter.ru, www.avtosprinnter.ru, www.avtosprinter.ru, www.avtosprinhter.ru, www.avtosprihter.ru, www.avtosprinjter.ru, www.avtosprijter.ru, www.avtosprinkter.ru, www.avtosprikter.ru, www.avtosprinlter.ru, www.avtosprilter.ru, www.avtosprin ter.ru, www.avtospri ter.ru, www.avtospriner.ru, www.avtosprintqer.ru, www.avtosprinqer.ru, www.avtosprintaer.ru, www.avtosprinaer.ru, www.avtosprint er.ru, www.avtosprin er.ru, www.avtosprintwer.ru, www.avtosprinwer.ru, www.avtosprinteer.ru, www.avtosprineer.ru, www.avtosprintzer.ru, www. avtosprinzer.ru, www.avtosprintxer.ru, www.avtosprinxer.ru, www.avtosprintcer.ru, www.avtosprincer.ru, www.avtosprintr.ru, www.avtosprintexr.ru, www.avtosprintxr.ru, www.avtosprintesr.ru, www.avtosprintsr.ru, www.avtosprintewr.ru, www.avtosprintwr.ru, www.avtosprinterr.ru, www.avtosprintrr.ru, www.avtosprintefr.ru, www.avtosprintfr.ru, www.avtosprintevr.ru, www.avtosprintvr.ru, www.avtosprintecr.ru, www.avtosprintcr.ru, www.avtosprinteqr.ru, www.avtosprintqr.ru, www.avtosprintear.ru, www.avtosprintar.ru, www.avtosprinteyr.ru, www.avtosprintyr.ru,

Timber Tactics of the Duck Commander

Был 1972 год. Охотник из Луизианы Фил Робертсон экспериментировал с новым утиным зовом. Никогда не довольствуясь призывом уток на рынке, он построил свой собственный призыв, который воспроизводил бы в точности звук утки-кряквы.

Он говорит: «Это был призыв к уткам, предназначенный для убийц уток, а не для чемпионов мира по призыву уток».

Робертсон проверил новый призыв во время охоты с другом, и, к его большому удовольствию, это не заняло много времени, чтобы привлечь внимание проходящих мимо крякв. Птицы были настороже, но когда Робертсон послал новый звонок, утки убедили заглянуть в гости. Кряквы облетели несколько раз, прежде чем сложить крылья и упасть с неба. Двое мужчин убили по птице, первую из нескольких, которых они хотели взять этим утром.

«С тех пор мой приятель скончался», — говорит сегодня Робертсон. «Но я всегда буду помнить одну вещь, которую он сказал мне тогда.« Робертсон, — сказал он. — Тебе следует продать этот утиный зов, и у меня есть для него название. Тебе следует называть его Утиным командиром ».Когда начнете работать, пришлите мне чек за то, что я придумал эту идею, не так ли? ‘»

Итак, родился первый звонок Duck Commander. Робертсон получил патент на этот призыв, и в 1973 году была зарегистрирована компания Duck Commander Company.

«Первоначально это имя было названо для звонка», — говорит Робертсон. «Теперь они называют меня Утиным командиром».

Ранние годы

Фил Робертсон родился и вырос в Вивиан, штат Луизиана, небольшом городке недалеко от Шривпорта. В его семье было семеро детей, денег было мало, и с самого начала охота стала важной частью его жизни.

Будучи атлетом средней школы, Робертсон был государственным деятелем штата в области футбола, бейсбола и легкой атлетики, что дало ему возможность поступить в Технический университет Луизианы на футбольную стипендию. Там он играл квотербека первой струны перед Терри Брэдшоу. Командир уток говорит: «Терри пошел за деньгами, а я погнался за утками».

После получения степени бакалавра физического воспитания и магистра образования он несколько лет преподавал. Его ученики утверждают, что он был отличным учителем, но, проведя время в классе, Робертсон пришел к выводу, что его время и таланты лучше проводить в лесу.Основание компании Duck Commander Company дало ему шанс сделать это.

Фил и его семья, в которую к этому времени входили жена Кей и четверо мальчиков, Алан, Джейс, Вилли и Джепта, работали вместе, чтобы собрать, упаковать и отправить звонки из своего дома. Побочный бизнес коммерческого рыболовства держал еду на столе, в то время как Duck Commander Company начинала работу.

Телефонные звонки

Duck Commander все еще строятся, упаковываются и отправляются из дома Робертсонов на реке Уашита, хотя теперь их дом окружен несколькими офисами и складами, чтобы обеспечить бесперебойную работу компании.С 1973 года продукция Duck Commander, которая теперь включает в себя гораздо больше, чем просто звон утки, была продана во всех 50 штатах и ​​нескольких зарубежных странах. Вскоре после успеха звонков Робертсон начал серию видеокассет, которые собрали во всем мире фан-базу друзей-охотников на уток. Видео Duckmen, как их называют, революционизировали водоплавающую птицу своим накачанным рок-н-ролльным стилем «в лицо».

Робертсон живет под девизом, написанным на футболках Duck Commander: «Встань, убей и ешь.«С длинной бородой и с камуфляжным принтом Realtree с головы до ног, суровый образ, который сейчас изображает этот заядлый охотник на уток, далек от профессионального образа, которого требовал его предыдущая педагогическая карьера. Призывы и методы Робертсона помогают другим приносить уток прямо в свои жалюзи, и верные клянутся смертельным действием Duck Commander.

Тимбер Тайм

Как вы можете себе представить, Фил Робертсон каждый год охотится в некоторых излюбленных местах для водоплавающих птиц. Но если бы он мог выбрать только место для охоты, он сказал бы, что это было бы место в лесу.

«Нет ничего лучше, чем охота за затопленным лесом», — заявляет он. «Это хорошо, потому что изо дня в день вы можете подбирать уток гораздо ближе, чем в открытом поле. Вы будете приближать их гораздо чаще, чем в поле.

«Что еще более важно, — продолжает он, — когда вы охотитесь за древесиной, которую вы больше нигде не найдете, возникает особое чувство. есть дубы или кипарисы, и утки садятся на вас.Это не рай, но это так близко, как на земле. Небеса — это бесконечные затопленные леса, все утки, в которых вы хотите стрелять, и никаких охотников в радиусе 100 миль ».

Точное определение скопления уток — первый шаг к успешному охотнику за древесиной.
«Когда мы видим уток, уходящих в лес, мы фиксируем птиц, а затем приближаемся», — говорит Робертсон. «Мы редко охотимся на одно и то же место дважды.

«Лучшие места — это то, что я называю« родовыми дырами ». Это отверстия в древесине, в которые на протяжении поколений стекались утки.Это то место, где, может быть, охотился ваш дед, отец, а теперь и вы. Многие из этих нор находятся на частной земле, поэтому у обычного охотника может не быть доступа. Но если доступ есть, это то место, в котором вы хотите оказаться, потому что рано или поздно утки войдут в эту нору, несмотря ни на что. Вы строите удобную шторку и проезжаете ее, если нужно, ожидая, пока появятся утки. А к концу сезона, если утки спустятся с севера, вы обязательно их получите ».

Одна из ошибок, которую часто допускают охотники, — это слишком рано сдаваться.Робертсон отмечает, что даже охота в родовых норках временами протекает медленно, и утки могут появиться позже в тот же день, чем ожидалось.

«Я хожу на охоту в лесу до рассвета и не волнуюсь, если утки не появятся к 13 или 14 часам», — говорит он. «Часто лучшая охота начинается без четверти 10 или даже позже. Мне больше всего нравится период с 10 до 11:30 утра.

« Дни Синей птицы — дни, ясные как колокол ». — лучшие дни лесной охоты », — продолжает он.»Ветер не должен завывать, но мне нравится преобладающий ветер, особенно преобладающий ветер с северо-запада. Идеальный сценарий таков. Погода была пасмурной в течение недели или около того, и хороший фронт дует с на северо-запад. Фронт сдувает всю эту пасмурную погоду, и утки въезжают вперед. Когда ветер уносится и прорывается через два или три дня после этого, при высоком давлении это самое лучшее время для охоты, особенно на в середине утра каждый день «.

Приманки

Робертсон использует ловушки стандартного размера вместо магнумов, которые предпочитают многие охотники за древесиной.

«Если яма, которую я ищу, горячая — например, родовая яма — мы обычно помещаем все приманки в древесину вокруг ямы, а не в саму яму», — отмечает он. «Я знаю, что это звучит странно. Большинство людей кладут свои обычные приманки в яму и, возможно, кладут туда пару хлопушек. Но я придерживаюсь известного мнения, что утки все время становятся умнее и могут распознать манок как приманка, а не живая утка

Поэтому мы кладем манки в кусты и бревна, а не в отверстия.И если мы выставляем хлопушки, мы также кладем их в лес в густой кустарнике, чтобы, когда утки пролетали над ними, они видели проблеск движения, но не могли хорошо рассмотреть, что это такое. Таким образом, приманки не пугают уток, и птицы с большей вероятностью зажгутся ».

The Duck Commander говорит, что другие типы движения также могут повысить эффективность приманки.

«Хорошая идея — добавить несколько пловцов, — говорит он, — например, модели, в которых есть трюмная помпа, или те, которые вы оснастили дергающимися струнами.Приманки, которые движутся и рассеивают рябь, действительно привлекают птиц, особенно когда их помещают в заросли и кусты. Утки видят их и просто заходят. Учитывая выбор между ластами и пловцами, в идеале нам нужны пловцы. Волны, которые они создают, лучше всего подходят для того, чтобы вывести уток на стрельбище «.

Советы по вызову командира

Вы могли подумать, что человек, который зарабатывает себе на жизнь и продает утиные крики, часто звонит во время охоты, но с Duck Commander дело обстоит иначе.

«Мы звоним реже, чем большинство людей в целом», — говорит Робертсон. «Если бы вы наблюдали за нами все утро, вы бы не услышали много криков. Утки, которые достигли нас, пролетели через перчатку и услышали много шума, и мы редко зовем их, если они идут к нам. В лесу, в любом случае вы не можете видеть на большом расстоянии, потому что деревья блокируют вам обзор. Возможно, вы сможете видеть только 100 ярдов или меньше. Мы находимся в том месте, куда утки уже хотят попасть; они приближаются к этому месту.

Мы не хотим делать ничего, что могло бы спугнуть их от того, чего они хотят, поэтому мы звоним осторожно — короткие фразы, три или четыре ноты.Когда утки поворачиваются, то дуем немного быстрее. Мы звоним, когда они уходят на нашу сторону, или мы звоним им в задницу. Если они идут к нам, мы просто сидим и даем им увидеть рябь в зарослях. Они думают, что утки здесь, и мы сами ничего не делаем. Когда они проходят, мы оглядываемся, когда они проходят над нами. Если они повернутся сами, мы все равно не позвоним. Все качается и катится. В следующий раз, когда они вернутся, на расстоянии около 60-70 ярдов, мы нанесем им удар.

«Если бы охотники на уток подождали и дали бы уткам один проход, прежде чем вообще позвонить, их успешность резко возрастет», — продолжает командир. «Если они запираются над ямой, я бы предпочел позволить им спуститься самостоятельно. Многие утки так и сделают. Большинство охотников на уток склонны переусердствовать, когда им действительно следует подождать. две петли, вероятность успеха возрастает даже больше, чем с одним.Но заставить старого охотника не дуть этот утиный зов… это сложно сделать.»

В конце концов, говорит Робертсон, убийство уток в древесине — это результат гораздо большего, чем просто хорошее обращение.

«Идеальный день — это тот день, когда здесь много крякв и погода подходящая. Вы провели разведку и охотитесь за местом, где обязательно пролетят утки. Ваши приманки правильно размещены, солнце позади вас, и утки не могут видеть вас в вашем камуфляже. Если все эти факторы совпадают, вы можете осторожно кричать и все равно убить лимит уток — если вы хорошо стреляете.Но умение правильно обращаться и умение пользоваться лесом — лишь один из многих факторов, которые необходимо согласовать, прежде чем вы добьетесь успеха в работе с древесиной ».

Семейный бизнес

Duck Commander Products всегда была семейным бизнесом. В 1973 году Фил Робертсон, его жена Кей и его четыре сына, Алан, Джейс, Вилли и Джепта начали поиски, чтобы превратить страсть Фила к охоте и рыбалке в средства к существованию. Семья занималась сборкой, упаковкой и доставкой уток на дому, и все они до сих пор работают в компании, включая жен сыновей.

«Заработать на жизнь в качестве командира уток превзошло мои самые смелые мечты», — говорит Фил. «Мне не только повезло, что я зарабатываю на жизнь охотой, но я также чрезвычайно счастлив работать со своей семьей. Весь клан Робертсонов здесь вместе».

Кейт Саттон
15601 Маунтин Доктор
Александр, AR 72002
501-847-9643

Утка и кенгуру Эдвард Лир

I

Сказал утка кенгуру,

«Боже милостивый! как ты прыгаешь!

Над полями и над водой

Как будто никогда не остановишься!

Моя жизнь скучна в этом мерзком пруду,

И я очень хочу выйти в загробный мир!

Хотел бы я прыгать, как ты! »

Сказал Кенгуру Утка.

II

«Пожалуйста, прокатите меня на спине!»

Сказал Кенгуру Утка.

«Я бы сидел неподвижно и ничего не говорил, кроме« Кря »,

Весь этот долгий день!

И мы пошли бы к Ди, и Джелли Бо Ли,

Над сушей и над морем; —

Пожалуйста, прокатите меня! О, делай! »

Сказал утка кенгуру.

III

Сказал Кенгуру утке,

«Это требует небольшого размышления;

Возможно, в целом это принесет мне удачу,

И есть только одно возражение,

То есть, если вы позволите мне говорить так смело,

Ваши ноги неприятно мокрые и холодные,

И, наверное, дал бы мне ру-

Матиз! — сказал Кенгуру.

IV

Сказал Утка: «Пока я сидел на камнях,

Я все обдумал,

И я купил четыре пары камвольных носков

, которые аккуратно подогнать мои сетчатые ножки.

И чтобы не замерзнуть купил плащ,

И каждый день сигару буду курить,

Все, чтобы следовать за моей дорогой, верной

Любовь кенгуру! ‘

V

Кенгуру сказал: «Я готов!

Все в лунном свете бледно;

Но чтобы уравновесить меня, дорогая Дак, сядь ровно!

И совсем на конце моего хвоста! »

Итак, они пошли прыжком и прыжком,

И они трижды обошли весь мир;

А кто так счастлив, —О кто,

Как Утка и Кенгуру ?.

Создаем лучшую утиную собаку, часть III

До сих пор мы рассмотрели основы обучения, рассмотрели несколько простых упражнений для маркировки и выучили несколько советов профессионального тренера, которые помогут вам встать на правильный путь. Теперь предположим, что ваша собака уже освоила основы и бегает по одной или нескольким меткам, отвлекая внимание. Следующая прогрессия обычно включает в себя заброс и упражнения вслепую.

Какие преимущества дает прямая линия и слепой поиск в поле? Что ж, допустим, вы застрелили птицу — терминатора уток.Требуется несколько залпов №3, прежде чем он улетит и упадет в углу большого рисового поля, где-то в рогозах, примерно в 200 ярдах от него. Ваша собака не заметила падения, и вы знаете место падения птицы, но не точное место. Вы ставите собаку на пятку, выстраиваете ее в направлении зоны падения и даете команду спиной. Ваш ретривер, как болт, несется по затопленному полю. Небольшая коррекция необходима, чтобы направить собаку по ветру при падении, поэтому вы сажаете своего щенка с одним свистком на расстоянии примерно 100 ярдов и делаете ему наклонный заброс назад влево. Ваша собака уходит, слегка наклоняясь влево, прямо в след сбитой птицы. Внезапно собака становится птичкой и уверенно начинает охоту в районе падения. После краткого исчезновения в рогозах выскакивает ваш пушистый приятель с призом. Ваша собака возвращается на вашу сторону, пригнувшись, и следует похвала.

Это идеальная ситуация. Я видел, как это происходило таким образом, но обычно такие сценарии включают в себя больше свистков, повторяющиеся выкрики «сверху» и «назад» и много ругательств.В какой-то момент появляется электронный ошейник, и Ровер получает взрыв только из-за того, что его плохо обучил парень с пальцем на кнопке.

Для того, чтобы собака правильно выполняла подачу вслепую, она должна обладать тремя прочными основами: способность бежать по прямой линии, пока не остановится, останавливаться по свистку и смотреть на вас в поисках направления, и, наконец, следовать в вашем направлении. не упираясь. Чтобы овладеть этими характеристиками, требуются месяцы, и я не буду пытаться обобщить всю информацию, необходимую для этого, в 2000 словах. Однако я расскажу о некоторых вещах, которые могут помочь вам подготовиться к этому сезону. Если ваша собака еще не находится в фазе извлечения вслепую, возможно, стоит подождать. Вы можете сильно расстроиться и захотеть внести коррективы в поведение, которому ваша собака еще не научилась (подробнее об этом позже).

Свисток во время работы

Находясь на природе, вы хотите, чтобы ваша собака всегда находилась под контролем. Это не значит, что ей нужно идти на пятки и никогда не отходить от вас, но вы должны знать, что ваша собака по команде остановится или вернется, когда вы попросите.Перед началом сезона убедитесь, что ваша собака настроена на команды свистка. Для моей собаки и большинства других это означает один выстрел, чтобы сесть, и два или три звука, чтобы кончить. Когда я говорю «один звук вместо сидения», я имею в виду один свисток, и собака садится задом на землю или в этот момент начинает наступать на воду. Он не плавает кругами, не бегает рысью и не оглядывается. Он сидит. Это несложно обучить и закрепить перед сезоном, точно так же, как вызвать собаку по свистку. Несколько сеансов этого перед сезоном сохранят это в памяти собаки и помогут с более быстрым слепым поиском в поле, а также сохранят полный контроль вашей собаки в поле (что означает меньшее количество корректировок с ошейником в поле).Если ваша собака отказывается садиться на свисток, вы не можете отдавать ей команды на заклинание, поэтому это относится к области важнейших основ.

Игровой мяч

Бейсбольная тренировка будет держать вашу собаку в ловкости и усиливать команды заброса. Это несложно настроить, и вы часто можете тренироваться на заднем дворе, если собака не будет отвлекаться. Поместите бортики на первую, вторую и третью базы, так, чтобы ваша собака была на насыпи питчера, а вы дома. Для мясных собак это обычно дает вам все направления заброса (назад, влево и вправо), необходимые в поле.

Несколько лет назад мой приятель-тренер Джо посоветовал мне начать работать с собакой с забросов назад под углом; фаворит публики для полевых испытаний, но также эффективен в полевых условиях. Теперь я предпочитаю заброс назад под углом, а не метод заброса назад, так как заброс назад под углом лучше поддерживает инерцию собаки в поле и, как правило, быстрее подталкивает собаку к птице. Я считаю, что если птица упала, но двигалась в укрытии, чем быстрее собака улавливает запах, тем выше ваши шансы на выздоровление.

Обучение наклонной спине широкими движениями включает размещение трех стопок манекенов на расстоянии 12–15 ярдов друг от друга.Отправьте собаку со своей стороны и остановите ее примерно на полпути к сваям. Например, чтобы подать команду для поворота спины влево, используйте команду «назад» в сочетании с наклоном руки между положением сверху (прямо в сторону) и назад (прямо вверх). Сначала ваша собака может быть сбита с толку, поэтому начните с близкого расстояния, чтобы помочь собаке понять, что она должна делать. Тренировка наклонной спины — это не ночной процесс, и часто его лучше преподавать профессиональному дрессировщику, если вы не знакомы с дрессировкой охотничьих собак и у вас нет времени работать над этим каждый день, пока все не сложится.

Легко справляется

Перед началом сезона, если вы не тренируетесь для охоты или полевых испытаний, действительно нет причин делать слепое обучение слишком сложным. Это не означает, что вы должны запускать жалюзи (шаблоны слепых, знакомые собаке) изо дня в день. Хотя узорчатые жалюзи являются мощным инструментом обучения, я считаю, что холодные жалюзи (жалюзи, размещенные в незнакомой обстановке или вдали от традиционной области выкройки) подготавливают собаку к реальным условиям перед началом сезона.Если дрессировка вслепую вписывается в стадию эволюции вашей собаки в матрице дрессировки, это отличная настройка.

Я предпочитаю тренироваться с настоящими утками, а не с бамперами перед сезоном, чтобы обеспечить лучший запах и реалистичность. Я замораживаю несколько после каждого сезона для этой цели или хожу в местный заповедник и беру несколько для тренировок. При обучении холодным жалюзи постарайтесь сделать несколько на суше, где собака должна пересечь препятствие, например, неглубокую канаву или какой-либо барьер, например, высокую траву. Кроме того, имейте еще парочку, которая заставит собаку пересекать воду, чтобы попасть в нужную зону.

Моя собака, как и другие собаки, предпочитает охотиться рядом с опасностью, если есть возможность. Это всегда было проблемой для него во время охотничьих тестов и в полевых условиях, поэтому мы часто сосредотачиваемся на этом и других вариантах. Например, тренируясь на ферме, я ставлю бампер на другой стороне фермерской дороги, мимо зарослей высокой травы, идущей вдоль дороги. Если я отправлю свою собаку на четверть в эту слепую, так что ей придется пройти 60 ярдов или дальше, прежде чем наткнуться на дорогу, он часто будет пытаться «охотиться на дорогу».То есть он сворачивает с линии и начинает охоту на ближней стороне дороги или просто на другой стороне, против высокой травы, не доходя до птицы, вместо того, чтобы ехать по дороге и сквозь кусты. В этой ситуации я делаю поправку. Но помните, моя собака прошла через матрицу тренировок к этому моменту и увлечена подкладкой, литьем и выкройкой жалюзи с одной или двумя лентами за поясом, поэтому он «знает», почему его исправляют при подходящих обстоятельствах. Опять же, не поправляйте собаку, которая не понимает, почему на нее оказывается давление.

Электронный ошейник

Электронный ошейник SportDog WetlandHunter 425

Я съеживаюсь, когда вижу людей с электронными ошейниками на собаках. Они владеют приемником как волшебной палочкой; решение проблем дрессировки собак и костыль, на который можно вернуться. Не заблуждайтесь, легкомысленное или безответственное использование электронного ошейника может испортить собаку и убить ее дух быстрее, чем переключение на хвост. Перед тем, как вы подумаете о том, чтобы привязать ошейник к Фидо в полевых условиях, необходимо подготовить ошейник.После кондиционирования ошейника, несмотря на искушение использовать его на каждом шагу в качестве контрольного хорда на дальние дистанции, помните: чем меньше, тем лучше. Вы должны показать собаке, что вы хотите, прежде чем использовать коррекцию ошейника. На охоте я редко пользуюсь ошейником, даже если он его носит. Это не значит, что моя собака отлично бегает в поле каждый день, но я предпочитаю использовать ее экономно и больше в качестве устройства для припоминания в ветреные дни или когда собака находится вне зоны досягаемости свистка. Видите ли, у большинства ошейников есть звуковой сигнал.Моя собака настроена на то, чтобы снова подавать звуковой сигнал, поэтому, если она находится вне зоны действия свистка из-за расстояния или воет ветер, я могу нажать функцию звукового сигнала, и она будет возвращаться ко мне, как если бы я Я дал три свистка на 100 футов.

Заключение

Часы отсчитывают день открытия, и у нас осталось несколько драгоценных недель на тренировку. За хорошо обученной собакой, работающей в поле, приятно наблюдать, и она станет надежным партнером на охоте. Напротив, собака, которая ломается, теряет контроль и плохо обучена, как правило, больше обременяет себя, и за ней следует множество головных болей.

Хорошая собака — это результат хорошо выполненной обучающей матрицы в сочетании с умелым обращением. В этом сезоне давайте посмотрим на фотографии, на которых вы и ваша собака в поле. Лимит уток будет бонусом.

Щелкните здесь, чтобы узнать больше об охоте на водоплавающих птиц Realtree. И зацените нас на Facebook.

Как выбрать утиный звонок

На рынке есть много отличных утиных звонков в разных ценовых диапазонах. Выбор лучшего утиного звонка иногда может быть пугающим из-за большого количества вариантов.

Этот пост поможет избавиться от некоторых догадок, стоящих за вашей следующей покупкой, помогая вам понять:

• Три основных соображения при выборе утиного колокольчика
• Основные различия между одинарным, двойным и тройным язычковыми язычками
• Общие используемые материалы делать утиные звонки и как это влияет на тон
• Как цена звонка влияет на тон и долговечность
• Выбор звонка на основе окружающей среды и поведения водоплавающих птиц
• Сколько утиных звонков нужно для данной среды
• Как правильно ухаживать за утиный звонок
• Изменение тонального сигнала утиного звонка, чтобы он соответствовал вашим потребностям

Три основных соображения при выборе звонка

Когда мы спросили Джона Стивенса (владельца RNT Duck Calls и трехкратного чемпиона мира по утиному звонку), что самое важное при выборе утиного звонка были соображения, которые он упомянул, что вам нужно знать:

1. В какой среде вы будете охотиться ting in
2. Можете ли вы использовать его эффективно / удобен ли он для пользователя?
3. Вам нравится, как это звучит?

Среда охоты

Прежде всего, в какой ситуации вы будете использовать звонок? Вам нужно выбрать звонок, соответствующий условиям охоты, в которых вы будете. Например, крик шилохвости не принесет вам много пользы, если вы охотитесь на снежного гуся. Также не будет 3 действительно громких и ровных звонков кряквы в ситуации, когда требуется более тихий звонок в очень напряженной среде.

Можете ли вы использовать это эффективно?

Можете ли вы легко извлекать из своего звонка желаемые звуки? Некоторые звонки подходят людям лучше, чем другие, в зависимости от длины и количества язычков в звонке. Возможность легко использовать свой звонок вселяет в вас уверенность и сделает вас более умелым собеседником.

Количество воздуха, необходимого для воспроизведения звуков во время вызова, часто бывает очень непостоянным. Более громкие и звуковые вызовы потребуют больше внимания, чем более тихие звуковые сигналы. Из более коротких стволов, как правило, труднее дуть, чем из длинных. Если вы не уверены по названию звонка, изучите детали. Хриплые и темные звонки (от средней до низкой громкости) обычно легче дуть, тогда как что-либо с «большой громкостью» или «конкуренцией» обычно ассоциируется с трудностями. Если вы новичок, мы рекомендуем начать с одного из более тихих и грубых звонков.

Нравится ли вам, как это звучит?

Утиный крик высшего качества за 150 долларов не принесет вам никакой пользы, если вы не любите дуть в него. Выберите звонок, который вам нравится и который вам нравится. Звуки звонка во многом являются личными предпочтениями, когда дело доходит до желаемой степени грубости и диапазона.

Количество язычков

Еще одним важным фактором при выборе звонка утки является количество язычков в звонке.

Утиные звонки обычно предлагаются с одинарными, двойными и тройными язычками. Одиночные трости являются наиболее динамичными, но их сложнее всего освоить, тогда как для новичков довольно легко подобрать тройной трость и издать несколько реалистичные звуки утиного крика.

Если вы серьезно относитесь к охоте на уток и хотите научиться, Джон Стивенс из RNT рекомендует взять в руки единственную трость. Причина в том, что как только вы научитесь управлять своим дыханием и интонациями во время разговора, вы сможете получить от этого гораздо больше.

Звонки с тройным и двойным язычком несколько ограничивают в том, что они могут производить меньший диапазон звуков. По мере увеличения количества язычков для воспроизведения звука требуется большее давление. Если вам трудно протолкнуть воздух через диафрагму, тройные язычки могут быть немного сложнее.

(Вставьте изображение каждого типа язычка со шкалой, показывающей сложность и динамику)

Материал звонка, тон, цена и долговечность

Материал звонка влияет на его тон, стоимость и долговечность.

Утиные крики, сделанные из более твердых материалов, производят более громкие звуки, которые разносятся дольше. В порядке увеличения плотности утиные крики обычно делают из формованного пластика, дерева или акрила.

Формованные пластиковые звонки-утки

Обычно это наименее дорогие в производстве звонки, и их продажная цена отражает это. Эти звонки определенно помогут вам пережить сезон, но поскольку они не вырезаны из цельного куска пластика, они менее плотные и с большей вероятностью будут воспроизводить менее однородные тона.

Звонки деревянной утки

Звонки деревянной утки производят великолепные естественные тона, которые со временем немного меняются. Тон обычно меняется, потому что звонки используются во влажной среде и часто находятся в состоянии расширения и сжатия (либо из-за погоды, либо из-за циклов влажность / сухость).

Если вам нужен звонок, который продлится всю жизнь, акрил, вероятно, более безопасный вариант, но звонки с деревянными утиными голосами великолепны в своей способности имитировать естественные звуки утки. Тем не менее, если правильно ухаживать за деревянной уткой, она может прослужить очень долго, если не злоупотреблять ею.

Акриловые утиные звонки

Акриловые утиные звонки — самые плотные и долговечные из трех рассмотренных материалов. Эти звонки обычно вырезаны из цельного куска акрила, и при правильном уходе (или отсутствии потери) они прослужат всю жизнь.

Акриловые вызовы производят стабильный тональный сигнал, который может передаваться дальше, чем любой из других типов вызовов.

Так как акрил более плотный и прочный материал, это отражается на цене звонка.

Окружающая среда и выбор вызова

Отраслевые стандарты предполагают, что вам нужен более тихий звук для деревянных помещений и более громкий звук для открытых вод и полей. Однако выбор звонка должен производиться на основе ситуации.

Например, Джон Стивенс часто выбирает более тихий вызов в открытом поле, чтобы утке было сложнее определить свое местоположение. Обычно при охоте в открытом поле у ​​вас мало укрытия, и очень громкий звонок выдаст ваше местоположение.

Давление во время охоты также имеет большое влияние на поведение уток и, следовательно, на выбор вызова. В районах с большой нагрузкой на охоту более тихие крики будут полезны, поскольку они с меньшей вероятностью напугают уток (в этой ситуации утки с большей вероятностью будут более тихими), поэтому мы пытаемся имитировать такое поведение.

Выбор тихого или громкого звонка также зависит от того, на каких птиц вы охотитесь. Если вы звоните мигрирующим уткам или уткам, путешествующим между локациями, или даже соревнуетесь с большим количеством охотников в общественных местах, было бы хорошо, если бы вы произвели громкий звонок, чтобы добраться до других уток и охотников и соревноваться с ними, чтобы вы могли получить их внимание.

Если вы охотитесь на уток, которые уже появляются в вашем районе, вам нужно меньше звать, и во много раз меньше нужно уговаривать птицу, которая уже приближается к вам. Тихий звонок помогает поговорить с ним или ее о вашем точном местонахождении, вместо того, чтобы рисковать сбить птицу.

Сколько утиных звонков вам нужно?

Джон Стивенс рекомендует иметь как минимум два или три захода на шнурок для данной охотничьей среды. При охоте на крякву он обычно делает два или три вызова специально для кряквы и свисток для своей собаки и шилохвоста, виджена и чирка.

Наличие двух или трех звонков позволяет вам адекватно реагировать на условия охоты и поведение птиц. Наличие множества диапазонов звонков (громкий, тихий, скрипучий, плавный) позволяет вам реагировать на поведение птиц в конкретный день. Только один звонок будет ограничивать вас, и вы не сможете максимально использовать свои возможности.

Звонки кряквы довольно распространены, поскольку большинство уток наполовину ответят на зов кряквы, поэтому всегда держать хотя бы один на своем шнурке — никогда не будет плохой идеей при охоте на уток.

При охоте на снежного гуся или пятнышка может применяться та же рекомендация (т. Е. Иметь 2-3 захода для конкретных видов, на которых вы охотитесь).

Duck Call Tuning

Иногда может потребоваться настроить вызов для пользователя в зависимости от типа звука, производимого при вызове. Если вы замечаете, что ваш звонок поскрипывает при вдувании в него воздуха, чаще всего это проблема с длиной язычка или пробковый клин ослаблен (не сидит плотно).

Чем длиннее язычок, тем глубже он будет звучать и тем больше воздуха потребуется для обработки вызова. Если вам трудно собрать необходимое количество воздуха, чтобы сделать желаемый сигнал, трость можно обрезать.

Если по вашему телефону требуется более точная регулировка, возможно, потребуется доработка звуковой доски или выхлопного отверстия. Не делайте эту работу самостоятельно. Отправьте обратно производителю. В большинстве компаний, если эта работа выполняется вне дома, это аннулирует гарантию на звонки »

Как ухаживать за утиным звонком

Срок службы утиного звонка может быть значительно продлен при надлежащем уходе и внимании.Материал звонка также повлияет на график обслуживания: деревянные звонки требуют большего внимания, чем пластик и акрил.

При использовании деревянных утиных звонков мы рекомендуем вынимать ствол и стопор после каждой охоты, чтобы в случае его усадки и набухания это не повлияло на другие компоненты звонка.

Если вы обнаружите, что ваша деревянная утка работает не так, как ожидалось, вы можете вытащить тростник и пробку и использовать воздушный компрессор, чтобы продуть бочонок и голосовой лоток. Компрессор идеален, так как вам нужно свести к минимуму количество влаги, которая контактирует с внутренними компонентами.

Для звонков из акрила и формованного пластика вы можете вынуть трость из звонка, чтобы удалить влагу из звонка между каждой охотой, и если вы обнаружите, что ваш звонок не работает должным образом, все внутренние компоненты можно смочить в мягком мыле и водной смесью, а затем смывать в перерывах между охотой.

Всякий раз, когда вы разбираете утиный крик, лучше всего отмечать расположение язычков, чтобы знать, как все компоненты соединяются вместе.

Reed Maintenance

Если у звонка есть система тростника и пробки, тростник следует менять не реже одного раза в год, а иногда и два раза в год, в зависимости от того, как часто вы занимаетесь охотой.

Заключительные слова

Выберите вызов, который подходит для окружающей среды, в которой вы будете искать, прост в использовании и вам нравится звук. Звонки с одним тростником — самые динамичные и универсальные, но если вам трудно заставить их выполнять или не очень заботитесь о том, чтобы освоить утиный зов, купите двойной или тройной позывной.

Материал звонка обычно соответствует цене и долговечности. Как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите, а более дорогие звонки обычно длятся дольше и производят более стабильные и реалистичные тона.

Охотнику на уток необходимо 2-3 раза крикнуть видам водоплавающих птиц, на которых они охотятся, чтобы они издавали ряд реалистичных звуков и соответствующим образом реагировали на условия охоты.

И, наконец, хорошо обслуживаемый звонок продлится долгое время, поэтому найдите время, чтобы узнать, как поддерживать чистоту вашего звонка для достижения наилучших результатов.

Готовы к новым звонкам?

У нас есть широкий выбор одинарных, двойных и тройных язычков, сделанных из всех перечисленных выше материалов, по диапазонам цен для любого бюджета.Посетите нашу страницу звонков водоплавающих птиц, чтобы увидеть все, что мы можем предложить!

Водные птицы зовут

DUCK DYNAMIC | Ферма Прогресс

На его лице доминирует борода, и она хорошая — густая, квадратная на подбородке, прямо на лице Вудро Колла. Это цвет перьев цапли, как и хвост, спускающийся по его спине. Хаммертайм, охотничий гид, выглядит как нельзя лучше. Он входит в каталог моделирования камуфляжных нагрудников, голова наклонена к небу, у его губ слышится утиный крик, а рядом с ним находится лаборатория, занимающаяся тяжелым дыханием.

Он чудесную игру говорит. Услышав его мягкий протяжный голос, вы инстинктивно поверите этому человеку — даже заплатите ему, — чтобы он нашел вас, уток. И он их найдет. У Hammertime есть ловкость.

Если вы проведете прямую линию к западу от подошвы каблука Миссури, она почти пройдет через Уолнат-Ридж, штат Арканзас, родной город Чарльза «Hammertime» Снаппа. В этом северо-восточном районе штата, примерно в 20 милях к западу от Джонсборо, за последние несколько лет наблюдается бум производства риса.С увеличением посевных площадей под риса утки втянуты и остаются дольше. Такие операции, как ухоженный Аламо Лодж Снэппа и Служба гида Дэви Крокетта (с необходимой шапочкой из енотовой шкуры и талисманом с мушкетом), принесли огромную пользу.

«Одна из причин, по которой мы держим уток, — это местоположение», — говорит Снапп. «Насчет этого сомнений нет. Мы находимся в районе, где выращивают больше риса, чем в остальной части штата вместе взятых. Когда они только начали выращивать рис, Штутгарт и регион Гранд-Прери высасывали всех уток из пролетного пути Миссисипи.Теперь мы делаем то же самое. Утки любят рис, а его здесь в изобилии. Нам не нужно далеко уходить. Все, на что мы охотимся, находится в радиусе 30 миль — в основном в округах Лоуренс, Джексон и Крейгхед ».

Анализ крови

Он честно подходит к этой работе; он течет в его кровотоке. Его дядя и тезка был уполномоченным по охране дичи и рыбы в Арканзасе в 1950-х годах, и почти все члены его семьи были серьезными любителями природы и защитниками природы.

«Я вырос на открытом воздухе — белка, кролик, утка, все, что было в сезон», — говорит он.«Изо дня в день это то, что мы делали. Иногда по утрам папа вывозил меня в лес с парочкой гончих. Я охотился весь день, а папа возвращался на закате, чтобы забрать меня ».

Мальчиком семья Снаппа владела мотелем в Уолнат-Ридж. В то время коммивояжеры работали по схемам и регулярно останавливались в мотеле. Часто продавцы слонялись по стоянке, когда Снаппы приходили с охоты. Впечатленные полученным результатом и зная, что они вернутся через неделю или около того, мужчины спросили, могут ли они взять с собой дробовик.В конце концов, кто-то предложил Snapps деньги за эту привилегию. Вот так страсть к природе превратилась в охоту с гидом.

«Первый человек, который заплатил нам много лет назад, превратился в бизнес, которым мы занимаемся сейчас», — говорит Снапп. «Это было совершенно неожиданно. Это была какая-то невероятная удачная авария. Вы знаете, кажется, что они у нас есть через определенные промежутки времени ».

Теории и практики

Хотя начало могло быть случайным, довести операцию до успеха было совсем не так.Потребовались годы пота и бесчисленные часы наблюдения за утками. Теперь, получив твердую репутацию, Хаммертайм готов рассказать о том, что позволило его клиентам в прошлом сезоне вылавливать в среднем почти пять птиц в день.

Несмотря на то, что думают другие, Снапп «твердо уверен», что большинство уток с северных хребтов достигают, по крайней мере, северо-востока Арканзаса и юго-востока Миссури. Прилет птиц в регион начинается уже с середины до конца октября.

Несмотря на опасения по поводу этой практики в других областях, фермеры, работающие с Snapp, затопляют некоторые поля, чтобы поймать этих ранних пташек.Не позднее третьей недели октября начинается наводнение. Поступая таким образом, многие ранние пташки — шилохвост, гадвал, виджон и чирок с зелеными крыльями — ловятся и остаются. Некоторые кряквы также пострадали от раннего паводка.

Снапп указывает на некоторые современные методы ведения сельского хозяйства как на причины нехватки уток в центральном Арканзасе. «По сравнению с тем, что было 20 лет назад, комбайны работают лучше, жатки работают лучше, и вы просто не теряете зерно, к которому привыкли. Вдобавок ко всему, сейчас урожай собирают намного раньше, особенно в Гранд-Прерии, что после того, как семена упадут и пару раз проливутся дождем, они дадут ростки.Здесь мы собираем урожай рано, но не так рано, как в Гранд-Прерии.

Многие птицы, использующие Луизиану в качестве своего зимнего убежища, по пути вниз пересекают Арканзас. Но арканзанцы не затопляют свои земли достаточно рано, чтобы их поймать, — говорит Снапп.

«Буквально сотни тысяч уток самых разных видов летают через Арканзас, потому что там недостаточно воды, чтобы удержать их. Я слышу аргумент: «Ну, если мы затопим так рано, утки съедят наши поля.«Пока что наши поля не выелены».

Отключение

Snapp не боится щелкать Zippo. Как только они срезают свои выровненные поля, фермеры Снапп работают с сухим прикатыванием почвы. Хотя это не оставляет грязи, но зато роняет землю. Затем стерня при первой возможности сжигается.

Это противоречит общепринятому мнению. Снапп приводит историю, которая несколько лет назад была опубликована в прессе Delta Farm Press . В нем содержится подробное предупреждение о слишком раннем поджоге рисовых полей.

«Чувак, можно подумать, что делать это не что иное, как гибель и уныние», — говорит он. «Что ж, они ошибаются. Я здесь, чтобы сказать вам, что это работает ».

Снапп осознал преимущества пережить еще одну счастливую аварию. Около шести лет назад несчастный батрак сжег поле перед сезоном уток.

«Он не должен был этого делать, и мы были в панике», — говорит Снапп. «Мы думали, что семена сгорели полностью, а поле было разорено для охоты. Когда мы шли по стерне с золой, это выглядело как полная потеря.”

Но затем пошел дождь, смыл сажу и пепел, и семена риса обнажились. Пройдя через вспышку огня, рис оказался непригодным в качестве семян — всякая надежда на прорастание в будущем была испарина. Но вскоре Снэпп обнаружил, что уток не заботит ничего, кроме калорий. Поле было одним из самых жарких в году.

«После этого мы начали разговаривать с фермерами о возможностях. Если на этих полях с нулевой обработкой почвы будет засушливый год, на самом деле будет преимуществом провести сухую вальцовку и сжечь их.Таким образом, в начале сезона будет намного больше зерна, чтобы утки оставались жирными и счастливыми ».

Его взгляды укрепились несколько лет назад во время исключительно дождливой осени. Несколько полей были слишком влажными, чтобы их можно было сжечь. В результате после нескольких недель пребывания под водой на рисовых семенах «можно было увидеть тонкие зеленые волоски». Производство утки на этих полях упало на 40-50 процентов.

Однако есть очевидный недостаток: после сжигания беспозвоночные, которые обычно скапливаются в затопленной гниющей стерне, не будут доступны уткам, возвращающимся на север к местам гнездования.Но у Снэппа есть запасной вариант.

«В пределах мили от рисовых полей, которые мы обрабатываем, у нас есть три участка влажной почвы — нетронутые водно-болотные угодья, — которые удерживают мелководье и служат убежищем для уток, возвращающихся на север. Утки их убирают.

Библейский принцип

Закон Ветхого Завета призывает фермеров оставлять свою землю под паром каждые седьмой год. Снапп обнаружил, что закон подходит для охоты на уток.

«Знаете, иногда вы можете упасть в ведро с (навозом) и выйти из него, пахнущий розой», — говорит он.«В прошлом году я сломал себе спину, и мы с женой Джеки обсуждали, нужно ли закрывать производство на сезон. Чтобы справиться, мы решили сократить нашу деятельность и работать хотя бы один день в неделю, чтобы просто оставить наши охотничьи угодья в покое ».

Snapp поддерживает достаточно охотничьих угодий, так что даже при полной загрузке его клиенты могут стрелять только в половине локаций в любой день. Тем не менее, дополнительный день отдыха для стрельбы означал, что утки оставались в этом районе еще дольше.

«Этот период отдыха сработал очень, очень хорошо — имейте в виду, что в прошлом году мы получили лучший результат по убийствам за всю историю.Фактически, мы настолько уверены в количестве птиц, которые мы держим в руках, что в следующем сезоне мы будем стараться работать в среднем три дня в неделю, позволяя земле оставаться в покое. Мы собираемся охотиться с четверга по воскресенье ».

Разведка и размер поля

Как бы сильно он ни любил свою работу, Снапп должен смириться с безумным фактом: обеспечение того, чтобы у клиентов была отличная охота, оставляет мало времени для самой охоты. Это компромисс, который он принял, если не принять. В сезон он проводит большую часть своего дня в разведке, готовясь к охоте на следующий день.Говоря, что искушение может оказаться слишком большим, Снапп не носит с собой дробовика в таких набегах.

Снэпп говорит, что для успеха охоты играет роль размер полей.

«Самые маленькие поля, которые мы не будем использовать — от 40 до 80 акров, окруженных рядами заборов, здесь просто не подходят. У нас есть успешные охоты на полях площадью более 150 акров с одной ямой. Иногда у нас будет только одна яма на 300-акровом поле, которое полностью затоплено.

«На поле площадью 300 акров у вас могут быть птицы в конце ямы, и они останутся там, пока вы снимаете. В то время как те, кто находится на другом конце, будут высасывать много уток из воздуха, по крайней мере, они находятся в этом районе. По крайней мере, вы можете подобрать несколько здесь и там, и это по-прежнему означает отличный охотничий день для наших клиентов ».

Hammertime для настоящего

«Почему Hammertime?» Он смеется и вставляет кассету в видеомагнитофон. Необработанные кадры, снятые для использования в охотничьем шоу, начинаются в затопленном лесу незадолго до того, как дневной свет просачивается за горизонт. Сначала слишком темно, и камера улавливает только хор кряк, хлопающих крыльями и приводнений.Птицы так близко, что кончиками крыльев задевают лодку. Оператор, взбудораженный адреналином, начинает тяжело дышать.

«Который час ?!» — шипит встревоженный охотник каждую минуту или около того.

«Еще нет», — мягкий ответ хронометриста. «Не стреляйте пока».

Поток птиц продолжается, пока идут секунды. Они звучат, как плоские камни, ударяющие по воде со всех сторон.

Наконец-то появляется самый слабый свет и открывает поразительное количество уток.Они везде и все еще идут. При виде этого оператора начинает звучать звук локомотива, движущегося в гору. Очертания сотен, а может быть, и тысяч уток заполняют экран. Невозможно не впечатляться. Они качаются в воде; они летят к земле группами по 10, 20, 30 человек; они плывут сквозь трещины в деревьях; сцена чудесна, о чем даже не рассказывать.

«Пора», — наконец говорит хронометрист. При этом вспыхивают молния и гром.

Снапп доволен зрелищем.«Вы видите, как утки тормозят? Вы видите, как они складывают крылья, когда приземляются, и отклоняются назад? Что ж, друг мой, пора молотить. Это то, что поставило нас на карту, и это то, что заставляет людей возвращаться к нам из года в год. Охотники на уток знают, что время молота — это волшебство — оно полезно для души ».

---

( Примечание редактора: для получения дополнительной информации о Davy Crockett Guide Service, посетите arkansaswaterfowl. com. )

электронная почта: dbennett @ primediabusiness.com

Стадион Отзена — Легкая атлетика Орегонского университета

Информация об Autzen

Краткий обзор стадиона Отцен

Общая информация: Служил футбольным стадионом колледжа Фабер в фильме 1978 года « Дом животных национального паскварта».

Стадион Отзен, штат Орегон, который неизменно входит в десятку лучших мест в стране для просмотра футбольных матчей колледжей, стал лучше только в 2002 году.

Первоначально здание было построено по замечательной сделке примерно в 2,5 миллиона долларов в 1967 году, но перед сезоном 2002 года здание было реконструировано на 90 миллионов долларов. позволяет зрителям получить больше удовольствия от игрового дня на одном из самых шумных студенческих стадионов в стране. Ремонт включал в себя столь необходимые комнаты отдыха и концессии, развлекательный центр площадью 10 000 квадратных футов (Club at Autzen), расширенные проходы и зоны отдыха, чтобы лучше вместить увеличившуюся вместимость с 41698 до 54000 болельщиков, а также новые центры распределения билетов и гостей. обслуживает окна, чтобы удовлетворить потребности своих посетителей.

История

История стадиона Отцен богатая. Бывший спортивный директор Лео Харрис успешно возглавил движение по строительству современного и экономичного футбольного театра, который заменит исторический Хейворд-Филд. Названный в честь портлендского лесоруба, спортсмена и филантропа Томаса Дж. Отцена, стадион расположен на участке площадью 90 акров, примыкающем к северной части парка Олтон Бейкер в Юджине. Это место находится к северу от реки Уилламетт и примерно в четверти мили к северу от главного кампуса, до него легко добраться по живописному пешеходному мосту.

После первого прямого чемпионата Конференции Pacific-10 в штате Орегон, спортивный отдел назвал игровую площадку стадиона Отзен в честь самого победившего футбольного тренера всех времен Рича Брукса в 1995 году.

Игровое покрытие из натурального газона

Autzen претерпело первую реконструкцию в 1969 году, когда был установлен первый искусственный газон. Поверхность была заменена в 1976 году, а перед кампанией 1984 года было установлено новое покрытие OmniTurf. Перед сезоном 1991 года поле было заменено покрытием OmniTurf.В 2001 году Ducks играла на NexTurf, прежде чем в 2002 году модернизировала его покрытие до FieldTurf, которое имеет полиэтиленовые и полипропиленовые волокна, предназначенные для защиты от экстремальных температур и погодных условий.

Горизонт стадиона Отзен также был впервые улучшен в 1981 году с добавлением клуба стадиона Баркер за зоной восточного конца. Средство предоставило стадиону дополнительные помещения для встреч и функциональную среду для предигровых мероприятий до последующих улучшений.

Одно из самых значительных улучшений в истории легкой атлетики было завершено к началу сезона 1988 года.Ложе для прессы вдоль северного края стадиона было перенесено на южную сторону, чтобы освободить место для трехэтажного комплекса небоскребов стоимостью 2,3 миллиона долларов. Проект включал в себя строительство 11 индивидуальных скайбоксов и главного небоскреба на 460 мест, при этом доход от аренды послужил краеугольным камнем для финансирования строительства Атлетического центра им. Лена Казановы.

Четырехцветное табло MegaVision стоимостью 4 миллиона долларов было добавлено к горизонту в 1998 году. Имея размеры 88 футов на 56 футов в крайних точках, конструкция почти вдвое превышала размер предыдущего табло.

В первой игре, сыгранной на стадионе Отзен, национальный рейтинг Колорадо победил Орегон, 17-13, 23 сентября 1967 года перед региональной телеаудиторией. Программа зафиксировала свою первую победу на стадионе в том же сезоне 21 октября против Айдахо, 31-6.

К началу

---

Информация о игровом дне

ЗАПРЕЩЕНО на стадионе Autzen

Чтобы повысить общественную безопасность и сделать доступ к стадиону более эффективным, Университет штата Орегон принял политику прозрачных сумок.Поклонники могут принести с собой один (1) прозрачный мешок размером не более 12 дюймов на 6 дюймов на 12 дюймов или пластиковый пакет для хранения объемом 1 галлон. На человека предоставляется только один прозрачный мешок, а также небольшой клатч или сумочка для уединения. Для получения дополнительной информации об этой политике щелкните здесь.

Запрещается употребление алкоголя на территории стадиона. Пиво и вино будут продаваться на концессионных стендах по всему стадиону Отзен. Запрещается употребление алкоголя в местах для сидения студентов или в зоне, свободной от алкоголя. (находится в разделе 39, строки 1-37).

Университет Орегона теперь является университетом, свободным от курения и табака. В соответствии с этой новой политикой курение на стадионе Отзен и вокруг него запрещено.

Допустимый размер подушки сиденья — 17,5 дюймов в ширину и 13,5 дюймов в глубину, а длина спинки не превышает 19 дюймов. Сама подушка не может быть больше 4 дюймов в толщину.

Открытые зонтики не допускаются в зоны отдыха и проходы стадиона Autzen. Стеклянные или металлические контейнеры, вакуумные бутылки или другие аналогичные изолированные контейнеры (контейнеры термосов), открытые пластиковые контейнеры для напитков (если они не пустые), оружие, фейерверки, лазерные указки, взрывчатые вещества или боеприпасы не допускаются на территорию стадиона.Посетители соглашаются в качестве условия лицензии на билет разрешить досмотр любых предметов, способных скрыть эти запрещенные предметы.

Бросание футбольных мячей, летающих тарелок, мячей или других подобных предметов в зоне отдыха на стадионе, в туннелях или на пандусах запрещено.

Службы специальных возможностей

Доступные зоны отдыха для посетителей в инвалидных колясках и гостей доступны на стадионе Autzen. Чтобы проверить наличие свободных мест или договориться о доступных местах, позвоните в кассу Oregon Athletic Ticket Office по телефону 1-800 WEBFOOT или зайдите в Athletic Ticket Office в Casanova Center.

Доступная парковка доступна через въезд 5 с бульвара Лео Харрис за 20 долларов. Для парковки требуется табличка, выданная DMV, и свидетельство о том, что она принадлежит владельцу. Парковка предоставляется в порядке очереди и соответствует закону штата Орегон в отношении инвалидов-колясочников в определенных местах. Свяжитесь с [email protected] для получения дополнительной информации.

Альтернативные подслушивающие устройства доступны для оформления заказа в гостевых службах.

Бесплатный транспорт для инвалидов и пожилых посетителей доступен на трамвае от нижнего вестибюля до стадиона.Трамваи будут ходить минимум 30 минут и максимум 1 час после окончания игры. Выключение через 30 минут будет зависеть от спроса. Щелкните здесь, чтобы просмотреть карту трамвайных путей.

Лифт, обслуживающий наших посетителей с ограниченными возможностями из нижнего зала в главный зал, расположен внутри Южных ворот. Два основных лифта обслуживают посетителей, сидящих в зоне отдыха Клуба. Для получения дополнительной информации о размещении, связанном с этими услугами, обратитесь в офис Duck Ticket Office по телефону (541) 346-4461 или телетайпу (541) 346-5418.

Банкоматы

банкоматов расположены в северном, юго-восточном и юго-западном залах.

Коммерческие услуги

Любая коммерческая деятельность должна иметь предварительное письменное разрешение Департамента легкой атлетики UO.

Утиный магазин

Посетите один из нескольких магазинов Duck Store по всему стадиону во время игры, чтобы приобрести официальное снаряжение для Duck, или Duck Store в Moshofsky Center или в Портленде круглый год.

Утиное зрение

Для получения информации о размещении сообщений о днях рождения или годовщинах на Duck Vision, пожалуйста, позвоните по телефону (541) 346-5330. Заказы должны быть размещены как минимум за 10 дней до игры и зависят от наличия возможности. Щелкните здесь, чтобы открыть форму запроса Duck Vision.

Мусор / переработка

Пожалуйста, уважайте парковые зоны, окружающие комплекс, выбрасывая предметы перед тем, как покинуть стадион Отзен.
(на стадионе) Контейнеры для мусора находятся в зонах основных холлов и туалетов.Синие контейнеры для вторичной переработки расположены недалеко от концессий и могут использоваться для бумажных, картонных и пластиковых бутылок.
(за пределами стадиона) Контейнеры для мусора и синие контейнеры для вторичной переработки расположены возле ворот. Бумага, металл, картон и пластик могут быть переработаны.

Ворота

Ворота стадиона откроются за два часа до начала матча.

Услуги для гостей

Guest Services находится на восточном и западном концах главного вестибюля.Услуги включают проверку альтернативных подслушивающих устройств (ALD), потерю детей, потерянных и найденных, предварительную продажу билетов и информацию о стадионе.

Время начала игры

Время начала может измениться в связи с обязательствами телевидения за шесть дней до мероприятия. Пожалуйста, обратитесь к местным СМИ, www.goducks.com, или позвоните по телефону (541) 346-4461 в неделю до начала игры, чтобы узнать текущее время начала игры.

Бюро находок

В течение игрового дня бюро находок находится в отделе обслуживания гостей на восточном и западном концах главного зала.В первый рабочий день после игры все предметы передаются в Управление полиции Орегона — 541-346-3232.

Медицинские услуги

Медицинские кабинеты расположены на восточном и западном концах главного вестибюля. Кроме того, команды Красного Креста располагаются внутри чаши для сидения.

Мобильный билет

В целях перехода к бесконтактному и безопасному ускоренному входу все билеты будут мобильными для всех игр. Поклонники могут получить доступ и передать свои билеты на все игры через приложение Go Ducks gameday.НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы получить дополнительную информацию о мобильных билетах.

Политика подкачки

Зрителей на стадионе Autzen будут оповещать по громкой связи только в ситуациях, требующих экстренной помощи. Чтобы связаться с присутствующим, позвоните в Управление общественной безопасности по телефону (541) 346-5444.

Доступ к полю после игры

В связи с ограничениями COVID и безопасностью игроков, тренеров и официальных лиц, болельщики не имеют права выходить на поле после завершения игры.

Повторный вход

В рамках усилий по сокращению пьянства и предотвращению инцидентов, связанных с алкоголем, стадион Autzen следует лучшим отраслевым практикам, не позволяя болельщикам повторно входить на стадион после того, как они вышли, в любой момент во время игры.

Студенты

Студенты с билетами в студенческую секцию проходят через Южные ворота. Каждый студент получит браслет при входе в турникет, который будет использоваться для входа в Студенческий сектор.

К началу

---

Как добраться до стадиона Отзен

С I-5 Север

• Сверните на съезд 194B, чтобы выехать на I-105 W / OR-126 W в сторону Eugene
• Сверните на съезд 2 на Coburg Rd в сторону центра города
• На развилке держитесь левее, следуйте указателям на Университет Орегона и выезжайте на Coburg Rd
• пикселейПиратский дизайн
• Поверните направо на Country Club Rd
• Поверните налево и продолжайте движение по Country Club Rd
.
• Поверните налево на Club Rd
• Поверните направо на бульвар Мартина Лютера Кинга,
• Поверните направо на Leo Harris Pkwy Пункт назначения будет слева

От I-5 Юг

• Сверните на съезд 194B, чтобы выехать на OR-126 W в направлении Eugene / I-105 W
• Продолжайте движение по I-105 W
• Сверните на съезд 2 на Coburg Rd в сторону центра города
• На развилке держитесь левее, следуйте указателям на Университет Орегона и выезжайте на Coburg Rd
• Поверните направо на Country Club Rd
• Поверните налево и продолжайте движение по Country Club Rd
.
• Поверните налево на Club Rd
• Поверните направо на бульвар Мартина Лютера Кинга,
• Поверните направо на Leo Harris Pkwy Пункт назначения будет слева

Парковка для автомобилей и жилых автофургонов

КАРТЫ ПОТОКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПОСЛЕ ИГРЫ: Комплекс Autzen | Кобург-роуд,

Парковка откроется за четыре часа до начала движения (не ранее 7:00), и для въезда потребуется зарезервированный пропуск на парковку.Все зарезервированные парковочные талоны выдаются в качестве пожертвований членам Duck Athletic Fund и не подлежат передаче другим лицам. Парковка для людей с ограниченными возможностями (ADA) доступна через Вход 5. Для парковки ADA требуется табличка с ограниченным доступом DMV или номерной знак и стоит 20 долларов за игру.

Пожалуйста, не стесняйтесь просматривать карту участка Autzen, нажав ниже.

Номерная карта парковок стадиона Autzen

Зарезервированная парковка

Если ваше зарезервированное место находится к северу от стадиона для футбола / лакросса, рекомендуется войти на участок через Вход 2 или 3.Если ваш бампер находится к югу от стадиона для футбола / лакросса, рекомендуется входить на территорию через Подъезд 4 или 5. Дома на колесах будут направлены к их зарезервированному месту через Подъезд 4.

Стоянка для жилых автофургонов

Обратите внимание, что парковка для жилых автофургонов на территории стадиона Отцен доступна только при наличии зарезервированного пропуска на парковку. На Autzen Lot нет индивидуальной парковки для игр.

Задняя дверь

Tailgating на одном из участков стадиона Autzen предназначен для небольших семейных и дружеских встреч.Парковочные места — 9×20, автофургоны — 18×40. Все отходы должны быть ограничены этими размерами. Для больших групп просьба обращаться в службу гостеприимства по телефону 541 / 346-4475.

Парковка научного центра Юджина

Сезонный пропуск на парковку и пропуск на одиночную игру можно приобрести рядом со стадионом Отзен на участках, находящихся в ведении Научного центра Юджина. Члены Ассоциации выпускников Университета Орегона получают скидку 10%. Карты и информацию о ценах можно найти на сайте Научного центра Юджина

.

Юджин Масонская ложа

Сезонная, ночная парковка и парковка для одиночной игры доступны через дорогу от стадиона Отзен в отеле Eugene Masonic Lodge.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Масонской ложи Юджина

.

Изумрудная долина BMX

Сезонная парковка

для жилых домов и одного транспортного средства доступна на стоянке BMX Emerald Valley, расположенной к юго-востоку от стадиона Autzen. Для получения дополнительной информации звоните по телефону 541-650-8573.

Бойскауты

Сезон, ночь и парковка для одиночной игры доступны через дорогу от стадиона Отзен. Чтобы узнать подробности и сделать онлайн-бронирование, посетите DuckParking.com

Park and Walk

Парковка для болельщиков на городских улицах и в микрорайонах должна соответствовать всем опубликованным ограничениям на парковку, поскольку они вводятся в действие властями города Юджин. Лица, занимающиеся парковкой и ходящими на мероприятия, должны ознакомиться с информацией о парковке, приведенной ниже:

.

EParkEugene.com | Parking.UOregon.edu | Парковочный район Арены

Стоянка для чартерных автобусов

Парковка для чартерных автобусов

доступна на Leo Harris Parkway по цене 100 долларов за автобус. Доступны и рекомендуются проездные по предоплате.Свяжитесь с [email protected] для получения дополнительной информации.

Парковка для велосипедов — Duck Pen

Охраняемая парковка для велосипедов будет доступна для каждого домашнего футбольного матча по цене 1 доллар за велосипед. Duck Pen, обслуживаемый и контролируемый клубом Eugene Active 20-30, откроется за три часа до начала игры и закроется через час после игры. Эта хорошо освещенная охраняемая велосипедная зона расположена между Научным заводом и пешеходным мостом Отцена. Доходы от парковки велосипедов будут переданы в различные детские благотворительные организации округа Лейн.

Autzen Express с первым учеником

Автобусы Autzen Express Shuttle обеспечивают самый быстрый, простой и дешевый транспорт до стадиона Autzen в дни игр. С небольшим изменением по сравнению с предыдущими годами, First Student будет управлять шаттлом Autzen Express во время футбольного сезона 2021 Duck Football. Autzen Shuttle по-прежнему стоит 5 долларов в обе стороны, но наличными больше не принимаются для оплаты проездных на поездку на Autzen Shuttle.

проездных на автобус можно приобрести здесь или лично в кассе Oregon Athletic Ticket Office в комплексе Casanova Center, который открыт с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00.Мы также принимаем пропуски LTD Day, которые доступны на станциях EmX и действительны только в день покупки. Дети 5 лет и младше и пожилые 65 лет и старше могут кататься бесплатно.

Автобусы

Autzen Express отправляются из 3 разных мест в районе Юджин / Спрингфилд:

• Ярмарка округа Лейн (13-я улица и Джексон)
• Центр реки Вэлли — парковка с ограничением (Северо-западная парковка — пожалуйста, без автофургонов / домов на колесах )
• Pacific Source (555 International Way)

Трансфер до стадиона Отзен отправляется за 3 часа до игрового времени.Автобусы ходят каждые 10–20 минут от 3 точек Park & ​​Ride.

Обратные поездки со стадиона Autzen до мест Park & ​​Ride доступны ТОЛЬКО в перерыве между таймами и сразу после игры. Послематчевый отъезд будет продолжаться в течение 60 минут после окончания игры.

автобусов, которые могут принять пассажиров с ограниченными физическими возможностями, будут доступны в каждом пункте Park and Rice, но может быть и на период ожидания, пока они отправляются в путь.

Несмотря на то, что Lane Transit District (LTD) не будет предоставлять услуги Autzen Shuttle в этом сезоне, вы все равно можете доехать на LTD до UO, а затем дойти до игры из кампуса.Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с расписанием автобусов LTD.

К началу

---

Удобства Autzen

Oregon Athletics предлагает несколько эксклюзивных предложений по гостеприимству, чтобы обеспечить высочайший уровень обслуживания во время посещения футбольного матча штата Орегон. Возможности включают в себя частные апартаменты на северной и южной сторонах, продаваемые по сезону и для одиночной игры, Country Financial Club на южной стороне и Charter Box на северной стороне. Мы с нетерпением ждем возможности принять вас, чтобы получить незабываемые впечатления от игрового дня в одном из наших высококлассных предложений.

Autzen Stadium Sky Suites

Autzen Stadium Sky Suites — это прекрасная социальная среда, где от 21 до 44 фанатов смогут понаблюдать за утками в действии. Эти роскошные частные люксы расположены на северной и южной сторонах стадиона Отцена. Удобства включают: отдельную кухню с барной стойкой, холодильник, микроволновую печь, личный туалет, два цветных телевизора, доступ в клубную комнату, выдвижные окна, питание на стадионе и многое другое. Срок аренды этих спецквартир составляет 3-7 лет.Пожалуйста, позвоните нам, чтобы получить дополнительную информацию о «люксе».

Коробка Устава

Ящик для чартера расположен на северной стороне стадиона Отцена над секциями 9-13. Эти специальные крытые сиденья предлагают ощущение футбола на открытом воздухе в Орегоне. Уровень Charter Box включает в себя сидячие места на стадионе, концессии, туалеты, несколько телевизоров, доступ к лифту и многое другое.

Клуб в Отцене

Загородный финансовый клуб в Отцене расположен на южной стороне стадиона Отцена и предоставляет доступ к премиальным концессиям и продажам алкоголя.Места премиум-класса с доступом в клуб также имеют возможность заказать доставку еды и напитков на место.

Предпочтительные места сбоку

Боковая линия предпочтительных сидений расположена на южной стороне Отцена в нижних секциях 30, 31 и 32 и на верхних уровнях 28 и 34. Эти специальные сиденья шириной 18 дюймов имеют спинки стульев, подлокотники и подстаканники. и доступ к основным концам вестибюля, магазинам и туалетам на южной стороне.

Для получения дополнительной информации об этих эксклюзивных предложениях гостеприимства щелкните здесь.

К началу

---

Донорские мероприятия до и после игры,

Еда, гостиничный бизнес и развлечения

Спортивный центр Эда Мошофски Еда, напитки и развлечения

Из-за ограничений COVID Мосхофский центр в настоящее время закрыт. Следите за обновлениями, если это изменится в течение сезона.

Меню еды и напитков стадиона Autzen
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть карту населенных пунктов

Из-за проблем с персоналом и цепочкой поставок выбор концессий для начала футбольного сезона 2021 года будет ограничен.Некоторые из пунктов меню игрового дня:

• Хот-дог Mighty Duck All Beef
• Колбаса Большая Орегонская
• Обертка со свежими овощами
• Персональная пицца Пепперони
• Начос
• Карамельная кукуруза
• Шоколадное мороженое
• Клубничный замороженный лимонад
• Coors Light, Hop Valley Bubble Stash, Dos Equis и многое другое!
• Нинкаси Pacific Sparkling Seltzer

Есть еще кое-что, включая традиционные стадионные хот-доги, свежий попкорн, конфеты и ледяную пепси.Все вкусно и готово к употреблению, когда ворота открываются за два часа до начала матча.

Задняя дверь Pal

Всем нравится отличная задняя дверь, но когда вы складываете все усилия и энергию, необходимые для планирования, покупки, упаковки, заявки на участок, настройки, снятия и складывания всего этого, задняя дверь может быть утомительной и утомительной. TailgatePal избавляет от лишних хлопот, предлагая поклонникам Oregon Duck уникальный, удобный и расслабляющий способ провести субботу в Autzen, будь то небольшая группа или группа из 50 человек.

Двадцать две палатки премиум-класса, расположенные в переулке Тейлгейт — полу-частной зоне в нескольких шагах от стадиона Отзен — предоставляют фанатам Oregon Duck лучший способ принять участие в игре Oregon — от перед игрой до игры после матча. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

К началу

Орегон, штат Огайо. Битва будет идти за полем, поскольку Утка делает все возможное, чтобы победить Брута.

В субботу нация американского футбола будет сосредоточена на Колумбусе, Огайо, и это справедливо.«Орегонские утки» № 12, фавориты предсезонки на победу в Pac-12, едут на восток, чтобы сразиться с занимающими третье место в рейтинге «Огайо Стэйт Баккейз», выбор практически каждого, чтобы возглавить «Большую десятку». Это матч-реванш к Роуз Боулз 1958 и 2010 годов, а также первый матч Национального чемпионата по футболу плей-офф в колледже в 2015 году, с вероятным внутренним переулком к CFP этого года.

Это большая игра, размером с подкову, наполненная драматизмом, ожиданиями и, да, метафорами. Так много метафор.Ничего большего, чем метафора живой, дышащей, потеющей, танцующей, расхаживающей, украшенной перьями и красками, реальной схватки лицом к лицу, которая будет разыгрываться между пьесами и во время тайм-аутов.

Утка против Брута Бакай.

Это рукопашный бой талисмана на каждом уровне, который описывает саму игру. Запад против Востока. Королевский футбол в колледже против новых денег. Классический антропоморфный талисман (большая голова, человеческое тело) против, ну, ладно, того же самого, только с большим количеством перьев. Сетка, эквивалентная миллениуму из доткомов-миллениалов, появляющемуся на игре в бридж Уоррена Баффета в толстовке с капюшоном Nike и шлепанцах.Пусть начнется кряканье и треск орехов!

«Сначала я думаю о Фредди Крюгере. У него свитер. Страшный старик», — хихикает Тей Боуэн, когда его спрашивают о Бруте. Боуэн вел жизнь Орегонского утка (вы не осмелитесь сказать, что он надел костюм; это гораздо серьезнее) с 2005 по 2010 год. «Нет, Брут великолепен. Он тот олдскульный талисман. Он парень на обочине с большой головой и … если ты просто хочешь посмотреть на большого психа, делая то, что он хочет делать, тогда конечно некоторым это нравится.«

» Для меня «Утка» очень похожа на Дисней. У утки действительно сладкое качество, — замечает Трейси Стак, 27-летняя служащая штата Огайо и известный историк Брута. с уткой. Это так весело ».

Утка готовилась к этому моменту, это еще один шанс для своего заклятого врага Брута. Какой талисман выиграет все это? этот треп, не так ли? Давайте поговорим с Рэем Шарпом, также известным как Танцующий Брут, который носил алые и серые полосы с 2010 по 13 год.»О, черт возьми, просто знаковый. Утка, вероятно, один из самых занимательных и забавных талисманов. Кажется, он просто каждый раз улавливает момент и действительно извлекает из него максимум удовольствия … Подумайте о College GameDay, когда Утка сделал выбор, и я подумал: «Это великолепно». Он один из наших самых больших вдохновителей «.

Эй, Баккейз, помоги мне здесь. Потому что парни с Утиными лапами ходят по тебе врасплох.

«Брут — хороший талисман. Он выигрышный талисман. Но, гм, он псих. Он орех », — говорит Малачи Уильямс, Утка 1999-2003 годов.«Брут — проверенное лицо, когда дело доходит до победы в большой игре, но конкурентоспособность, понимание, далеко идущие возможности Брута против Утки? Теперь предстоит выбрать матч».

«Утка делает отжимания? Он тренируется? Может, ему нужно отжиматься и потренироваться. Может, он просто плавает», — говорит Сэнди Форман. Она была Брутом в 1977 году, и, наконец, кто-то из Колумбуса поднимает настроение. Правильно? Неправильный. Это была подделка больше, чем Эдди Джордж в чистом поле.«Орегонский утенок действительно милый, и я думаю, что фанаты тоже следят за ним».

Простите ребят из «Юджина» в свитерах «Утиное письмо» (на самом деле, это то, что они получают после многих лет службы за клювом) за то, что они привнесли гораздо больше птичьего отношения в этот разговор перед игрой. Противодействие истеблишменту — это вся их личность, и субботняя игра — идеальный пруд, в котором можно плавать этим гребком. То же самое можно сказать и о коллективном холодном настроении в команде Brutus. Они знают, кто они в этом повествовании, будь то игра на поле или кружащаяся по сторонам.

«Андердук, величайшая история об андердаке всех времен», — говорит Майк Доэрти, бывший старший креативный директор Nike, местный житель, правая рука основателя Nike / выпускника из Орегона Фила Найта и силы, стоящей за трюками вроде Oregon QB Joey. Рекламный щит Хейсмана на Таймс-сквер Харрингтона в 2000 году, который сделал футбол Ducks крутым. «В Nike мы назвали это« оправданной непочтительностью ». Теперь я думаю, что аутсайдера можно заменить на Duck. Underduck ».

Работа над сюжетом перед субботним турниром @oregonfootball vs.@OhioStateFB и возможность взять интервью у Oregon Duck. Но он не разговаривает. Поэтому я обратился за помощью к его кузенам. Они были заняты. pic.twitter.com/UHvB1ZVHiP

— Райан МакГи (@ESPNMcGee) 9 сентября 2021 г.

Как всегда бывает с Баккей, они будут изображены как программа с возвышенностью в субботу, подкрепленная имеющейся победой. на высоком уровне со времен Второй мировой войны. Их светское резюме включает восемь национальных титулов, восемь побед в розыгрыше розового кубка, семь победителей трофея Хейсмана, непревзойденную помпезность игрового дня и обстоятельства, а также серию недавних успехов, которые привели к четырем выступлениям в семи выпусках CFP, закрепленных за этим титулом 2015 года. над Орегоном и заняв второе место в прошлом сезоне.Как и в случае с Ducks, они будут изображаться как команда аутсайдеров с Западного побережья, яркая команда в блестящей униформе, у которой нет национальных титулов, один трофей Heisman Trophy и победы, которые не начинались до 1990-х годов.

Это статистика, которую вы услышите чаще всего: начиная с проигрыша 10-7 в розыгрыше Rose Bowl ’58, штат Орегон составил оценку 0-9 против штата Огайо, включая результат 0-5 в Колумбусе.

«Чтобы победить в Колумбусе, нужно знать историю.Не убегать от него, а принять его », — проповедует Майки Наварро, Дак 2008-11, соавтор (с Утиным) произведения« Орегонская утка пытается летать », работы, которую он держит, пока говорит с нами, как будто это Сама Хорошая Книга .. «Всякое количество истории, любое количество агрессии, каждое количество готовности. Это огромная ответственность — поехать в Колумбус и представлять университет, представлять футбольную команду, представлять всех этих людей в штате Орегон не потому, что мы исторически проиграли девять подряд подряд штату Огайо, а из-за этого. одна игра.Подумайте о наследии этого талисмана ».

Хотя мир американского футбола, возможно, не знал об Уте до последних двух десятилетий, Университет Орегона использовал птицу в качестве своего спортивного символа на протяжении столетия. Первоначальным талисманом школы, восходящим к 1890-м годам, были Вебфуты, по прозвищу привезенные из Массачусетса, потомки группы рыбаков Новой Англии, получивших прозвище за свои героические поступки во время Американской революции.В конце концов, фанаты из Орегона установили связь между Webfoots и самым известным животным с перепончатыми лапами. В 1920-х годах один из сторонников штата Орегон начал приносить на футбольные матчи живую утку по имени Лужи. В конце концов, это сочли плохой идеей, потому что это также было сочтено плохим для маленьких Лужей.

В 1940-х годах Webfoots начали уступать место уткам, и изображения луж в студенческой газете штата Орегон стали очень напоминать самого известного в мире утка, Дональда. Это не заняло много времени, чтобы привлечь внимание владельца Дональда Уолта Диснея.Но спортивный директор Лео Харрис подружился с аниматором Walt Disney Studios и встретился с мистером Диснеем, который радостно предоставил Орегону права на Дональда в роли Лужей, при условии, что компания Уолта Диснея сохраняла свое мнение о том, что Утка сделала в форма появления, деловые отношения и все остальное, что может захотеть сделать утка.

«Брут — хороший талисман. Он выигрышный талисман. Но, гм, он псих. Он орех ». Малачи Уильямс, модель Oregon Duck 1999-2003 годов

Между тем футбол в Орегоне был очень и очень плохим.Он не выигрывал чемпионатов конференций между 1957 и 94 годами и 29 лет не участвовал в играх в чашу. Тренеры этих очень, очень плохих команд не верили, что быть утками сильно пугает таких, как троянцы, брюзги или даже ненавистные бобры на дороге в штате Орегон. Вспоминает Доэрти: «Мой друг, который долгое время играл в профессиональный футбол, который начинал в Университете Орегона, он сказал, что они поехали в Небраску, и они посмотрели на поле, и он сказал:« Мы собираемся сыграть. эти ребята?!’ Я просто помню, что Орегон был шуткой, и теперь они так долго были хорошими, вы просто ожидаете, что они преуспеют.«

Босс Доэрти, Фил Найт, чувствовал зелено-желтый прилив, поднимающийся в начале 1990-х годов, и хотел, чтобы« Утка »восседала на этой волне.« Утка »была изменена. Он посещал уроки комедии. Его занимали актеры и спортсмены. Когда тренеры Рич Брукс, Майк Беллотти и Чип Келли запустили программу, «Утка» завела толпу. Утка снималась в телевизионных рекламных роликах. Утка ехала на стадионе «Отзен» на Harley-Davidson. Утка была на College GameDay. Утка не могла сделать ничего плохого! Погодите, что не так в этом предложении?

В 2002 году Утка сотворила гигантское серебряное яйцо в центре поля и вылупилась новая Утка, закутанная мускулами и с серьезным обтекаемым лицом.Его официальное название было Мандрагора, но многие помнят его как Дак Вейдер или, что более печально, Рободак. И ни одно из этих воспоминаний не является хорошим.

«Когда я смотрю на талисманов, я вижу талисманов, которые кажутся злыми и грубыми, но это не то, что я испытываю с Утиной». ESPN

«Я посоветовал им взять гимнаста, кого-то, кто действительно может передвигаться незаметно, как супергерой, и он будет ползать по сиденьям и тому подобному», — говорит Доэрти. «Ну, он до смерти напугал детей.Честное слово, маленькие дети прятались за своими родителями, когда Рободак выходил на трибуны, чтобы забрать их. Они не хотели, чтобы их фотографировали или что-то в этом роде.

«Я думаю, что у нас получилось две игры. Люди думали, что мы заменяем Duck, но это не так. Костюм оказался в моем офисе в Nike в ящике. Я одолжил его кому-то на Хэллоуин, но так и не смог. вернулся.»

Пять лет спустя, когда «Орегон» открыл сезон в Хьюстоне, план состоял в том, чтобы «Утка» сыграла небольшую сценку с Шастой-кугуаром, поскольку талисман Хьюстона подходил и издевался над Уткой, когда она делала свои традиционные отжимания после приземления.Но Утка-новичок, которая могла или не могла немного подпрыгнуть на энергетических напитках, не согласилась с поступком Шасты, и началась драка. Это стало вирусным. Дак был дисквалифицирован на две игры. Это было плохо. Но был также телефонный звонок из Лос-Анджелеса. Ребятам из Диснея стало немного надоедать «Утка», поэтому они сказали Орегону, что могут летать куда угодно без предварительного разрешения.

Когда Утка взбесилась, то же самое произошло и с его командой, возглавляемой Чипом Келли для пары Rose Bowls и титульной игры BCS.Они проиграли всем троим, но «Орегон» неизменно выступал на большой сцене, а «Утка» всегда была в центре внимания.

В субботу он снова будет там, на боковой линии на «Подкове», его крылья снова скрестились в надежде, что футбол штата Орегон, наконец, преодолеет горб и выиграет самый крупный матч в своем графике против команды, которую он никогда раньше не побеждал. все, глядя через поле на талисман, который во многих отношениях является инь и янь. Но у Брута может быть больше общего с Утка, чем можно себе представить.

Во-первых, Брут не так уж и стар. Впервые он появился в октябре 1965 года, когда фанаты штата Огайо устали видеть, как противники Большой Десятки выставляют свои талисманы, а у них их не было. (Барсуки, дикие кошки и суслики, о боже!) Орешек получил свое название от сходства с глазом оленя, но никто не хотел пытаться вытащить живого оленя на обочину Колумба. Вместо этого пара студентов вылепила голову конского глаза из папье-маше и надела ее на игру. Он выглядел ужасно и через две недели был заменен на более крупную модель из стекловолокна.Оттуда с разной степенью эстетического успеха использовались различные формы круглых, темных, сферических костюмов. В 1975 году в штате Огайо впервые появился человек с гигантской пластиковой головой, которая приняла форму странного морщинистого подмигивающего лица. Ужасающий «Popeye Brutus» продлился две игры — грандиозный провал почти за три десятилетия до того, как Roboduck сделал то же самое.

Брут был введен в Зал славы талисманов в 2007 году, являясь частью третьего в истории класса и одним из семи талисманов колледжа среди его 20 нынешних членов. ESPN

В 1981 году дебютировала первая итерация сегодняшнего Brutus. Только 26 лет спустя он был введен в Зал славы талисманов в Уайтинге, штат Индиана, в третий в истории класс и один из семи талисманов колледжа среди 20 нынешних членов.

Утка не из их числа. И хотя те, кто провел всю свою жизнь, переживая настоящие Утиные истории, могут обидеться от этого факта, в глубине души Утки полностью копают эту диссонанс. Это просто заставляет их усерднее работать за кулисами, в то время как они также стараются сохранять хладнокровие на публике, где мы все можем их видеть.Они будут использовать этот подход снова в субботу днем ​​в Колумбусе.

«Какой план на игру Брут? Что Брут принесет? Как Брут выйдет на свою домашнюю территорию и встретится лицом к лицу с уткой, которую он никогда не видел на своем стадионе?» Наварро так взволнован, что собирается сойтись с ума от Дональда. «Да, есть преимущество на домашнем поле. Есть преимущество Отцена. Утка знает звук. Утка очень, очень хорошо знает уровни децибел, так что вы можете быть настолько громкими, насколько хотите. У вас может быть крепкая футбольная команда и игра может быть близка, но Утка будет выступать.Утка будет держать толпу в напряжении, а Утка будет делать отжимания ».

Когда Наварро сидит в бревенчатой ​​хижине в горах над Юджином и указывает на окно, Утка бегает вверх и вниз по холмам снаружи. и рубит дрова. Наварро улыбается и в последний раз говорит о существе, тело которого он когда-то занимал.

«Его язык тела прямо сейчас, то, что он говорит мне прямо сейчас, он готов к этому. Он готов к этому в следующем году. Утка готова стать чемпионом.»

Ну, как утка на пруду.

.