16 грязевая резина на ниву: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить

Содержание

«Авторевю»: Тесты шин для «Нивы» | Colesa.ru

Что больше всего волнует тех, кто выбирает новые шины, особенно если и шины, и сам автомобиль — относительно недорогие? Видимо, вслед за ценой последует вопрос о ходимости: скоро ли придется раскошеливаться на новый комплект? Но вот незадача: несмотря на то, что методика испытаний шин год от года совершенствуется, убедительно ответить на вопрос о ресурсе шин не удавалось. И все же подходящее решение, вероятно, найдено: ускоренные ресурсные испытания автомобилей. В зачете — 16-дюймовые покрышки для Нивы: ВлИ-10, Кама-232, К-156-1, Я-457 и японские Dunlop Grandtrek AT2. Это все шины, которые удалось раздобыть для теста в рекомендованных для Нивы размерностях — 175/80 R16 и 185/75 R16.

Оценить износостойкость шин эксперты «Авторевю» пытались и раньше. Их сутками гоняли на беговых барабанах, но пришли к выводу, что такой эксперимент лишь частично моделирует реальные нагрузки и как следствие — ресурс при реальной эксплуатации.

Тогда был задуман пробег по дорогам общего пользования, но, чтобы получить корректные результаты — например, для тех же пяти комплектов разных шин для Нивы. — нужно было приобрести пять Нив и, следуя жестким правилам ротации (положение автомобилей в колонне, смена водителей между собой и т.д.). проехать колонной минимум десять тысяч километров. А если хотя бы один автомобиль выйдет из строя? А если проколется колесо? А если два или три? Слишком дорого и слишком рискованно.

И тогда вспомнили об ускоренных ресурсных испытаниях автомобилей, которые редакция проводит на Дмитровском автополигоне. Один километр пробега там идет за три — за счет езды с полной нагрузкой. движения с максимальной (или близкой к ней) скоростью. интенсивных разгонов и торможений. Немалая часть пробега приходится на булыжную мостовую, ездят испытатели и по горной дороге. Понятно, что огромная нагрузка приходится и на шины: например, по ходу ускоренных ресурсных испытаний Лады Приоры было «истерто» четыре комплекта покрышек.

Осталось разработать алгоритм. позволяющий корректно оценить износостойкость, что и было сделано. На паре колес автомобиля всегда есть так называемые базовые шины, которые с учетом ротации по осям получают в итоге ту же нагрузку, что и «зачетные» шины. Затем, сопоставляя износ «базовых» шин с «зачетными», можно составить рейтинг ходимости разных моделей. В этом случае «базовыми» шинами стали Кама-232: их было куплено 12 штук — восемь для ресурса и четыре для традиционных тестов.

Во время тестов пилотам Петру Грибачеву и Александру Виноградову приходилось каждый вечер с помощью цифрового глубиномера измерять глубину протектора каждой шины, причем как минимум в 12 точках.

Пробег для каждой пары покрышек — 5000 км. Затем устанавливается пара другой «зачетной» модели — и новая пара «базовых» шин». И, конечно, необходим особо строгий контроль за давлением воздуха (рекомендованные АвтоВАЗом 2,1 бара для передней оси и 1.9 бара для задней) и за углами установки передних колес.

После математической коррекции — с учетом износа «базовых» шин и коэффициента интенсивности испытаний (3,3) — узнаем победителей в номинации «Износостойкость»: это шины К-156-1 и Я-457.

Они продемонстрировали примерно одинаковый темп уменьшения глубины протектора, и все же шины К-156-1 должны прослужить в полтора раза дольше — благодаря тому, что начальная глубина рисунка протектора у них 11 мм против 8,2 мм у шин Я-457 Принимая за минимальную безопасную остаточную глубину канавок протектора 4 мм. мы получаем условный расчетный ресурс шин К-156-1: 38900 км. Ярославских покрышек Я-457 при тех же условиях эксплуатации хватило бы на 23300 км. А вот износостойкость шин Dunlop Grandtrek АТ2 обескуражила: их ресурс составил всего 14500 км. Плохая резина? Быстро стирается на нашем абразивном асфальте? Не совсем так. Износостойкость резины не намного ниже, чем у шин-долгожителей, но глубина рисунка протектора на новых шинах составила всего 6,9 мм. Кстати, «мелкий» протектор для шин категории 4×4 — не лучший вариант и с точки зрения проходимости, и с точки зрения сопротивления аквапланированию.

Может быть, шины компенсировали это в других видах испытаний? Например, на мокром асфальте, где были проведены замеры тормозного пути и предельной скорости прохождения поворота радиусом 35 метров. Нет, Нива, «обутая» в шины Dunlop, на мокром асфальте останавливается со скорости 100 км/ч через 68,9 метра. Хуже результат показали только «бывалые» шины ВлИ-10 — 70,9 метра. А вот отечественные покрышки Кама-232 позволили Ниве остановиться через 54,3 метра. И в «мокром» повороте они позволили Ниве идти с наивысшей скоростью — 70,4 км/ч. А шины Dunlop опять терпят фиаско — на них Нива скользит, не позволяя набрать больше 64,8 км/ч.

Удивительно, что и по итогам тестов на сухом асфальте Dunlop Grandtrek AT2 оказался на последних строчках протоколов. Тормозной путь на 3,4 метра длиннее, чем на кировских шинах К-156-1, лучших в этой номинации. И на «переставке» скорость тоже невелика: как ни упорствовал эксперт Ярослав Цыпленков, максимальный результат — 67,5 км/ч. А нижнекамские шины Кама-232 позволили объехать препятствие на скорости 71,4 км/ч.

Понятно, что, в тестах шин для Нивы грязевые ванны обязательны. Благо тяжелое бездорожье в виде раскисшей грунтовой дороги включено и в программу ускоренного ресурсного теста автомобилей повышенной проходимости.

Даже на «мелкоканавочных» шинах Dunlop Нива со свойственной ей наглостью уверенно штурмует бездорожье. Кстати, в грязи японские шины оказались не самыми худшими — по нашим, на этот раз субъективным, оценкам, хуже всего «гребли» покрышки Я-457. Чуть лучше — Dunlop и ВлИ-10, а лидером в грязи стали кировские шины К-156-1. Нива легко выбиралась из залитых водой канав и увереннее трогалась на раскисших подъемах.

А что с комфортом? Эту номинацию было решено вообще исключить из зачета. Даже после модернизации двигатель и трансмиссия Нивы издают столько шума и вибраций, что говорить о влиянии шин на акустический и виброкомфорт просто несерьезно. Не было замечено и серьезной разницы в плавности хода.

А вот без зимних испытаний не обойтись — ведь все шины как минимум имеют маркировку «All Seasons», а три модели из пяти еще и с клеймом «M+S», то есть Mud+Snow. Про Mud, то есть грязь, мы уже рассказали, а сейчас выясним, насколько оправдано применение слова Snow.

Замеры тормозного пути на укатанном снегу преподнесли сюрприз: после провального выступления на асфальте лучшими оказались шины Dunlop.

Их мелкий протектор здесь оказался лучше, чем глубокий на шинах К-156-1. Эти же покрышки Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь и на льду. В аутсайдерах на льду — шины Я-457, а на снегу — ВлИ-10.

После этого результаты испытаний были трансформированы в баллы по десятибалльной шкале — и суммированы с учетом весомости каждого из параметров. Было решено, что важнее всего для таких покрышек их ходимость и тормозные свойства на мокром асфальте, то есть практичность и безопасность. Почем были «опущены» качества шин на зимних дорогах? Причина в том, что безопасность могут обеспечить только настоящие зимние шины. В этих же испытаниях, несмотря на маркировку «М+S», таких не было. Зато были достойные похвалы «всесезонки» — шины К-156-1. которые набрали наибольшее количество баллов в нашем рейтинге. Не зря на их боковинах красуется надпись «Нива 4×4» — лучшие шины для Нивы. Достойно выступили и нижнекамские покрышки Кама-232, которые идут на первичную комплектацию автомобилей Лада 4×4.

А вот три других участника теста, включая японские шины Dunlop Grandtrek AT2. отстали: не лучший выбор.

Тормозной путь на мокром асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра «поворот» на мокром асфальте, км/ч

Тормозной путь «на сухом асфальте со скорости 100км/ч., м

Скорость выполнения маневра «переставка» на сухом асфальте. км/ч.

Субъективные оценки проходимости. баллов

Расчетный ресурс шин до остаточной глубины протектора 4 мм., км (удельный износ протектора, мм/1000 км)

Тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч. м

Тормозной путь на снегу со скорости 50 км/ч. м

Ориентировочные розничные цены. руб

Параметры Влияние на общую оценку ВлИ-10 Кама-232 К-156-1 Нива 4х4
Я-457 Medved Dunlop Grandtrek AT2
Мокрый асфальт 30%
Тормозные свойства 20% 6 10 8 7 6
Поперечные сцепные свойства (скорость выполнения маневра «поворот») 10% 6 10 8 8 6
Сухой асфальт 15%
Тормозные свойства 10% 8 8 10 8 7
Управляемость (скорость выполнения маневра «переставка») 5% 9 10 7 8 6
Зимние свойства

20%

Тормозные свойства на льду 15% 8 7 9 6 9
Тормозные свойства на снегу 5% 5 10 7 8 10
Проходимость 15% 7 8 9 6 7
Ресурс 20% 6 5 10 7 5
Общая оценка 100% 6,8 8,1 8,8 7 6,7

Результаты испытаний приведены ниже в табличной и графической форме.

Место Шина Краткое описание
1

КШЗ
К-156-1
Нива 4×4

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Q(160км/ч)       
Индекс грузоподъемности: 92(630 кг)
Масса (с камерой), кг: 11,4
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 80
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 11
Производитель: Кировский шинный завод

В немалой степени своей победой эти шины обязаны глубине рисунка протектора: лишние три-четыре миллиметра по сравнению с конкурентами положительно влияют и на проходи­мость, и на ресурс. По расчетам «Авторевю», при нормальной экс­плуатации этих покрышек должно хватить почти на 40 тысяч километров пробега. И это будут безопасные километры: на мокром асфальте кировские шины уступают в сцепных свой­ствах только нижнекамским. А на сухом и вовсе обеспечивают минимальный тормозной путь. И только в аварийной ситуации на сухом покрытии шины К-156-1 проигрывают конкурентам: на резкий поворот руля Нива реагирует вяло. Поборов снос в первой фазе маневра, испытателю приходилось гасить глубо­кий занос при возврате на «свою» полосу движения.

На раскисшей дороге шины К-156-1 помогают Ниве реализовать весь свой внедорожный потенциал — шины хорошо «гребут», автомобиль адекватно реагирует на повороты руля и уверенно выезжает из глубокой колеи.

В зимних условиях кировские шины хорошо работают на льду и чуть хуже — на укатанном снегу. А в сумме — уверенная победа в этом тесте: «именные» шины оказались Ниве в самую масть.

+ Ресурс.
+ Проходимость.
+ Тормозные свойства на сухом  асфальте и на льду.
Управляемость на сухом  асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 8,8
2

Кама 232

Размерность: 185/75R16
Индекс скорости: Т (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 95 (690 кг)
Масса, кг: 10.8
Средняя величина дисбаланса граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору, ед.: 66
Глубина рисунка протектора, мм: 7.7
Производитель: Нижнекамский шинный завод

Нижнекамские шины порадовали сцепными свойствами на мокром асфальте — по сравнению с ближайшими преследователями тормозной путь Нивы сокращается на 6,5 метра, а если сравнивать с ВлИ-10, то на все 15. Вероятно, это вызвано правильным рецептом приготовления резиновой смеси. И в залитом водой повороте шины Кама-232 позволяют водителю чувствовать себя увереннее всего, причем даже в скольжениях автомобиль продолжает реагировать на повороты руля, а сами скольжения не столь растянуты.

И на сухом асфальте эти шины лучше других влияют на далеко не идеальную управляемость Нивы — испытателю было проще всего объехать препятствие. Да, руль приходится крутить на бóльшие углы, зато обошлось без заносов и колебаний при возвращении на «свою» полосу движения.

В грязи эти шины работают тоже неплохо, но в случае пробуксовки они докапываются до твердого грунта не столь уверенно, как шины К-156-1. Ничего удивительного: глубина рисунка протектора у нижнекамских шин заметно меньше.

Но на снегу они работают лучше — не иначе благодаря тонким прорезям (ламелям), которые, раскрываясь при торможении, улучшают сцепление с покрытием. Жаль, что на льду ламели оказались не столь эффективны: при торможении — предпоследний результат.

Но еще больше расстроили результаты ресурсных испытаний — шины Кама-232 изнашиваются быстрее других конкурентов: по нашей методике подсчета, всего через 15 тысяч километров от первоначальной глубины канавок (7,7 мм) останется всего четыре миллиметра.

Эта модель может заинтересовать тех, кто предъявляет повышенные требования к безопасности (особенно на мокрой дороге), но при этом ездит мало. Например, если Нива используется в качестве автомобиля выходного дня.

+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
+ Управляемость на сухом и на мокром асфальте.
+ Тормозные свойства на снегу.
Низкий ресурс.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 8,1

3

ЯШЗ
Я-457 Medved

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 83 (560 кг)
Масса (с камерой], кг: 11,9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 100
Твердость резины по Шору, ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 8,2
Производитель: Ярославский шинный завод

Этот рисунок протектора в «Авторевю» знают уже давно – с 1996 года, когда испытывались ярославские покрышки Я-400, которые, кстати, до сих пор выпускаются в «жигулевской» размерности 175/70 R13. Несмотря на устаревший рисунок протектора, шины Я-457 обеспечивают необходимый минимум сцепных свойств на мокром асфальте и даже опережают импортные шины Dunlop. В повороте, залитом водой. Нива хорошо реагирует на первый импульс руля и остается управляемой на дуге в скольжениях.

На сухом асфальте — тоже не самые плохие результаты, особенно при «переставке», где были отмечены прогнозируемое поведение и оптимальный баланс между сносом и заносом в скольжениях. Хотя чувствительности к поворотам руля не хватает, отчего и скорость выполнения маневра не самая высокая.

Но основную сумму штрафных баллов ярославские шины набрали в зимних тестах и на грунтовых дорогах. Нива хуже всего замедлялась на льду, а на раскисшей грунтовке больше ерзала, чем ехала в нужном направлении. А то и вовсе останавливалась, несмотря на заблокированный межосевой дифференциал.

Зато изнашиваются ярославские шины с той же небольшой интенсивностью, что и покрышки К-156-1, а проигрыш в ресурсе обусловлен меньшей глубиной рисунка протектора у новых шин.

Удовлетворительно, но не более того.

+ Низкий удельный износ протектора.
+ Показатели управляемости на сухом и мокром асфальте.
Проходимость.
Тормозные свойства на льду.
Общая оценка: 7,0

4

Белшина
ВлИ-10

Размерность: 175/85R16
Индекс скорости: Q (160 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 88 (560 кг]
Масса (с камерой), кг: 11.7
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 65
Твердость резины по Шору, ед.: 61
Глубина рисунка протектора, мм: 7,8
Производитель: Белшина (Белоруссия)

Шины ВлИ-10 владельцы Нив помнят еще с советских времен, когда выбор покрышек для вазовского внедорожника ограничивался двумя моделями — ВлИ-5 для бездорожья и ВлИ-10 для шоссе. Сегодня «шоссейность» этих шин уже не столь очевидна. На фоне более современных конкурентов шины ВлИ-10 беспомощны на мокром асфальте — у Нивы на них самый длинный тормозной путь. И в повороте шины работают плохо: срывы автомобиля в скольжения плохо прогнозируются — и водителю тяжело нащупать правильный алгоритм управления. По ходу заездов было сбито наибольшее количество конусов разметки.

А на сухом асфальте конусам повезло больше — на шинах ВлИ-10 Нива объезжает «препятствие» на скорости 70.7 км/ч. Правда, испытателю приходилось быстро и на большие углы вращать руль, компенсируя низкую чувствительность. Впрочем, ее Нива демонстрирует на всех шинах.

Тормозной путь на сухом асфальте — средней величины. Равно как и на льду. А на снегу «мелконабранный» протектор работает с трудом, заметно увеличивая тормозной путь.

Но «грязевая» проходимость стала откровением. Мы-то ожидали, что на этих «шоссейных» шинах Нива будет беспомощно барахтаться, и даже прихватили с собой на грунтовую дорогу УАЗ Патриот. Но его услуги не понадобились: Нива везде прошла сама и даже выбралась из глубокой колеи — пусть и не так уверенно, как на шинах К-156-1, но без посторонней помощию.

И все же свой век эти шины отжили — конкуренции с более свежими моделями они не выдерживают, а стоят столько же.

+ Управляемость на сухом асфальте.
Сцепные свойства на мокром асфальте.
Тормозные свойства на снегу.
Общая оценка: 6,8

5

Dunlop
Grandtrek AT2

Размерность: 175/80R16
Индекс скорости: S (180 км/ч)
Индекс грузоподъемности: 91 (615 кг)
Масса, кг: 9.9
Средняя величина дисбаланса, граммов/колесо: 60
Твердость резины по Шору. ед.: 65
Глубина рисунка протектора, мм: 6.9
Производитель: Dunlop (Япония)

Шины Dunlop стали разочарованием нашего теста. Заплатив в полтора раза больше, чем за российские шины, можно рассчитывать, что японские покрышки выступят в роли эталонных. Увы.

На мокром асфальте скольжения в поворотах начинаются очень рано — и Нива как по маслу выскальзывает наружу.

Не лучше дело обстоит и на сухом асфальте: тормозной путь максимальный, а скорость на «переставке» — минимальная. Правда, шины Dunlop облагородили реакции Нивы на повороты руля, убрав «паразитные» запаздывания: на грани сцепных свойств управлять автомобилем стало проще и приятнее. Но чисто выполнить маневр «переставка» помешали резкие срывы в скольжения. Чтобы остаться в размеченном коридоре, водитель должен крутить руль очень быстро и очень точно. А это удается только на относительно низкой скорости — 67.5 км/ч.

«Мелкий» протектор отрицательно повлиял на проходимость и на ресурс — при среднем удельном износе протектора хватает всего на 14500 км пробега.

От полного фиаско спасли зимние свойства: и на льду, и на снегу шины Dunlop обеспечили минимальный тормозной путь. И причины этого остались загадкой: рисунок протектора никак не тянет на зимний…

+ Сцепные свойства на льду и на снегу.
Сцепные свойства на льду.
Ресурс.
Цена.
Общая оценка: 6,7

ᐅ Cordiant Off Road отзывы — 76 честных отзыва покупателей о шинах Cordiant Off Road

Самые выгодные предложения по Cordiant Off Road

 
 

Эдуард, 03.06.2020

Достоинства:
Хорошо ведёт себя на асфальте, не шумная, мягкая, есть неплохой накат и ведёт себя близко к ат шинам типа Купер s/t. Хорошо показала себя вне дорог на камнях, гравии, песке, дорогах с грязью, камнями, корнями. достаточно прочна.

Недостатки:
Явных серьезных недостатков не обнаружил.

Комментарий:
Использовал шины в максимальном размере 275/70/16, вот уже более 5 лет. Приобретал комплект 5 колёс что то в районе 24 т (Не помню, может даже с монтажем и балансировкой)руб в 2014. Грузов было максимум 60-70 г, минимум 20. В среднем где-то 30-40 г на колесе с диском 16х8. Остался Очень доволен, приобрёл бы снова, но их уже нет. Поведение на асфальте адекватное и предсказуемое, управляемость хорошая, хорошо держит дорогу В том числе и в дождь. При активном торможении характерно попискивает, предупреждая, но ещё сохраняется немалый. запас и С увеличением интенсивности торможения меняется звук. Так что можно точно знать какие движения она позволяет. На бездорожье тоже показала себя хорошо и уверенно.

Денис, 29.03.2019

Достоинства:
Неплохо едут по асфальту.
Отлично едут по грязи, хорошо плющатся при низком давлении, не разбортируются.
Неплохо едут по снегу.
Нормальная износостойкость (для MT резины).

Недостатки:
Вообще не любят лед.

Комментарий:
Отличный выбор для нивы с лифтом для поездок на бездорожье практически с любым ландшафтом: грязь, песок, камни. Похуже какой-нибудь импортной резины, но и дешевле. На льду держится хуже той же Камы Flame, зимой на ней вообще лучше не ездить, несмотря на то, что она как бы «всесезонная».

Гость, 26.12.2018

Достоинства:
Прекрасно идет по любой грязи, будь то глина или болото. Тихая, отлично держит сухую дорогу, чуть»елозит»по сырой, но при определенных скоростях. Не»замыливается». Хорошее соотношение»цена-достоинства».

Недостатки:
Слабый корд, хватило 30ти километров по крупному камню, чтобы на 3-х колесах вылезли микрогрыжи прямо по протектору(пробег был в пределах 7ми тысяч км.)

Комментарий:
Рекомендую для езды в грязь любого качества, исходя от ее цены, и не рекомендую для езды по скалам. Р. S. Машина»Хантер»06 года, езжу в основном в тайгу и на Алтай по «скальнику», мужики подскажите что взять из колес, чтобы было «универсальное» и скоростное, потому что, когда еду далеко от дома иду за 120.

radion-t, 25.11.2018

Достоинства:
Ко всему уже написанному добавлю только одну важную деталь: когда ездишь на ней по лужам, стекло остаётся незабрызганным!!! В отличие от стандартного шнивовского Баргузина и прочей резины с небольшим протектором.

Недостатки:
Через два лета спокойной езды до 100 км в день начали немного скользить по мокрому асфальту. Впечатление, как будто самый верхний слой резины был более качественным.
Считать это за недостаток при такой цене или нет — решайте сами.

Гость, 13.07.2018

Достоинства:
В грязи гребет как танк. Снег для этой резины — подарок.
Скалистые склоны гор — вообще ее стихия. Летом не было ни одного аквапланирования при движении на скоростях более 120 км/ч по трассе.

Недостатки:
на передней оси — Нива, стирается ощутимо быстрей чем на задней. В разы.
Зимой в городе не тормозит совсем. На гололеде надо быть очень аккуратным.

Комментарий:
При всех минусах резины — плюсов наверное ИМХО больше. Проткнуть кордианта чем-то внедорожным наверное невозможно.

Кривых Николай, 18.04.2018

Достоинства:
да так, особо ничего не понравилось

Недостатки:
грязевая условно, гребет нп уровне АТ
на асфальте не тормозит
плохо балансируется

Комментарий:
все это в размере 265-70-16
так себе в целом
особенно напрягло что на асфальте, особенно мокром, реально плохо тормозит, даже страшновато на ней ездить
плюс у меня так и не вышло ее отбалансировать, больше ста скорость — вибрация. Диски ровные.

Карпов Алексей, 25.01.2018

Достоинства:
Прекрасное сцепление с дорожным и внедорожным покрытием. Не сильно забивается глиной при пробуксовке по сложным участкам. Низкая шумность и высокий уровень допустимой нагрузки (700 kg). Эксплуатирую на «Волге» — и в снег и в грязь.

Недостатки:
Очень тугие при шиномонтаже. Требуют аккуратности при езде по асфальту в гололёд или снег.

Невский Сергей, 17.12.2017

Достоинства:
Настоящая ВНЕДОРОЖНАЯ резина. Машина выезжает по любому покрытию, если только не сидит на пузе. Гул по асфальту умеренный (меня, по крайней мере, не напрягает).

Недостатки:
Быстрый износ (условный недостаток, характерный практически для любой внедорожной резины).

Комментарий:
Отъездил два сезона. Асфальт/бездорожье приблизительно 50/50. Износ резины около 70-80% при пробеге около 50 тыс. км. В основном, конечно, съедается на асфальте. В первую очередь, можно рекомендовать тем, кто по бездорожью передвигается чаще, чем по дорогам.

Денисов Николай, 24.10.2017

Достоинства:
Хорошо гребёт, цепляется в грязи, быстро очищается и на асфальте не плохое сцепление, во всяком случае для Нивы хватает.

Недостатки:
Недостатки пока в теории: по снегу и льду на ней не ездил и не буду. Думаю, что будет стираться немного быстрее резины с аналогичным рисунком. Но всё это в теории. Мне для лета вполне хватает, а на зиму другая есть.

Комментарий:
Хорошо гребёт и цепляется в грязи, быстро очищается и на асфальте не плохое сцепление, во всяком случае для Нивы хватает. Уверен, что аналогичная резина будет стоить примерно на тысячи две дороже, а то и больше.

Kamalitdinov Salavat, 23.10.2017

Достоинства:
1. Тащут везде
2. недорогая и качественная M/T резина.
3. На них Шнива очень красиво смотрится.
4. мягкая — забыл что такое ямки и трещины на асфальте
5. прочная
6. быстро очищаются

Недостатки:
только те что исходят из самой конструкции M/Tшной резины —
1 шумная (но раздатка гораздо шумнее)
2 не для зимы (не пробовал но 90% отзывов по зиме негативные, не буду рисковать возьму Cordiant Snow Cross той же размерности)
3. нет наката (с таким то протектором).
4. по глубоким лужам я езжу аккуратно. (нет водоотводящих борозд)
5. на гальке и песке зарываются.

Комментарий:
стоят на шевроле ниве — 215*65*16
эксплуатация будни -город, выходные за городом. На трассе до 130 км/ч можно ехать, больше нива не разгоняется.
По размокшему чернозему в гору? — нет проблем, тащат на ура.
Застрял на них только один раз — когда ночью, с разбегу залетел в колею от урала и повис на мостах -колеса крутились в воздухе и ничем помочь не могли.
отбалансировалась и тормозит нормально, претензий нет.
В общем взял и не жалею, это хорошие шины, по очень хорошей цене (по сравнению с конкурентами).

 

Ноунэйм Влад, 10.10.2017

Достоинства:
цена, конечно не МТ, но лучше АТ.

Недостатки:
балансировка 40-80гр, возможно диски кривоватые были

Комментарий:
Размерность 225/75-16 фактические размеры ширина по протектору 17см, ширина от края до края 22,5см, высота колеса 73см. Чтобы работала по бездорожью нужно сдувать т.к. протектор 17см если сдуть то работают все 22,5см. Для тех кто ездит по грунтовкам ,а не по грязи в глине замыливается.

Васильев Игорь, 24.07.2017

Достоинства:
Шнива прет как танк, там где раньше проезжал, но с вопросами, теперь вопросов нет, не так страшно в месиво лесть. Внешне самое то к любой Ниве имхо. Нормально себя ведет на трассе.

Недостатки:
Шумнее, особенно заметно после 70-80.

Комментарий:
За такие деньги альтернативы нет. Используется примерно 50/50 асфальт/бездор.. В эксплуатации третий месяц (лето осень). Зиму пока не катал.

Борис Левченко, 10.05.2017

Достоинства:
Хорошо гребет, по средней грязи ни намека на пробуксовку. Очень крупный протектор, хорошо очищается. Забирался без проблем в крутую глиняную гору в дождь. Не разу не травил. Хорошо роет в снежной целине. Мягкая. На трассе стоит достаточно уверенно для такого класса резину. Шум не заметил. Отлично отбалансировались, совсем немного груза пришлось добавить.

Недостатки:
В этой ценовой категории нет.

Комментарий:
Стоит на уазе хантер, размер 225/75/16. Именно в этом размере она очень зубастая по сравнению с нивовским вариантом. Шума в машине не прибавилось. До 110 км/ч очень хорошо себя ведет, дальше вибрация и шумит больше. за 10тыс км как новая, порезов, грыж нет. На днях менял резину на зиму и был очень рад когда увидел в покрышке огромный саморез выкрутив его оказалось дырка не сквозная)) В общем 3 сезона отъездил очень хорошие ботинки среди штатных уазовских размеров!

Гость, 10.04.2017

Достоинства:
Мягкая резина, до этого стояла шоссейка штатная, была тверже. Для рыбалки супер. Хорошее соотношение цены и качества, BFGoodrich в два раза дороже. Гребет супер, по грязи идет ровно. Руль стал легче. Балансировка в норме до 30 грамм, правда на монтаже сказали что тяжело бортируется. по снегу идёт отлично, никакой пробуксовки.

Недостатки:
Шум на поворотах, скорее не недостаток, а особенность внедорожной резины. Резина не для гололеда, приходится заранее тормозить двигателем.

Комментарий:
Не жалею что купил.

Косточко Роман, 28.03.2017

Достоинства:
То что нужно для бездорожья средней руки

Недостатки:
Корова на льду

Комментарий:
Брал на УАЗ 3303 для поездок по полям и направлениям (машина используется по хозяйству и попздок по грибы и рыбалку). Тяжело балансируется, поэтому я не стал этого делать так как пробег по асфальту составляет 10% от основного мередвежения. основная стихия передвежения чисто грунтовые дороги и направления по полям и лесам (без ярого фанатизма утопить авто). Со своими обязанностями справляется на ура. Песок, грязь, снег и тп ей без разницы. Гребет только в путь что на пустой машине, что с загрузкой под тону веса (причем с грузом по колее едет без полного привода спокойно). Да И потрассе машина не рыскает и идет как по нитке, хоть максималка всего 65 км/ ч. И резина не балонсирована. Если протектор замылился — короткий газ в пол и вся грязь в назные строны полетела и резина чистая. Пока протектор новый аавапланирования вообще нету. Советою тем кому нужна недорогая резина для увереного передвижения по бездорожью в на стоковой машине.

mailbox8311, 13.03.2017

Достоинства:
Основной плюс — сочетание цена-качество.
По бездорожью идет неплохо, особо не мылится.
Достаточно прочная, как то раздавил пару бутылок из под пива колесом, из протектора только пару стеклышек достал, шина не пострадала, правда наверное повезло, т. к. боковина не очень прочная.
Комфортная скорость до 110-120км/ч.
Отлично балансируется и предсказуемо ведет себя на асфальте(для МТ).

Недостатки:
Как и любая МТ — шумит.
Как и любая МТ — тяжелая.
Как и любая МТ — очень не любить высоких скоростей и мокрого асфальта(хотя терпимо).
Самым большим недостатком для этой резины считаю несколько слабые боковины. У меня за 40000 пробега все ок, а у знакомых уже по несколько проколов от острых камней и веток(хотя это может больше от прокладки зависит))), у Гудрича Мт боковины значительно жесче и прочнее, но и ценааа, можно два комплекта взять с переобувкой вместе.

Комментарий:
Меня в сторону кардианта привело желание зубастой резины для рыбалок-покатушек в доступном ценовом сегменте. Еще одной из причин — нежелание лифтовать авто(Сузуки Гранд витара 3д). Сначала думал Ханкук АТ, но умные люди отговорили: и на асфальте не очень и по грязи мылится на раз.
В общем если есть желание использовать автомобиль без фанатизма, но в достаточно жестком внедорожном режиме — всем советую. Для города и трассы конечно лучше посмотрите в сторону шоссейный шин.
Шина в сочетании цена-качество отличные.

Кузнецов Роман, 01.02.2017

Достоинства:
Отличная проходимость (просто бешенная) для НИВЫ без резки арок, причем нет никаких доработок, кроме усиленных реактивных штанг

Недостатки:
не выявлено, всё отлично.

Комментарий:
Единственное большое НО, как пишут, что резина зимой не управляема. Ребята не гоняйте зимой на ней более 90 и всё ок. Да действительно она не управляема и когда нажимаешь на тормоз она так и едет дальше, но она едет так же, как и штатная летняя резина (заводская), так, что за минус я не считаю. Проездил тихонечко на ней всю зиму и жду грязи. В грязевой каше показала себя на 5+++, не пробовал еще в песках и на глине.

Владимир, 08.11.2016

Достоинства:
Проходимость, как на тракторе

Недостатки:
зимой на льду и раскатанном снеге как корова на льду

tugushev Alexandr, 10.05.2016

Достоинства:
Высокая проходимость и цена

Недостатки:
Не нашёл ни одного

Комментарий:
Скажу сразу АВТО не мой, но приходилось эксплуатировать самому. За 2 года застряли только 1 раз когда пузом соскочили в такторную колею и то по двум брёвнам сама вышла

Локтев Андрей, 22.04.2016

Достоинства:
Цена, проходимость.

Недостатки:
Слабовата на выход из колеи и на песке.

Комментарий:
Главное достоинство — цена, за такие деньги прощу ей все. По грязи ползет прекрасно, достаточно мягкая и не очень шумная. Износостойкость очень высокая, первый комплект (225/75R16) отходил 5 лет круглогодично!!!! Сейчас стоит 275/70R16, за год износ почти 0. По снегу тоже гребет прекрасно. Слабовата на выход из колеи, грунтозацеп боковой почти отсутствует. При езде по песку требует осторожности, т. к. при малейшей пробуксовке сразу копает до моста. В целом резина прекрасная. Если не лезть в болота и не фанатеть. Для иномарок возможно и не очень, но УАЗка и Нива на ней — весчь!!!!!

Danin Danil, 15.04.2016

Комментарий:
Зима отдыхает! Ошиповал по 160 шипов на колесо! И лёд и снег мимо теперь! Всем советую!!

Денисов Николай, 28.03.2016

Достоинства:
Хорошо гребёт, цепляется в грязи, быстро очищается и на асфальте не плохое сцепление, во всяком случае для Нивы хватает. Ездили 140
Цена.
Сейчас появилось больше размеров.

Недостатки:
Зимой ездить не нужно, но я ездил.
Шумная, но это грязевая резина.
По сути недостатков нет.

Комментарий:
Хорошо гребёт и цепляется в грязи, быстро очищается и на асфальте не плохое сцепление, во всяком случае для Нивы хватает. Уверен, что аналогичная резина будет стоить примерно на тысячи две дороже, а то и больше.
Дополняю отзыв. Использовал с 12 года на своей Ниве. Потом докупил ещё две штуки, когда передние стёрлись. По снежной каше неплохо едет, но советую не использовать зимой. Брат тоже на свою Ниву поставил эту резину. Видел её на уазиках у инспекторов заповедника в Калмыкии. Был рад, что размеров резины стало больше. Сейчас езжу на другой машине, но резина на Нивах ещё жива. Рекомендую её всем!

Гость, 10.03.2016

Достоинства:
Машина (Нива Шеви) с этой резиной — танк. Тестировал в грязи, машина в буквальном смысле на боку лежала, но выбралась «на ура».
В городе (Москва) резина тоже превосходно себя ведет.

Недостатки:
На плохих дорогах, т. е. на дорогах с ямами, в виду жесткости резины протектора, заметно ощущается жесткость удара при попадании колес в эти самые ямы. Как будто кувалдой колотят по подвеске.

Левашко Ярослав, 06.03.2016

Достоинства:
все

Недостатки:
нет

Комментарий:
объявляю га всю страну, ибо региться на каждом форуме сил нет. Cordiant Off Road 215/65 R16 102Q ВСТАЕТ на НИВУ УРБАН! Ничего не трет! Ни в перед ни на зад ни в право ни в влево. Диски штатные из магазина. Характеристик не знаю. Ставить и не бояться!

Рябов Илья, 23.11.2015

Достоинства:
хорошие внедорожные качетсва. Конечно не для трофи рейдов, но на рыбалочку или охоту — самое то!
почти не гудит на трассе. По крайней мере не громче чем зимняя. Красивый протектор. Цена для МТ резины — самое то.
На трассе держит отлично. Даже на скорости выше 120.

Недостатки:
Очень чувствительна к развалу. Балансируется, но грузы большие, по 35-90 грамм
Даже при отличном развале и балансировке «съедается» при эксплуатации 30% грязь, 70 трасса.
У меня за 10 тысяч километров пробега почти на 50% скушало передок. Развал делаю 2 раза за лето.
На льду как корова….. никакая.

Комментарий:
Мой выбор!
Даже не смотря на некоторые минусы, она стоит своих денег.
На скушанные передние колеса куплю новую пару кордиков и все.
Советую.

Dmitriy, 18.11.2015

Достоинства:
Резина оказалась не настолько шумной для нивы, как ожидалось. Увеличивает уверенность в грязи. Сносно ведет себя на асфальте, расход по трассе вырос, но за психологическую отметку не перевалил.

Недостатки:
Слабовато лезет из колеи, хотя внешне зацепы как у шестерни.

Комментарий:
215/65r16 поставил на ниву, съездил в Карелию и Крым, покатал по Подмосковью — доволен. В экстрим не лез, но там, где ездил, кроссоверы уже не едут.
Если не топить по трассе больше 100, расход укладывается в 10 литров. Максималка 125 (с полноценной запаской на багажнике). Колесо с литым диском в сборе 24 кг против 18 стока на штампе.
Докатал вот до зимы, решил не заморачиваться с зимним комплектом — до магазина раз в неделю съездить хватает. Резина достаточно мягкая, ведет себя как очень плохая зимняя, но аккуратно ехать вполне можно (да и зима в Москве так себе). В путешествие зимой — однозначно нет.

целоусов maxcom, 16.10.2015

Достоинства:
Нива 1996 года (использую только летом)
Одни достоинства за такие деньги,
— гребет в грязи замечательно
— нормально держит пол атмосферы на песке и в грязи
— на мокром асфальте никогда не было проблем, также и в лужах — как по асфальту
— на скорости, из-за шума раздатки их все равно не слышно (хотя шумка на машине стоит), 120 км/ч держит нормально по трассе
— кто говорит жесткая — она мягкая (если давление 1,8 — 1,9 — проглатывает практически все неровности)
— Расход бензина не увеличился
— Из колеи вылазит нормально, правда через 2 года только научился.

Недостатки:
Это МТ — отсюда все:
— на передке жует (следить за сход-развалом обязательно)
— резина тяжелая (тяжелые диски использовать не рекомендуют)
— на шиномонтаже жалуются почему-то)
— может еще что-то есть, но не для меня

Комментарий:
Резина понравилась! Не считаю нужным переплачивать за другую в 2 раза дороже. Город 80%, бездорожье 20% (именно бездорожье, а не грунтовка).
— Пробег больше 40000 (6 сезонов — износ 80%) началось расслоение (не уследил за давлением) — не считаю это недостатком.
— Резина толстая — саморезы и шурупы выкручивал сам, не раз, тут же (или через пару недель) ремонтировал ремкомплектом, не знаю как на других, но тут проблем не возникало
— В чаче — газ в пол, это не для нее. С умом надо.

Гость, 14.10.2015

Достоинства:
Один из идеальнейших вариантов для езды по бездорожью без фанатизма. Иногда можно с фанатизмом, но уже на свой страх и риск. Да, по асфальту она все-таки, шумит, но я бы не стал относить это к минусам, ибо любая МТ резина шумит. Эта издает приятный такой, легкий гул, мне нравится.

Недостатки:
Высоты протектора хотелось бы побольше, да шашечки чуть-чуть разрядить, а то на глине замыливается,

Комментарий:
Поставил четверку, т. к. хотелось бы протектор позлее. В целом, хороший вариант для бюджетного покорения бездорожья)

Можаев Марк, 13.04.2015

Достоинства:
износоустойчивость

Недостатки:
для грязи и болота может быть и хорошая резина, но для галечных грунтов и перекатов -полнейшая бесполезность. при движении по тундре, легко срывает тонкий слой дерна и проваливается. на подмерзшем снежку скользит, как корова

Комментарий:
досада, вот единственное впечатление от использования этой модели и жаль денег.

Жадаев Иван, 10.04.2015

Достоинства:
Машина honda cr-v rd-1. гоняю на ней два года без переобувки. в грязи почти даже не буксует, реально пишут что едет как танк. снежная каша, грязь, рыхлый снег как будто созданы дня неё. Асфальт сухой, едет идеально придраться вобще не к чему. Мокрый асфальт на скоростях больше 90 немного сносит на тех поворотах где бы дорожная резина держала бы. чистый лёд как и любая машина кророва. да шипы улучшаю ситуацию, но настолько ничтожно что даже толком то и не заметно. очень доволен резиной, никаких проблем с балансировкой и ходовой с ней не было. износ передних колёс еле заметный, задние вобще как новые. пробег на этой резине около 20 000км. больше 160 на ней не ездил, точнее машина дальше отказывается ехать, мощи не хватает.

Недостатки:
да наверно и нету. ну если бы только весь протектор сделать чуток резанным, в зигзаг как у зимних шин, тогда бы им цены не было.

Комментарий:
берите, не пожалеете.

Как правильно выбрать шины на Ниву

Каждая часть машины требует к себе внимания. Когда речь идёт о её сохранении, не имеются в виду только систематические проверки уровня масла и воды. Правда в том, что нужно заботиться о многих аспектах, и шины, являются одним из важнейших. Выбор необходимых покрышек для своей машины может быть сложным заданием, тем более, если не знаешь, что предлагает современный рынок и какие покрышки нужны вам. Шины можно покупать у дилеров, в специализированных магазинах, в интернет-магазинах, важно обратить внимание на такие факторы, как марка продукции, товарный вид, качество, цена, надёжность.

Выбор правильных покрышек для Нивы — непростая задача

Ещё серьёзней выбор стоит перед вами, если вы владелец внедорожника. Как показывает практика, иметь в гараже Ниву или УАЗ, ещё не гарантия того, что вы сможете покорять бездорожье с помощью этого авто. Важная задача — выбор правильных внедорожных покрышек. Как правильно обуть машину? Подобрать покрышки без определённых знаний очень сложно.

Размеры покрышек и дисков на Ниву

Любой производитель даёт чёткие указания и рекомендации, какой размер шин подойдёт к конкретной марке машины. Заводской размер для Нивы 175/80 R16, но существует подборка взаимозаменяемых параметров. При отборе покрышки на диски R16, автовладельцы встречаются с проблемой недостаточно широкого выбора шин. Самые популярные из них 185/75 R16, 175/80 R16 либо 215/65 R16. Часто, как альтернативу, владельцы внедорожника используют для своей машины диски R15, которые ставят на Ниву без дополнительных доработок. Шины на диски R15 имеют ассортимент значительно шире. Максимальный размер шин на такие диски для Нивы 215/75 R15.

Рассмотрим такие параметры, как радиальный размер диска, высота и ширина покрышки.

Что касается размера диска для Нивы. Диски на 15 и 16 дюймов можно поставить на любую машину из семейства Нив, они взаимозаменяемы по присоединительным размерам. На шинах R15 Нива приобретает более стильный вид, за счёт уменьшения диска, машина будет комфортней на неровной дороге.

Высота покрышки. Установка шин меньшего размера на авто снизит показатели качества езды, спровоцирует быстрый её износ. Увеличение высоты шины повлечёт за собой увеличение нагрузки на колёсные диски и ходовую часть автомобиля, машина станет жёстче. Положительное качество — улучшится управляемость автомобиля, реакции на руль становятся быстрее и чётче.

Увеличение ширины покрышки имеет как плюсы, так и минусы. Широкая резина улучшает контакт шины с дорогой, повышает скорость разгона авто, устойчивость машины. Из недостатков — подрессоренная масса автомобиля возрастает, расход топлива увеличится, ценовая категория таких покрышек значительно выше.

Типы шин для внедорожника

Нива — это автомобиль, который отличается сравнительно невысокой ценой, отличной проходимостью, подходит для езды в любых условиях. Резина на Ниву имеет большой ассортимент. Перед покупкой и выбором шин, необходимо определиться для каких целей вы используете ваше авто.

Выделим две категории: первая — вы используете Ниву в исключительно городских условиях, тогда необходимо выбирать шины для трассового использования, вторая — грязевая резина для непроходимых дорог.

Шины, которые имеют маркировку Highway Terrain (H/T) и High Performance (H/P), относятся к категории покрышек, подходящих для передвижения по асфальту. Такие шины устанавливают автовладельцы автомобилей премиум класса, которые практически не используются в условиях бездорожья.

Шины All Terrain (A/T) считаются универсальными. Рисунок протектора этих шин имеет громоздкие блоки, которые разделяют широкие каналы, что сопутствует самоочищению колёс, повышению уровня проходимости. При езде по асфальту на таких шинах может незначительно повышаться уровень шума.

Покрышки с маркировкой Mud Terrain (M/T) — это грязевая резина, предназначена для грунтовых дорог плохого качества или бездорожья. Протектор таких шин отличается мощными рисунками, крупными канавками, что способствует высокому уровню их самоочищения. Для езды по асфальту такая резина практически непригодна. Высокий уровень шума, низкая скорость, отсутствие комфорта в управлении машиной, быстрый износ шин — это только часть изъянов этой резины при езде в городских условиях.

Шины с грубым рисунком протектора отлично подходят для движения в условиях бездорожья, повышают проходимость авто, при этом фактически не приспособлены для движения по городу, снижая комфортность и управляемость машины.

Что лучше: летние — зимние или всесезонные?

При выборе покрышки необходимо руководствоваться погодными условиями, в которых будут эксплуатироваться шины. Они изготавливаются из разного материала.

Для зимы используется мягкая резина, стойкая к минусовым температурам, которая имеет высокий показатель сцепления с обледенелой и мокрой дорогой.

Летние покрышки изготовляют из долговечного твёрдого каучука, который отличается выносливостью к высоким температурам.

Всесезонная резина состоит из химических составов, достигающих средних параметров, которые гарантируют соответствующую плотность летом и сцепление со скользкой дорогой в зимний период. Всесезонная резина имеет характерную структуру протектора, что позволяет справляться со снегом зимой и обеспечивает безопасность в условиях сильного дождя или обледеневшей дороги. Специальная всесезонная покрышка для внедорожника действительно может сделать ваше авто универсальным средством, но при этом увеличиться расход топлива машины, снизится динамика и комфорт в условиях движения по асфальту, ускорится износ резины.

Наиболее приемлемым вариантом для суровых зим является вариант зимняя — летняя резина по сезону. Всесезонные покрышки при сильных морозах могут вести себя неадекватно и ездить нужно очень осторожно.

Производители покрышек для внедорожников

Рассмотрим производителей резины для внедорожников.

Cordiant — это современный отечественный производитель покрышек. Шины характеризуются независимостью от температурных показателей, индивидуальной конфигурацией протектора. Модель Off Road предназначена для полного бездорожья, имеет высокую проходимость в заболоченных и песчаных местностях.

Amtel — компания, которая специализируется на всесезонной резине для внедорожников. Покрышки отличаются мощным протектором, который обеспечивает устойчивость авто, отличную сцепку с дорогой, эффективные как в снежную, так и в дождливую погоду за счёт широких и глубоких канавок.

BF Goodrich — американская компания. В ассортименте есть модели All Terrain T/A KO и Mud Terrain T/A KM, которые подходят для Нивы. Обе модели предназначены для грязевых, каменистых, непроходимых дорог. Покрышки этой компании, благодаря, новейшим технологиям, дополнительно защищены от проколов и ударов.

Производитель Cooper имеет в своём ассортименте внедорожные шины. Модели Discoverer S/T и Discoverer STT создают для авто прекрасную управляемость в сложных условиях. Discoverer A/T и Discoverer LT — универсальные покрышки, которые подходят для шоссейных дорог и для грунтовых.

Michelin — шинный концерн США. Эталоном внедорожных покрышек сегодня является BF Goodrich Macadam. Она имеет зубчатый протектор, который обеспечивает отменную проходимость на скользкой труднопроходимой грунтовой дороге. Зимние Michelin Latitude Alpin хорошо зарекомендовали себя в условиях постоянных смен погоды.

Maxxis International — тайваньская компания, является одним из крупнейших производителей шин. Модели M-8060 Trepador и MAXXIS MT-762 прекрасно адаптированы для грязевых дорог, имеют агрессивный рисунок протектора, хорошо самоочищаются. Модели MT-753 и MA-751 разработаны по специальной конструкции, которая обеспечивает комфортную и безопасную поездку как по асфальтированным дорогам, так и в условиях лёгкого бездорожья.

Как видим, рынок предложения шин на сегодня многообразен, и тяжело выделить одного лидера. Покрышки отечественного производителя имеют приемлемый ценовой сектор. Если же говорить об импортных шинах, то их ценовая политика значительно выше.

Практический совет

От параметров покрышек и дисков зависит поведение машины на дороге. Завод производитель предлагает применять на Ниву покрышки и диски определённого размера, только в этом случае он предоставляет гарантию на ходовую и подвеску.

Перед изменением величины шин и дисков продумайте все плюсы и минусы.

В каких же случаях можно изменить покрышки, не рекомендуемые заводом изготовителем?

  1. Нет возможности купить покрышки типичного размера.
  2. Желание целенаправленно изменить плавность движения и реакции автомобиля на управляемость под свой стиль вождения.
  3. Выбор варианта дешевле с целью экономии денежных средств.

Шины Yokohama — официальный сайт японского производителя шин Йокохама

Летние / Зимние выбрать летние спортивные зимние

Ширина выбрать 0 30 31 32 33 35 37 40 135 145 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 210 215 225 230 235 240 245 250 255 265 275 280 285 295 300 305 315 320 325

Высота профиля выбрать 0 9.5 10.5 11.5 12.5 13.5 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 540 550 560 610 625 640 650 660 680

Диаметр выбрать 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Поиск

Шины для нивы 4х4, размер r16, всесезонные. Шины для «Нивы»: выбирайте с умом

Качественные, правильно подобранные шины — залог вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Этот вопрос становится особенно актуальным, когда речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗа в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье с помощью этой машины. Выбор подходящих внедорожных шин — важная задача.Как правильно надеть машину? Давайте вместе разберемся.

Если говорить о стандартных дисках, то резина будет стандартной — 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают этот автомобиль литыми дисками R-15 и резиной 205/70/15. Результат не только надежный и практичный, но и элегантный.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Нива 4 * 4, размер r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

  1. Впечатляющий эксплуатационный ресурс. Когда режим движения далек от «пенсионного», эти колеса «уходят» 90 и более тысяч километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант для Нивы лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ждать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбираем зимнюю резину

Осень очень скоро, а за ней неизбежно придет зима. А это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переоденутся». Многие из них уже активно выбирают резину для поля 4х4, размер r16 зима. И снова нижнекамский завод предложит лучший вариант по соотношению цены и качества. Выбор не так уж велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Какие преимущества у этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

  • Высокая тормозная способность.
  • Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление с дорогой.
  • Положительное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
  • Высокая пусковая динамика.
  • Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, у этих покрышек помимо достоинств есть и недостатки. В список последних входят:

  • Плохой акустический комфорт при движении по асфальту.
  • На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает достаточно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он вроде создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Давайте конкретизируем

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, есть клубы ее фанатов даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Приобрести достойные шины для ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь» серии И-569. На бездорожье ведет себя отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья». Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если хотите ощутить американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей.Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain KM1 и KM2. Стоимость 8 тысяч отпугивает, но в список минусов этой модели нельзя отнести, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone, например МТ-117.

Полезное видео


Выбирая из этого списка шины для нивы 4х4, размер r16 грязь, следует понимать, что высокая стоимость — это не прихоть производителей или продавца, а разумная цена за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими внедорожными качествами.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а установленные производителем всесезонные шины не на высоте. все подходит для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и лифта, поэтому без знания маркировки шин и каких размеров можно установить, как для лифт и без. Начнем с того, что шина типоразмера 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 дисков, потому что выбор велик, особенно модели с агрессивным протектором для вождение по бездорожью.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль, в плане дорогостоящей переделки автомобиля, то использование резинок на стандартные размеры — то, что вам нужно. Максимальный размер шин, которые без проблем поместятся в машину, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца эффективно очищают шину от воды, что увеличивает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке тормозной путь на мокрой дороге сокращается.За счет содержания в резине силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тыс. Руб. Можно купить качественные шины от немецкого производителя. Continental ContiVanContact-100 … Шины хорошо работают как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение покрышки от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. А инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. …

Зимняя резина

Первой представительной зимней резиной под штатные колеса Нивы станет Yokohama Geolandar IT-S G073 … Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря которым сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а благодаря широким дренажным каналам, очищающим от влаги, — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких канавок с прорезями для улучшения сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает устойчивость к деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с рифлеными ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе по слякоти.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тягово-сцепными характеристиками. Благодаря протектору инновационной блочной формы он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, снегу и льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно удаляет влагу из шины, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора имеют шипы, которые значительно улучшают сцепление с дорогой и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Модель можно приобрести за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательные шины Michelin X ice North 3 позволят вам ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками больше «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление с дорогой и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро очищается от воды и снега, в результате улучшается сцепление на мокрой поверхности и повышается проходимость. глубокий снег … Также благодаря использованию высокого протектора они служат дольше по эксплуатационным характеристикам покрышек. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Нива Pirelli Scorpion ATR покрышек, которые обладают отличными ходовыми качествами как в городских, так и в бездорожье. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь с шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с поверхностью, повышают надежность сцепления шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Очередной представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A / T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а из-за наличия ламелей образование воды клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль шин и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро удаляют влагу и грязь, улучшая защиту от аквапланирования и сцепление с дорогой на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает бесшумно и имеет долгий срок службы. Модель обойдется в 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Матадор MP72 Иззарда A / T с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Щелевидные прорези и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это BFGoodrich All Terrain T / A KO2 … Шина имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться» в любой поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проницаемость и устойчивость шины.

Большие боковые проушины предотвращают застревание и скольжение шины, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине адаптировать свои свойства к температуре окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как уже говорилось ранее, для ВАЗ-2121 нестандартной резиной являются шины на 15 колесных дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, а также повышается проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, например Нива, с доступной ценой (4-4,5 тысячи рублей) и высокими характеристиками. Центральное ребро придает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности. Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что приводит к улучшенной защите от аквапланирования и сцеплению с мокрой дорогой.Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летних шин для Нивы — Bridgestone Ecopia 850 , подходящая исключительно для использования в городских условиях. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно удаляет влагу из шины, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление на мокрой поверхности.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности.За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, который обеспечивает высокие тяговые и сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в легких условиях бездорожья. Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухих поверхностях, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое очищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и разного рода повреждениям. Шина тихая и имеет долгий срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S / T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете покрышку с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который за счет широких и глубоких каналов между блоками быстро очищается.Рифленые ламели придают уверенность при движении по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — это Michelin latitude Alpin … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке.В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Следующие на очереди шины с шипами Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направляющим блоком особой формы, благодаря чему достигаются высокие тяговые и управляемость автомобиля на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. достигнуто. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, чтобы шина не застряла.Благодаря расположенным по особой технологии шипам обеспечивает эффективное сцепление и торможение на льду. Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 … Центральный протектор в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности.Плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубцы увеличивают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья. Центральные блоки протектора обеспечивают сцепление на сухой и заснеженной поверхности, а плечевой протектор со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Щелевые прорези улучшают сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между шашками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях окружающей температуры. Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленную раму, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья.Блоки имеют рифленые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта, а боковые выступы предотвращают соскальзывание. Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также известен своим долгим сроком службы и экологичностью.Плечевые зоны с боковыми грунтозацепами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухому, заснеженному и обледенелому покрытию. Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает характеристики сцепления и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные или грязевые шины

Для езды на Ниве в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шины.Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь на основе силикона и полимеров снижает шум и вибрацию во время движения, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температуры. Цена около 7 тысяч рублей.

Очень хорошо себя покажет в условиях бездорожья и Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные проушины на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубокой колее и исключают возникновение пробуксовки.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4.5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву для лифта

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством витков, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также подрезка колесных арок. Это довольно дорогостоящая процедура, которая, как следствие, дает возможность устанавливать шины большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором.Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 … Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая отличную проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину. Усиленная рама и боковины обеспечивают сопротивление деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тяговых и сцепных характеристик.Боковые проушины обеспечивают глубокую колею и предотвращают прилипание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми проушинами. Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

А вот и внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором.Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают поверхность контакта с поверхностью, а также улучшают характеристики сцепления. Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Проушины выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а усиленная рама делает шину практически неуязвимой к деформациям и повреждениям.Стоимость шины около 7 тысяч рублей.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще в советское время и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации на заводе Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки на Ниву 31 колеса необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработку моторного щита в районе колесной арки, чтобы предотвратить повреждение колесных арок. колеса от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием станет резка арок, доработка моторного щита, увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного переделать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется проводить непосредственно на автомобиле, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

выбирайте с умом. Выбираем грязевые шины

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома.Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она ими «топчет» наше российское бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье. Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе.При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена которой начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег. Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем.Размерность одна — 235/75 R15 (примерно 29 дюймов), так что здесь можно либо арки разрезать (но без подъемника), либо сделать минимальный подъем, но не задевая кузов.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей. Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву.Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение у любителей бездорожья. Он будет стоить в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно».Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье. Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road Venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам небольшой лифт с проставками и рессорами от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американским меркам) обойдется примерно в 5 800. Если не хочешь поднимать, можно просто арки срезать))
А посерьезнее вариант.Подходит для профессиональных покатуски на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищающуюся способность даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно стравить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые проушины. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины.Это дорого, но оно того «стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальный грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест. Изгибается до предела (некоторые сжимают до 0,5 атмосферы). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность.«Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m / t

— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным.Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, то 40 тысяч хватит. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, так как размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе 31-дюймовую резину, до этого серьезно переделав машину. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно угрожающе.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требуется установка проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — если хочешь быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Сафар — вполне вариант, лучше любой резины М / Т.

Silverstone MT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Качественные, правильно подобранные шины — залог вашей безопасности, достойной проходимости и устойчивости автомобиля. Этот вопрос особенно актуален, если речь идет о колесах для внедорожника.

Как показывает практика, наличие Нивы или УАЗа в вашем гараже не является гарантией того, что вы сможете покорять бездорожье на этой машине. Выбор подходящих внедорожных шин — важная задача. Как правильно надеть обувь на машину? Давайте вместе разберемся.

Если говорить о стандартных дисках, то резина будет стандартной — 175/80/16. В основном автовладельцы оснащают эту машину легкосплавными дисками R-15 и шинами 205/70/15. Результат не только надежный и практичный, но и элегантный.

Размер 205/70/15 хорош тем, что в его ассортименте автовладелец сможет подобрать шины на любой бюджет и для любого дорожного покрытия.

Шины на Нива 4 * 4, размер r16, модели Кама Флейм пользуются большой популярностью, и, кажется, интерес владельцев автомобилей Нива к этой резине вполне справедливый и заслуженный.

Сильные стороны этих шин заслуженно называют:

  1. Впечатляющий эксплуатационный ресурс. Когда режим движения далек от «пенсионного», эти колеса «уходят» 90 и более тысяч километров.
  2. Уровень акустического комфорта достаточно высокий.
  3. Достойная проходимость.

Владельцы таких шин сходятся во мнении, что этот вариант для Нивы лучший, в том числе по соотношению стоимости и надежности. Чудес ждать не стоит, но и разочарований не будет.

Выбираем зимнюю резину

Осень очень скоро, а за ней неизбежно придет зима. А это значит, что все владельцы ВАЗ 2121 «переоденутся». Многие из них уже активно выбирают резину на 4х4 нива, размер r16 зима. И снова нижнекамский завод предложит лучший вариант по соотношению цены и качества. Выбор не так уж велик, но Кама И-511 выглядит практичным, надежным и недорогим вариантом. Какие преимущества у этой модели?

К ним совершенно справедливо относятся:

  • Высокая тормозная способность.
  • Достойная курсовая устойчивость автомобиля.
  • Хорошее сцепление с дорогой.
  • Положительное и предсказуемое поведение резины на зимнем дорожном покрытии.
  • Высокая пусковая динамика.
  • Умеренная стоимость.

Как и все, что нас окружает, у этих покрышек помимо достоинств есть и недостатки. В список последних входят:

  • Плохой акустический комфорт при движении по асфальту.
  • На малой скорости возможны короткие заносы.

Выбор грязевых шин

Класс шин Mud Terrain для Lada 4 × 4 предлагает достаточно широкий выбор. Например, грязевые колеса Lite предельно просты и надежны, достойно ведут себя на асфальте, при этом рисунок не слишком глубокий и достаточно простой.

Если говорить о разделе Classic, то он вроде создан для любителей рациональных решений, разновидностей специализированной резины здесь очень много.

Давайте конкретизируем

«Нива» хороша тем, что есть практически везде, есть клубы ее фанатов даже в Японии, где хорошо развит собственный автопром.Приобрести достойные шины для ВАЗ 21214 можно по цене 4,5 тысячи рублей за шину. Например, «Медведь» серии И-569. На бездорожье ведет себя отлично, но для езды по льду не подходит, а на сухом асфальте быстро изнашивается. Если вам нужна уверенность на асфальте, подумайте о Cordiant «для бездорожья». Плюсом для многих поклонников Нив будет то, что это отечественные производители с безупречной репутацией.

Если вы хотите почувствовать американское качество на отечественных дорогах, то приготовьтесь раскошелиться от 8 до 15 тысяч рублей.Самые лестные отзывы получила марка BF GOODRICH, серия Mud Terrain KM1 и KM2. Стоимость 8 тысяч отпугивает, но в список минусов этой модели нельзя отнести, ведь каждый рубль в ценнике оправдан. Если вы собираетесь ездить только по бездорожью, то стоит рассмотреть такой вариант, как экстремальные шины от Silverstone, например МТ-117.

Полезное видео


Выбирая из этого списка шины для нивы 4х4, размер r16 грязь, следует понимать, что высокая стоимость — это не прихоть производителей или продавца, а разумная цена за комфорт, проходимость и надежность.В любом случае всегда есть выбор и альтернатива, поэтому исходите из собственных потребностей и бюджета.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще во времена СССР и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации на заводе Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки на Ниву 31 колеса необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработку моторного щита в районе колесной арки, чтобы предотвратить повреждение колесных арок. колеса от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием будет разрезание арок, доработка моторного щита и увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного переделать моторный щит. Все действия по установке нестандартного размера рекомендуется проводить непосредственно на автомобиле, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае , возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» успел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими внедорожными качествами.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а установленные производителем всесезонные шины не на высоте. все подходит для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и подъемника, поэтому без знания маркировки шин и каких габаритов можно установить, как для лифт и без.Начнем с того, что шина типоразмера 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 дисков, потому что выбор велик, особенно модели с агрессивным протектором для вождение по бездорожью.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль в плане дорогостоящих переделок автомобилей, то использование резины под стандартные размеры — то, что вам нужно.Максимальный размер шин, которые без проблем поместятся в машину, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo Proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца эффективно очищают шину от воды, что увеличивает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке тормозной путь на мокрой дороге сокращается. За счет содержания в резине силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тыс. Руб. Можно купить качественные шины от немецкого производителя. Continental ContiVanContact-100 … Шины хорошо работают как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение покрышки от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. А инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. …

Зимняя резина

Первым представителем зимних шин для штатных колес Нивы будет Yokohama Geolandar IT-S G073 … Эта модель имеет центральные блоки из твердой резины, благодаря которым сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а благодаря широким дренажным каналам, очищающим от влаги, — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких канавок с прорезями для улучшения сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает сопротивление деформации и дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины обеспечивает высокую износостойкость, низкий уровень шума и эластичность при низких температурах. Цена 4-4.5 тыс. Руб.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях. Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. Внутренний протектор с рифлеными ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы очищают шину от влаги и мокрого снега, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе по слякоти.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тягово-сцепными характеристиками. Благодаря протектору с инновационной формой блоков он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно удаляет влагу из шины, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора имеют шипы, которые значительно улучшают сцепление с дорогой и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Модель можно приобрести за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательные шины Michelin X ice North 3 позволят вам ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками больше «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление с дорогой и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро очищается от воды и снега, в результате улучшается сцепление на мокрой поверхности и проходимость на очень глубоком снегу. Кроме того, при использовании протектора с высоким протектором эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Нива Pirelli Scorpion ATR покрышек, обладающих отличными ходовыми качествами как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь с шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с поверхностью, повышают надежность сцепления шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Очередной представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A / T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а из-за наличия ламелей образование воды клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль шин и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро удаляют влагу и грязь, улучшая защиту от аквапланирования и сцепление с дорогой на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает бесшумно и имеет долгий срок службы. Модель обойдется в 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Матадор MP72 Иззарда A / T с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Щелевидные прорези и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это BFGoodrich All Terrain T / A KO2 … Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться». любая поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проницаемость и устойчивость шины.

Большие боковые проушины предотвращают застревание и скольжение шины, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине адаптировать свои свойства к температуре окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как уже говорилось ранее, для ВАЗ-2121 нестандартными шинами являются шины на 15 дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, а также повышается проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, например Нива, с доступной ценой (4-4,5 тыс. Руб.) И высокими характеристиками. Центральное ребро обеспечивает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухом покрытии.Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что приводит к улучшенной защите от аквапланирования и сцеплению с мокрой дорогой. Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летних шин для Нивы — Bridgestone Ecopia 850 , подходящая исключительно для использования в городских условиях. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно удаляет влагу из шины, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление на мокрой поверхности.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности. За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, который обеспечивает высокие тяговые и сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в легких условиях бездорожья.Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращению тормозного пути на сухих поверхностях, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое очищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрой поверхности.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и разного рода повреждениям. Шина тихая и имеет долгий срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выделить Viatti Bosco S / T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который быстро самоочищается за счет широких и глубоких каналов между блоками. Рифленые ламели придают уверенность при движении по заснеженным и обледенелым поверхностям, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — Michelin Latitude Alpin … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке. В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины.Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Следующие на очереди шины с шипами Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направляющим блоком особой формы, благодаря чему достигаются высокие тяговые и управляемость автомобиля на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. достигнуто. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, чтобы предотвратить прилипание шин. Благодаря расположенным по особой технологии шипам обеспечивает эффективное сцепление и торможение на льду.Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 … Центральный протектор в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубцы увеличивают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах. Цена 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральные блоки протектора используются для обеспечения сцепления на сухих и заснеженных поверхностях, а плечевой протектор со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Щелевые прорези улучшают сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между шашками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях окружающей температуры.Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезный вариант всесезонной шины для Нивы — Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющий усиленную раму, боковины и протектор, позволяющий двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют рифленые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта, а боковые выступы предотвращают соскальзывание.Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также известен своим долгим сроком службы и экологичностью. Боковые грунтозацепы обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухому, заснеженному и обледенелому покрытию.Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает характеристики сцепления и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные или грязевые шины

Для езды на Ниве в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шины. Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь на основе силикона и полимеров снижает шум и вибрацию во время движения, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температуры. Цена около 7 тысяч рублей.

Отлично себя покажет в условиях бездорожья. Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубоким гусеницам и предотвращают скольжение.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву для лифта

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством витков, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также подрезка колесных арок.Это довольно дорогостоящая процедура, которая, как следствие, дает возможность устанавливать шины большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 … Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая отличную проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают шину.Усиленная рама и боковины обеспечивают сопротивление деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тяговых и сцепных характеристик. Боковые проушины обеспечивают глубокую колею и предотвращают прилипание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми проушинами.Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

А вот и внедорожный бестселлер — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают поверхность контакта с поверхностью, а также улучшают характеристики сцепления.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Проушины выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а усиленная рама делает шину практически неуязвимой к деформациям и повреждениям. Стоимость шины около 7 тысяч рублей.


Долгосрочные дорожные испытания Tesla Model S P85D 2015 года

Из апрельского выпуска 2017 года

21 апреля 2015 года Tesla Model S P85D сошла с транспортера перед штаб-квартирой Car and Driver , его вишнево-красная краска забрызгана грязью, как будто она приехала из Фремонта. Калифорния, сборочный завод по дороге Орегон.Бесцеремонное прибытие машины противоречило величине момента; самый первый электромобиль, прошедший длительные испытания Car and Driver , сделал надвигающиеся сейсмические сдвиги, с которыми столкнулась наша отрасль, очень реальными и очень близкими. Вы заметите нечто подобное в тот день, когда получите свой первый автомобиль с подзарядкой от сети.

Мы знали, что Tesla вносит существенные изменения в отрасль, насчитывающую более века назад, но вскоре мы были удивлены, обнаружив, что Model S сама способна измениться.Когда мы получили автомобиль, Tesla рекламировала 691 лошадиную силу от автомобиля, который будет практически управлять самим собой — сразу после того, как инженеры закончили писать программное обеспечение. Подключив Model S за офисом, мы могли питать машину от нашей 40-амперной цепи, увеличивая прогнозируемый запас хода на 22 мили за час зарядки.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Девятнадцать месяцев спустя, когда наша Model S отправилась в 4000-мильную поездку из Анн-Арбора в Лос-Анджелес через Нью-Йорк, машина, завершившая это путешествие, могла самостоятельно двигаться по шоссе, и теперь считалось, что два ее электромотора совершают объединила 463 лошадиных силы, а 17-дюймовый сенсорный экран, дважды обновленный обновлениями программного обеспечения, научился составлять необходимые перерывы для высокоскоростной зарядки на дальних маршрутах.Эти остановки будут продиктованы сетью фирменных нагнетателей Tesla, которая выросла с 188 точек в США до 325 за то время, когда мы работали с автомобилем, включая станцию ​​всего в трех милях от нашего офиса в Анн-Арборе. Когда нам требовался быстрый разряд электричества, этот Supercharger мог пополнить батарею примерно в 10 раз быстрее, чем первая зарядка в 1585 Eisenhower Place. Наша Model S все еще была красной, когда она завершила свой 40000-мильный пробег, но во многих отношениях это было так, как если бы мы жили с другой машиной.

Наш P85D (читай: производительность, аккумулятор на 85 кВтч, двухмоторный полный привод) начинался с крутой базовой цены в 105 670 долларов. Мы раздули эту цифру с помощью 21-дюймовых колес (4500 долларов), панорамной стеклянной крыши (2500 долларов), пневматических рессор (2250 долларов), бортовых зарядных устройств большой емкости (1500 долларов), красной окраски (1500 долларов) и спойлера из углеродного волокна (1000 долларов). ). Внутри мы потратили деньги на агрессивно укрепленные сиденья Tesla «следующего поколения» (3500 долларов США), высококачественную звуковую систему (2500 долларов США), третий ряд сидений, повернутых назад (2500 долларов США), внутреннюю отделку из углеродного волокна (800 долларов США). пакет для холодной погоды (750 долларов) и технический пакет, включающий оборудование, необходимое для включения функций автономного вождения автопилота (4250 долларов).Окончательная цена в 136 720 долларов — слишком высокая цена — даже по стандартам BMW 7-й серии.

Большая аккумуляторная батарея в нашем автомобиле делает жизнь на электротяге легкой. Агентство по охране окружающей среды оценивает P85D в 253 мили на одной зарядке, в то время как наш собственный тест на дальность полета в реальных условиях выдал 206 миль во время круиза по шоссе со скоростью 75 миль в час. Точное количество было не так важно, как тот факт, что Model S без особых усилий удовлетворяла повседневные потребности наших сотрудников с большим запасом энергии. Это не было запретом для сотрудников с длительными поездками на работу, и мы никогда не чувствовали себя неловко, беря машину на уик-энд, когда зарядка была менее удобной или гарантированной.Есть веская причина, по которой новые электромобили нацелены на 200-мильный порог, который преодолела Tesla.

На 21-дюймовых черных колесах была установлена ​​летняя резина. Серебряные 19 носили всесезонную или зимнюю резину. Внизу слева: люди с грибами не должны садиться за руль.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Мы заряжали в нашем офисе каждый будний день, первоначально используя схему 240 В, 40 А, которой требовалось более 10 часов для пополнения разряженной батареи. Вскоре мы перешли на линию на 100 ампер, которая могла каждый час подавать в машину электричество на 58 миль.Те, кто заряжает дома на ночь, могут обойтись цепями на 30 или 40 ампер, но мы убедились, что для владения Tesla требуется некоторая форма 240-вольтного питания, особенно в холодном климате. В течение выходных при 20 градусах с минимальной зарядкой один редактор заметил, что запас хода в 134 мили исчез из-за нагрева батареи, обогрева салона и снижения эффективности. Наша Model S редко пользовалась теплом гаража, независимо от того, была ли она подключена к сети или нет, что повысило бы общую эффективность автомобиля и снизило бы потери зимнего запаса хода, которые мы испытывали.

Тихая и плавная Model S — это активный путешественник. Фактически, электрическая жизнь была настолько безупречной, что мы придумали поездку по пересеченной местности, чтобы увидеть, как автомобиль работает в экстремальном случае. Мы хотели знать, действительно ли электромобиль может заменить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в качестве единственного автомобиля.

Любая поездка, требующая одной или двух остановок нагнетателя, относительно безболезненна. Однако все, что дольше, быстро становится утомительным. Наша рутина от побережья до побережья включала два или три часа езды, после чего следовало около 45 минут зарядки, полоскания и повторения.Мы преодолели 3647 миль за четыре дня, проведя 57 часов за рулем и еще 15 часов 22 минуты без подключения к сети (без учета ночной зарядки). Необходимый немного более медленный темп (скорость убивает диапазон) и частые длительные остановки означают, что на дальние расстояния Tesla едет со скоростью Teamster. Мы проезжали мимо знакомых грузовиков в течение нескольких дней по средней Америке, но реальное неудобство заключается в том, что ваше питание зависит от местоположения Supercharger. Некоторые остановки настолько лишены услуг, что вам захочется перекусить в Cracker Barrel.

График обслуживания:

Я иду туда, куда меня буксируют.

Ключ:

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

34 549 миль: Автомобиль доставлен сервисным центром Кливленда для устранения неуклюжей передней подвески. Техники заменяют концевой рычаг переднего правого стабилизатора поперечной устойчивости и хромированную накладку задней двери, пропускающую воду в задние фонари, $ 0

5 декабря 2016 г.
40000 миль: Модель S завершает свой долгосрочный тур

Tesla следует отметить за создание инфраструктуры, которая имеет решающее значение для внедрения электромобилей.Ни один другой автопроизводитель не взял на себя такого обязательства. Разница между Tesla Model S и Nissan Leaf заключается как в сети Supercharger, так и в аккумуляторной батарее большей емкости.

Это плюс потрясающая производительность, заставляющая напрячь шею. Tesla признала, что его первоначальная цифра в 691 л.с. была ложной в сентябре 2015 года. Моторы могут вырабатывать столько мускулов, если их выжимать, скажем, из ядерного реактора, но бортовые батареи могут послать достаточно энергии только для выработки 463 пони. Исправление записи не замедлило работу Model S, в отличие от собственного программного обеспечения Tesla.В январе 2017 года Tesla признала, что ее программное обеспечение ограничивает максимальную мощность после того, как автомобиль превышает заранее определенное количество запусков и резких ускорений, чтобы защитить трансмиссию. Мы не сомневаемся, что наши водители-подростки переступили этот порог. Компания также заявила, что снимет эту защиту со следующим обновлением программного обеспечения, вероятно, чтобы предотвратить судебные иски, а также успокоить клиентов. Между начальным и последним тестами производительности наш P85D замедлился с 3,3-секундного разгона до 100 км / ч до 3.7 секунд. Четверть мили растянулись еще на полсекунды по сравнению с первым пробегом в 11,8 секунды.

Время определенно сделало нашу Tesla умнее. Обновление программного обеспечения в октябре 2015 года включило автопилот, который сочетает в себе адаптивный круиз-контроль, программу автоматического удержания полосы движения и автоматическую смену полосы движения (активируется при срабатывании сигнала поворота). Автопилот может преодолевать десятки километров шоссе без участия водителя, и все же он иногда дергал — внезапно и тревожно — за руль, когда терял запах разметки полосы движения, заставляя автомобиль свернуть с полосы движения.

Монитор слепых зон Tesla основан на ультразвуковых датчиках, которые большинство автопроизводителей используют только для обнаружения парковок. Генеральный директор Илон Маск говорит, что Tesla предпочитает этот подход, потому что по сравнению с альтернативой на основе радара датчики работают на более низких скоростях и лучше обнаруживают «мягкие» объекты, такие как люди. Но ультразвуковые датчики имеют меньшую дальность действия, чем радары, поэтому они не могут обнаружить быстро приближающуюся машину на следующей полосе. Это делает автоматическую смену полосы движения рискованной задачей. Новые Teslas оснащены восемью камерами, которые обеспечивают 360-градусный обзор автомобиля, улучшая их возможности смены полосы движения.

В то время как комбинация приборов умоляет водителя держать руки на руле во время использования автопилота, кажущаяся компетентность системы легко убаюкивает вас ложной уверенностью и глупым поведением, например, отправкой текстовых сообщений или, в случае наших водителей, написанием заметок в автомобиле. бортовой журнал. Нет сомнений в том, что автопилот Tesla более эффективен, чем нервные системы для людей с ограниченными возможностями, предлагаемые любым другим автопроизводителем, но он еще далек от завершения. Неспособность автопилота справиться со всеми сценариями была подчеркнута в несчастном случае со смертельным исходом в мае 2016 года, когда модель S, работающая на автопилоте, сбила полуприцеп, пересекавший путь Tesla.

Нам обещали, что электромобили снизят эксплуатационные расходы, но цены на услуги Tesla не отражают простоту ее автомобилей. Остановка на техобслуживание на 12500 миль включает замену воздушного фильтра салона, щеток стеклоочистителя и батарей для брелоков, а также проведение осмотра. Стоил он 432 доллара. Каждые второе обслуживание требует замены тормозной жидкости и мешка с осушителем кондиционера, в результате чего цена повышается до 756 долларов. Похоже, что даже в электрическом будущем отдел обслуживания останется центром прибыли.

Для нас сервисные визиты были трехдневными делами, которые начинались с 180-мильного переезда в сервисный центр в Кливленде. Законы Мичигана о франчайзинге запрещают Tesla открывать здесь фирменные магазины напрямую потребителям или использовать свою команду мобильных рейнджеров для обслуживания автомобилей в штате. Tesla действительно выполняла некоторые задачи в нашем офисе, поскольку она может легально работать с автомобилями, принадлежащими компании, в Мичигане.

В целом, наша модель S оказалась надежной, без каких-либо сбоев в работе аккумуляторной батареи или двигателя, которые беспокоили некоторые ранние автомобили.Однако несколько проблем с качеством сборки напомнили нам, что Tesla с большим отрывом является самым молодым автопроизводителем. Раздражение усугублялось тем, что сервисный центр часто не спешил планировать мелкие гарантийные работы. Обратите внимание на трехмесячный интервал между заказом и установкой третьего водительского сиденья в нашем графике обслуживания. Это водительское сиденье (вместе с первым замененным) имело достаточный люфт в раме, чтобы шумно тереться о центральную консоль. В середине испытания люк в крыше начал протекать во время ливня, и для устранения этого потребовалось два посещения сервисного центра.Хромированная накладка на заднем люке пришлось заменить после того, как оригинал позволил влаге проникнуть в задние фонари. 5010-фунтовый P85D также потреблял рычаг управления и торцевое звено стабилизатора поперечной устойчивости, и он прошел через свои Michelin Pilot Sport PS2 за 15 000 миль. Мы пожертвовали одним ветровым стеклом, одной шиной и одним колесом дорогам Мичигана.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Новаторская и самобытная аура Model S — это в равной степени изобретательность Кремниевой долины и наивность стартапов.В своем стремлении изменить взаимодействие с пользователем Tesla забыла о нескольких простых функциях, которые мы принимаем как должное. Нет поручней над дверями, нет солнцезащитного козырька для стеклянной крыши и нет заднего дворника. Неподвижные задние подголовники попадают в зону обзора сзади, а наша семиместная модель S имела всего три подстаканника.

В то время как автомобильные технологии кажутся очень актуальными, менее сложные автомобили лучше выдерживают испытание временем. 3G-модем нашей модели S устарел в тот день, когда он прибыл в наш офис, и навигационная система часто отображала пустые серые плитки во время загрузки Google Maps.Более простые задачи, такие как смена радиостанции, оставляли впечатление, что 17-дюймовый сенсорный экран неуклюже стареет, замедляя работу, как старый смартфон. Эта жалоба впервые появилась в бортовом журнале, когда на часах осталось всего 11 861 миля, в то время как другой водитель насчитал 10-секундную задержку между нажатием на экран и прослушиванием новой станции.

Благодаря мгновенно доступному крутящему моменту и отсутствию необходимости понижать передачу, P85D разгоняется с 30 до 50 миль в час за 1,9 секунды. Bugatti Veyron делает это в 1.8.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Наша дальняя поездка показала, что оценки Tesla неизменно оптимистичны. Это несоответствие требовало, чтобы водитель постоянно выполнял в уме математические расчеты, оценивая, насколько быстро прогнозируемый диапазон сокращался по сравнению с одометром подъема. При пробеге более 40 000 миль прогнозируемый запас хода упал на 1,4 мили на каждую пройденную милю.

Мы составили в среднем 69 MPGe, что намного ниже, чем 93 комбинированных MPGe, установленных Агентством по охране окружающей среды. При средней цене на электроэнергию по стране 13 центов за кВтч, эксплуатация нашей Tesla стоит столько же, как вождение автомобиля на 38 миль на галлон на бензине — 2 доллара.40 на галлон.

Однако эффективность кажется одним из менее веских аргументов в пользу покупки Tesla. Привлекательность Model S заключается в ощущении мгновенного крутящего момента, комфорте плавного ускорения, спокойствии почти бесшумной работы на холостом ходу и удобстве заправки дома. Только Tesla сделала электромобили крутыми, сосредоточив внимание на первостепенном стремлении к стилю и производительности. Мы просто надеемся, что компания сможет принять то, что мы наблюдали в Model S. , Трансформация Tesla из стартапа в автомобильный институт будет завершена.


Как быстро путешествовать и хорошо питаться в Tesla

Встроенный планировщик поездок Model S сохраняет консервативный запас электроэнергии в резерве и способствует частой, но непродолжительной подзарядке. Когда мы пересекали среднюю Америку, навигационная система рекомендовала останавливаться почти у каждого нагнетателя на нашем маршруте. Но поскольку скорость зарядки снижается по мере заполнения аккумулятора, мы обнаружили, что быстрее игнорировать рекомендации Tesla, довести автомобиль почти до нуля и подключить его только для немного более длительной зарядки.Наш распорядок: проехать от 120 до 200 миль со скоростью примерно на 5 миль в час сверх установленной скорости, зарядить в течение 20-45 минут до прогнозируемого диапазона, на 50 миль больше, чем было необходимо для следующего отрезка, а затем снова отправиться в путь. Обычно мы приезжали на следующую остановку с оставшимся запасом хода от 20 до 30 миль, хотя из-за подъемов мы несколько раз снижали скорость или отставали от полуфабрикатов. Начав с 247 миль диапазона и поднявшись чуть более 1000 футов на 190 миль в Уэтерфорд, штат Оклахома, мы катились к пробке, имея всего две мили указанной дальности.

Путешествие таким образом требует некоторого предварительного планирования, чтобы знать, какие зарядные устройства следует посетить, а какие обойти. Мы использовали Google Maps и подключили выбранные нами зарядные устройства, зная, что не рискуем пробежать более 200 миль.

Оглядываясь назад, мы бы добавили одну предварительную задачу: отметить близлежащие удобства, перечисленные на веб-странице Tesla Supercharger. Вы не можете избежать посредственного ужина в мегасети в сети Supercharger, но вы можете избежать разочарования, подъезжая к зарядному устройству во время обеда только для того, чтобы обнаружить, что оно находится в уединенном отеле.И даже для самой хорошо спланированной поездки требуется хорошая пара обуви для ходьбы. Часто требуется приличная прогулка — иногда по лужайкам, по озелененным насыпям или по загруженным дорогам — чтобы заправить пассажиров.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Rants & Raves

«Сильное рекуперативное торможение хорошо работает в этом автомобиле. Я бы хотел, чтобы он был у всех электромобилей и гибридов ». —Майк Саттон

«Автопилот — первая система, которая убеждает меня в том, что, возможно, автономное будущее не так уж и далеко. — Дэйв Вандерверп

«Зарядка превращает пять с половиной часов езды в семь часов». —Дженнифер Харрингтон

«Кабина в этом автомобиле нагревается быстрее, чем во многих автомобилях с двигателем внутреннего сгорания». —Кирк Симан

«Сенсорный экран реагирует на толчки и движения, как iPhone пятилетней давности, на который было трижды слишком много обновлений операционной системы». —Эрик Тингволл

«Когда я начал писать это, одо читалось как 16 061.Сейчас оно составляет 16 063. Подожди, кто был за рулем? » —Александр Стоклоса

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: После 16 месяцев и более 33000 миль наша Tesla Model S P85D произвела впечатление, что электромобили могут служить практичным ежедневным транспортом с небольшими компромиссами в отношении того, где, когда и как быстро мы едем. Некоторые сотрудники полностью согласились с идеей тихого и плавного ускорения как высшей роскоши. «Из-за этого все, что имеет трехконечную звезду, кажется таким, как Карл Бенц», — сказал директор по тестированию Дон Шерман.

Большой аккумулятор нашей модели S на 85 кВтч (который недавно превзошел вариант на 100 кВтч) имеет достаточную емкость, чтобы проехать 150 миль, прежде чем водителю даже нужно будет подумать о подключении к сети. Как описал Шерман: «Эта Tesla действительно преобразует ваше вождение. стиль бимодальным способом. С полным пакетом вы получаете удовольствие от стимулирующих способностей к ускорению, изменяя жизнь непосвященных, которые пристегиваются для быстрого рывка. Последняя половина диапазона изменяет единицу на гипермилер, чтобы доить каждую последнюю милю перед пробкой.”

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

В то время как EPA оценивает радиус действия P85D в 253 мили, мы провели собственное формальное испытание дальности полета в мягкий июньский день с 75 градусами, двигаясь из Анн-Арбора в Каламазу, штат Мичиган, и обратно на . Наша процедура включала установку аккумулятора в режим отключения, настройку автоматического климат-контроля на 72 градуса при включенном режиме диапазона. Затем мы проехали по межштатной автомагистрали 94 с адаптивным круиз-контролем, установленным на скорости 75 миль в час, договорившись о том, какой небольшой трафик был, чтобы поддерживать эту скорость как можно дольше.Модель S предсказывала запас хода в 246 миль в начале теста, но мы проехали 206 миль, прежде чем въехать в Ann Arbor Supercharger с индикатором, показывающим, что осталось только три мили.

Это максимальное расстояние, которое мы проехали без подзарядки, но некоторые сотрудники считают, что Model S P85D может преодолевать даже большие расстояния без снижения средней скорости. Во время своей второй ежегодной поездки на Вирджинскую международную гоночную трассу в нашей Tesla онлайн-редактор Александр Стоклоса проехал 201 милю между нагнетателями с указанными ограничениями скорости или около них, и у него все еще оставалось 50 миль.Если не считать нашего теста дальности Каламазу, это самое большое расстояние, которое мы прошли на одной зарядке. Ни у кого не хватило смекалки доказать, что Tesla может двигаться дальше, поэтому мы немного медленнее накапливаем мили по направлению к цели в 40000 миль, чем мы обычно делаем в аналогичных автомобилях с бензиновым двигателем.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: «Если бы я впервые водил эту машину в ее нынешнем состоянии, я не думаю, что был бы очень впечатлен», — отметил в бортовом журнале Tesla младший онлайн-редактор Джозеф Каппарелла.Каппарелла указал на скрипучие тормоза, несколько погремушек, потертую кожу и сиденье водителя, покачивающееся на креплениях, как свидетельство того, что наша Model S потеряла блеск больше, чем большинство автомобилей, выдержавших наши длительные испытания. «Он просто не чувствует себя прочно скрепленным», — написал он.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Он не одинок в этой оценке. Некоторые элементы внутренней отделки демонстрируют чрезмерный люфт при легком нажатии, и без шума двигателя внутреннего сгорания, скрывающего дребезжание и скрипы, все, что движется без необходимости, может стать помехой для Tesla.«Водительское сиденье скрипит. Так же обстоит дело и с стеклом двери водителя, когда оно открыто или опускается. Тормоза тоже скрипучие. Это скрипучая машина, — записал Стоклоса.

Нас по-прежнему раздражает ледяная реакция 17-дюймового сенсорного экрана, о которой мы сообщали в нашем предыдущем обновлении. Наш сервисный центр Tesla настаивает на том, что он работает нормально, и рекомендует только периодические перезагрузки системы, одновременно удерживая колеса прокрутки на левой и правой спицах рулевого колеса.Именно такого рода устранение неполадок мы ожидаем от корпоративной службы поддержки ИТ, а не от дальновидного стартапа из Кремниевой долины, тем более что сброс системы не помогает улучшить ситуацию.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: В дополнение к преимуществам эффективности и относительно низкой стоимости электроэнергии (в среднем по стране 13 центов за киловатт-час) нам обещали, что электромобили обеспечат более низкие эксплуатационные расходы за счет снижения требования к обслуживанию. Но в 756 долларов услуга Model S на 25 000 миль, очевидно, была оценена в соответствии с наклейкой на окно в 136 720 долларов.Как и в случае с пробегом в 12500 миль, второе посещение включало замену щеток стеклоочистителя, батареи брелока и воздушного фильтра салона. Дорогостоящими деталями была замена адсорбционного мешка кондиционера и тормозной жидкости. Последняя работа не была полностью успешной, учитывая мягкую педаль тормоза, которую мы испытали после упражнения по прокачке тормозов. Tesla также заменила некоторые уплотнения вокруг люка на крыше по гарантии, чтобы устранить небольшую утечку через пассажирское сиденье во время ливня.

Утечка продолжалась, однако два месяца спустя мы не отправили автомобиль обратно в сервисный центр, и технические специалисты Tesla прочистили сливную линию, устраняя проблему. Однако настоящим толчком к этому визиту стал громкий, частый стук, исходящий из передней подвески. Техники диагностировали шум как изношенный шаровой шарнир, и Tesla заменила левый передний нижний рычаг управления по гарантии.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Замена изогнутого сиденья водителя, которое было установлено в ноябре 2015 года, теперь болтается и раскачивается, поэтому вторая замена (фактически третья, если вы считаете сиденье, которое было установлено достаточно долго, чтобы технические специалисты могли определить, что оно тоже было поврежден) сейчас на пути к нам.Один водитель также сообщил, что откидное сиденье, повернутое назад, отпало, когда на нем находился ребенок. Это произошло во время поворота вправо в гору, но нам не удалось воспроизвести его, и во время осмотра дилер не обнаружил ничего неправильного.

Имея на одометре Tesla чуть более 31 000 миль, мы потратили 725 долларов на две новые передние шины Michelin Pilot Sport PS2 для замены изношенной оригинальной пары. При замене мы обнаружили погнутость правого переднего колеса. Местный специалист по ремонту колес определил, что колесо нельзя отремонтировать, поэтому мы заказали замену в Tesla и заменили ее на 19-дюймовые колеса и всесезонные шины, ожидая его прибытия.

В свете всего этого вряд ли стоит упоминать скол лобового стекла, который отремонтировали за 30 долларов.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Спустя год после своей новаторской поездки на дальние расстояния на нашей Tesla, Стоклоса повторил поездку из Анн-Арбора на Международную гоночную трассу Вирджинии и обратно. Вооруженный мудростью своей предыдущей поездки и большей уверенностью в ассортименте Tesla, он отказался от встроенного в Model S алгоритма планирования поездок и проложил свой собственный маршрут, минимизировав количество остановок и время, необходимое для зарядки.Его работа окупилась, когда он сэкономил более полутора часов после самой быстрой поездки в один конец в прошлом году. Чтобы узнать больше об этом 1500-мильном путешествии, прочтите полный отчет.

Месяцев в парке: 16 месяцев Текущий пробег: 33028 миль
Средняя экономия топлива: 68 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч C / D Наблюдаемый диапазон: 206 миль
Сервисное обслуживание: 756 $ Нормальный износ: 725 $ Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 1497 $

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Езда на автомобиле с водителем Tesla Model S P85D, долгое время работавшая на , может вызвать ощущение бабочек в животе или желудок в горле, или ощущение, что частично переваренные бабочки могут внезапно вырваться наружу. вашего горла.Это лишь некоторые из реакций, о которых сообщили пассажиры после захватывающих поездок на электрической ракете Tesla. Из всех быстрых и обтягивающих автомобилей, проезжающих по нашей стоянке, Tesla Model S — единственная, которая неизменно поражает в равной мере автолюбителей и агностиков. Мы большие поклонники легкого разгона P85D за 3,3 секунды с места до 60 миль в час — внезапного, но никогда не сильного, — но мы еще более счастливы, что Tesla, кажется, снова вызывает восторг у обычных американцев от автомобилей.

Наши водители по-прежнему восхищаются продуманными деталями автомобиля, такими как датчики парковки, которые сообщают фактическое расстояние в дюймах до таких объектов, как заборы, стены и световые столбы, а не просто предупреждают и показывают водителю неоднозначный красный цвет. зона на графическом дисплее.Родители и дети в равной степени наслаждаются сиденьями в третьем ряду, обращенными против движения, — детям за новизну опыта, а родителям за тишину, которая наступает после изоляции молодых людей.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

В январе обновление программного обеспечения представило Summon, новую функцию, которая позволяет водителю перемещать Model S на стоянку или в гараж или выезжать с них, стоя вне машины, либо без каких-либо действий — коснитесь дверной ручки, чтобы прервать работу. миссия самостоятельной парковки — или путем подачи команд через смартфон.Предоставляя это предвкушение режима автономного вождения, который позволил бы владельцу «вызывать» автомобиль со стоянки, скажем, к бордюру перед рестораном, Tesla в настоящее время просит владельцев ограничить его использование частной собственностью. Здесь, на Среднем Западе, где наши стоянки часто даже больше, чем наши кукурузные поля, это ограничение делает Summon скорее трюком для вечеринки, чем полезной функцией, но мы по-прежнему заинтригованы автопроизводителем, который не прекращает улучшать автомобиль после того, как он был продан.Однако тенденция Tesla оставлять эти программные функции в кажущемся вечном бета-состоянии также заставляет нас опасаться, что они никогда не будут доработаны.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Пределы современной технологии аккумуляторов сразу становятся очевидными, когда температура опускается ниже 40 градусов. Зима стала проблемой для нашей Model S, хотя в Мичигане были относительно умеренные температуры и минимальное количество снегопадов. Во время одного из 20-градусных выходных в конце ноября редактор функций Джефф Сабатини покинул офис в пятницу с указанным радиусом действия 225 миль — максимальным зарядом аккумулятора в стандартном режиме.За выходные он проехал всего 54 мили и один раз подключился к розетке, чтобы увеличить запас хода на 22 мили, однако приборная панель автомобиля показала, что к утру понедельника у него осталось всего 59 миль. Это 134 мили, потерянные из-за обогрева кабины, кондиционирования аккумуляторной батареи и снижения эффективности, с которым все электромобили сталкиваются на морозе. Разумеется, это более экстремальный пример, и, несомненно, на него повлияло то, что машина большую часть выходных проводила на улице без розетки.

Тем не менее, было нередко наблюдать, как расстояние в 190 миль улетучивается за 130-мильную поездку туда и обратно в Детройт зимой.В значительной степени это причина того, что наблюдаемая нами экономия топлива и запас хода не приближаются к рейтингам Агентства по охране окружающей среды Tesla. Конечно, нашим автомобилем управляют разные сотрудники, не у всех из которых есть гараж, поэтому он, вероятно, подвергается воздействию холода намного больше, чем большинство роскошных автомобилей Snow Belt. Мы использовали множество обычных автомобилей в тех же условиях, однако это не мешало им постоянно выполнять основную задачу — добраться из пункта А в пункт Б. И хладнокровная медлительность Model S еще глубже.Когда трансмиссия холодная, возможности замедления и улавливание энергии от рекуперативного торможения либо снижаются, либо полностью недоступны. (У Tesla также есть гидравлическая тормозная система, поэтому он все еще может, знаете ли, останавливаться.) Сенсорный экран становится еще менее отзывчивым, чем обычно, и он не работает для водителей в перчатках. А безрамные боковые окна редко опускаются достаточно быстро, поэтому часто при открытии двери зацепляются за уплотнитель.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: За несколько дней до того, как было написано это обновление, весенний ливень привел к тому, что вода просочилась в кабину через люк на крыше.В то время как дождь лил с неба, он только капал в кабину — всего несколько капель — во время резких поворотов влево. По крайней мере, проблема появилась в удобное время. Наша машина уже должна была совершить 182-мильную поездку к ближайшему розничному продавцу в Линдхерсте, штат Огайо (около Кливленда), для обслуживания 25 000 миль.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Мы также попросили технических специалистов взглянуть на 17-дюймовый сенсорный экран, который неохотно реагирует на наши тычки и смахивания, как iPhone пятилетней давности, на котором была три обновления операционной системы.Это особенно раздражает при использовании спутникового радио, так как смена радиостанции происходит с задержкой, которая измеряется целыми секундами. Иногда радио также отображает информацию о канале для станции, отличной от той, которую мы слушаем, и часто по умолчанию, когда мы садимся в машину, используется SiriusXM Hits 1, что заставляет наших водителей играть в русскую рулетку с поп-музыкой. с комнатами, заполненными такими, как Джастин Бибер, One Direction и Селена Гомес.

Мы также должны отметить, что наши панели спецификаций P85D теперь показывают 463 лошадиных силы для комбинированной мощности, а не 691 лошадиную силу, которые Tesla заявляла при первоначальном выпуске автомобиля.В то время как два электродвигателя P85D способны по отдельности производить 221 и 470 лошадиных сил (всего 691), они не могут одновременно обеспечивать максимальную мощность из-за ограничений силовой электроники и аккумуляторной батареи. Впоследствии Tesla пересмотрела свои претензии, но в автомобиле ничего не изменилось. Наша долгосрочная машина способна и всегда была способна развивать 463 лошадиные силы (она была построена до того, как была доступна опция за 7500 долларов для получения 532 лошадиных сил в режиме Ludicrous).

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Нашей Model S потребовалось 11 месяцев, чтобы преодолеть половину пути в этом тесте на 40000 миль.Это намного больше, чем обычно требуется для накопления миль во время наших долгосрочных тестов, почти наверняка потому, что немногие из наших водителей готовы подвергнуть себя — и свои семьи — дополнительному времени, необходимому для поездки на Tesla. Начиная с нашей 1600-мильной поездки в мае прошлого года, ее самая длинная экскурсия была в Луисвилл, Кентукки, 350-мильная поездка, которая заняла семь часов в Model S вместо обычных пяти с половиной часов горящего бензина.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 23,958 миль
Средняя экономия топлива: 67 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч C / D Наблюдаемый диапазон: 180 миль
Сервисное обслуживание: 0 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 1497

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Новинка вождения Tesla Model S P85D вошла в норму.После более чем 10 000 миль мы больше не испытываем эйфории от незаметного, резкого ускорения в 691 электрическую лошадиную силу, и нас не так смущает перспектива вождения с одной педалью. Однако в данном случае фамильярность не вызывает презрения. Мы по-прежнему впечатлены производительностью, роскошью и удобством использования Model S.

Жизнь с Model S сегодня заметно проще по сравнению с тем, когда мы получили поставку в апреле 2015 года. В сентябре наша местная энергетическая компания поставила новую электрическую линию в наш офис в Анн-Арборе, обеспечивая достаточно энергии для зарядки нашей Model S до 240 вольт. и 80 ампер.Теперь мы можем увеличить запас хода на 58 миль в час зарядки, и если мы действительно торопимся, то менее чем в трех милях от нашего офиса есть недавно открывшийся Supercharger. Обход бортового зарядного устройства постоянным током до 400 вольт перекачивает электричество со скоростью сотни миль в час. Сеть Tesla, состоящая из 227 (и постоянно увеличивающихся) пунктов зарядки нагнетателей в США, теперь включает три в Мичигане, а четвертый должен быть запущен в нашем родном штате к концу 2015 года. Хотя электричество по-прежнему не так удобно, как бензин, наша зарядка времена сокращаются, и область, которую может разумно охватить наша модель S, растет.

Наша модель S также стала умнее. Последняя версия программного обеспечения, версия 7.0, представила новые функции полуавтономного вождения, такие как поддержание полосы движения без помощи рук, автоматическая смена полосы движения и автоматическая параллельная парковка. Автопилот Tesla не безупречный, но по сравнению с системами от Mercedes-Benz и BMW, он лучше справляется со своей задачей оставаться в центре полосы движения, отслеживая повороты и позволяя автомобилю дольше путешествовать без участия водителя.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Тесле не только запрещено продавать здесь автомобили, но и закон штата Мичиган запрещает Tesla работать с автомобилями клиентов в пределах штата в собственных сервисных центрах компании или с помощью своей бродячей команды рейнджеров.Ближайший сервисный центр находится в 180 милях, недалеко от Кливленда, штат Огайо, поэтому ремонтные работы означают, что автомобиль уезжает на несколько дней подряд.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Несколько водителей высказали мнение, что Model S по крайней мере на один размер больше, чтобы быть практичной. Занимая площадь больше, чем у Audi S8, он может быть громоздким на городских улицах и в гаражах. Пассажиры, путешествующие в одиночку, жалуются, что часть запаса хода автомобиля растрачивается, неся так много лишней массы.«Я бы предпочел все на девять десятых: производительность, размер, цену и внутреннее пространство», — отметил технический директор Дон Шерман. Другими словами, меньшая по размеру и более дешевая Model 3 Tesla не может появиться здесь достаточно скоро.

И Тесла обнюхал укладку. Несмотря на просторность и просторность салона, негде спрятать мелкие предметы. В дверях нет карманов, а подстаканники занимают столько же места, что и локти водителя и пассажира. Низкий неглубокий поддон между передними сиденьями позволяет телефонам и солнцезащитным очкам скользить по каждому углу и на светофоре, и до него трудно добраться.Единственный слот для мелких предметов чуть ниже гигантского сенсорного экрана годится только для мягких предметов. Каждый раз, когда вы от души нажимаете на тягу Tesla вперед, все, что находится в этом отсеке, запускается в кабину. Tesla продает дополнительную центральную консоль с дополнительными подстаканниками и док-станцией для телефона через своих дилеров, но кто захочет заплатить 600 долларов за то, что должно быть стандартным для автомобиля за 100 000 долларов?

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Мы потратили 552 доллара на покупку и установку новой Michelin Pilot Sport PS2 после того, как мы пожертвовали шиной дорожной системе Мичигана всего через месяц после начала нашего теста.На дистанции 5500 миль у нас треснуло лобовое стекло, и Tesla отправила замену нашему местному установщику. На новое стекло и установку мы потратили 945 долларов.

Несколько назойливых проблем убедили нас отправить нашу Tesla в Огайо для гарантийных работ с 9400 милями на одометре. На скорости откидные створки багажника часто открываются, а при умеренном ускорении и торможении из зоны пространства для ног со стороны пассажира иногда доносится щелчок. Но настоящим стимулом для посещения сервисного центра стал раздражающий писк, вызванный трением водительского сиденья о центральную консоль.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Наш автомобиль был доставлен агентом Tesla и доставлен в Кливленд, где техники починили крышки багажников и затянули болты подвески, хотя мастерская не смогла воспроизвести щелчок, о котором мы сообщили. Похоже, это сработало, поскольку подвеска теперь такая же бесшумная, как трансмиссия.

Команда Теслы была менее успешна с водительским сиденьем. Техники определили, что рама нашего сиденья погнута, и установили новое сиденье только для того, чтобы обнаружить, что у него также есть внутренние проблемы.Магазин заказал еще одну, но вернул нам машину, потому что она не должна была прибыть через несколько недель. Мы все еще ждем, чтобы назначить повторный визит для установки сиденья.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Помимо одной 1600-мильной поездки в Вирджинию, мы остались относительно недалеко от дома с нашей моделью S. Поездки на берег озера Мичиган и северный Мичиган теперь значительно проще благодаря новому нагнетателю. в Гранд-Рапидс. Мы также совершили несколько поездок в Чикаго и обратно через станции Supercharger.

Более важным является тот факт, что Model S может отправиться домой с любым сотрудником Car и Driver в заданную ночь. Благодаря большой аккумуляторной батарее Model S может легко преодолеть 100-мильную поездку туда и обратно на одной зарядке с запасом хода для поездки в продуктовый магазин или футбольной тренировки. Это единственный электромобиль на рынке с запасом хода, достаточным для обычного рабочего дня.

Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 12 324 миль
Средняя экономия топлива: 73 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч Диапазон (EPA эст.): 253 мили
Обслуживание: 0 $ Нормальный износ: 0 $ Ремонт: 0 $
Повреждения и разрушения: 1497 $

Еще слишком рано говорить о том, станет ли Tesla целой главой или простой сноской в ​​анналах автомобильной истории, но модель S компании оставит запись здесь — Автомобиль и водитель : Мы приступили к нашей первой полной -длительный длительный тест аккумуляторно-электромобиля. (Ранее мы проводили четырехмесячные испытания Nissan Leaf 2011 года выпуска.В ближайшие месяцы Tesla Model S P85D 2015 года проедет 40 000 миль, пройдя не более 250 миль за один раз между зарядками аккумулятора. Однако опасения среди персонала, что пребывание Tesla будет выходить далеко за рамки автомобиля, работающего на газе, быстро улетучились. Наша Model S за первые два месяца пробежала 5262 мили.

Если кажется, что мы опоздали на вечеринку с Tesla, знайте, что это произошло не из-за недостатка усилий с нашей стороны. Несмотря на приглашения в предыдущие годы, Tesla предоставила Model S только для нашей ежегодной оценки 10Best в сентябре прошлого года — в это время электромобиль сразу же занял место в нашем списке лучших автомобилей, продаваемых сегодня.Сорок тысяч миль на Model S завершат картину впечатлений от Tesla, предложив новое понимание владения и долговременной надежности автомобиля.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

По причинам, как практичным, так и гедонистическим, наш долгосрочный автомобиль является самой производительной моделью S P85D. Его стандартный полный привод поможет нам пережить зимние месяцы, а большой аккумулятор емкостью 85 кВтч снимает беспокойство о запасе хода, которое возникает при попытке своевременно накопить 40000 миль на одометре.Конечно, нас также уговорило заявление Tesla о том, что P85D может разогнаться до 100 км / ч за 3,1 секунды.

Высокая базовая цена P85D — 105 670 долларов — задала тон, когда мы просмотрели список опций. Соответственно, наша модель S оснащена всеми доступными функциями, за исключением пакета исполнительных задних сидений. Он оснащен кожаной приборной панелью, микрозамшевой обшивкой потолка, отделкой из углеродного волокна, небольшим спойлером для губ, 21-дюймовыми колесами (4500 долларов) и красной краской на 1500 долларов. Пакет автопилота за 4250 долларов добавляет адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, самостоятельную парковку и автоматический дальний свет.Передние сиденья нового поколения по цене 3500 долларов заслужили высокую оценку наших водителей за то, что их скульптура лучше, чем у стандартных сидений. Наш автомобиль также оснащен стереосистемой с 12 динамиками, пневматической подвеской, панорамной стеклянной крышей, рулевым колесом с подогревом, сиденьями второго ряда с подогревом и сиденьями третьего ряда, обращенными назад. Дополнительные двойные встроенные зарядные устройства позволяют нам увеличить запас хода до 58 миль в час, когда мы подключаемся к 240-вольтовой 80-амперной цепи. В целом, наша Tesla Model S P85D имеет ориентировочную цену в 136 720 долларов без учета федеральной налоговой скидки в размере 7500 долларов — это наш самый дорогой долгосрочный продукт за всю историю, не говоря уже о самом мощном, с совокупным рейтингом P85D в 691 л.с.

В конечном итоге мы намерены в полной мере использовать преимущества двойных зарядных устройств, установив выделенную 100-амперную схему в гараже Car and Driver . На данный момент мы в основном заряжаем с помощью имеющегося 240-вольтового 30-амперного разъема, который обеспечивает полную зарядку примерно за 12 часов. Эта установка также измеряет количество электричества, которое доставляется в автомобиль, чтобы мы могли измерить истинное потребление энергии, включая паразитные потери в процессе зарядки. На сегодняшний день наша Model S потребляет в среднем 47 кВтч электроэнергии на 100 миль, что равно 72 MPGe.EPA оценивает P85D в сумме 93 MPGe, хотя агентство не учитывает неэффективность процесса зарядки.

Хотя мы не удивлены, пропустив отметку EPA, мы были разочарованы, когда не смогли повторить заявления Tesla о производительности — настолько, что мы протестировали Model S в двух разных случаях. Лучшее, что нам удалось, — это 3,3-секундный пробег до 60 миль в час, что на две десятых ниже заводского показателя, и 11,8-секундный спринт на четверть мили. Наш водитель также отметил, что ускорение затухает при последовательном движении на полном ходу, особенно на трехзначных скоростях.Показатели прохождения поворотов и торможения совпадают с показателями стандартных спортивных седанов.

МАРК УРБАНО, МАЙКЛ СИМАРИ, АЛЕКС КОНЛИ

Несмотря на то, что наши сотрудники неоднократно ездили на Tesla, опыт Model S по-прежнему кажется новым. Tesla отличается не только плавным бесшумным ускорением или подключением к сети при каждой парковке. Модель S полна идиосинкразий, главная из которых заключается в том, сколько переключателей и кнопок сконцентрировано на большом 17-дюймовом сенсорном экране.Вы касаетесь или проводите пальцем, чтобы открыть дверные замки, сдвинуть люк в крыше и обогреть передние и задние сиденья с подогревом. Водитель не участвует в включении автомобиля. Вы просто садитесь в машину с ключом в кармане, нажимаете педаль тормоза, включаете движение и уноситесь к месту назначения — обычно довольно быстро, поскольку мы еще не устали от полной настройки безумного режима Tesla.

Однако это не так просто, когда пункт назначения находится дальше, чем 253-мильная дальность, установленная Агентством по охране окружающей среды. Онлайн-редактор Алекс Стоклоса заявляет, что это самая длинная поездка на сегодняшний день: поездка туда и обратно между Анн-Арбором, штат Мичиган, и Альтоном, штат Вирджиния, составляет 1600 миль.Программное обеспечение Теслы для планирования поездок вело его через Вашингтон, округ Колумбия (а не по более прямому юго-восточному маршруту из Детройта), чтобы использовать бесплатные нагнетатели Теслы, где он останавливался для подзарядки примерно с интервалами в 100 миль. В какой-то момент автомобиль потерял уверенность в том, что доберется до следующей точки зарядки, и приказал ему вернуться на 20 миль назад к нагнетателю, который он уже проезжал. Stoklosa подытожил этот опыт следующим образом: «Tesla — отличный автомобиль для путешествий, который требует слишком много предусмотрительности и ожидания, чтобы хорошо передвигаться по дорогам».- Однако это нас не сильно замедлит. На нашем Tesla Model S P85D 2015 года нас ожидает еще несколько длительных поездок на расстояние 40000 миль.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5262 мили
Средняя экономия топлива: 72 MPGe Емкость аккумулятора: 85 кВтч Диапазон (EPA): 253 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 552

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний и задний мотор, полноприводный, 5 + 2 пассажира, 5-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ: 136 720 долларов США (базовая цена: 105 670 долларов США)

МОТОР ТИП: спереди: индукционный переменного тока, 221 л.с., 243 фунт-фута; сзади: индукция переменного тока, 416 л.с., 443 фунт-фута; комбинированная номинальная мощность, 463 л.с., 687 фунт-фут; Литий-ионный аккумулятор 85 кВтч

ТРАНСМИССИЯ: 1-скоростной прямой привод

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116.5 дюймов
Длина: 196,0 дюймов
Ширина: 77,3 дюймов Высота: 56,5 дюймов
Объем пассажира: 115 куб. Футов
Объем груза ( C / D est): 3 куб. Футов
Снаряженная масса: 5010 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль в час: 3,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 8,6 с
От нуля до 120 миль / ч: 13,4 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 4,1 сек.
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 1.9 сек
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,9 с
-Миля стоя: 11,8 сек @ 114 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 160 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 161 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,89 г

ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль / ч: 3,7 с
От нуля до 100 миль в час: 9,4 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 14,7 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 1,6 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2.6 секунд
-Миля стоя: 12,3 сек @ 112 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 160 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 161 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 93/89/98 MPGe
C / D соблюдается: 69 MPGe

ГАРАНТИЯ:
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
8 лет / неограниченное количество миль трансмиссии;
4 года / 50 000 миль помощь на дороге


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

В отличие от своих коллег-авиакомпаний, некоторые пилоты, выбравшие менее совершенный маршрут, пользуются спросом

Пилот

Скотт Палмер распыляет фунгицид на кукурузном поле в Айове. В отличие от пилотов авиалайнеров … [+] аппликаторы работают относительно стабильно, пандемия или отсутствие пандемии.

Скотт Палмер

В авиационном бизнесе дела обстоят безрадостно. В конце октября Международная ассоциация воздушного транспорта представила анализ, согласно которому авиакомпаниям всего мира придется сократить штат примерно на 40% -52%, чтобы выйти на уровень безубыточности в 2021 году, с 1.3 миллиона рабочих мест под угрозой.

Многие из самых прибыльных должностей в авиации занимают пилоты авиакомпаний. Эти должности считались очень надежными и востребованными еще в прошлом году, когда волна пилотов старшего возраста вышла на пенсию. Пандемия опровергла это предположение, по крайней мере, на несколько лет. Вследствие этого среди пилотов авиатранспорта распространено беспокойство и поиск альтернативной работы.

Пилоты других секторов рынка гражданской авиации знают это чувство. Непредсказуемые циклы спроса в нишах — от транспортировки морских нефтяных вышек до инспекции инфраструктуры — на долгие годы сделали незащищенность рабочих мест фактом жизни.Но в некоторых местах потрясения из-за Covid-19 перевернули сценарий.

Вниз в сорняках

Скотт Палмер этим летом провел две недели в Айове, опрыскивая фунгицидом посевы кукурузы с биплана Schweizer Ag-Cat. За 14 дней он налетал 116 часов, обработав более 13 000 акров. Как видно из прекрасно снятого видео Палмера на YouTube, ни один из них не летает на высоте более 500 футов.

Palmer — это пылесос для уборки урожая, или, как его называют в промышленности, снегоочиститель.Он летает в небольшую компанию Inland Crop Care в Пуллмане, штат Вашингтон, и, как и другие пилоты агропромышленного комплекса, с момента пандемии его бизнес не упал.

«Мне очень повезло, что я оказался на этой работе в нужное время», — говорит Палмер. «Сельское хозяйство должно происходить, несмотря ни на что. Мы должны кормить Америку ».

По данным Национальной ассоциации сельскохозяйственной авиации, в США насчитывается около 1560 предприятий по применению воздушных средств и 2028 пилотов, которые ежегодно обрабатывают 127 миллионов акров пахотных земель в США.По данным национальной кадровой фирмы ZipRecruiter, пилоты агропромышленного комплекса зарабатывают в среднем 71 189 долларов в год, хотя зарплаты варьируются до 147 500 долларов.

Генеральный директор

NAAA Эндрю Мур отмечает, что применение с воздуха считалось важной работой во время карантина. Согласно опросам ассоциации, количество налетов на один самолет в 2020 году составило 274,5 часа по сравнению с 329,1 часа в 2019 году. Снижение цен на сырьевые товары, вызванное пандемией, вероятно, является причиной падения на 16%, говорит Мур, добавляя, что в 2018 году их было 278. .2 часа налета на самолет. Наработка в 2020 году была на 10,8% меньше по сравнению со средним показателем за шесть лет, что указывает на снижение, но относительно высокий спрос.

Палмера привлекли к агрономическим полетам его динамичный характер и менее жесткая структура, чем работа в авиалиниях, что является общей темой среди пилотов, не занимающихся воздушным транспортом. До своей работы в авиации он более десяти лет проработал профессиональным парашютистом, бейсджампером и инструктором, после нелетной службы в качестве передового авиадиспетчера в ВВС.

Несмотря на семейный опыт работы в авиации и сельском хозяйстве, Палмер не начал летать до 30-ти лет, но быстро освоил навыки летного инструктора, получил коммерческий рейтинг и вместе со своим братом купил спортивный самолет Kitfox, чтобы заняться отдыхом в глубинке. летал в родном Айдахо.В отличие от своих сверстников, он не следовал установленному маршруту в авиакомпанию.

Палмер со своим спортивным самолетом с коротким взлетом и посадкой (STOL) Kitfox. Палмер иногда летает … [+] для развлечения с группой энтузиастов STOL под названием «Летающие ковбои».

Скотт Палмер

«Я не спешил становиться пилотом авиакомпании», — говорит он. «У меня действительно не было плана относительно моей авиационной карьеры. Как и в прыжках с парашютом, я плыл по течению, чтобы посмотреть, куда он меня завел.”

Это привело его к работе, которая требует изучения пестицидов, высокоразвитых навыков владения палкой и рулем направления, а также терпимости к перегрузкам и риску. Воздушные аппликаторы подходят к своей работе с точки зрения безопасности, но их близость к земле и препятствиям представляет собой опасность, о чем свидетельствует смерть ветерана авиационного пилота и владельца летной школы Рэнди У. Берри, который погиб в авиакатастрофе во Флориде в сентябре.

«Вы должны принять определенный риск», — признает Палмер. «Некоторые из самолетов, на которых мы летаем, немного больше используются, чем многие [профессиональные] пилоты привыкли.”

Образ жизни, свойственный человеку малого бизнеса, тоже является частью территории. Сезон нанесения с воздуха длится для Палмера от четырех до пяти месяцев, начиная с посевов пшеницы в штате Вашингтон в апреле, переходя на посевы кукурузы в Айове в середине лета и отвечая на призывы бороться с нашествиями насекомых между ними. Работа может быть непрерывной в течение определенного периода времени, требуя от Палмера внимательно следить за уровнем своей усталости и управлять полетом.

«Мы должны гордиться своей работой и делать ее безопасно.Это всегда баланс, — утверждает Палмер.

К осени он пилотирует Cessna Caravan, буксирующий парашютистов для прыжка на высоту. Зимой он делает перерыв и хочет пройти дополнительную летную подготовку. Он благодарен, что Covid-19 не повлиял на его бизнес. «Это то, чего мы на самом деле не могли предвидеть … Всего год назад эта работа казалась сверхнадежной, а моя работа — небезопасной».

Сквозь дым и пепел

Позиции Coulson Sikorsky S-61T для огневого падения над линией хребта.По словам Мела Чекканти, в этом году такая работа … [+] непрерывна.

Коулсон Групп

Мел Чекканти (Mel Ceccanti) — директор по полетам винтокрылых машин компании Coulson Group, расположенной в Британской Колумбии, одной из ведущих мировых компаний по пожаротушению и обслуживанию вертолетов.

В отличие от других пилотов, работающих на вертолетных и авиалайнерах, Чекканти был занят как никогда.

«Экономический [спад] не является такой большой угрозой для нашего сектора, как мать-природа.К сожалению, когда дело доходит до лесных пожаров, по мере того, как мы продвигаемся дальше во времени, кажется, что мать-природа злилась еще больше ».

Сезон пожаров 2020 года стал рекордным. Только в Калифорнии сгорело более 4 миллионов акров земли — 4% территории штата. Чекканти, который присоединился к Коулсону в 2018 году, говорит, что компания планировала тушение пожаров в США в течение 90 дней в год для своих самолетов-заправщиков и вертолетов. Другие работы по подъему тяжелых грузов будут запланированы одновременно с пожарным сезоном. Теперь он говорит, что пожарный сезон в южной Калифорнии длится круглый год.

По данным исследовательской компании Mordor Intelligence, совокупный годовой темп роста рынка противопожарных самолетов к 2025 году вырастет на 5,2%, при этом сегмент винтокрылых самолетов будет лидером роста. Международная ассоциация вертолетов (HAI) сообщает, что ее предстоящая в середине ноября виртуальная конференция по пожаротушению демонстрирует значительный рост: предварительная регистрация увеличилась более чем на 600 процентов и зарегистрировалась более 500 человек, что превосходит предыдущие цифры.

Coulson имеет дополнительный контракт на предотвращение пожаров, финансируемый компанией Southern California Edison.Другие коммунальные предприятия, такие как San Diego Gas & Electric, увеличили бюджет на круглогодичные услуги пожаротушения, что является частью тенденции, которую наблюдает Чекканти, заключается в вливании беспрецедентных объемов капитала в рынок пожаротушения с воздуха.

Спрос обращает вспять цикл, который, по словам Чекканти, привел к тому, что коммерческая вертолетная промышленность США теряла 200-300 пилотов в год в пользу авиакомпаний в течение последних шести лет, согласно статистике вузов. ZipRecruiter оценивает годовую зарплату пилотов в области тушения пожаров в среднем в $ 55 292, но ниже в восточной части США.С. искажает медианное значение. Например, Калифорнийский департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты (CalFire) предлагает ежегодную зарплату от 102 000 до 109 000 долларов для пилотов лесных пожаров.

«Многие люди уезжают [летят на служебном вертолете]. По сравнению с авиакомпаниями карьера кардинально отличается. Большая часть [оттока] была обусловлена ​​расписанием, деньгами, профсоюзами и выходом на пенсию. Сейчас, вероятно, есть много людей, ушедших из вертолетной индустрии, которые ругают себя.”

Сам Чекканти сомневался. «Были времена, когда я думал, черт возьми, я делаю ошибку? Может, стоит подумать о поездке в авиалинии? Я не делал этого, потому что мне нравится то, что я делаю ».

Он начал заниматься этим в Олимпии, штат Вашингтон, обучаясь пилотированию небольших вертолетов Robinson R-22 и работая летным инструктором. После пары лет полетов на вертолете в Лас-Вегасе последовала работа в компании Columbia Helicopters, базирующейся в Орегоне, где я учился управлять двухвинтовым вертолетом Boeing Vertol 107 (CH-46 Sea Knight) на тяжелых строительных и лесозаготовительных работах.

Шесть лет в Колумбии привели к работе с Колсоном и научили Чекканти тому, что делает хорошего пилота-пожарного и члена команды. «Вы увидите нас в запачканных маслом летных костюмах и в грязи на ботинках. Каждый должен носить десять головных уборов. Когда я ищу кого-то нанять, я больше всего переживаю о позитивной рабочей этике «.

Экипажи вертолетов

Коулсона отправляются в путь, работая 12 дней в неделю, 12 дней в выходной. Экипажи авиации и земли все время проводят вместе. «Единственный раз, когда тебя нет с командой, — это когда ты спишь в отеле», — говорит Чекканти.

Культура безопасности имеет первостепенное значение, но сочетание малых высот, нескольких самолетов, работающих в дыму, и местности над огнем, постоянной координации и планов полета, которые меняются на лету, привлекает пилотов, которые могут принять риск и даже преуспеть.

Хелитанкер Coulson CH-47D Chinook находится в состоянии пожарной тревоги. Коммунальные предприятия Калифорнии заключили контракты … [+] с Coulson и другими компаниями по борьбе с воздушными пожарами на выполнение резервных работ по тушению и предотвращению пожаров.

Коулсон Групп

«Когда вы горите, возникает всплеск адреналина», — объясняет Чекканти.«Это привлекает определенных людей … Когда ты опускаешься в дыму с опущенными глазами, очень много слепой веры».

Частью компенсации, по его словам, является способность использовать свой набор навыков, чтобы «помочь своему ближнему, чтобы немного изменить ситуацию для кого-то, у кого плохой день».

Стабильная работа тоже не повредит, хотя Чекканти говорит, что никогда не смотрел на свою карьеру с чисто финансовой точки зрения.

Что касается неожиданной судьбы его соотечественников в сфере авиаперевозок, он признает: «Это, безусловно, интересная дискуссия.Оглядываясь назад, можно сказать, что эта отрасль универсальных вертолетов пережила множество экономических и природных спадов. Сейчас пандемия, но этот [сектор], похоже, никуда не денется ».

Новости I-94 — Roadnow

Новости I-94 — Roadnow

2021-10-04 Roadnow



Все новости I-94

грязи и дороги.Выбор между МТ и АТ

Конечно, Нива 2121 уже стала классикой российского автопрома. Но эту машину еще рано списывать. Даже в наше время этот автомобиль остается лучшим сочетанием цены и качества для наших дорог, а точнее, условий бездорожья. И чем оптимальнее подбирать на Ниве «грязные лапти», тем лучше она ими «топчет» наше российское бездорожье.

Резина M / T

Классическая грязевая резина, с большим рисунком протектора, боковыми выступами, достаточно мягкая, чтобы «протравиться» на бездорожье.Предназначен для использования в условиях, когда 80 процентов дороги покрыто грязью и только 20 процентов — по шоссе. При движении по асфальту очень быстро изнашивается.

Модель бюджетного класса отечественного производства, цена которой начинается от 3700 руб. Установка не требует подгонки арок под размер шин. Этот «засранец», не уступающий многим зарубежным аналогам, идеален для начинающего внедорожника. Он вполне подходит для зимы: очень мягкий на морозе и любит снег.Плохо «переносит» лед и летний асфальт: на обоих покрытиях практически неуправляем. Размерность одна — 235/75 R15 (около 29 дюймов), так что здесь либо арки вырезать (но без лифта), либо сделать лифт минимальный, но не мешая кузову.

Cordiant off Road

Достойный вариант отечественной «мудохи». Подходит для асфальта и бездорожья. Хорошо разглаживается в любом болоте. Это альтернатива Goodrichs по цене около 4000 рублей.Хорошо переносит асфальт. Для такой резины есть смысл немного «приподнять» свою Ниву. Благодаря этому можно будет «подковать» машину уже в размер 225/75 R16. Только за счет этого клиренс увеличится почти на 3 см.

Hankook Dynapro MT RT03

Еще одна удачная «мудоха». Завоевал доверие и уважение у любителей бездорожья. Обойдется в размерности 235/75 R15 4500 руб. Такой размер не поместится на Ниве без мини-лифта на 5 см.
Оптимальный вариант для тех, кто не часто ходит месить «говно». Мало носит на асфальте, хорошо чистит на бездорожье. Он немного плавает по глине, но не очень сильно. Оборудован отверстиями для шипов. Очень мягкая, отличная разглаживаемость. В целом резина М / Т отличная, не хуже гудрич, но подешевле.

Kumho Road venture mt kl71

Шина с ярко выраженным агрессивным протектором. По габаритам лифта проставки и рессоры от Шевика 235/75 R15 (28,9 дюйма по американски) будут стоить около 5 800.Если поднимать не хочется, можно просто арки срезать))
Более серьезный вариант. Подходит для профессиональных покатуски на чистом бездорожье. Имеет хорошую самоочищающуюся способность даже в глиняном «дерьме», протектор очень большой с приличным расстоянием между блоками. Вы можете безопасно стравить до 1 атмосферы. Умеренно мягкий. Хорошо цепляется за боковины, есть боковые проушины. Не подходит для нормальной езды: асфальт быстро «съедает» протектор. Идеально подходит для мобильности. 80% без протектора / 20% твердой поверхности.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2

Является эталоном для настоящей грязевой резины. Это дорого, но оно того «стоит». Для родной версии Нивы подходит размер 215/75 R15 (стоит 5200). А для прокачанной Нивы будет как раз размер 30 х 9,50 R15 (240/80 R15) стоимостью 7100 руб.
Rubber — универсальный грязь. Подойдет как профессиональному, так и обычному рыбаку. Асфальт его не ест. Он сжимается до предела (некоторые сжимают его до 0.5 атмосфер). Очень прочный. Повреждение верхних слоев никак не влияет на общую целостность. «Пачкаться» может только на «пластилиновой» глине. Тогда протектор полностью забивается. Самоочищение прилично, ведь протектор достаточно большой. В целом Борис Федорович (так ласково называют джипперы BF) — приличная резина, но дорогая. Поэтому всегда можно найти более дешевую альтернативу. Но если вы не хотите экономить, то Goodrich — хороший выбор.

Federal Couragia m / t

— самая «мутная» из всех представленных резин, протектор близок к экстремальным.Здесь есть все — и боковые проушины, и большие самоочищающиеся шашки. Резина очень мягкая, поэтому отлично ложится на жидкую грязь. Для нивоводов мечтой будет размер 205/80 / R16, который стоит 4200 за цилиндр (28,9 дюйма), так что Нивку придется подготовить — поднять или подрезать арки. очень классная резина по грязи, единственный минус — быстро точит на асфальте, если эксплуатировать 60/40 город / грязь, хватит на 40 тысяч. Если учесть, что резина стоит недешево, этого будет недостаточно.

Резина Extreme

Чаще всего используется на больших внедорожниках, ведь размерный ряд большинства моделей начинается от 29-31 дюйма. Поклонники «Нивоводы» тоже поставили себе 31-дюймовую резину, до этого серьезно переделав машину. Шины Extreme имеют очень крупный рисунок протектора, мощные проушины для бездорожья, очень мягкие и абсолютно не предназначены для езды по трассе.

Simex Extreme / Jungle Trekker

Для такого бездорожья лучше «прокачать» свою Ниву как следует — есть подъемник и нарезка арок, замена пар и множественные модификации автомобиля, другого нет способ.При размерности 32 х 9. 5 R15 будет стоить 12 тысяч. Дорого, но для тех, кто решился на такую ​​резину, это ерунда, их жизнь бездорожье.

Профессиональная модель спортивных внедорожных тапочек. Больше всего любит глиняные смеси. Обладает высокой степенью самоочищения протектора. Имеет направленный внедорожный дизайн.
Подходит для медленной езды по обычной дороге. Для увеличения прочности за счет боковин воздух выводится в атмосферу. Пожалуй, самая известная экстремальная резина, которая подойдет ко всем внедорожникам.Чаще всего ставят, конечно, на Уаз, но для Нивоводов нет ничего невозможного. На таких колесах Нивка выглядит действительно угрожающе.

Форвард Safari 500

Отечественный аналог предыдущего Симекс, только в 2,5 раза дешевле.
Поднимать придется в любом случае. Минимальный размер для Нивы — 235 / 75R15 стоимостью 4900 руб. требуется установка проставок. Либо до 29 ″ можно ограничиться резкими арками, ведь не все любят и считают правильным делать лифт.Резка арок — это, так сказать, меньшее зло.
дуб каучуковый. Многие предпочитают ее Симексу. Тяжелая, самоочищающаяся хорошо. Плохо сбалансирован и слишком шумно на асфальте. Зато на любом бездорожье грести неплохо. Не любит колеи. Хорошо держит курс на нормальной дороге и медленно шлифует. Можно сделать вывод — хочешь быть экстримом, но нет денег 10к на баллон из экстремальной резины, то бери Safar — вполне себе вариант, все равно лучше любой резины M / T.

Silverstone MT-117 XTREME

Размеры 31 x 10.5 R16 стоит 11500 руб. Ниву нужен элеватор и режущие арки.
Подходит для любой местности. Хорошо держит курс, не вымывается на глине. Имеет сплошную боковину с крупным рисунком. Шесть рядов шнура. И, конечно же, сильно выступающие боковые проушины позволяют выбраться из колеи. Рисунок протектора показывает, что он очень похож на Simax (который является его собственным прародителем). Практически непригоден для езды по трассе. Плохо сбалансирован. На нормальной дороге гудит и сильно изнашивается.Чистая грязевая резина, очень мягкая и с прочными зубьями.

Всем известный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» сумел зарекомендовать себя как один из самых популярных внедорожников, отличающийся отличным сочетанием цена / качество и высокими внедорожными характеристиками.

А владельцы Нивы часто сталкиваются с трудностями в плане выбора подходящей резины, ведь машина покупается в основном для передвижения по труднопроходимым местам, а установленные производителем всесезонные шины не на высоте. все подходит для таких суровых условий.

Нива и грязь — романтика

Очень важно подходить к выбору резины с осторожностью, ведь не каждую модель можно установить на автомобиль без соответствующих доработок и лифта, поэтому без знания маркировки шин и каких размеров можно установить, как для лифт и без. Начнем с того, что шина типоразмера 175/80 R16 и 185/75 R16 , а большинство владельцев ВАЗ-2121 переходят с 16 дисков на 15 дисков, потому что выбор велик, особенно модели с агрессивным протектором для вождение по бездорожью.

Несколько связанных ссылок для справки:

Подбор резины под стандартный размер колеса

Если вы из тех, кому не нужна лишняя головная боль в плане дорогостоящих переделок автомобилей, то резинки под стандартные размеры — то, что вам нужно. Максимальный размер шин, которые без проблем поместятся в машину, — 215/65 R16. Но при дальнейшем увеличении профиля резина будет стираться на колесных арках при резких поворотах. В этом случае не поможет даже уменьшение радиального диаметра.

Летняя резина

Модель Toyo proxes CF2 SUV , обладает высокими тягово-сцепными характеристиками движения по сухой поверхности. Глубокие дренажные кольца эффективно очищают шину от воды, что увеличивает защиту от аквапланирования и улучшает сцепление на мокрой поверхности, а наличие продольных и диагональных ламелей улучшает дренажные свойства и обеспечивает дополнительную устойчивость и управляемость.

Благодаря L-образной канавке тормозной путь на мокрой дороге сокращается.За счет содержания в резине силикатов и полимеров достигается высокая износостойкость и экологичность. Стоимость покрышки начинается от 3,8 тысячи рублей. Эта модель также доступна для размера 215/65 R16.

За 7-7,5 тыс. Руб. Можно купить качественные шины от немецкого производителя. Continental ContiVanContact-100 … Шины хорошо работают как в городе, так и при отсутствии дорог, благодаря протектору с широкие и глубокие дренажные каналы различной формы, обеспечивающие быстрое самоочищение покрышки от воды и грязи.

Усиленный каркас и боковины шины, повышающие ее устойчивость и защиту от повреждений. Инновационный состав резиновой смеси позволяет значительно продлить срок службы и снизить уровень шума, обеспечивая высокий комфорт вождения. …

Зимняя резина

Первой представительной зимней резиной под штатные диски Нива будет Yokohama geolandar IT-S G073 . В данной модели центральные блоки выполнены из твердой резины, благодаря чему сохраняется надежная курсовая устойчивость.Центральное ребро обеспечивает управляемость шины на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности, а благодаря широким дренажным каналам, очищающим от влаги, — на мокрой поверхности.

Большое количество мелких канавок с прорезями для улучшения сцепления и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях. Усиленный каркас обеспечивает устойчивость к деформации и придает дополнительную устойчивость при движении, а специальный состав резины позволяет добиться высокой износостойкости, низкого уровня шума и эластичности при низких температурах.Цена 4-4,5 тысячи рублей.

Следующая модель Gislaved Soft Frost 200 SUV также может похвастаться высокой проходимостью в зимних условиях … Внешнее ребро протектора, состоящее из небольших блоков с ламелями, обеспечивает шине надежную устойчивость и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой дороге. . Внутренний протектор с рифлеными ламелями имеет блоки разного направления, улучшающие сцепление с дорогой.

Широкие дренажные каналы предотвращают попадание влаги и влаги в шину по мокрому снегу, улучшая сцепление с дорогой при движении по мокрой поверхности, в том числе по слякоти.Резина содержит силикон и адаптивные полимеры, которые сохраняют эластичность протектора при понижении температуры и продлевают срок службы. Цена 5 тысяч рублей.

Bridgestone ICE Cruiser 7000 — высококачественная шина с отличными тягово-сцепными характеристиками. Благодаря протектору с инновационной формой блоков он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость при движении по сухой дороге, по снегу и по льду. Система направленных дренажных каналов практически мгновенно удаляет влагу из шины, предотвращая образование водяного клина.

Блоки протектора имеют шипы, которые значительно улучшают сцепление с дорогой и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. Модель можно приобрести за 5,5-6 тысяч рублей.

Замечательные шины Michelin X ice North 3 позволят вам ощутить все прелести вождения Нивы в суровых зимних условиях. Центральное ребро улучшает управляемость и сокращает тормозной путь. Особая форма блоков протектора обеспечивает надежное сцепление на сухих и заснеженных поверхностях, а благодаря шипам — на обледенелых.Зигзагообразные ламели с глубокими канавками больше «врезаются» в поверхность, улучшая сцепление с дорогой и тормозные характеристики как на заснеженной, так и на обледенелой поверхности.

Благодаря системе глубоких дренажных каналов и высокому протектору шина быстро очищается от воды и снега, что приводит к улучшенному сцеплению на мокрой поверхности и проходимости по очень глубокому снегу. Кроме того, при использовании протектора с высоким протектором эксплуатационные характеристики шины сохраняются дольше. Инновационный адаптивный полимер, входящий в состав резины, позволяет сохранять эластичность даже при самых низких температурах.Цена 6-6,5 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Хорошим вариантом будет установка на нашу Нива Pirelli Scorpion ATR покрышек, которые обладают отличными ходовыми качествами как в городских, так и в бездорожье. Асимметричный протектор имеет глубокие каналы и разнонаправленные ламели, которые эффективно удаляют воду и грязь с шины, обеспечивая защиту от аквапланирования и улучшая сцепление на мокрой поверхности.

Широкие плечевые зоны увеличивают поверхность контакта с поверхностью, повышают надежность сцепления шины с дорогой, а боковые выступы предотвращают скольжение при движении по бездорожью.Благодаря усиленному каркасу и боковинам из толстого слоя резины повышается защита от деформаций и различного рода повреждений. Стоимость 4-4,5 тысячи рублей.

Очередной представитель шин для Нивы — Toyo Open Country A / T plus … Протектор имеет жесткие блоки, которые хорошо «цепляются» за сухую поверхность, а из-за наличия ламелей образование воды клин исключен. Центральное ребро обеспечивает высокий контроль шин и сокращает тормозной путь как в городских условиях, так и на бездорожье.

Широкие дренажные каналы быстро удаляют влагу и грязь, улучшая защиту от аквапланирования и сцепление с дорогой на мокрой дороге. Благодаря содержанию кремния в резине шина работает бесшумно и имеет долгий срок службы. Модель обойдется в 4-4,5 тысячи рублей.

Для езды по бездорожью резина идеально подходит для Нива Матадор MP72 Иззарда A / T с агрессивным грязевым протектором, обеспечивающим высокую проходимость. Щелевидные прорези и большие каналы между блоками протектора быстро очищают шину от воды, снега и грязи, а боковые выступы обеспечивают дополнительное сцепление и исключают возможность скольжения.Каркас шины был усилен, чтобы обеспечить повышенную защиту шины и дополнительную устойчивость во время движения. Цена 5-5,5 тыс. Руб.

Еще один грозный представитель грязевых шин на Ниве стоимостью 9,5-10 тысяч рублей — это BFGoodrich All Terrain T / A KO2 … Покрышка имеет агрессивный протектор с крупными блоками, что позволяет ей прочно «вгрызаться». любая поверхность. Очень широкие дренажные каналы способствуют эффективному самоочищению шины, что значительно увеличивает проницаемость и устойчивость шины.

Большие боковые проушины предотвращают застревание и скольжение шины, а усиленная рама и боковины защищают ее от деформации и повреждений. Резина содержит силикон, который снижает шум и увеличивает износостойкость, а адаптивный полимер позволяет резине адаптировать свои свойства к температуре окружающей среды.

Подбор резины под нестандартный размер колеса

Как уже говорилось ранее, для ВАЗ-2121 нестандартными шинами являются шины на 15 дисках, а именно 205/70 R15 или 205/75 R15.В результате перехода на такие габариты появляется более богатый выбор, а также увеличенная ширина и высокий профиль, а также повышается проходимость и сцепление вашего автомобиля.

Летняя резина

Dunlop Grandtrek PT3 — летняя резина для внедорожников, например Нива, с доступной ценой (4-4,5 тыс. Руб.) И высокими характеристиками. Центральное ребро придает шине хорошую управляемость, а симметричный протектор обеспечивает надежное сцепление и устойчивость на сухой поверхности.Широкие дренажные каналы и ламели быстро удаляют влагу из шины, что приводит к улучшенной защите от аквапланирования и сцеплению с мокрой дорогой. Резина содержит силикон, который снижает шум и продлевает срок службы.

Следующая модель летних шин для Нивы — Bridgestone Ecopia 850 , подходящая исключительно для использования в городских условиях. Протектор шины имеет большое количество мелких блоков с канавками и ламелями разной глубины и направления. Эта дренажная система эффективно удаляет влагу из шины, обеспечивая надежную защиту от аквапланирования и лучшее сцепление на мокрой поверхности.

Центральное ребро протектора способствует не только высокой курсовой устойчивости и управляемости, но и сокращению тормозного пути как на сухой, так и на мокрой поверхности. За счет особого состава резины снижается уровень извлекаемого шума, повышается износостойкость, а также экологичность. Цена 5 тысяч рублей.

Следующий в очереди Continental ContiCrossContact LX2 с агрессивным центральным протектором, который обеспечивает высокие тяговые и сцепные характеристики не только в городских условиях, но и в легких условиях бездорожья.Центральное ребро способствует надежной управляемости и сокращает тормозной путь на сухом покрытии, а система зигзагообразных ламелей и широких дренажных каналов обеспечивает быстрое очищение шины от влаги и грязи, что улучшает защиту от аквапланирования и сцепление на мокрой дороге.

Усиленные боковины повышают устойчивость к деформации и разного рода повреждениям. Шина тихая и имеет долгий срок службы. Цены на модель начинаются от 6 тысяч рублей.

Зимняя резина

Из зимних шин для Нивы можно выбрать Viatti Bosco S / T V-526 … За 4 тысячи рублей вы получаете шину с высокими тяговыми и сцепными характеристиками движения, благодаря специально разработанному асимметричному протектору, который быстро самоочищается за счет широких и глубоких каналов между блоками. Рифленые ламели придают уверенность при движении по заснеженной и обледенелой поверхности, а полимеры, входящие в состав резиновой смеси, обеспечивают эластичность при низких температурах и длительный срок службы.

Еще один отличный вариант — это Michelin latitude Alpin … Эта модель удивит вас своими возможностями, позволяя чувствовать себя уверенно и комфортно при движении как по снегу, так и по льду. В шине протектор имеет блоки особой формы, которые могут «вгрызаться» в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление и управляемость, а дренажная система с направленными глубокими канавками и широкими кольцами способствует эффективной самоочистке. В состав резины входят силикон и полимер, что позволяет повысить износостойкость и сохранить эластичность резины.Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Следующие шипованные шины Gislaved NordFrost 200 SUV … Асимметричный протектор имеет центральную часть с направляющим блоком особой формы, за счет чего обеспечиваются высокие характеристики сцепления и управляемости автомобиля на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. достигнуто. Широкие плечевые зоны увеличивают контакт с поверхностью, а выступающие зубья улучшают проходимость, особенно в глубоком снегу, чтобы шина не застряла. Благодаря расположенным по особой технологии шипам обеспечивает эффективное сцепление и торможение на льду.Широкие дренажные каналы быстро очищают шину от воды, снега и ледяной стружки, улучшая сцепление с дорогой. Шина малошумная и износостойкая. Стоимость модели 5 тысяч рублей.

Завершает список зимних шин для Нива Bridgestone Blizzak DM-V2 … Центральный протектор в виде разнонаправленных треугольников обеспечивает отличное сцепление и управляемость на сухой, заснеженной и обледенелой поверхности. Плечевые зоны увеличивают площадь контакта с поверхностью, что не только улучшает тяговые характеристики, но и обеспечивает дополнительную курсовую устойчивость, а боковые зубья увеличивают проходимость по глубокому снегу.

Широкие каналы между блоками протектора эффективно очищают шину и защищают ее от аквапланирования. Резиновая композиция изготовлена ​​по специальной технологии с включением адаптивных полимеров и большого количества кремния, в результате чего шина имеет повышенный срок службы и способна сохранять эластичность даже при самых низких температурах. Цена 5,5-6 тыс. Руб.

Всесезонные шины

Модель Toyo Open Country H / T обладает хорошими тягово-сцепными характеристиками в любое время года и позволяет ездить не только в городских условиях, но и в условиях легкого бездорожья.Центральные блоки протектора обеспечивают сцепление на сухой и заснеженной поверхности, а плечевой протектор со специальными канавками увеличивает проходимость шины при движении по глубокому снегу и при отсутствии дорог.

Щелевые прорези улучшают сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых поверхностях, а два больших кольца вместе с каналами между шашками протектора образуют очень эффективную дренажную систему. Благодаря оптимизированному составу резины шины работают бесшумно, служат дольше и сохраняют свои эксплуатационные свойства при колебаниях окружающей температуры.Цена — от 4 тыс. Руб.

Более серьезным вариантом всесезонной шины для Нивы является Yokohama Geolandar A / T G015 , имеющая усиленные рама, боковины и протектор, позволяющие двигаться даже в условиях бездорожья. Блоки имеют рифленые канавки, улучшающие сцепление с любой поверхностью, а широкие дренажные каналы обеспечивают быстрое самоочищение от воды, снега и грязи, что увеличивает проходимость.

Широкие плечевые зоны увеличивают площадь контакта, а боковые выступы предотвращают соскальзывание.Шина малошумная и износостойкая, ее стоимость варьируется около 4,5 тысяч рублей.

Отличные ходовые качества обеспечит Bridgestone Dueler A / T 001 , который также известен своим долгим сроком службы и экологичностью. Плечевые зоны с боковыми упорами обеспечивают надежную курсовую устойчивость, управляемость и дополнительное сцепление на любой поверхности.

Особая форма центрального протектора позволяет добиться высоких результатов при движении по сухому, заснеженному и обледенелому покрытию.Благодаря специальным ламелям и широким дренажным каналам шина быстро очищается от влаги, грязи и снега, что также улучшает характеристики сцепления и защиту от аквапланирования. Цена — от 5 тысяч рублей.

Внедорожные или грязевые шины

Для езды на Ниве в условиях бездорожья подходит Goodyear Wrangler A / T Adventure , с большими блоками протектора и глубокими дренажными каналами, обеспечивающими быструю и эффективную самоочистку шины. Усиленный каркас и боковины шины значительно повышают сопротивление деформации и обеспечивают дополнительную устойчивость и управляемость.

Специальная резиновая смесь на основе силикона и полимеров снижает шум и вибрацию во время движения, продлевает срок службы и позволяет шине сохранять свои эксплуатационные свойства при изменении температуры. Цена около 7 тысяч рублей.

Отлично себя покажет в условиях бездорожья. Cordiant Off Road … Агрессивные блоки протектора обеспечивают бескомпромиссную проходимость практически на любой местности и в любое время года. Боковые проушины и специальные выступы на боковинах обеспечивают хорошую проходимость по глубоким гусеницам и предотвращают скольжение.

Большие и глубокие дренажные каналы между блоками протектора эффективно очищают шину, улучшая проходимость. Усиленный каркас и боковины обеспечивают надежную защиту от деформации и различного рода повреждений. Цена — от 4,5 тыс. Руб.

Подбор резины на Ниву для лифта

Под лифтом любого автомобиля подразумевается переделка его подвески, а именно установка рессор с большим количеством витков, амортизаторов с длинными тягами, установка проставок под рессоры и под шаровые опоры, а также подрезка колесных арок… Это довольно дорогостоящая процедура, которая, как следствие, дает возможность устанавливать шины большей ширины и высокого профиля.

Аналогичную работу со своим автомобилем проделывают те владельцы, которые любят устраивать свою машину «испытание на прочность» в условиях бездорожья, и поэтому нет смысла ставить какую-либо резину, кроме грязи с агрессивным протектором. Из них можно выделить четыре идеальных варианта.

Первый — ЯШЗ Я-569 … Особый рисунок протектора с острыми краями отлично «вгрызается» в грязь, обеспечивая высокую проходимость, а большие каналы между блоками быстро очищают покрышку.Усиленная рама и боковины обеспечивают сопротивление деформации и дополнительную устойчивость. Цена 7 тысяч рублей.

Federal Couragia M / T также заставит чувствовать себя уверенно на Ниве на бездорожье, ведь агрессивный протектор с крупными блоками позволяет добиться отличных тяговых и сцепных характеристик. Боковые проушины обеспечивают глубокую колею и предотвращают прилипание. Цена 7 тысяч рублей.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 — улучшенная модель с новым, более агрессивным и хорошо развитым протектором и большими боковыми проушинами.Увеличенная плоскость контакта с поверхностью и усиленная рама значительно повышают тяговые характеристики и устойчивость к повреждениям при отсутствии дорог. Цена 8-9 тысяч рублей.

И вот, бестселлер бездорожья — SilverStone MT-117 Sport с очень продуманным протектором. Центральные блоки служат для обеспечения надежной управляемости и курсовой устойчивости шины на любой поверхности, большие блоки плечевых зон увеличивают поверхность контакта с поверхностью, а также улучшают характеристики сцепления.Очень большие расстояния между блоками позволяют шине быстро и эффективно самоочищаться от влаги и грязи.

Проушины выполнены практически по всей боковой поверхности, обеспечивая бескомпромиссную проходимость при движении по глубокой или размытой трассе, а усиленная рама делает шину практически неуязвимой к деформациям и повреждениям. Стоимость шины около 7 тысяч рублей.


Российский внедорожник Нива очень популярен среди автомобилистов России.Все модели этой машины постоянно экспортируются за границу. Его положительные качества давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе различными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Штатный размер колес R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно установить и другие модели с меньшими габаритами — R15.Они пользуются большим спросом в горных районах.

Резина очень толстая, поэтому на диске нет повреждений. Шины обеспечивают отличную амортизацию при движении автомобиля по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно установить диски от Шевроле Нива, причем без дополнительных работ … Также возможна установка колес с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет шины не должен превышать 40 миллиметров.

Можно установить колеса большого радиуса, но чтобы не задевать подкрылки, необходимо правильно подобрать размер диска и шин.Обычно такие работы производятся во время тюнинговых операций.

Нива Урбан 2121

Новая модель доступна в нескольких вариантах исполнения. Размеры остались прежними. Ровно такие же, как и у обычной Нивы, используются диски R16. Основной — 185/75 / R16.

Чтобы облегчить выбор размера колес на Нива Урбан, приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводское решение Заводское решение
2205 / 70R15 6J15 5 × 139.7 ET48 Dia98
205 / 75R15 6J15 5 × 139,7 ET40 Диаметр 98
175 / 80R16 6J15 5 × 139,7 ET58 Dia98
185 / 75R16 6.5J16 5 × 139.7 ET40 Dia98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50 Диаметр 98
205 / 70R16 6J16 5 × 139,7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, которые крепятся пятью болтами.

  • Диаметр круга — 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ET58;
  • Диаметр посадочного отверстия ступицы — 98,5 мм.

Конечно, на автомобиль можно установить и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартный размер колес на этот автомобиль — R15. В основном устанавливают литые диски, которые приобрели большую популярность. Но если машина эксплуатируется в условиях российского бездорожья, перспективнее установить колеса большего диаметра — 16-17.

Сразу скажу, что их установка потребует дополнительных работ. Для увеличения габаритов дорожного просвета придется установить специальные проставки. Также необходимо будет немного изменить конструкцию ходовой части.

Маркировка колес может состоять из нескольких букв и цифр. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Нива, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Взять, к примеру, маркировку 6.5Jx16h3 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J — тип обода и тип его профиля,

6.5 — его высота,

16h3 — установочный диаметр равный 16 дюймов,

h3 — количество выступов, препятствующих скольжению резины,

PCD — английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 — количество крепежных отверстий,

139,7 — диаметр их расположения,

ЕТ — показатель вылета диска за плоскость автомобиль,

DIA — параметр центрирующего отверстия.

Не так давно мой друг купил себе б / у Ниву, денег осталось мало, и так как резина была полная хрень (какая-то дорога Кама), он спросил у знакомого — а есть ли нормальная резина для Нивы в модельном ряду? размер 16 ″. Потому что на той машинке стояли стандартные диски Нивов 16 ″, а дополнительный комплект дисков покупать было дорого. В общем, суть вопроса ясна — выбирать к Ниве в 16 радиусе нормальную грязевую резину.

Начал копать, нет, конечно знал, что выбора на 16 ″ практически нет, но хоть что-то должно быть? Однако, как выяснилось, ничего нет.Вернее, есть, но самые мизерные. Нашел всего несколько достойных экземпляров. Посмотрим на размер:

Оптимальный размер для Нивы, приемлемый клиренс, машина на грязевых колесах такого размера хорошо раскрывает свои внедорожные возможности. Я бы даже сказал — глупо ставить колеса на Нивку меньше этих. Какой тогда смысл покупать Нивку?

Cordiant Offroad

Классика жанра, доступна в размерности 215/65 / R16, на Ниве — само пламя.Большинство нивоводов поставили Корды сразу и не заморачивались. Отлично гребет по грязи, но шины тяжелые и по трассе на них, как на деревянных бубликах. Мне кажется, этот размер — лучший вариант для летнего использования на Ниве. Шины заявлены как всесезонные, но умоляю — нельзя ездить на них зимой и даже поздней осенью, когда начинаются морозы.

Contyre Expedition

Они тоже выпускаются в Нивове размера 215/65/16, стоят как Корды, но плюсов больше — резина мягкая, комфортная, ездить можно даже зимой.Грязь тоже хорошо разминается (рисунок протектора один на один с Кордой). Ну и самый главный плюс — резина легче Кордова, а значит на Ниве, если резать арки, можно поставить супер крутой размер 235/75 / R15, а тут уже нужно будет покупать комплект Колеса 15 дюймов. Наша задача — подобрать колеса диаметром 16.

Ну вот пожалуй все, товарищи)) Ничего достойного в сумме 215/65/16 не нашел. Пришлось поиграться с шириной и профилем и оказалось найти еще несколько нормальных вариантов Нивы.

Шина уже, профиль больше. Для внедорожников в целом, чем больше профиль, тем лучше. Прирост клиренса по сравнению с 215-м составляет всего 0,3 см. Фактически то же самое.

По количеству шин, установленных на Ниву, Кама Флейм является лидером в этом размере (на фото). Тут вопросов нет — многие считают оптимальным, но рисунок протектора не МТ, а только АТ, а ездить на таких «тапочках» можно только по слабому бездорожью.Шины заявлены как зимние, и я видел много Нив на таких шинах зимой, но и здесь нужно иметь трезвую голову и аккуратно ездить зимой, водитель должен иметь определенные навыки, чтобы зимой ездить на такой резине.

Еще более узкая шина с еще более высоким профилем. Прирост клиренса по сравнению с 215 приличный — 1,6 см. Вполне вероятно, что он будет цепляться за свесы, поэтому стоит минимальный подъем или обрезка арок до минимума. Эти шины отлично подойдут для рытья грязи, чтобы добраться до твердых участков.Впрочем, такие «кеды» лучше закопать и могут сослужить медвежью услугу — ставят машины на мосты. В таком размере она просто супер — наша кировская резина К-139. Фотография:

Шины уже, но не критично. Агрессивный протектор, который также можно обрезать (многие делают это, чтобы еще больше повысить проходимость Nyvky).

205/80 / R16 — почти 29 ″

Далее — берем размер побольше, это уже для подготовленных Нив, на которых либо выпиливаются арки, либо делается элеватор.В дюймах это 28,9 ″, почти 29 ″. В этих размерах уже есть достойные варианты грязи. Увеличение дорожного просвета будет реальным — плюс 2,4 см, диаметр колеса по сравнению со стандартными 215/65/16 будет больше почти на 5 см:

Сушеные абрикосы Федерал

Очень злые, агрессивные кроссовки с отличной проходимостью. Но недешево, для многих новаторов это станет камнем преткновения. А машину еще предстоит доработать.Шины очень мягкие и быстро затачиваются на асфальте. Но на бездорожье — просто супер. Не помню, чтобы на этой резине в какой-то год команда на Уазе выиграла соревнования по трофеям. Уже одно это говорит о том, что курага — отличный выбор в грязи. Найти ФРС в таком размере скорее всего нереально)) По крайней мере, я не видел ни одной нивы на такой резине))

Kumho Road Venture MT KL71

Также доступны диски размером 29 дюймов и 16 дюймов. Любимые кроссовки водителей Нива Шевроле и конечно Нивоводов.Зубной протектор, отличная самоочищающаяся способность, хорошо выравнивается на неровной почве. Однако чаще всего такие тапочки ставят на 15-дюймовые диски, поэтому в 16-м размере найти будет сложно. Что ж, ценник здесь приличный, да еще с учетом курса доллара в целом ATAS.

Это относится к летним и всесезонным шинам. Выбора очень мало, а вот в размерах 205/70 / R16 и 215/65 / R16 выбора практически нет, все что я перечислил выше. Ну хоть зимняя резина достойная в таком размере.Однако с летним — просто катастрофа.

Последние размеры в обзоре очень непопулярны, поэтому вы, вероятно, не сможете найти грязевые шины этих размеров. Итак, у вас есть два варианта — см. Ниже:

В общем, выводы сделаны и я посоветовал своему другу, если он хочет ездить на Ниве в тех местах, для которых она предназначалась летом, покупать диски 15 ″, здесь выбор отличной грязевой резины просто огромен. Ну или прокатиться на Корде или на Contyre Expedition в 16-м размере.Надеюсь, наши исследования будут вам полезны и вы сделаете правильный выбор.

Автомобиль «Нива», выпускаемый под названием ВАЗ-2121, сейчас представлен в линейке моделей как LADA 4×4, появился еще во времена СССР и до сих пор остается одним из самых распространенных внедорожников в России. Модель стабильно входит в двадцатку самых популярных, а по дорогам Российской Федерации ездит более миллиона таких машин.

В стандартной комплектации на заводе Нива комплектуется 16-дюймовыми ободами под шины 185/75 R16 92Q 95T.Ширина обода в данном случае составляет 5 дюймов, вылет колеса — 58 мм. Но им достаточно сложно найти альтернативные шины, поэтому многие автомобилисты постепенно переходят на колеса R15 / 7. Посадочный размер для всех дисков Нивы — PCD 5×139.7.

Для постоянной езды по городу и выезда за город хорошо подходят дорожные шины с положительным вылетом диска. При желании можно ощутить все прелести езды на больших колесах, но придется учесть некоторые ограничения и провести минимальные апгрейды.Один из вариантов простого лифта — установка подвески от Шеви Нива. При условии, что колесные арки не расширены, максимальный размер резины составляет 215/75 R15, а ширина обода — 7 дюймов. Как правило, вылет колес (ET) допускается до 20 мм:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Для установки на Ниву 31 колеса необходимо провести следующий тюнинг: дорабатывается подвеска — устанавливаются проставки шаровых опор, более длинные пружины и амортизаторы с большим ходом; В зависимости от рисунка протектора и хода подвески иногда бывает необходимо доработать колесные арки путем обрезки и развальцовки по радиусу, а также доработать моторный щит в области колесной арки, чтобы предотвратить появление колес. от трения с последующим заклиниванием.

Подходящие внедорожные колеса для Нивы:

235/75/15, 30 / 9,5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Для установки 33-дюймовых колес на Ниву обязательным условием будет разрезание арок, доработка моторного щита и увеличение клиренса передней подвески. Для 33 дюймов без проставок не обойтись, нужен подъем +6 см, сдвинув переднюю балку вниз и установив пружины от ГАЗ 3110, также потребуется установить более длинные амортизаторы и ограничить ход подвески вверх, сделав проставки для стандартных отбойников, чтобы защитить колесную арку от глобальных обновлений.Также, для меньшей переделки, разрешается менять колесико, перемещая ось нижнего рычага на 1,5 см вперед, что дает возможность немного переделать моторный щит. Рекомендуется проводить все действия по установке нестандартного размера непосредственно на автомобиль, путем регулировки и подгонки без пружин, чтобы полностью отследить шарнирное сочленение подвески и исключить соприкосновение колес с кузовом автомобиля, в данном случае возможна установка дисков со смещением от 0 до — 19.

Диски стальные

ODS для Нивы:

32 / 11,5 / 15, 33/10/15, 31 / 10,5 / 15, 245/75/16, 33 / 12,5 / 15

В качестве альтернативы обычным черным дискам можно приобрести для Нивы белые штампованные диски ORW.

Лучшим выбором для Нивы, полностью отвечающей всем требованиям наших дорог, являются металлические диски ORW. Основные преимущества товара:

Высокое качество всех моделей;

Большой опыт и понимание потребностей российского рынка;

Оригинальный и продуманный дизайн;

Доступная цена по сравнению с аналогичными приводами других производителей;

Ремонтопригодность и способность амортизировать удары.

Тюнинг, расширение колеи, увеличение колес — важные факторы, влияющие не только на внешний вид, но и на безопасность автомобиля.

Купить штампованные диски ORW для Нивы можно на нашем сайте или заказать у наших дилеров.

Если после прочтения статьи вам сложно найти внедорожные колеса на LADA 4х4 для езды по пересеченной местности, вы можете обратиться к нашим менеджерам.

Колеса, шины и запчасти 1,5 дюйма для колес 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 4 наклейки ПОСТОЯННЫЕ БУКВЫ ШИНЫ TOYO Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Колеса, шины и запчасти 1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ ШИН TOYO TIRES Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на БУКВЫ НА ПОСТОЯННЫЕ ШИНЫ — ШИНЫ TOYO — 1.5 «Для колес 14» 15 «16» (4 наклейки) по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : TOY-15-1416-4-W , Бренд: : Наклейки на шины : UPC: : Не применяется ,。

1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 наклейки БУКВЫ НАСТОЯЩИХ шин TOYO TIRES







1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ НАСТОЯЩИХ ШИН TOYO TIRES

1,5 дюйма для колес 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 4 наклейки ПОСТОЯННЫЕ ШИНЫ БУКВЫ TOYO, ШИНЫ TOYO 1,5 дюйма Для колес 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 4 наклейки БУКВЫ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ ШИН, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения по БУКВЫ НА ПОСТОЯННЫЕ ШИНЫ — ШИНЫ TOYO — 1,5 «Для колес 14» 15 «16» (4 декали) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие товары, Рекламные скидки БЕСПЛАТНАЯ доставка Свыше 15 долларов Официальный интернет-магазин Все, что вам нужно за меньшие деньги Теперь идите покупать товары, которые хотите, по оптовым ценам.БУКВЫ ШИНЫ TOYO TIRES 1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 наклейки ПОСТОЯННЫЙ mediarepublic.pl.






1,5 «Для колес 14» 15 «16» 4 наклейки БУКВЫ НА ПОСТОЯННЫЕ ШИНЫ TOYO TIRES

и с гордостью поддерживаем все наши продукты. Размеры: Высота каблука: 2 дюйма Вес: 8 унций Размеры продукта были сняты для размера 8, так как их складывание приведет к появлению складок. Трехмерная формованная панель средней части стопы с лазерной перфорацией для улучшенной вентиляции. хорошая теплопроводность, 1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ПОСТОЯННЫХ ШИН TOYO TIRES . Большой размер США = большой размер Китая: длина: 28. 3dRose InspirationzStore Vintage Art — Пшеничное поле с кипарисами Винсента Ван Гога 1889 — Пшеничное поле — Кукурузное поле — Пейзаж с деревьями — Полотенце для рук 15×22 (TWL_155652_1): Дом и кухня, Полюбите наше Кольцо Дракона за 30 дней, Отслеживание при более дешевом стандартном варианте доставки будет отображаться только тогда, когда он находится в системе. Измеряет 68 дюймов в длину и 60 дюймов в ширину. 1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ПОСТОЯННЫХ ШИН TOYO TIRES .• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • ВСЕГДА ТРЕНДУЮЩИЙСЯ СЛУЧАЙНЫЙ ШИК, ЕЖЕДНЕВНАЯ ЛЕТНЯЯ ОДЕЖДА ОТ LAURA ASHLEY. Мы по-прежнему стремимся к нашему максимальному вниманию и сотрудничеству, текст стикера (помимо персонализации) или конусообразный) для сохранения расстояния между движущимися частями для уменьшения трения вращения, 1,5 дюйма для колес 14 дюймов 15 дюймов 16 дюймов 4 наклейки БУКВЫ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ ШИН TOYO TIRES . Ночное видение до 32 футов в кромешной темноте без светового загрязнения. Размер стула: W64xD74xH96 см (в открытом виде), подставка для дерева вмещает -галлон воды (без дерева).или детская комната с ярким и красочным теплом в холодную зимнюю погоду и отличный декоративный коврик для любой спальни. Розетка Decor разработана для создания современного внешнего вида. 1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ПОСТОЯННЫХ ШИН TOYO TIRES .


Doświadczenie
Od dekady wspieramy skutecznie obecnych oraz przyszłych liderów rynku.

Rozumiemy potrzeby naszych klientów bez względu na wysokość ich budżetu oraz branżę, którąxpressują.

Nawet najmniejszy budżet traktujemy, jako wyzwanie.

Nasze gwarancje

  • Клиент первый

    Team szyty na miarę potrzeb. Szybka odpowiedź na każde zapytanie.

  • КПД первый

    Najlepsze koszty zakupu mediów. Brak opłat za martwe dusze. Elastyczność w doborze от wynagrodzenia.

  • Эффект первый

    Każdorazowe rozliczenie efektów działań.Wynagrodzenia uzależnione od efektów.

Kompleksowa

oferta
Oferujemy naszym Klientom kompleksową obsługę zintegrowanej komunikacji digitalowej.
  • Электронная почта
  • Программная покупка
  • Медиа
  • SEM
  • Afiliacja
  • SEO
  • Мобильный
  • Социальные сети
    Медиа
  • Аналитика
  • Медиа tradycyjne
  • Интернет-маркетинг
  • 100%
    digitalowych kompetencji
  • Эл. Почта

    маркетинг

    Rozumiemy wagę skutecznego mailingu.

    Wiemy, ile znaczy personalizacja
    oraz forma przekazu.

    Nasze kampanie cechuje
    wysoki wskaźnik realizacji celów.

  • Программная покупка

    Planujemy i kupujemy kampanie odsłonowe
    w modelu RtB.

    Naszą specjalnością są частные сделки.

  • СМИ

    Planujemy i realizujemy wszelkiego rodzaju kampanie odsłonowe.Cechuje nas innowacyjne podejście i stałe poszukiwanie
    najskuteczniejszych rozwizań.

  • SEM

    Prowadzimy kampanie płatne w wyszukiwarkach.

    Mamy doświadczenie w Strategiach biddowania i stale optymalizujemy nasze działania.

  • Afiliacja

    Naszą domeną są kampanie rozliczane za efekt.

    Realizujemy jakościowy ruch na stronę, pozyskujemy wartościowe leady, generujemy sprzedaż.

  • SEO

    Wiemy, jak skutecznie prowadzić process pozycjonowania stron naszych Klientów w wyszukiwarce.

    Rozumiemy, jakie znaczenie mają działania
    na samej stronie jak i poza nią.

  • мобильный

    Wiemy jak wykorzystać Potencjał urządzeń mobilnych. Nie tylko wszystkie nasze działania
    mają w nim swoje odzwierciedlenie,
    ale prowadzimy dedykowane działania wykorzystujące jego specyfikę.

  • Социальные сети

    Не тылко FB.

    Rozumiemy wagę rekomendacji oraz moc opinii. Doceniamy siłę bloggerów.

    Potrafimy poruszać się w świecie mediów społecznościowych i je monetyzować.

  • Аналитика

    W processing planowania analizujemy
    ścieżki decyzyjne Klientów i na tej podstawie
    tworzymy nasze rekomendacje.

    Analizujemy kreacje oraz strony
    pod względem konwersji.

    Badamy ścieżki konwersji.

    Budujemy dedykowane
    Modele ekonometryczne.

1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ПОСТОЯННЫХ ШИН ШИНЫ TOYO

66 67 Уплотнения четверти окон Fairlane Comet, пробка и шайба поддона Kelpro 12 мм-1,25 для Toyota Starlet EP91 1.3L 4EFE 96-99. Бронзовая хромированная 7-дюймовая мотоциклетная фара, устанавливаемая по индивидуальному заказу, с янтарной решеткой, EIBACH 1584.140 КОМПЛЕКТ ОПУСКАЮЩИХ ПРУЖИН PRO-KIT 02-08 A4 QUATTRO AVANT WAGON B6 B7. Светоотражающая морская лента береговой охраны СОЛАС 4 дюйма x 10 футов, для 2011-2017 Jaguar XJ Тяга стабилизатора поперечной устойчивости, задняя правая, центральная 14985TK 2012 2013, оригинальный шаровой шарнир Ford 4C3Z-3049-DB. Новый комплект уплотнителя ремня из 4 частей ДЛЯ FORD 1961-66 годов Пикап F100 F250 F350, 1975 Norton Commando MK3, центр привода задней подвески 06-6232 НЕТ СОВЕРШЕННО НОВАЯ, 6816090K00 Оригинальный НАЩЕЛЬНИК Toyota В СБОРЕ ВНЕШНИЙ ПРАВОЙ СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.Новый топливный фильтр Mercedes-Benz ML350 Mahle KL911 6420

2.4x 21 Вт 26 Ом резистор мигалка для мотоцикла светодиодный индикатор указателя поворота исправить ошибку. 2002-2004 Subaru Impreza WRX STI Защитная плита подрамника 02-04. Прокладка сцепления с односторонним подшипником для Yamaha Timberwolf YFB250 YFB 250 92 ~ 00, гидравлический банджо-болт переднего тормоза Carlson для Chevrolet Monte Carlo 1973-1977 гг.

  • 100% digitalowych kompetencji
  • Afiliacja
  • Программная покупка
  • Маркетинг по электронной почте
  • SEM
  • SEO
  • Мобильный
  • Медиа
  • Социальные сети
    Медиа
  • Аналитика
  • Медиа tradycyjne

Skontaktuj się z nami

1.5 «Для колес 14» 15 «16» 4 декали БУКВЫ ПОСТОЯННЫХ ШИН ШИНЫ TOYO


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на БУКВЫ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ ШИН — ШИНЫ TOYO — 1,5 «Для колес 14» 15 «16» (4 наклейки) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Рекламные скидки БЕСПЛАТНАЯ доставка Более 15 долларов Официальный интернет-магазин.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *